sensor MAZDA MODEL CX-3 2015 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)
[x] Cancel search | Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2015, Model line: MODEL CX-3, Model: MAZDA MODEL CX-3 2015Pages: 647, PDF Size: 7.69 MB
Page 241 of 647
tÇarp Õ úma Öncesi Güvenlik Teknolojisi
Çarp Õ úma öncesi güvenlik teknolojisi sürücüye çarp Õ úmalardan kaç Õnmada veya
kaç Õn Õlamayaca ÷ Õ durumlarda úiddetini azaltmada yard Õmc Õ olmak üzere tasarlanm Õ út Õr.
Dü úük araç h Õz Õ aral Õ ÷ Õnda çarp Õ úma hasar Õ azalt Õlmas Õ
øleriye do ÷ru sürü ú
Smart City Fren Deste ÷i (SCBS)............................................................................ sayfa 4-136
Orta/yüksek araç h Õz Õ aral Õ ÷ Õnda çarp Õ úma hasar Õ azalt Õlmas Õ
Ak Õll Õ Fren Deste ÷i (SBS)....................................................................................... sayfa 4-142
tKamera ve Sensörler
øleri alg Õlama kameras Õ (FSC)
øleri Alg Õlama Kameras Õ (FSC), geceleri seyahat esnas Õnda arac Õn önündeki ko úullar Õ belirler
ve trafik çizgilerini tespit eder. A úa ÷ Õdaki sistemler de øleri Alg Õlama Kameras Õn Õ (FSC)
kullan Õr.
•Uzun Far Kontrol Sistemi (HBC)
• ùeritten Ayr Õlma Uyar Õ Sistemi (LDWS)
•Ak Õll Õ Fren Deste ÷i (SBS)
øleri Alg Õlama Kameras Õ (FSC), dikiz aynas Õn Õn yak Õn Õnda olacak úekilde ön cam Õn üst
k Õsm Õna kurulur.
Sayfa 4-145'deki øleri Alg Õlama Kameras Õ (FSC) bölümüne bak Õn Õz.
Radar sensoru (ön)
Radar sensoru kendisinin gönderdi ÷i radyo dalgalar Õn Õn öndeki araçtan veya engelden
yans Õmas Õn Õ alg Õlayarak çal Õ ú Õr. Radar sensorunu (ön) a úa ÷ Õdaki sistemler de kullan Õr.
•Mazda Radar Sabit H Õz Kontrolü (MRCC)
•Mesafe Alg Õlama Destek Sistemi (DRSS)
•Ak Õll Õ Fren Deste ÷i (SBS)
Radar sensoru (ön) radyatör Õzgaras Õn Õn arkas Õnda yer al Õr.
Radar Sensoru (Ön) bölümüne bak Õn, sayfa 4-148.
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
4-97
Page 242 of 647
Lazer sensoru (ön)
Lazer sensoru (ön), yak Õn k Õz Õlötesi lazer Õ ú Õn Õ gönderir ve öndeki bir arac Õn yans Õt Õc Õ
yüzeyinden yans Õyan Õ ú Õ ÷ Õ al Õr ve alg Õlanan Õ ú Õn ölçüm için kullan Õl Õr. Lazer sensorunu (ön)
a úa ÷ Õdaki sistemler de kullan Õr.
•Smart City Fren Deste ÷i (SCBS)
•Ak Õll Õ Fren Deste ÷i (SBS)
Lazer sensoru (ön) dikiz aynas Õn Õn yak Õn Õnda olacak úekilde ön cam Õn üst k Õsm Õna kurulur.
Lazer Sensoru (Ön) bölümüne bak Õn Õz, sayfa 4-151.
Radar sensorlar Õ (arka)
Radar sensorlar Õ (arka), kendisinin gönderdi ÷i radyo dalgalar Õn Õn arkadaki araçtan veya
engelden yans Õmas Õn Õ alg Õlayarak çal Õ ú Õr. Radar sensorunu (arka) a úa ÷ Õdaki sistemler de
kullan Õr.
•Kör Nokta øzleme (BSM) Sistemi
•Arka Çapraz Trafik Alarm Õ (RCTA)
Radar sensorlar Õ (arka), arka tamponun içine, sa ÷ ve sola birer tane gelecek úekilde
yerle útirir.
