MAZDA MODEL 6 2016 Priročnik za lastnika (in Slovenian)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2016, Model line: MODEL 6, Model: MAZDA MODEL 6 2016Pages: 750
Page 591 of 750

Akumulator
SVARILO
Za varno in strokovno ravnanje z akumulatorjem, natančno preberite
naslednje varnostne ukrepe.
Če delate v bližini akumulatorja, nosite zaščitna očala.
Delati brez zaščite oči je nevarno. Tekočina v akumulatorju, elektrolit, vsebujeŽVEPLENO KISLINO, ki v stiku z očmi povzroči slepoto. Pri delovanjuakumulatorja se sprošča vodik, ki je vnetljiv in ko se vname lahko akumulatoreksplodira.
Nosite zaščitna očala in rokavice, da ne pridete v stik s tekočino.
Razlit elektrolit je nevaren.Tekočina v akumulatorju, elektrolit, vsebuje ŽVEPLENO KISLINO, ki poškodujeoči, kožo in oblačila. Če ste prišli v stik s elektrolitom, si izpirajte oči najmanj 15minut, oziroma temeljito operite prizadeto kožo in poiščite zdravniško pomoč.
Akumulator umaknite iz dosega otrok.
Ne dovolite, da bi se otroci igrali v bližini akumulatorja. Tekočina v akumulatorjuhudo poškoduje oči in kožo, če pride v stik z njimi.
V bližini odprtih akumulatorskih celic ne sme biti odprtega ognja in isker.
Prav tako pazite, da se pri delu v bližini akumulatorja pozitivnega () ali
negativnega () pola akumulatorja ne dotaknete s kovinskim orodjem. Ne
dopustite, da bi se pozitivni () pol akumulatorja dotaknil ohišja vozila:
Odprt plamen ali iskrenje v bližini celic akumulatorja sta nevarna. Pri delovanju
akumulatorja se sprošča vodik, ki je vnetljiv in ko se vname lahko akumulatoreksplodira. Eksplozija akumulatorja lahko povzroči hude opekline in poškodbe.Poskrbite, da v bližini akumulatorja ne bo odprtega plamena ali isker.
Vzdrževanje in nega
Lastnikovo vzdrževanje
6-36
Mazda6 8FK7-EE-16F-SI+L_Edition1.pdf
Page 592 of 750

Poskrbite, da v bližini akumulatorja ne bo odprtega plamena ali isker.
Odprt plamen ali iskrenje v bližini celic akumulatorja sta nevarna. Pri delovanjuakumulatorja se sprošča vodik, ki je vnetljiv in ko se vname lahko akumulatoreksplodira. Eksplozija akumulatorja lahko povzroči hude opekline in poškodbe.
OPOMBA
Pred vzdrževanjem akumulatorja morete odstraniti njegov pokrov.
Vzdrževanje in nega
Lastnikovo vzdrževanje
6-37
Mazda6 8FK7-EE-16F-SI+L_Edition1.pdf
Page 593 of 750

tVzdrževanje akumulatorja
Za daljšo trajnost in uporabnost
akumulatorja upoštevajte naslednje
nasvete.
•Akumulator mora biti čvrsto pritrjen.
•Zgornja površina akumulatorja naj bo
popolnoma čista in suha.
•Priključka akumulatorja na električno
napeljavo vozila morata biti čista, trdna
in namazana s primernim gelom ali
mastjo.
•Morebitni razliti elektrolit takoj izperite
z vodno raztopino sode bikarbone.
•Če vozila na nameravate uporabljati
daljši čas, odklopite priključna kabla z
akumulatorja in vsakih šest tednov
napolnite akumulator.
tPreverjanje nivoja elektrolita
Če je nivo elektrolita v akumulatorju
nizek, se bo akumulator hitreje izpraznil.
Zgornji nivo
Spodnji nivo
Preverjajte nivo elektrolita vsaj enkrat
tedensko. Če ga je premalo, dolijte
destilirano vodo, da se nivo dvigne med
oznake na akumulatorju (glejte sliko).
Ne dolijte preveč!
Preverite specifično težo elektrolita s
higrometrom, še posebno pozimi. Če je
nizka akumulator napolnite.
Vzdrževanje in nega
Lastnikovo vzdrževanje
6-38
Mazda6 8FK7-EE-16F-SI+L_Edition1.pdf
Page 594 of 750

