MAZDA MODEL 6 2018 Instrukcja Obsługi (in Polish) 

UWAGA
•System DAA dziaáa, gdy speánione s
 wszystkie poni
*sze warunki:
•Pr

dko
ü samochodu zawiera si

w przedziale od okoáo 65 do 140 km/h.
•System wykrywa biaáe (
*óáte) linie wyznaczaj
ce pas ruchu.
•System zako
czyá analiz

i nauk

stylu jazdy kierowcy.
•System DAA nie dziaáa w wymienionych poni
*ej warunkach.
•Pr

dko
ü samochodu jest mniejsza ni
* okoáo 65 km/h.
•Pr

dko
ü samochodu przekracza warto
ü okoáo 140 km/h.
•Samochód pokonuje ostry zakr

t.
•Samochód zmienia pasy ruchu.
•System DAA mo
*e dziaáaü nieprawidáowo w nast

puj
cych sytuacjach.
•Biaáe (
*óáte) linie wyznaczaj
ce pas ruchu s
 sáabo widoczne z powodu zabrudzenia lub
wyblakáej farby (ubytków farby).
•Samochodem szarpie lub koáysze z powodu silnego wiatru lub nierówno
ci nawierzchni
drogi.
•Samochód prowadzony jest w agresywny sposób.
•W przypadku cz

stej zmiany pasów ruchu.
•System DAA rozpoznaje,
*e kierowca jest zm

czony i ma zmniejszon
 koncentracj


w oparciu o dane dotycz
ce jazdy, gdy samochód porusza si

z pr

dko
ci
 w zakresie 65
do 140 km/h przez okoáo 20 minut. Dane dotycz
ce jazdy zostan
 skasowane
w nast

puj
cych okoliczno
ciach.
•Samochód nie porusza si

przez 15 minut lub dáu
*ej.
•Samochód jedzie z pr

dko
ci
 mniejsz
 ni
* okoáo 65 km/h przez okoáo 30 minut.
•Wá
cznik zapáonu znajduje si

w pozycji OFF.
•Po wy
wietleniu przez system DAA pierwszego komunikatu zach

caj
cego do odpoczynku
kolejny tego typu komunikat zostanie wy
wietlony dopiero po 45 minutach.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-191

tWskazanie systemu wykrywaj
cego
znu
*enie kierowcy (DAA)
W momencie, gdy system rozpozna
zm

czenie lub zmniejszon
 czujno
ü
kierowcy, uaktywnia sygnaá ostrzegawczy,
a na wy
wietlaczu wielofunkcyjnym
pojawia si

odpowiednie ostrze
*enie.
System Driver
Attention
Alert
Czas na przerwę
tWyá
czanie systemu wykrywaj
cego
znu
*enie kierowcy (DAA)
System DAA mo
*na ustawiü tak, aby byá
nieaktywny.
Patrz rozdziaá „Wyposa
*enie zwi
zane
z bezpiecze
stwem” na stronie 9-16.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-192

System monitorowania ruchu poprzecznego przy cofaniu
(RCTA)
*
System RCTA pomaga kierowcy w sprawdzaniu obszaru za samochodem po obu jego
stronach podczas cofania i ostrzega go o obecno
ci pojazdów zbli
*aj
cych si

z tyáu.
System RCTA wykrywa pojazdy nadje
*d
*aj
ce z tylnej lewej i prawej strony samochodu,
a tak
*e z tyáu, podczas wyje
*d
*ania z miejsca parkingowego, po czym powiadamia
kierowc

o mo
*liwym zagro
*eniu za pomoc
 lampek sygnalizacyjnych/ostrzegawczych
i sygnaáu ostrzegawczego systemu BSM.
Monitorowane strefy
Twój samochód
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
*Wybrane wersje.4-193

Dziaáanie systemu RCTA
1. System RCTA zaczyna dziaáaü po ustawieniu d
(wigni zmiany biegów (manualna
skrzynia biegów) lub d
(wigni wybierania biegów (automatyczna skrzynia biegów)
w pozycji biegu wstecznego (R).
2. W razie ryzyka kolizji z nadje
*d
*aj
cym pojazdem miga lampka sygnalizacyjna/
ostrzegawcza systemu BSM i jednocze
nie emitowany jest sygnaá ostrzegawczy tego
systemu.
(Z kamer
 cofania)
Wraz z zadziaáaniem lampki sygnalizacyjnej/ostrzegawczej systemu BSM w lusterku
zewn

trznym pojawia si

równie
* wskazanie ostrzegawcze systemu RCTA na monitorze
cofania.
(Z systemem 360° View Monitor)
Wraz z zadziaáaniem lampki sygnalizacyjnej/ostrzegawczej systemu BSM w lusterku
zewn

trznym na wy
wietlaczu systemu 360° View Monitor pojawia si

równie
*
wskazanie ostrzegawcze systemu RCTA.
Z systemem 360°
View MonitorZ kamerą
cofania
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-194