Radar Sensoru (Arka) bölümüne bak Õn Õz, sayfa 4-153.
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
4-98
Page 254 of 647
NOT
•A úa ÷ Õdaki úartlar Õn tamam Õ kar ú Õland Õ ÷ Õnda Kör Nokta øzleme (BSM) sistemi devreye
girecektir :
•Kontak aç Õk konumda.
•Kör Nokta øzleme (BSM) dü ÷mesine bas Õl Õr ve gösterge panelindeki Kör Nokta
izleme (BSM) OFF göstergesi/gösterge Õ ú Õ ÷ Õ kapan Õr.
•Araç h Õz Õ yakla ú Õk 30 km/s veya üzerinde.
•Kör Nokta øzleme (BSM) Sistemi a úa ÷ Õdaki ko úullarda çal Õ úmaz.
•Kör Nokta øzleme (BSM) OFF gösterge Õ ú Õ ÷ Õ sönse bile araç h Õz Õn Õn 25 km/s'nin
alt Õna dü úmesi halinde.
•Vites kolu (manüel úanz Õman) / vites seçme kolu (otomatik úanz Õman) geri (R) vitese
at Õld Õ ÷ Õnda ve araç geri hareket etti ÷inde.
•A úa ÷ Õdaki durumlarda Kör Nokta øzleme (BSM) OFF gösterge Õ ú Õ ÷ Õ yanar ve sistemin
çal Õ úmas Õ durur. Kör Nokta øzleme (BSM) OFF gösterge Õ ú Õ ÷ Õ yanmaya devam ederse,
arac Õn Õz Õ en k Õsa zamanda Yetkili bir Mazda Bayisine kontrol ettirin.
•Kör Nokta øzleme (BSM) ikaz Õ ú Õklar Õ dahil sistemle ilgili sorunlar tespit edildi ÷inde.
•Arac Õn radar sensorunun (arka) kurulum pozisyonunda önemli bir de ÷i úiklik
meydana geldi ÷inde.
•Arka tamponda, radar sensorunun (arka) yak Õn Õnda önemli oranda kar veya buz
birikmesi oldu ÷unda. Arka tampondan kar, buz ya da çamuru temizleyin.
•Karla kapl Õ yollarda uzun süre sürü ú.
•Radar sensorlar Õ (arka) yak Õn Õndaki s Õcakl Õk, yaz günlerinde yoku úta uzun süre
sürü úten dolay Õ çok fazla artt Õ ÷ Õnda.
•Akü gerilimi azald Õ ÷ Õnda.
•A úa ÷ Õdaki ko úullarda radar sensorlar Õ (arka) nesneleri tespit edemez ya da tespit
etmekte zorlanabilir.
•Ya n úeritteki saptama alan Õnda arka tarafta olan ama yakla úmayan bir araç. Kör
Nokta øzleme (BSM) Sistemi, radar tespit verilerine göre ko úullar Õ belirler.
•Arac Õn Õz Õn yan Õnda sizinle ayn Õ h Õzda uzun bir süre boyunca seyreden bir araç
oldu ÷unda.
•Kar ú Õ yönden yakla úan araçlar.
•Ya n úeritteki bir arac Õn sizin arac Õn Õz Õ geçmeye çal Õ úmas Õ durumunda.
•Çok geni ú trafik úeritleri olan bir yolda yan úeritte bir araç oldu ÷unda. Radar
sensorlar Õn Õn (arka) alg Õlama alan Õ, anayol ba ÷lant Õlar Õn Õ yol geni úli ÷inde ayarlan Õr.
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
4-110
Page 255 of 647
•A úa ÷ Õdaki durumlarda Kör Nokta øzleme (BSM) ikaz lambalar Õn Õn ve ikaz sesinin
devreye al Õnmas Õ gerçekle úmeyebilir ya da gerçekle úmesi gecikebilir.
•Ya n úeridin iki yan Õndan bir arac Õn úerit de ÷i úikli ÷i yapmas Õ durumunda.
•Dik yoku úlarda sürü ú
•Bir tepenin en yüksek noktas Õn Õ ya da da ÷ geçitlerini geçerken.
