lock MAZDA MODEL CX-3 2016 Ägarmanual (in Swedish)

6. Sätt tillbaka skyddet och se till att det
är ordentligt fastmonterat.
Byte av säkringar under motorhuven.
Om strålkastarna eller andra elektriska
komponenter inte fungerar och
säkringarna i hytten är normala,
kontrollera då säkringsdosan under
motorhuven. Om en säkring är trasig
måste den bytas. Följ dessa steg:

1. Se till att tändningen och andra
omkopplare är avslagna.
2. Demontera säkringsdosans lock.
3. Om någon säkring förutom
huvudsäkringen har gått, byt ut den
mot en ny med samma amperetal.
Normal Bränd
VA R N I N G
Byt inte ut huvudsäkringen eller den
tröga multiplex-säkringen själv. Låt en
auktoriserad Mazda-reparatör utföra
bytet.
Att byta dessa säkringar själv är farligt
eftersom de är högströmssäkringar.
Felaktigt byte kan orsaka en elektrisk
stöt eller kortslutning vilket kan
resultera i brand.
4. Sätt tillbaka skyddet och se till att det
är ordentligt fastmonterat.
Underhåll och skötsel
Ägarunderhåll
6-55

BESKRIVNINGSÄKRINGENS
AMPERETALSKYDDAD KOMPONENT
16 AT PUMP 15 A
Styrsystem för växellåda
*
17 AT 15 A
Styrsystem för växellåda*
18 D.LOCK 25 A Elektriska dörrlås
19 H/L RH 20 A Strålkastare (HÖGER)
20
7,5 A Styrsystem för motor
21 TAIL 20 A Bakljus, nummerplåtsbelysning, positionsljus
22ŠŠ Š
23 ROOM 25 A Taklampa
24 FOG 15 A
Främre dimljus
*
25 H/CLEAN 20 A
Strålkastarspolare*
26 STOP 10 A
Bromsljus, dimljus bak*
27 HORN 15 A Signalhorn
28 H/L LH 20 A Strålkastare (VÄNSTER)
29 ABS/DSC S 30 A
ABS, Dynamisk stabilitetskontroll
*
30 HAZARD 15 A Varningsljus, blinkers
31 FUEL PUMP 15 A
Bränslesystem
*
32 FUEL WARM 25 A
Bränslevärmare*
33 WIPER 20 A Vindrutetorkare
34
50 A För skydd av olika kretsar
35 FAN2 30 AŠ
36 FUEL PUMP 30 AŠ
37 ABS/DSC M 50 A
ABS, Dynamisk stabilitetskontroll
*
38 EVVT 20 A
Styrsystem för motor*
39ŠŠ Š
40 FAN1 30 AŠ
41 FAN3 40 A
Kylfläkt
*
42 ENG.MAIN 40 A Styrsystem för motor
43 EPS 60 A
Servostyrsystem
*
44 DEFOG 40 A Bakrutans avimmare
45 IG2 30 A För skydd av olika kretsar
46 INJECTOR 30 A
Styrsystem för motor
*
47 HEATER 40 A Luftkonditionering
48 P.WINDOW1 30 A Elfönsterhissar
49 DCDC DE 40 A
För skydd av olika kretsar
*
Underhåll och skötsel
Ägarunderhåll
*Vissa modeller.6-57

Säkringsblock (vänster sida)

BESKRIVNINGSÄKRINGENS
AMPERETALSKYDDAD KOMPONENT
1ŠŠ Š
2ŠŠ Š
3ŠŠ Š
4ŠŠ Š
5 F.OUTLET 15 A Tillbehörsuttag
6ŠŠ Š
7 AT IND 7,5 A
Växelväljarindikering
*
8 MIRROR 7,5 A Elektriskt justerbara speglar
9ŠŠ Š
10 P.WINDOW2 25 A Elfönsterhissar
11 R.WIPER 15 A Bakrutetorkare och -spolare
12ŠŠ Š
13ŠŠ Š
14 SRS2/ESCL 15 A Elektroniskt rattlås
15 SEAT WARM 20 A
Sätesvärmare
*
16 M.DEF 7,5 A
Spegelavimmare*
Underhåll och skötsel
Ägarunderhåll
6-58*Vissa modeller.

