MAZDA MODEL 6 2018 Instrukcja Obsługi (in Polish)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2018, Model line: MODEL 6, Model: MAZDA MODEL 6 2018Pages: 963, PDF Size: 14.02 MB
Page 451 of 963
•System SCBS R dzia áa z wykorzystaniem czujników ultrad(wi
kowych (tylnych), które
wykrywaj przeszkody z ty áu samochodu poprzez emitowanie fal ultrad(wi
kowych,
a nast
pnie odbieranie fal powrotnych odbijanych od przeszkód.
•W poni*szych sytuacjach czujniki ultrad(wi
kowe (tylne) mog nie wykrywa ü przeszkód
i system SCBS R mo*e nie dzia áa ü.
•Wy s o k o ü przeszkody jest niska, jak w przypadku niskich cian lub ci
*arówek
z platformami umo*liwiajcymi niski za áadunek.
•Wy s o k o ü przeszkody jest wysoka, jak w przypadku ci
*arówek z platformami
o wysokim progu za áadunku.
•Przeszkoda jest niewielka.
•Przeszkoda jest cienka, jak w przypadku s áupa drogowskazu.
•Przeszkoda jest ustawiona z dala od rodka samochodu.
•Powierzchnia przeszkody nie jest skierowana pionowo wzgl
dem samochodu.
•Przeszkoda jest mi
kka, jak w przypadku wiszcej kurtyny lub niegu nagromadzonego
na innym poje(dzie.
•Przeszkoda ma nieregularne kszta áty.
•Przeszkoda jest bardzo blisko.
•W poni*szych sytuacjach czujniki ultrad(wi
kowe (tylne) mog nie wykrywa ü prawid áowo
przeszkód i system SCBS R mo*e nie dzia áa ü.
•Co tkwi w zderzaku w pobli*u czujnika ultrad(wi
kowego (tylnego).
•Kierowca w gwa átowny sposób kr
ci kierownic lub pos áuguje si
peda áem
przyspieszenia albo hamulca.
•Przed dan przeszkod znajduje si
jeszcze inna przeszkoda.
•W trakcie takich warunków pogodowych jak deszcz, mg áa lub nieg.
•Wysoka lub niska wilgotno ü.
•Wysokie lub niskie temperatury.
•Silny wiatr.
•Nawierzchnia, po której porusza si
samochód, nie jest p áaska.
•W baga*niku lub na tylnym siedzeniu umieszczono ci
*ki baga*.
•Takie obiekty, jak antena bezprzewodowa, wiat áo przeciwmgielne lub pod wietlona
tablica rejestracyjna, s zainstalowane w pobli*u czujnika ultrad(wi
kowego (tylnego).
•Z pewnych przyczyn, np. po kolizji, ustawienie czujnika ultrad(wi
kowego (tylnego)
uleg áo przesuni
ciu.
•Na samochód oddzia áuj inne fale d(wi
kowe, jak sygna áy ostrzegawcze, ha áas silnika,
czy te emitowane przez czujnik innego pojazdu.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-271
Page 452 of 963
•W poni*szych przypadkach czujnik ultrad(wi
kowy (tylny) mo*e rozpozna ü jako
przeszkod
docelow inny obiekt, co mo*e spowodowa ü nieprawid áowe dzia áanie systemu
SCBS R.
•Jazda na stromym wzniesieniu.
•Zablokowanie si
kó á.
•Wi s zce kurtyny, s áupy bramek, jak w przypadku bramek poboru op áat lub przejazdów
kolejowych.
•Podczas jazdy w pobli*u takich obiektów jak nagromadzone li cie czy barierki, pojazdy,
ciany i p áoty wzd áu* drogi.
•Podczas jazdy po bezdro*ach, gdzie wyst
puje trawa i siano.
•Podczas przeje*d*ania przez niskie bramy, wskie bramy, myjnie automatyczne i tunele.
•Gdy zainstalowany jest hak holowniczy lub pod áczona przyczepa.
•(Manualna skrzynia biegów)
Je li samochód zostanie zatrzymany przez dzia áanie systemu SCBS R i nie zostanie
wci ni
ty peda á sprz
g áa, silnik wy áczy si
.
•Gdy dzia áa system SCBS R, u*ytkownik jest powiadamiany za po rednictwem
wy wietlacza wielofunkcyjnego.
•Ostrze*enie (pomaraczowe) systemu wspomagajcego hamowanie (zapobiegajcego
kolizjom przy ma áej pr
dko ci) (SCBS) w ácza si
, gdy system ten ma usterk
.