OSTRZE
)ENIE
Zawsze sprawdzaj wzrokowo otoczenie, zanim włączysz w samochodzie bieg wsteczny:
System RCTA ma wyłącznie na celu pomagać użytkownikowi w sprawdzaniu obecności
nadjeżdżających z tyłu pojazdów podczas cofania. W wyniku pewnych ograniczeń
w działaniu tego systemu lampki sygnalizacyjne/ostrzegawcze systemu BSM mogą nie migać
lub ich miganie może być opóźnione, nawet jeśli za Twoim samochodem przejeżdża inny
pojazd. Jako kierowca musisz zawsze sam sprawdzać otoczenie z tyłu pojazdu.
UWAGA
•W poni
*szych okoliczno
ciach lampka sygnalizacyjna wyá
czenia systemu BSM OFF
wá
cza si

i dziaáanie systemu jest zatrzymywane. Je
li lampka sygnalizacyjna wyá
czenia
systemu BSM OFF
wieci
wiatáem staáym, samochód nale
*y poddaü kontroli. Zalecamy
Autoryzowan
 Stacj

Obsáugi Mazdy.
•Wy s t
piá pewien problem z systemem oraz dziaáaniem lampek sygnalizacyjnych/
ostrzegawczych systemu BSM.
•Nast
piáo du
*e odchylenie miejsca instalacji czujnika radarowego (tylnego)
w samochodzie.
•W pobli
*u czujnika radarowego (tylnego) nagromadziáa si

du
*a ilo
ü
niegu lub lodu.
•Jazda przez dáu
*szy czas po o
nie
*onych drogach.
•Temperatura w pobli
*u czujników radarowych osi
gn

áa nadmiernie wysoki poziom
z powodu jazdy przez dáu
*szy czas na wzniesieniach w sezonie letnim.
•Spadáo napi

cie akumulatora.
•W poni
*szych okoliczno
ciach czujniki radarowe (tylne) nie mog
 wykryü obiektów lub
wykrywanie ich mo
*e byü utrudnione.
•Pr

dko
ü samochodu podczas cofania wynosi okoáo 10 km/h lub wi

cej.
•Obszar monitorowany przez czujnik radarowy (tylny) jest zasáoni

ty przez poblisk


cian

lub zaparkowany samochód. (Cofnij samochodem w miejsce, w którym obszar
monitorowany przez czujnik radarowy nie b

dzie ju
* zasáoni

ty).
Twój
samochód
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-195

•Pojazd nadje
*d
*a bezpo
rednio w linii ruchu Twojego samochodu.
Twój
samochód
•Samochód jest zaparkowany uko
nie.
Twój
samochód
•(Z wyá
cznikiem systemu monitorowania martwego pola (BSM))
Tu
* po naci
ni

ciu wyá
cznika systemu BSM i rozpocz

ciu dziaáania tego systemu.
•(Bez wyá
cznika systemu monitorowania martwego pola (BSM))
Tu
* po tym, jak system monitorowania martwego pola (BSM) zacznie dziaáaü po
zmianie ustawienia w funkcjach personalizacji.
•Zakáócenia fali radiowej z czujnika radarowego znajduj
cego si

w zaparkowanym
w pobli
*u innym poje
(dzie.
•W poni
*szych okoliczno
ciach zauwa
*enie
wiec
cych/migaj
cych lampek
sygnalizacyjnych/ostrzegawczych systemu BSM w lusterkach zewn

trznych mo
*e byü
utrudnione.
•
nieg lub lód przylega do powierzchni lusterek.
•Szyba w drzwiach przednich jest zaparowana b
d
( pokryta
niegiem, szronem lub
brudem.
•Wyá
cz system RCTA podczas holowania przyczepy lub gdy z tyáu samochodu
zainstalowany jest na przykáad baga
*nik na rowery lub inne akcesorium. W przeciwnym
razie fale radiowe emitowane z czujnika radarowego b

d
 blokowane, powoduj
c
niewáa
ciwe dziaáanie systemu.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-196

