ECU MAZDA MODEL CX-5 2015 Manualul de utilizare (in Romanian)
[x] Cancel search | Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2015, Model line: MODEL CX-5, Model: MAZDA MODEL CX-5 2015Pages: 733, PDF Size: 7.4 MB
Page 288 of 733
4-140
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
WAnularea sistemului
Apsa i pe butonul LDWS pentru a anula
LDWS. Indica ia/indicatorul luminos
LDWS OFF (LDWS stins) se aprinde.
Indica ia benzii afi úat în bordul de tip A
se stinge.
WAvertizarea LDWS
Dac sistemul stabile úte c exist
posibilitatea prsirii benzii, semnalul
sonor de avertizare LDWS se activeaz
úi lampa de avertizare LDWS lumineaz
scurt. (vehiculul cu bord de tip B)
Vehiculele cu bord de tip A, dac exist
posibilitatea prsirii benzii, sistemul
indic în afi úajul pentru informa ii
multiple direc ia pe care o stabile úte
în care vehiculul deviaz.
Ac iona i corespunztor volanul úi
îndrepta i vehiculul spre centrul benzii.Indica ia pe afi úaj
NOT
•Dac semnalul sonor de avertizare
LDWS este setat pe vibra ii, sunetul
se va auzi din difuzorul vehiculului
de pe partea unde sistemul a stabilit
c este posibil ca vehiculul s
devieze de la banda sa.
•Poate fi dificil s auzi i semnalul
sonor de avertizare LDWS, în
func ie de condi iile înconjurtoare,
precum zgomotul din exterior.
•Tipul úi volumul semnalului sonor
de avertizare pot s fie modificate.
Consulta i sec iunea „Func iile de
personalizare” de la pagina 9-12.
Page 290 of 733
4-142
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
NOT
•Sistemul este proiectat numai s v ajute la verificarea vehiculelor din spate atunci
când schimba i banda. Din cauza unor limitri ale func ionrii sistemului, este posibil
ca lampa de avertizare a monitorizrii punctelor moarte (BSM) s nu lumineze scurt
sau ar putea s fie întârziat chiar dac un vehicul se afl pe banda de rulare alturat.
Este responsabilitatea dumneavoastr ca úofer s verifica i partea din spate.
• Contactul este în pozi ia ON (pornit).
• Butonul monitorizrii punctelor moarte (BSM) este apsat úi indica ia/indicatorul
luminos pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM) oprit din bord este oprit.
• Viteza vehiculului este de aproximativ 30 km/h sau mai mare.
•Sistemul de monitorizare a punctelor moarte (BSM) nu va func iona în
urmtoarele condi ii.
• Viteza vehiculului scade sub 25 km/h chiar dac indicatorul luminos pentru
monitorizarea punctelor moarte (BSM) oprit este oprit.
•Schimbtorul de viteze (transmisie manual)/maneta selectorului (transmisie automat)
este trecut în mar úarier (R) úi vehiculul se deplaseaz în spate.
•În urmtoarele cazuri, indicatorul luminos pentru monitorizarea punctelor moarte
(BSM) oprit se aprinde úi func ionarea sistemului este oprit. Dac indicatorul
luminos pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM) oprit rmâne aprins, solicita i
cât mau repede posibil verificarea vehiculului la un reprezentant autorizat Mazda.
• Este detectat o problem cu sistemul, inclusiv lmpile de avertizare ale
monitorizrii punctelor moarte (BSM).
•A aprut o devia ie mare a pozi iei de instalare a senzorului radar (din spate)
de pe vehicul.
•Exist o mare acumulare de zpad sau ghea pe bara de protec ie din spate,
în apropierea unui senzor radar (din spate). Îndeprta i zpada, ghea a sau noroiul
de pe bara de protec ie din spate.
• Conducerea pe drumuri acoperite de zpad pentru perioade mari de timp.
• Temperatura din apropierea senzorilor radar (din spate) devine extrem de ridicat
din cauza conducerii pentru perioade lungi pe pante, în timpul verii.
• Tensiunea bateriei a sczut.
Page 292 of 733
4-144
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
NOT
•Este posibil ca lmpile de avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM)
sse aprind ca reac ie la obiectele sta ionare de pe drum sau de-a lungul drumului,
precum parapete, tuneluri, pere i laterali úi vehicule parcate.
•Este posibil ca lampa de avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM) s
lumineze scurt sau semnalul sonor de avertizare s fie activat de mai multe ori atunci
când lua i un viraj într-o intersec ie dintr-un ora ú.
