MAZDA MODEL CX-3 2015 Instrukcja Obsługi (in Polish)

•Pojazd znajduje się na sąsiednim pasie ruchu, który jest bardzo szeroki. Strefa
monitorowana przez czujniki radarowe (tylne) jest ustawiona dla jezdni
o standardowej szerokości stosowanej na drogach ekspresowych.
•W poniższych okolicznościach włączenie się lampek ostrzegawczych i sygnału
ostrzegawczego systemu BSM może nie nastąpić lub może być opóźnione.
•Pojazd zmienia pas z pasa ruchu, który jest dwa pasy za pasem sąsiednim.
•Jazda na stromych wzniesieniach.
•Przejeżdżanie przez szczyt wzgórza lub przełęcz.
•Promień skrętu jest mały (pokonywanie ostrego zakrętu, skręcanie na
skrzyżowaniach).
•Gdy istnieje różnica w wysokości pomiędzy Twoim pasem ruchu, a pasem
sąsiednim.
•Tuż po naciśnięciu wyłącznika systemu BSM i rozpoczęciu działania tego systemu.
•Jeśli droga jest bardzo wąska, mogą być wykrywane pojazdy dwa pasy dalej. Strefa
monitorowana przez czujniki radarowe (tylne) jest ustawiona dla jezdni o standardowej
szerokości stosowanej na drogach ekspresowych.
•Lampki ostrzegawcze systemu BSM mogą włączyć się w sytuacji zareagowania na
obiekty stacjonarne na drodze lub poboczu drogi, jak barierki ochronne, tunele, ekrany
boczne czy pojazdy zaparkowane.
Obiekty takie, jak bariery ochronne, betonowe
mury biegnące wzdłuż drogi.Miejsca, gdzie szerokość pomiędzy barierami
ochronnymi lub murami po którejkolwiek
stronie samochodu zwęża się.
Mury przy wjeździe i wyjeździe z tunelu, zjazdy.
•Lampka ostrzegawcza systemu BSM może migać lub sygnał ostrzegawczy tego
systemu może zostać wyemitowany kilkukrotnie podczas skręcania na skrzyżowaniu
w mieście.
•Wyłącz system BSM podczas holowania przyczepy lub gdy z tyłu samochodu
zainstalowany jest na przykład bagażnik na rowery lub inne akcesorium.
W przeciwnym razie fale radiowe z czujnika radarowego będą blokowane, powodując
niewłaściwe działanie systemu.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-121

•W poniższych okolicznościach zauważenie świecących/migających lampek
ostrzegawczych systemu BSM w lusterkach zewnętrznych może być utrudnione.
•Śnieg lub lód przylegający do powierzchni lusterek.
•Szyba w drzwiach przednich jest zaparowana bądź pokryta śniegiem, szronem lub
brudem.
•System ten przełącza się na system monitorujący ruch poprzeczny przy cofaniu
(RCTA) po ustawieniu dźwigni zmiany biegów (manualna skrzynia biegów) lub
dźwigni wybierania biegów (automatyczna skrzynia biegów) w pozycji biegu
wstecznego (R).
Patrz rozdział „System monitorujący ruch poprzeczny przy cofaniu (RCTA)” na stronie
4-129.
tLampki ostrzegawcze systemu BSM/Sygnał ostrzegawczy systemu BSM
System BSM lub system RCTA powiadamia kierowcę o obecności pojazdów na sąsiednich
pasach z tyłu samochodu za pomocą lampek ostrzegawczych i sygnału ostrzegawczego
systemu BSM, gdy systemy te działają.
Lampki ostrzegawcze systemu BSM
Lampki ostrzegawcze systemu BSM są wbudowane w lewe i prawe lusterko zewnętrzne
samochodu. Lampki ostrzegawcze włączą się, gdy na sąsiednim pasie ruchu zostanie
rozpoznany zbliżający się od tyłu pojazd.
Lampka ostrzegawcza usterki systemu BSM włącza się po ustawieniu włącznika zapłonu
w pozycji ON, a następnie gaśnie po kilku sekundach.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-122

