sensor MAZDA MODEL CX-5 2015 Manuale del proprietario (in Italian)

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Al volante
i-ACTIVSENSE
Il supporto intelligente di frenata in città [Retromarcia] (SCBS) è un sistema concepito per
limitare i danni in caso di collisione, che agisce attivando il controllo freno (freno SCBS)
quando i sensori ad ultrasuoni del sistema rilevano la presenza di un ostacolo retrostante il
veicolo mentre si viaggia a velocità compresa fra 2 e 8 km/h circa e il sistema determina che
la collisione con il suddetto veicolo è inevitabile. In aggiunta, quando il conducente preme
il pedale del freno mentre il sistema si trova nel range operativo con velocità del veicolo
compresa fra 2 e 8 km/h circa, i freni vengono applicati saldamente e tempestivamente
per fornire l’assistenza necessaria. [Frenata assistita (Frenata assistita SCBS)]
Supporto intelligente di frenata in città [Retromarcia]
(SCBS R)*
RetromarciaSensore ad ultrasuoni (posteriore)
*Alcuni modelli.

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i-ACTIVSENSE
Non affidarsi totalmente al sistema supporto intelligente di frenata in città
[Retromarcia]:
•Il sistema supporto intelligente di frenata in città [Retromarcia] (sistema SCBS R)
è esclusivamente concepito per limitare i danni in caso di collisione. Riporre
eccessivo affidamento sul sistema potrebbe risultare in un erroneo azionamento del
pedale acceleratore o del pedale freno e causare un incidente.
•Osservare le avvertenze indicate di seguito per avere la garanzia che il supporto
intelligente di frenata in città [Retromarcia] (SCBS R) funzioni correttamente.
•Non applicare adesivi ad un sensore ad ultrasuoni (posteriore) (questo vale
anche per adesivi trasparenti). Altrimenti il sensore ad ultrasuoni (posteriore)
potrebbe non riuscire a rilevare la presenza di veicoli od ostacoli, con il rischio
che si verifichi un incidente.
•Non smontare un sensore ad ultrasuoni (posteriore).
•Se si riscontra la presenza d’incrinature o danni causati da ghiaia o pietrisco in
prossimità di un sensore ad ultrasuoni (posteriore), smettere immediatamente
di usare il sistema supporto intelligente di frenata in città [Retromarcia]
(sistema SCBS R) e far controllare il veicolo da un riparatore specializzato; noi
raccomandiamo di rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato Mazda. Se si
continua ad usare il veicolo con il parabrezza incrinato o graffiato in prossimità
di un sensore ad ultrasuoni, il sistema potrebbe attivarsi inaspettatamente e
causare un incidente.
Vedi pagina seguente per le modalità di disattivazione del sistema.
Vedi Opzioni personalizzate a pagina 9-12.
•Per la sostituzione del paraurti posteriore, consultare un riparatore
specializzato; noi raccomandiamo di rivolgersi ad un Riparatore
Autorizzato Mazda.
Non modificare le sospensioni:
Se si varia l’altezza o l’inclinazione del veicolo, il sistema supporto intelligente di
frenata in città [Retromarcia] (sistema SCBS) potrebbe non operare correttamente
non riuscendo a rilevare correttamente gli ostacoli.
Non applicare eccessiva forza ad un sensore ad ultrasuoni (posteriore):
Quando si lava il veicolo, evitare di spruzzare acqua altamente pressurizzata contro
un sensore ad ultrasuoni (posteriore) o di strofinarlo con forza. Inoltre, non urtare
con forza il paraurti posteriore nel caricare o scaricare il carico. Altrimenti i sensori
potrebbero non rilevare correttamente gli ostacoli per cui il sistema supporto
intelligente di frenata in città [Retromarcia] (sistema SCBS R) potrebbe non operare
normalmente o operare quando non è necessario.
ATTENZIONE

