sat nav MAZDA MODEL CX-3 2016 Korisničko uputstvo (in Serbian)

▼Evropa
Interval održavanjaBroj meseci ili kilometara, do čega prvo dođe.
Broj meseci 12 24 36 48 60 72 84 96 108
×1.000 km 20 40 60 80 100 120 140 160 180
SKYACTIV-G 2.0
Svećice
*1Zameniti na svakih 120.000 km.
Filter za vazduh
*2RRR
Sistem za isparavanje (ako je ugrađen) I I I
SKYACTIV-D 1.5
Filter za gorivo D D R D D R D D R
Sistem za ubrizgavanje goriva
*3III
Filter za vazduh
*2CCRCCRCCR
SKYACTIV-G 2.0 I SKYACTIV-D 1.5
Pogonski kaiševi
*4III
Motorno ulje i filterFleksibilno
*5Zamenite kada je indikator ON (upaljen). (Maks. interval> 12
meseci/20.000 km)
Različito od
fleksibilnog
*6*7RRRRRRRRR
Rashladni sistem IIII
Rashladna tečnost motora
*8Zameniti posle prvih 200.000 km ili 10 godina; posle toga na svakih
100.000 km ili 5 godina.
Cevovodi i creva za gorivo IIII
Akumulator
*9IIIIIIIII
Kočioni cevovodi, crevovodi i priključci IIIIIIIII
Tečnost za kočnice
*10RRRR
Ručna kočnica IIIIIIIII
Disk kočnice IIIIIIIII
Rad i vezni elementi upravljačkog sistema IIII
Ulje ručnog sklopa menjača i diferencijala Zameniti na svakih 180.000 km.
Ulje zadnjeg diferencijala
*11*12
Ulje menjača*12
Prednje i zadnje vešanje, kuglični zglobovi i slobodni
hod osovine na ležajevima točkovaIIII
Navlake za zaštitu pogonskog vratila od prašineIIII
Izduvni sistem i toplotni štitnici Prekontrolisati na svakih 80.000 km ili 5 godina.
Zavrtnji i navrtke na šasiji i karoseriji TTTT
Stanje karoserije (prisustvo rđe, korozije i perforacija) Prekontrolisati jednom godišnje.
Prečistač vazduha u kabini (ako je ugrađen)RRRR
Održavanje i postupanje sa vozilom
Planirano održavanje
6-4

