MAZDA MODEL AXELA HYBRID 2014 アクセラハイブリッド｜取扱説明書 (in Japanese)

177
運転する
.
前に
運転する
.
ときに
快適装備の
使いかた
お手入れの
しかた
トラブルが
起きたら
車両
スペック
さく
いん
ABS 装備車の取り扱い
急ブレーキを踏まなくてはいけないような状況に陥らないよう､ 安全運転を心がけてくだ
さい。万一の危険な状況では､ 次のようにしてください。
1. 危険を感じ急制動が必要なときは､ ためらわずブレーキペダルをしっかりと踏み込ん
でください。
2. ブレーキペダルを踏んだとき､ ペダルから小刻みな振動を感じることがあります。こ
れは ABS が正常に作動しているときの現象です。
3. 障害物を回避するときは､ ブレーキペダルを踏みながらハンドルを操作してください。
ŒÝ
.●ABS は低速 .( 約 10km/h 以下 ) .では作動しませんが通常のブレーキ性能は確保
されています。
.●次のようなとき､ エンジンルームから作動音が聞こえることがありますが異常で
はありません。
•.ハイブリッドステムを始動.(READY インジケーターが点灯 ).したとき
•.発進した直後
•.ハイブリッドシステムを停止して 1 ～ 2 分間経過したとき
AXELA_HYBRID_Bサ_初版.indb 1772014/10/16 9:15:29

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2. 運転するときに
ヒルローンチアシスト.(HLA).について
ヒルローンチアシスト (HLA) とは
ヒルローンチアシスト.(HLA).とは､ 坂道発進を補助する機能です。坂道停車後の発進時､
ブレーキペダルからアクセルペダルに踏みかえる際の車両の後退を防ぎます。
急な坂道でブレーキペダルを放したときに自動でブレーキ力を保持します。シフトポジ
ションが前進の位置のときは上り坂で作動し､ R のときは下り坂で作動します。
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Ð

­
ヒルローンチアシスト (HLA) を過信しない。
ヒルローンチアシスト (HLA)  はあくまでも発進するときの補助装置です。
システムが作動する時間は限られています  ( 約 2 秒間 ) ので､ システムを過
信して発進すると車両が動き出して思わぬ事故につながるおそれがあるため
危険です。発進時は周囲の安全を確認してください。積載の状態によって､
車両が意図せず動き出す可能性がありますのでご注意ください。
ŒÝ
.●緩勾配の坂道ではヒルローンチアシスト .(HLA) .が作動しません。また､ 積載状
態によって作動する勾配が若干変化します。
.●パーキングブレーキを引いているときや､ 車両が完全に停車していないときはヒ
ルローンチアシスト.(HLA).は作動しません。
.●ヒルローンチアシスト .(HLA) .作動中にブレーキペダルが硬くなったりペダルが
振動することがありますが､ 異常ではありません。
.●TCS/DSC 作動表示灯が点灯しているときは､ ヒルローンチアシスト .(HLA) .は
作動しません。
AXELA_HYBRID_Bサ_初版.indb 1782014/10/16 9:15:29

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運転する
.
前に
運転する
.
ときに
快適装備の
使いかた
お手入れの
しかた
トラブルが
起きたら
車両
スペック
さく
いん
2. 運転するときに
エマージェンシーシグナルシステム.(ESS).について
エマージェンシーシグナルシステム (ESS) とは
エマージェンシーシグナルシステム .(ESS) .は緊急制動時などに車両に急減速が生じたか
を判断し､ 方向指示灯の点滅により､ 後続車に注意をうながすシステムです。
エマージェンシーシグナルシステム .(ESS) .作動中はすべての方向指示灯を自動的に高速
で点滅させます。
ブレーキペダルを放すか､ 車両の減速度から急ブレーキではないと判断されたときにシス
テムは解除されます。
ŒÝ
 ●点滅について
すべての方向指示灯が高速点滅中に停車した場合､ すべての方向指示灯はブレー
キを踏んでいる間､ 通常の周期で点滅し続けます。
 ●作動について
エマージェンシーシグナルシステム. (ESS).は約 60km/h 以下のときは作動しま
せん。
.●すべりやすい路面でブレーキを踏むと､ エマージェンシーシグナルシステム .
(ESS).が作動しすべての方向指示灯が点滅することがあります。
AXELA_HYBRID_Bサ_初版.indb 1792014/10/16 9:15:30