tPolnjenje akumulatorja
OPOMBA
•Pred vsakim vzdrževalnim posegom
ali polnjenjem akumulatorja izklopite
vse električne naprave in izklopite
motor.
•Pri odklapljanju akumulatorja
odklopite najprej negativni
priključek. Pri ponovni priključitvi
najprej priključite pozitivni
priključek in nato negativni.
•Pred polnjenjem akumulatorja morate
odstraniti pokrove celic.
•(S funkcijo i-stop)
Hitro polnjenje akumulatorja ni
dopustno.
•Če se akumulator močno izprazni, npr.
zaradi prižganih luči pri mirujočem
motorju, je potrebno počasno polnjenje
akumulatorja v skladu z zmogljivostjo
akumulatorja in polnilnika.
•Če se akumulator počasi izprazni zaradi
velike obremenitve med uporabo vozila,
ga napolnite z običajnim postopkom
polnjenja v skladu z zmogljivostjo
akumulatorja in polnilnika.
t Menjava akumulatorja
Za nakup akumulatorja se obrnite na
pooblaščeni prodajno-servisni center
Mazda.
Menjava baterije
daljinskega upravljalnika
Če tipke daljinskega upravljalnika ne
delujejo in kontrolna lučka ne sveti, je se
je verjetno izpraznila baterija.
Zamenjajte baterijo preden postane
daljinski upravljalnik neuporaben.
OPOZORILO
•Prepričajte se, da je baterija pravilno
vstavljena. Nepravilno vstavljena
baterija lahko steče.
•Bodite pazljivi, da pri zamenjavi
baterije ne povežete električnih polov
in jih ne naoljite. Poskrbite, da v
oddajnik ne pride umazanija, ker ga
lahko poškoduje.
•Če baterije ne zamenjate pravilno,
lahko pride do eksplozije.
•Izrabljeno baterijo odstranite po
navodilih, ki sledijo.
•Izolirajte plus in minus pol baterije
s celofanom ali izolirnim trakom.
•Baterije nikdar ne razstavljajte.
•Baterije ne smete vreči v vodo ali v
ogenj.
•Baterije ne smete deformirati ali
zdrobiti.
•Baterijo morate vedno zamenjati z
baterijo iste vrste (CR2025 ali
enakovredno).
Vzdrževanje in nega
Lastnikovo vzdrževanje
6-39
Mazda6 8FK7-EE-16F-SI+L_Edition1.pdf
Page 595 of 750

Na izrabljeno baterijo nas opozarja
naslednje.
•Zelena kontrolna lučka za ključ KEY na
instrumentni plošči po izklopu motorja
utripa še približno 30 sekund (pri vozilih
z instrumentno ploščo tipa A (stran
4-46) se na instrumentni plošči prikaže
tudi sporočilo).
•Sistem ne deluje, kljub pritiskanju na
tipke. Ko pritiskate na tipke, kontrolna
lučka na upravljalniku ne utripa.
•Domet delovanja upravljalnika je
manjši.
Da se izognete okvari daljinskega
upravljalnika je priporočljivo, da vam
baterijo zamenjajo v pooblaščenem servisu
za vozila Mazda. V nasprotnem primeru
upoštevajte navodila v nadaljevanju.
Menjava baterije daljinskega
upravljalnika vstopa brez ključa
1. Pritisnite gumb in izvlecite pomožni ključ.
Gumb
2. Ploščat izvijač ovijte z lepilnim trakomin ga zasukajte v smeri puščice, da
nekoliko odprete pokrov.
Pokrov
3. Z lepilnim trakom ovit ploščat izvijačvstavite v reži in ga pomaknite v smeri
puščice.
Pokrov
Odmik
4. Ploščat izvijač zasukajte v smeripuščice in odstranite pokrov.
Pokrov
Vzdrževanje in nega
Lastnikovo vzdrževanje
6-40
Mazda6 8FK7-EE-16F-SI+L_Edition1.pdf
Page 596 of 750

5. Najprej odstranite pokrovček baterije,šele nato baterijo.
6. Vstavite novo baterijo tako, da bopozitiven pol (+) obrnjen navzgor, nato
jo pokrijte s pokrovčkom.
7. Zaprite pokrov.
8. Ponovno vstavite pomožni ključ.
OPOZORILO
•Pri zamenjavi baterije morate biti
pozorni, da ne poškodujete
gumijastega tesnila, prikazanega na
sliki.
•Če se gumijasto tesnilo loči od
ležišča, ga morate vstaviti nazaj
preden vstavite baterijo.
Gumijasto tesnilo
Vzdrževanje in nega
Lastnikovo vzdrževanje
6-41
Mazda6 8FK7-EE-16F-SI+L_Edition1.pdf
Page 597 of 750