Jazda do przodu (Działanie system monitorowania martwego pola (BSM))
System monitorowania martwego pola (BSM) wykrywa pojazdy nadjeżdżające z tyłu
samochodu i w zależności od okoliczności włącza lampki ostrzegawcze systemu BSM
w lusterkach zewnętrznych. Ponadto, gdy lampka ostrzegawcza systemu BSM świeci się,
jeśli zostanie włączony kierunkowskaz, aby zasygnalizować skręcanie w tę stronę, z której
lampka ta świeci się, lampka ostrzegawcza systemu BSM zacznie migać.
Cofanie (Działanie systemu monitorujący ruch poprzeczny przy cofaniu (RCTA))
System monitorujący ruch poprzeczny przy cofaniu (RCTA) wykrywa pojazdy
nadjeżdżające z lewej i z prawej strony Twojego samochodu i w takiej sytuacji zaczynają
migać lampki ostrzegawcze systemu BSM.
Funkcja wyłączania przyciemniania podświetlenia
Gdy włącznik świateł znajduje się w pozycji
lub , jasność lampek ostrzegawczych
systemu BSM jest przyciemniona.
Jeśli widoczność lampek ostrzegawczych systemu BSM jest utrudniona z powodu dużego
natężenia światła otoczenia, na przykład podczas jazdy po drogach pokrytych śniegiem lub
podczas mgły, naciśnij przycisk wyłączania przyciemnienia, aby zwiększyć jasność
świecących lampek ostrzegawczych systemu BSM.
Patrz „Podświetlenie zestawu wskaźników” na stronie 4-32.
Sygnał ostrzegawczy systemu BSM
Sygnał ostrzegawczy systemu BSM jest emitowany zawsze wtedy, gdy miga lampka
ostrzegawcza systemu BSM.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-123

tLampka sygnalizacyjna wyłączenia
systemu monitorowania martwego
pola (BSM)
•Lampka ostrzegawcza usterki włącza się
po ustawieniu włącznika zapłonu
w pozycji ON, a następnie gaśnie po
kilku sekundach.
•Lampka sygnalizacyjna wyłączenia
systemu monitorowania martwego pola
(BSM) włącza się po naciśnięciu
wyłącznika systemu BSM w celu
wyłączenia tego właśnie systemu, a
także w celu wyłączenia systemu
monitorujący ruch poprzeczny przy
cofaniu (RCTA).
•Usterka w systemie może być
sygnalizowana w następujących
okolicznościach. Poddaj samochód
kontroli przez Autoryzowaną Stację
Obsługi Mazdy.
•Lampka nie włącza się po ustawieniu
zapłonu w pozycji ON.
•Lampka ta pozostaje włączona nawet,
jeśli użyto wyłącznika systemu BSM.
•Włącza się podczas jazdy
samochodem.
tWyłącznik systemu monitorowania
martwego pola (BSM)
Po naciśnięciu wyłącznika systemu
monitorowania martwego pola (BSM)
systemy BSM i RCTA są wyłączane, a
w zestawie wskaźników włącza się lampka
sygnalizacyjna wyłączenia systemu BSM.
Ponowne naciśnięcie wyłącznika
spowoduje włączenie systemów BSM oraz
RCTA i wtedy lampka sygnalizacyjna
wyłączenia systemu BSM gaśnie.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-124

UWAGA
•Gdy włącznik zapłonu zostanie
ustawiony w pozycji OFF, wówczas
zachowywany jest stan systemu, jaki
miał miejsce przed wyłączeniem
zapłonu. Na przykład, jeśli włącznik
zapłonu zostanie ustawiony w pozycji
OFF, gdy systemy BSM i RCTA
działają, będą one działać również po
ponownym ustawieniu włącznika
zapłonu w pozycji ON.
•Systemy BSM i RCTA są wyłączane
po odłączeniu akumulatora, na
przykład w przypadku odłączenia i
ponownego podłączenia zacisków
lub bezpieczników akumulatora. Aby
ponownie włączyć systemy BSM i
RCTA, należy nacisnąć wyłącznik
systemu BSM.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-125

System rozpoznawania odległości od poprzedzającego
pojazdu (DRSS)
*
System rozpoznawania odległości do poprzedzającego pojazdu (DRSS) mierzy przy użyciu czujnika
radarowego (przedniego) dystans pomiędzy Twoim samochodem a pojazdem jadącym przed nim, gdy
samochód jedzie z prędkością co najmniej 30 km/h, a także wskazuje zalecaną odległość, jaką należy
zachować pomiędzy pojazdami. Ponadto, jeśli Twój samochód zbliża się do pojazdu jadącego przed
nim na odległość bliższą, niż powinna być zachowana pomiędzy samochodami, wskazanie dla pojazdu
poprzedzającego na wyświetlaczu Head-up miga, aby powiadomić kierowcę o zachowaniu od niego
bezpiecznej odległości.
OSTRZEŻENIE
Nie polegaj całkowicie na systemie DRSS i zawsze prowadź ostrożnie samochód:
System rozpoznawania odległości do poprzedzającego pojazdu (DRSS) wymusza na
kierowcy bardziej bezpieczną jazdę i powiadamia go o zalecanej, bardziej bezpiecznej
odległości, jaką powinien zachować od pojazdu poprzedzającego jego samochód. Zdolność
rozpoznania pojazdu poprzedzającego jest ograniczona i zależy od typu takiego pojazdu,
warunków pogodowych i warunków ruchu drogowego. W związku z tym jeśli
nieprawidłowo manewruje się pedałem przyspieszenia i hamulca, można doprowadzić do
wypadku. Sprawdzaj zawsze, czy otoczenie jest bezpieczne i naciskaj pedał hamulca lub
pedał przyspieszenia, tak aby zachować bezpieczniejszą odległość od pojazdów
nadjeżdżających lub poprzedzających Twój samochód.
UWAGA
•System DRSS działa, gdy spełnione są wszystkie poniższe warunki:
•Włącznik zapłonu znajduje się w pozycji ON.
•System rozpoznawania odległości od poprzedzającego pojazdu (DRSS) jest włączony.
•Dźwignia zmiany biegów znajduje się w pozycji innej niż bieg wsteczny (R).
•Prędkość samochodu wynosi 30 km/h lub więcej.
•Obiektami uaktywniającymi system są pojazdy 4-kołowe.
•System DRSS może również działać w przypadku obecności motocykli i rowerów.
•System DRSS zwykle może nie zadziałać w następujących okolicznościach:
•System dynamicznej stabilizacji toru jazdy (DSC) działa nieprawidłowo.
•Pojazd poprzedzający jedzie z niezwykle niską prędkością.
•System nie działa w przypadku następujących obiektów:
•Samochody zbliżające się z przeciwległego kierunku.
•Obiekty stacjonarne (zatrzymane samochody, przeszkody)
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-126*Wybrane wersje.

