MAZDA MODEL 6 2018 Ägarmanual (in Swedish)

Indikering på displayen
Rekommenderat av-
stånd mellan fordon
(Under färd vid cirka
40 km/h)Rekommenderat av-
stånd mellan fordon
(Under färd vid cirka
80 km/h) Multiinformationsdisplay
Active Driving Display
(ADD) Instrument-
grupp (typ A)Instrument-
grupp (typ B)
Lyser med gult
sken*2
Lyser med gult
sken*2
Lyser med
gult skenCirka 10 m eller mindre Cirka 20 m eller mindre
*1 Avståndet mellan fordon skiljer sig beroende på hastighet.*2 Indikering när avståndsinställningen för att meddela föraren att bilen närmar sig ett framförvarande fordon är
Nära.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-169

System för att påkalla förarens uppmärksamhet (DAA)*
DAA-systemet känner av när föraren är trött och förarens uppmärksamhet minskar och
uppmanar föraren att ta en paus.
När bilen körs inom körfältslinjer med ca 65-140 km/h, uppskattar DAA-systemet
ackumulerad trötthet och sänkt uppmärksamhet hos föraren baserat på informationen från
den framåtriktade kameran (FSC) samt annan fordonsinformation och uppmuntrar föraren
att ta en paus via en indikering på multiinformationsdisplayen och ett varningsljud.
Använd DAA på motorvägar.
Se framåtriktad kamera (FSC) på sidan 4-276.
VARNING
Förlita dig inte helt på DAA-systemet, kör alltid försiktigt:
DAA kan detektera en trött förare med försämrad uppmärksamhet och uppmana föraren att
ta en paus, men systemet är inte konstruerat att förhindra att fordonet avviker från körfältet.
Om du förlitar dig för mycket på DAA kan det leda till en olycka. Kör försiktigt och undvik
häftiga rörelser med ratten.
Dessutom kanske inte systemet kan registrera en trött förare med försämrad uppmärksamhet
beroende på trafiken och körförhållandena. Föraren måste själv vara uppmärksam när det är
dags för en paus på grund av trötthet för att säkerställa en säkrare körning.
OBS
•DAA fungerar när alla villkor nedan är uppfyllda.
•Bilens hastighet är mellan 65 och 140 km/h.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-170*Vissa modeller.

•Systemet registrerar vita (gula) körfältslinjer.
•Systemet har lärt in förarens körbeteenden.
•DAA fungerar inte under följande förhållanden.
•Hastigheten är lägre än cirka 65 km/h.
•Hastigheten överstiger cirka 140 km/h
•Fordonet tar en snäv kurva.
•Bilen är byter fil.
•DAA kanske inte fungerar som det ska under följande förhållanden.
•De vita (gula) körfältslinjerna är svåra att upptäcka på grund av smuts eller flagnad
färg.
•Bilen skakar eller kränger kontinuerligt på grund av starka vindar eller dåliga vägar.
•Bilen körs aggressivt.
•När filbyte görs ofta.
•DAA detekterar en trött förare med försämrad uppmärksamhet baserat på kördata när
bilen körs mellan 65 och 140 km/h under cirka 20 minuter. Kördata nollställs under
följande förhållanden.
•Bilen står still under mer än 15 minuter.
•Bilen körs med hastigheter under cirka 65 km/h under cirka 30 minuter.
•Tändningen är avstängd.
•När DAA har visat det första meddelandet om att ta en paus kommer nästa meddelande
inte att visas förrän efter 45 minuter.
tDisplay för att påkalla förarens
uppmärksamhet (DAA)
När systemet registrerar en trött förare
med försämrad uppmärksamhet aktiveras
varningsljudet samtidigt som ett
meddelande visas i
multiinformationsdisplayen.
Påkalla
förarens
uppmärksamhet
Dags för en paus
tStänga av systemet som påkallar
förarens uppmärksamhet (DAA)
DAA kan inaktiveras.
Se Säkerhetsutrustning på sidan 9-16.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-171

Backvarnare för korsande trafik (RCTA, Rear Cross
Tr a f f i c A l e r t )
*
RCTA-systemet är utformat att hjälpa föraren att hålla uppsikt på båda sidor bakom bilen
under backning genom att varna när fordon närmar sig bakom bilen.
RCTA-systemet registrerar fordon som närmar sig från vänster eller höger bakifrån bilen
samt när den backas ut från en parkeringsplats och varnar föraren via BSM-systemets
varningsindikeringslampor och en varningssignal.
Avläsningsområden
Ditt fordon
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-172*Vissa modeller.