Patrz rozdzia á „Podejmowanie dzia áa” na stronie 7-62.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-272
Page 453 of 963
tLampka sygnalizacyjna (czerwona)
systemu wspomagajcego
hamowanie (zapobiegajcego
kolizjom przy ma áej pr
dko ci)
(SCBS)
Je li system SCBS R dzia áa, lampka
sygnalizacyjna (czerwona) miga.
tWy wietlacz automatycznego
dzia áania hamulców
Po w áczeniu systemu SCBS R na
wy wietlaczu wielofunkcyjnym widnieje
komunikat o dzia áaniu funkcji
automatycznego hamowania.
System Smart
City Brake
Support
aktywny
UWAGA
•Podczas dzia áania hamulców
spowodowanego przez system SCBS R
emitowany jest w trybie przerywanym
sygna á ostrzegajcy o ryzyku kolizji.
•Je li samochód zostanie zatrzymany
przez dzia áanie systemu SCBS R i nie
zostanie naci ni
ty peda á hamulca, po
oko áo 2 sekundach zostanie
wyemitowany 1 sygna á ostrzegawczy
i hamulce SCBS R zostan
automatycznie zwolnione.
tWy áczanie dzia áania systemu
wspomagajcego hamowanie
(zapobiegajcego kolizjom przy
ma áej pr
dko ci) [Ty á] (SCBS R)
System SCBS R mo*na tymczasowo
wy áczy ü.
Patrz rozdzia á „Wyposa*enie zwizane
z bezpieczestwem” na stronie 9-16.
Gdy system SCBS R jest wy áczony,
lampka sygnalizacyjna wy áczenia
systemu SCBS wieci si
.
Po ponownym uruchomieniu silnika
system wspomagajcy hamowanie b
dzie
znów dzia áa ü.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-273
Page 454 of 963
System inteligentnego wspomagania hamowania (SBS)*
System SBS ostrzega kierowc
o mo*liwej kolizji za pomoc wy wietlacza oraz sygna áu
ostrzegawczego, je li czujnik radarowy (przedni) i kamera monitorujca przestrze przed
samochodem (FSC) okre l, *e istnieje ryzyko kolizji z pojazdem poprzedzajcym, gdy
samochód porusza si
z pr
dko ci oko áo 15 km/h lub wy*sz. Ponadto, je li czujnik
radarowy (przedni) i kamera monitorujca przestrze przed samochodem (FSC) okre l, *e
kolizja jest nieunikniona, zadaniem systemu automatycznego sterowania hamulcami jest
ograniczenie uszkodze w razie kolizji.
Co wi
cej, gdy kierowca wciska peda á hamulca, hamulce s w áczane mocno i szybko, co
stanowi dodatkowe wsparcie. (Wspomaganie hamowania (wspomaganie hamowania
w systemie SBS))
OSTRZE)ENIE
Nie polegaj całkowicie na systemie SBS i zawsze ostrożnie prowadź samochód:
System SBS zaprojektowano wyłącznie w celu ograniczenia uszkodzeń w razie kolizji a nie
zapobiegania wypadkom. Wykrywalność przeszkody jest ograniczona zależnie od
przeszkody, warunków pogodowych lub warunków ruchu drogowego. W związku z tym jeśli
nieprawidłowo steruje się pedałem przyspieszenia lub pedałem hamulca, można
doprowadzić do wypadku. Sprawdzaj zawsze, czy otoczenie jest bezpieczne i naciskaj pedał
hamulca lub pedał przyspieszenia, tak aby zachować bezpieczniejszą odległość od pojazdów
nadjeżdżających lub poprzedzających Twój samochód.
PRZESTROGA
Wyłącz ten system, aby zapobiec nieprawidłowemu działaniu w wymienionych poniżej
okolicznościach:
¾Samochód jest holowany lub holuje inny pojazd.
¾Samochód znajduje się na stanowisku rolkowym.
¾Podczas jazdy po nierównych drogach, na przykład pokrytych gęstą trawą lub podczas
jazdy w terenie.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-274*Wybrane wersje.
Page 455 of 963
UWAGA
•System SBS dzia áa, gdy spe ánione s wszystkie poni*sze warunki:
•W ácznik zap áonu znajduje si
w pozycji ON.
•System SBS jest w áczony.
•Pr
dko ü samochodu wynosi oko áo 15 km/h lub wi
cej.
•Pr
dko ü wzgl
dna pomi
dzy Twoim pojazdem, a samochodem z przodu wynosi oko áo
15 km/h lub wi
cej.
•System dynamicznej stabilizacji toru jazdy (DSC) nie dzia áa.
