mazda 2 MAZDA MODEL CX-3 2016 Korisničko uputstvo (in Serbian)

Hvala što ste izabrali Mazdu. Mi u kompaniji Mazda projektujemo i proizvodimo vozila
imajući na umu kompletno zadovoljstvo kupca.

Da biste obezbedili rad vaše mazde bez problema u kojem ćete uživati, pažljivo pročitajte
ovaj priručnik i pridržavajte se preporuka datih u njemu.

Redovnim servisiranjem vozila u stručnom servisu održava se njegova sposobnost za
bezbednu vožnju putevima i vrednost prilikom kasnije prodaje. Globalna mreža ovlašćenih
Mazda servisa može da vam pomogne svojim profesionalizmom i stručnošću u servisiranju.
Njihovo specijalno obučeno osoblje je najbolje kvalifikovano za pravilno i precizno
servisiranje vašeg Mazda vozila. Takođe, oni raspolažu širokom lepezom visoko
specijalizovanih alata i opreme specijalno razvijenim za servisiranje Mazda vozila. Kada je
potrebno održavanje ili servisiranje, preporučujemo ovlašćeni Mazda servis.

Budite sigurni da je za sve nas u Mazdi vaše zadovoljstvo u vožnji i potpuno zadovoljstvo
vašim Mazda proizvodom naš trajni cilj.

Mazda Motor Corporation
HIROŠIMA, JAPAN

Važne napomene o ovom priručniku
Čuvajte ovaj priručnik u kaseti za odlaganje predmeta kao zgodan podsetnik za bezbedno i prijatno korišćenje
vaše mazde. Ako prodate vozilo, ostavite ovaj priručnik u njemu za sledećeg vlasnika.

Sve specifikacije i opisi su tačni u vreme štampanja. Budući da je poboljšanje stalni cilj u kompaniji Mazda,
zadržavamo pravo da unosimo izmene u specifikacije u bilo kom trenutku bez obaveštenja i bez obaveze.


Imajte na umu da ovaj priručnik važi za sve modele, opremu i opcije. Zbog toga je moguće da u
njemu nađete objašnjenja za opremu koja nije ugrađena u vaše vozilo.

©2016 Mazda Motor Corporation
Mar. 2016. (Štampa1)
Obraćanje vlasnicima Mazda vozila

Mere predostrožnosti u vezi sa sedištem
UPOZORENJE
Povedite računa da podesive komponente sedišta budu blokirane u odgovarajućem
položaju:
Podesiva sedišta i nasloni sedišta koji nisu sigurno blokirani su opasni. Prilikom
iznenadnog zaustavljanja ili sudara, sedište ili naslon sedišta mogu da se pomere i
izazovu povredu. Uverite se da su podesive komponente sedišta blokirane u
odgovarajućem položaju tako što ćete pokušati da povučete sedište napred i nazad
i da ljuljate naslon sedišta.
Nikada nemojte dopustiti deci da podešavaju sedišta:
Opasno je dopustiti detetu da podešava sedište jer to može dovesti do ozbiljnih
povreda ako detetove ruke ili stopala budu priklješteni sedištem.
Nemojte voziti sa neblokiranim naslonom sedišta:
Nasloni svih sedišta igraju važnu ulogu u vašoj zaštiti u vozilu. Ostavljanje
neblokiranog naslona sedišta je opasno jer u slučaju iznenadnog zaustavljanja ili
sudara putnici mogu da budu izbačeni ili bacani unutar vozila i prtljag može da
udari u putnike i izazove ozbiljne povrede. Posle podešavanja naslona sedišta u
bilo koje vreme, čak i kada nema drugih putnika, zaljuljajte naslon sedišta da
biste se uverili da je blokiran u odgovarajućem položaju.
Sedište vozača podešavajte samo dok je vozilo zaustavljeno:
Podešavanje sedišta vozača dok je vozilo u pokretu je opasno. Vozač može da
izgubi kontrolu nad vozilom i izazove udes.
Nemojte modifikovati ili menjati prednja sedišta:
Modifikovanje ili zamena prednjih sedišta poput zamene tapacirunga ili odvijanja
vijaka su opasni. U prednjim sedištima se nalaze komponente vazdušnih jastuka
od suštinske važnosti za sistem vazdušnih jastuka. Ovakve modifikacije mogu da
oštete sistem vazdušnih jastuka i da za posledicu imaju ozbiljnu povredu. U
slučaju potrebe da se prednja sedišta uklone ili ponovo ugrade, obratite se
ovlašćenom Mazda servisu.
Osnovna bezbednosna oprema
Sedišta
2-2