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Al volante
i-ACTIVSENSE
•Quando si guida su terreni coperti da erba o foraggi, si raccomanda di disattivare il
sistema supporto intelligente di frenata in città [Retromarcia] (sistema SCBS R).
•Usare sempre pneumatici di dimensioni appropriate e della stessa marca, dello stesso
tipo e con lo stesso disegno del battistrada per tutte e 4 le ruote. Inoltre, non utilizzare
sullo stesso veicolo pneumatici con sensibile differenza di usura del battistrada.
Non utilizzare sullo stesso veicolo pneumatici con sensibile differenza di usura
del battistrada. Altrimenti il sistema supporto intelligente di frenata in città
[Retromarcia] (sistema SCBS R) potrebbe non operare normalmente.
•Se c’è ghiaccio o neve sui sensori ad ultrasuoni (posteriori), questi ultimi potrebbero
non essere in grado di rilevare correttamente gli ostacoli in talune condizioni.
In questi casi il sistema potrebbe non riuscire ad eseguire i controlli correttamente.
Guidare sempre con prudenza e guardando con attenzione dietro al veicolo.
NOTA
•L'assetto del veicolo varia in funzione delle operazioni su pedale acceleratore, pedale
freno e volante, e ciò può creare difficoltà al sistema nel riconoscere un ostacolo o
può indurlo a rilevare un ostacolo che non esiste. In questi casi,
il supporto intelligente di frenata in città [Retromarcia] (SCBS R) potrebbe
operare o non operare.
•Il sistema supporto intelligente di frenata in città [Retromarcia] (sistema SCBS R)
opererà in presenza delle condizioni indicate di seguito.
• Il motore è in funzione.
• La leva del cambio (veicolo con cambio manuale) o la leva selettrice
(veicolo con cambio automatico) è in posizione R (retromarcia).
• Nel display multinformazioni non è visualizzato “SCBS in retromarcia
malfunzionante”.
• La velocità del veicolo è compresa tra 2 e 8 km/h circa.
• Il supporto intelligente di frenata in città (SCBS) non è disattivato.
• Il DSC non è malfunzionante.
•Il supporto intelligente di frenata in città (SCBS) opera usando sensori ad ultrasuoni
(posteriori) che rilevano la presenza di ostacoli retrostanti emettendo onde ad
ultrasuoni e ricevendo le onde riflesse dagli ostacoli medesimi.
AVVERTENZA

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NOTA
•Nei casi indicati di seguito, i sensori ad ultrasuoni (posteriori) non sono in grado di
rilevare gli ostacoli per cui il supporto intelligente di frenata in città [Retromarcia]
(SCBS R) potrebbe non operare.
• L’ostacolo è troppo basso come può essere un muretto o un autocarro con
piattaforma di carico abbassata.
• L’ostacolo è troppo alto come può essere un autocarro con piattaforma di carico rialzata.• L’ostacolo è piccolo.
• L’ostacolo è sottile con può essere un cartello stradale.
• L’ostacolo è posizionato lontano dal centro del veicolo.
• La superficie dell’ostacolo non è disposta verticalmente rispetto al veicolo.
• L’ostacolo è di materiale morbido come può essere un telone o uno strato di
neve attaccato al veicolo.
• L’ostacolo è di forma irregolare.
• L’ostacolo è estremamente vicino.
•Nei casi indicati di seguito, i sensori ad ultrasuoni (posteriori) non sono in grado di
rilevare correttamente gli ostacoli per cui il supporto intelligente di frenata in città
[Retromarcia] (SCBS R) potrebbe non operare.
• C’è qualche corpo estraneo attaccato al paraurti vicino a un sensore ad ultrasuoni
(posteriore).
• Il volante è notevolmente sterzato o il pedale del freno o dell’acceleratore è azionato.
• Ci sono due ostacoli uno vicino all’altro.
• In presenza di condizioni atmosferiche avverse come pioggia, nebbia o neve.
• Tasso di umidità alto o basso.
• Temperature alte o basse
• Forti correnti d’aria.
• Il percorso non è in piano.
• Presenza di bagagli pesanti nel vano bagagli o sul sedile posteriore.
• Vi sono oggetti come antenne wireless, luci antinebbia o targhe illuminate vicino a
un sensore ad ultrasuoni (posteriore).
• L’orientamento di un sensore ad ultrasuoni (posteriore) è stato deviato da qualche
fattore come una collisione.
• Il veicolo è esposto ad altre onde sonore come possono essere quelle emesse da un
avvisatore acustico, da un motore o da un sensore ad ultrasuoni di un altro veicolo.
•Nei casi indicati di seguito, un sensore ad ultrasuoni (posteriore) potrebbe rilevare un
falso ostacolo portando così il supporto intelligente di frenata in città [Retromarcia]
(SCBS R) a operare.
• Guidando su una strada in ripida pendenza.
• Bloccaruota.
• Teloni, sbarre come quelle dei caselli autostradali e dei passaggi a livello.
• Quando si viaggia passando vicino ad oggetti come fogliame, barriere, veicoli,
pareti e siepi disposti lungo la strada.
• Quando si guida su terreni coperti da erba o foraggi.
• Quando si passa attraverso portoni bassi, portoni stretti, impianti di autolavaggio
o gallerie.
• Quando è installata una barra di traino o è collegato un rimorchio.

