ECU MAZDA MODEL 6 2016 Manualul de utilizare (in Romanian)

tFuncţionarea sistemului
Sistemul comută farurile pe faza lungă
după ce contactul este trecut în poziţia
pornit și butonul pentru faruri este în
poziţia
. Indicatorul luminos (verde)
pentru farurile adaptive cu leduri (ALH)
din bord se aprinde simultan.
Farurile adaptive cu leduri (ALH) stabilesc
dacă este noapte în funcţie de
luminozitatea zonei înconjurătoare.
Sistemul nu mai funcţionează atunci când
butonul pentru faruri este răsucit în altă
poziţie decât
, farurile sunt trecute
manual în faza scurtă sau faza lungă este
activată și dezactivată succesiv.
NOTĂ
Sistemul poate să fie modificat astfel
încât farurile adaptive cu leduri (ALH)
să nu mai funcţioneze.
Consultaţi secţiunea „Funcţiile de
personalizare” de la pagina 9-14.
t Comutarea manuală
Trecerea la faza scurtă
Treceţi maneta în poziţia pentru faza
scurtă.
Indicatorul luminos (verde) al farurilor
adaptive cu leduri (ALH) se stinge.
Trecerea la faza lungă
Rotiţi butonul pentru faruri în poziţia .
Indicatorul luminos (verde) al farurilor
adaptive cu leduri (ALH) se stinge și este
aprins
.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-126
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

•Dacă un obiect este așezat pe panoul de bord, este reflectat în parbriz și detectat de
cameră.
•În compartimentul pentru bagaje sau pe locurile din spate se află bagaje grele și
vehiculul este înclinat.
•Presiunile din pneuri nu sunt reglate conform presiunii specificate.
•Atunci când vehiculul este condus pe banda de serviciu înspre sau dinspre zona de
oprire sau trece de bariera pentru plata taxei pe o autostradă.
•Liniile albe sau galbene sunt mai puţin vizibile din cauza murdăriei sau a vopselei
șterse.
•Vehiculul din faţă rulează lângă o bandă albă sau galbenă și aceasta este mai puţin
vizibilă.
•O linie albă sau galbenă este mai puţin vizibilă din cauza condiţiilor meteorologice
nefavorabile (ploaie, ceaţă sau zăpadă).
•Vehiculul este condus pe o bandă temporară sau o secţiune cu o bandă închisă din
cauza lucrărilor de construcţii.
•Este detectată o linie de pe drum ce induce în eroare, precum o linie temporară pentru
lucrările de construcţii sau din cauza umbrelor, zăpezii căzute sau șanţurilor umplute
cu apă.
•Luminozitatea din jur se modifică brusc, de exemplu la intrarea sau ieșirea dintr-un
tunel.
•Puterea farurilor este slăbită din cauza murdăriei sau pentru că axa optică este
deviată.
•Parbrizul este murdar sau neclar.
•Lumina este reflectată de suprafaţa carosabilului.
•Suprafaţa rutieră este udă și strălucește după ploaie sau pe drum există bălţi.
•Umbra unui parapet paralel cu o linie albă sau galbenă există pe drum.
•Lăţimea unei benzi este excesiv de mare sau de mică.
•Drumul este excesiv de accidentat.
•Vehiculul este zguduit după ce a lovit un obstacol de pe drum.
•Există două sau mai multe lin ii albe sau galbene adiacente.
•Există mai multe marcaje pe drum sau pe bandă cu forme diferite într-o intersecţie.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-129
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

