MAZDA MODEL 6 2018 Manuale del proprietario (in Italian)

Cofano
ATTENZIONE
Controllare sempre che il cofano sia chiuso
e saldamente bloccato:
Un cofano non chiuso e saldamente
bloccato è pericoloso perché durante la
marcia potrebbe aprirsi di colpo e ostruire
la visuale al conducente, con il
conseguente rischio di provocare un grave
incidente.
tApertura cofano
ATTENZIONE
(Con cofano attivo)
Non tirare la maniglia di sblocco una volta
che il cofano attivo è entrato in funzione:
Tirare la maniglia di sblocco mentre il
cofano attivo è in funzione è pericoloso in
quanto il cofano si alzerà ancora di più
ostruendo la visuale. Inoltre il cofano non
può essere abbassato manualmente,
pertanto non provare a spingerlo giù
forzatamente. In quel caso il cofano
potrebbe deformarsi o causare ferite. In
caso di attivazione del cofano, contattare
sempre un riparatore specializzato; noi
raccomandiamo di rivolgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda.
1. Con veicolo parcheggiato, tirare la
maniglia di sblocco per sbloccare il
cofano.

Maniglia
di sblocco
2. Introdurre la mano nell'apertura del
cofano, far scorrere verso destra il
gancio e sollevare il cofano.

Leva maniglia
NOTA
La leva è ubicata leggermente a
sinistra rispetto al centro guardando il
veicolo di fronte.
Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell'utente
6-21

3. Per tenere aperto il cofano, afferrare
l'asta di sostegno nella zona imbottita e
fissarla nell'apposito foro indicato
dalla freccia.

FermaglioFermaglio
Asta di sostegno
Imbot-
titura
ttChiusura cofano
1. Verificare che non siano stati
dimenticati oggetti nel vano motore
(attrezzi, barattoli d'olio, ecc.) e che i
vari tappi siano tutti al loro posto.
2. Sollevare il cofano, afferrare l'asta di
sostegno nella zona imbottita, quindi
fissare l'asta di sostegno nel fermaglio.
Verificare che l'asta di sostegno sia
saldamente inserita nel fermaglio
prima di chiudere il cofano.
FermaglioFermaglio
Fermaglio
3. Abbassare lentamente il cofano fino ad
un'altezza di circa 20 cm sopra la
posizione di chiusura, quindi lasciarlo
cadere.
AVVERTENZA
Quando si chiude il cofano, non esercitare
una pressione eccessiva appoggiandosi
con tutto il corpo. Altrimenti il cofano
potrebbe deformarsi.
Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell'utente
6-22

Panoramica vano motore
Serbatoio fluido lavaparabrezza
Tappo riempimento olio motore
Astina livello olio motoreBatteriaScatola fusibili
Serbatoio refrigerante motore
Serbatoio fluido lavaparabrezza
Tappo riempimento olio motore
Serbatoio fluido freni/frizione
Astina livello olio motore Batteria
Scatola fusibili
Tappo sistema di
raffreddamento
SKYACTIV-G 2.0 e SKYACTIV-G 2.5
SKYACTIV-G 2.5T
Serbatoio fluido freni
Serbatoio refrigerante motore
Tappo sistema di raffreddamento
Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell'utente
6-23

Serbatoio fluido lavaparabrezza
Tappo riempimento olio motore
Astina livello olio motoreBatteria
Scatola fusibili
Tappo sistema di
raffreddamentoSerbatoio refrigerante motore
SKYACTIV-D 2.2
Serbatoio fluido freni/frizione
Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell'utente
6-24

