MAZDA MODEL 6 2016 Návod k obsluze (in Czech)

Systém zabraňující opuštění jízdního
pruhu (LAS) a systém varování před
opuštěním jízdního pruhu (LDWS)
přejdou do pohotovostního stavu
v následujících případech:
•Systém není schopen detekovat bílé
(žluté) čáry vymezující jízdní pruh.
•Rychlost vozu je menší než přibližně 60
km/h.
•Je aktivován systém ABS/TCS/DSC.
•Je vypnut systém DSC.
(Je-li systém DSC vypnut, když je
v činnosti, zazní varovný zvukový signál
a systém přejde do pohotovostního
stavu.)
•Vozidlo projíždí prudkou zatáčkou.
•Řidič sejme ruce z volantu (nedrží
volant).
•Brzdový pedál je sešlápnutý.
•Jízda po silnici s velkým počtem
zatáček.
POZNÁMKA
•(Je-li zvoleno časové nastavení
posilovače řízení „Pozdní“)
•Systém zabraňující opuštění
jízdního pruhu (LAS) a systém
varování před opuštěním jízdního
pruhu (LDWS) nejsou funkční,
dokud systém nedetekuje bílou
(žlutou) čáru buď na levé nebo na
pravé straně jízdního pruhu.
•Pokud systém detekuje bílou
(žlutou) čáru pouze na jedné straně
jízdního pruhu, nebude podpůrná
funkce posilovače řízení aktivována
na té straně jízdního pruhu, kde
čára nebyla detekována. Varování
se týká pouze vychýlení z jízdního
pruhu na té jeho straně, kde je
detekována čára.
•(Je-li zvoleno časové nastavení
posilovače řízení „Včasné“)
•Je-li zvoleno časové nastavení
posilovače řízení „Včasné“, systém
zabraňující opuštění jízdního pruhu
(LAS) a systém varování před
opuštěním jízdního pruhu (LDWS)
nejsou plně funkční, dokud
nedetekují bílou (žlutou) čáru na
levé a na pravé straně jízdního
pruhu. Jestliže systém detekuje
bílou (žlutou) čáru buď pouze na
levé nebo pouze na pravé straně
jízdního pruhu, je funkční pouze na
té straně, kde detekuje čáru.
•Činnost posilovače řízení je
podporována tak, aby vozidlo
zůstávalo v blízkosti středu
jízdního pruhu. V závislosti na
podmínkách, jako například na
zakřivení vozovky, stoupání či
klesání vozovky, zvlnění vozovky a
rychlosti vozidla, nemusí být
systém schopen udržovat vozidlo
blízko středu jízdního pruhu.
•Pokud řidič sejme ruce z volantu
(nedrží volant), aktivuje se varovná
zvuková signalizace a zobrazí se
upozornění na multifunkčním displeji
nebo na aktivním projekčním displeji.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-176

Systém zabraňující
opuštění jízdního
pruhu.
Prosím, držte volant
Prosím, držte volant Aktivní projekční displej Multifunkční displej
Pokud volant držíte jen lehce nebo
v závislosti na podmínkách na silnici,
může systém usoudit, že jste volant
pustili (nedržíte ho), i když ho držíte,
a zobrazit zprávu na multifunkčním
displeji nebo aktivním projekčním
displeji.
•Časové nastavení aktivace varování
při opuštění jízdního pruhu a
podpůrné funkce posilovače řízení lze
měnit.
•Následující nastavení systému
zabraňujícího opuštění jízdního pruhu
(LAS) a systému varování před
opuštěním jízdního pruhu (LDWS)
lze změnit. Viz Možnosti vlastního
nastavení na straně 9-14.
•Podpůrná funkce posilovače řízení
aktivována / deaktivována
•Citlivost systému (pravděpodobnost
zásahu posilovače řízení)
Zobrazení čáry vymezující jízdní pruh
na displeji vozidla
Když se systém zabraňující opuštění
jízdního pruhu (LAS) a systém varování
před opuštěním jízdního pruhu (LDWS)
aktivují z pohotovostního režimu, čáry
vymezující jízdní pruh vozidla se
zobrazují na multifunkčním displeji a
aktivním projekčním displeji. V zobrazení
čáry vymezující jízdní pruh se barva čáry
vymezující jízdní pruh na detekované
straně se změní na bílou.
(Pohotovostní stav)
Multifunkční displej
Aktivní projekční displej
(Provozní stav)
Multifunkční displej
Aktivní projekční displej
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-177