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2. 運転するときに
トラクションコントロールシステム.(TCS).について
TCS とは
TCS.( トラクションコントロールシステム ) .は､ 水にぬれた路面や雪道などのすべりや
すい路面での発進や旋回加速時に起こる駆動輪の空転を防ぎ､ 適切な駆動力と操縦性を確
保する装置です。
/
žc ”
TCS を過信せず安全運転に心がける。
TCS が作動した状態でも駆動力の確保や車の操縦性には限界があり､ 無理
な運転は思わぬ事故につながるおそれがあります。
ŒÝ
TCS が作動すると､ 車体の振動を感じることがありますが､ 異常ではありません。
TCS/DSC 作動表示灯
点灯するとき
.●電源ポジションを ON にすると点灯し､ ハイブ
リッドシステムを始動すると消灯します。
.●次のようなときはシステムの異常が考えられま
す。マツダ販売店で点検を受けてください。
•.電源ポジションを ON にしても点灯しないと
き､ または点灯したままのとき。
•.走行中に点灯したとき。
点滅するとき
走行中に TCS または DSC が作動すると点滅します。
AXELA_HYBRID_Bサ_初版.indb 1802014/10/16 9:15:30

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運転する
.
前に
運転する
.
ときに
快適装備の
使いかた
お手入れの
しかた
トラブルが
起きたら
車両
スペック
さく
いん
2. 運転するときに
ダイナミック ･ スタビリティ ･ コントロール.(DSC).について
DSC とは
DSC.( ダイナミック・スタビリティ・コントロール ).は､ すべりやすい路面での走行時や､
緊急回避など急激なハンドル操作による車両の横すべりをおさえるため､ ABS や TCS
などにより､ ブレーキや駆動力を自動的に制御して､ 車両の安定性を確保する装置です。
DSC は約 20km/h 以上で作動可能な状態になります。
｢ABS について｣､ ｢TCS について｣ もあわせてお読みください。
→176ページ「ABS とは」
→180ページ「TCS とは」
/
žc ”
DSC を過信せず安全運転に心がける。
DSC が作動した状態でも車両の安定性や操縦性には限界があるため､ 無理
な運転は思わぬ事故につながるおそれがあります。
特に DSC 作動表示灯が点滅しているときは､ 車両が横すべりしやすい状態
になっています。慎重に運転してください。
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žc ”
DSC を正常に作動させるために次の点をお守りください。
 ●前後輪とも必ず指定されたサイズで､メーカー､銘柄､パターン ( 溝の模様 )  
が同一のタイヤを装着してください。
 ●摩耗差の著しいタイヤを混ぜて使用しないでください。
 ●指定以外のサイズや､ 異なる種類､ 摩耗差の著しいタイヤを使用しない
でください。
ŒÝ
.●タイヤチェーンや応急用スペアタイヤ装着時のように径の異なるタイヤを使用し
たときは､ DSC が正常に作動しないことがあります。
.●次のようなとき､ エンジンルームから作動音が聞こえることがありますが異常で
はありません。
•.ハイブリッドステムを始動.(READY インジケーターが点灯 ).したとき
•.発進した直後
•.ハイブリッドシステムを停止して 1 ～ 2 分間経過したとき
AXELA_HYBRID_Bサ_初版.indb 1812014/10/16 9:15:30

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2. 運転するときに
ダイナミック ･ スタビリティ ･ コントロール.(DSC).について
TCS/DSC 作動表示灯
点灯するとき
.●電源ポジションを ON にすると点灯し､ ハイブ
リッドシステムを始動すると消灯します。
.●次のようなときはシステムの異常が考えられま
す。マツダ販売店で点検を受けてください。
•.電源ポジションを ON にしても点灯しないと
き､ または点灯したままのとき。
•.走行中に点灯したとき。
点滅するとき
走行中に TCS または DSC が作動すると点滅します。
AXELA_HYBRID_Bサ_初版.indb 1822014/10/16 9:15:30

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運転する
.
前に
運転する
.
ときに
快適装備の
使いかた
お手入れの
しかた
トラブルが
起きたら
車両
スペック
さく
いん
2. 運転するときに
i-ACTIVSENSE について
i-ACTIVSENSE とは
i-ACTIVSENSE .( アイ ･ アクティブセンス ) .とは､ フォワードセンシングカメラ .(FSC) .
やレーダーセンサーなどの検知システムを利用したマツダの先進安全 ･ 運転支援システム
の総称です。これらのシステムは､アクティブセーフティ技術とプリクラッシュセーフティ
技術で構成されています。
これらのシステムはあくまで､ ドライバーの安全運転を前提としたシステムであり､ 運転
負荷や事故被害の軽減を目的としています。したがって､ 各機能には限界がありますので
過信せず､ 安全運転を心がけてください。
アクティブセーフティ技術とは
アクティブセーフティ技術とは､ 安全 ･ 安心な運転を支援し､ 事故を未然に防止する技術
です。
認知支援システム
夜間視界
アダプティブフロントライティングシステム.(AFS)...........................................185ページ
ハイビームコントロールシステム.(HBC).............................................................186ページ
側後方認知
車線逸脱警報システム.(LDWS).............................................................................188ページ
リアビークルモニタリングシステム.(RVM).........................................................194ページ
プリクラッシュセーフティ技術とは
プリクラッシュセーフティ技術とは､ 事故が避けづらい状況での衝突回避､ 避けられず衝
突した際の被害低減を図る技術です。
低速度域衝突被害軽減
前進時
スマートシティーブレーキサポート.(SCBS).......................................................200ページ
AT 誤発進抑制制御...................................................................................................205ページ
AXELA_HYBRID_Bサ_初版.indb 1832014/10/16 9:15:31