Interval održavanjaBroj meseci ili kilometara, do čega prvo dođe.
Broj meseci 12 24 36 48 60 72 84 96 108
×1.000 km 20 40 60 80 100 120 140 160 180
Pneumatici (uključujući rezervni pneumatik) (sa
podešavanjem pritiska naduvavanja)
*13*14IIIIIIIII
Komplet za popravku ispumpanog pneumatika u
vanrednoj situaciji (ako je ugrađen)
*15Prekontrolisati jednom godišnje.
Značenje simbola u tabeli:
I: prekontrolisati: prekontrolisati i očistiti, popraviti, podesiti, dopuniti ili zameniti ako je potrebno.
R: zameniti
C: očistiti
T: pritegnuti
D: iscediti
Napomene:
*1 U niže navedenim zemljama, prekontrolišite svećice na svakih 10.000 km ili 12 meseci pre nego što ih
zamenite u navedenom intervalu.
Albanija, Bosna i Hercegovina, Bugarska, Hrvatska, Letonija, Makedonija, Moldavija, Crna Gora, Rumunija,
Srbija, Ukrajina
*2 Ako se vozilo koristi u područjima sa puno prašine ili peska, čistite i, ako je potrebno, menjajte filter za vazduh
češće nego u preporučenim intervalima.
*3 Izvršite korekciju količine ubrizganog goriva.*4 Takođe prekontrolišite pogonske kaiševe klima-uređaja, ako postoje.
Ako se vozilo koristi prvenstveno u nekim od sledećih uslova, proveravajte pogonske kaiševe na svakih 20.000
km ili 12 meseci.
a) Vožnja u prašnjavim uslovima
b) Duži periodi praznog hoda ili rada pri malom broju obrtaja
c) Dugotrajna vožnja po hladnom vremenu ili redovna vožnja isključivo na kratkim relacijama
d) Vožnja u izuzetno toplim uslovima
e) Neprekidna vožnja u planinskim uslovima
*5 Za SKYACTIV-G 2.0 vozila se može izabrati fleksibilno održavanje samo u nekim zemljama u Evropi. Za
pojedinosti se obratite ovlašćenom Mazda servisu. Fleksibilno održavanje može biti podešeno samo ako se
vozilo u najvećoj meri koristi na mestima gde ne važi ništa od navedenog.
a) Namena vozila je policijsko, taksi ili vozilo za prevoz učenika.
b) Vožnja u prašnjavim uslovima
c) Duži periodi praznog hoda ili rada pri malom broju obrtaja
Kada se izabere fleksibilno održavanje, vozilo izračunava vek trajanja ulja na osnovu uslova rada motora i
obaveštava vas kada je potrebno zameniti ulje paljenjem signalne lampice u obliku francuskog ključa na
instrument tabli.
Zamenite motorno ulje i filter kada se pojavi poruka/upali signalna lampica u obliku francuskog ključa. I
moraju se zameniti bar jednom godišnje ili pre pređenih 20.000 km od poslednje zamene motornog ulja i
filtera.
Sistem se mora resetovati posle svake zamene motornog ulja bez obzira na prikazivanje poruke/signalne
lampice u obliku francuskog ključa na displeju.
Održavanje i postupanje sa vozilom
Planirano održavanje
6-5

▼Izuzev u Evropi
Izrael
Interval održavanjaBroj meseci ili kilometara, do čega prvo dođe
Broj meseci 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132 144
×1.000 km 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150 165 180
Svećice Zameniti na svakih 120.000 km ili 6 godina.
Filter za gorivo Zameniti na svakih 135.000 km.
Sistem za isparavanje (ako je ugrađen) I I I
Cevovodi i creva za gorivo IIIIII
Pogonski kaiševi
*1IIIIIIIIIIII
Motorno ulje i filter motornog ulja
*2RRRRRRRRRRRR
Filter za vazduh
*3CCCRCCCRCCCR
Rashladni sistem IIIIII
Rashladna tečnost motora
*4Zameniti posle prvih 195.000 km ili 10 godina; posle toga na
svakih 90.000 km ili 5 godina.
Akumulator
*5IIIIIIIIIIII
Kočioni cevovodi, crevovodi i priključci IIIIIIIIIIII
Tečnost za kočnice
*6IRIRIRIRIRIR
Ručna kočnica IIIIIIIIIIII
Servo kočnica (kočioni servo uređaj) i creva I I I I I I I I I I I I
Disk kočnice IIIIIIIIIIII
Rad i vezni elementi upravljačkog sistema IIIIII
Ulje zadnjeg diferencijala
*7*8
Ulje menjača*8
Prednje i zadnje vešanje, kuglični zglobovi i
slobodni hod osovine na ležajevima točkovaIIIIIIIIIIII
Navlake za zaštitu pogonskog vratila od prašine I I I I
Izduvni sistem i toplotni štitnici Prekontrolisati na svakih 75,000 km.
Zavrtnji i navrtke na šasiji i karoseriji T T T T T T T T T T T T
Stanje karoserije (prisustvo rđe, korozije i
perforacija)Prekontrolisati jednom godišnje.
Prečistač vazduha u kabini (ako je ugrađen) R R R R R R R R R R R R
Pneumatici (uključujući rezervni pneumatik) (sa
podešavanjem pritiska naduvavanja)
*9IIIIIIIIIIII
Komplet za popravku ispumpanog pneumatika u
vanrednoj situaciji (ako je ugrađen)
*10Prekontrolisati jednom godišnje.
Održavanje i postupanje sa vozilom
Planirano održavanje
6-7