•System SBS mo*e nie dzia áa ü w nast
pujcych sytuacjach:
•Je li samochód szybko przyspiesza i zbli*a si
do pojazdu poprzedzajcego go.
•Samochód jedzie z tak sam pr
dko ci jak pojazd poprzedzajcy go.
•Peda á przyspieszenia jest naci ni
ty.
•Peda á hamulca jest naci ni
ty.
•Kierowca rusza kierownic.
•Kierowca manewruje d(wigni zmiany biegów.
•U*ywany jest kierunkowskaz.
•Gdy pojazd poprzedzajcy nie posiada wiate á tylnych lub jego wiat áa tylne s wy áczone.
•Gdy na wy wietlaczu wielofunkcyjnym pojawiaj si
ostrze*enia i komunikaty zwizane
z dzia áaniem kamery FSC, np. dotyczce brudnej szyby przedniej.
•Mimo, i* obiekty uaktywniajce system to pojazdy czteroko áowe, czujnik radarowy
(przedni) mo*e rozpozna ü poni*sze obiekty i potraktowa ü je jako przeszkod
, powodujc
dzia áanie systemu SBS.
•Obiekty na drodze przy rozpoczynajcym si
zakr
cie ( ácznie z barierkami i zaspami
nie*nymi).
•Pojazd pojawiajcy si
na przeciwleg áym pasie przy przeje*d*aniu przez zakr
t lub
pokonywaniu go.
•Podczas przeje*d*ania przez wski most.
•Podczas przeje*d*ania pod nisk bram lub przez tunel lub wsk bram
.
•Podczas wje*d*ania do podziemnej strefy parkingowej.
•Na drodze znajduj si
metalowe przedmioty, wyboje lub elementy wystajce.
•Je li nagle zbli*asz si
do pojazdu jadcego z przodu.
•Podczas jazdy na obszarach o du*ej ilo ci wysokich traw lub zbó*.
•Pojazdy dwuko áowe, takie jak motocykle lub rowery.
•Piesi lub obiekty nietypowe, na przyk áad wystajce drzewa.
•Gdy dzia áa system SBS, u*ytkownik jest powiadamiany za po rednictwem wy wietlacza
wielofunkcyjnego.
•Ostrze*enie (pomaraczowe) systemu SBS w ácza si
, gdy system ten ma usterk
.
Patrz rozdzia á „Podejmowanie dzia áa” na stronie 7-62.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-275
Page 456 of 963
tSygna á ostrzegajcy o mo*liwo ci
kolizji
Gdy istnieje prawdopodobiestwo kolizji
z innym pojazdem z przodu emitowany
jest sta áy sygna á d(wi
kowy, a na
wy wietlaczu wielofunkcyjnym lub na
wy wietlaczu Head-up pojawia si
ostrze*enie.
HAMUJ!
tWy áczanie dzia áania systemu
inteligentnego wspomagania
hamowania (SBS)
System SBS mo*na tymczasowo
wy áczy ü.
Patrz rozdzia á „Wyposa*enie zwizane
z bezpieczestwem” na stronie 9-16.
Gdy system SBS jest wy áczony, lampka
sygnalizacyjna wy áczenia systemu SBS
wieci si
.
Po ponownym uruchomieniu silnika
system wspomagajcy hamowanie b
dzie
znów dzia áa ü.
UWAGA
W przypadku wy áczenia dzia áania
systemu SBS jednocze nie wy áczane jest
równie* dzia áanie systemu
wspomagajcego hamowanie
(zapobiegajcego kolizjom przy ma áej
pr
dko ci) SCBS.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-276
Page 457 of 963
System 360° View Monitor*
System 360° View Monitor obejmuje wymienione poni*ej funkcje, które wspomagaj
kierowc
podczas kontrolowania obszaru otaczajcego samochód poprzez ró*nego rodzaju
wskazania na wy wietlaczu rodkowym oraz sygna á ostrzegawczy podczas jazdy
samochodem z nisk pr
dko ci lub podczas parkowania.
•Widok od góry
W widoku od góry na wy wietlaczu rodkowym wy wietlany jest obraz samochodu
widzianego od góry, mo*liwy dzi
ki po áczeniu obrazów z 4 kamer zainstalowanych na
wszystkich bokach samochodu. Gdy wy wietlany jest ekran widoku przedniego lub
widoku tylnego, widok od góry wy wietlany jest po prawej stronie (samochody
z kierownic z lewej strony)/po lewej stronie (samochody z kierownic z prawej strony)
ekranu. Dzi
ki widokowi od góry kierowca mo*e sprawdza ü obszar otaczajcy samochód
podczas jazdy do przodu lub podczas cofania.