tWskazanie na wyświetlaczu
Stan działania systemu DRSS wskazywany jest na wyświetlaczu Head-up.
Ewentualne problemy wskazywane są na wyświetlaczu centralnym (system audio typu C/
typu D). W razie wystąpienia problemu należy podjąć odpowiednie działania zgodnie
z komunikatem na wyświetlaczu.
Patrz rozdział „Lampki ostrzegawcze/sygnalizacyjne” na stronie 4-39.
UWAGA
•Gdy włącznik zapłonu zostanie ustawiony w pozycji OFF, wówczas zachowywany jest
stan działania systemu, jaki miał miejsce przed wyłączeniem zapłonu. Na przykład,
gdy włącznik zapłonu zostanie ustawiony w pozycji OFF, gdy działa system DRSS,
system ten uaktywni się przy następnym ustawieniu włącznika zapłonu w pozycji ON.
•System DRSS można włączyć/wyłączyć, a także można zmienić czułość jego
działania.
Patrz rozdział „Możliwości personalizacji” na stronie 9-14.
Wskazanie
pojazdu
poprzedzającego
Wskazanie
odległości
pomiędzy
pojazdami
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-127

Wytyczne dotyczące odległości między pojazdami*1
Wskazanie na wy-
świetlaczuLinie wskazujące odległości między po-
jazdami
(Podczas jazdy z prędkością około 40
km/h)Linie wskazujące odległości między po-
jazdami
(Podczas jazdy z prędkością około 80
km/h)
Około 25 m Około 50 m
Około 20 m Około 40 m
Około 15 m Około 30 m
Około 10 m Około 20 m
Około 10 m lub mniej Około 20 m lub mniej
*1 Odległość między pojazdami różni się w zależności od prędkości pojazdu.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-128

System monitorujący ruch poprzeczny przy cofaniu
(RCTA)
*
System monitorujący ruch poprzeczny przy cofaniu (BSM) pomaga kierowcy
w sprawdzaniu obszaru obu stron tylnej części samochodu podczas cofania i ostrzega go
o obecności pojazdów zbliżających się z tyłu.
System monitorujący ruch poprzeczny przy cofaniu RCTA wykrywa pojazdy nadjeżdżające
z lewej i z prawej strony samochodu podczas wyjeżdżania z miejsca parkingowego, po czym
powiadamia kierowcę o możliwym zagrożeniu za pomocą lampek ostrzegawczych i sygnału
ostrzegawczego systemu BSM.
Monitorowane strefy
Twój samochód
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
*Wybrane wersje.4-129

Działanie systemu monitorującego ruch poprzeczny przy cofaniu (RCTA)
1. System RCTA zaczyna działać po ustawieniu dźwigni zmiany biegów (manualna
skrzynia biegów) lub dźwigni wybierania biegów (automatyczna skrzynia biegów)
w pozycji biegu wstecznego (R).
2. W razie ryzyka kolizji z nadjeżdżającym pojazdem miga lampka ostrzegawcza systemu
BSM i jednocześnie emitowany jest sygnał ostrzegawczy tego systemu.
OSTRZEŻENIE
Zawsze sprawdzaj wzrokowo otoczenie, zanim włączysz w samochodzie bieg
wsteczny:
System ten ma wyłącznie na celu pomagać użytkownikowi w sprawdzaniu
obecności nadjeżdżających z tyłu pojazdów podczas cofania. W wyniku pewnych
ograniczeń w działaniu tego systemu lampka ostrzegawcza systemu BSM może nie
migać lub jej miganie może być opóźnione, nawet jeśli za Twoim samochodem
przejeżdża inny pojazd. Jako kierowca musisz zawsze sam sprawdzać otoczenie
pojazdu.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-130