tCând acţionează sistemul
Dacă indicatorul luminos LDWS oprit din
bord se stinge atunci când contactul este
trecut în poziţia pornit, sistemul intră în
modul în așteptare.
Dacă indicatorul luminos LDWS oprit din
bord se aprinde atunci când contactul este
trecut în poziţia pornit, apăsaţi pe butonul
LDWS oprit astfel încât sistemul să intre
în modul în așteptare.
Conduceţi vehiculul în centrul benzii
pentru vehicule în timp ce sistemul este în
așteptare. Sistemul devine operaţional
atunci când sunt respectate toate condiţiile
următoare.
•Vehiculul este condus în centrul benzii
de rulare cu liniile albe sau galbene în
partea stângă sau dreaptă sau pe una din
părţi.
•Viteza vehiculului este de aproximativ
65 km/h sau mai mare.
•Vehiculul este condus pe drum drept sau
pe un drum cu curbe largi.
LDWS nu funcţionează în următoarele
cazuri:
•Sistemul nu poate detecta liniile albe sau
galbene.
•Viteza vehiculului este mai mică de
aproximativ 60 km/h.
•Vehiculul ia o curbă strânsă.
•Vehiculul intră în curbă cu o viteză
inadecvată.
NOTĂ
•LDWS nu funcţionează până când
sistemul nu detectează o linie albă
sau galbenă în dreapta sau în stânga.
•Atunci când sistemul detectează o
linie albă sau galbenă numai pe una
din părţi, sistemul va declanșa
avertizarea doar atunci când vehiculul
deviază pe partea unde este detectată
linia albă sau galbenă.
•Distanţa și sensibilitatea avertizării
(probabilitatea unei avertizări) pe care
sistemul o folosește pentru a stabili
posibilitatea părăsirii unei benzi poate
să fie schimbată.
Consultaţi secţiunea „Funcţiile de
personalizare” de la pagina 9-14.
Afișajul benzii de rulare (vehiculele cu
afișaj pentru informaţii multiple)
Liniile benzii de rulare (în așteptare) sunt
indicate în afișajul pentru informaţii
multiple atunci când LDWS intră în
așteptare.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-130
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

Atunci când LDWS detectează liniile albe
(galbene) pe partea din stânga și din
dreapta și devine operaţional, liniile benzii
de rulare (în așteptare) sunt indicate în
afișajul pentru informaţii multiple.
Anularea automată
În următoarele cazuri, LDWS se anulează
automat și indicatorul luminos LDWS
oprit din bord se aprinde.
•Temperatura din interiorul camerei este
prea mare sau prea mică.
•Parbrizul din jurul camerei este neclar.
•Parbrizul din jurul camerei este blocat
de un obstacol ceea ce cauzează o
proastă vizibilitate în faţă.
Afișajul benzii de rulare (vehiculele cu
afișaj pentru informaţii multiple)
Liniile benzii de rulare (în așteptare) sunt
indicate în afișajul pentru informaţii
multiple atunci când LDWS este anulat
automat.
Avertizarea pentru anularea automată
Atunci când următoarele operaţiuni sunt
efectuate, LDWS stabilește că șoferul
dorește să schimbe banda și avertizarea
LDWS se anulează automat. LDWS este
activat automat după ce șoferul efectuează
operaţiunea.
•Volanul este acţionat brusc.
•Pedala de frână este apăsată brusc.
•Pedala de acceleraţie este apăsată brusc.
•Este acţionată maneta semnalizatorului
de direcţie (după ce maneta
semnalizatorului de direcţie revine, este
posibil ca LDWS să nu acţioneze timp
de aproximativ 3 secunde care este
perioada de timp necesară pentru a face
corecţia benzii).
NOTĂ
După ce au trecut aproximativ 60
secunde în timp ce maneta indicatorului
de direcţie stânga este acţionată,
avertizarea LDWS poate să acţioneze
dacă vehiculul este aproape de o linie
albă sau galbenă.
t Anularea sistemului
Apăsaţi pe butonul LDWS oprit pentru a
anula LDWS. Indicatorul luminos LDWS
OFF (LDWS stins) se aprinde.
Afișajul benzii de rulare (vehiculele cu
afișaj pentru informaţii multiple)
Liniile benzii de rulare nu mai sunt
indicate în afișajul pentru informaţii
multiple atunci când LDWS este anulat.
NOTĂ
Atunci când contactul este trecut în
poziţia oprit, LDWS devine operaţional
următoarea dată când acesta este trecut
în poziţia pornit.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-131
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