Automatická deaktivace systému
V následujících případech je systém
zabraňující opuštění jízdního pruhu (LAS)
a systém varování před opuštěním jízdního
pruhu (LDWS) automaticky deaktivován a
varovná indikace systému zabraňujícího
opuštění jízdního pruhu (LAS) a systému
varování před opuštěním jízdního pruhu
(LDWS) (žlutá) se zobrazí a zobrazí se
upozornění. Jakmile bude systém
zabraňující opuštění jízdního pruhu (LAS)
a systém varování před opuštěním jízdního
pruhu (LDWS) opět funkční, systém se
zapne automaticky.
•Teplota uvnitř kamery je příliš vysoká
nebo příliš nízká.
•Čelní sklo v blízkosti kamery je
zamlžené.
•Na čelním skle v blízkosti kamery je
nějaká překážka, která způsobuje
špatnou viditelnost dopředu.
Automatické zrušení varování /
zasahování posilovače řízení
Jsou-li provedeny následující úkony,
systém zabraňující opuštění jízdního pruhu
(LAS) a systém varování před opuštěním
jízdního pruhu (LDWS) stanoví, že řidič
má v úmyslu přejet do jiného jízdního
pruhu, a činnost systému se automaticky
deaktivuje. Systém zabraňující opuštění
jízdního pruhu (LAS) a systém varování
před opuštěním jízdního pruhu (LDWS) se
poté automaticky obnoví.
•Řidič náhle otočí volantem.
•Je sešlápnut brzdový pedál.
•Je sešlápnut plynový pedál.
(Chcete-li deaktivovat funkci
automatického nastavování citlivosti
systému, zrušte výběr položky „Cancel
sensitivity“ (Citlivost systému)
v individuálním nastavení funkcí.)
•Je přestavena ovládací páčka ukazatelů
směru.
•Vozidlo přejíždí čáru vymezující jízdní
pruh.
POZNÁMKA
•Po dokončení provádění uvedených
úkonů může systém zabraňující
opuštění jízdního pruhu (LAS) a
systém varování před opuštěním
jízdního pruhu (LDWS) zůstat
nefunkční, dokud nebudou
detekovány čáry vymezující jízdní
pruh. Tato doba trvá nejdéle 5
sekund.
•Za následujících podmínek systém
zabraňující opuštění jízdního pruhu
(LAS) a systém varování před
opuštěním jízdního pruhu (LDWS)
zruší varování / zasahování
posilovače řízení automaticky.
•Řidič sejme ruce z volantu.
(Systém zabraňující opuštění
jízdního pruhu (LAS) a systém
varování před opuštěním jízdního
pruhu (LDWS) jsou určeny k tomu,
aby řidiči pomáhal při ovládání
volantu, a proto se činnost systému
automaticky obnovuje pouze tehdy,
jestliže řidič drží volant.)
•Je stisknut spínač DSC OFF pro
deaktivaci systému DSC.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-178

