MAZDA MODEL CX-5 2015 Instruktionsbog (in Danish)

7-17
Hvis der opstår problemer
Punktering
6. Forsæt med at hæve donkrafthovedet
gradvist ved at dreje på skruen med
hånden, indtil donkrafthovedet er ført
ind i løftepunktet.
7. Påsæt donkraftstangen, og sæt
hjulnøglen på donkraftstangen.
Brug kun de løftepunkter for og bag,
der anbefales i denne instruktionsbog:
Det er farligt at forsøge at anbringe
donkraften andre steder på bilen end
de anbefalede. Bilen kan skride ned
af donkraften, og nogen kan komme
alvorligt til skade eller blive dræbt.
Brug kun de løftepunkter for og bag,
der anbefales i denne instruktionsbog.
Hjulblokke
Løftepunkt
ADVARSEL
Bilen må udelukkende løftes med
brug af donkraften i det dertil
beregnede løftepunkt. Der må
desuden ikke placeres nogen objekter
på eller under donkraften:
Det er farligt at løfte bilen med brug
af donkraften på noget andet punkt
end det dertil beregnede løftepunkt og
at placere objekter på eller under
donkraften, da det kan føre til
deformering af karrosseriet, eller
bilen kan falde af donkraften og
forårsage en ulykke.
Brug kun den donkraft, der leveres
sammen med Mazdaen:
Det er farligt at bruge en donkraft, der
ikke er beregnet til Mazdaen. Bilen
kan skride ned af donkraften, og
nogen kan komme alvorligt til skade.
Læg aldrig noget under donkraften:
Det er farligt at løfte bilen op med
en donkraft, der er anbragt på en
genstand. Donkraften kan glide,
og personer kan blive kvæstet af
donkraften eller den faldende bil.
ADVARSEL

7-18
Hvis der opstår problemer
Punktering
8. Drej donkraften i urets retning, og løft
bilen højt nok til, at reservehjulet kan
monteres. Før hjulmøtrikkerne skrues
af, skal du sikre dig, at bilen står
stabilt, og at der ikke er nogen risiko
for, at den skrider eller bevæger sig.9. Skru møtrikkerne af ved at dreje dem
mod uret, og tag derefter hjulet og
midterdækslet af.
WMontering af reservehjulet
1. Tør monteringsfladen på reservehjulet
og hjulnavet, herunder navboltene, af
for snavs med en klud.
2. Monter reservehjulet.
Løft ikke bilen højere op på
donkraften end nødvendigt:
Det er farligt at løfte bilen højere end
nødvendigt, da det kunne destabilisere
bilen og føre til en ulykke.
Start ikke motoren, og ryst ikke bilen,
mens den er løftet op på en donkraft:
Start af motoren eller rokken af bilen,
mens den er løftet op på en donkraft,
er farligt, da det kan føre til, at bilen
falder af donkraften og forårsager
en ulykke.
Bevæg dig aldrig ind under bilen,
mens den er løftet op på en donkraft:
Det er farligt at bevæge sig under
bilen, mens den er løftet op på en
donkraft, da det kunne resultere til
dødsfald eller alvorlig personskade,
hvis bilen skulle falde af donkraften.
ADVARSEL
Sørg altid for, at overfladerne på hjul,
hjulnav og hjulmøtrikker er rene,
før der skiftes hjul:
Det er farligt ikke at fjerne snavs fra
monteringsfladerne på hjul, nav og
navbolte, når du skal skifte hjul.
Hjulmøtrikkerne kan løsne sig under
kørslen, og hjulene kan falde af,
hvilket kan resultere i en ulykke.
ADVARSEL