•Dönü ú alan Õ küçük oldu ÷unda (sert virajlarda, kav úaklarda dönü ú yaparken).
•Arac Õn Õz Õn úeridiyle yan úeridin yüksekli ÷i aras Õnda fark olmas Õ durumunda.
•Kör Nokta øzleme (BSM) dü ÷mesine bast Õktan hemen sonra ve sistem çal Õ ú Õr hale
geldi ÷inde.
•E ÷er yol geni úli ÷i çok darsa, iki yan úeritteki araçlar alg Õlanabilir. Radar sensorlar Õn Õn
(arka) alg Õlama alan Õ, anayol ba ÷lant Õlar Õn Õ yol geni úli ÷inde ayarlan Õr.
•Kör Nokta øzleme (BSM) ikaz lambalar Õ, yoldaki ya da yolun kenar Õndaki bariyerler,
tüneller, duvarlar ve park etmi ú araçlar gibi sabit nesnelerle ilgili olarak yanabilir.
Araç boyunca uzanan korkuluklar veya beton
duvarlar gibi nesneler.Aracın iki yanındaki korkuluklar veya duvarlar
arasındaki genişliğin daraldığı yerler.
Tünellerin giriş ve çıkışlarındaki duvarlar ve
dönemeçler.
• ùehir içi kav úak noktas Õnda dönü ú yap Õl Õrken Kör Nokta øzleme (BSM) ikaz lambas Õ
yan Õp sönebilir ya da bit sesi birkaç kez duyulabilir.
•Arac Õn arkas Õna yerle útirilmi ú bir bisiklet ta ú Õy Õc Õ gibi bir aksesuar ya da römork
çekerken Kör Nokta øzleme (BSM) Sistemini kapat Õn. Aksi takdirde, radar Õn telsiz
dalgalar Õ bloke olacak ve sistemin normal úekilde çal Õ úmas Õn Õ engelleyecektir.
•A úa ÷ Õdaki durumlarda, Kör Nokta øzleme (BSM) kap Õ aynalar Õnda yer alan ikaz
Õ ú Õklar Õn Õn yand Õ ÷ Õn Õ/yan Õp söndü ÷ünü görmek zor olabilir.
•Kap Õ aynalar Õna yap Õ úan kar ya da buz oldu ÷unda.
•Ön kap Õn Õn cam Õ bu ÷uland Õ ÷ Õnda ya da kar, buz ya da kirle kapl Õ oldu ÷unda.
•Vites kolu (düz úanz Õman) ya da vites seçme kolu (otomatik úanz Õman) geri (R)
pozisyonuna al Õnd Õ ÷ Õnda sistem, Arka Çapraz Trafik Uyar Õs Õ fonksiyonuna geçer.
Sayfa 4-119.
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
4 - 111
Page 260 of 647
Mesafe Alg Õlama Destek Sistemi (DRSS)*
Mesafe Alg Õlama Destek Sistemi (DRSS), araç h Õz Õ 30 km/s veya üzerindeyken arac Õn Õzla
öndeki araç aras Õndaki mesafeyi bir radar sensoru (ön) yard Õm Õyla ölçer ve araçlar aras Õnda
korunmas Õ gereken önerilen mesafeyi gösterir. Ayr Õca, arac Õn Õz öndeki araca araçlar aras Õnda
korunmas Õ gereken mesafeden daha fazla yakla ú Õrsa, ekrandaki öndeki araç göstergesi yan Õp
sönerek sürücüye öndeki araçla güvenli mesafenin korunmas Õn Õ tavsiye eder.
UYARI
Mesafe Alg Õlama Destek Sistemine (DRSS) sistemine tamamen güvenmeyiniz ve
arac Õn Õz Õ daima dikkatli bir úekilde sürünüz:
Mesafe Alg Õlama Destek Sistemi (DRSS) güvenli sürü ú tavsiyesi sa ÷lar ve sürücüye
öndeki araçla korunmas Õ gereken önerilen ve güvenli mesafeyi bildirir. Öndeki arac Õ
alg Õlama özelli ÷i öndeki arac Õn türüne, hava ko úullar Õna ve trafik ko úullar Õna ba ÷l Õd Õr.