Nemojte voziti sa oštećenim prednjim sedištima:
Vožnja sa oštećenim prednjim sedištima, npr. ako su jastuci pocepani ili oštećeni
sve do sloja od poliuretana, je opasna. Sudar, čak i nedovoljno jak da bi se
vazdušni jastuci napumpali, može da ošteti prednja sedišta u kojima se nalaze
važne komponente vazdušnih jastuka. Ukoliko posle toga dođe do novog sudara,
moguće je da se vazdušni jastuk ne aktivira, što može da dovede do povreda.
Uvek posle sudara neka prednja sedišta, zatezače sigurnosnih pojaseva i vazdušne
jastuke prekontroliše ovlašćeni Mazda servis.
Nemojte voziti sa oborenim naslonom bilo kog prednjeg sedišta:
Sedenje u zavaljenom položaju dok je vozilo u pokretu je opasno jer vas
sigurnosni pojasevi ne štite u potpunosti. Prilikom iznenadnog kočenja ili sudara
možete da skliznete ispod dela pojasa na krilu i zadobijete ozbiljne unutrašnje
povrede. Da biste bili maksimalno zaštićeni, sedite čvrsto naslonjeni na naslon u
uspravnom položaju.
Ne postavljajte predmete kao što je jastuk, između sedišta i vaših leđa:
Stavljanje predmeta kao što je jastuk između sedišta i vaših leđa je opasno jer
nećete moći da zadržite bezbedan položaj za vožnju, a pojas za vezivanje ne može
u potpunosti da obavlja svoj funkciju prilikom sudara, što dalje može dovesti do
ozbiljne nezgode, povreda ili smrti.
Ne stavljajte predmete ispod sedišta:
Predmeti bi mogli da se zaglave i dovedu do toga da sedište ne može čvrsto da se
fiksira, što može dovesti do nesreće.
Nemojte slagati teret iznad visine naslona sedišta:
Slaganje prtljaga ili drugog tereta iznad visine naslona sedišta je opasno. Prilikom
iznenadnog kočenja ili sudara, predmeti mogu da odlete i postanu projektili koji
mogu da udare i povrede putnike.
Pre vožnje proverite da li su prtljag i teret pričvršćeni:
Nepričvršćen teret tokom vožnje je opasan jer može da se pomeri ili da se polomi
prilikom iznenadnog kočenja ili sudara i izazove povredu.
Osnovna bezbednosna oprema
Sedišta
2-3

Mere predostrožnosti u vezi sa sigurnosnim pojasevima
Sigurnosni pojasevi smanjuju mogućnost ozbiljne povrede prilikom udesa ili iznenadnih
zaustavljanja. Mazda preporučuje da vozač i svi putnici uvek koriste sigurnosne pojaseve.
Prednje sedište i zadnje bočno sedište
Prednja i zadnja bočna sedišta imaju pojaseve koji idu preko krila i ramena. Ovi pojasevi
imaju povratne mehanizme sa inercionim blokadama koji ih drže sa strane kada nisu u
upotrebi. Blokade omogućavaju da pojasevi budu udobni za korisnike, ali blokiraju pojas u
mestu prilikom sudara.