7-19
Hvis der opstår problemer
Punktering
3. Sæt møtrikkerne på med facetkanten
indad, og spænd dem med hånden.4. Drej hjulnøglen mod urets retning for
at sænke bilen. Spænd møtrikkerne
med hjulnøglen i den anviste
rækkefølge.
Hvis du ikke er sikker på, hvor hårdt
møtrikkerne skal spændes, skal du få
dem undersøgt hos en specialist, og vi
anbefaler et autoriseret Mazda-værksted.
Smør ikke olie eller fedt på hjulnav og
bolte, og spænd ikke hjulmøtrikkerne
mere end det anbefalede
tilspændingsmoment:
Det er farligt at smøre olie eller fedt
på hjulnav og bolte. Hjulmøtrikkerne
kan løsne sig under kørslen, og
hjulene kan falde af, hvilket kan
resultere i en ulykke. Desuden kan
hjulnav og bolte blive beskadiget, hvis
de spændes mere end nødvendigt.
ADVARSEL
Møtrikkernes tilspændingsmoment
N·m (kgf·m)108—147
(12—14)

7-20
Hvis der opstår problemer
Punktering
5. Fjern hjulblokeringerne, og pak
værktøj og donkraft sammen.
6. Anbring det punkterede hjul
i bagagerummet.
7. Kontrollér dæktrykket. Se afsnittet
"Dæk" på side 9-10.
8. Sørg for at få det flade dæk repareret
eller udskiftet så hurtigt som muligt.
Sørg altid for at spænde
hjulmøtrikkerne sikkert og korrekt:
Det er farligt, hvis møtrikkerne er
ukorrekt eller for løst spændt. Hjulet
kan blive løst eller falde af. Dette kan
medføre, at du mister kontrollen
over bilen, og at der sker en alvorlig
ulykke.
Sørg for at anvende de samme
møtrikker ved montering af hjulet
som dem, der blev skruet af ved
afmontering, eller udskift dem med
metriske møtrikker af samme type:
Da hjulets gevindtapper og møtrikker
har metriske mål, er det farligt at
anvende en ikke-metrisk møtrik.
Ved en metrisk gevindtap ville den
ikke kunne fastgøre hjulet, og
gevindtappen ville blive beskadiget,
så hjulet kan falde af under kørslen,
hvilket kan medføre en ulykke.
ADVARSEL
Kør ikke med dæk, der har et forkert
dæktryk:
Det er farligt at køre med dæk, der
har et forkert dæktryk. Dæk med
forkert dæktryk kan påvirke
manøvreringen og medføre en ulykke.
Ved kontrol af trykket i de øvrige
dæk, bør reservehjulets dæktryk
også kontrolleres.
BEMÆRK
Pak donkraft og værktøj omhyggeligt,
så det ikke rasler under kørslen.
ADVARSEL

7-21
Hvis der opstår problemer
Batteriet bliver fladt
Start med hjælpebatteri er farligt, hvis det gøres forkert. Retningslinjerne skal derfor følges
nøje. Hvis du er usikker, anbefales det at overlade starten til en kyndig reparatør.
Start med hjælpebatteri
Følg disse anvisninger nøje:
For at sikre, at arbejdet med bilens batteri foregår sikkert og korrekt, skal følgende
retningslinjer læses nøje, før batteriet anvendes eller efterses.
Lad ikke pluspolen ( ) røre ved nogen metalgenstande, da det kan
frembringe gnister:
Det er farligt, hvis der er flammer og gnister tæt på et batteri, hvor der er åbent ned til
cellerne. Brintgas, der fremkommer ved normal brug af batteriet, kan blive antændt
og få batteriet til at eksplodere. Et batteri, der eksploderer, kan medføre alvorlige
forbrændinger og andre skader. Når der arbejdes tæt på et batteri, må du ikke lade
metalværktøj røre batteriets pluspol ( ) eller minuspol ( ).
Hold al ild, inklusive cigaretter, og gnister væk fra batteriet, når der er åbent
ned til cellerne:
Det er farligt, hvis der er flammer og gnister tæt på et batteri, hvor der er åbent ned til
cellerne. Brintgas, der fremkommer ved normal brug af batteriet, kan blive antændt
og få batteriet til at eksplodere. Et batteri, der eksploderer, kan medføre alvorlige
forbrændinger og andre skader.
Forsøg ikke at starte med et hjælpebatteri, hvis det afladede batteri er frosset, eller
hvis batteriets væskestand er for lav:
Det er farligt at starte med et hjælpebatteri, hvis det afladede batteri er frosset, eller
hvis batteriets væskestand er for lav. Batteriet kan revne eller eksplodere og medføre
alvorlig personskade.
Forbind kablet fra minuspolen til et godt jordet punkt væk fra batteriet:
Det er farligt at forbinde enden af det andet startkabel til den negative ( ) pol på
det afladte batteri.
En gnist kan få gassen rundt om batteriet til at eksplodere og kvæste personer.
Forbind ikke startkabler til dele, der bevæger sig:
Det er farligt at forbinde et startkabel til bevægelige dele (køleventilatorer, remme).
Når motoren starter, kan kablet slynges af og medføre alvorlig personskade.
ADVARSEL