Bu nedenle, gaz ve fren pedal Õ uygun úekilde kullan Õlmazsa kazaya yol açabilir. Daima
çevredeki alan Õn güvenli oldu ÷unu do ÷rulay Õn ve fren pedal Õna veya gaz pedal Õna
basarak öndeki ve arkadaki araçlarla güvenli mesafeyi koruyun.
NOT
•Mesafe Alg Õlama Destek Sistemi (DRSS) a úa ÷ Õdaki ko úullar Õn tümü yerine
getirildi ÷inde çal Õ ú Õr:
•Kontak aç Õk konumda.
•Mesafe Alg Õlama Destek Sistemi (DRSS) aç Õk.
•Vites seçme kolu geri vites (R) konumu d Õ ú Õnda bir konumda.
•Araç h Õz Õ 30 km/s veya üzerinde.
•Sistemi devreye sokan nesneler 4 tekerlekli araçlard Õr.
•Mesafe Alg Õlama Destek Sistemi (DRSS) motosiklet ve bisiklet olmas Õ durumunda da
çal Õ úabilir.
•Mesafe Alg Õlama Destek Sistemi (DRSS) a úa ÷ Õdaki ko úullarda normal úekilde
çal Õ úmayabilir:
•Dinamik Denge Kontrolü sisteminde (DSC) bir ar Õza oldu ÷unda.
•Öndeki araç çok dü úük h Õzda ilerlerken.
•Sistem a úa ÷ Õdaki durumlarda çal Õ úmayabilir:
•Kar ú Õ yönden yakla úan araçlar.
•Duran nesneler (duran araçlar, engeller)
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
4-116*Baz Õ modellerde mevcuttur.
Page 264 of 647
UYARI
Arac Õ geri geri almadan önce her zaman etraf Õn Õz Õ görsel olarak kontrol edin:
Sistem, arac Õ geri viteste ald Õ ÷ Õn Õzda arkan Õzdaki araçlar Õ kontrol etmeniz için size
yard Õmc Õ olmas Õ için tasarlanm Õ út Õr. Bu sistemin çal Õ úmas Õyla ilgili baz Õ
s Õn Õrland Õrmalar nedeniyle Kör Nokta øzleme (BSM) Sistemi uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ, arac Õn Õz Õn
arkas Õnda bir araç olsa da yan Õp sönmeyebilir ya da geç yanabilir. Sürücü olarak arka
taraf Õ kontrol etmek her zaman sizin sorumlulu ÷unuzdur.
NOT
•A úa ÷ Õdaki durumlarda Kör Nokta øzleme (BSM) OFF gösterge Õ ú Õ ÷ Õ yanar ve sistemin
çal Õ úmas Õ durur. Kör Nokta øzleme (BSM) OFF gösterge Õ ú Õ ÷ Õ yanmaya devam ederse,
arac Õn Õz Õ en k Õsa zamanda Yetkili bir Mazda Bayisine kontrol ettirin.
•Kör Nokta øzleme (BSM) ikaz Õ ú Õklar Õ dahil sistemle ilgili sorunlar tespit edildi ÷inde.
•Arac Õn radar sensorunun (arka) kurulum pozisyonunda önemli bir de ÷i úiklik
meydana geldi ÷inde.
•Arka tamponda, radar sensorunun (arka) yak Õn Õnda önemli oranda kar veya buz
birikmesi oldu ÷unda.
•Karla kapl Õ yollarda uzun süre sürü ú.
•Radar sensorlar Õ yak Õn Õndaki s Õcakl Õk, yaz günlerinde yoku úta uzun süre sürü úten
dolay Õ çok fazla artt Õ ÷ Õnda.
•Akü gerilimi azald Õ ÷ Õnda.
•A úa ÷ Õdaki ko úullarda radar sensorlar Õ (arka) nesneleri tespit edemez ya da tespit
etmekte zorlanabilir.
•Arac Õn geri giderkenki h Õz Õ yakla ú Õk 10 km/s veya üzerinde.
•Radar sensoru (arka) alg Õlama alan Õ, yak Õnda yer alan bir duvar ya da park etmi ú bir
araç taraf Õndan engellendi ÷inde. Radar sensoru alg Õlama alan Õn Õn engellenmeyece ÷i
bir pozisyona do ÷ru arac Õn Õz Õ geri al Õn.)