Använda RCTA
1. RCTA-systemet aktiveras när växelspaken (manuell växellåda) eller växelväljaren
(automatväxellåda) är i backläge (R).
2. Om det finns risk för kollision med ett annalkande fordon kommer BSM-systemets
varningslampa att blinka och varningssignalen aktiveras samtidigt.
(Med backkamera)
Varningsindikeringen för RCTA i backkameran synkroniseras med
varningsindikeringslampan för övervakning av död vinkel (BSM) i ytterbackspeglarna.
(Med 360°-skärm)
Varningsindikeringen för RCTA på 360°-skärmen synkroniseras med
varningsindikeringslampan för övervakning av död vinkel (BSM) i ytterbackspeglarna.
Med 360°-skärm Med backka-
mera
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-173

VARNING
Innan du backar ska du alltid själv kontrollera området runt bilen med blicken:
Systemet är bara utvecklat för att hjälpa dig att kontrollera om det
finns bakomvarande
fordon när du lägger i backen. På grund av olika begränsningar i systemet är det inte alltid
säkert att BSM-varningsindikeringslamporna blinkar och dess funktion kan även fördröjas
trots att det finns ett fordon bakom bilen. Du som förare är alltid ansvarig för att kontrollera
om det finns fordon bakom bilen.
OBS
•I följande fall tänds BSM OFF-indikeringslampan och systemet upphör att vara aktivt.
Om BSM OFF-indikeringslampan förblir tänd ska du låta en auktoriserad
Mazda-verkstad kontrollera bilen så fort som möjligt.
•Vissa problem med systemet inklusive varningsindikeringslampan för övervakning av
död vinkel (BSM) har inträffat.
•En stor avvikelse har uppstått på monteringsläget av radarsensorn (bak).
•Det sitter stora mängder snö eller is på den bakre stötfångaren i närheten av
radarsensorn (bak).
•Långvarig körning på snötäckta vägar.
•Temperaturen i närheten av radarsensorerna blir extremt hög när bilen körs längre
perioder i uppförsbackar under varma sommardagar.
•Batterispänningen har sjunkit.
•I följande fall kanske radarsensorerna (bak) inte kan registrera föremål eller så kan det
vara svårt att upptäcka dem.
•Hastigheten vid backning är högre än cirka 10 km/h.
•Registreringsområdet för radarsensorn (bak) hindras av en närliggande vägg eller
parkerat fordon. (Backa bilen till en position där radarsensorns registreringsområde
inte längre hindras.)
Ditt fordon
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-174

•Ett fordon närmar sig direkt bakifrån bilen.
Ditt fordon
•Bilen är parkerad i en sluttning.
Ditt fordon
•(Med knapp för avstängning av övervakningssystem för död vinkel (BSM))
Direkt efter det att knappen för övervakningssystemet för död vinkel (BSM) OFF är
intryckt och systemet blir aktiverat.
•(Utan knapp för avstängning av övervakningssystem för död vinkel (BSM))
Direkt efter det att övervakningssystemet för död vinkel (BSM) aktiverats med
personanpassningsfunktionen.
•Radiovågsstörningar från en radarsensor i ett fordon som parkerats i närheten.
•I följande fall kan det vara svårt att se varningsindikeringslamporna för BSM-systemet på
ytterbackspeglarna.
•Snö eller is har fastnat på ytterbackspeglarna.
•Framdörrarnas fönster är immiga eller är täckta av snö, frost eller smuts.
•Stäng av RCTA-systemet om ett släp är påkopplat eller ett tillbehör som en cykelhållare är
monterad bakpå bilen. I annat fall kan radarns radiovågor hindras vilket får till följd att
systemet inte fungerar som det ska.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-175

Mazda radar farthållare (MRCC, Mazda Radar Cruise
Control)
*
MRCC-systemet är utformat för att hålla samma hastighet*1 som övrig trafik med hjälp av
en radarsensor (fram) som registrerar avståndet till framförvarande fordon så att föraren
slipper använda gas- eller bromspedalerna.
*1 Avståndshållare: Håller avståndet mellan din bil och framförvarande fordon som
registreras av MRCC.
Om bilen plötsligt börjar komma närmare framförvarande fordon, exempelvis om det
bromsar in, aktiveras ett varningsljud och en varningsindikering samtidigt för att
uppmärksamma föraren att denne bör ha tillräckligt avstånd till framförvarande fordon.
Möjliga inställningar för hastigheten är följande:
•(Europeiska modeller)
Cirka 30 km/h till 200 km/h
•(Utom europeisk modell)
Cirka 30 km/h till 145 km/h
Använd MRCC-systemet på motorvägar och andra vägar där fordonen håller en jämn fart
som inte kräver ständiga gaspådrag och inbromsningar.
VARNING
Förlita dig inte helt på MRCC-systemet, kör alltid försiktigt:
MRCC-systemet är framtaget för att minska belastningen på föraren, och även om det kan
hålla en konstant fart och i synnerhet hålla konstant avstånd till det framförvarande fordonet
som systemet hittat, har systemet begränsningar i avkänningen beroende på typ av
framförvarande fordon, väder och vägförhållanden. Dessutom kanske inte systemet kan
bromsa in tillräckligt för att undvika en kollision med framförvarande fordon om det bromsar
in snabbt eller ett annat fordon byter fil framför bilen, så en olycka kan lätt inträffa.
Kontrollera alltid säkerheten i det omgivande området och tryck ner bromspedalen eller
gaspedalen medan du håller ett säkrare avstånd till framförvarande fordon eller annalkande
fordon.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-176*Vissa modeller.