7-22
Hvis der opstår problemer
Batteriet bliver fladt
1. Åbn batteridækslet.
2. Sørg for, at hjælpebatteriet er på 12 V,
og at dets minuspol har jordforbindelse.3. Hvis hjælpebatteriet sidder i en anden
bil, må bilerne ikke røre ved hinanden.
Sluk motoren på bilen med
hjælpebatteriet, og afbryd alle
unødvendige elektriske funktioner
i begge biler.
4. Forbind hjælpekablerne nøjagtigt
i den rækkefølge, der er vist på
illustrationen.
• Forbind den ene ende af det ene
hjælpekabel til pluspolen på det
afladede batteri (1).
• Forbind den anden ende af dette
kabel til pluspolen på
hjælpebatteriet (2).
• Forbind den ene ende af det andet
hjælpekabel til minuspolen på
hjælpebatteriet (3). Brug kun et 12 V-hjælpebatteri. Du kan forvolde uoprettelig skade på en 12 V-starter,
tændingssystemet og andre elektriske dele, hvis du bruger 24 V-spænding
(to 12 V-batterier eller en 24 V-motorgenerator).
FORSIGTIG
Forbind kablerne i nummerrækkefølge, og tag dem af i omvendt rækkefølge.
Startkabel
Hjælpebatteri
Afladet batteri

7-23
Hvis der opstår problemer
Batteriet bliver fladt
• Forbind den anden ende til det
jordede punkt vist på illustrationen
på afstand af det afladede batteri (4).
5. Start motoren i bilen med
hjælpebatteriet, og lad den køre i et
par minutter. Start derefter motoren
i bilen med det afladede batteri.
6. Når du er færdig, tages kablerne
forsigtigt af i modsat rækkefølge af
den i illustrationen beskrevne.
7. Hvis batteridækslet har været
afmonteret, skal du montere det i
modsat rækkefølge af afmonteringen.
BEMÆRK
Kontrollér, at skjoldet og dækslet er
monteret korrekt.

7-24
Hvis der opstår problemer
Nødstart
Hvis motoren ikke vil starte, kan det være
fordi, den er druknet (for meget benzin
i motoren).
Gør således:
1. Hvis motoren ikke starter inden for fem
sekunder i første forsøg, skal du vente
i 10 sekunder og så prøve igen.
2. Sørg for, at parkeringsbremsen er
aktiveret.
3. Træd speederen helt i bund, og hold
den der.
4. Tryk koblingen (manuelt gear) eller
bremsepedalen ned (automatgear), og
tryk derefter på starttrykknappen.
Hvis motoren starter, slippes speederen
øjeblikkeligt, fordi motoren pludselig
vil gasse op.
5. Hvis motoren stadig ikke starter,
prøves igen uden at træde på
speederen.
Hvis motoren stadig ikke starter, efter
at du har fulgt ovennævnte procedure,
skal bilen efterses af en fagekspert. Vi
anbefaler et autoriseret Mazda-værksted.Skub ikke Mazdaen i gang.
Start af druknet motor
(SKYACTIV-G 2.0 og
SKYACTIV-G 2.5)Skubbestart
Træk aldrig en bil for at starte
motoren:
Det er farligt at trække en bil for at
starte motoren. Den bil, der trækkes,
kan springe fremad, når motoren
starter, så de to biler støder sammen.
De personer, der sidder i bilen, kan
komme til skade.
Forsøg ikke at skubbe en bil med
manuelt gear i gang. Det kan beskadige
udstødningskontrolsystemet.
BEMÆRK
Du kan ikke starte en bil med
automatgear ved at skubbe den i gang.
ADVARSEL
FORSIGTIG