Zadnje srednje sedište
Sa tipom sigurnosnog pojasa sa 3 tačke
Tip sigurnosnog pojasa sa 3 tačke ima pojaseve koji idu preko krila i ramena. Ovaj pojas ima
zatezač sa inercionom blokadom koji ga drži sa strane kada nije u upotrebi. Blokada
omogućava da pojas bude udoban za korisnika, ali blokira pojas u mestu prilikom sudara.
Sa tipom sigurnosnog pojasa sa 2 tačke
Tip sigurnosnog pojasa sa 2 tačke ima krilni pojas koji se može podešavati ručno.
Osnovna bezbednosna oprema
Sistemi sigurnosnih pojaseva
2-12

UPOZORENJE
Uvek koristite sigurnosni pojas i uverite se da su svi putnici odgovarajuće vezani:
Nekorišćenje sigurnosnog pojasa je izuzetno opasno. Prilikom sudara, putnici koji
ne koriste sigurnosne pojaseve mogu da udare u nekog ili u nešto u vozilu ili čak
da budu izbačeni iz vozila. Mogu da budu ozbiljno povređeni ili čak da poginu.
Putnici koji koriste zaštitne pojaseve u istom sudaru bi bili mnogo bezbedniji.
Nemojte koristiti uvrnute sigurnosne pojaseve:
Uvrnuti sigurnosni pojasevi su opasni. Prilikom sudara za apsorbovanje udara
nije na raspolaganju puna širina pojasa. To kosti ispod pojasa izlaže većoj sili, što
može da izazove ozbiljnu povredu ili smrt. Zato je, ako je vaš sigurnosni pojas
uvrnut, neophodno da ga ispravite i uklonite sve prevoje da biste omogućili
korišćenje pune širine pojasa.
Nikada nemojte koristiti jedan sigurnosni pojas za više osoba istovremeno:
Korišćenje sigurnosnog pojasa za više osoba istovremeno je opasno. Sigurnosni
pojas koji se koristi na ovaj način ne može pravilno da rasporedi sile udara i dva
putnika mogu da udare jedan o drugog i budu ozbiljno povređeni ili čak poginu.
Nikada nemojte koristiti jedan pojas za više osoba istovremeno i uvek upravljajte
vozilom sa svim putnicima pravilno vezanim.
Nemojte upravljati vozilom sa oštećenim sigurnosnim pojasom:
Korišćenje oštećenog sigurnosnog pojasa je opasno. U udesu može da dođe do
oštećenja tkanja sigurnosnog pojasa koji je korišćen. Oštećeni sigurnosni pojas ne
može da pruži odgovarajuću zaštitu prilikom sudara. Neka stručni servis,
preporučujemo ovlašćeni Mazda servis, prekontroliše sve sisteme sigurnosnih
pojaseva koji su korišćeni tokom udesa pre njihovog ponovnog korišćenja.
Ako su se zatezač ili graničnik opterećenja istrošili, odmah zamenite sigurnosne
pojaseve:
Posle svakog sudara neka stručni servis, preporučujemo ovlašćeni Mazda servis,
odmah prekontroliše zatezače sigurnosnih pojaseva i vazdušne jastuke. Kao i
vazdušni jastuci, zatezači i graničnici opterećenja sigurnosnih pojaseva se
aktiviraju samo jednom i moraju da se zamene posle svakog sudara koji ih
aktivira. Ako se zatezači i graničnici opterećenja sigurnosnih pojaseva ne zamene,
rizik od povrede prilikom sudara se povećava.
Postavljanje ramenog dela sigurnosnog pojasa:
Nepravilno postavljanje ramenog dela sigurnosnog pojasa je opasno. Uvek
povedite računa da rameni deo sigurnosnog pojasa bude postavljen preko vaših
ramena i u blizini vrata, ali nikada ispod ruke, na vratu ili na nadlaktici.
Osnovna bezbednosna oprema
Sistemi sigurnosnih pojaseva
2-13

