MAZDA MODEL CX-3 2015 Ägarmanual (in Swedish)

i-ACTIVSENSE*
i-ACTIVSENSE är en gemensam term som täcker ett antal system för säkerhet och
förarstöd och som använder den framåtriktade kameran (FSC) och radarsensorer. Dessa
system består av aktiv säkerhet och säkerhetssystem innan en kollision.
Dessa system är utvecklade för att underlätta för föraren att köra säkrare genom att minska
belastningen på förarens uppmärksamhet och bidra till att undvika kollisioner eller minska
dess verkan. Emellertid, eftersom varje system har sina begränsningar, bör du alltid köra
med omtanke och inte helt förlita dig på systemen.
tAktiv säkerhetsteknik
Aktiv säkerhetsteknik ger stöd åt säkrare körning genom att hjälpa föraren att upptäcka
potentiella faror och undvika olyckor.
Hjälpsystem för att kontrollera förarens uppmärksamhet
Sikten när det är mörkt
Adaptiva strålkastare (AFS)...................................................................................... sidan 4-98
System för automatisk avbländning (HBC).............................................................. sidan 4-99
Registrering framåt/bakåt
Varningssystem för filbyte (LDWS, Lane Departure Warning System).................sidan 4-102
Övervakningssystem för död vinkel (BSM, Blind Spot Monitoring).....................sidan 4-108
Identifiering av avstånd mellan fordon
Avståndsidentifieringssystem (DRSS, Distance Recognition Support System)......sidan 4-115
Registrering av hinder bakom bilen när man lämnar en parkeringsplats
Backvarnare för korsande trafik (RCTA, Rear Cross Traffic Alert)........................sidan 4-118
Förarinformationssystem
Avstånd mellan fordon
Mazda radar farthållare (MRCC, Mazda Radar Cruise Control)............................sidan 4-121
Fartkontroll
Inställningsbar hastighetsbegränsning.....................................................................sidan 4-130
Under körning
i-ACTIVSENSE
*Vissa modeller.4-95

tSäkerhetsteknik innan kollision
Säkerhetstekniken innan kollision är utvecklad för att hjälpa föraren att undvika kollision
eller att reducera dess verkan i de situationer som en kollision är oundviklig.
Minskning av kollisionsskador vid låg hastighet
Körning framåt
Bromsassistans i tättrafik (SCBS, Smart City Brake Support)............................... sidan 4-135
Minskning av kollisionsskador vid medelhög/hög hastighet
Smart bromsassistans (SBS, Smart Brake Support)............................................... sidan 4-141
tKamera och sensorer
Framåtriktad kamera (FSC, Forward Sensing Camera)
Den framåtriktade kameran (FSC) bedömer villkoren framför bilen under körning nattetid
och identifierar filer. Följande system använder också den framåtriktade kameran (FSC).
•System för automatisk avbländning (HBC)
•Varningssystem för filbyte (LDWS, Lane Departure Warning System)
•Smart bromsassistans (SBS, Smart Brake Support)
Den framåtriktade kameran (FSC, Forward Sensing Camera) sitter monterad överst i
vindrutan nära backspegeln.
Se framåtriktad kamera (FSC) på sidan 4-144.
Radarsensor (fram)
Radarsensorn (fram) fungerar genom att registrera de radiovågor som sänds från
radarsensorn och som reflekteras av ett fordon framför bilen. Följande system använder
även radarsensorn (fram).
•Mazda radar farthållare (MRCC, Mazda Radar Cruise Control)
•Avståndsidentifieringssystem (DRSS, Distance Recognition Support System)
•Smart bromsassistans (SBS, Smart Brake Support)
Radarsensorn (fram) sitter monterad bakom kylargrillen.
Se radarsensor (fram) på sidan 4-147.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-96

