MAZDA MODEL CX-30 2019 Manuel du propriétaire (in French)

Démarrage avec batterie de secours
▼Démarrage avec batterie de secours
Le démarrage avec une batterie de secours est dangereux s'il n'est pas fait
correctement. Suivre prudemment les instructions suivantes. Si vous n'êtes pas sûr
de comment réaliser un démarrage avec une batterie de secours, adressez-vous à un
mécanicien compétent.
PRUDENCE
Suivre ces précautions soigneusement:
Pour une manipulation sûre et correcte de la batterie, lire soigneusement les
précautions suivantes avant d'utiliser ou inspecter la batterie.
Garder les flammes et les étincelles à bonne distance des cellules ouvertes
de la batterie, ne pas laisser des outils en métal entrer en contact avec la borne
positive (+) ou négative (–) de la batterie quand vous travaillez près de celle-ci. Ne
pas laisser la borne positive (+) entrer en contact avec la carrosserie du véhicule :
Des flammes ou des étincelles près de cellules ouvertes de la batterie sont
dangereuses. L'hydrogène, qui est produit lors du fonctionnement normal de la
batterie, peut
s'enflammer et faire exploser la batterie. Une batterie qui explose
peut causer de graves brûlures et blessures. Garder toutes les flammes, y compris les
cigarettes et les étincelles, éloignées des cellules ouvertes de la batterie.
Garder toutes les
flammes et les étincelles éloignées des cellules ouvertes
de la batterie, car ces dernières dégagent du gaz hydrogène lors du chargement de
la batterie ou de l'ajout de liquide de batterie :
Des
flammes ou des étincelles près de cellules ouvertes de la batterie sont
dangereuses. L'hydrogène, qui est produit lors du fonctionnement normal de la
batterie, peut
s'enflammer et faire exploser la batterie. Une batterie qui explose
peut causer de graves brûlures et blessures. Garder toutes les flammes, y compris les
cigarettes et les étincelles, éloignées des cellules ouvertes de la batterie.
Ne pas connecter de batterie de secours à une batterie gelée ou à une batterie
dont le niveau est bas:
Le fait de connecter une batterie de secours à une batterie gelée ou à une batterie
dont le niveau d'électrolyte est bas, est dangereux. Elle risque de se fissurer ou
d'exploser, et de causer de graves blessures.
En cas de problèmes
La batterie est faible
7-45

Raccorder le câble négatif à un point de masse approprié éloigné de la batterie:
Le fait de brancher l'extrémité du deuxième câble de démarrage à la borne négative
(–) de la batterie déchargée est dangereux.
Une étincelle pourrait faire exploser le gaz se trouvant autour de la batterie et causer
de graves blessures.
Acheminer les câbles de batterie à l'écart des pièces mobiles :
Le fait de connecter un câble de secours près de ou à une pièce mobile (ventilateurs
de refroidissement, courroies) est dangereux. Le câble peut être heurté lorsque le
moteur démarre et causer de graves blessures.
ATTENTION
N'utiliser qu'un dispositif de secours de 12 V. L'utilisation d'une alimentation de 24
V (deux batteries de 12 V connectées en série ou un générateur de 24 V) peut
causer des dommages graves au moteur 12 V du démarreur, au système d'allumage
et aux autres pièces du circuit électrique.
1. Déplacer le véhicule de secours de manière à ce que sa batterie soit aussi proche
que possible de celle de votre véhicule.
2. S'assurer que le courant, par exemple pour les phares et le climatiseur, est éteint.
3. Retirer le cache de la batterie.
4. Couper le moteur du véhicule de secours et brancher les câbles de démarrage
dans l'ordre suivant.
S'assurer que les câbles de démarrage sont correctement branchés
afin qu'ils ne
soient pas débranchés par les vibrations du moteur.
1er câble
Borne positive (+) sur la batterie déchargée
Borne positive (+) sur la batterie du véhicule de secours
2e câble
Borne négative (-) sur la batterie du véhicule de secours
En cas de problèmes
La batterie est faible
7-46