Sigurnosni pojas (tip sa 3
tačke)
▼Vezivanje sigurnosnog pojasa
Kopča
sigurnosnog
pojasaJezičak
sigurnosnog
pojasa
Postavite krilni deo pojasa što je moguće
niže, ne na stomaku, zatim podesite rameni
deo pojasa tako da udobno nalegne na vaše
telo.
Držite nisko
preko kukova
Previsoko
Zatezač pojasa
▼▼Odvezivanje sigurnosnog pojasa
Pritisnite dugme na kopči sigurnosnog
pojasa. Ako se pojas ne uvuče u
potpunosti, izvucite ga i proverite da li ima
prevoja ili uvrnuća. Zatim povedite računa
da se ne uvrne tokom uvlačenja.
Dugme
NAPOMENA
Ako se pojas ne uvlači do kraja,
prekontrolišite da li na njemu prevoja i
uvrnuća. Ako se i dalje ne uvlači
pravilno, neka ga prekontroliše stručni
servis, preporučujemo ovlašćeni Mazda
servis.
▼▼Prednji mehanizam za podešavanje
ramenog dela pojasa
Podizanje Spuštanje
Uverite se da je mehanizam za
podešavanje blokiran.
Osnovna bezbednosna oprema
Sistemi sigurnosnih pojaseva
2-16

Pojedinosti potražite u odeljku o prekidaču
za deaktiviranje vazdušnog jastuka
suvozača (strana 2-47).

Graničnik opterećenja:
Sistem za ograničavanje opterećenja
kontrolisano popušta pojas da bi smanjio
silu pritiska pojasa na grudni koš putnika.
Iako se najveće opterećenje na
sigurnosnom pojasu javlja prilikom čeonih
sudara, graničnik opterećenja ima
automatsku mehaničku funkciju i može da
se aktivira u bilo kom obliku sudara u
kojem dolazi do dovoljnog pomeranja
putnika.
Čak i ako se zatezači ne aktiviraju,
neophodno je da rad graničnika
opterećenja proveri stručni servis,
preporučujemo ovlašćeni Mazda servis.
UPOZORENJE
Koristite sigurnosne pojaseve samo
kao što je preporučeno u
korisničkom uputstvu:
Nepravilno postavljanje sigurnosnih
pojaseva je opasno. Bez pravilnog
ostavljanja, sistemi zatezača i
graničnika opterećenja ne mogu da
pruže odgovarajuću zaštitu prilikom
udesa, a to može da ima za
posledicu ozbiljnu povredu. Više
pojedinosti o korišćenju sigurnosnih
pojaseva potražite u odeljku
„Vezivanje sigurnosnih pojaseva“
(strana 2-16).
Ako su se zatezač ili graničnik
opterećenja istrošili, odmah
zamenite sigurnosne pojaseve:
Posle svakog sudara neka stručni
servis, preporučujemo ovlašćeni
Mazda servis, odmah prekontroliše
zatezače sigurnosnih pojaseva i
vazdušne jastuke. Kao i vazdušni
jastuci, zatezači i graničnici
opterećenja sigurnosnih pojaseva se
aktiviraju samo jednom i moraju da
se zamene posle svakog sudara koji
ih aktivira. Ako se zatezači i
graničnici opterećenja sigurnosnih
pojaseva ne zamene, rizik od
povrede prilikom sudara se
povećava.
Nemojte menjati komponente ili
kablove ili koristiti elektronske
uređaje za ispitivanje za sistemu
zatezača:
Menjanje komponenti ili kablova
sistema zatezača, uključujući
korišćenje elektronskih uređaja za
ispitivanje, je opasno. Može se
dogoditi da ga slučajno aktivirate ili
ga pokvarite, što bi moglo da spreči
njegovo aktiviranje u slučaju udesa.
Može da dođe do ozbiljnog
povređivanja putnika ili servisera.
Osnovna bezbednosna oprema
Sistemi sigurnosnih pojaseva
2-18

