tow MAZDA MODEL CX-3 2016 Instrukcja Obsługi (in Polish)

OSTRZEŻENIE
Nie korzystaj z systemu LDWS w poniższych okolicznościach:
W zależności od aktualnych warunków drogowych system może nie działać
poprawnie, co może doprowadzić do wypadku.
xJazda po drogach o ostrych zakrtach.
xJazda w trudnych warunkach pogodowych (deszcz, mg›a i nieg).
Dzia›anie systemu LDWS moe by ograniczone:
Zawsze utrzymuj kierunek jazdy uywajc kierownicy i ostronie prowadzc
samochód. System nie zosta› zaprojektowany, aby zwalnia kierowc
z koniecznoci skupiania uwagi, a poleganie tylko i wy›cznie na dzia›aniu
systemu LDWS moe doprowadzi do wypadku. Kierowca odpowiada za w›aciw
zmian pasa ruchu i inne manewry. Naley zawsze zwraca uwag na kierunek,
w jakim porusza si samochód, a take na ca›e otoczenie samochodu.
PRZESTROGA
Nie dokonuj modyfikacji zawieszenia. Jeśli wysokość samochodu lub stopień tłumienia
przez zawieszenia zostanie zmieniony, system LDWS może nie działać prawidłowo.
UWAGA
xSystem LDWS działa - emitując sygnał ostrzegawczy i włączając lampkę
sygnalizacyjną - kiedy samochód, którym się poruszasz, zbacza z zajmowanego pasa
ruchu. Skieruj odpowiednio kierownicę, aby samochód jechał środkiem zajmowanego
pasa.
xW momencie uruchomienia dźwigni kierunkowskazu w celu zmiany pasa ruchu,
ostrzeżenia systemu LDWS są automatycznie anulowane. System LDWS działa
ponownie, kiedy dźwignia kierunkowskazu wraca na swoje miejsce, a system wykrywa
białe lub żółte linie.
xW przypadku nagłego ruszenia kierownicą, naciśnięcia na pedał przyspieszenia lub na
pedał hamulca w wyniku czego samochód zacznie zbliżać się do białej lub żółtej linii,
system rozpoznaje, że kierowca dokonuje zmiany pasa ruchu i ostrzeżenia LDWS są
automatycznie anulowane.
xSystem LDWS może nie zadziałać natychmiast po zboczeniu samochodu z własnego
pasa ruchu nawet gdy system LDWS znajduje się w stanie gotowości, lub kiedy
w krótkim czasie samochód nagle zbacza z własnego pasa ruchu.
xSystem LDWS nie działa, jeśli nie rozpoznaje białych lub żółtych linii wyznaczających
pas ruchu.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-111

tKiedy system działa
1. System przechodzi w tryb gotowości
po naciśnięciu przycisku wyłącznika
systemu LDWS. Wówczas lampka
sygnalizacyjna wyłączenia systemu
LDWS w zestawie wskaźników gaśnie.
W przypadku samochodów
wyposażonych w wyświetlacz Head-up
na wyświetlaczu pokazywany jest pas
ruchu (linie wyznaczające pas ruchu).
Wskazanie na wyświetlaczu
2. Jedź samochodem na środku danego
pasa ruchu, jeśli lampka
sygnalizacyjna wyłączenia systemu
LDWS jest wyłączona. System zacznie
działać, jeżeli spełnione zostaną
wszystkie poniższe warunki:
xSamochód jedzie środkiem pasa
ruchu, mając białą lub żółtą linię
z prawej strony, z lewej strony lub
z obu stron.
xPrędkość samochodu wynosi około
70 km/h lub więcej.
xSamochód jedzie po drodze prostej
lub z delikatnymi zakrętami.
W przypadku samochodów
wyposażonych w wyświetlacz Head-up
na wyświetlaczu pokazywany jest pas
ruchu.
Wskazanie na wyświetlaczu
System LDWS nie działa
w następujących przypadkach:
xSystem nie jest w stanie wykryć
białych lub żółtych linii.
xPrędkość samochodu jest niższa niż
około 65 km/h.
xSamochód pokonuje ostry zakręt.
xSamochód pokonuje zakręt
z nieadekwatną prędkością.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-113