Aracınız
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
4-120
Page 266 of 647
Mazda Radar Sabit H Õz Kontrolü (MRCC)*
Mazda Radar Sabit H Õz Kontrolü (MRCC) sistemi öndeki araçla olan mesafeyi tespit etmek
için bir radar sensörü ile araç h Õz Õna göre yol kontrolü
*1 sa ÷lamak ve sürücünün gaz ve fren
pedallar Õn Õ kullanma zorunlulu ÷unu ortadan kald Õrmak üzere tasarlanm Õ út Õr.
*1 Yol Kontrolü: Arac Õn Õz ve Mazda Radar Sabit H Õz Kontrolü (MRCC) sistemi taraf Õndan
tespit edilen öndeki araç aras Õndaki mesafenin kontrolü.
Ay r Õca, örne ÷in öndeki arac Õn aniden fren yapmas Õndan dolay Õ arac Õn Õz öndeki araca
yakla úmaya ba úlarsa, sizi araçlar aras Õndaki yeterli mesafeyi koruman Õz için uyarmak üzere
ekranda bir uyar Õ sesi ve uyar Õ gösterimi ayn Õ anda etkinle útirilir.
Ayarlama uzakl Õklar Õ aras Õndaki olas Õ araç h Õzlar Õ a úa ÷ Õdaki gibidir:
•(Avrupa modelleri)
Ya k l a ú Õk 30 km/s - 200 km/s aras Õ
•(Avrupa modelleri hariç)
Ya k l a ú Õk 30 km/s - 145 km/s aras Õ
Mazda Radar Sabit H Õz Kontrolü (MRCC) sistemi arka arkaya h Õzlanma ve yava úlama
gerekmeyen otobanlarda ve otoyollarda kullan Õn.
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
4-122*Baz Õ modellerde mevcuttur.
Page 280 of 647
Ak Õll Õ ùehiriçi Fren Deste ÷i (SCBS)*
Smart City Fren Deste ÷i (SCBS), sistemin lazer sensoru (ön) önünüzde bir araç veya bir
engel tespit edip, bu araç veya engelden kaç Õlamayaca ÷ Õn Õ belirledi ÷inde, fren kontrolünü
(SCBS freni) devreye sokarak bir çarp Õ úma durumunda meydana gelebilecek hasar Õ
azaltmak için tasarlanm Õ ú bir sistemdir. Arac Õn Õzla önünüzdeki araç aras Õndaki ba ÷ Õl h Õz 20
km/s'nin alt Õndaysa, çarp Õ úman Õn önlenmesi de mümkün olabilir.
Ay r Õca sistem 4 - 30 km/s çal Õ úma aral Õ ÷ Õndayken sürücü fren pedal Õna bast Õ ÷ Õnda, destek
amac Õyla frenler sert ve h Õzl Õ bir úekilde uygulan Õr. (Fren Deste ÷i (SCBS fren deste ÷i))
Lazer sensörü
UYARI
Güvenli bir sürü úün yede ÷i olarak Smart City Fren Destek Sistemine (SCBS) bel
ba ÷lamay Õn Õz:
Smart City Fren Deste ÷i (SCBS) sistemi güvenli olmayan ve sorumsuzca davran Õlan
sürü úleri, a ú Õr Õ h Õz Õ, öndeki araçla mesafenin korunmamas Õ durumunu, buz ve kar
ko úullar Õndaki sürü úü ve k Õzaklanmay Õ (lastik yüzeyinin sürtünmesinin ve Õslak
zeminden kaynaklanan yol temas Õn Õn azalmas Õ durumu) telafi edemez. DSC sistemine
ra ÷men bu durumlarda kaza geçirebilirsiniz.
Smart City Fren Deste ÷i (SCBS) sistemine tamamen güvenmeyiniz:
••Smart City Fren Deste ÷i (SCBS) sistemi sadece çarp Õ úma durumunda hasar Õ
azaltmak için tasarlanm Õ út Õr. Sisteme çok fazla güvenilerek gaz pedal Õna ya da fren
pedal Õna yanl Õ úl Õkla bas Õlmas Õ kazaya yol açabilir.
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
4-136*Baz Õ modellerde mevcuttur.