tAvertizarea pentru părăsirea benzii
Dacă sistemul stabilește că există
posibilitatea părăsirii benzii, semnalul
sonor de avertizare LDWS se activează și
lampa de avertizare LDWS luminează
scurt. Acţionaţi corespunzător volanul și
îndreptaţi vehiculul spre centrul benzii.
Pentru vehiculele echipate cu afișaj pentru
informaţii multiple și afișaj pentru
conducerea activă, culoarea liniei benzii
de rulare în direcţia în care sistemul a
stabilit că vehiculul poate să devieze se
schimbă din alb în galben și linia benzii de
rulare luminează scurt.
Indicaţia pe afișaj
Afişaj pentru informaţii multiple
Afișajul pentru conducere activă
NOTĂ
•Dacă semnalul sonor de avertizare
LDWS este setat pe vibraţii
*1,
sunetul se va auzi din difuzorul
vehiculului de pe partea unde
sistemul a stabilit că este posibil ca
vehiculul să devieze de la banda sa.
•Poate fi dificil să auziţi semnalul
sonor de avertizare LDWS, în funcţie
de condiţiile înconjurătoare, precum
zgomotul din exterior.
•Volumul semnalului sonor de
avertizare LDWS poate fi modificat.
Consultaţi secţiunea „Funcţiile de
personalizare” de la pagina 9-14.
•Tipul semnalului sonor de avertizare
(vibraţie*1/bip) de pe LDWS poate să
fie modificat.
Consultaţi secţiunea „Funcţiile de
personalizare” de la pagina 9-14.
*1 O bandă de avertizare sonoră este formată dintr-o serie de șanţuri pe
suprafaţa carosabilă poziţionate la
anumite intervale, iar atunci când
vehiculul trece peste aceasta, este
produs un zdrăngănit și se simte o
vibraţie care alertează șoferul că
vehiculul părăsește banda.
Vibraţia este o reproducere a
sunetului care este produs la
trecerea unui vehicul peste o bandă
de avertizare sonoră.

Ţăcănit
Canelură
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-132
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

AVERTISMENT
Verificaţi întotdeauna vizual zona din jur înainte de a schimba efectiv banda:
Sistemul este proiectat numai să vă ajute la verificarea vehiculelor din spateatunci când schimbaţi banda. Din cauza unor limitări ale funcţionării sistemului,este posibil ca indicatorul luminos de avertizare al sistemului de monitorizare apunctelor moarte (BSM), semnalul sonor de avertizare și afișajul indicatoruluiecranului de avertizare să nu se activeze sau ar putea să fie întârziate chiar dacă
un vehicul se află pe banda de rulare alăturată. Este responsabilitateadumneavoastră ca șofer să verificaţi partea din spate.
NOTĂ
•Sistemul de monitorizare a punctelor moarte (BSM) va funcţiona atunci când toate
condiţiile următoare sunt îndeplinite:
•Contactul este în poziţia ON (pornit).
•Butonul sistemului de monitorizare a punctelor moarte (BSM) oprit este apăsat și
indicatorul luminos al butonului BSM oprit este stins.
•Viteza vehiculului este de aproximativ 30 km/h sau mai mare.
•Sistemul de monitorizare a punctelor moarte (BSM) nu va funcţiona în următoarele
condiţii.
•Viteza vehiculului scade sub 25 km/h chiar dacă indicatorul luminos al butonului
sistemului pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM) oprit este oprit.
•Schimbătorul de viteze (transmisie manuală)/maneta selectorului (transmisie
automată) este trecută în marșarier (R) și vehiculul se deplasează în spate.
•În următoarele cazuri, indicatorul luminos pentru monitorizarea punctelor moarte
(BSM) oprită se aprinde și funcţionarea sistemului este oprită. Dacă indicatorul
luminos pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM) oprită rămâne aprins, solicitaţi
cât mai repede posibil verificarea vehiculului la un reprezentant autorizat Mazda.
•Este detectată o problemă cu sistemul, inclusiv cu indicatorul luminos de avertizare al
sistemului de monitorizare a punctelor moarte (BSM).
•A apărut o deviaţie mare a poziţiei de instalare a senzorului radar (din spate) de pe
vehicul.
•Există o mare acumulare de zăpadă sau gheaţă pe bara de protecţie din spate, în
apropierea unui senzor radar (din spate). Îndepărtaţi zăpada, gheaţa sau noroiul de pe
bara de protecţie din spate.
•Conducerea pe drumuri acoperite de zăpadă pentru perioade mari de timp.
•Temperatura din apropierea senzorilor radar (din spate) devine extrem de ridicată din
cauza conducerii pentru perioade lungi pe pante, în timpul verii.
•Tensiunea bateriei a scăzut.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-134
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