UWAGA
xSystem LDWS nie działa, dopóki nie
wykryje białej lub żółtej linii z lewej
lub z prawej strony.
xJeśli system wykryje białą lub żółtą
linię tylko z jednej strony, ostrzeżenia
pojawią się wyłącznie wówczas,
kiedy samochód zbacza w kierunku
tej strony, z której system wykrył
białą lub żółtą linię.
xOdległość oraz czułość ostrzeżeń
(czyli prawdopodobieństwo
wygenerowania ostrzeżeń), jaką
system wykorzystuje do określania
możliwości wykroczenia poza dany
pas ruchu, można zmienić.
Patrz rozdział „Możliwości
personalizacji” na stronie 9-14.
Automatyczne wyłączanie
W poniższych przypadkach system LDWS
jest wyłączany automatycznie i w zestawie
wskaźników włącza się lampka
ostrzegawcza systemu LDWS.
xTemperatura kamery jest wysoka lub
niska.
xSzyba przednia wokół kamery jest
zaparowana.
xPrzed kamerą rozpoznano przeszkodę
powodującą słabą widoczność do
przodu.
W przypadku samochodów wyposażonych
w wyświetlacz Head-up na wyświetlaczu
pokazywany jest pas ruchu (linie
wyznaczające pas ruchu). System LDWS
jest włączany automatycznie, gdy
spełnione są warunki jego działania.
Wówczas lampka ostrzegawcza systemu
LDWS wyłącza się.
Ostrzeżenie o wyłączeniu
automatycznym
W przypadku wykonania poniższych
czynności system LDWS określa, że
kierowca zamierza dokonać zmiany pasa
ruchu i ostrzeżenie systemu LDWS jest
automatycznie anulowane. System LDWS
jest automatycznie włączany po
wykonaniu tej czynności przez kierowcę.
xGwałtownie poruszono kierownicą.
xGwałtownie naciśnięto na pedał
hamulca.
xGwałtownie naciśnięto na pedał
przyspieszenia.
xUruchomiono dźwignię
kierunkowskazów (po powrocie dźwigni
na miejsce system LDWS może nie
działać przez około 3 sekundy, czyli
przez czas wymagany do wybrania pasa
ruchu).
UWAGA
Po upłynięciu około 60 sekund od
poruszenia dźwignią kierunkowskazów,
ostrzeżenia systemu LDWS mogą
zadziałać, jeśli samochód znajduje się
blisko białej lub żółtej linii.
tWyłączanie systemu
Naciśnij wyłącznik systemu LDWS, aby
wyłączyć system. Lampka sygnalizacyjna
wyłączenia systemu LDWS włącza się.
W przypadku samochodów
z wyświetlaczem Head-up po wyłączeniu
systemu LDWS wskazanie pasa ruchu na
wyświetlaczu nie jest pokazywane.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-114

tOstrzeżenia LDWS
Jeśli system określi, że istnieje możliwość
wyjechania poza dany pas ruchu,
generowany jest sygnał ostrzegawczy
systemu LDWS i miga lampka
ostrzegawcza systemu LDWS. Należy
wówczas odpowiednio poruszyć
kierownicą i ustawić samochód na środku
pasa ruchu.
W przypadku samochodów
z wyświetlaczem Head-up, jeśli istnieje
możliwość wyjechania poza dany pas
ruchu, system określa kierunek ruchu
pojazdu i wskazuje go na wyświetlaczu
Head-up.
Wskazanie na wyświetlaczu

UWAGA
xJeśli jako sygnał ostrzegawczy
systemu LDWS ustawiony jest
alarm
*1, wówczas będzie słychać
dźwięk z głośników samochodu po
stronie, po której - w ocenie
systemu - samochód może zboczyć
z własnego pasa ruchu.
xW pewnych warunkach, na przykład
przy dużym hałasie otoczenia,
usłyszenie sygnału ostrzegawczego
systemu LDWS może być
utrudnione.
xGłośność sygnału ostrzegawczego
systemu LDWS można zmienić.
Patrz rozdział „Możliwości
personalizacji” na stronie 9-14.
xTyp sygnału ostrzegawczego
(alarm
*1/krótki sygnał dźwiękowy)
dla systemu LDWS można zmienić.
Patrz rozdział „Możliwości
personalizacji” na stronie 9-14.
*1 Oznakowanie wibracyjne to szereg
rowków w nawierzchni drogowej,
rozmieszczonych w określonych
odstępach, które po zetknięciu się
z kołami pojazdu powodują
wibracje i hałas, co ma ostrzec
kierowcę samochodu przed
zjechaniem z danego pasa ruchu.
Dźwięk alarmu emitowany przez
system to odtworzenie hałasu, jaki
ma miejsce podczas najeżdżania
samochodem na takie właśnie linie
wibracyjne.