Lasersensor (fram)
Lasersensorn (fram) sänder ut en nästan infraröd laserstråle och tar emot strålen som
reflekteras från framförvarande fordon för att använda den informationen för att räkna ut
avståndet. Följande system använder även lasersensorn (fram).
•Bromsassistans i tättrafik (SCBS, Smart City Brake Support)
•Smart bromsassistans (SBS, Smart Brake Support)
Lasersensorn (fram) sitter monterad överst i vindrutan nära backspegeln.
Se lasersensor (fram) på sidan 4-150.
Radarsensorer (bak)
Radarsensorerna (bak) fungerar genom att registrera radiovågor som sänds från radarsensorn
och som reflekteras av ett fordon eller ett hinder bakom bilen. Följande system använder
även radarsensorerna (bak).
•Övervakningssystem för död vinkel (BSM, Blind Spot Monitoring)
•Backvarnare för korsande trafik (RCTA, Rear Cross Traffic Alert)
Radarsensorerna (bak) sitter på insidan av den bakre stötfångaren, en på vänster och en på
höger sida.
Se radarsensorer (bak) på sidan 4-152.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-97

Adaptiva strålkastare (AFS)*
Det adaptiva strålkastarsystemet (AFS) justerar automatiskt strålkastarna till vänster eller
höger tillsammans med rattfunktionen när strålkastarna är tända.
Ett systemfel eller feltillstånd indikeras med en varning.
Se Varnings-/indikeringslampor på sidan 4-35.
OBS
Funktionen för de adaptiva strålkastarna (AFS, Adaptive Front Lighting System)
aktiveras/inaktiveras via de personliga inställningarna.
Se Personliga inställningar på sidan 9-13.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-98*Vissa modeller.

System för automatisk avbländning (HBC)*
Systemet för automatisk avbländning (HBC) bedömer villkoren framför bilen under körning
nattetid med hjälp av kameran (FSC) för att automatiskt blända av vid behov.
Se Varnings-/indikeringslampor på sidan 4-35.
Medan bilen körs i en hastighet på cirka 30 km/h växlar strålkastarna om till helljus om det
inte finns några fordon framför bilen eller några fordon som kör i omvänd riktning.
Systemet bländar av till halvljus när något av följande inträffar:
•Systemet upptäcker ett fordon eller strålkastarna från ett fordon på ett fordon som
kommer i mötesfilen.
•Bilen körs i områden med vägbelysning eller gatubelysning.
•Bilen körs med hastigheter under cirka 20 km/h.
Framåtriktad kamera
(FSC, Forward
Sensing Camera)
Igenkänningsavståndet för
kameran (FSC) varierar beroende
på omgivningen.
Varningslampan blinkar när det är ett fel i systemet.
Se Varningslampor på sidan 4-36.
VIKTIGT
•Justera inte bilens höjd, strålkastarna, och ta inte bort kameran eftersom det kan få
systemet att inte fungera som avsett.
•Förlita dig inte helt på systemet för automatisk avbländning (HBC) och var tillräckligt
uppmärksam på säkerheten när du kör bilen. Blända av om du anser det vara
nödvändigt.
Under körning
i-ACTIVSENSE
*Vissa modeller.4-99

OBS
Under följande förhållanden kommer tiden då systemet bländar av att ändras. Om
systemet inte bländar av vid rätt tillfälle går det att blända av manuellt vid behov.
•När det finns ljuskällor som gatubelysning, belysta skyltar och trafikljus.
•När det finns reflekterande föremål i omgivningen, exempelvis reflekterande skyltar.
•När sikten är begränsad, exempelvis vid regn, snöfall eller dimma.
•Vid körning på vägar med skarpa kurvor eller med backar.
•När strålkastare/bakljus på fordon framför dig, eller i motsatt körfält är svaga eller inte
tända.
•När det är tillräckligt mörkt som i gryning eller skymning.
•När bagageutrymmet är fyllt med tunga föremål eller baksätet är upptaget.
•När sikten är nedsatt på grund av ett fordon framför dig sprutar vatten från dess däck
på vindrutan.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-100

tFör att använda systemet
Avbländningssystemet (HBC) aktiveras
för att blända av automatiskt när
tändningen ställs i läge ON efter det att
strålkastaromkopplaren ställts i läge
AUTO. Samtidigt tänds indikeringslampan
för automatisk avbländning (HBC) (grön)
i instrumentgruppen.