•Indicatorul luminos de avertizare al sistemului de monitorizare a punctelor moarte
(BSM) se poate aprinde și ecranul de detectare a vehiculului poate să fie indicat în
afișaj ca reacţie la obiectele staţionare (parapete, tuneluri, pereţi laterali și vehicule
parcate) de pe drum sau de la marginea drumului.
Obiecte precum parapete și ziduri de
beton care se află în laterala vehiculului.Locuri unde lățimea dintre parapete sau ziduri
pe fiecare parte a vehiculului se îngustează.
Pereții de la intrarea și ieșirea
din tuneluri, zone de staționare.
•Este posibil ca indicatorul luminos de avertizare al sistemului de monitorizare a
punctelor moarte (BSM) să lumineze scurt sau semnalul sonor de avertizare să fie
activat de mai multe ori atunci când luaţi un viraj într-o intersecţie dintr-un oraș.
•Opriţi sistemul de monitorizare a punctelor moarte (BSM) în timp ce trageţi o remorcă
sau atunci când un accesoriu, precum un suport pentru biciclete, este instalat în spatele
vehiculului. În caz contrar, undele radio ale radarului vor fi blocate, cauzând
funcţionarea anormală a sistemului.
•În următoarele cazuri, poate să fie dificilă observarea aprinderii/luminării scurte a
indicatoarelor luminoase de avertizare ale sistemului de monitorizare a punctelor
moarte (BSM) prevăzute în oglinzile laterale.
•Zăpadă sau gheaţă este lipită pe oglinzile laterale.
•Geamul ușii din faţă este aburit sau acoperit cu zăpadă, abur sau mizerie.
•Sistemul comută pe funcţia de alertă privind traficul transversal atunci când
schimbătorul de viteze (transmisie manuală) sau maneta selectorului (transmisie
automată) este trecută în poziţia de marșarier (R).
Consultaţi secţiunea „Alerta privind traficul transversal (RCTA)” de la pagina 4-156.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-136
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

tIndicatoarele luminoase de avertizare ale sistemului de monitorizare a punctelor
moarte (BSM)/semnalul sonor de avertiz
are al sistemului de monitorizare a
punctelor moarte (BSM)
Sistemul de monitorizare a punctelor moarte(BSM) sau sistemul de alerta privind traficul
transversal (RCTA) notifică șoferul în legătură cu prezenţa vehiculelor pe benzile alăturate
sau în spatele vehiculului folosind indicatorul luminos al sistemului de monitorizare a
punctelor moarte (BSM), semnalul sonor de avertizare și indicatorul afișajului (vehiculele cu
afișaj pentru informaţii multiple și afișaj pentru conducerea activă) în timp ce sistemele sunt
operaţionale.
Indicatoarele luminoase de avertizare ale sistemului de monitorizare a punctelor
moarte (BSM)
Indicatoarele luminoase de avertizare ale sistemului de monitorizare a punctelor moarte
(BSM) sunt prevăzute pe oglinzile laterale din stânga și din dreapta. Indicatoarele luminoase
de avertizare se aprind atunci când este detectat un vehicul care se apropie din spate, pe o
bandă învecinată.
Atunci când contactul este trecut în poziţia pornit, indicatorul luminos de avertizare se
aprinde momentan și apoi se stinge după câteva secunde.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-137
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