Alarm
ciągły
Wyżłobienie
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-115

UWAGA
xSystem BSM będzie działał, jeśli zostaną spełnione wszystkie wymienione poniżej
warunki:
xWłącznik zapłonu znajduje się w pozycji ON.
xNaciśnięto wyłącznik systemu BSM i w zestawie wskaźników zgasła lampka
sygnalizacyjna wyłączenia systemu BSM.
xPrędkość samochodu wynosi około 30 km/h lub więcej.
xSystem BSM nie będzie działał w następujących okolicznościach.
xGdy prędkość samochodu spadnie poniżej około 25 km/h, nawet jeśli lampka
sygnalizacyjna wyłączenia systemu BSM jest wyłączona.
xGdy dźwignia zmiany biegów (manualna skrzynia biegów)/dźwignia wybierania biegów
(automatyczna skrzynia biegów) zostanie ustawiona na biegu wstecznym (R) i samochód
będzie cofał.
xW poniższych okolicznościach lampka sygnalizacyjna wyłączenia systemu BSM włącza się
i działanie systemu jest zatrzymywane. Jeśli lampka sygnalizacyjna wyłączenia systemu
BSM świeci światłem stałym, samochód należy poddać kontroli. Zalecamy Autoryzowaną
Stację Obsługi Mazdy.
xWystąpił problem z systemem oraz działaniem lampek ostrzegawczych systemu BSM.
xNastąpiło duże odchylenie miejsca instalacji czujnika radarowego (tylnego)
w samochodzie.
xW pobliżu czujnika radarowego (tylnego) nagromadziła się duża ilość śniegu lub lodu.
Usuń ewentualny śnieg, lód lub błoto ze zderzaka tylnego.
xJazda przez dłuższy czas po ośnieżonych drogach.
xTemperatura w pobliżu czujników radarowych (tylnych) osiągnęła nadmiernie wysoki
zakres z powodu jazdy przez dłuższy czas na wzniesieniach w sezonie letnim.
xSpadło napięcie akumulatora.
xW poniższych okolicznościach czujniki radarowe (tylne) nie mogą wykryć obiektów lub
wykrywanie ich może być utrudnione.
xPojazd znajduje się w monitorowanej strefie z tyłu i jest na sąsiednim pasie ruchu, ale nie
zbliża się. System BSM określa taki stan w oparciu o dane rozpoznawane przez radar.
xPojazd jedzie dokładnie obok Twojego samochodu i porusza się niemal z taką samą
prędkością przez dłuższy czas.
xSamochody zbliżające się z przeciwległego kierunku.
xPojazd na sąsiednim pasie ruchu stara się wyminąć Twój samochód.
xPojazd znajduje się na sąsiednim pasie ruchu, który jest bardzo szeroki. Strefa
monitorowana przez czujniki radarowe (tylne) jest ustawiona dla jezdni o standardowej
szerokości stosowanej na drogach ekspresowych.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-117