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2. 運転するときに
i-ACTIVSENSE について
カメラ､ センサについて
フォワードセンシングカメラ (FSC)
フォワードセンシングカメラ.(FSC) .は､ 車線表示を検知したり､ 夜間走行時にはヘッド
ライト､テールランプ､街灯を認識したりしています。フォワードセンシングカメラ.(FSC).
は､ 次のシステムが共用しています。
.●ハイビームコントロールシステム.(HBC)
.●車線逸脱警報システム.(LDWS)
フォワードセンシングカメラ .(FSC) .は､ フロントガラスの上のルームミラー付近に設置
されています。
→209ページ「フォワードセンシングカメラ.(FSC).について¬è”Å“7
÷
‹



」
レーザーセンサー ( フロント )
レーザーセンサー. ( フロント ).は､ 近赤外線レーザー光を照射し､ 前方車のリフレクター.
( 反射板 ).や前方の障害物からの反射を測定して検知しています。レーザーセンサー .( フ
ロント ).は次のシステムが共用しています。
.●スマートシティブレーキサポート
.●AT 誤発進抑制制御
レーザーセンサー. ( フロント ).はフロントガラスの上のルームミラー付近に設置されてい
ます。
→211ページ「レーザーセンサー.( フロント ).について」
レーダーセンサー ( リア )
レーダーセンサー. ( リア ).は､ レーダーセンサーから送信される電波が後方からの接近車
両や障害物に反射し､ もどってきた電波を検知することで制御しています。レーダーセン
サー.( リア ).は次のシステムが使用しています。
.●リアビークルモニタリングシステム.(RVM)
レーダーセンサー.( リア ).はリヤバンパーの内側に左右 1 つずつ設置されています。
→213ページ「レーダーセンサー.( リア ).について¬è”Å“7
÷
‹



」
AXELA_HYBRID_Bサ_初版.indb 1842014/10/16 9:15:31

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運転する
.
前に
運転する
.
ときに
快適装備の
使いかた
お手入れの
しかた
トラブルが
起きたら
車両
スペック
さく
いん
AFS ( アダプティブフロントライティングシステム ) につい
て¬è”Å“7
÷
‹




AFS .( アダプティブフロントライティングシステム ) .は､ ハイブリッドシステム作動中､
ヘッドランプが点灯しているとき､ ハンドルの操作にあわせてヘッドランプの照らす方向
を左右に自動で調節するシステムです。
AFS OFF 表示灯
点灯するとき
電源ポジションを ON にすると点灯し､ しばらくす
ると消灯します。
AFS .OFF スイッチを押してシステムを解除すると､
メーター内の AFS.OFF 表示灯が点灯します。
点滅するとき
AFS .OFF 表示灯が点滅し続けるときはシステムの異
常が考えられます。マツダ販売店で点検を受けてくだ
さい。
AFS OFF スイッチ
AFS .OFF スイッチを押すことにより AFS を解除す
ることができます。
もう一度スイッチを押すと､ AFS .OFF 表示灯が消灯
し､ AFS が作動可能な状態になります。
AXELA_HYBRID_Bサ_初版.indb 1852014/10/16 9:15:32

186
2. 運転するときに
i-ACTIVSENSE について
ハイビームコントロールシステム (HBC) とは¬è”Å“7
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ハイビームコントロールシステム.(HBC) .は､ フォワードセンシングカメラ .(FSC) .を使
用することにより夜間走行時に前方の状況を判断し､ヘッドランプの上向き.( ハイビーム ).
と下向き.( ロービーム ).を自動的に切り替えるシステムです。
→209ページ「フォワードセンシングカメラ.(FSC).とは¬è”Å“7
÷
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」時速約 30. km/h で走行中に､ 前方に前方車や対向車がいないときは､ ヘッドランプは上
向き.( ハイビーム ).に切り替わります。
次のときは､ ヘッドランプを下向き.( ロービーム ).に切り替えます。
.●前方に前方車や対向車のランプ類を検知したとき
.●街灯が並んでいるエリアや､ 路面の明るい街中を走行しているとき
.●車速が約 20.km/h 未満のとき
ハイビームコントロールシステム .(HBC) .が対象物を認識できる距離は､ 周囲の状況によ
り異なります。
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¢'4$£
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­
車高調節､ ヘッドランプユニットの改造､ カメラの取り外しを行わないでく
ださい。システムが正常に作動しなくなるおそれがあります。
žc ”
システムを過信せず､ 常に周囲の状況に注意を払い､ 必要に応じて上向き ( ハ
イビーム )  と下向き  ( ロービーム )  を手動で切り替えるなど､ 安全運転に心
がけてください。
AXELA_HYBRID_Bサ_初版.indb 1862014/10/16 9:15:34