Značenje simbola u tabeli:
I: prekontrolisati: prekontrolisati i očistiti, popraviti, podesiti, dopuniti ili zameniti ako je potrebno.
R: zameniti
C: očistiti
T: pritegnuti
Napomene:
*1 Takođe prekontrolišite pogonske kaiševe klima-uređaja, ako postoje.
Ako se vozilo koristi prvenstveno u nekim od sledećih uslova, proveravajte pogonske kaiševe na svakih 10.000
km ili manje.
a) Vožnja u prašnjavim uslovima
b) Duži periodi praznog hoda ili rada pri malom broju obrtaja
c) Dugotrajna vožnja po hladnom vremenu ili redovna vožnja isključivo na kratkim relacijama
d) Vožnja u izuzetno toplim uslovima
e) Neprekidna vožnja u planinskim uslovima
*2 Ako se vozilo koristi prvenstveno u nekim od sledećih uslova, menjajte motorno ulje i filter za ulje na svakih
10.000 km ili manje.
a) Vožnja u prašnjavim uslovima
b) Duži periodi praznog hoda ili rada pri malom broju obrtaja
c) Dugotrajna vožnja po hladnom vremenu ili redovna vožnja isključivo na kratkim relacijama
d) Vožnja u izuzetno toplim uslovima
e) Neprekidna vožnja u planinskim uslovima
*3 Ako se vozilo koristi u područjima sa puno prašine ili peska, čistite i, ako je potrebno, menjajte filter za vazduh
češće nego u preporučenim intervalima.
*4 Preporučuje se da koristite rashladnu tečnost motora FL-22. Upotreba rashladne tečnosti motora koja nije
FL-22 može prouzrokovati ozbiljna oštećenja motora i rashladnog sistema.
*5 Proverite nivo elektrolita u akumulatoru, specifičnu težinu i spoljni izgled. Zapečaćen akumulator zahteva samo
spoljašnji pregled.
*6 Ako mnogo koristite kočnice (na primer, kod stalne oštre vožnje ili planinske vožnje) ili se vozilo koristi u
izuzetno vlažnoj klimi, jednom godišnje menjajte tečnost za kočnice.
*7 Ako se vozilo koristi prvenstveno u nekim od sledećih uslova, menjajte ulje zadnjeg diferencijala na svakih
45.000 km.
a) Vučenje prikolice ili korišćenje krovnog nosača
b) Vožnja u prašnjavim, peskovitim ili vlažnim uslovima
c) Duži periodi praznog hoda ili rada pri malom broju obrtaja
d) Ponavljanje kratkih putovanja kraćih od 16 km
*8 Ako je ova komponenta bila potopljena u vodi, ulje treba zameniti.*9 Pokretanje sistema za praćenje pritiska u pneumaticima (TPMS) mora da bude izvedeno tako da taj sistem
može normalno da radi (ako je ugrađen).
*10 Svake godine prilikom periodičnog održavanja proverite datum isteka roka važenja tečnosti za popravku
pneumatika. Zamenite bocu tečnosti za popravku pneumatika novom pre isteka roka važenja.
Održavanje i postupanje sa vozilom
Planirano održavanje
6-8