•Widok przedni/szeroki widok przedni
Na wy wietlaczu rodkowym wy wietlany jest obraz z przodu samochodu.
Dzi
ki widokowi przedniemu kierowca mo*e sprawdza ü, co dzieje si
przed
samochodem, korzystajc z wy wietlanych linii prowadzcych widocznych na
wy wietlanym obrazie widoku z przodu samochodu.
•Widok boczny
Na wy wietlaczu rodkowym wy wietlane s obrazy z kamer z prawej i lewej strony
samochodu.
Dzi
ki widokowi bocznemu kierowca mo*e sprawdza ü, co dzieje si
przed samochodem,
korzystajc z wy wietlanych linii prowadzcych widocznych na wy wietlanym obrazie
z kamer z prawej i lewej strony samochodu.
•Widok tylny/szeroki widok tylny
Na wy wietlaczu rodkowym wy wietlany jest obraz z ty áu samochodu.
Dzi
ki widokowi tylnemu kierowca mo*e sprawdza ü, co dzieje si
za samochodem,
korzystajc z wy wietlanych linii prowadzcych widocznych na wy wietlanym obrazie
widoku z ty áu samochodu.
•Czujniki parkowania
Je li podczas wy wietlania widoku od góry/widoku bocznego w pobli*u samochodu
znajduj si
jakiekolwiek przeszkody, na wy wietlaczu rodkowym pojawia si
wska(nik
wykrycia przeszkody.
Czujniki parkowania to czujniki ultrad(wi
kowe, które rozpoznaj przeszkody wokó á
samochodu, gdy samochód porusza si
z nisk pr
dko ci, na przyk áad podczas
wje*d*ania do gara*u lub podczas parkowania równoleg áego, a sygna á d(wi
kowy
i wska(nik wykrycia przeszkody informuj kierowc
o przybli*onej odleg áo ci
samochodu od pobliskiej przeszkody.
Patrz rozdzia á „System czujników parkowania” na stronie 4-349.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
*Wybrane wersje.4-277
Page 458 of 963
•System monitorowania ruchu poprzecznego przy cofaniu (RCTA)
Je li istnieje ryzyko kolizji ze zbli*ajcym si
pojazdem, gdy wy wietlany jest widok
tylny/szeroki widok tylny, na wy wietlaczu rodkowym pojawia si
ostrze*enie.
System monitorujcy ruch poprzeczny przy cofaniu (RCTA) wykorzystuje czujniki
radarowe (tylne) do wykrywania pojazdów nadje*d*ajcych z tylnej lewej i prawej strony
samochodu, co - dzi
ki emitowanemu sygna áowi ostrzegawczemu i migajcym lampkom
ostrzegawczym systemu BSM - pomaga kierowcy w kontrolowaniu ty áu samochodu
podczas cofania.
Patrz rozdzia á „System ostrzegania o ruchu poprzecznym z ty áu pojazdu (RCTA)” na
stronie 4-193.
Zasi
g systemu 360° View Monitor
: Kamery
: Czujniki ultradźwiękowe
: Czujniki radarowe (tylne)
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-278
Page 459 of 963
OSTRZE)ENIE
Zawsze upewnij się, że otoczenie samochodu jest bezpieczne, posługując się lusterkami
i bezpośrednio obserwując cały obszar wokół niego podczas jazdy.
System 360° View Monitor to urządzenie pomocnicze, które wspomaga kierowcę podczas
sprawdzania, czy obszar wokół samochodu jest bezpieczny.
Pole widzenia kamer oraz zakres rozpoznawczy z czujników są ograniczone. Na przykład
obszary w kolorze czarnym na obrazie przodu i tyłu samochodu oraz punkty, w których
poszczególne obrazy z kamery łączą się ze sobą, to martwe pola, w których przeszkody mogą
nie być widoczne. Ponadto linie powiększonej szerokości samochodu oraz wyświetlane linie
ścieżki samochodu należy traktować wyłącznie jako wskazówki, a obrazy widoczne na
ekranie mogą odbiegać od rzeczywistych panujących warunków.
PRZESTROGA
¾Nie używaj systemu 360° View Monitor w następujących warunkach:
¾Jazda po drogach pokrytych lodem lub śniegiem.
¾Jazda z założonymi łańcuchami przeciwpoślizgowymi lub kołem zapasowym.
¾Jazda z niedomkniętymi drzwiami lub pokrywą bagażnika.
¾Samochód stoi na wzniesieniu.
¾Lusterka na drzwiach są złożone.
¾Nie uderzaj w przednią/tylną kamerę, przedni zderzak ani lusterka na drzwiach. Położenie
kamery lub kąt jej instalacji może się zmienić.
