MAZDA MODEL CX-3 2015 Instrukcja Obsługi (in Polish)

System dynamicznej
stabilizacji toru jazdy
(DSC)
System dynamicznej stabilizacji toru jazdy
(DSC) automatycznie kontroluje siłę
hamowania i moment obrotowy silnika
wykorzystując systemy ABS i TCS, aby
zapobiec bocznym poślizgom podczas
jazdy po śliskiej nawierzchni lub podczas
nagłych manewrów. Zwiększa tym samym
bezpieczeństwo jazdy.

Patrz „System zapobiegający blokowaniu
kół w trakcie hamowania ABS” (strona
4-87) i „System kontroli trakcji TCS”
(strona 4-88).

System DSC działa przy prędkości
samochodu powyżej 20 km/h.

Lampka ostrzegawcza włącza się
w przypadku wystąpienia usterki
w systemie.
Patrz rozdział „Lampki ostrzegawcze” na
stronie 4-40.
OSTRZEŻENIE
Sam system dynamicznej stabilizacji
toru jazdy (DSC) nie gwarantuje
bezpiecznej jazdy:
System dynamicznej stabilizacji toru
jazdy (DSC) nie zapewni
bezpieczeństwa podczas jazdy
nierozważnej, z nadmierną
prędkością, (zbyt blisko
poprzedzającego samochodu) oraz
przy aquaplaningu (obniżona
przyczepność kół spowodowana
warstwą wody pomiędzy oponą a
nawierzchnią drogi). Istnieje
zagrożenie wypadku drogowego.
PRZESTROGA
•Aby system DSC działał prawidłowo,
należy przestrzegać poniższych
zasad:
•Używaj zalecanego dla Twojej
Mazdy rozmiaru opon na
wszystkich czterech kołach.
•Używaj opon tego samego
producenta, tego samego modelu i
o tym samym bieżniku na
wszystkich czterech kołach.
•Nie używaj jednocześnie opon
nowych i zużytych.
•DSC może nie działać prawidłowo
podczas stosowania łańcuchów
przeciwpoślizgowych lub koła
dojazdowego, z powodu różnicy
w średnicach kół.
Podczas jazdy
ABS/TCS/DSC
4-91

tLampka sygnalizacyjna systemu
TC S/D S C
Ta lampka sygnalizacyjna włączy się na
kilka sekund po ustawieniu włącznika
zapłonu w pozycji ON. Jeśli TCS/DSC jest
aktywny, lampka sygnalizacyjna miga.

Jeśli lampka świeci się na stałe, system
TCS, DSC lub wspomagania awaryjnego
hamowania może być uszkodzony i nie
działać prawidłowo. Zwróć się do
wyspecjalizowanego serwisu. Zalecamy
Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
Podczas jazdy
ABS/TCS/DSC
4-92

System i-ELOOP*
System i-ELOOP to rekuperacyjny układ hamulcowy. Gdy wciskasz pedał hamulca lub
korzystasz z hamowania silnikiem, wytwarzana energia kinetyczna jest przekształcana przez
generator elektryczny na energię elektryczną, a przekształcona energia elektryczna jest
magazynowana w ładowalnym akumulatorze (kondensator i akumulator). Zmagazynowana
energia elektryczna jest wykorzystywana do ładowania akumulatora i urządzeń
elektrycznych samochodu.
•Alternator o zmiennym napięciu jest wbudowany w generator elektryczny, który
przekształca energię kinetyczną na energię elektryczną i może skutecznie generować prąd
w zależności od warunków panujących w samochodzie.
•Kondensator jest wykorzystywany do szybkiego magazynowania dużej ilości energii
elektrycznej, która może być szybko wykorzystana.
•Będąca elementem tego układu przetwornica DC-DC zmniejsza zmagazynowaną energię
elektryczną do napięcia, jakiego wymagają urządzenia elektryczne samochodu.
Urządzenia elektryczne
samochodu
Urządzenia elektryczne
samochodu
Brak przyspieszenia
PrzyspieszanieRegeneracja
energii
ŁadowanieAkumulator
Akumulator Energia
Energia Silnik
Alternator
zmiennego
napięcia
Alternator
zmiennego
napięcia Silnik
Koło KołoKondensator
KondensatorPrzetwornica
DC-DC
Przetwornica
DC-DC
Energia kinetyczna
Moc elektryczna
Podczas jazdy
System i-ELOOP
*Wybrane wersje.4-93