Interval održavanjaBroj meseci ili kilometara, do čega prvo dođe.
Broj meseci 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132 144
×1.000 km 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150 165 180
Zavrtnji i navrtke na šasiji i karoseriji T T T T T T T T T T T T
Šarke i brave LLLLLLLLLLLL
Čitav električni sistem IIIIIIIIIIII
Stanje karoserije (prisustvo rđe, korozije i
perforacija)Prekontrolisati jednom godišnje.
Prečistač vazduha u kabini (ako je ugrađen) RRRRRR
Pneumatici (uključujući rezervni pneumatik) (sa
podešavanjem pritiska naduvavanja)
*11*12IIIIIIIIIIII
Komplet za popravku ispumpanog pneumatika u
vanrednoj situaciji (ako je ugrađen)
*13Prekontrolisati jednom godišnje.
Značenje simbola u tabeli:
I: prekontrolisati: prekontrolisati i očistiti, popraviti, podesiti, dopuniti ili zameniti ako je potrebno.
R: zameniti
C: očistiti
T: pritegnuti
L: podmazati
Napomene:
*1 Takođe prekontrolišite pogonske kaiševe klima-uređaja, ako postoje.
Ako se vozilo koristi prvenstveno u nekim od sledećih uslova, proveravajte pogonske kaiševe na svakih 7.500
km ili 6 meseci.
a) Vožnja u prašnjavim uslovima
b) Duži periodi praznog hoda ili rada pri malom broju obrtaja
c) Dugotrajna vožnja po hladnom vremenu ili redovna vožnja isključivo na kratkim relacijama
d) Vožnja u izuzetno toplim uslovima
e) Neprekidna vožnja u planinskim uslovima
*2 Ako se vozilo koristi prvenstveno u nekim od sledećih uslova, menjajte motorno ulje i filter za ulje na svakih
7.500 km ili 6 meseci.
a) Namena vozila je policijsko, taksi ili vozilo za prevoz učenika.
b) Vožnja u prašnjavim uslovima
c) Duži periodi praznog hoda ili rada pri malom broju obrtaja
d) Dugotrajna vožnja po hladnom vremenu ili redovna vožnja isključivo na kratkim relacijama
e) Vožnja u izuzetno toplim uslovima
f) Neprekidna vožnja u planinskim uslovima
*3 Ako se vozilo koristi prvenstveno u nekim od sledećih uslova, menjajte motorno ulje na svakih 2.500 km ili 3
meseca.
a) Namena vozila je policijsko, taksi ili vozilo za prevoz učenika.
b) Vožnja u prašnjavim uslovima
c) Duži periodi praznog hoda ili rada pri malom broju obrtaja
d) Dugotrajna vožnja po hladnom vremenu ili redovna vožnja isključivo na kratkim relacijama
e) Vožnja u izuzetno toplim uslovima
f) Neprekidna vožnja u planinskim uslovima
Održavanje i postupanje sa vozilom
Planirano održavanje
6-10

Interval
održavanjaBroj meseci ili kilometara, do čega prvo dođe.
Broj meseci 6 121824303642485460667278849096
×1.000 km 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160
Gruzija/
JermenijaCRCRCRCR
Cevovodi i creva za gorivo IIIIIIII
Akumulator
*8IIIIIIII
Kočioni cevovodi, crevovodi i
priključciIIIIIIII
Tečnost za kočnice
*9IIIRIIIRIIIRIIIR
Ručna kočnica IIIIIIIIIIIIIIII
Servo kočnica (kočioni servo
uređaj) i crevaIIIIIIII
Disk kočnice IIIIIIIIIIIIIIII
Rad i vezni elementi upravljačkog
sistemaIIIIIIII
Ulje ručnog sklopa menjača i
diferencijalaR
Ulje zadnjeg diferencijala
*10*11
Ulje menjača*11
Prednje i zadnje vešanje, kuglični
zglobovi i slobodni hod osovine na
ležajevima točkovaIIIIIIII
Navlake za zaštitu pogonskog
vratila od prašineIIII
Izduvni sistem i toplotni štitnici Prekontrolisati na svakih 80.000 km.
Zavrtnji i navrtke na šasiji i
karoserijiTTTTTTTT
Stanje karoserije (prisustvo rđe,
korozije i perforacija)Prekontrolisati jednom godišnje.
Prečistač vazduha u kabini (ako je
ugrađen)RRRRRRRR
Pneumatici (uključujući rezervni
pneumatik) (sa podešavanjem
pritiska naduvavanja)
*12IIIIIIIIIIIIIIII
Rotiranje pneumatika
*12Rotirajte na svakih 10.000 km.
Komplet za popravku ispumpanog
pneumatika u vanrednoj situaciji
(ako je ugrađen)
*13Prekontrolisati jednom godišnje.
Značenje simbola u tabeli:
I: prekontrolisati: prekontrolisati i očistiti, popraviti, podesiti, dopuniti ili zameniti ako je potrebno.
R: zameniti
Održavanje i postupanje sa vozilom
Planirano održavanje
6-13

Održavanje spoljašnosti
Farba na vašoj Mazdi predstavlja najnovije
tehničko dostignuće u sastavu i načinu
nanošenja.