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Il supporto intelligente di frenata (SBS) è un sistema concepito per allertare il conducente,
tramite un indicatore e una spia acustica nel quadro strumenti, che il veicolo potrebbe
rimanere coinvolto in una collisione quando la velocità del medesimo è pari o superiore
a 15 km/h circa e il sensore radar del sistema rileva la presenza di un veicolo davanti.
Inoltre, se il sensore radar determina che la collisione è inevitabile, il controllo automatico
dei freni interviene per limitare i danni.
In aggiunta, quando il conducente preme il pedale del freno, i freni rispondono con
maggiore rapidità (veicoli con riempimento preventivo del fluido freni).
Supporto intelligente di frenata (SBS)*
Non affidarsi totalmente al sistema supporto intelligente di frenata (sistema SBS)
e guidare sempre con prudenza:
Il supporto intelligente di frenata (SBS) è concepito per limitare i danni in caso di
collisione, non per evitare incidenti. La capacità nel rilevare un ostacolo è soggetta
a limitazioni che dipendono dal tipo di ostacolo, dalle condizioni atmosferiche e dalle
condizioni del traffico. Ne consegue pertanto che in mancanza di un corretto uso dei
pedali di acceleratore e freno si rischia di causare un incidente. Verificare sempre la
presenza delle necessarie condizioni di sicurezza prima di frenare o accelerare e
mantenersi sempre a distanza di sicurezza dai veicoli che stanno davanti o
sopraggiungono.
Se il veicolo viene trainato o traina a sua volta un rimorchio, disattivare il sistema supporto
intelligente di frenata (sistema SBS) per prevenire che esegua operazioni errate.
ATTENZIONE
AVVERTENZA
*Alcuni modelli.

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i-ACTIVSENSE
NOTA
•Il sistema supporto intelligente di frenata (sistema SBS) opera quando esistono tutte
le condizioni seguenti:
• L’accensione viene commutata su ON.
• Il sistema supporto intelligente di frenata (sistema SBS) è attivato.
• La velocità del veicolo è pari o superiore a 15 km/h circa.
• La velocità relativa fra il proprio veicolo e il veicolo che sta davanti è pari o
superiore a 15 km/h circa.
• Il Controllo dinamico di stabilità (DSC) non è operativo.
•Il sistema supporto intelligente di frenata (sistema SBS) potrebbe non funzionare in
presenza delle condizioni seguenti:
• Se il veicolo accelera rapidamente riducendo la distanza dal veicolo che sta davanti.
• Il veicolo viaggia alla stessa velocità del veicolo che sta davanti.
• Il pedale acceleratore è premuto.
• Il pedale del freno è premuto.
• Il volante è azionato.
• La leva selettrice è azionata.
• L’indicatore di direzione è in uso.
• Quando il veicolo davanti non è equipaggiato con luci di posizione posteriori o ha
le luci di posizione posteriori spente.
• Quando nel display multinformazioni sono visualizzati spie e messaggi, indicanti
per esempio che il parabrezza è sporco, correlati a telecamera controllo abbaglianti
(FSC)/sensore laser (anteriore).
•Sebbene il sistema sia concepito per attivarsi in presenza di veicoli a quattro ruote,
il sensore potrebbe rilevare anche gli oggetti di cui sotto, determinare che si tratta di
ostacoli e azionare quindi il sistema supporto intelligente di frenata (sistema SBS).
• Presenza di oggetti sulla strada all’entrata in una curva (inclusi guardrail e banchi
di neve).
• Passaggio di un veicolo nella corsia opposta durante una svolta o una curva.
• Quando si attraversa un ponte stretto.
• Quando si passa attraverso un portone basso o stretto o si attraversa un tunnel.
• Quando si entra in un parcheggio sotterraneo.
• Presenza sulla strada di oggetti metallici, asperità od oggetti sporgenti.
• In caso di repentina riduzione della distanza dal veicolo che sta davanti.
• Quando si guida in aree ove ci sono erba alta o foraggi.
• Veicoli a due ruote come motociclette o biciclette.
• Pedoni oppure oggetti non metallici come alberi.
•Quando il sistema è in funzione, l’utente riceve notifica tramite il display
multinformazioni.