xW poniższych okolicznościach włączenie się lampek ostrzegawczych i sygnału
ostrzegawczego systemu BSM może nie nastąpić lub może być opóźnione.
xPojazd zmienia pas ruchu jednym manewrem od razu o dwa pasy ruchu.
xJazda na stromych wzniesieniach.
xPrzejeżdżanie przez szczyt wzgórza lub przełęcz.
xPromień skrętu jest mały (pokonywanie ostrego zakrętu, skręcanie na skrzyżowaniach).
xGdy istnieje różnica w wysokości pomiędzy Twoim pasem ruchu, a pasem sąsiednim.
xTuż po naciśnięciu wyłącznika systemu BSM i rozpoczęciu działania tego systemu.
xJeśli droga jest bardzo wąska, mogą być wykrywane pojazdy dwa pasy dalej. Strefa
monitorowana przez czujniki radarowe (tylne) jest ustawiona dla jezdni o standardowej
szerokości stosowanej na drogach ekspresowych.
xLampki ostrzegawcze systemu BSM mogą włączyć się w sytuacji zareagowania na obiekty
stacjonarne na drodze lub poboczu drogi, jak barierki ochronne, tunele, ekrany boczne czy
pojazdy zaparkowane.
Obiekty takie, jak bariery ochronne, betonowe
mury biegnące wzdłuż drogi.Miejsca, gdzie szerokość pomiędzy barierami
ochronnymi lub murami po którejkolwiek
stronie samochodu zwęża się.
Mury przy wjeździe i wyjeździe z tunelu, zjazdy.
xLampka ostrzegawcza systemu BSM może migać lub sygnał ostrzegawczy tego systemu
może zostać wyemitowany kilkukrotnie podczas skręcania na skrzyżowaniu w mieście.
xWyłącz system BSM podczas holowania przyczepy lub gdy z tyłu samochodu
zainstalowany jest na przykład bagażnik na rowery lub inne akcesorium. W przeciwnym
razie fale radiowe z czujnika radarowego będą blokowane, powodując niewłaściwe działanie
systemu.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-118

Jazda do przodu (Działanie system monitorowania martwego pola (BSM))
System monitorowania martwego pola (BSM) wykrywa pojazdy nadjeżdżające z tyłu
samochodu i w zależności od okoliczności włącza lampki ostrzegawcze systemu BSM
w lusterkach zewnętrznych. Ponadto, gdy lampka ostrzegawcza systemu BSM świeci się,
jeśli zostanie włączony kierunkowskaz, aby zasygnalizować skręcanie w tę stronę, z której
lampka ta świeci się, lampka ostrzegawcza systemu BSM zacznie migać.
Cofanie (Działanie systemu monitorujący ruch poprzeczny przy cofaniu (RCTA))
System monitorujący ruch poprzeczny przy cofaniu (RCTA) wykrywa pojazdy
nadjeżdżające z lewej i z prawej strony Twojego samochodu i w takiej sytuacji zaczynają
migać lampki ostrzegawcze systemu BSM.
Funkcja wyłączania przyciemniania podświetlenia
Gdy włącznik świateł znajduje się w pozycji
lub , jasność lampek ostrzegawczych
systemu BSM jest przyciemniona.
Jeśli widoczność lampek ostrzegawczych systemu BSM jest utrudniona z powodu dużego
natężenia światła otoczenia, na przykład podczas jazdy po drogach pokrytych śniegiem lub
podczas mgły, naciśnij przycisk wyłączania przyciemnienia, aby zwiększyć jasność
świecących lampek ostrzegawczych systemu BSM.
Patrz „Podświetlenie zestawu wskaźników” na stronie 4-32.
Sygnał ostrzegawczy systemu BSM
Sygnał ostrzegawczy systemu BSM jest emitowany zawsze wtedy, gdy miga lampka
ostrzegawcza systemu BSM.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-120