Olio motore
NOTA
La sostituzione dell'olio motore deve essere eseguita da un riparatore specializzato; noi
raccomandiamo di rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato Mazda.
tOlio raccomandato
Al fine di coprire l'intervallo di manutenzione (pagina 6-4) e proteggere il motore da danni
per cattiva lubrificazione, è di vitale importanza fare uso di olio motore con la corretta
specifica. Non usare oli che non rispondono alle specifiche o ai requisiti di cui sotto. L'uso
di un olio inadatto può arrecare danni al motore non coperti dalla garanzia Mazda.
Mazda Original Oil Ultra 5W-30
API SN o ACEA A5/B5 Mazda Original Oil Supra 0W-20Numeri di viscosità SAE in funzione della temperatura
Qualità di olio alternativeOli raccomandati
(Europa)
(Tranne Europa)
–30 -20 -10 0
1020 30
40
-200
2040
60
80100
-40
-40
Grado Grado
Numeri di viscosità SAE in funzione della temperatura
API SL/SM/SN o ILSAC
GF-III/GF-IV/GF-V
–30 -20 -10 0
1020 30
40
-200
2040
60
80100
-40
-40
SKYACTIV-G 2.0 e SKYACTIV-G 2.5
5W-30 0W-20
*1 Usare API SM/SN in Kazakistan.
*1
Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell'utente
6-25

Grado
–30 -20 -10 0
1020 30
40
-200
2040
60
80100
-40
-40
API SN o ACEA A5/B5Numeri di viscosità SAE in funzione della temperatura
Qualità di olio alternativeOli raccomandati
5W-30 0W-30
SKYACTIV-G 2.5T
Grado Numeri di viscosità SAE in funzione della temperatura
–30 -20 -10 0
1020 30
40
-200
2040
60
80100
-40
-40
(Tranne Europa) (Europa)
API SM/SN o ILSAC GF-IV/GF-V
Mazda Original Oil Ultra 5W-30
(Europa)
(Tranne Europa)
Grado Numeri di viscosità SAE in funzione della temperatura
ACEA C3
–30 -20 -100
1020 30
40
-200
2040
60
80100
-40
-40
SKYACTIV-D 2.2
Grado
Mazda Original Oil Ultra DPF 5W-30 Mazda Original Oil Supra DPF 0W-30
Qualità di olio alternativeOli raccomandati
–30 -20 -100
1020 30
40
-200
2040
60
80100
-40
-40
ACEA C3
5W-30 0W-30 Numeri di viscosità SAE in funzione della temperatura
Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell'utente
6-26

La viscosità o densità dell'olio motore influisce sia sul consumo di carburante che sul
funzionamento del motore alle basse temperature (avviamento e circolazione dell'olio).
Un olio motore a bassa viscosità può influire positivamente sul consumo di carburante e
sulle prestazioni del motore alle basse temperature.

Quando si sceglie l'olio, considerare l'intervallo di temperature alle quali sarà esposto il
veicolo prima del prossimo cambio di olio.
Quindi scegliere la viscosità raccomandata facendo riferimento alla tabella.
AVVERTENZA
¾L'uso di oli con viscosità diversa da quella raccomandata per uno specifico raggio di
temperature può danneggiare il motore.
¾(SKYACTIV-D 2.2)
SKYACTIV-D 2.2 utilizza l'olio specificato. Verificare le specifiche nel manuale di uso e
manutenzione. L'uso di un olio motore diverso da quello
specificato può danneggiare il
filtro antiparticolato diesel e, in ogni caso, ne anticipa il deterioramento.
NOTA
(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5 e SKYACTIV-G 2.5T)
•È normale per tutti i motori consumare olio durante il normale uso del veicolo.
Il consumo di olio motore può arrivare a 0,8 L/1.000 km. Ciò può essere dovuto ai
fenomeni di evaporazione, ventilazione interna e combustione dell'olio lubrificante che
avvengono nel motore quando è in funzione. Il consumo d'olio può essere superiore
quando il motore è nuovo, a causa del processo di rodaggio. Inoltre, il consumo d'olio
varia a seconda del regime motore e del carico del motore. In condizioni operative
estreme, il consumo d'olio può aumentare.
(SKYACTIV-D 2.2)
•Ad ogni sostituzione dell'olio motore, si deve resettare quanto prima la centralina motore
del veicolo. Altrimenti si potrebbe accendere l'indicatore luminoso chiave inglese o la
spia luminosa olio motore. Per resettare la centralina motore veicolo, consultare un
riparatore specializzato; noi raccomandiamo di rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato
Mazda o vedere la procedura di resettaggio centralina motore veicolo a pagina 6-29.
Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell'utente
6-27