•Opri i sistemul de monitorizare a punctelor moarte (BSM) în timp ce trage i o
remorc sau atunci când un accesoriu, precum un suport pentru biciclete este instalat
în spatele vehiculului. În caz contrar, undele radio ale radarului vor fi blocate,
cauzând func ionarea anormal a sistemului.
•În urmtoarele cazuri, poate s fie dificil observarea aprinderii/luminrii scurte
almpilor de avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM) prevzute
în oglinzile laterale.
•Zpad sau ghea este lipit pe oglinzile laterale.
• Geamul u úii din fa este aburit sau acoperit cu zpad, abur sau mizerie.
•Sistemul comut pe func ia de alert privind traficul transversal atunci când
schimbtorul de viteze (transmisie manual
) sau maneta selectorului (transmisie
automat) este trecut în pozi ia de mar
úarier (R).
Consulta i sec iunea „Alerta privind traficul transversal (RCTA)” de la pagina 4-153.
Obiecte precum parapete şi ziduri de beton
care se află în laterala vehiculului.Locuri unde lăţimea dintre parapete sau ziduri
pe fiecare parte a vehiculului se îngustează.
Pereţii de la intrarea şi ieşirea din tuneluri,
zone de staţionare.
Page 293 of 733
4-145
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
WLmpile de avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM)/semnalul
sonor de avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM)
Sistemul de monitorizare a punctelor moarte(BSM) sau alerta privind traficul transversal
(RCTA) notific úoferul în legtur cu prezen a vehiculelor pe benzile alturate în spatele
vehiculului folosind lmpile de avertizare úi semnalul sonor de avertizare pentru monitorizarea
punctelor moarte (BSM) în timp ce sistemele sunt opera ionale.
Lmpile de avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM)
Lmpile de avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM) sunt prevzute pe
oglinzile laterale din stânga úi sin dreapta. Lmpile de avertizare se aprind atunci când
este detectat un vehicul care se apropie din spate, pe o band învecinat.
Atunci când contactul este trecut în pozi ia ON (pornit), lampa de avertizare pentru
o defec iune se aprinde momentan úi apoi se stinge dup câteva secunde.
Conducerea în fa (operarea sistemului de monitorizare a punctelor moarte (BSM))
Sistemul de monitorizare a punctelor moarte (BSM) detecteaz vehiculele care se apropie
din spate úi aprinde lmpile de avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM)
prevzute în oglinzile laterale, în func ie de condi ii. Suplimentar, în timp ce o lamp
de avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM) se aprinde, dac maneta
semnalizatorului de direc ie este ac ionat pentru a semnaliza un viraj în direc ia în care
lampa de avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM) este aprins,
lampa de avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM) lumineaz scurt.
Conducerea înapoi (operarea sistemului de alert privind traficul transversal (RCTA))
Sistemul de alert privind traficul transversal (RCTA) detecteaz vehiculele care se apropie
din stânga úi din dreapta vehiculului úi lumineaz scurt lmpile de avertizare pentru
monitorizarea punctelor moarte (BSM).
Page 294 of 733
4-146
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
Func ia pentru regulatorul de iluminare
Atunci când butonul pentru faruri este în pozi ia sau , luminozitatea lmpilor de
avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM) este redus. Dac lmpile de
avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM) sunt dificil de vzut din cauza
intensit ii luminozit ii din jur atunci când v deplasa i pe drumuri acoperite de zpad
sau pe cea , apsa i pe butonul pentru anularea regulatorului de iluminare pentru a anula
regulatorul de iluminare úi a cre úte luminozitatea lmpilor de avertizare pentru
monitorizarea punctelor moarte (BSM) atunci când sunt aprinse.
Consulta i sec iunea „Iluminarea panoului de bord” de la pagina 4-25.
Semnalul sonor de avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM)
Semnalul sonor de avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM) este activat
simultan cu luminarea scurt a unei lmpi de avertizare pentru monitorizarea punctelor
moarte (BSM).
WButonul pentru monitorizarea
punctelor moarte (BSM)
Atunci când butonul pentru monitorizarea
punctelor moarte (BSM) este apsat,
sistemele de monitorizare a punctelor
moarte (BSM) úi alert privind traficul
transversal (RCTA) sunt oprite úi
indica ia/indicatorul luminos pentru
monitorizarea punctelor moarte (BSM)
oprit din bord este aprins.
