MAZDA MODEL 6 2018 Manuale del proprietario (in Italian)

tInterruttore DSC OFF
Per disattivare il sistema TCS/DSC,
premere l'interruttore DSC OFF.
L'indicatore luminoso DSC OFF nel
quadro strumenti si accenderà.
Premere nuovamente l'interruttore per
riattivare il sistema TCS/DSC.
L'indicatore luminoso DSC OFF si
spegnerà.
NOTA
•Se si tenta di liberare il veicolo dal
pantano o dalla neve fresca con DSC
inserito, si attiverà il sistema TCS (che
fa parte del sistema DSC). Premendo
sull'acceleratore non si otterrà più
potenza dal motore, per cui liberare il
veicolo potrebbe risultare difficile. In tal
caso, disattivare il sistema TCS/DSC.
•Se il sistema TCS/DSC è disattivato
quando si spegne il motore, nel
momento in cui l'accensione viene
commutata su ON il sistema si attiva
automaticamente.
•Lasciando attivato il sistema TCS/DSC
si otterrà una trazione ottimale.
•Se l'interruttore DSC OFF viene tenuto
premuto per 10 secondi o più, interviene
la funzione di rilevamento guasti
dell'interruttore che provvede ad
attivare automaticamente il sistema
DSC. L'indicatore luminoso DSC OFF
si spegne quando il sistema DSC è
operativo.
•[Veicoli con sistema supporto
intelligente di frenata in città avanzato
(sistema SCBS avanzato) o supporto
intelligente di frenata in città (SCBS)]
Se il supporto intelligente di frenata in
città avanzato (SCBS avanzato) o il
supporto intelligente di frenata in città
(SCBS) opera con TCS/DSC disattivato,
il TCS/DSC diventa automaticamente
operante.
Al volante
ABS/TCS/DSC
4-133

i-ELOOP*
Il sistema i-ELOOP sopprime il carico del motore utilizzato per generare potenza e migliora
guidabilità e risparmio di carburante generando elettricità con l’energia cinetica prodotta
durante il rallentamento del veicolo quando vengono applicati i freni o il freno motore.
Immagazzina grandi quantità di elettricità in modo istantaneo ed efficiente ed utilizza
l’elettricità per i dispositivi elettrici e gli accessori.
Alternatore
a tensione
variabile
CondensatoreConvertitore DC-DC
AVVERTENZA
¾Non toccare le parti indicate di seguito perché sono attraversate da un flusso di corrente ad
alta intensità.
¾Alternatore a tensione variabile
¾Convertitore DC-DC
¾Condensatore
¾Nel caso si debba smaltire il condensatore, contattare sempre un riparatore specializzato;
noi raccomandiamo di rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato Mazda.
Per i dettagli andare al seguente URL.
http://www.mazda.com/csr/environment/recycling
Al volante
i-ELOOP
4-134*Alcuni modelli.

tDisplay stato controllo i-ELOOP
Il conducente riceve notifica dello stato di
generazione energia i-ELOOP e delle
condizioni del veicolo tramite il display
stato controllo.

Lo stato di generazione energia i-ELOOP
viene visualizzato nel display centrale.
Vedi Display stato controllo a pagina
4-138.
tVisualizzazione i-ELOOP in carica
Se il motore viene avviato dopo che il
veicolo è rimasto fermo per un lungo
periodo di tempo, sul display potrebbe
essere visualizzato il messaggio
"i-ELOOP in carica".
Lasciare il motore al regime minimo e
attendere fino a quando il messaggio non
scompare.
NOTA
Se si guida il veicolo mentre è visualizzato
il messaggio, viene emessa una
segnalazione acustica.
Se si sterza il volante mentre è visualizzato
il messaggio, lo sterzo risulterà più duro
del normale, ma questo non è un sintomo
anomalo. Arrestare il veicolo in un luogo
sicuro tenendo il motore in funzione e non
tentare di sterzare il volante. Il
funzionamento dello sterzo tornerà
normale una volta che il messaggio non è
più visualizzato.
Caricamento i-ELOOP
Al volante
i-ELOOP
4-135