•Controllare il livello dell'olio motore periodicamente. Quando si controlla l'olio motore,
se il livello eccede la marcatura "X" dell'astina, sostituire l'olio motore. Questo dovrebbe
essere eseguito da un riparatore specializzato; noi raccomandiamo di rivolgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda. Quando si sostituisce l'olio motore, tenerne controllato il
livello tramite l'astina e riempire finché il livello non viene a trovarsi tra i riferimenti
minimo e massimo come indicato in figura.

Marcatura “X” MAX MIN
Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell'utente
6-28

tProcedura di resettaggio centralina motore veicolo
NOTA
La procedura che segue è per i veicoli SKYACTIV-G 2.5T e SKYACTIV-D 2.2 e per i veicoli
SKYACTIV-G 2.0 e SKYACTIV-G 2.5 con impostazione flessibile della manutenzione olio
motore.
Una volta sostituito l'olio motore, provvedere a far eseguire l'inizializzazione (resettaggio
dati olio motore) del valore registrato presso un'officina specializzata come può essere un
Riparatore Autorizzato Mazda. Se il valore registrato dal computer non viene inizializzato,
l'indicatore luminoso chiave inglese potrebbe non spegnersi o accendersi precocemente.
NOTA
L'inizializzazione (resettaggio dati olio motore) del valore registrato si può eseguire tramite
la manopola di regolazione illuminazione cruscotto nel quadro strumenti procedendo come
segue:
1. Commutare l'accensione su OFF.
2. Commutare l'accensione su ON con la manopola di regolazione illuminazione cruscotto
premuta, quindi premere e tenere premuta la manopola di regolazione illuminazione
cruscotto per circa 5 secondi finché la spia luminosa generale
non lampeggia.

Tipo A Tipo B, Tipo C
Manopola di regolazione
illuminazione cruscottoManopola di regolazione
illuminazione cruscotto
3. Dopo che la spia luminosa generale ha lampeggiato per diversi secondi,
l'inizializzazione è completata.
Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell'utente
6-29

tControllo livello olio motore
1. Sincerarsi che il veicolo sia su una
superficie piana.
2. Scaldare il motore fino alla normale
temperatura d'esercizio.
3. Spegnerlo ed attendere 5 minuti in
modo che l'olio rifluisca nella coppa.
4. Estrarre l'astina, pulirla, e reinserirla
fino in fondo.
SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G
2.5 e SKYACTIV-G 2.5T

MAX
OK
MIN
SKYACTIV-D 2.2

MINOK MAX Marcatura
"X"
NOTA
(SKYACTIV-D 2.2)
Quando si controlla il livello dell'olio
motore, estrarre l'astina tenendola
dritta senza ruotarla. Inoltre, quando
s'inserisce l'astina, inserirla sempre
senza ruotarla in modo che la
marcatura "X" sia rivolta verso il
davanti del veicolo.
5. Estrarre di nuovo l'astina e controllare
il livello.
Il livello normale è compreso tra i
limiti minimo e massimo.
Se è vicino o sotto al limite minimo,
aggiungere olio finché il livello non
raggiunge il limite massimo.
AVVERTENZA
Non eccedere nel rifornimento di olio
motore. Ciò potrebbe danneggiare il
motore.
6. Verificare che l'O-ring sull'astina sia
correttamente posizionato prima di
reinserire l'astina.
7. Reinserire a fondo l'astina.
Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell'utente
6-30