MAZDA MODEL 6 2018 Manuale del proprietario (in Italian)

•AUTOHOLD viene annullata quando la leva selettrice/leva del cambio viene messa in
posizione R mentre il veicolo è fermo su una superficie piana o in salita (come indicato
sotto).
Superficie piana : Guida in retromarcia (leva selettrice/leva cambio in posizione R)
Il veicolo s’inclina
in avantiIl veicolo s’inclina
all’indietro
AUTOHOLD:
OperanteAUTOHOLD:
Non opera,
annullato AUTOHOLD:
Non opera,
annullato
WIl sistema AUTOHOLD è attivato
Premere l'interruttore AUTOHOLD e
quando l'indicatore luminoso
AUTOHOLD in standby si accende, la
funzione AUTOHOLD si attiva.
Indicatore luminoso
AUTOHOLD in standby
NOTA
Quando risultano soddisfatte tutte le
condizioni indicate di seguito, l'indicatore
luminoso AUTOHOLD in standby si
accende nel momento in cui viene premuto
l'interruttore AUTOHOLD e la funzione
AUTOHOLD si attiva.
•L'accensione è commutata su ON
(motore in funzione o arrestato da
i-stop).
•La cintura di sicurezza del conducente è
allacciata.
•La porta del conducente è chiusa.
•Non c'è nessun problema con la
funzione AUTOHOLD.
Per azionare AUTOHOLD e mantenere
attuati i freni
1. Premere il pedale freno fino ad
arrestare completamente il veicolo.
2. L'indicatore luminoso AUTOHOLD
attivo situato nel quadro strumenti si
accende e i freni vengono mantenuti
attuati.
Al volante
Freno
4-123

3. Il veicolo viene tenuto in posizione di
arresto anche con il pedale freno
rilasciato.
NOTA
Quando risultano soddisfatte tutte le
condizioni indicate di seguito,
AUTOHOLD opera e i freni vengono
mantenuti attuati.
•L'accensione è commutata su ON
(motore in funzione o arrestato da
i-stop).
•Il veicolo viene arrestato.
•Il pedale del freno viene premuto.
•L'indicatore luminoso AUTOHOLD
attivo si accende.
•Il pedale acceleratore non è premuto.
•La cintura di sicurezza del conducente è
allacciata.
•La porta del conducente è chiusa.
•Non c'è nessun problema con la
funzione AUTOHOLD.
•Il freno di stazionamento è rilasciato.
•Non c'è nessun problema con la
funzione freno di stazionamento elettrico
(funzione EPB).
•(Veicolo con cambio automatico)
La leva selettrice è in una posizione
diversa dalla posizione R o il veicolo è
inclinato in avanti con la leva selettrice
in posizione R.
Per rilasciare AUTOHOLD e iniziare a
guidare il veicolo
Eseguendo una qualsiasi delle azioni
indicate di seguito per riprendere la guida
del veicolo, i freni vengono
automaticamente rilasciati e l'indicatore
luminoso AUTOHOLD attivo si spegne.
•(Veicolo con cambio manuale)
Il pedale frizione viene rilasciato con la
leva del cambio in una posizione diversa
dalla posizione folle
•(Veicolo con cambio automatico)
•Il pedale acceleratore è premuto.
•Il veicolo è inclinato all'indietro o la
leva selettrice è in posizione R su
superficie piana.
NOTA
•Se l'interruttore freno di stazionamento
elettrico (interruttore EPB) viene tirato
mentre la funzione AUTOHOLD è
operante, AUTOHOLD viene rilasciata
e il freno di stazionamento viene
applicato. Inoltre, se il freno di
stazionamento viene rilasciato in questa
condizione, mentre la funzione
AUTOHOLD è operante, AUTOHOLD
si attiva per mantenere attuati i freni.
•In presenza delle condizioni seguenti, il
freno di stazionamento viene applicato
automaticamente e AUTOHOLD viene
rilasciata. AUTOHOLD viene riabilitata
una volta che vengono ripristinate le
condizioni esistenti prima che
AUTOHOLD venisse rilasciata.
•La cintura di sicurezza del conducente
è slacciata.
•La porta del conducente è aperta.
Al volante
Freno
4-124