Pnevmatike
Pnevmatike morajo biti zaradi varnosti,
trajnosti, udobja, dobre lege vozila na cesti
in čim manjše porabe goriva vedno
napolnjene do predpisanega tlaka in jih ni
dovoljeno obremenjevati preko predpisanih
dopustnih obremenitev.
SVARILO
Uporaba različnih vrst pnevmatik
Uporaba različnih vrst pnevmatikna vozilu je nevarna. Lahko seposlabša vodljivost vozila in poveča
nevarnost nezgode.Na vozilu morajo biti na vseh štirihkolesih pnevmatike istega tipa,profila in velikosti, razen kouporabljate začasno nadomestno
pnevmatiko.
Uporaba pnevmatik neustreznih
dimenzij
Uporaba pnevmatik neustreznihdimenzij bi bila nevarna.
Uporabljajte samo predpisanepnevmatike (stran 9-11). Tako bovozilo obdržalo svojo dobrovodljivost, udobje, odmik od tal,odmik pnevmatike od karoserije in
natančno merjenje hitrosti. Vnasprotnem primeru obstajanevarnost nezgode. Uporabljajte lepnevmatike, ki so predpisane zavaše vozilo.
t Tlak v pnevmatikah
SVARILO
Pnevmatike morajo biti vedno
napolnjene s predpisanim tlakom.
Neustrezen tlak pnevmatik je
nevaren, ker samo predpisani tlakpnevmatik zagotavlja varno inudobno vožnjo.Glejte Pnevmatike na strani 9-11.
Uporabljajte samo originalne kapice
za ventile Mazda.
Uporaba neoriginalnih delov jenevarna ker v primeru, da sepoškoduje ventil, vzdrževanjeustreznega tlaka ni več mogoče.Tlak zraka v pnevmatiki se bozmanjšal in lahko pride do nezgode.Zato vedno uporabljajte samo
originalne kapice Mazda.
Vsaj enkrat mesečno preglejte in po
potrebi nastavite tlak v hladnih
pnevmatikah (vključno z nadomestnim
ko l e so m
*). S tem si boste zagotovili
najboljšo vodljivost vozila, udobno vožnjo
in minimalno obrabo pnevmatik.
Glejte tabelo tlakov (stran 9-11).
(S sistemom nadzora tlaka v
pnevmatikah)
Da bo sistem pravilno deloval, morate po
vsaki prilagoditvi tlaka v pnevmatikah
izvesti uvodno nastavitev sistema TPMS.
Glejte Uvodna nastavitev sistema nadzora
tlaka v pnevmatikah na strani 4-223.
Vzdrževanje in nega
Lastnikovo vzdrževanje
6-42*Nekateri modeli.
Mazda6 8FK7-EE-16F-SI+L_Edition1.pdf
Page 598 of 750

OPOMBA
•Tlak v pnevmatikah preverjajte vedno
pri hladnih pnevmatikah.
•Tlak v ogretih pnevmatikah nekoliko
presega predpisanega. Ne izpuščajte
zraka, če merite tlak ogretih
pnevmatik.
•Prenizek tlak v pnevmatikah
povzroča povečanje porabe goriva,
slabo vodljivost vozila in v skrajnem
primeru tudi puščanje in odstop
pnevmatike od platišča.
•Previsok tlak v pnevmatikah
povzroča trdo vožnjo, neenakomerno,
hitrejšo obrabo pnevmatik in poveča
nevarnost poškodb pnevmatik na
slabih cestah.
Zato naj bo tlak v pnevmatikah vedno
predpisane vrednosti. Če je dodajanje
zraka v pnevmatiki pogosto potrebno,
poskrbite za pregled te pnevmatike.
tIzmenjavanje koles
SVARILO
Položaj koles morate obdobno
izmenjavati.
Neenakomerna obraba pnevmatik je
nevarna. Priporočljivo je, da zaradi
obrabe in boljše vodljivostizamenjate položaje vseh koles navsakih 10.000 km ali pogosteje, če sepojavi neenakomerna obraba.
Ob izmenjavanju poskrbite za pregled
uravnovešenosti koles.
OPOMBA
(Brez začasnega nadomestnega
kolesa)
Ker vaše vozilo ni opremljeno z
nadomestnim kolesom, koles ne morete
varno izmenjati s pomočjo dvigalke, ki
je priložena vozilu. Priporočamo vam,
da se za izmenjavo koles obrnete na
pooblaščeni servis Mazda.
Začasnega nadomestnega kolesa ne vk ljučite v
izmenjavo (SAMO ZA ZAČASNO UPORABO).
Spredaj
Ob izmenjavanju položaja koles preglejte
tudi obrabljenost pnevmatik. Nenormalna
obraba je posledica v nadaljevanju naštetih
vzrokov ali njihovih kombinacij:
•neustrezen tlak v pnevmatiki,
•nepravilna nastavitev koloteka,
•neuravnovešeno kolo,
•premočno zaviranje.
Po izmenjavanju položaja koles poskrbite
za ustrezen tlak v pnevmatikah (stran
9-11) in preverite pravilno pritrditev
kolesnih matic z ustreznim navorom.
Vzdrževanje in nega
Lastnikovo vzdrževanje
6-43
Mazda6 8FK7-EE-16F-SI+L_Edition1.pdf
Page 599 of 750