Opasnosti iz okruženja, međutim, mogu da
naštete zaštitnim svojstvima farbe ako se
ona ne održava pravilno.

Evo nekih primera oštećenja sa savetima
za njihovo sprečavanje.
Nagrizanje usled kisele kiše ili
industrijskih padavina
Po j ava
Industrijska zagađenja i emisija gasova iz
vozila odlaze u vazduh i mešaju se sa
kišom ili rosom i formiraju kiseline. Te
kiseline mogu da se natalože na laku
vozila. Kako voda isprava, kiselina postaje
koncentrovana i može da ošteti lak.
Što duže kiselina ostaje na površini, to je
veća mogućnost oštećenja.
Prevencija
Da biste očuvali lak, neophodno je da
vozilo perete i voskirate u skladu sa
uputstvima iz ovog odeljka. Potrebno je da
ove mere preduzmete odmah pošto
posumnjate da se kisela kiša nataložila na
laku vašeg vozila.
Oštećenja izazvana ptičijim izmetom,
insektima ili sokom drveća
Pojava
Ptičiji izmet sadrži kiseline. Ako se ne
ukloni, može da nagrize bezbojni i obojeni
premaz farbe vozila.

Kada se insekti zalepe na ofarbanu
površnu i raspadaju se, formiraju se
korozivna jedinjenja. Ako se ne uklone,
ona mogu da erodiraju providni i obojeni
premaz farbe vozila.

Sok sa drveća će se stvrdnuti i trajno
prionuti na farbu. Ako grebanjem čistite
sok koji se stvrdnuo, možete da skinete i
nešto farbe.
Prevencija
Da biste očuvali lak, neophodno je da se
vozilo pere i voskira u skladu sa
uputstvima iz ovog odeljka. To treba
učiniti što je pre moguće.

Ptičiji izmet se može ukloniti mekim
sunđerom i vodom. Ako putujete i nisu
vam pri ruci, problem se takođe može
rešiti navlaženim papirom. Očišćenu
površinu treba premazati voskom u skladu
sa uputstvima iz ovog odeljka.
Insekti i sok drveća se najbolje uklanjaju
mekim sunđerom i vodom ili hemijskim
sredstvom za čišćenje dostupnim u prodaji.

Drugi način je da ugroženu površinu
pokrijete navlaženim novinama na jedan ili
dva sata. Kada uklonite novine, isperite
odlepljeni otpad vodom.
Održavanje i postupanje sa vozilom
Briga o izgledu
6-63

Pričvršćivanje dizalice
1. Uvucite leptir-zavrtanj u dizalicu dok
je vijak dizalice okrenut nadole i
okrenite leptir-zavrtanj u smeru
kretanja kazaljki na satu da biste ga
privremeno pričvrstili.
2. Okrenite vijak dizalice u smeru
prikazanom na slici.