Aktywny tempomat (MRCC)*
Zadaniem aktywnego tempomatu (MRCC) jest staáe kontrolowanie pr

dko
ci pojazdu*1
przy u
*yciu czujnika radarowego (przedniego) wykorzystywanego do wykrywania
odlegáo
ci od poprzedzaj
cego pojazdu, tak aby kierowca nie musiaá stale korzystaü
z pedaáów przyspieszenia i hamulca.
*1 Kontrola pr

dko
ci: Kontrola odlegáo
ci od pojazdu poprzedzaj
cego, rozpoznawanego
przez aktywny tempomat (MRCC).
Ponadto, je
li Twój samochód zaczyna zbli
*aü si

do pojazdu poprzedzaj
cego, poniewa
* –
przykáadowo – pojazd ten nagle zahamowaá, wówczas emitowany jest sygnaá ostrzegawczy
i jednocze
nie na wy
wietlaczu pojawia si

ostrze
*enie powiadamiaj
ce u
*ytkownika
o zachowaniu dostatecznej odlegáo
ci pomi

dzy samochodami.
Mo
*liwe zakresy ustawienia pr

dko
ci s
 nast

puj
ce:
•(Modele europejskie)
Okoáo 30 km/h do 200 km/h
•(Modele spoza Europy)
Okoáo 30 km/h do 145 km/h
Korzystaj z systemu MRCC na drogach ekspresowych i autostradach, na których nie jest
wymagane cz

ste przyspieszanie i zwalnianie.
OSTRZE
)ENIE
Nie polegaj całkowicie na systemie MRCC i zawsze ostrożnie prowadź samochód:
System MRCC zaprojektowano w celu zmniejszenia wysiłku kierowcy, niemniej jednak mimo
iż zachowuje on stałą prędkość samochodu lub, mówiąc ściślej, zachowuje stałą odległość
pomiędzy Twoim samochodem a pojazdem wykrytym przed nim zgodnie z prędkością
samochodu, system ten ma pewne ograniczenia, jeśli chodzi o wykrywanie pojazdu
poprzedzającego, w zależności od jego typu i stanu, od warunków pogodowych i warunków
ruchu drogowego. Ponadto system ten może nie być w stanie skutecznie zahamować
samochodem w celu uniknięcia uderzenia pojazdu poprzedzającego, jeśli tamten nagle
zahamuje lub inny pojazd znajdzie się na pasie ruchu, co może doprowadzić do wypadku.
Sprawdzaj zawsze, czy otoczenie jest bezpieczne i naciskaj pedał hamulca lub pedał
przyspieszenia, tak aby zachować bezpieczniejszą odległość od pojazdów nadjeżdżających
lub poprzedzających Twój samochód.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
*Wybrane wersje.4-197

Nie używaj funkcji systemu MRCC w następujących sytuacjach. W przeciwnym razie można
doprowadzić do wypadku:
¾Drogi o ostrych zakrętach i o dużym natężeniu ruchu i niewystarczającej przestrzeni
pomiędzy pojazdami. Drogi, na których często się przyspiesza i zwalnia (Jazda w tego typu
warunkach z użyciem aktywnego tempomatu jest niemożliwa).
¾Podczas wjeżdżania (i zjeżdżania) na węzły drogowe, punkty serwisowe i postojowe na
autostradach (Jeśli zjeżdżasz z autostrady, gdy system jest włączony, pojazd poprzedzający
nie będzie już dłużej śledzony i Twój samochód może przyspieszyć do ustawionej
prędkości).
¾Drogi o śliskiej nawierzchni, na przykład pokryte lodem lub śniegiem (Opony mogą wpaść
w poślizg powodując, że utracisz kontrolę nad pojazdem).
¾Długie zjazdy ze wzniesienia (aby zachować odległość między pojazdami, system
automatycznie i stale używa hamulców, co może spowodować utratę siły hamowania).
Ze względów bezpieczeństwa, gdy nie ma potrzeby korzystania z systemu MRCC, wyłącz go.
PRZESTROGA
Jeśli samochód jest holowany lub holuje przyczepę (inny pojazd), wyłącz system MRCC, aby
uniknąć jego nieprawidłowego działania.
UWAGA
•System MRCC dziaáa, gdy speánione s
 wszystkie poni
*sze warunki.
•Pr

dko
ü samochodu jest nast

puj
ca:
•(Modele europejskie)
Okoáo 30 km/h do 200 km/h
•(Modele spoza Europy)
Okoáo 30 km/h do 145 km/h
•System MRCC jest wá
czony.
•Hamulec postojowy nie jest wá
czony.
•System SBS nie jest uszkodzony.
•System dynamicznej stabilizacji toru jazdy (DSC) dziaáa poprawnie.
•Wszystkie drzwi s
 zamkni

te.
•Zapi

ty jest pas bezpiecze
stwa kierowcy.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-198