Emplacement indiqué sur l'illustration (ne pas brancher à la borne négative
(-) de la batterie)
5. Démarrer le moteur du véhicule de secours et faire tourner le moteur.
6. Démarrer le moteur de votre véhicule. Faire tourner les moteurs pendant 3
minutes environ pour charger temporairement la batterie de votre véhicule.
7. Débrancher les câbles de démarrage dans l'ordre inverse de leur branchement.
8. Installer le couvercle de la batterie.
9. Faire inspecter le véhicule par un mécanicien expérimenté (nous recommandons
un mécanicien agréé Mazda), dès que possible.
En cas de problèmes
La batterie est faible
7-47

Démarrage d'un moteur
noyé (SKYACTIV-G 2.0,
SKYACTIV-G 2.5 et
SKYACTIV-X 2.0)
▼Démarrage d'un moteur noyé
Si le moteur ne démarre pas, il peut
être noyé (quantité excessive de
carburant dans les cylindres).

Suivre les étapes suivantes:

1. Si le moteur ne démarre pas dans
les 5 secondes au premier essai,
attendre 10 secondes et réessayer.
2. Veiller à ce que le frein de
stationnement soit appliqué.
3. Enfoncer la pédale d'accélérateur à
fond et la maintenir dans cette
position.
4. Enfoncer la pédale d'embrayage
(boîte de vitesses manuelle) ou la
pédale de frein (boîte de vitesses
automatique), puis appuyer sur le
bouton de démarrage du moteur. Si
le moteur démarre, relâcher
immédiatement l'accélérateur pour
éviter d'emballer le moteur.
5. Si le moteur ne démarre pas, le
lancer sans appuyer sur la pédale
d'accélérateur.

Si le moteur ne démarre toujours pas
suite aux opérations précédentes, faire
vérifier le véhicule par un mécanicien
expérimenté (nous recommandons un
mécanicien agréé Mazda).
Démarrage en poussant
▼Démarrage en poussant
Ne pas démarrer la Mazda en la
poussant.
PRUDENCE
Ne jamais remorquer un véhicule
pour le faire démarrer :
Le fait de remorquer un véhicule pour
le démarrer est dangereux. Le véhicule
remorqué risque d'avancer
soudainement lors du démarrage du
moteur, le faisant entrer en collision
avec le véhicule qui le remorque. Les
passagers peuvent subir des blessures.
ATTENTION
Un véhicule équipé d'une boîte de
vitesses manuelle ne doit jamais être
démarré en le poussant. Cela risque
d'endommager le système
antipollution.
REMARQUE
Il n'est pas possible de faire démarrer
un véhicule équipé d'une boîte de
vitesses automatique en le poussant.
En cas de problèmes
Démarrage d'urgence
7-48

Panne sèche
(SKYACTIV-D 1.8)
▼Pa n n e s è c h e
ATTENTION
Ne pas actionner le démarreur
pendant plus de 10 secondes à la fois.
Sinon cela risque d'endommager le
démarreur. Si le moteur ne démarre
pas au premier essai, attendre 20
secondes environ avant d'essayer de
nouveau.
Si le carburant est épuisé, ajouter au
moins 10 litres de carburant diesel,
puis essayer de redémarrer le moteur.
Étant donné que de l'air peut avoir
pénétré dans les canalisations de
carburant lors d'une panne de
carburant, le moteur peut prendre plus
de temps pour démarrer. Si le moteur
ne démarre pas au premier essai,
essayer plusieurs fois. S'il ne démarre
toujours pas, s'adresser à un
mécanicien expérimenté (nous
recommandons un mécanicien agréé
Mazda).
En cas de problèmes
Démarrage d'urgence
7-49

