MAZDA MODEL CX-3 2015 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Tylne siedzenie skrajne*

Tylne siedzenie środkowe*

ttWyjmowanie/Montaż
Aby wyjąć zagłówek, pociągnij go w górę
przytrzymując przycisk blokady.
Aby zamontować zagłówek, włóż
podpórki do otworów, przytrzymując
przycisk blokady.
OSTRZEŻENIE
Podczas jazdy zagłówki wszystkich
zajętych miejsc muszą być
odpowiednio ustawione:
Jazda z niezainstalowanymi
zagłówkami zagraża bezpieczeństwu.
W razie zderzenia szyja bez
podparcia głowy jest narażona na
poważne obrażenia.
Po zainstalowaniu zagłówka spróbuj
podnieść go, aby upewnić się, czy
nie można go wyciągnąć:
Jazda z niezabezpieczonym
zagłówkiem zagraża bezpieczeństwu,
ponieważ skuteczność działania
zagłówka może być zakłócona, co
z kolei może doprowadzić do
nieoczekiwanego odłączenia się
zagłówka od siedzenia.
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
Siedzenia
*Wybrane wersje.2-11

PRZESTROGA
•Podczas instalacji zagłówka upewnij
się, czy jest on zainstalowany
prawidłowo, stroną przednią
zwróconą w kierunku jazdy.
Nieprawidłowo zainstalowany
zagłówek może odłączyć się od
siedzenia podczas kolizji i
spowodować obrażenia pasażerów.
•Zagłówki na każdym z przednich i
tylnych siedzeń zaprojektowano
specjalnie dla danego siedzenia. Nie
zamieniaj miejscami poszczególnych
zagłówków. Jeśli zagłówek nie
zostanie zainstalowany na właściwej
pozycji, jego skuteczność w razie
kolizji może być zakłócona, a to
może doprowadzić do obrażeń
pasażerów.
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
Siedzenia
2-12

Pasy bezpieczeństwa – środki ostrożności
Pasy bezpieczeństwa zmniejszają prawdopodobieństwo poważnych obrażeń ciała wskutek
zderzeń i gwałtownego hamowania. Mazda zaleca używanie pasów bezpieczeństwa przez
kierowcę i pasażerów w każdej sytuacji.
Siedzenie przednie i siedzenie tylne zewnętrzne
Siedzenia przednie oraz siedzenia tylne zewnętrzne wyposażone są w trzypunktowe pasy
bezpieczeństwa. Pasy posiadają blokady bezwładnościowe oraz zwijacze zapewniające ich
zwinięcie, kiedy nie są używane. Blokady pasów zapewniają pasażerom wygodę, a w razie
zderzenia pasy blokują się.
Tylne siedzenie środkowe
W przypadku pasa trzypunktowego
Pas trzypunktowy posiada pasy biodrowo-barkowe. Taki typ pasa posiada zwijacz z blokadą
bezwładnościową, która zapewnia jego zwinięcie, gdy nie jest używany. Blokada pasa
zapewnia pasażerom wygodę, a w razie zderzenia pas blokuje się.
W przypadku pasa dwupunktowego
Pas dwupunktowy posiada pas biodrowy z ręczną regulacją.
OSTRZEŻENIE
Używaj pasów bezpieczeństwa w każdej sytuacji i sprawdź, czy wszyscy
pasażerowie zapięli je prawidłowo:
Niezapięcie pasa bezpieczeństwa jest bardzo niebezpieczne. Podczas zderzenia
pasażerowie bez zapiętego pasa bezpieczeństwa mogą uderzyć w innych pasażerów
lub w przedmioty znajdujące się w samochodzie, lub nawet zostać wyrzuceni na
zewnątrz samochodu. Grozi to poważnymi obrażeniami ciała lub nawet śmiercią.
Podczas zderzenia pasażerowie z zapiętymi pasami bezpieczeństwa będą bardziej
bezpieczni.
Nie zapinaj skręconego pasa bezpieczeństwa:
Użycie skręconego pasa bezpieczeństwa zagraża bezpieczeństwu. Siła zderzenia nie
jest pochłaniana przez całą szerokość pasa. Powoduje to działanie większych sił na
układ kostny znajdujący się pod pasem bezpieczeństwa, co może spowodować
poważne obrażenia lub śmierć. Więc, jeśli pas bezpieczeństwa jest pozwijany,
powinieneś go wyprostować, aby pozbyć się skręceń i umożliwić używanie pasa na
całej jego szerokości.
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
Pasy bezpieczeństwa
2-13