Dac butonul este apsat din nou,
sistemele de monitorizare a punctelor
moarte (BSM) úi alert privind traficul
transversal (RCTA) devin operabile úi
indica ia/indicatorul luminos pentru
monitorizarea punctelor moarte (BSM)
oprit se stinge.
NOT
•Atunci când contactul este trecut în
pozi ia oprit, este pstrat starea
dinaintea opririi sistemului. De
exemplu, în cazul în care contactul
este trecut în pozi ia oprit în timp ce
sistemele pentru monitorizarea
punctelor moarte (BSM) úi alerta
privind traficul transversal (RCTA)
sunt opera ionale, sistemele pentru
monitorizarea punctelor moarte
(BSM) úi alert privind traficul
transversal (RCTA) rmân
opera ionale data viitoare când
contactul este trecut în pozi ia pornit.
•Sistemele de monitorizare a
punctelor moarte (BSM) úi alert
privind traficul transversal (RCTA)
sunt oprite atunci când bateria este
deconectat, de exemplu, atunci
când bornele bateriei sau siguran ele
au fost îndeprtate úi re-instalate.
Pentru a reporni sistemele pentru
monitorizarea punctelor moarte
(BSM) úi alert privind traficul
transversal (RCTA), apsa i pe
butonul pentru monitorizarea
punctelor moarte (BSM).
Page 295 of 733
4-147
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
Sistemul de asisten pentru recunoa úterea
distan ei (DRSS) msoar distan a dintre
vehiculul dumneavoastr úi un vehicul din
fa folosind un senzor radar (din fa ),
în timp ce viteza vehiculului este de
30 km/h sau mai mare úi indic o distan
recomandat de men inut între vehicule.
În plus, dac vehiculul dumneavoastr se
aproprie de un vehicul din fa mai mult
decât distan a corespunztoare de
men inut între vehicule, indica ia vehicul
în fa de pe afi úajul pentru informa ii
multiple lumineaz scurt pentru a
recomanda úoferului s pstreze o distan
sigur fa de vehiculul din fa .
Sistemul de asisten
pentru recunoa úterea
distan ei (DRSS)*
Nu v baza i în exclusivitate pe
sistemul de asisten pentru
recunoa úterea distan ei (DRSS)
úi conduce i întotdeauna cu grij:
Sistemul de asisten pentru
recunoa úterea distan ei (DRSS) ofer
recomandri pentru conducerea mai
în siguran úi notific úoferul în
legtur cu o distan mai sigur,
recomandat de men inut fa de
vehiculul din fa . Posibilitatea de a
detecta vehiculul din fa este limitat
în func ie de tipul acestuia, condi iile
meteo úi condi iile din trafic. De aceea,
dac pedalele de accelera ie úi de frân
nu sunt ac ionate corect, aceasta ar
putea duce la un accident. Verifica i
întotdeauna siguran a zonei din jur úi
apsa i pe pedala de frân sau de
accelera ie în timp ce men ine i o
distan mai sigur fa de vehiculele
din fa sau care vin din sens opus.
AVERTISMENT
NOT
•Sistemul de asisten pentru
recunoa úterea distan ei (DRSS)
ac ioneaz atunci când sunt
îndeplinite toate condi iile
urmtoare:
• Contactul este în pozi ia ON
(pornit).
• Sistemul de asisten pentru
recunoa úterea distan ei (DRSS)
este activat.
• Maneta selectorului este în alt
pozi ie decât mar úarier (R).
• Viteza vehiculului este de
aproximativ 30 km/h sau mai mare.
•Obiectele care activeaz sistemul
sunt vehicule cu 4 ro i.
•Sistemul de asisten pentru
recunoa úterea distan ei (DRSS)
poate s opereze úi în prezen a
motocicletelor úi a bicicletelor.
•Sistemul de asisten pentru
recunoa úterea distan ei (DRSS)
este posibil s nu func ioneze
corespunztor în urmtoarele condi ii:
• Sistemul de control dinamic al
stabilit ii (DSC) are o defec iune.
• Vehiculul din fa se deplaseaz
cu o vitez extrem de sczut.
•Sistemul nu opereaz cu
urmtoarele obiecte:
• Vehicule care se apropie din
direc ie opus.
• Obiecte sta ionare (vehicule
oprite, obstacole)
*Anumite modele.
Page 296 of 733
4-148
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
WIndica ia pe afi úaj
Starea de operare a sistemului de asisten pentru recunoa úterea distan ei (DRSS) este
indicat în afi úajul pentru informa ii multiple.