Alternator
zmiennego
napięcia
KondensatorPrzetwornica
DC-DC
PRZESTROGA
Przez poniższe elementy przepływa prąd o wysokim natężeniu, nie dotykaj więc ich.
•Alternator zmiennego napięcia
•Przetwornica DC-DC
•Kondensator
UWAGA
•W zależności od sposobu korzystania z urządzeń elektrycznych samochodu może
wystąpić różnica w zużyciu paliwa.
•W razie konieczności pozbycia się kondensatora zawsze konsultuj się ze specjalistą,
zalecamy Autoryzowane Stacje Obsługi Mazdy.
Z informacjami szczegółowymi można zapoznać się na następującej stronie:
http://www.mazda.com/csr/environment/recycling
Podczas jazdy
System i-ELOOP
4-94

tLampka sygnalizacyjna systemu
i-ELOOP/Wyświetlacz statusu
kontrolnego
Kierowca jest powiadamiany o stanie
generowania energii przez i-ELOOP oraz
o poziomie kontroli za pomocą lampki
sygnalizacyjnej funkcji i-ELOOP
(zielonej) i wyświetlacza statusu
kontrolnego.
Lampka sygnalizacyjna systemu
i-ELOOP (zielona) (samochód bez
systemu audio typu C/typu D)

Lampka ta włącza się na stałe podczas
generowania energii.
Wyświetlacz statusu kontrolnego
(samochody z systemem audio typu C/
typu D)
Stan generowania energii w ramach
funkcji i-ELOOP wskazywany jest na
wyświetlaczu centralnym.
Patrz „Wyświetlacz statusu kontrolnego”
na stronie 4-97.
Podczas jazdy
System i-ELOOP
4-95

Monitor zużycia paliwa*
W przypadku samochodów z systemem audio typu C/typu D takie opcje, jak status
kontrolny, zużycie paliwa i skuteczność włącza się i wyświetla poprzez wybór odpowiedniej
ikony na wyświetlaczu.
Dodatkowo, po zakończeniu podróży na ekranie końcowym wyświetlana jest całkowita
wydajność energetyczna do danej chwili, jeżeli ekran końcowy jest włączony.
1. Wybierz ikonę
na ekranie głównym i wyświetl ekran aplikacji.
2. Wybierz „Monitor zużycia paliwa”.
3. Posługuj się panelem sterowania lub dotykaj ekranu i wyświetlaj żądane menu.
UWAGA
Po wyświetleniu menu poprzez dotknięcie ekranu obraz znika automatycznie po 6
sekundach.
4. Wybierz ikonę w menu i wykonaj daną czynność. Poszczególne ikony odpowiadają za
następujące funkcje:
Wskazanie na wyświetlaczuStatus kontrolny
0min8.0Historia średniego zużycia paliwa
Zużycie paliwa (Ta jazda)
Średnia
(Ta podróż)l/100 km
l/100 km
Monitor zużycia paliwa
Ukrywa ekran menu.
Wyświetla ekran aplikacji.
Przełącza ekrany Monitora zużycia paliwa w następującym po-
rządku: Status kontrolny, Zużycie paliwa i Skuteczność.
Zeruje dane dotyczące zużycia paliwa.
Wyświetla ekran ustawień.
•Włączanie/Wyłączanie ekranu końcowego•Włączanie/Wyłączanie funkcji synchronizacji przy zerowaniu da-
nych o zużyciu paliwa z pozostałymi parametrami Licznika okres-
owego A.
Podczas jazdy
Monitor zużycia paliwa
4-96*Wybrane wersje.

tWyświetlacz zużycia paliwa
Wyświetlane są informacje dotyczące zużycia paliwa.
Wskazanie na wyświetlaczuStatus kontrolny
Historia średniego zużycia paliwa
Monitor zużycia paliwaZużycie paliwa (Ta jazda)
Bieżącel/100 km l/100 km
l/100 km
0minŚrednia
(Ta podróż)
8.0
Wyświetla zużycie paliwa z ostatnich 60 minut.
•Wyświetla zużycie paliwa co minutę z okresu ostatnich 10 minut.•Wyświetla zużycie paliwa co 10 minut z ostatnich 60 minut.
Wyświetla średnie zużycie paliwa z ostatnich 5 operacji zerowa-
nia danych i po bieżącym wyzerowaniu.
Oblicza i wyświetla co minutę średnie zużycie paliwa po rozpo-
częciu podróży.
UWAGA
•Dane o zużyciu paliwa można wyzerować w następujący sposób:
•Na ekranie menu naciśnij przycisk zerowania.
•Jeśli funkcja synchronizująca monitor zużycia paliwa i licznik przebiegu jest
włączona, wyzeruj licznik A licznika przebiegu.
•Skasuj informacje o średnim zużyciu paliwa wyświetlane w komputerze.
•Po wyzerowaniu danych o zużyciu paliwa podczas przeliczania średniego zużycia
paliwa na ekranie pojawia się komunikat „-- -”.
ttWyświetlacz statusu kontrolnego
Wyświetlany jest stan działania funkcji i-stop i stan generowania energii w ramach systemu
i-ELOOP.
Wskazanie na wyświetlaczuStatus kontrolny
Z systemem i-ELOOP
GOTOWY
Monitor zużycia paliwa
4,2 l/100 km
Średnia
(Od zreset.)
Wyświetla poziom prądu generowanego przy hamowaniu rekupe-
racyjnym.
Wyświetla ilość prądu zmagazynowanego w ładowalnym akumu-
latorze.
Podczas jazdy
Monitor zużycia paliwa
4-97