Systemet för automatisk avbländning
(HBC) fastställer att det är nattetid baserat
på ljuset i omgivningen.
OBS
•När bilens hastighet är cirka 30 km/h
eller högre växlar strålkastarna
automatiskt om till helljus om det
inte finns några fordon framför bilen
eller några fordon som kommer i
mötesfilen.
När bilens hastighet är lägre än cirka
20 km/h, kommer systemet för
automatisk avbländning (HBC) att
blända av.
•Halvljuset kanske inte växlar om till
helljus när bilen svänger.
•Systemet för automatisk avbländning
(HBC) kan stängas av. Se Personliga
inställningar på sidan 9-13.
ttManuell växling
Blända av
Flytta spaken till halvljusläget.
Indikeringslampan för automatisk
avbländning (HBC) (grön) släcks.
Slå om till helljus
Vrid strålkastaromkopplaren till läge .
Indikeringslampan för automatisk
avbländning (HBC) (grön) släcks och
tänds.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-101

Varningssystem för filbyte (LDWS, Lane Departure
Warning System)
*
LDWS-systemet uppmärksammar föraren på att fordonet håller på att lämna sitt körfält.
Systemet registrerar de vita eller gula körfältslinjerna med hjälp av en framåtriktad kamera
och om systemet känner av att fordonet håller på att lämna körfältet så uppmärksammas
föraren på active driving display (bilar med active driving display) och genom att blinka
LDWS varningslampa och aktivera LDWS varningsljud.
Använd LDWS när du kör på vägar med vita eller gula väglinjemarkeringar.
Se framåtriktad kamera på sidan 4-144.
Använd LDWS när du kör på vägar med vita eller gula väglinjemarkeringar.

Framåtriktad kamera (FSC, Forward Sensing Camera)
LDWS varningslampa
Varningslampan tänds när det är ett fel i systemet.
Se Varningslampor på sidan 4-36.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-102*Vissa modeller.

VA R N I N G
Använd inte LDWS under följande förhållanden:
Systemet kanske inte fungerar som avsett beroende på körförhållanden, vilket kan
resultera i en olycka.
•K

•Däcktrycken är inte justerade till specificerat tryck.
•När bilen körs in till eller ut från en rastplats eller en vägtull.
•De vita eller gula väglinjemarkeringarna är svåra att upptäcka på grund av smuts
eller flagnad färg.
•Fordonet framför kör nära de vita eller gula väglinjemarkeringarna så att de är svåra
att upptäcka.
•En vit eller gul väglinjemarkering är svår att upptäcka på grund av vädret (regn,
dimma eller snö).
•Fordonet körs i en tillfällig fil eller där filer är avstängda på grund av vägbygge.
•En vilseledande väglinjemarkering uppmärksammas som en tillfällig
väglinjemarkering under ett vägbygge, eller på grund av skugga, snöfall eller
vattenpölar.
•Omgivningsljuset förändras plötsligt exempelvis vid körning in i eller ut ur en
tunnel.
•Strålkastarljuset försvagas på grund av smuts eller att den optiska axeln avviker.
•Vindrutan är smutsig eller immig.
•Det kommer reflexer från vägbanan.
•Vägen är blöt och blank efter ett regn och det finns vattenpölar på vägen.
•Skuggan av ett vägräcke parallellt med den vita eller gula väglinjemarkeringen på
vägen.
•Vägens bredd är mycket smal eller bred.
•Vägen är mycket ojämn.
•Fordonet har kört över ett kraftigt gupp.
•Det finns två eller fler närliggande vita eller gula väglinjemarkeringar.
•Det finns olika vägmarkeringar eller filmarkeringar av olika former nära en korsning.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-104