Nigdy nie zapinaj jednym pasem bezpieczeństwa więcej niż jednej osoby:
Użycie tego samego pasa bezpieczeństwa dla dwóch osób zagraża bezpieczeństwu.
Tak użyty pas bezpieczeństwa nie jest w stanie pochłonąć w prawidłowy sposób
działających sił, a obaj pasażerowie mogą zostać zgnieceni, co grozi poważnymi
obrażeniami ciała lub nawet śmiercią. Nigdy nie używaj tego samego pasa
bezpieczeństwa dla dwóch osób, a podczas jazdy zwróć uwagę czy każdy
z pasażerów ma prawidłowo zapięte pasy bezpieczeństwa.
Nie korzystaj z samochodu z uszkodzonym pasem bezpieczeństwa:
Używanie uszkodzonego pasa bezpieczeństwa zagraża bezpieczeństwu. Podczas
zderzenia może zostać uszkodzona taśma pasa bezpieczeństwa. Uszkodzony pas
bezpieczeństwa nie zapewnia dostatecznej ochrony podczas zderzenia. Pasy
bezpieczeństwa pojazdu uczestniczącego w wypadku powinny zostać przed
ponownym użyciem sprawdzone przez specjalistę. Zalecamy korzystanie
z Autoryzowanych Stacji Obsługi Mazdy.
Napinacze i ograniczniki napięcia pasów bezpieczeństwa powinny być natychmiast
wymienione, jeżeli pojazd uczestniczył w wypadku, a mechanizmy zadziałały:
Po każdym zderzeniu napinacze pasów bezpieczeństwa i poduszki powietrzne
powinny być sprawdzone przez specjalistyczny serwis. Zalecamy korzystanie
z Autoryzowanych Stacji Obsługi Mazdy. Podobnie jak poduszki powietrzne,
napinacze pasów bezpieczeństwa oraz ograniczniki napięcia mogą zadziałać tylko
raz. Po wypadku nie nadają się do ponownego użycia i muszą być natychmiast
wymienione. Niewymienione napinacze pasów bezpieczeństwa oraz ograniczniki
napięcia powodują zwiększenie ryzyka obrażeń ciała podczas następnego
zderzenia.
Regulacja części barkowej pasa bezpieczeństwa:
Nieprawidłowe ułożenie części barkowej pasa zagraża bezpieczeństwu. Zawsze
sprawdzaj, czy część barkowa pasa znajduje się w poprzek barku i w pobliżu szyi,
nigdy pod pachą, na szyi, albo na ramieniu.
Układanie części biodrowej pasa bezpieczeństwa:
Umieszczenie zbyt wysoko biodrowej części pasa zagraża bezpieczeństwu. W razie
zderzenia takie ułożenie pasa spowoduje skupienie siły uderzenia bezpośrednio na
brzuchu, co może wywołać poważne obrażenia wewnętrzne. Ułóż część biodrową
pasa ciasno i możliwie nisko.
Instrukcja użycia pasów bezpieczeństwa:
Pasy bezpieczeństwa zostały zaprojektowane zgodnie ze strukturą szkieletu
ludzkiego i powinny być zapinane odpowiednio wokół miednicy, klatki piersiowej i
ramion. Należy unikać zapinania biodrowej części pasa wokół brzucha.
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
Pasy bezpieczeństwa
2-14

Pasy bezpieczeństwa powinny być wyregulowane możliwie ciasno, jednak
w sposób gwarantujący wygodę, aby zapewnić ochronę, dla której zostały
zaprojektowane. Luźny pas bezpieczeństwa znacząco obniża bezpieczeństwo
podróżnych.
Należy unikać zabrudzeń taśmy farbami, smarami i substancjami chemicznymi, a
w szczególności kwasem z akumulatora. Do czyszczenia pasów bezpieczeństwa
należy używać łagodnego mydła i wody. W przypadku pofałdowania,
zanieczyszczenia lub uszkodzenia pasa, należy go wymienić.
W przypadku zadziałania pasa bezpieczeństwa podczas poważnego zderzenia, cały
mechanizm powinien zostać wymieniony, nawet jeśli uszkodzenie nie jest
widoczne.
Nie należy używać skręconych pasów bezpieczeństwa.
Każdy pas bezpieczeństwa może być używany przez tylko jednego pasażera.
Przypięcie pasem dziecka siedzącego na kolanach pasażera zagraża
bezpieczeństwu.

Użytkownik nie powinien dokonywać żadnych modyfikacji ani przeróbek
uniemożliwiających samoczynne napinanie i zwijanie taśmy pasa bezpieczeństwa.
PRZESTROGA
Zwijanie pasa może być utrudnione, jeśli taśma lub przelotka są zanieczyszczone, dlatego
należy utrzymywać je w czystości. Więcej informacji o czyszczeniu pasów
bezpieczeństwa można znaleźć w rozdziale „Czyszczenie taśmy pasów bezpieczeństwa”
(strona 6-71).