Podpůrná funkce posilovače řízení
vypnuta (neaktivní)
Podpůrnou funkci posilovače řízení
systému zabraňujícího opuštění jízdního
pruhu (LAS) a systému varování před
opuštěním jízdního pruhu (LDWS) je
možné změnit na neaktivní (OFF).
Viz Změna nastavení (Možnosti vlastního
nastavení) na straně 9-14.
Když je podpůrná funkce posilovače řízení
přepnuta na neaktivní (OFF), provozní
podmínky a zobrazení se liší u systému
zabraňujícího opuštění jízdního pruhu
(LAS) a systému varování před opuštěním
jízdního pruhu (LDWS). Používejte
systém následujícím způsobem:
Obsluha systému
Ujistěte se, že indikační kontrolka vypnutí
systému zabraňujícího opuštění jízdního
pruhu (LAS) a systému varování před
opuštěním jízdního pruhu (LDWS) nesvítí.
Když indikační kontrolka vypnutí systému
zabraňujícího opuštění jízdního pruhu
(LAS) a systému varování před opuštěním
jízdního pruhu (LDWS) svítí, stiskněte
spínač a přesvědčte se, že indikační
kontrolka zhasne.
Jeďte s vozidlem uprostřed jízdního pruhu,
když indikační kontrolka vypnutí systému
zabraňujícího opuštění jízdního pruhu
(LAS) a systému varování před opuštěním
jízdního pruhu (LDWS) nesvítí.
Systém se stane funkčním, jakmile budou
splněny všechny následující podmínky:
•Systém detekuje bílé (žluté) čáry na
pravé i levé straně nebo na jedné straně.
•Rychlost vozu je přibližně 60 km/h nebo
vyšší.
•Vozidlo jede po rovné silnici nebo silnici
s mírnými zatáčkami.
•Motor běží.
Systém zabraňující opuštění jízdního
pruhu (LAS) a systém varování před
opuštěním jízdního pruhu (LDWS)
přejdou do pohotovostního stavu
v následujících případech:
•Systém není schopen detekovat bílé
(žluté) čáry vymezující jízdní pruh.
•Rychlost vozu je menší než přibližně 60
km/h.
•Vozidlo projíždí prudkou zatáčkou.
•Vozidlo projíždí zatáčkou nepřiměřenou
rychlostí.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-179

POZNÁMKA
•Systém zabraňující opuštění jízdního
pruhu (LAS) a systém varování před
opuštěním jízdního pruhu (LDWS)
zůstanou v pohotovostním režimu,
dokud budou detekovat bílé (žluté)
čáry na obou nebo alespoň na jedné
straně.
•Pokud systém detekuje bílou (žlutou)
čáru pouze na jedné straně jízdního
pruhu, nebude aktivovat varování té
straně jízdního pruhu, kde čára
nebyla detekována.
•Vzdálenost a citlivost varování
(pravděpodobnost varování), kterou
systém používá k určování
pravděpodobnosti vychýlení
z jízdního pruhu, je možno změnit.
Viz Změna nastavení (Možnosti
vlastního nastavení) na straně 9-14.
Zobrazení čáry vymezující jízdní pruh
na displeji vozidla
Když se systém zabraňující opuštění
jízdního pruhu (LAS) a systém varování
před opuštěním jízdního pruhu (LDWS)
aktivují z pohotovostního režimu, čáry
vymezující jízdní pruh vozidla se
zobrazují na multifunkčním displeji a
aktivním projekčním displeji. Systém
přejde na zobrazení provozního stavu,
jakmile detekuje bílou (žlutou) čáru buď
na levé nebo na pravé straně jízdního
pruhu.
(Pohotovostní stav)
Multifunkční displej
Aktivní projekční displej
(Provozní stav)
Multifunkční displej
Aktivní projekční displej
Automatická deaktivace systému
V následujících případech je systém
zabraňující opuštění jízdního pruhu (LAS)
a systém varování před opuštěním jízdního
pruhu (LDWS) automaticky deaktivován a
varovná indikace systému zabraňujícího
opuštění jízdního pruhu (LAS) a systému
varování před opuštěním jízdního pruhu
(LDWS) (žlutá) se zobrazí a zobrazí se
upozornění.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-180