•Quando sono trascorsi 10 o più minuti
circa dall'avvio dell'operazione di
AUTOHOLD, il freno di stazionamento
viene applicato automaticamente.
Poiché AUTOHOLD viene ripristinata
quando si rilascia il freno di
stazionamento, si ripristina anche il
mantenimento dell'attuazione dei freni
da parte della funzione AUTOHOLD.
•(Veicolo con cambio manuale)
Quando si effettua una partenza in
avanti o in retromarcia su di una
discesa, premere il pedale della frizione
e portare la leva del cambio nella
posizione appropriata, quindi premere il
pedale acceleratore per rilasciare
l’AUTOHOLD.
tIl sistema AUTOHOLD è disattivato
Premere il pedale freno e premere
l'interruttore AUTOHOLD. AUTOHOLD
si disattiva e l'indicatore luminoso
AUTOHOLD in standby si spegne.
Indicatore luminoso
AUTOHOLD in standby
NOTA
•Quando i freni non vengono mantenuti
attuati, ad esempio durante la guida,
AUTOHOLD si può disattivare solo
premendo l'interruttore AUTOHOLD.
•(Quadro strumenti di tipo A/B)
Se l'interruttore AUTOHOLD viene
premuto senza premere il pedale freno
mentre AUTOHOLD è operante
(l'indicatore luminoso AUTOHOLD
attivo situato nel quadro strumenti è
acceso), sul display multinformazioni
viene indicato il messaggio Il pedale
freno deve essere premuto per
disattivare il sistema mantenimento
automatico, per notificare al conducente
che deve premere il pedale freno.
•(Quadro strumenti di tipo C)
Se l'interruttore AUTOHOLD viene
premuto senza premere il pedale freno
mentre AUTOHOLD è operante
(l'indicatore luminoso AUTOHOLD
attivo è acceso), l'indicatore luminoso
richiesta azionamento pedale freno
(verde) situato nel quadro strumenti si
accende per notificare al conducente la
necessità di premere il pedale freno.
(Verde)
Al volante
Freno
4-125

•Se si verifica una qualunque delle
condizioni indicate di seguito mentre la
funzione AUTOHOLD è operante
(l'indicatore luminoso AUTOHOLD
attivo è acceso), il freno di
stazionamento viene applicato
automaticamente e la funzione
AUTOHOLD si disattiva. Per il
funzionamento del freno di
stazionamento elettrico (EPB), vedi
Freno di stazionamento elettrico (EPB)
a pagina 4-117.
•L'accensione viene commutata su
OFF.
•C'è un problema con la funzione
AUTOHOLD.
Sistema di segnalazione in
caso di frenate di
emergenza
Se i freni vengono applicati all'improvviso
mentre si viaggia a velocità pari o
superiore a 55 km/h circa, il sistema di
segnalazione in caso di frenate di
emergenza fa automaticamente
lampeggiare rapidamente tutti gli
indicatori di direzione al fine di avvertire i
conducenti dei veicoli che seguono che il
vostro veicolo sta eseguendo una frenata
di emergenza.
NOTA
•Lampeggio
Quando il veicolo si arresta
completamente mentre tutti gli
indicatori di direzione stanno
lampeggiando rapidamente, il
lampeggio dei medesimi assume la
normale frequenza. Quando si preme
l'interruttore lampeggiatori di
emergenza, tutti gli indicatori di
direzione si spengono.
•Funzionamento
•Quando l'ABS opera, le probabilità
che intervenga il sistema di
segnalazione in caso di frenate di
emergenza aumentano. Pertanto, se il
pedale del freno viene premuto su una
strada sdrucciolevole, tutti gli
indicatori di direzione potrebbero
lampeggiare.
•Il sistema di segnalazione in caso di
frenate di emergenza non opera
quando è premuto l'interruttore
lampeggiatori di emergenza.
Al volante
Freno
4-126

Assistenza alla partenza in
salita (HLA)
La funzione HLA assiste il conducente
nelle partenze da fermo in salita. Quando
il conducente rilascia il pedale del freno e
preme quello dell'acceleratore su una
salita, la funzione evita che il veicolo
retroceda in discesa. La forza frenante
viene mantenuta automaticamente al
rilascio del pedale freno su una strada in
pendenza.
Per i veicoli equipaggiati con cambio
manuale, la funzione HLA agisce in
discesa quando la leva del cambio è in
posizione di retromarcia (posizione R) e in
salita quando la leva del cambio è in una
qualunque posizione diversa dalla
posizione di retromarcia (posizione R).
Per i veicoli equipaggiati con cambio
automatico, la funzione HLA agisce in
discesa quando la leva selettrice è in
posizione di retromarcia (posizione R) e in
salita quando la leva selettrice è in una
qualunque posizione di marcia in avanti.
ATTENZIONE
Non affidarsi totalmente a HLA:
La funzione HLA è un dispositivo ausiliario
che agevola le partenze da fermo su strade
in pendenza. Poiché il sistema resta
operativo solo per 2 secondi circa, farvi
totale affidamento quando si accelera per
una partenza da fermo è pericoloso in
quanto il veicolo potrebbe muoversi
inaspettatamente e causare un incidente.
Il veicolo potrebbe mettersi in movimento a
causa del suo carico o di un eventuale
rimorchio. In aggiunta, per i veicoli
equipaggiati con cambio manuale, il
veicolo potrebbe comunque muoversi a
seconda di come viene azionato il pedale
della frizione o il pedale dell'acceleratore.
Prima di partire, verificare sempre che
esistano le necessarie condizioni di
sicurezza.
Al volante
Freno
4-127