Przelotka
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
Pasy bezpieczeństwa
2-15

tKobiety ciężarne i osoby z poważnymi problemami zdrowotnymi
Kobiety ciężarne powinny mieć zawsze zapięty pas bezpieczeństwa. Szczegółowych zaleceń
udzielają lekarze.
Część biodrowa pasa powinna być zapięta CIASNO I MOŻLIWIE NISKO WOKÓŁ
BIODER.
Część barkowa powinna być właściwie zapięta w poprzek barku, ale nigdy w poprzek
brzucha.
Osoby z poważnymi problemami zdrowotnymi również powinny używać pasów
bezpieczeństwa. Skontaktuj się ze swoim lekarzem, w celu uzyskania szczegółowych
zaleceń wynikających z Twojego stanu zdrowia.
ttAwaryjny tryb gotowości
Zapięty pas bezpieczeństwa zawsze znajduje się w awaryjnym trybie gotowości.
W awaryjnym trybie gotowości pas przylega do ciała pasażera, a zwijacz blokuje taśmę
w razie zderzenia.
Jeśli pas bezpieczeństwa jest zablokowany i jego wyciągnięcie nie jest możliwe, puść pas,
aby się zwinął, a następnie powoli go wyciągnij. Jeśli nie przyniesie to rezultatu, pociągnij
mocno pas jeden raz, poluźnij go, a następnie powoli wyciągnij.
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
Pasy bezpieczeństwa
2-16

Pas bezpieczeństwa
(trzypunktowy)
tZapinanie pasa bezpiecze stwa
GniazdoKlamra
Umieść część biodrową możliwie nisko,
nie na brzuchu, a następnie wyreguluj
część barkową, aby pas ściśle przylegał do
ciała.
Ułóż pas na
kości biodrowej
Zbyt
wysokoNaciągnij pas
ttOdpinanie pasa bezpieczeństwa
Naciśnij przycisk w gnieździe. Jeśli pas
nie zwinie się całkowicie, pociągnij go i
sprawdź, czy nie jest zagięty lub skręcony.
Pas powinien swobodnie się przesuwać
podczas zwijania. Pas powinien swobodnie
się przesuwać podczas zwijania.
Przycisk
UWAGA
Jeśli pas nie zostanie całkowicie
zwinięty, sprawdź, czy nie jest zagięty
lub skręcony. Jeśli nadal nie zwija się
prawidłowo, zwróć się do
wyspecjalizowanego serwisu w celu
jego sprawdzenia, zalecamy
Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
Pasy bezpieczeństwa
2-17

tRegulator przedniego pasa
barkowego
Przesuwanie w góręPrzesuwanie w dół
Sprawdź, czy zaczep jest zablokowany.
Systemy ostrzegawcze
związane z pasami
bezpieczeństwa
Jeśli system rozpozna, że pas pasażera nie
jest zapięty, wówczas lampka
ostrzegawcza oraz dźwiękowy sygnał
ostrzegają pasażera.
Patrz rozdział „Podejmowanie działań” na
stronie 7-43.
Patrz rozdział „Sygnał ostrzegawczy pasa
bezpieczeństwa” na stronie 7-51.

Lampka sygnalizacyjna pasa
bezpieczeństwa (siedzenie tylne)
(zielona) *
Lampka ta włącza się, gdy włączony jest
zapłon i pas bezpieczeństwa tylnego
siedzenia jest zapięty.
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
Pasy bezpieczeństwa
2-18*Wybrane wersje.

Napinacz i ogranicznik
napięcia pasa
bezpieczeństwa
Dla optymalnej ochrony pasy
bezpieczeństwa siedzeń przednich i pasy
bezpieczeństwa tylnych skrajnych siedzeń
*
wyposażone są w napinacze i ograniczniki
napięcia. Właściwe działanie obydwu tych
systemów wymaga prawidłowego zapięcia
pasów bezpieczeństwa.

Napinacze:
W razie rozpoznania kolizji napinacze
pasów uaktywniają się wraz z poduszkami
powietrznymi.
Więcej szczegółowych informacji, patrz
rozdział „Okoliczności zadziałania
poduszek powietrznych SRS” (strona
2-58).
Zwijacze pasów bezpieczeństwa
gwałtownie ograniczają ich długość
w momencie zadziałania poduszek
powietrznych. Po każdym zadziałaniu
poduszek powietrznych i napinaczy pasów
muszą one zostać wymienione.
O nieprawidłowym funkcjonowaniu
systemu lub jego stanie informuje
specjalne ostrzeżenie.
Patrz rozdział „Lampki ostrzegawcze/
sygnalizacyjne” na stronie 4-39.
Patrz „Sygnał ostrzegawczy systemu
poduszek powietrznych/systemu napinaczy
pasów bezpieczeństwa” na stronie 7-50.
(Z wyłącznikiem przedniej poduszki
powietrznej pasażera)
Napinacz pasa bezpieczeństwa przedniego
siedzenia pasażera, podobnie jak poduszka
powietrzna przedniego pasażera, działa
jedynie wtedy, gdy wyłącznik poduszki
powietrznej jest ustawiony w pozycji ON.
Szczegółowe informacje zostały
zamieszczone w rozdziale dotyczącym
wyłącznika poduszki powietrznej
przedniego siedzenia pasażera (strona
2-49).