Page 281 of 647
•Smart City Fren Deste ÷i (SCBS) arac Õn Õz Õn önündeki araca göre çal Õ úan bir
sistemdir. Araç iki tekerlekli araçlar Õ veya yayalar Õ tespit edemeyebilir veya bunlara
kar ú Õ tepki veremeyebilir.
•Smart City Fren Deste ÷i (SCBS) sisteminin lazer sensoru (ön) dikiz aynas Õn Õn
yan Õnda yer al Õr. Smart City Fren Deste ÷i (SCBS) sisteminin düzgün bir úekilde
çal Õ úmas Õ için a úa ÷ Õdaki hususlara dikkat ediniz.
•Lazer sensoru (
Page 282 of 647
D øKKAT
•Çim, ot vb. bulunan arazilerde sürü ú s Õras Õnda, Smart City Fren Deste ÷i (SCBS)
sisteminin devre d Õ ú Õ b Õrak Õlmas Õ tavsiye edilir.
•Tüm tekerlekler için daima belirtilen ebatlarda ve ayn Õ üretim, marka ve tip lastik
kullan Õn Õz. Bununla birlikte, ayn Õ araçta di úlerinde büyük ölçüde farkl Õ a ú Õnma biçimi
görülen lastikleri kullanmay Õn Õz, aksi halde Smart City Fren Deste ÷i (SCBS) sistemi
normal bir úekilde çal Õ úmayacakt Õr.
•Lazer sensorunda (ön), ön cam Õn kirlendi ÷ini alg Õlay Õp sürücüyü bilgilendiren bir
fonksiyon mevcuttur, ancak baz Õ durumlarda plastik torbalar, buz veya kar
alg Õlanmayabilir. Bu gibi durumlarda, ön tarafta bir araç oldu ÷unu do ÷ru olarak
belirleyemeyerek normal bir úekilde çal Õ úmayabilir. Arac Õn Õz Õ daima dikkatli bir úekilde
ve ilerledi ÷iniz yola dikkat ederek sürünüz.
NOT
•Smart City Fren Deste ÷i (SCBS) sistemi sürücü sürü ú i úlemleri gerçekle útiriyorsa (gaz
pedal Õ ve direksiyon simidi ile) çal Õ úmayacakt Õr.
•Smart City Fren Deste ÷i (SCBS) sistemi a úa ÷ Õdaki durumlarda çal Õ ú Õr.
•Motor çal Õ ú Õyorken.
•Smart City Fren Deste ÷i (SCBS) uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ (amber) yanmaz.
•Araç h Õz Õ 4 - 30 km/s aras Õndayken.
•Smart City Fren Deste ÷i (SCBS) sistemi kapal Õ de ÷ilken.
•DSC ar Õzal Õ de ÷ilken.
•Smart City Fren Deste ÷i (SCBS) öndeki arac Õ yak Õn k Õz Õlötesi Õ ú Õn yayarak ve öndeki
arac Õn reflektöründen yans Õyan Õ ú Õn Õ alarak alg Õlar ve bunu ölçüm için kullan Õr. Sonuç
olarak, Smart City Fren Deste ÷i (SCBS) a úa ÷ Õdaki ko úullarda çal Õ úmayabilir:
•Öndeki arac Õn úeklinden dolay Õ lazer yans Õmas Õ zay Õf oldu ÷unda.
•Öndeki araç çok kirli durumdayken.
•Ya ÷mur, sis ve kar gibi kötü hava ko úullar Õnda.
•Cam y Õkay Õc Õ kullan Õl Õrken veya ya ÷mur ya ÷arken ön cam silecekleri
kullan Õlmazken.
•Ön cam kirli durumdayken.
•Direksiyon simidi tamamen sa ÷a ya da sola çevrildi ÷inde ya da arac Õn aniden
h Õzlan Õp öndeki araca yakla úmas Õ durumunda.
•Alçak yükleme platformlar Õ bulunan kamyonlar ve çok alçak veya yüksek profilli
araçlar.
•Çekici gibi özel úekilli araçlar.
•A úa ÷ Õdaki durumlarda, Smart City Fren Deste ÷i (SCBS) normal bir úekilde
çal Õ úmayabilir.
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
4-138