Problemele sunt indicate în afi úajul central (tip audio C/D). Dac exist o problem,
lua imsur corespunztoare în func ie de mesajul afi úat.
Consulta i sec iunea „Lmpile de avertizare/indicatoarele luminoase” de la pagina 4-33.
NOT
•Atunci când contactul este trecut în pozi ia oprit, este pstrat starea de func ionare
dinaintea opririi sistemului. De exemplu, în cazul în care contactul a fost trecut în
pozi ia oprit atunci când sistemul de asisten pentru recunoa úterea distan ei (DRSS)
era activat, sistemul va fi activat atunci când contactul va fi rsucit din nou în pozi ia
ON (pornit).
•Sistemul de asisten pentru recunoa úterea distan ei (DRSS) poate fi pornit/oprit,
iar sensibilitatea sistemului poate s fie modificat.
Consulta i sec iunea „Func iile de personalizare” de la pagina 9-12.
Afişajul
vehiculului
din faţă
Afişajul distanţei
dintre vehicule
Page 299 of 733
4-151
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
NOT
•Sistemul de alert pentru aten ia sczut a úoferului opereaz atunci când toate
condi iile urmtoare sunt îndeplinite.
• Viteza vehiculului este între 65 úi 140 km/h.
• Sistemul detecteaz liniile albe (galbene) ale benzii de rulare.
• Sistemul a finalizat înv area datelor despre conducere ale úoferului.
•Sistemul de alert pentru aten ia sczut a úoferului nu opereaz în urmtoarele condi ii.
• Viteza vehiculului este mai mic de aproximativ 65 km/h.
• Viteza vehiculului dep úe úte aproximativ 140 km/h.
• Vehiculul ia o curb strâns.
• Vehiculul schimb banda de rulare.
•Sistemul de alert pentru aten ia sczut a úoferului este posibil s nu opereze în
urmtoarele condi ii.
• Liniile albe (galbene) ale benzii sunt mai pu in vizibile din cauza murdriei sau
a vopselei úterse/neuniforme.
• Vehiculul este zdruncinat sau legnat continuu de vântul puternic sau drumurile
accidentate.
• Vehiculul este condus agresiv.
• La schimbarea frecvent a benzilor de rulare.
•Sistemul de alert pentru aten ia sczut a úoferului detecteaz oboseala úi aten ia
sczut a úoferului în baza datelor despre conducere atunci când vehiculul este
condus la aproximativ 65 - 140 km/h pentru aproximativ 20 de minute. Datele despre
conducere vor fi resetate în urmtoarele condi ii.
• Vehiculul este oprit pentru 5 minute sau mai mult.
• Vehiculul este condus cu mai pu in de aproximativ 65 km/h timp de aproximativ
30 de minute.
• Contactul este decuplat.
•Dup ce sistemul de alert pentru aten ia sczut a úoferului a afi
ú
at primul mesaj
care recomand odihna, nu îl afi úeaz pe urmtorul decât peste 45 de minute.
Page 301 of 733
4-153
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
Sistemul de alert privind traficul transversal (RCTA) este proiectat s ajute úoferul s
verifice zona din spate vehiculului pe ambele pr i în timp ce vehiculul se deplaseaz cu
spate prin alertarea úoferului în legtur cu prezen a vehiculelor care se apropie de partea
din spate a vehiculului.
Sistemul de alert privind traficul transversal (RCTA) detecteaz vehiculele care se
aproprie din stânga sau din dreapta vehiculului în timp ce acesta iese cu spatele dintr-un
spa iu de parcare úi notific úoferul asupra posibilelor pericole cu ajutorul lmpilor de
avertizare ale sistemului de monitorizare a punctelor moarte (BSM) úi al semnalului
sonor de avertizare.
Operarea alertei privind traficul transversal (RCTA)
1. Sistemul de alert privind traficul transversal (RCTA) opereaz atunci când
schimbtorul de viteze (transmisie manual) sau maneta selectorului
(transmisie automat) este trecut în pozi ia de mar úarier (R).
Alerta privind traficul transversal (RCTA)*
Zonele de detectare
Vehiculul dumneavoastră
*Anumite modele.
Page 305 of 733
4-157
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
NOT
•Opri i sistemul de alert privind traficul transversal (RCTA) în timp ce trage i
oremorc sau atunci când un accesoriu, precum un suport pentru biciclete,
este instalat în spatele vehiculului. În caz contrar, undele radio emise de radar
vor fi blocate, cauzând func ionarea anormal a sistemului.