Ogranicznik napięcia:
Ogranicznik napięcia zwalnia taśmę pasa
w sposób kontrolowany dla ograniczenia
nacisku pasa na klatkę piersiową.
Ponieważ przy zderzeniu czołowym siła
działająca na pas bezpieczeństwa jest
największa, ogranicznik napięcia działa
w sposób automatyczny i może zadziałać
podczas każdego zderzenia przy
wystarczającym, gwałtownym
przemieszczeniu się kierowcy lub
pasażera.
Po każdej kolizji, również
w okolicznościach, gdy napinacze nie
zadziałały, stan ogranicznika napięcia musi
zostać poddany kontroli przez
wyspecjalizowany serwis, zalecamy
Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
OSTRZEŻENIE
Używaj pasów bezpieczeństwa
wyłącznie w sposób zalecany
w instrukcji:
Nieprawidłowe ułożenie pasów
bezpieczeństwa zagraża
bezpieczeństwu. Przy jego
niewłaściwym ułożeniu, napinacz i
ogranicznik napięcia nie zapewniają
odpowiedniej ochrony podczas
zderzenia, co może prowadzić do
poważnych obrażeń ciała. Więcej
informacji na temat zapinania
pasów bezpieczeństwa znajduje się
w rozdziale „Zapinanie pasa
bezpieczeństwa” (strona 2-17).
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
Pasy bezpieczeństwa
*Wybrane wersje.2-19

Napinacze i ograniczniki napięcia
pasów bezpieczeństwa powinny być
natychmiast wymienione, jeżeli
pojazd uczestniczył w wypadku, a
mechanizmy zadziałały:
Po każdym zderzeniu napinacze
pasów bezpieczeństwa i poduszki
powietrzne powinny być sprawdzone
przez specjalistyczny serwis.
Zalecamy korzystanie
z Autoryzowanych Stacji Obsługi
Mazdy. Podobnie jak poduszki
powietrzne, napinacze pasów
bezpieczeństwa oraz ograniczniki
napięcia mogą zadziałać tylko raz.
Po wypadku nie nadają się do
ponownego użycia i muszą być
natychmiast wymienione.
Niewymienione napinacze pasów
bezpieczeństwa oraz ograniczniki
napięcia powodują zwiększenie
ryzyka obrażeń ciała podczas
następnego zderzenia.
Nie modyfikuj elementów,
przewodów, ani nie używaj testerów
elektronicznych do systemu
napinaczy:
Modyfikacja elementów lub
przewodów systemu napinaczy,
włącznie z użyciem testerów
elektronicznych, zagraża
bezpieczeństwu. Może to
spowodować przypadkowe
zadziałanie lub uszkodzenie
napinacza, co uniemożliwi jego
zadziałanie podczas wypadku.
W wyniku tego osoby dokonujące
naprawy lub pasażerowie mogą
odnieść poważne obrażenia.
Prawidłowa utylizacja systemu
napinaczy:
Niewłaściwa utylizacja napinaczy
lub złomowanie pojazdu
z aktywnymi napinaczami zagraża
bezpieczeństwu. Nieprzestrzeganie
zasad bezpieczeństwa może
spowodować obrażenia ciała.
Informacji na temat bezpiecznej
utylizacji napinaczy lub złomowania
pojazdu wyposażonego w system
napinaczy udzielają specjalistyczne
serwisy. Zalecamy kontakt
z Autoryzowaną Stacją Obsługi
Mazdy.
UWAGA
•W zależności od typu kolizji system
napinaczy może nie zadziałać.
Więcej informacji, patrz rozdział
„Okoliczności zadziałania poduszek
powietrznych SRS” (strona 2-58).
•W momencie zadziałania poduszek
powietrznych i napinaczy, wydzieli
się niewielka ilość dymu
(nietoksycznego). Nie oznacza on
pożaru. Wydzielony gaz zazwyczaj
nie ma żadnego wpływu na
pasażerów, niemniej jednak osoby
o wrażliwej skórze mogą odczuć
niewielkie podrażnienia skóry. Jeśli
pył pozostały po zadziałaniu
poduszki powietrznej lub napinacza
dostanie się na skórę lub do oczu,
spłucz go jak najszybciej dużą ilością
wody.
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
Pasy bezpieczeństwa
2-20