NOTA
•HLA non opera su strade a lieve
pendenza. Inoltre, il grado di pendenza
che determina l'intervento del sistema
cambia a seconda del carico del veicolo.
•HLA non opera se il freno di
stazionamento è applicato, se il veicolo
non è completamente fermo o se il
pedale frizione è rilasciato.
•Mentre HLA è operante, il pedale freno
può risultare duro e vibrare, tuttavia ciò
non indica la presenza di un
malfunzionamento.
•HLA non opera quando l'indicatore
luminoso TCS/DSC è acceso.
Vedi Far controllare il veicolo da un
Riparatore Autorizzato Mazda a pagina
7-50.
•HLA non si disattiva anche se si preme
l'interruttore DCS OFF per disattivare
TCS/DSC.
•(Cambio automatico)
Sebbene HLA non sia operativo durante
la fase di arresto motore a veicolo
fermo, la funzione di prevenzione
movimentazione veicolo evita che il
veicolo possa muoversi.
Al volante
Freno
4-128

Sistema frenante
antibloccaggio (ABS)
La centralina ABS tiene costantemente
monitorata la velocità di ciascuna ruota.
Se una ruota sta per bloccarsi, l'ABS
assume automaticamente il controllo del
rispettivo freno, rilasciandolo e
applicandolo in modo da evitare che la
ruota si blocchi.

In questo frangente è possibile che il
conducente avverta una leggera vibrazione
del pedale del freno e un certo rumore
proveniente dal sistema frenante. Questo è
normale quando è in azione l'ABS.
Continuare a premere il pedale del freno
senza pompare i freni.

La spia luminosa si accende quando si
verifica un malfunzionamento nel sistema.
Vedi Far controllare il veicolo da un
Riparatore Autorizzato Mazda a pagina
7-50.
ATTENZIONE
Non pensare che l'ABS possa supplire alla
mancanza di cautela nella guida:
L'ABS non può eliminare i rischi che
comporta uno stile di guida imprudente,
una velocità eccessiva, il mancato rispetto
della distanza di sicurezza dal veicolo, la
presenza di ghiaccio o neve sulla strada o
di pozze d'acqua che possono causare il
fenomeno dell'aquaplaning (perdita di
aderenza degli pneumatici). Siete sempre a
rischio d'incidente.
NOTA
•Sui fondi sdrucciolevoli (per esempio su
neve o ghiaia), lo spazio di frenata può
risultare più lungo rispetto a quel che
avviene su superfici dure. In queste
situazioni un veicolo dotato di freni
convenzionali può fermarsi in uno
spazio minore, in quanto quando le
ruote slittano si può formare davanti
alle stesse una specie di ostacolo
costituito da uno strato di questo
materiale.
•All'avviamento del motore, o subito
dopo la partenza, è possibile avvertire il
rumore di funzionamento dell'ABS,
questo è del tutto normale e non indica
alcun malfunzionamento.
Al volante
ABS/TCS/DSC
4-129

Sistema controllo trazione
(TCS)
Il sistema di controllo della trazione (TCS)
aumenta trazione e sicurezza controllando
la coppia del motore e la frenata. Quando
il TCS rileva uno slittamento delle ruote
motrici, riduce la coppia del motore ed
aziona i freni per prevenire la perdita di
trazione.

Ciò significa che, su un fondo liscio, il
motore si regola automaticamente in modo
da erogare la potenza ottimale alle ruote
motrici, limitando lo slittamento delle
ruote e la perdita di trazione.