Använd inte MRCC på följande platser. Om du gör det kan det leda till en olycka:
¾Vägar med skarpa kurvor och där trafiken är tät och det är litet avstånd mellan fordonen.
Vägar med ständiga accelerationer och inbromsningar (det går inte att köra med MRCC
under sådana förhållanden).
¾Vid av- och påfarter, serviceområden och parkeringsplatser efter motorvägar (om du kör av
motorvägen med avståndshållaren aktiverad, kommer fordonet framför inte att kunna
följas och bilen kan accelerera till inställd farthållarhastighet).
¾Hala vägar med is eller snö (Hjulen kan slira och få dig att tappa kontrollen över bilen).
¾Långa nerförsbackar (för att upprätthålla avståndet till framförvarande fordon kommer
systemet att automatiskt och kontinuerligt att bromsa vilket kan få bromsarna att
utmattas).
Stäng för säkerhetens skull av MRCC när systemet inte används.
VIKTIGT
Om bilen bogseras eller om du bogserar något bör MRCC stängas av för att undvika att det
fungerar felaktigt.
OBS
•MRCC fungerar när alla villkor nedan är uppfyllda.
•Fordonshastigheten är följande:
•(Europeiska modeller)
Cirka 30 km/h till 200 km/h
•(Utom europeisk modell)
Cirka 30 km/h till 145 km/h
•MRCC-systemet är aktiverat.
•Parkeringsbromsen är inte ansatt.
•Det är inte fel på smart bromsassistans (SBS).
•Dynamisk stabilitetskontroll (DSC) fungerar normalt.
•Alla dörrar är stängda.
•Förarplatsens säkerhetsbälte är fastsatt.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-177

(Manuell växellåda)
•Växelväljaren är i annat läge än backläget (R) eller neutral (N).
•Kopplingspedalen är inte nedtryckt.
(Automatväxellåda)
•Växelväljaren står i läge D eller M (manuellt läge).
•I följande fall kanske inte varningarna aktiveras trots att bilen närmar sig framförvarande
fordon.
•Bilen körs i samma hastighet som framförvarande fordon.
•Direkt efter det att MRCC aktiverats.
•När gaspedalen är nertryckt eller direkt efter det att den är uppsläppt.
•Ett annat fordon byter fil framför.
•Följande känns inte av som fysiska föremål.
•Fordon som närmar sig från motsatt håll
•Fotgängare
•Fasta objekt (stillastående fordon, fasta hinder framför bilen)
•Om ett framförvarande fordon framförs mycket långsamt kanske systemet inte identifierar
det på rätt sätt.
•Vid körning på motorväg bör inte avståndshållaren ställas in på fordon med två hjul som
motorcyklar eller cyklar.
•Använd inte MRCC i sådan trafik där varningar för att ligga för nära ofta aktiveras.
•Under körning på motorväg gasar och bromsar avståndshållaren bilen för att anpassa
hastigheten till framförvarande fordon. Men, om det är nödvändigt att gasa för att byta fil
eller om framförvarande fordon plötsligt kommer för nära kan gaspedal och bromspedal
användas vid behov.
•När MRCC är aktivt kommer det inte att inaktiveras även om du byter växel med
växelväljaren (automatlåda)/växelspaken (manuell växellåda) vilket innebär att eventuell
motorbromsning uteblir. Om en hastighetsminskning önskas kan det göras med
fartkontrollen eller med bromspedalen.
•Bromsljusen tänds medan den automatiska inbromsningen görs av MRCC, men de kanske
inte tänds om bilen kör i en nedförsbacke vid inställd fart eller vid körning i konstant fart
efter ett framförvarande fordon.
•MRCC-varningslampan (gul) tänds när det är fel på systemet.
Se Kontakta en Mazda-verkstad för kontroll av bilen på sidan 7-48.
•(Med inställningsbar hastighetsbegränsning (ASL))
Avståndshållaren kan avbrytas och systemet kan kopplas om till enbart inställningsbar
hastighetsbegränsning (ASL).
Se Inställningsbar hastighetsbegränsning (ASL) på sidan 4-215.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-178