VIKTIGT
Om flaskan skakas efter det att
insprutningsslangen är fast skruvad kan
däcktätningsmedel spruta ut från
insprutningsslangen. Det kan vara
omöjligt att få bort däcktätningsmedel
som kommer i kontakt med kläder eller
andra föremål. Skaka flaskan före
insprutningsslangen skruvas på.
OBS
Däcktätningsmedlet kan användas
utomhus vid temperaturer ned till -30
°C. Vid extremt låga temperaturer (0 °C
eller lägre) härdar däcktätningsmedlet
snabbt och det blir svårt att spruta in
medlet. Värm däcktätningsmedlet inuti
bilen innan insprutning.
6. Avlägsna flasklocket. Skruva på
insprutningsslangen med flaskans inre
lock fortfarande påsatt för att bryta
igenom det inre locket.
Hatt
Insprutnings-
slang
Däcktät-
ningsmedel
7. Avlägsna ventilkåpan från det
punkterade däcket. Tryck baksidan av
ventilkärneverktyget in mot däckets
ventil och släpp ut all kvarvarande luft.
Verktyg för ventilkärna Ventil
Ventilkåpa
VIKTIGT
Om det finns luft kvar i däcket när
ventilkärnan är borttagen, kan
ventilkärnan flyga iväg. Avlägsna
ventilkärnan försiktigt.
8. Vrid ventilkärnan moturs med
verktyget och avlägsna ventilkärnan.
Ventil
Ventilkärna
OBS
Förvara ventilkärnan på en plats där
den inte blir nedsmutsad.
Om det uppstår problem
Punktering
7-12

14. Fäst klistermärket för
hastighetsbegränsning på en plats där
föraren lätt kan se det.
VA R N I N G
Fäst inte klistermärket för
hastighetsbegränsning på
instrumentbrädan, då den kommer
blockera översikten av exempelvis
varningslampor eller
hastighetsmätaren:
Att fästa klistermärket för
hastighetsbegränsning på ratten är
farligt. Klistermärket kan hindra
uppblåsning av krockkudden och
orsaka allvarliga skador.
15. Montera kompressorslangen till
däckventilen.
VentilKompressorslang
16. Sätt in kompressorns stickpropp i det
inre tillbehörsuttaget och ställ
tändningen till ACC.
Kompressor
Kompressorns stickpropp
VIKTIGT
•Innan kompressorns stickpropp dras
ur eluttaget, kontrollera att strömmen
till kompressorn är avstängd.
•Kompressorn stängs av och på med
startknappen.
17. Sätt på kompressorn och fyll däcken
försiktigt till rätt lufttryck.
Om det uppstår problem
Punktering
7-14

VA R N I N G
Använd aldrig kompressorn över 300
kPa (3,1 kgf/cm2, 3 bar):
Att använda kompressorn över 300
kPa (3,1 kgf/cm
2, 3 bar, 43,5 psi) är
farligt. När lufttrycket stiger över 300
kPa (3,1 kgf/cm
2, 3 bar, 43,5 psi)
kommer upphettad luft att pumpas ut
från bakre delen av kompressorn och
kan orsaka brännskada.
OBS
•Kontrollera däcktrycksvärdena på
märkskylten (på förarsidans dörrpost)
för uppgift om rätt däcktryck.
•Använd inte kompressorn i mer än 10
minuter eftersom längre användning
kan skada kompressorn.
•Om däcket inte blåses upp, kan det
omöjligt att reparera däcket. Om
däcket inte når rätt lufttryck inom 10
minuter, har det förmodligen mer
omfattande skador.
När detta inträffar, kan
däckreparationssatsen för
nödsituationer användas för att
reparera däcket. Konsultera en
expertreparatör. Vi rekommenderar
en auktoriserad Mazda-verkstad.
•Om däcket har blivit överfyllt, lossa
på skruvlocket på kompressorn och
släpp ut lite luft.
18. När däcket har fyllts till rätt lyfttryck,
stäng av kompressorn och avlägsna
kompressorslangen från däckventilen.
19. Installera däckventilen.
20. Placera däckreparationssatsen för
nödsituationer i bagageutrymmet och
fortsätt köra.
VIKTIGT
•Kör försiktigt till en expertreparatör,
vi rekommenderar en auktoriserad
Mazda-reparatör, och håll hastigheten
under 80 km/h.
•Om bilen körs i 80 km/h eller mer,
kan bilen börja skaka.
OBS
(Med däcktrycksövervakning)
Om däcket inte är ordentligt fyllt
kommer
däcktrycksövervakningssystemets
varningslampa att tändas.
21. Efter att bilen körts i 10 minuter eller 5
km, kontrollera däcktrycket med
däcktrycksmätaren som kompressorn
är utrustad med. Om däcktrycket har
sjunkit under rätt däcktrycksnivå, fyll
däcket till rätt tryck igen i enlighet
med stegen från och med nummer 16.
VIKTIGT
•Om däcktrycket sjunker under 130
kPa (1,3 kgf/cm
2 eller bar, 18,9 psi),
kan reparationer inte göras med
reparationssatsen. Kör till sidan av
vägen och parkera bilen. Kontakta en
expertreparatör, vi rekommenderar en
auktoriserad Mazda-reparatör.
Om det uppstår problem
Punktering
7-15