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Il veicolo è equipaggiato con un sensore radar (anteriore).
I sistemi che usano a loro volta il sensore radar (anteriore) sono i seguenti.
•Regolatore di velocità con sensore radar Mazda (MRCC)
•Sistema di supporto rilevamento distanza di sicurezza (DRSS)
•Supporto intelligente di frenata (SBS)
Il sensore radar (anteriore) provvede ad emettere onde radio e a rilevare la loro riflessione
da parte di un veicolo o un ostacolo che stanno davanti.
Il sensore radar (anteriore) è montato dietro l’emblema frontale.
Se nel display multinformazioni del quadro strumenti viene visualizzato “Radar anteriore
ostruito”, pulire l’area attorno al sensore radar (anteriore).
Sensore radar (Anteriore)*
Sensore radar (Anteriore)
*Alcuni modelli.

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i-ACTIVSENSE
Osservare le precauzioni indicate di seguito per avere la garanzia che ogni sistema
funzioni correttamente.
•Non attaccare adesivi (inclusi quelli trasparenti) alla superficie della griglia radiatore
e all’emblema frontale in corrispondenza o nei pressi del sensore radar (anteriore),
e non sostituire griglia del radiatore ed emblema frontale con parti non originali
e quindi non progettate per lo specifico uso con il sensore radar (anteriore).
•Il sensore radar (anteriore) incorpora una funzione atta a rilevare se la superficie
frontale del sensore radar è imbrattata e, se del caso, avvertire il conducente;
ciò nonostante, in determinate condizioni il rilevamento di elementi come sacchetti
di plastica, ghiaccio o neve potrebbe richiedere tempo. In questo caso il sistema
potrebbe non operare correttamente per cui è necessario che il sensore radar
(anteriore) venga tenuto sempre pulito.
•Non installare mascherine.
•Se il davanti del veicolo è rimasto danneggiato a seguito di un incidente, il sensore
radar (anteriore) potrebbe essersi spostato. Arrestare immediatamente il veicolo e
farlo ispezionare da un Riparatore Autorizzato Mazda.
•Non usare il paraurti anteriore per spingere altri veicoli o rimuovere ostacoli come
a volte accade quando si esce da un parcheggio. In caso contrario si potrebbe urtare
e spostare il sensore radar (anteriore).
•Non rimuovere, smontare o modificare il sensore radar (anteriore).
•Per riparazioni, sostituzioni o verniciature attorno al sensore radar (anteriore),
rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato Mazda.
•Non modificare le sospensioni. Se le sospensioni vengono modificate, l’assetto del
veicolo potrebbe cambiare e il sensore radar (anteriore) potrebbe non essere più in
grado di rilevare correttamente un veicolo o un ostacolo che stanno davanti.
AVVERTENZA