Pravilno odložite sistem zatezača:
Nepravilno odlaganje sistema
zatezača ili vozila sa
nedeaktiviranim zatezačem je
opasno. Ukoliko se ne poštuju sve
bezbednosne procedure, može da
dođe do povređivanja. Zatražite
savet od stručnog servisa,
preporučujemo ovlašćeni Mazda
servis, kako da bezbedno odložite
sistem zatezača ili kako da odložite
na otpad vozilo opremljeno
sistemom zatezača.
NAPOMENA
•Sistem zatezača sigurnosnog pojasa
možda neće raditi u zavisnosti od tipa
sudara. Pojedinosti potražite u
odeljku „Kriterijumi za aktiviranje
SRS vazdušnih jastuka“ (strana
2-56).
•Kada se vazdušni jastuci i zatezači
aktiviraju, oslobađa se nešto dima
(netoksični gas). To nije znak požara.
Ovaj gas obično nema dejstvo na
putnike, međutim, kod ljudi sa
osetljivom kožom može da dođe do
blage iritacije kože. Ako ostaci od
aktiviranja vazdušnih jastuka ili
sistema zatezača dospeju na kožu ili u
oči, odmah ih sperite.
Sigurnosni pojas srednjeg
zadnjeg sedišta (tip sa 2
tačke)
*
▼Vezivanje sigurnosnog pojasa
1. Povucite jezičak sigurnosnog pojasa do
željene dužine.
2. Ubacite ga u kopču pojasa tako da
škljocne.

Jezičak
sigurnosnog
pojasa
Kopča
sigurnosnog
pojasa
Osnovna bezbednosna oprema
Sistemi sigurnosnih pojaseva
*Neki modeli.2-19

Mere predostrožnosti u vezi sa sedištem za decu
Mazda preporučuje korišćenje sistema sedišta za decu koja su dovoljno mala da mogu da ih
ko r i s t e.
Mazda preporučuje korišćenje originalnog Mazda sedišta za decu ili sedišta koje je
usklađeno sa propisom UNECE
*1 44. Ako želite da kupite originalno Mazda sedište za
decu, obratite se ovlašćenom dileru Mazda vozila.
Na lokalnoj veb stranici ili u regionalnim zakonima potražite konkretne uslove u vezi sa
bezbednošću dece koja se voze u vozilu.
*1 UNECE je skraćenica za United Nations Economic Commission for Europe
(Ekonomska komisija Ujedinjenih nacija za Evropu).

O kojem god sedištu za decu da razmišljate, odlučite se za ono koje odgovara uzrastu i stasu
vašeg deteta, poštujte zakon i pridržavajte se uputstava koja prate odgovarajuće sedište za
decu.

Dete koje je preraslo sedište za decu treba da sedi na zadnjem sedištu i koristi bezbednosne
pojaseve.

Sedište za decu treba da se postavi na zadnje sedište.
Statistika potvrđuje da je zadnje sedište najbolje mesto za svu decu starosti do 12 godina, a
posebno sa dodatnim zaštitnim sistemom (vazdušni jastuci).

Sedište za decu koje se okreće unazad NIKADA ne treba da se koristi na sedištu suvozača sa
uključenim sistemom vazdušnih jastuka. Sedište suvozača je najmanje dobro mesto i za
druga sedišta za decu.

Kod nekih modela smo predvideli prekidač za isključivanje kojim se onemogućava
aktiviranje vazdušnog jastuka suvozača. Nemojte isključivati vazdušni jastuk suvozača dok
ne pročitate odeljak „Prekidač za isključivanje vazdušnog jastuka suvozača“ (strana 2-47).
Osnovna bezbednosna oprema
Sedište za decu
2-21

Uvek uklonite naslon za glavu i postavite sedište za decu:
Opasno je postaviti sedište za decu ako naslon za glavu nije uklonjen. Sedište za
decu se ne može postaviti pravilno što može za posledicu da ima smrt ili
povređivanje deteta u sudaru.
OPOMENA
Sigurnosni pojas ili sedište za decu tokom toplog vremena mogu jako da se zagreju u
zatvorenom vozilu. Da biste izbegli da se opečete ili opečete dete, proverite ih pre nego
što ih vi ili dete dodirnete.
NAPOMENA
Vaša Mazda je opremljena ISOFIX pričvršćivačima za pričvršćivanje ISOFIX sedišta za
decu na zadnjem sedištu. Kada ove pričvršćivače koristite za pričvršćivanje sedišta za
decu, pogledajte odeljak „Sedišta za decu koja se pričvršćuju ISOFIX pričvršćivačima“
(strana 2-37).
Osnovna bezbednosna oprema
Sedište za decu
2-25