Byte av punkterat däck
(med reservdäck)
OBS
Om följande inträffar under körning,
kan det tyda på punktering.
•Det blir svårt att styra.
•Bilen börjar vibrera kraftigt.
•Bilen drar åt ena sidan.
Om bilen får punktering ska den försiktigt
köras bort från vägen och trafiken och
parkeras på jämn mark så att hjulet kan
bytas.
Det är farligt att stanna i trafiken eller på
vägrenen på vältrafikerade vägar.
VA R N I N G
Var noga med att följa anvisningarna
för hjulbyte:
Det kan vara farligt att byta hjul om
det inte görs korrekt. Bilen kan glida
av domkraften och någon kan skadas
allvarligt.
Ingen person får placera någon del av
kroppen under ett fordon som är
upplyft med en domkraft.
Låt aldrig någon sitta kvar i bilen
medan den är upplyft på domkraft:
Det är farligt att låta någon sitta kvar i
en bil som är upplyft med en domkraft.
Personer i bilen kan orsaka att bilen
ramlar ner och orsakar svåra skador.
OBS
Kontrollera att domkraften är välsmord
före användning.
1. Parkera på jämn mark en bra bit bort
från trafiken och dra åt
parkeringsbromsen.
2. En automatväxlad bil sätts i
parkeringsläget (P), en bil med
manuell växellåda sätts i backläge (R)
eller i läge 1, och motorn stängs av.
3. Tänd varningsblinkersen.
4. Se till att alla går ur bilen och håller
sig undan från bilen och trafiken.
5. Ta fram domkraft, verktyg och
reservhjul (sidan 7-3).
6. Blockera hjulet som sitter diagonalt
från det som är punkterat. När ett hjul
blockeras, ska detta göras genom att
block placeras både framför och
bakom hjulet.
OBS
Använd stenar eller trästycken av
tillräcklig storlek om möjligt för att
hålla hjulet på plats.
Om det uppstår problem
Punktering
7-17

5. Placera domkraften under lyftstället
närmast det hjul som ska lyftas upp.
Domkraftshuvudet ska vara i rät vinkel
under lyftstället.

Placering av domkraft
6. Fortsätt att höja domkraftshuvudet
gradvis genom att vrida skruven för
hand tills domkraftshuvudet har förts
in i lyftstället.

Hjulblock
Placering av domkraft
VA R N I N G
Använd endast de främre och bakre
lyftställena som rekommenderas i den
här handboken:
Det är farligt att försöka hissa upp
bilen med domkraften placerad på
annan plats än de som
rekommenderas i denna handbok.
Bilen kan glida av domkraften och
orsaka personskador och även
dödsfall. Använd endast de främre och
bakre lyftpunkterna som
rekommenderas i den här handboken.
Hissa inte upp bilen i någon annan
position än under de avsedda
lyftpunkterna och placera inga
föremål ovanpå eller under
domkraften:
Att hissa upp bilen under någon
annan punkt än under en lyftpunkt
eller att placera ett föremål ovanpå
eller under domkraften är farligt
eftersom det kan deformera bilens
kaross eller så kan bilen tippa av
domkraften vilket kan leda till en
olycka.
Använd endast den domkraft som
levererats med din Mazda:
Det är farligt att använda en domkraft
som inte är utformad för din Mazda.
Bilen kan glida av domkraften och
någon kan skadas allvarligt.
Om det uppstår problem
Punktering
7-19

4. Sänk ned bilen på marken genom att
skruva hjulmutternyckeln moturs. Dra
åt hjulmuttrarna med
hjulmutternyckeln i den ordning som
visas.