Jakmile bude systém zabraňující opuštění
jízdního pruhu (LAS) a systém varování
před opuštěním jízdního pruhu (LDWS)
opět funkční, systém se zapne automaticky.
•Teplota uvnitř kamery je příliš vysoká
nebo příliš nízká.
•Čelní sklo v blízkosti kamery je
zamlžené.
•Na čelním skle v blízkosti kamery je
nějaká překážka, která způsobuje
špatnou viditelnost dopředu.
(Automatická deaktivace varování)
Jsou-li provedeny následující úkony,
systém zabraňující opuštění jízdního pruhu
(LAS) a systém varování před opuštěním
jízdního pruhu (LDWS) stanoví, že řidič
má v úmyslu přejet do jiného jízdního
pruhu, a činnost systému se automaticky
deaktivuje. Systém zabraňující opuštění
jízdního pruhu (LAS) a systém varování
před opuštěním jízdního pruhu (LDWS) se
poté automaticky obnoví.
•Řidič náhle otočí volantem.
•Brzdový pedál je sešlápnutý.
•Řidič sešlápne plynový pedál.
(Chcete-li deaktivovat funkci
automatického nastavování citlivosti
systému, zrušte výběr položky „Warning
sensitivity“ (Citlivost varování)
v individuálním nastavení funkcí.)
•Je přestavena ovládací páčka ukazatelů
směru.
•Vozidlo přejíždí čáru vymezující jízdní
pruh.
tZrušení funkce systému
Když je systém zabraňující opuštění
jízdního pruhu (LAS) a systém varování
před opuštěním jízdního pruhu (LDWS)
vypnut, stiskněte spínač pro vypnutí
systému zabraňujícího opuštění jízdního
pruhu (LAS) a systému varování před
opuštěním jízdního pruhu (LDWS).
Indikační kontrolka vypnutí systému
zabraňujícího opuštění jízdního pruhu
(LAS) a systému varování před opuštěním
jízdního pruhu (LDWS) se rozsvítí.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-181

POZNÁMKA
(Modely určené pro Evropu)
•Když je zapalování vypnuto, systém
zabraňující opuštění jízdního pruhu
(LAS) a systém varování před
opuštěním jízdního pruhu (LDWS) se
opět zapnou při příštím zapnutí
zapalování.
(Vyjma modelů určených pro
Evropu)
•Při vypnutí spínače zapalování se
zachová stav systému, který existoval
před vypnutím spínače zapalování.
Je-li například spínač zapalování
vypnut v době, kdy je systém
zabraňující opuštění jízdního pruhu
zapnutý, bude tento systém zapnutý i
při příštím zapnutí spínače
zapalování.
•V následujících případech je systém
zabraňující opuštění jízdního pruhu
(LAS) a systém varování před
opuštěním jízdního pruhu (LDWS)
automaticky deaktivován a indikace
vypnutí systému zabraňujícího
opuštění jízdního pruhu (LAS) a
systému varování před opuštěním
jízdního pruhu (LDWS) se zobrazí na
multifukčním displeji. Nechejte si své
vozidlo prohlédnout
u kvalifikovaného opravce,
doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda.
•Došlo k poruše posilovače řízení.
•Došlo k poruše systému DSC.
•Došlo k poruše přední snímací
kamery (FSC).
Když je systém zabraňující opuštění
jízdního pruhu (LAS) a systém varování
před opuštěním jízdního pruhu (LDWS)
vypnut, čáry vymezující jízdní pruh
vozidla se nezobrazují na multifunkčním
displeji a aktivním projekčním displeji.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-182

tSystém varování před opuštěním jízdního pruhu
Pokud systém zjistí, že se vozidlo může vychýlit ze svého jízdního pruhu, aktivuje se
varování před opuštěním jízdního pruhu (pípavý zvuk, bručivý zvuk*1 nebo vibrace volantu)
a na multifunkčním displeji nebo na aktivním projekčním displeji se zobrazí směr, ve kterém
byla systémem zjištěna možnost vychýlení.
U vozidel, která jsou vybavena multifunkčním displejem, se směr, ve kterém se systém
domnívá, že se vozidlo odchyluje ze svého jízdního pruhu, zobrazuje na multifunkčním
displeji.
U vozidel vybavených aktivním projekčním displejem se barva čáry na straně, na kterou by
se vozidlo mohlo odchylovat, se změní z bílé na žlutou a začne blikat.
Multifunkční displej Aktivní projekční displej
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-183