(S sistemom nadzora tlaka v
pnevmatikah)
Da bo sistem pravilno deloval, morate po
vsaki prilagoditvi tlaka v pnevmatikah
izvesti uvodno nastavitev sistema TPMS.
Glejte Uvodna nastavitev sistema nadzora
tlaka v pnevmatikah na strani 4-223.
OPOZORILO
Usmerjene pnevmatike ali radialne
pnevmatike z asimetričnim vzorcem je
dovoljeno premakniti naprej ali nazaj
samo na isti strani vozila, da se ne
spremeni njihova smer vrtenja pri
vožnji naprej. Z zamenjavo smeri
vrtenja bi poslabšali lastnosti usmerjene
pnevmatike.
tZamenjava pnevmatike
SVARILO
Pnevmatike morajo biti vedno
brezhibne.
Vožnja z izrabljenimi pnevmatikami
je nevarna. Zmanjšana učinkovitostzaviranja in krmiljenja ter slabšioprijem s cestiščem vodijo vnezgodo.
Zamenjati morate vse štiri
pnevmatike naenkrat.
Zamenjava posamezne pnevmatikeje nevarna. To vpliva na vodljivost
in poslabša zaviranje, zaradi česarlahko pride do nezgode. Mazdasvetuje, da vedno zamenjate vse štiripnevmatike naenkrat.
Pri enakomerno obrabljeni pnevmatiki se
pokaže indikator obrabe kot enakomeren
prečni pas na tekalni površini.
Pnevmatiko je treba zamenjati, takoj ko se
pojavi indikator obrabe.
Nova pnevmatika Indikator obrabe
Izrabljena pnevmati ka
Pnevmatiko morate zamenjati še preden
indikator obrabe zajame celoten prečni pas
na tekalni površini.
(S sistemom nadzora tlaka v
pnevmatikah)
Da bo sistem pravilno deloval, morate po
vsaki prilagoditvi tlaka v pnevmatikah
izvesti uvodno nastavitev sistema TPMS.
Glejte Uvodna nastavitev sistema nadzora
tlaka v pnevmatikah na strani 4-223.
Vzdrževanje in nega
Lastnikovo vzdrževanje
6-44
Mazda6 8FK7-EE-16F-SI+L_Edition1.pdf
Page 600 of 750

tZačasno nadomestno kolo*
Začasno nadomestno kolo preglejte vsaj
enkrat mesečno, če je ustrezno napolnjeno
in pritrjeno.
OPOMBA
Nadomestno kolo se stara, tudi če ni
bilo uporabljeno.
To kolo je po svoji konstrukciji lažje in
manjše od običajnega in je zato ravnanje z
njim enostavnejše. Vendar pa je uporabno
samo za vožnjo z omejeno hitrostjo in na
krajši razdalji.
Začasno nadomestno kolo uporabljajte
samo med popravilom običajnega kolesa,
to pa naj bo opravljeno čim prej.
Glejte Pnevmatike na strani 9-11.
OPOZORILO
•Platišče začasnega nadomestnega
kolesa ni primerno za namestitev
normalne ali zimske pnevmatike. Če
bi to poskušali, bi se pokvarilo
platišče in pnevmatika.
•Življenjska doba profila začasnega
nadomestnega kolesa je manj kot
5.000 km. Odvisno od voznih
pogojev je lahko še krajša.
•Ko se pojavi indikator obrabe na
pnevmatiki začasnega nadomestnega
kolesa, zamenjajte pnevmatiko z novo
enakega tipa in velikosti ne glede na
to, da je nadomestno kolo namenjeno
samo za kratkotrajno uporabo (stran
6-44).
tZamenjava kolesa
SVARILO
Vedno uporabljajte samo kolesa, ki
ustrezajo vašemu vozilu.
Uporaba koles z neustreznimi
dimenzijami bi bila nevarna.Poslabša se vodljivost vozila priupravljanju in zaviranju, lahko sezgodi nezgoda.
OPOZORILO
Neustrezno kolo vpliva na poslabšanje
naslednjih pogojev:
•prileganje pnevmatike na platišče,
•trajnost ležajev in koles,
•odmik od tal,
•odmik snežne verige od karoserije,
•natančnost merilnika hitrosti,
•usmerjenost žarometov,
•višino odbijačev,
•Nadzor tlaka v pnevmatikah
(TPMS)*
Vzdrževanje in nega
Lastnikovo vzdrževanje
*Nekateri modeli.6-45
Mazda6 8FK7-EE-16F-SI+L_Edition1.pdf