Sistemul de recunoaștere a semnelor de circulaţie (TSR)*
Sistemul de recunoaștere a semnelor de circulaţie (TSR) ajută la prevenirea omisiunii de
către șofer a semnelor de circulaţie și oferă asistenţă pentru o conducere mai sigură prin
afișarea semnelor de circulaţie pe afișajul pentru conducerea activă care sunt recunoscute de
camera anterioară de detectare (FSC) sau înregistrate în sistemul de navigaţie în timp ce
vehiculul este condus.
Dacă viteza vehiculului depășește semnul pentru limita de viteză indicat în afișajul pentru
conducerea activă în timp ce vehiculul este condus, sistemul notifică șoferul folosind
indicaţia din afișajul pentru conducerea activă și un sunet de avertizare.
Sistemul de recunoaștere a semnelor de circulaţie (TSR) afișează semne de limita de viteză
(inclusiv semnele auxiliare) și de intrare interzisă.
NOTĂ
•Sistemul de recunoaștere a semnelor de circulaţie (TSR) nu este compatibil în anumite
ţări sau regiuni. Pentru informaţii referitoare la ţările și regiunile compatibile, consultaţi
un service autorizat, recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat Mazda.
•Sistemul de recunoaștere a semnelor de circulaţie (TSR) operează numai dacă un card
SD (original Mazda) al sistemului de navigaţie este introdus în slotul pentru cardul SD.
Pentru detalii, consultaţi un service autorizat, recomandarea noastră fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
*Anumite modele.4-141
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

AVERTISMENT
Verificaţi întotdeauna vizual semnele de circulaţie în timp ce conduceţi.
Sistemul de recunoaștere a semnelor de circulaţie (TSR) ajută la prevenireaomisiunii de către șofer a semnelor de circulaţie și oferă asistenţă pentruconducerea în siguranţă. În funcţie de condiţiile meteorologice sau problemele cusemnele de circulaţie, este posibil ca un semn de circulaţie să nu fie recunoscutsau să fie afișat un semn de circulaţie diferit faţă de cel efectiv. Este
responsabilitatea dumneavoastră ca șofer să verificaţi întotdeauna semnele decirculaţie. În caz contrar, ar putea să rezulte într-un accident.
NOTĂ
•Sistemul de recunoaștere a semnelor de ci rculaţie (TSR) nu acţionează dacă există o
defecţiune la camera anterioară de detectare (FSC).
•În următoarele condiţii, este posibil ca sistemul de recunoaștere a semnelor de
circulaţie (TSR) să nu funcţioneze normal.
•Un obiect așezat pe panoul de bord este reflectat în parbriz și detectat de cameră.
•În compartimentul pentru bagaje sau pe locurile din spate se află bagaje grele și
vehiculul este înclinat.
•Presiunile din pneuri nu sunt reglate conform presiunii specificate.
•Sunt montate alte anvelope decât cele standard.
•Vehiculul este condus pe rampă și zona înconjurătoare înspre sau dinspre zona de
oprire sau bariera pentru plata taxei pe o autostradă.
•Atunci când luminozitatea din jur se modifică brusc, de exemplu la intrarea sau
ieșirea dintr-un tunel.
•Puterea farurilor este slăbită din cauza murdăriei sau pentru că axa optică este
deviată.
•Parbrizul este murdar sau neclar.
•Parbrizul și camera sunt aburite (picături de apă).
•O lumină puternică este direcţionată spre partea din faţă a vehiculului (de exemplu, o
lumină de fundal sau faza lungă a farurilor vehiculelor care vin din sens opus).
•Vehiculul ia o curbă strânsă.
•O lumină puternică se reflectă din carosabil.
•Un semn de circulaţie este într-o poziţie care face dificilă reflectarea luminii de la
farurile vehiculului, ca atunci când vehiculul este condus noaptea sau într-un tunel.
•Vehiculul este condus în anumite condiţii meteorologice, precum pe ploaie, ceaţă sau
zăpadă.
•Datele stocate despre hărţi ale sistemului de navigaţie nu sunt actualizate.
•Camera nu poate să captureze imaginea unui semn de circulaţie.
•Un semn de circulaţie este acoperit cu noroi sau zăpadă.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-142
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf