MAZDA MODEL CX-3 2015 Užívateľská príručka (in Slovak)

VA R O VA N I E
Nepoužívajte Systém LDWS za nasledujúcich podmienok:
V závislosti od aktuálnych jazdných podmienok nemusí systém fungovať správne
a môže dôjsť k nehode.
•Jazda po cest

•Predmet položený na prístrojovej doske sa odráža v čelnom skle a je snímaný
kamerou.
•V batožinovom priestore alebo na zadnom sedadle je naložený ťažký náklad a
vozidlo je naklonené.
•Tlak vzduchu v pneumatikách nezodpovedá predpísanej hodnote.
•Keď vozidlo ide na vjazd alebo výjazd odpočívadla alebo k mýtnej bráne.
•Biele alebo žlté čiary sú málo viditeľné pre nečistoty alebo odlupujúci sa lak.
•Vozidlo pred vami ide príliš blízko pri bielej alebo žltej čiare a tá je málo viditeľná.
•Biele alebo žlté čiary sú málo viditeľné kvôli zlému počasiu (dážď, hmla alebo sneh).
•Vozidlo ide v dočasnom jazdnom pruhu alebo v miestach s uzatvoreným jazdným
pruhom.
•Na vozovke je detegovaná zavádzajúca čiara ako napríklad dočasná čiara použitá pri
uzávierke alebo tieň, ležiaci sneh, prípadne žliabok naplnený vodou.
•Náhle sa zmení jas okolia ako napríklad pri vjazde do tunela alebo výjazde z neho.
•Osvetlenie svetlometmi je oslabené kvôli nečistotám alebo nesprávnemu nastaveniu
sklonu.
•Čelné sklo je znečistené alebo zahmlené.
•Svetlo sa odráža od povrchu vozovky.
•Povrch vozovky je mokrý a lesklý po daždi alebo sú na vozovke mláky.
•Na vozovke je tieň zvodidla rovnobežný s bielou alebo žltou čiarou.
•Jazdný pruh je výnimočne úzky alebo výnimočne široký.
•Vozovka je príliš nerovná.
•Vozidlo sa otriaslo po náraze na nerovnosť na ceste.
•Sú vedľa seba dve alebo aj viac bielych alebo žltých čiar.
•Na ceste sú vodorovné označenia rôznych tvarov, napríklad pred križovatkou.
Počas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-114

tKedy systém funguje
1. Systém sa prepne do pohotovostného
stavu, keď je spínač LDWS stlačený
a indikačná kontrolka LDWS OFF
v prístrojovom paneli zhasne.
Pre vozidlá vybavené aktívnym
projekčným displejom je jazdný pruh
(okraje pruhu) indikovaný na displeji.
Zobrazenie na displeji
2. Pokým je indikačná kontrolka vypnutia
systému LDWS zhasnutá, choďte
s vozidlom uprostred jazdného pruhu.
Systém sa stane funkčným, hneď ako
budú splnené všetky nasledujúce
podmienky:
•Vozidlo ide uprostred jazdného
pruhu, na ktorého ľavej a pravej
strane, poprípade na niektorej zo
strán, sú biele alebo žlté čiary.
•Rýchlosť vozidla je 70 km/h alebo
vyššia.
•Vozidlo ide po rovnej ceste alebo
ceste s miernymi zákrutami.
Pre vozidlá vybavené aktívnym
projekčným displejom je jazdný pruh
indikovaný na displeji.
Zobrazenie na displeji
Systém LDWS je nefunkčný
v nasledujúcich prípadoch:
•Systém nie je schopný detegovať
biele alebo žlté čiary.
•Rýchlosť vozidla je menšia než
približne 65 km/h.
•Vozidlo prechádza prudkou
zákrutou.
•Vozidlo prechádza zákrutou
neprimeranou rýchlosťou.
POZNÁMKA
•Systém LDWS nie je funkčný,
pokým nedeteguje bielu alebo žltú
čiaru buď na ľavej, alebo na pravej
strane jazdného pruhu.
•Ak systém deteguje bielu alebo žltú
čiaru iba na jednej strane, aktivuje
varovanie iba vtedy, ak sa vozidlo
odchýli na tú stranu, kde je biela
alebo žltá čiara detegovaná.
•Vzdialenosť a citlivosť varovania
(pravdepodobnosť varovania), ktorú
systém používa na určovanie
pravdepodobnosti vychýlenia
z jazdného pruhu, je možné zmeniť.
Pozrite Možnosti vlastného
nastavenia na strane 9-13.
Počas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-115

Automatická deaktivácia systému
V nasledujúcich prípadoch sa funkcia
systému LDWS automaticky zruší
na prístrojovom paneli sa zobrazuje
varovná kontrolka systému LDWS.
•Teplota vnútri kamery je príliš vysoká
alebo príliš nízka.
•Čelné sklo v blízkosti kamery je
zarosené.
•Na čelnom skle v blízkosti kamery je
nejaká prekážka, ktorá spôsobuje zlú
viditeľnosť dopredu.
Pre vozidlá vybavené aktívnym
projekčným displejom je jazdný pruh
(okraje pruhu) indikovaný na displeji.
Systém LDWS sa automaticky zapne, keď
sú splnené nasledujúce podmienky
a zhasne varovná kontrolka systému
LDWS.
Automatická deaktivácia varovania
Ak sú vykonané nasledujúce úkony,
systém LDWS stanoví, že vodič má
v úmysle prejsť do iného jazdného pruhu,
a varovanie sa automaticky deaktivuje.
Systém LDWS sa automaticky opäť
aktivuje po tom, čo vodič dokončí
vykonávanie jazdného úkonu.
•Vodič náhle otočí volantom.
•Vodič náhle zošliapne brzdový pedál.
•Vodič náhle zošliapne plynový pedál.
•Vodič použije páčku ukazovateľov
smeru (po vrátení páčky ukazovateľov
smeru do východiskovej polohy, nemusí
systém LDWS fungovať približne 3
sekundy, čo je čas potrebný na upravenie
polohy v jazdnom pruhu).
POZNÁMKA
Hneď ako uplynie približne 60 sekúnd
od manipulácie s páčkou ukazovateľov
smeru, môže sa varovanie systému
LDWS aktivovať, ak sa vozidlo
nachádza príliš blízko bielej alebo žltej
čiary.
tDeaktivácia systému
Stlačením spínača LDWS zrušte funkciu
systému LDWS. Indikačná kontrolka
LDWS OFF sa rozsvieti.
Pre vozidlá vybavené aktívnym
projekčným displejom nie je indikácia
systému opustenia jazdného pruhu
na displeji signalizovaná, keď je funkcia
systému LDWS vypnutá.
tVarovanie systému LDWS
Ak systém zistí, že existuje možnosť
vychýlenia z jazdného pruhu, aktivuje sa
varovná zvuková signalizácia systému
LDWS a začne blikať varovná kontrolka
systému LDWS. Otočte volantom tak, aby
vozidlo išlo uprostred jazdného pruhu.
Ak existuje v prípade vozidiel vybavených
aktívnym projekčným displejom možnosť,
že by došlo k opusteniu jazdného pruhu,
systém na aktívnom projekčnom displeji
signalizuje smer, ktorým sa vozidlo
odchyľuje od priameho smeru jazdy.
Počas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-116

Zobrazenie na displeji

POZNÁMKA
•Ak je varovný signál systému LDWS
zapnutý, bude tento signál počuť
z reproduktorov vozidla na tej strane,
na ktorej by sa, podľa rozhodnutia
systému, mohlo vozidlo odchyľovať
z jazdného pruhu.
•V závislosti od okolitých podmienok,
ako napríklad od vonkajšieho hluku,
môže nastať situácia, že varovná
zvuková signalizácia systému LDWS
bude ťažko počuteľná.
•Typ a hlasitosť varovnej zvukovej
signalizácie je možné zmeniť.
Pozrite Možnosti vlastného
nastavenia na strane 9-13.
Počas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-117

Systém sledovania mŕtveho uhla (BSM)*
Systém sledovania mŕtveho uhla (BSM) je navrhnutý tak, aby pomohol vodičovi pri kontrole
priestoru za vozidlom po oboch stranách pri prechádzaní medzi jazdnými pruhmi a to tak, že
upozorní vodiča na prítomnosť vozidla približujúceho sa zozadu v susednom jazdnom pruhu.
Systém sledovania mŕtveho uhla (BSM) zisťuje pri jazde vpred rýchlosťou 30 km/h alebo
vyššou vozidlá približujúce sa zozadu a v závislosti od podmienok zapína varovné kontrolky
sledovania mŕtveho uhla (BSM), ktorými sú vybavené vonkajšie spätné zrkadlá. Ak je
ovládacia páčka smerových svetiel prepnutá tak, aby smerové svetlá signalizovali zmenu
jazdného pruhu na strane, kde je rozsvietená varovná kontrolka sledovania mŕtveho uhla
(BSM), systém vodiča upozorní na iné vozidlo nachádzajúce sa v oblasti detekcie, a to
blikaním varovnej kontrolky systému sledovania mŕtveho uhla (BSM) a aktiváciou zvukovej
signalizácie.
Detekčná oblasť tohto systému pokrýva jazdné pruhy na oboch stranách vozidla, a to
od zadnej časti predných dverí do vzdialenosti asi 50 m za vozidlom.
Detegované oblasti Vaše vozidlo
Počas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-118*Niektoré modely.

VA R O VA N I E
Pred skutočným prejdením do vedľajšieho jazdného pruhu vždy vizuálne
skontrolujte okolitú oblasť:
Systém je určený iba na to, aby vám pomáhal pri kontrole vozidiel za vaším
vozidlom pri prechádzaní medzi jazdnými pruhmi. Vzhľadom na určité
obmedzenia funkcie tohto systému nemusí varovná kontrolka sledovania mŕtveho
uhla (BSM) začať blikať alebo sa jej aktivácia môže oneskoriť, aj keď sa
v susednom jazdnom pruhu nachádza vozidlo. Za kontrolu situácie za vaším
vozidlom zodpovedáte vždy vy samotný ako vodič.
POZNÁMKA
•Systém monitorovania mŕtveho uhla (BSM) je funkčný, keď sú splnené všetky
z nasledujúcich podmienok:
•Zapaľovanie je zapnuté.
•Je stlačený spínač systému monitorovania mŕtveho uhla (BSM) a indikačná kontrolka
systému monitorovania mŕtveho uhla (BSM) v prístrojovom paneli je zhasnutá.
•Rýchlosť vozidla je približne 30 km/h alebo vyššia.
•Systém sledovania mŕtveho uhla (BSM) nebude fungovať za nasledujúcich okolností.
•Rýchlosť vozidla sa znížila pod 25 km/h, aj keď indikačná kontrolka vypnutia
systému sledovania mŕtveho uhla (BSM) nesvieti.
•Radiaca páka (manuálne prevodovky) / voliaca páka (automatické prevodovky) je
premiestnená do polohy spiatočky (R) a vozidlo cúva.
•V nasledujúcich prípadoch sa rozsvecuje indikačná kontrolka vypnutia systému
sledovania mŕtveho uhla (BSM) a činnosť systému sa zastavuje. Ak zostáva indikačná
kontrolka vypnutia systému sledovania mŕtveho uhla (BSM) rozsvietená, nechajte
vozidlo čo najskôr skontrolovať v autorizovanom servise vozidiel Mazda.
•Je zistený určitý problém súvisiaci so systémom zahŕňajúcim varovné kontrolky
sledovania mŕtveho uhla (BSM).
•Radarový snímač (zadný), ktorým je vozidlo vybavené, bol premiestnený do značne
odlišnej inštalačnej polohy.
•Nahromadenie veľkého množstva snehu alebo ľadu na zadnom nárazníku v blízkosti
zadného radarového snímača. Odstráňte zo zadného nárazníka všetok sneh, ľad alebo
blato.
•Dlhá jazda po cestách pokrytých snehom.
•Teplota v blízkosti radarových snímačov (zadných) sa extrémne zvýšila v dôsledku
dlhodobej jazdy v stúpajúcich alebo klesajúcich úsekoch v letnom období.
•Došlo k zníženiu napätia akumulátora.
Počas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-119

•Pri nasledujúcich podmienkach nedokážu radarové snímače (zadné) detegovať cieľové
objekty alebo ich detegujú iba ťažko.
•V detekčnej oblasti sa za vozidlom alebo vo vedľajšom jazdnom pruhu nachádza
vozidlo, ktoré sa však nepribližuje. Systém sledovania mŕtveho uhla (BSM) zisťuje
stav na základe údajov získavaných prostredníctvom radarovej detekcie.
•Iné vozidlo ide dlhší čas súbežne s vašim vozidlom a takmer rovnakou rýchlosťou.
•Vozidlá približujúce sa v opačnom smere.
•Vozidlo idúce vo vedľajšom jazdnom pruhu sa pokúša predísť vaše vozidlo.
•Vozidlo nachádzajúce sa v susednom jazdnom pruhu, ktorý je neobvykle široký.
Detekčná oblasť radarových snímačov (zadných) je nastavená podľa šírky jazdných
pruhov rýchlostných komunikácií.
•V nasledujúcich prípadoch nemusí dôjsť k aktivácii varovných kontroliek a varovnej
zvukovej signalizácie systému sledovania mŕtveho uhla (BSM) alebo sa táto aktivácia
môže oneskorovať.
•Iné vozidlo sa zaraďuje do vedľajšieho jazdného pruhu súčasným prechádzaním
dvoch jazdných pruhov.
•Jazda v úsekoch so strmým stúpaním alebo klesaním.
•Prechádzanie vrcholu kopca alebo horského priesmyku.
•Polomer zatáčania je malý (prechádzanie ostrou zatáčkou, odbočovanie v križovatke).
•Ak existuje výškový rozdiel medzi vlastným jazdným pruhom a vedľajším jazdným
pruhom.
•Systém je funkčný bezprostredne po stlačení spínača sledovania mŕtveho uhla
(BSM).
•Ak je cesta extrémne úzka, môžu byť detegované taktiež vozidlá idúce ako
vo vedľajšom, tak aj v ďalšom jazdnom pruhu. Detekčná oblasť radarových snímačov
(zadných) je nastavená podľa šírky jazdných pruhov rýchlostných komunikácií.
Počas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-120