Monitoraggio consumo di carburante
Per i veicoli con audio di tipo B, stato controllo, consumo di carburante ed efficacia*1
vengono commutati e visualizzati agendo sulla rispettiva icona nel display.
In aggiunta, al termine di un viaggio nel display finale viene visualizzato il risparmio totale
di energia all'accensione del display finale medesimo.
1. Selezionare l'icona
sullo schermo iniziale per visualizzare lo schermo Applicazioni.
2. Selezionare "Monitoraggio consumo di carburante".
3. Selezionare l'icona
in basso a sinistra sullo schermo per visualizzare il menù nella
parte inferiore dello schermo.
4. Selezionare l'icona nel menu ed eseguire l'operazione. Ciascuna icona funziona come
segue:
Indicazione sul display Stato controllo
Monitoraggio consumo di carburante
Medio
(Questo
ciclo di
guida)
Consumo di carburante (Questo ciclo di guida)
Storico consumo di carburante medio8,0L/100km
L/100 km
0 min
Nasconde il display menu.
Visualizza lo schermo Applicazioni.
Commuta il monitoraggio consumo di carburante
seguendo l'ordine stato controllo, consumo di carburan-
te ed efficacia
*1.
Resetta il dato del consumo di carburante.
Visualizza lo schermo per le seguenti impostazioni.
•Commutazione on/off display finale•(Con quadro strumenti di tipo C)
Commutazione on/off della funzione che sincronizza
(collega) il resettaggio dei dati consumo di carburan-
te con il contachilometri parziale (TRIP A)
*1 Con funzione i-stop.
NOTA
Una volta che l'accensione è stata commutata da ON a OFF, lo schermo del monitoraggio
consumo di carburante ritornerà a quello originale alla successiva commutazione
dell'accensione su ON.
Al volante
Monitoraggio consumo di carburante
4-136

tDisplay consumo di carburante
Viene visualizzata l'informazione riguardante il consumo di carburante.
Indicazione sul display Stato controllo
Monitoraggio consumo di carburante
Medio
(Questo ciclo
di guida)
Consumo di carburante (Questo ciclo di guida)
Storico consumo di carburante medio
Attuale
8,0L/100km
L/100 km
L/100 km 0 min
Visualizza il consumo di carburante degli ultimi 60
minuti.
•Visualizza il consumo di carburante per ogni minuto
degli ultimi 10 minuti.
•Visualizza il consumo di carburante per ogni 10 mi-
nuti degli ultimi 60 minuti.
Visualizza il consumo di carburante medio nell'arco
degli ultimi 5 resettaggi e dopo il resettaggio corrente.
Calcola il consumo di carburante medio minuto per
minuto dall'inizio del viaggio e lo visualizza.
NOTA
•Quadro strumenti (Tipo A, tipo B)
•I dati consumo di carburante vengono sincronizzati (collegati) con il consumo di
carburante medio visualizzato sul contachilometri parziale (TRIP A).
•Per resettare i dati consumo di carburante, premere l'icona nel menù. [Il consumo di
carburante medio e TRIP A visualizzati sul contachilometri parziale (TRIP A) si
resettano allo stesso tempo.]
•Una volta che i dati consumo di carburante vengono resettati, viene visualizzato "-- -"
mentre è in corso il calcolo del consumo di carburante medio.
•Quadro strumenti (Tipo C)
•I dati consumo di carburante vengono sincronizzati (collegati) con il consumo di
carburante medio visualizzato sul computer di viaggio.
•Per resettare i dati consumo di carburante, premere l'icona nel menù. (Il consumo di
carburante medio visualizzato sul computer di viaggio si resetta allo stesso tempo.)
•Una volta che i dati consumo di carburante vengono resettati, viene visualizzato "-- -"
mentre è in corso il calcolo del consumo di carburante medio.
Al volante
Monitoraggio consumo di carburante
4-137

tDisplay stato controllo
Vengono visualizzati lo stato operativo i-stop e lo stato di generazione energia i-ELOOP.
Indicazione sul display Stato controllo
Con sistema i-ELOOP
Monitoraggio consumo di carburante
Medio (Dal
resettaggio)
4.2L/100km
PRONTO
Visualizza il livello di elettricità generata dalla fre-
nata rigenerativa.
Visualizza la quantità di elettricità immagazzinata
nella batteria ricaricabile.
Al volante
Monitoraggio consumo di carburante
4-138