(Manualna skrzynia biegów)
•D
(wignia zmiany biegów znajduje si

w pozycji innej ni
* bieg wsteczny (R) lub pozycja
neutralna (N).
•Pedaá sprz

gáa nie jest naci
ni

ty.
(Automatyczna skrzynia biegów)
•D
(wignia zmiany biegów znajduje si

w poáo
*eniu D lub M (tryb manualny).
•W poni
*szych przypadkach ostrze
*enia mog
 si

nie uaktywniü, nawet je
li Twój
samochód zaczyna zbli
*aü si

do pojazdu poprzedzaj
cego go.
•Jedziesz z t
 sam
 pr

dko
ci
 co pojazd z przodu.
•System MRCC dopiero co zostaá ustawiony.
•Wcisn
áe
 pedaá przyspieszenia lub wáa
nie zdj
áe
 nog

z pedaáu przyspieszenia.
•Inny pojazd przecina pas ruchu.
•Jako obiekty fizyczne nie s
 wykrywane:
•Samochody zbli
*aj
ce si

z przeciwlegáego kierunku
•Piesi
•Obiekty stacjonarne (zatrzymane samochody, przeszkody)
•Je
li pojazd z przodu jedzie z niezwykle nisk
 pr

dko
ci
, system mo
*e nie wykryü go
prawidáowo.
•Je
li planujesz podró
* z pr

dko
ci
 kontrolowan
, nie ustawiaj systemu jad
c za
pojazdami dwukoáowymi, takimi jak motocykle czy rowery.
•Nie korzystaj z systemu MRCC w warunkach, w których cz

sto uaktywniane s

ostrze
*enia dotycz
ce bliskiej odlegáo
ci.
•Podczas jazdy z kontrolowan
 pr

dko
ci
 system przyspiesza i zwalnia Twoim
samochodem zale
*nie od pr

dko
ci pojazdu jad
cego przed nim. Niemniej jednak, je
li
istnieje potrzeba przyspieszenia w celu zmiany pasa ruchu, lub je
li pojazd poprzedzaj
cy
nagle hamuje, powoduj
c,
*e Twój samochód nagle zbli
*a si

do niego, w zale
*no
ci od
okoliczno
ci przyspiesz lub zwolnij u
*ywaj
c pedaáu przyspieszenia lub hamulca.
•Gdy system MRCC jest w u
*yciu, nie wyá
cza si

nawet po poruszeniu d
(wigni
 wyboru
biegów (automatyczna skrzynia biegów)/d
(wigni
 zmiany biegów (manualna skrzynia
biegów), a tak
*e nie nast
pi spodziewane hamowanie silnikiem. W razie konieczno
ci
zwolnienia, ustaw mniejsz
 pr

dko
ü samochodu lub naci
nij na pedaá hamulca.
•
wiatáa stop wá
czaj
 si

w momencie zadziaáania funkcji automatycznego hamowania
systemu MRCC, niemniej jednak mog
 one nie wá
czyü si

, gdy pojazd zje
*d
*a ze
wzniesienia z ustawion
 pr

dko
ci
 lub podczas podró
*y ze staá
 pr

dko
ci
 i jazdy za
pojazdem poprzedzaj
cym.
•Lampka ostrzegawcza systemu MRCC (pomara
czowa)
wieci si

w przypadku
wyst
pienia usterki w systemie.
Patrz rozdziaá „Skontaktuj si

z Autoryzowan
 Stacj
 Obsáugi Mazdy i poddaj samochód
kontroli” na stronie 7-52.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-199

•(Z regulowanym ogranicznikiem pr

dko
ci (ASL))
Dziaáanie kontroli pr

dko
ci mo
*e byü anulowane i system ten mo
*e zostaü przeá
czony
na tylko regulowany ogranicznik pr

dko
ci (ASL).
Patrz rozdziaá „Regulowany ogranicznik pr

dko
ci (ASL)” na stronie 4-241.
•(Z inteligentnym ogranicznikiem pr

dko
ci (ISA))
Dziaáanie kontroli pr

dko
ci mo
*e byü anulowane i system ten mo
*e zostaü przeá
czony
na tylko inteligentny ogranicznik pr

dko
ci (ISA).
Patrz rozdziaá „Inteligentny ogranicznik pr

dko
ci (ISA)” na stronie 4-251.
•(z wyj
tkiem regulowanego ogranicznika pr

dko
ci (ASL)/inteligentnego ogranicznika
pr

dko
ci (ISA))
Dziaáanie kontroli pr

dko
ci mo
*e byü anulowane i system ten mo
*e zostaü przeá
czony
na tylko tempomat.
Patrz rozdziaá „Funkcja tempomatu” na stronie 4-209.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-200