Leptir-zavrtanj
Vijak dizalice
3. U potpunosti zavrnite leptir-zavrtanj da
biste pričvrstili dizalicu.
NAPOMENA
Ukoliko nije u potpunosti pričvršćena,
dizalica može praviti buku tokom
vožnje. Uverite se da je vijak dizalice
dovoljno zavrnut.
4. Uvucite zakačaljke poklopca i stavite
poklopac.
NAPOMENA
Uverite se da je poklopac čvrsto
postavljen.
Održavanje
•Dizalicu uvek održavajte čistom.
•Vodite računa da na pokretnim delovima
ne bude nečistoće ili rđe.
•Vodite računa da navoj bude
odgovarajuće podmazan.
▼▼Rezervni pneumatik*
Vaša Mazda ima privremeni rezervni
pneumatik.
Privremeni rezervni pneumatik je lakši i
manji od standardnog pneumatika i
predviđen je za korišćenje samo u
vanrednim situacijama i treba ga koristiti
samo u VRLO kratkim periodima.
Privremene rezervne pneumatike
NIKADA ne treba koristiti za dužu vožnju
ili u dužim periodima.
UPOZORENJE
Nemojte postavljati privremeni
rezervni pneumatik na prednje
točkove (pogonske točkove):
Opasno je voziti sa privremenim
rezervnim pneumatikom na jednom
od prednjih pogonskih točkova. To
utiče na upravljanje. Možete da
izgubite kontrolu nad vozilom,
posebno na putevima pokrivenim
ledom ili snegom, i da doživite udes.
Prebacite regularni pneumatik na
prednji točak a privremeni rezervni
pneumatik postavite na zadnji
točak.
U slučaju pojave problema
Ispumpani pneumatik
*Neki modeli.7-7

2. Odvijte navrtke na točkovima okrećući
ih u smeru suprotnom od kretanja
kazaljki na satu po jedan krug, ali
nemojte skidati navrtke dok pneumatik
ne bude podignut sa tla.

3. Stavite dizalicu na tlo.
4. Okrećite vijak dizalice u smeru
prikazanom na slici i podesite glavu
dizalice tako da bude blizu mesta za
podizanje.

Glava dizalice
5. Postavite dizalicu ispod mesta za
podizanje najbližeg pneumatiku koji se
menja tako da glava dizalice bude
direktno ispod mesta za podizanje.

Položaj za
postavljanje dizalice
6. Nastavite postepeno da podižete glavu
dizalice okrećući vijak rukom dok
glava dizalice ne uđe u mesto za
podizanje.

Blokovi
pneumatika
Položaj za
postavljanje dizalice
U slučaju pojave problema
Ispumpani pneumatik
7-18

UPOZORENJE
Koristite samo prednji i zadnji
položaj za postavljanje dizalice
preporučene u ovom uputstvu:
Opasno je pokušavati da se vozilo
podigne dizalicom na drugim
mestima osim na preporučenim u
ovom uputstvu. Vozilo bi moglo da
sklizne sa dizalice i da ozbiljno
povredi ili čak ubije nekoga.
Koristite samo prednji i zadnji
položaj za postavljanje dizalice
preporučene u ovom uputstvu.
Nemojte postavljati dizalicu na
druga mesta osim na označena
mesta za podizanje niti postavljati
predmeta na dizalicu ili ispod
dizalice.
Postavljanje dizalice na nekom
drugom mestu a ne na mestu za
podizanje ili postavljanje predmeta
na dizalicu ili ispod nje je opasno
jer može da deformiše karoseriju
vozila ili može da se dogodi da
vozilo padne sa dizalice i izazove
udes.
Koristite samo dizalicu isporučenu
uz vašu Mazdu:
Opasno je koristiti dizalicu koja nije
predviđena za vašu Mazdu. Vozilo
može da sklizne sa dizalice i
ozbiljno povredi nekoga.
Nikada ne stavljajte predmete ispod
dizalice:
Opasno je podizati vozilo dok je
neki predmet postavljen ispod
dizalice. Dizalica može da sklizne i
dizalica ili vozilo koje pada mogu
ozbiljno da povrede nekoga.
7. Uvucite ručicu dizalice i pričvrstite
kukasta klešta na dizalicu za
pneumatik.

8. Okrećite ručicu dizalice u smeru
kretanja kazaljki na satu i podignite
vozilo dovoljno da bude moguće
postaviti rezervni pneumatik. Pre nego
što uklonite navrtke točkova, uverite se
da vaša Mazda čvrsto stoji i da ne
može da sklizne ili da se pomeri.

U slučaju pojave problema
Ispumpani pneumatik
7-19