Surchauffe
▼Surchauffe
Si la jauge de température du liquide
de refroidissement moteur indique une
surchauffe ou que l’indication
d'avertissement de haute température
du liquide de refroidissement moteur
est affichée, la puissance du véhicule
est réduite, ou si un bruit de
cognement ou de cliquetis est
nettement audible, cela indique que le
moteur
surchauffe probablement.
PRUDENCE
Stationner le véhicule dans un
endroit sûr, puis couper le contact et
s'assurer que le ventilateur ne tourne
pas avant d'entreprendre des travaux
à proximité du ventilateur de
refroidissement :
Il est dangereux de travailler à
proximité du ventilateur de
refroidissement lorsque celui-ci
fonctionne. Le ventilateur pourrait
continuer à fonctionner indéfiniment,
même si le moteur s'est arrêté et que
la température du compartiment
moteur est élevée. On risque d'être
blessé gravement par les ailettes
tournantes du ventilateur.
Ne pas retirer le bouchon du
système de refroidissement lorsque le
moteur et le radiateur sont chauds :
Lorsque le moteur et le radiateur sont
chauds, du liquide de refroidissement
brûlant et de la vapeur risquent de
jaillir sous pression et causer de graves
blessures.
N'ouvrir le capot UNIQUEMENT que
lorsque de la vapeur ne s'échappe
plus du moteur:
La vapeur provenant d'un moteur qui
surchauffe est dangereuse. On peut
être brûlé par cette vapeur qui s'en
échappe.
Si la jauge de température du liquide
de refroidissement moteur indique une
surchauffe et que l’indication
d'avertissement de haute température
du liquide de refroidissement moteur
est affiché :

1. Se garer prudemment sur le bord
de la route.
2. Dans le cas d'une boîte de vitesses
automatique, passer en plage
stationnement (P), et dans le cas
d'une boîte de vitesses manuelle
passer au point mort.
3. Serrer le frein de stationnement.
4. Éteindre le climatiseur.
5.
Vé r i fi e r si du liquide de
refroidissement ou de la vapeur se
dégage du compartiment moteur.

Si de la vapeur s'échappe du
compartiment moteur :
Ne pas approcher de l'avant du
véhicule. Arrêter le moteur.
Attendre que la vapeur se dissipe,
puis ouvrir le capot et mettre le
moteur en marche.

Si, ni du liquide de
refroidissement, ni de la vapeur ne
s'échappe :
Ouvrir le capot et laisser tourner le
moteur au ralenti jusqu'à ce qu'il se
refroidisse.
En cas de problèmes
Surchauffe
7-50

ATTENTION
Si le ventilateur de refroidissement
ne fonctionne pas lorsque le
moteur tourne, la température du
moteur augmentera. Arrêter le
moteur et faire appel à un
mécanicien expérimenté (nous
recommandons un mécanicien
agréé Mazda).
6. S'assurer que le ventilateur de
refroidissement fonctionne, puis
arrêter le moteur lorsque la
température a baissé.
7. Lorsqu'il s'est refroidi, vérifier le
niveau du liquide de
refroidissement.
S'il est bas, voir s'il y a des fuites de
liquide de refroidissement au
niveau du radiateur et des durites.

Si l'on découvre une fuite ou autres
dommages, ou si du liquide de
refroidissement fuit toujours :
Arrêter le moteur et faire appel à un
mécanicien expérimenté (nous
recommandons un mécanicien agréé
Mazda).
1. Bouchon du système de
refroidissement
2. Ventilateur de refroidissement
3. Réservoir de liquide de
refroidissement

Si aucun problème n'est découvert, le
moteur est refroidi et aucune fuite
n'est apparente :
Faire prudemment l'appoint de liquide
de refroidissement, au besoin (page
6-31).
ATTENTION
Si le moteur continue de surchauffer
ou
surchauffe fréquemment, faire
vérifier le circuit de refroidissement. Le
moteur risque d'être sérieusement
endommagé si les réparations
nécessaires n'y sont pas apportées.
S'adresser à un mécanicien
expérimenté (nous vous
recommandons un mécanicien agréé
Mazda).
En cas de problèmes
Surchauffe
7-51

Description du
remorquage
▼Description du remorquage
Nous recommandons de faire appel à
un mécanicien expérimenté (nous
recommandons un mécanicien agréé
Mazda) ou à un service de remorquage
professionnel lorsque le remorquage
s'avère nécessaire.

Une méthode appropriée de levage et
de remorquage est nécessaire pour
éviter d'endommager le véhicule. En
particulier, lorsqu'on remorque un
véhicules à AWD, pour lequel toutes
les roues sont connectées au
mécanisme d'entraînement, il est
absolument essentiel de transporter
correctement le véhicule pour éviter
d'endommager le système
d'entraînement. Toutes les lois
gouvernementales et locales doivent
être respectées.
1. Chariots porte-roues

Un véhicule FWD doit être remorqué
avec les roues motrices (roues avant)
soulevées du sol. Si cela n'est pas
possible en raison de dommages
excessifs ou autres conditions, utiliser
des chariots porte-roues.