System rozpoznawania odległości od poprzedzającego
pojazdu (DRSS)
*
System rozpoznawania odległości do poprzedzającego pojazdu (DRSS) mierzy - przy użyciu
czujnika radarowego (przedniego) - dystans pomiędzy Twoim samochodem, a pojazdem jadącym
przed nim, gdy samochód jedzie z prędkością co najmniej 30 km/h, a także wskazuje zalecaną
odległość, jaką należy zachować pomiędzy pojazdami. Ponadto, jeśli Twój samochód zbliża się do
pojazdu jadącego przed nim na odległość bliższą, niż powinna być zachowana pomiędzy
samochodami, wskazanie dla pojazdu poprzedzającego na wyświetlaczu Head-up miga, aby
powiadomić kierowcę o zachowaniu od niego bezpiecznej odległości.
OSTRZEŻENIE
Nie polegaj całkowicie na systemie DRSS i zawsze prowadź ostrożnie samochód:
System rozpoznawania odległości do poprzedzającego pojazdu (DRSS) wymusza na
kierowcy bardziej bezpieczną jazdę i powiadamia go o zalecanej, bardziej bezpiecznej
odległości, jaką powinien zachować od pojazdu poprzedzającego jego samochód.
Zdolność rozpoznania pojazdu poprzedzającego jest ograniczona i zależy od
typu takiego pojazdu, warunków pogodowych i warunków ruchu drogowego. W związku
z tym jeśli nieprawidłowo manewruje się pedałem przyspieszenia i hamulca, można
doprowadzić do wypadku. Sprawdzaj zawsze, czy otoczenie jest bezpieczne i naciskaj
pedał hamulca lub pedał przyspieszenia, tak aby zachować bezpieczniejszą odległość od
pojazdów nadjeżdżających lub poprzedzających Twój samochód.
UWAGA
xSystem DRSS działa, gdy spełnione są wszystkie poniższe warunki:
xWłącznik zapłonu znajduje się w pozycji ON.
xSystem rozpoznawania odległości od poprzedzającego pojazdu (DRSS) jest włączony.
xDźwignia zmiany biegów znajduje się w pozycji innej niż bieg wsteczny (R).
xPrędkość samochodu wynosi 30 km/h lub więcej.
xObiektami uaktywniającymi system są pojazdy 4-kołowe.
xSystem DRSS może również działać w przypadku obecności motocykli i rowerów.
xSystem DRSS może nie zadziałać w następujących okolicznościach:
xSystem dynamicznej stabilizacji toru jazdy (DSC) działa nieprawidłowo.
xPojazd poprzedzający jedzie z niezwykle niską prędkością.
xSystem nie działa w przypadku następujących obiektów:
xSamochody zbliżające się z przeciwległego kierunku.
xObiekty stacjonarne (zatrzymane samochody, przeszkody)
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-122*Wybrane wersje.

Działanie systemu monitorującego ruch poprzeczny przy cofaniu (RCTA)
1. System RCTA zaczyna działać po ustawieniu dźwigni zmiany biegów (manualna
skrzynia biegów) lub dźwigni wybierania biegów (automatyczna skrzynia biegów)
w pozycji biegu wstecznego (R).
2. W razie ryzyka kolizji z nadjeżdżającym pojazdem miga lampka ostrzegawcza systemu
BSM i jednocześnie emitowany jest sygnał ostrzegawczy tego systemu.
OSTRZEŻENIE
Zawsze sprawdzaj wzrokowo otoczenie, zanim włączysz w samochodzie bieg
wsteczny:
System ten ma wyłącznie na celu pomagać użytkownikowi w sprawdzaniu
obecności nadjeżdżających z tyłu pojazdów podczas cofania. W wyniku pewnych
ograniczeń w działaniu tego systemu lampka ostrzegawcza systemu BSM może nie
migać lub jej miganie może być opóźnione, nawet jeśli za Twoim samochodem
przejeżdża inny pojazd. Jako kierowca musisz zawsze sam sprawdzać otoczenie
pojazdu.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-126

UWAGA
xW poniższych okolicznościach lampka sygnalizacyjna wyłączenia systemu BSM
włącza się i działanie systemu jest zatrzymywane. Jeśli lampka sygnalizacyjna
wyłączenia systemu BSM świeci światłem stałym, samochód należy poddać kontroli.
Zalecamy Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
xWystąpił pewien problem z systemem oraz działaniem lampek ostrzegawczych
systemu BSM.
xNastąpiło duże odchylenie miejsca instalacji czujnika radarowego (tylnego)
w samochodzie.
xW pobliżu czujnika radarowego (tylnego) nagromadziła się duża ilość śniegu lub
lodu.
xJazda przez dłuższy czas po ośnieżonych drogach.
xTemperatura w pobliżu czujników radarowych osiągnęła nadmiernie wysoki zakres
z powodu jazdy przez dłuższy czas na wzniesieniach w sezonie letnim.
xSpadło napięcie akumulatora.
xW poniższych okolicznościach czujniki radarowe (tylne) nie mogą wykryć obiektów
lub wykrywanie ich może być utrudnione.
xPrędkość samochodu podczas cofania wynosi około 10 km/h lub więcej.
xObszar monitorowany przez czujnik radarowy (tylny) jest zasłonięty przez pobliską
ścianę lub zaparkowany samochód. (Cofnij samochodem w miejsce, w którym obszar
monitorowany przez czujnik radarowy nie będzie już zasłonięty).
Twój samochód
xPojazd nadjeżdża bezpośrednio w linii ruchu Twojego samochodu.
Twój samochód
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-127