¾Kamery są wodoszczelne. Nie demontuj, nie modyfikuj ani nie usuwaj kamery.
¾Obudowa kamery jest wykonana z twardego tworzywa, dlatego nie stosuj na niej środków
do usuwania filmu olejowego, rozpuszczalników organicznych, wosku ani substancji
powlekających. Jeśli jakikolwiek z tego typu środków przedostanie się na obudowę kamery,
zetrzyj go niezwłocznie miękką szmatką.
¾Nie pocieraj mocno obiektywu kamery ani nie wycieraj materiałem ściernym lub twardą
szczotką. W przeciwnym razie może dojść do zarysowania obiektywu kamery, a to
niekorzystnie wpłynie na jakość jej obrazu.
¾W celu dokonania naprawy, polakierowania lub wymiany kamery przedniej/tylnej,
przedniego zderzaka i lusterek na drzwiach skonsultuj się z Autoryzowaną Stacją Obsługi
Mazdy.
¾Aby system 360° View Monitor mógł działać we właściwy sposób, zwróć uwagę na poniższe
zalecenia.
¾Nie dokonuj modyfikacji zawieszenia.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-279
Page 460 of 963
¾Zawsze stosuj koła o podanym w specyfikacji typie i rozmiarze, zarówno na osi przedniej
jak i na osi tylnej samochodu. W celu uzyskania szczegółowych informacji dotyczących
wymiany opon skonsultuj się z Autoryzowaną Stacją Obsługi Mazdy.
¾Gdy wyświetlacz jest zimny, mogą pozostawać na nim cienie obrazów lub ekran może być
ciemniejszy niż zwykle, co utrudnia kontrolowanie otoczenia samochodu. Zawsze upewnij
się, czy przed samochodem i wokół niego nie dostrzegasz żadnego zagrożenia.
¾Sposób parkowania/zatrzymywania samochodu z wykorzystaniem systemu 360° View
Monitor może być różny w zależności od okoliczności/warunków panujących na drodze
i od stanu pojazdu. Właściwy moment oraz zakres obrotu kierownicą będzie różny
w zależności od sytuacji, dlatego pomimo korzystania z systemu zawsze kontroluj
samodzielnie otoczenie samochodu.
Ponadto przed użyciem systemu zawsze upewnij się, że samochód zmieści się na danym
miejscu postojowym/danej przestrzeni parkingowej.
UWAGA
•Je li krople wody, nieg lub b áoto zas áoni soczewk
kamery, wytrzyj je mi
kk szmatk.
Je li obiektyw kamery jest mocno zabrudzony, umyj go áagodnym detergentem.
•Je li miejsce, w którym zainstalowana jest kamera, na przyk áad pokrywa baga*nika lub
lusterka na drzwiach, uleg áo uszkodzeniu w wyniku kolizji, kamera (jej po áo*enie, kt
instalacji) mog áa ulec przemieszczeniu. Zawsze konsultuj si
z Autoryzowan Stacj
Obs áugi Mazda w celu poddania samochodu kontroli.
•Je li kamera zosta áa poddana nadmiernym zmianom w wyniku temperatury, na przyk áad
w efekcie wylania na ni gorcej wody w mro(ne dni, system 360° View Monitor mo*e nie
dzia áa ü prawid áowo.
•Je li napi
cie akumulatora jest niskie lub silnik jest uruchamiany ponownie przez funkcj
i-stop, mog tymczasowo wyst
powa ü problemy z wy wietlaniem obrazu, jednak nie
oznacza to problemu.
•System 360° View Monitor ma pewne ograniczenia. Przedmioty znajdujce si
pod
zderzakiem lub w pobli*u obu koców zderzaka mog nie by ü wy wietlane.
•Przeszkody znajdujce si
nad górnym polem widzenia kamery nie s wy wietlane.
•W wymienionych poni*ej warunkach mog wyst
powa ü problemy z wy wietlaniem
obrazu, jednak nie jest to oznak problemu.
•Temperatura w pobli*u obiektywu jest niska/wysoka.
•Opady deszczu, krople wody na kamerze lub wysoka wilgotno ü.
•B áoto lub substancja obca w pobli*u kamery.
•Niezwykle jasne wiat áo, na przyk áad bezpo rednio padajce na obiektyw kamery
promienie s áoneczne lub wiat áa reflektorów.
•Poniewa* w systemie 360° View Monitor zastosowano specjalny obiektyw, odleg áo ü
widoczna na ekranie ró*ni si
od rzeczywistej odleg áo ci.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-280