POZNÁMKA
•Pokud jste jako varovnou signalizaci opuštění jízdního pruhu nastavili pípavý/bručivý
zvuk
*1, nemusí být tento zvuk slyšitelný při zvýšené hlučnosti okolního prostředí.
•Pokud jste jako varovnou signalizaci opuštění jízdního pruhu nastavili vibrace volantu,
nemusí být tyto vibrace postřehnutelné v závislosti na stavu povrchu vozovky.
•Je-li nastavení podpůrné funkce posilovače řízení změněno na aktivní, lze varování
nastavit tak, aby se aktivovalo/neaktivovalo. (Je-li nastavení podpůrné funkce posilovače
řízení změněno na neaktivní, nelze varování nastavit tak, aby se rovněž neaktivovalo.)
Viz Změna nastavení (Možnosti vlastního nastavení) na straně 9-14.
•Následující nastavení systému zabraňujícího opuštění jízdního pruhu (LAS) a systému
varování před opuštěním jízdního pruhu (LDWS) lze následujícím způsobem měnit,
bez ohledu na to, zda je podpůrná funkce posilovače řízení nastavena jako aktivní nebo
neaktivní. Při jízdě vždy zkontrolujte stav nastavení a v případě potřeby jej změňte.
Viz Změna nastavení (Možnosti vlastního nastavení) na straně 9-14.
•Vibrace volantu: silné / slabé
•Hlasitost varovné zvukové signalizace
•Typy varování (vibrace volantu / pípavý zvuk / bručivý zvuk*1)
*1 Profilovaný drnčící pás představuje řadu drážek v povrchu vozovky, které jsou
rozmístěny ve specifickém intervalu a když přes něj vozidlo přejede, dojde
k vytvoření vibrací a drnčivému zvuku, který řidič upozorňuje na to, že vozidlo se
vychyluje z jízdního pruhu.
Drnčivý zvuk proto představuje reprodukování zvuku, který nastává při přejetí
vozidla přes profilovaný drnčící pás.
Bručení
Drážka
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-184

Nastavitelný omezovač rychlosti*
Nastavitelný omezovač rychlosti je funkce, která brání vozidlu, aby jelo rychlostí vyšší než
nastavená rychlost. Rychlost vozidla je omezena tak, aby zůstávala pod nastavenou hodnotou
i při sešlápnutí pedálu akcelerátoru.
Nastavitelný omezovač rychlosti můžete nastavit v rozmezí od 30 do 200 km/h. Vozidlo
může překročit nastavenou rychlost při jízdě ze svahu, ale systém na tuto skutečnost
upozorní blikáním displeje a varovným signálem.
VA R O V Á N Í
Při výměně řidičů vždy systém vypněte:
Pokud by nový řidič neznal funkci nastavitelného omezovače rychlosti, vozidlo by
nemuselo zrychlit, když řidič sešlápne pedál akcelerátoru, což by mohlo způsobit
nehodu.
Systém zahrnuje displej nastavitelného omezovače rychlosti v rámci přístrojového panelu a
spínač nastavitelného omezovače rychlosti na volantu.

TempomatRadarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC) Aktivní projekční displej
S multifunkční displejemBez multifunkčního displeje
Spínač MODE
Spínač RES/+
Spínač SET-
Spínač OFF/CANSpínač CANCEL Spínač RES
Spínač OFF Spínač
MODE
Spínač SET- Spínač SET+
Přístrojový panel typu A Přístrojový panel typu B
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
*N
které modely.4-185