La spia luminosa si accende quando si
verifica un malfunzionamento nel sistema.
Vedi Far controllare il veicolo da un
Riparatore Autorizzato Mazda a pagina
7-50.
ATTENZIONE
Non si pensi che il sistema di controllo della
trazione (TCS) possa supplire alla
mancanza di cautela nella guida:
Il sistema di controllo della trazione (TCS)
non può eliminare i rischi che comporta
uno stile di guida imprudente, una velocità
eccessiva, il mancato rispetto della
distanza di sicurezza dal veicolo o la
presenza di pozze d'acqua che possono
causare il fenomeno dell'aquaplaning
(perdita di aderenza degli pneumatici).
Siete sempre a rischio d'incidente.
Su strade con neve e/o ghiaccio, mettere
pneumatici da neve o catene e moderare la
velocità:
Viaggiare su strade con neve e/o ghiaccio
senza usare gli appropriati mezzi che
garantiscono la trazione è pericoloso. Da
solo, il sistema di controllo della trazione
(TCS) non è in grado di assicurare
un'adeguata trazione, per cui il rischio
d'incidenti permane.
NOTA
Per disattivare il sistema TCS, premere
l'interruttore DSC OFF (pagina 4-133).
Al volante
ABS/TCS/DSC
4-130

tIndicatore luminoso TCS/DSC
Questo indicatore luminoso rimane acceso
per alcuni secondi quando l'accensione
viene commutata su ON. Quando TCS o
DSC sono in azione, l'indicatore luminoso
lampeggia.

Se la segnalazione luminosa resta accesa,
significa che TCS, DSC o sistema di
assistenza alla frenata sono malfunzionanti
per cui non funzionano correttamente.
Portare il veicolo da un riparatore
specializzato; noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato
Mazda.
NOTA
•Oltre al lampeggio dell'indicatore
luminoso, si avvertirà un lieve rumore di
funzionamento proveniente dal motore.
Ciò indica che il sistema TCS/DSC sta
funzionando a dovere.
•Su fondi sdrucciolevoli, come neve
fresca, sarà impossibile raggiungere
regimi del motore elevati con il sistema
TCS inserito.
Controllo dinamico di
stabilità (DSC)
Il controllo dinamico di stabilità (DSC)
gestisce automaticamente frenata e coppia
del motore in concorso con altri sistemi,
quali ABS e TCS, per contribuire al
controllo dei fenomeni di deriva durante la
marcia su fondi sdrucciolevoli o in
occasione di brusche manovre atte ad
eludere un ostacolo, migliorando così la
sicurezza del veicolo.

Vedi ABS (pagina 4-129) e TCS (pagina
4-130).

Il DSC funziona solo a velocità superiori a
20 km/h.

La spia luminosa si accende quando si
verifica un malfunzionamento nel sistema.
Vedi Far controllare il veicolo da un
Riparatore Autorizzato Mazda a pagina
7-50.
ATTENZIONE
Non si pensi che il controllo dinamico di
stabilità possa supplire alla mancanza di
cautela nella guida:
Il controllo dinamico di stabilità (DSC) non
può eliminare i rischi che comporta uno
stile di guida imprudente, una velocità
eccessiva, il mancato rispetto della
distanza di sicurezza dal veicolo o la
presenza di pozze d'acqua che possono
causare il fenomeno dell'aquaplaning
(perdita di aderenza degli pneumatici).
Siete sempre a rischio d'incidente.
Al volante
ABS/TCS/DSC
4-131

AVVERTENZA
¾Il DSC potrebbe non funzionare
correttamente se non si rispetta quanto
segue:
¾Usare pneumatici delle dimensioni
giuste per la vostra Mazda su tutte e 4
le ruote.
¾Usare pneumatici della stessa marca,
dello stesso tipo e con lo stesso disegno
del battistrada su tutte e 4 le ruote.
¾Non usare pneumatici usurati.
¾A causa della variazione di diametro
degli pneumatici, il DSC potrebbe non
funzionare correttamente quando si
utilizzano catene da neve o quando è
installato un ruotino di scorta
provvisorio.
tIndicatore luminoso TCS/DSC
Questo indicatore luminoso rimane acceso
per alcuni secondi quando l'accensione
viene commutata su ON. Quando TCS o
DSC sono in azione, l'indicatore luminoso
lampeggia.

Se la segnalazione luminosa resta accesa,
significa che TCS, DSC o sistema di
assistenza alla frenata sono malfunzionanti
per cui non funzionano correttamente.
Portare il veicolo da un riparatore
specializzato; noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato
Mazda.
tIndicatore luminoso DSC OFF
Questo indicatore luminoso rimane acceso
per alcuni secondi quando l'accensione
viene commutata su ON.
Si accende anche quando si preme
l'interruttore DSC OFF per disattivare il
sistema TCS/DSC.
Vedi Interruttore DSC OFF a pagina
4-133.

Se la segnalazione luminosa resta accesa
quando il sistema TCS/DSC non è
disattivato, portare il veicolo da un
riparatore specializzato; noi
raccomandiamo di rivolgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda. Il DSC
potrebbe essere malfunzionante.
Al volante
ABS/TCS/DSC
4-132