7-25
Hvis der opstår problemer
Nødstart
Hvis bilen løber tør for brændstof, skal
der mindst påfyldes 10 L brændstof,
hvorefter det kan forsøges at starte
motoren igen. Da der kan komme luft ind
i brændstofslangerne, når bilen kører tør
for brændstof, kan motoren være længere
om at starte end ellers. Hvis motoren ikke
starter første gang, skal du prøve flere
gange. Hvis den stadig ikke starter, skal
du kontakte en specialist. Vi anbefaler et
autoriseret Mazda-værksted.
Løbe tør for brændstof
(SKYACTIV-D 2.2)
Forsøg ikke at starte motoren i mere
end 30 sekunder ad gangen. Ellers kan
du beskadige starteren. Hvis motoren
ikke starter ved første forsøg, skal
du vente ca. 10 sekunder, før du
prøver igen.
FORSIGTIG

7-26
Hvis der opstår problemer
Overophedning
Hvis advarselslampen for høj
kølervæsketemperatur tænder,
motorkraften falder, eller der høres en
høj bankende eller smældende lyd, er
motoren formentlig overophedet.Hvis advarselslampen for høj
kølervæsketemperatur tænder:1. Kør forsigtigt ind til siden, og parkér
væk fra trafikken.
2. En bil med automatgear sættes
i position P (parkering), og en bil med
manuelt gear i position N (frigear).
3. Træk parkeringsbremsen.
4. Sluk for airconditionanlægget.
5. Undersøg, om der kommer kølervæske
eller damp ud fra motorrummet.
Hvis der kommer damp ud fra
motorrummet:
Gå ikke tæt på bilens front. Stop
motoren.
Vent, indtil dampen har spredt sig, og
åbn derefter motorhjelmen, og start
motoren.
Hvis der hverken kommer
kølervæske eller damp ud:
Åbn motorhjelmen, og lad motoren
køre i tomgang, indtil den køler af.
6. Sørg for, at køleventilatoren kører, og
sluk for motoren, efter at temperaturen
er faldet.
7. Kontrollér kølervæskestanden, når
motoren er kølet ned. Hvis den er lav,
undersøges for kølervæskelækager fra
køler og slanger.
Overophedning
Slå tændingen fra, og sørg for, at
ventilatoren ikke kører ved arbejde
tæt på køleventilatoren:
Det er farligt at arbejde tæt på
køleventilatoren, når den kører.
Ventilatoren kan fortsætte med at
køre, selvom motoren er slukket, og
temperaturen i motorrummet er høj.
Du kan blive ramt af ventilatoren og
komme alvorligt til skade.
Fjern ikke nogen af
lågene til kølesystemet, når motor og
køler er varme:
Når motoren og køleren er varme,
kan skoldende varm kølervæske og
damp presses ud under højt tryk og
medføre alvorlig personskade.
Åbn FØRST motorhjelmen, når der
ikke længere slipper damp ud fra
motoren:
Damp fra en overophedet motor
er farlig. Du kan blive alvorligt
forbrændt.
ADVARSEL
Hvis køleventilatoren ikke
fungerer, mens motoren kører, vil
motortemperaturen stige. Stop
motoren, og tilkald en fagekspert.
Vi anbefaler et autoriseret
Mazda-værksted.
FORSIGTIG