Om du är osäker på hur hårt muttrarna
ska dras åt, kan du låta en auktoriserad
Mazdaverkstad kontrollera dem.
Åtdragningsmoment muttrar
N·m (kgf·m) 108Š147 (12Š14)
VA R N I N G
Dra alltid åt hjulmuttrarna korrekt:
Felaktigt eller löst åtdragna
hjulmuttrar är farligt. Hjulet kan
svaja eller lossna. Det kan bli svårt att
kontrollera bilen med en allvarlig
olycka som följd.
Se till att återmontera samma muttrar
som demonterades eller ersätt dem
med metriska muttrar av samma
utförande:
Eftersom hjulbultarna och
hjulmuttrarna på din Mazda har
metriska gängor, kan det vara farligt
att använda icke-metriska muttrar.
Dessa kommer inte att säkra hjulet
ordentligt på en metrisk bult, och
kommer att skada bulten, vilket kan
orsaka att hjulet lossnar och orsakar
en olycka.
5. Ta bort hjulblocket och lägg tillbaka
verktygen och domkraften.
6. Förvara det skadade däcket i
bagageutrymmet.
7. Kontrollera däcktrycket. Se Däck på
sidan 9-9.
8. Låt reparera eller byt det punkterade
däcket så fort som möjligt.
OBS
(Med däcktrycksövervakning)
Tryck inte på kalibreringsknappen för
däcktrycksövervakning efter det att
reservhjulet monterats. Knappen får
bara tryckas på efter det att ett reparerat
däck eller ett nytt däck monterats (sidan
4-34).
Om det uppstår problem
Punktering
7-22

Överhettning
Om varningslampan för hög
kylvätsketemperatur tänds, minskar
motorkraften eller så hörs det ett bankande
eller smällande ljud, vilket innebär att
motorn förmodligen är överhettad.
VA R N I N G
Kör till en säker plats, stäng av
tändningen och se till att fläkten inte
är igång innan du börjar arbeta nära
kylfläkten:
Att arbeta nära kylfläkten när den är
igång är farligt. Fläkten kan fortsätta
att gå på obestämd tid även när
motorn har stannats och
motorrumstemperaturen är hög. Du
kan träffas av fläkten och skadas
allvarligt.
Ta inte loss
kylvätskesystemets lock när motorn
och kylaren är varma.
När motorn och kylaren är varma kan
skållhet kylvätska och ånga skjutas ut
under tryck och orsaka allvarliga
skador.
Öppna motorhuven ENDAST om det
inte längre tränger ut ånga från
motorn:
Ånga från en överhettad motor är
farlig. Utträngande ånga kan ge
allvarliga brännskador.
Om varningslampan för hög
kylvätsketemperatur tänds:

1. Kör säkert till sidan av vägen och
parkera.
2. En automatväxlad bil sätts i
parkeringsläget (P), en bil med
manuell växellåda sätts i neutralläget.
3. Dra åt parkeringsbromsen.
4. Stäng av luftkonditioneringen.
5. Kontrollera om kylvätska eller ånga
läcker ut från motorrummet.

Om det kommer ånga från
motorrummet:
Närma dig inte bilen framifrån. Stäng
av motorn.
Vänta tills ångan har avdunstat, öppna
därefter motorhuven och starta motorn.

Om det inte syns någon ånga eller
kylvätska:
Öppna motorhuven och låt motorn gå
på tomgång tills den kyls av.
VIKTIGT
Om kylfläkten inte går när motorn är
igång, kommer motortemperaturen att
stiga. Stanna motorn och tillkalla en
kunnig reparatör. Vi rekommenderar en
auktoriserad Mazda-verkstad.
6. Kontrollera att kylfläkten är igång,
stäng därefter av motorn när
motortemperaturen har sjunkit.
7. Kontrollera kylvätskenivån när motorn
svalnat.
Om nivån är låg, leta efter läckage av
kylvätska från kylare och slangar.
Om det uppstår problem
Överhettning
7-29