4-201
Al volante
i-ACTIVSENSE
NOTA
•In presenza delle condizioni seguenti, il sensore radar (anteriore) potrebbe non
riuscire a rilevare correttamente i veicoli o gli ostacoli che stanno davanti
e ciascun sistema potrebbe non operare normalmente.
• Se il veicolo che sta davanti è un telaio di un rimorchio, un’automobile con una
piattaforma di carico coperta da un telo, un veicolo con il portellone di plastica
dura o un veicolo dalla forma arrotondata, la superficie posteriore del medesimo
non riflette le onde radio in modo efficace.
• Il veicolo che sta davanti è basso per cui ha una limitata area di riflessione delle
onde radio.
• La visibilità risulta ridotta in quanto le ruote del veicolo che sta davanti sollevano
acqua, neve o sabbia che ricade sul parabrezza.
• Il baule/vano bagagli è pieno di oggetti pesanti o i sedili posteriori sono occupati
da passeggeri.
• La superficie anteriore dell’emblema frontale è ricoperta di ghiaccio, neve o sporcizia.
• In presenza di condizioni atmosferiche avverse come pioggia, neve o tempeste
di sabbia.
• Quando si guida nelle vicinanze di strutture ad alta emissione di onde radio.
•In presenza delle condizioni seguenti, il sensore radar (anteriore) potrebbe non
rilevare i veicoli o gli ostacoli che stanno davanti.
• All’entrata o all’uscita di una curva.
• Strade costellate di curve.
• Strade con restringimento o chiusura di una corsia per lavori in corso.
• Il veicolo che sta davanti entra nel punto morto del sensore radar.
• Il veicolo che sta davanti viaggia in modo anomalo perché incidentato o in panne.
• Strade costellate di saliscendi
• Guida su strade irregolari o sterrate.
• La distanza dal veicolo che sta davanti è troppo corta.
• Un veicolo s’immette improvvisamente nella corsia tagliando la strada.
•Onde prevenire problemi di corretto funzionamento del sistema, tutti e quattro gli
pneumatici usati devono avere le stesse dimensioni specificate e lo stesso disegno del
battistrada, e devono essere della stessa marca e dello stesso tipo. Inoltre, non
utilizzare sullo stesso veicolo pneumatici con livello di usura e pressione
sensibilmente differenti l’uno dall’altro. (Ruotino di scorta provvisorio incluso)
•Se la batteria è esaurita, il sistema potrebbe non funzionare correttamente.
•Quando si percorrono strade poco trafficate per cui i veicoli od ostacoli che il sensore
radar (anteriore) deve rilevare sono rari, sul display potrebbe comparire
temporaneamente il messaggio “Radar ostruito”, tuttavia in questo caso non si tratta
dell’indicazione di un problema.

4-202
Al volante
i-ACTIVSENSE
Il veicolo è equipaggiato con un sensore laser (anteriore). Il sensore laser (anteriore) è
posizionato vicino allo specchietto retrovisore interno ed è utilizzato dai sistemi di cui sotto.
•Supporto intelligente di frenata (SBS)
•Supporto intelligente di frenata in città [Marcia avanti] (SCBS F)
Sensore laser (Anteriore)*
Osservare le precauzioni indicate di seguito per avere la garanzia che il sistema funzioni
correttamente.
•Tenere sempre pulito il parabrezza.
•Non applicare adesivi sulla superficie del parabrezza (questo vale anche per adesivi
trasparenti).
•Se si riscontra la presenza d’incrinature o danni causati da ghiaia o pietrisco in
prossimità del sensore laser (anteriore), smettere immediatamente di usare il sistema
e far controllare il veicolo da un riparatore specializzato; noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato Mazda.
Vedi pagina seguente per le modalità di disattivazione del sistema. Vedi Opzioni
personalizzate a pagina 9-12.
•Non applicare rivestimenti al parabrezza.
•Quando si sostituiscono i tergiparabrezza o il parabrezza stesso, consultare un
Riparatore Autorizzato Mazda.
•Non rimuovere mai il sensore.
•Un sensore rimosso non soddisfa le condizioni richieste dagli apparecchi laser di
classe 1M prescritte dalla specifica IEC 60825-1 per cui non è sicuro per gli occhi.
•Non puntare il sensore usando strumenti ottici ingranditori come lenti d’ingrandimento,
microscopi e obiettivi ad una distanza inferiore a 100 mm dal sensore.
AVVERTENZA
*Alcuni modelli.