•Varovné kontrolky systému sledovania mŕtveho uhla (BSM) sa môžu rozsvecovať aj
v reakcii na nepohyblivé objekty na vozovke alebo krajnici, ako napríklad zvodidlá,
tunely, bočné steny a zaparkované vozidlá.
Objekty ako zvodidlá a betónové steny
prebiehajúce pozdĺž vozidla.Miesta, kde sa šírka medzi zvodidlami alebo
stenami na oboch stranách od vozidla zužuje.
Steny pri vjazde do tunela a výjazde
z tunela, odbočky.
•Varovná kontrolka systému sledovania mŕtveho uhla (BSM) môže blikať a varovná
zvuková signalizácia sa môže aktivovať aj niekoľkokrát, ak sa vykonáva odbočovanie
v mestskej križovatke.
•Systém sledovania mŕtveho uhla (BSM) vypínajte pri ťahaní prívesu alebo pri jazde
s nainštalovaným príslušenstvom, ako napríklad nosičom bicyklov, na zadnej časti
vozidla. V opačnom prípade budú rádiové vlny vyžarované radarom blokované, čo
spôsobí, že systém nebude fungovať normálne.
•V nasledujúcich prípadoch môže byť náročné pozorovať rozsvietenie / blikanie
varovných kontroliek systému sledovania mŕtveho uhla (BSM), ktorými sú vybavené
vonkajšie spätné zrkadlá.
•Na vonkajších zrkadlách sa prichycuje sneh alebo ľad.
•Sklo predných dverí je zarosené alebo pokryté snehom, námrazou či špinou.
•Systém sa prepína na funkciu upozorňovania na premávku za vozidlom pri cúvaní, ak
je radiaca páka (manuálnej prevodovky) alebo voliaca páka (automatickej prevodovky)
presunutá do polohy na jazdu vzad (R).
Pozrite taktiež Upozornenie na premávku za vozidlom pri cúvaní (RCTA) na strane
4-130.
Počas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-121

tVarovné kontrolky / varovná zvuková signalizácia systému sledovania mŕtveho
uhla (BSM)
Aktivovaný systém sledovania mŕtveho uhla (BSM) alebo systém upozorňujúci na premávku
za vozidlom pri cúvaní (RCTA) upozorňuje vodiča na prítomnosť vozidiel vo vedľajších
jazdných pruhoch za vlastným vozidlom pomocou varovných kontroliek a varovnej zvukovej
signalizácie systému sledovania mŕtveho uhla (BSM).
Varovné kontrolky systému sledovania mŕtveho uhla (BSM)
Varovnými kontrolkami systému sledovania mŕtveho uhla (BSM) sú vybavené vonkajšie
spätné zrkadlá na ľavej aj pravej strane. Varovné kontrolky sa zapínajú vtedy, ak je
detegované vozidlo približujúce sa zozadu v susednom jazdnom pruhu.
Po zapnutí zapaľovania sa krátko rozsvieti varovná kontrolka funkčnej poruchy, ktorá
po niekoľkých sekundách zhasne.
Jazda vpred (činnosť systému sledovania mŕtveho uhla (BSM))
Systém sledovania mŕtveho uhla (BSM) zisťuje vozidlá približujúce sa zozadu a podľa
podmienok zapína varovné kontrolky sledovania mŕtveho uhla (BSM), ktorými sú vybavené
vonkajšie spätné zrkadlá. Ak je okrem toho prestavená ovládacia páčka smerových svetiel
tak, aby smerové svetlá signalizovali zmenu jazdného pruhu na strane, kde je rozsvietená
varovná kontrolka sledovania mŕtveho uhla (BSM), systém vodiča upozorní na iné vozidlo
nachádzajúce sa v oblasti detekcie, a to blikaním varovnej kontrolky.
Počas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-122