Indicazione sul display Stato controllo
Con sistema i-ELOOP
Monitoraggio consumo di carburante
Medio (Dal
resettaggio)
4.2L/100km
PRONTO
Visualizza lo stato dell'elettricità immagazzinata
nella batteria ricaricabile e fornita ai dispositivi elettrici
(nel display si accendono contemporaneamente tutte le
parti del veicolo).
Visualizza il risparmio di carburante cumulativo.
•Quadro strumenti (Tipo A)
Sincronizzato (collegato) con il consumo di carbu-
rante medio visualizzato sul contachilometri parziale
(TRIP A).
Fare riferimento a Consumo di carburante medio a
pagina 4-32.
•Per resettare, premere l'icona nel menù. [Il con-
sumo di carburante medio e TRIP A visualizzati sul
contachilometri parziale (TRIP A) si resettano allo
stesso tempo.]
•Quadro strumenti (Tipo B)
Sincronizzato (collegato) con il consumo di carbu-
rante medio visualizzato sul contachilometri parziale
(TRIP A).
Fare riferimento a Consumo di carburante medio a
pagina 4-54.
•Per resettare, premere l'icona nel menù. [Il con-
sumo di carburante medio e TRIP A visualizzati sul
contachilometri parziale (TRIP A) si resettano allo
stesso tempo.]
•Quadro strumenti (Tipo C)
Sincronizzato (collegato) con il consumo di carbu-
rante medio visualizzato sul computer di viaggio.
Vedi Computer di viaggio a pagina 4-73.
•Per resettare, premere l'icona nel menù. (Il con-
sumo di carburante medio visualizzato sul computer
di viaggio si resetta allo stesso tempo.)
Al volante
Monitoraggio consumo di carburante
4-139

Indicazione sul display Stato controllo
Con sistema i-ELOOP
Monitoraggio consumo di carburante
Medio (Dal
resettaggio)
4.2L/100km
NON PRONTO
Senza sistema i-ELOOP
Monitoraggio consumo di carburante
Medio (Dal
resettaggio)
4.2L/100km
NON PRONTO
Visualizza lo stato di approntamento e la disponibi-
lità o meno della funzione i-stop.
Visualizza lo stato di approntamento della funzione
i-stop sul lato veicolo (motore, batteria e A/C) tramite
colorazione dell'icona. Il colore blu indica che la fun-
zione i-stop è pronta ad operare, mentre il colore grigio
indica che non è pronta ad operare.
Al volante
Monitoraggio consumo di carburante
4-140

Indicazione sul display Stato controllo
Con sistema i-ELOOP
Monitoraggio consumo di carburante
Medio (Dal
resettaggio)
4.2L/100km
Non attivabile.
Raddrizzare il volante.
Tempo attivoTempo totale
Senza sistema i-ELOOP
Monitoraggio consumo di carburante
Medio (Dal
resettaggio)
4.2L/100km
Non attivabile.
Raddrizzare il volante.
Tempo attivoTempo totale
Visualizza lo stato della funzione i-stop a veicolo
fermo.
Indica le operazioni che il conducente deve eseguire
per azionare la funzione i-stop mentre questa non è
operativa.
Visualizza la quantità di tempo di operatività della
funzione i-stop nel momento corrente e quantità di
tempo di operatività cumulativa.
Lo stato operativo della funzione i-stop è indicato
dal colore dell'area motore. Il colore è blu quando la
funzione i-stop è operativa e grigio quando non è ope-
rativa.
Al volante
Monitoraggio consumo di carburante
4-141

tDisplay efficacia
Viene visualizzata l'efficacia energetica reale.
Indicazione sul display Stato controllo
Monitoraggio consumo di carburante
% i-stop ON (Questo ciclo di guida)
i-stop ON
Tempo di arresto
12 m 12 s
20 m 20 s
Distanza totale
raggiungibile
grazie a i-stop
2.000,0 km
Il grafico a foglia cresce in accordo all'entità della
riduzione di emissioni di CO2 che il sistema ha effet-
tuato. L'ammontare complessivo cumulativo di crescita
della foglia viene indicato in termini di numero di tre
grafici.
Visualizza la distanza totale percorsa in più grazie
all'uso della funzione i-stop.
Visualizza la percentuale di tempo di arresto del
veicolo da parte della funzione i-stop rispetto al tempo
totale di arresto del veicolo.
Visualizza la quantità di tempo di operatività della
funzione i-stop.
Visualizza la quantità di tempo totale di arresto del
veicolo.
ttDisplay schermo finale
Se il display finale del monitoraggio consumo di carburante è acceso quando l'accensione
viene commutata da ON a OFF, viene visualizzata l'efficacia energetica reale (con funzione
i-stop) o l'informazione riguardante il consumo di carburante (senza funzione i-stop).
Al volante
Monitoraggio consumo di carburante
4-142