Lors du remorquage d'un véhicule
FWD avec les roues arrière au sol,
relâcher le frein de stationnement.
Se référer à Frein de stationnement
électrique (EPB) à la page 4-80.

Un véhicule à AWD doit être remorqué
avec les quatre roues soulevées du sol.
PRUDENCE
Toujours remorquer un véhicule à
AWD avec les quatre roues soulevées
du sol:
Le remorquage d'un véhicule à AWD
avec les roues avant ou arrière au sol
est dangereux car cela risque
d'endommager le mécanisme
d'entraînement, ou le véhicule peut se
déporter par rapport à la dépanneuse
et causer un accident. Si la courroie
d'entraînement a été endommagée,
transporter le véhicule sur un camion
plate-forme.
ATTENTION
¾Ne pas remorquer le véhicule vers
l'arrière avec les roues motrices au
sol. Cela risque d'endommager la
boîte de vitesses.
En cas de problèmes
Remorquage d'urgence
7-52

¾Ne pas utiliser un équipement de
remorquage de type à câble. Cela
risque d'endommager le véhicule.
Utiliser un système à prise sous roues
ou un camion à plate-forme.
¾Si le frein de stationnement ne peut
pas être desserré lors du remorquage
du véhicule, transporter le véhicule
avec les quatre roues avant et arrière
soulevées du sol, comme le montre
l'illustration. Remorquer le véhicule
sans soulever les roues du sol peut
endommager le système de freinage.
1. Chariots porte-roues
Si un service de remorquage n'est pas
disponible, en cas d'urgence le
véhicule peut être remorqué avec les
quatre roues au sol au moyen du
crochet de remorquage situé à l'avant
du véhicule.
Ne remorquer le véhicule que sur des
routes asphaltées, sur de courtes
distances et à basses vitesses.
ATTENTION
Suivre les instructions ci-dessous lors
du remorquage du véhicule avec les
quatre roues au sol.
1. Mettre le sélecteur de vitesses en
position de point mort (boîte de
vitesses manuelle) ou en position N
(boîte de vitesses automatique).
2. Mettre le contacteur en position
ON.
3. Relâcher le frein de stationnement.
Se référer à Frein de stationnement
électrique (EPB) à la page 4-80.
Ne pas oublier que l'assistance de la
direction assistée ou des servofreins ne
sera pas disponible lorsque le moteur
ne tourne pas.
En cas de problèmes
Remorquage d'urgence
7-53

Crochets de remorquage
▼Crochets de remorquage
ATTENTION
¾L'anneau de remorquage ne doit être
utilisé qu'en cas d'urgence (pour
sortir le véhicule d'un fossé ou d'une
congère par exemple).
¾Lors de l'utilisation d'anneau de
remorquage, toujours tirer sur le
câble ou la chaîne dans l'axe
d'anneau. Ne jamais appliquer de
force latérale.
REMARQUE
Lors du remorquage à l'aide d'une
chaîne ou d'un câble, enrouler un
chiffon doux autour de la chaîne ou de
câble au niveau du pare-chocs pour
éviter d'endommager le pare-chocs.
1. Retirer l’anneau de remorquage, la
clé à écrou de roue et le levier de
cric ou équivalent du
compartiment à bagages (page
7-28).
2. Envelopper un tournevis à tête
plate, un levier de cric ou un outil
similaire dans un chiffon doux
pour ne pas endommager la
peinture du pare-chocs, puis ouvrir
le capuchon situé sur le
pare-chocs avant ou arrière.
Avant
Arrière

ATTENTION
Ne pas utiliser une force excessive
car cela risque d'endommager le
capuchon ou égratigner la surface
peinte du pare-chocs.
REMARQUE
Retirer complètement le
capuchon, et le ranger pour ne pas
le perdre.
3. Installer l'anneau de remorquage
fermement en le tournant à l'aide
de la clé à écrou de roue ou autre
équivalente.
S'adresser à un mécanicien
expérimenté (nous vous
recommandons un mécanicien
agréé Mazda).
En cas de problèmes
Remorquage d'urgence
7-54