Wskazanie na wyświetlaczuStatus kontrolny
Z systemem i-ELOOP
READY
Fuel Economy Monitor
4.2L/100km
Average (Since Reset)
Wyświetla stan prądu zmagazynowanego w ładowalnym akumu-
latorze, który wykorzystywany jest do zasilania urządzeń elektrycz-
nych (na wyświetlaczu podświetlany jest jednocześnie cały samo-
chód).
Wyświetla średnie zużycie paliwa z dłuższego okresu.
Z systemem i-ELOOP
Monitor zużycia paliwa
4,2 l/100 km
NIEGOTOWY
Średnia
(Od zreset.)
Bez systemu i-ELOOP
Monitor zużycia paliwa
4,2 l/100 km
NIEGOTOWY
Średnia
(Od zreset.)
Wyświetla stan gotowości i działania funkcji i-stop.
Wyświetla stan gotowości operacyjnej funkcji i-stop ze strony sa-
mochodu (silnik, akumulator i klimatyzacja), z wykorzystaniem róż-
nych kolorów ikon. Kolor niebieski wskazuje na gotowość do działa-
nia funkcji i-stop, kolor szary wskazuje, że funkcja nie jest jeszcze
gotowa do działania.
Podczas jazdy
Monitor zużycia paliwa
4-98

Wskazanie na wyświetlaczuStatus kontrolny
Z systemem i-ELOOP
4,2 l/100 km
Średnia
(Od zreset.)Monitor zużycia paliwa
Łącznie1 min 50 s11 min 12 s
Nie można aktywować.
Proszę wyprostować kierownicę.
Aktywny
Bez systemu i-ELOOP
4,2 l/100 km
Monitor zużycia paliwa
Nie można aktywować.
Proszę wyprostować kierownicę.
Aktywny
Łącznie1 min 50 s11 min 12 s
Średnia
(Od zreset.)
Wyświetla status funkcji i-stop podczas zatrzymania samochodu.
Wskazuje, co powinien wykonać kierowca w celu uruchomienia
funkcji i-stop, kiedy jest ona wyłączona.
Wyświetla aktualny czas pracy funkcji i-stop, a także czasu pracy
funkcji i-stop dla przebiegu całkowitego.
Status działania funkcji i-stop wskazywany jest kolorem w wi-
docznej na rysunku strefie silnika. Kolor jest zielony podczas działa-
nia funkcji i-stop, a kiedy funkcja i-stop jest wyłączona – szary.
Podczas jazdy
Monitor zużycia paliwa
4-99

tWyświetlacz skuteczności
Wyświetlana jest aktualna uzyskana wydajność energetyczna.
Wskazanie na wyświetlaczuStatus kontrolny
Monitor zużycia paliwa
10:20
% i-stop aktywny (Ta jazda)i-stop aktywnyPostój12m12s20m20s
Dod. zasięgdzięki i-stop2000,0 km
60 %
Graficzny obraz liścia przedstawiający stopień ograniczania emi-
sji CO2 wskutek działania systemu. Skumulowane, całkowite ograni-
czenie emisji CO2 wyrażone jest w wartości widocznej obok gra-
ficznego obrazu drzewa.
Wyświetla całkowitą długość trasy, jaka mogłaby być dodatkowo
wykonana dzięki działaniu funkcji i-stop.
Wyświetla procentową ilość czasu zatrzymania samochodu
w wyniku działania funkcji i-stop w odniesieniu do całkowitego cza-
su zatrzymania samochodu.
Wyświetla czas pracy funkcji i-stop.
Wyświetla całkowity czas, podczas którego samochód był zatrzy-
many.
ttWyświetlanie ekranu końcowego
Po wyłączeniu zapłonu, po zakończeniu podróży, przez 5 sekund wyświetlane są
rzeczywiste osiągi, jeśli chodzi o skuteczność zużycia paliwa.
Podczas jazdy
Monitor zużycia paliwa
4-100