ECU MAZDA MODEL CX-5 2015 Manualul de utilizare (in Romanian)
[x] Cancel search | Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2015, Model line: MODEL CX-5, Model: MAZDA MODEL CX-5 2015Pages: 733, PDF Size: 7.4 MB
Page 271 of 733
4-123
În timp ce conduce i
Servodirec ia
•Servodirec ia func ioneaz doar atunci
când motorul este pornit. Dac motorul
este oprit sau sistemul de servodirec ie
nu func ioneaz, pute i schimba
direc ia vehiculului, îns acest lucru
necesit un efort fizic mai mare.
Dac schimbarea direc iei se face mai
greu ca de obicei în timpul conducerii
normale sau dac direc ia vibreaz,
consulta i un service autorizat,
recomandarea noastr fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
•Pentru vehiculele cu bord de tip A,
verifica i starea vehiculului sau cere i
verificarea acestuia la un service
autorizat, recomandarea noastr fiind
un reprezentant autorizat Mazda
conform indica iei.
•O defec iune a sistemului sau condi iile
de operare sunt indicate printr-o
avertizare. În plus, semnalul sonor se
poate activa de asemenea în func ie de
anomalia sistemului sau condi ia de
func ionare. Consulta i sec iunea
„Lmpile de avertizare/indicatoarele
luminoase” de la pagina 4-33.
Consulta i sec iunea „Sunetul de
avertizare este activat” de la
pagina 7-47.
Servodirec ia
Nu men ine i niciodat volanul rotit la
maximum spre stânga sau dreapta mai
mult de 5 secunde cu motorul pornit.
Acest lucru ar putea defecta sistemul
de servodirec ie.
ATENŢIE!
Page 272 of 733
4-124
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE este un termen colectiv care acoper o serie de sisteme avansate de siguran
úi asisten pentru úofer care folosesc camera anterioar de detectare (FSC) úi senzorii radar.
Aceste sisteme constau din sisteme de siguran activ úi de siguran pre-impact.
Aceste sisteme sunt proiectate s ajute úoferul s conduc mai în siguran , reducând
efortul la care este supus acesta úi contribuind la evitarea coliziunilor sau reducerea
gravit ii acestora. Totu úi, deoarece fiecare sistem are limitele sale, conduce i întotdeauna
cu aten ie úi nu v baza i numai pe aceste sisteme.
WTehnologia de siguran activ
Tehnologia de siguran activ sprijin conducerea mai în siguran ajutând úoferul s
recunoasc pericolele poten iale úi s evite accidentele.
Sistemele de asisten pentru informarea úoferului
Vizibilitatea pe timp de noapte
Farurile autoadaptive (AFS) ..............................................................................pagina 4-127
Sistemul de control al fazei lungi (HBC)...........................................................pagina 4-128
Farurile adaptive cu leduri .................................................................................pagina 4-131
Detectarea în fa /în spate
Sistemul de avertizare pentru prsirea benzii de rulare (LDWS) ....................pagina 4-135
Monitorizarea punctelor moarte (BSM).............................................................pagina 4-141
Recunoa úterea distan ei dintre vehicule
Sistemul de asisten pentru recunoa úterea distan ei (DRSS)............................pagina 4-147
Detectarea oboselii úoferului
Alerta pentru aten ia sczut a úoferului ............................................................pagina 4-150
Detectarea obstacolelor din spate la ie úirea dintr-un spa iu de parcare
Alerta privind traficul transversal (RCTA) ........................................................pagina 4-153
Sistemele de asisten pentru informarea úoferului
Distan a dintre vehicule
Pilotul automat cu radar Mazda (MRCC) ..........................................................pagina 4-158
Prsirea benzii de rulare
Sistemul de asisten pentru pstrarea benzii de rulare .....................................pagina 4-168
Controlul vitezei
Limitatorul de vitez reglabil .............................................................................pagina 4-177
i-ACTIVSENSE*
*Anumite modele.
Page 273 of 733
4-125
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
WTehnologia de siguran pre-impact
Tehnologia de siguran pre-impact este proiectat pentru a ajuta úoferul s evite
coliziunile sau s reduc gravitatea acestora în cazurile în care nu pot s fie evitate.
Reducerea daunelor cauzate de coliziuni pentru vehiculele care se deplaseaz
cu viteze mici
Conducerea înainte
Sistemul inteligent de asisten la frânarea în mediul urban
[din fa ] (SCBS F) ........................................................................................... pagina 4-181
Conducerea înapoi
Sistemul inteligent de asisten la frânarea în mediul urban (SCBS R)............ pagina 4-187
Reducerea daunelor cauzate de coliziuni pentru vehiculele care se deplaseaz
cu viteze medii/ridicate
Sistemul inteligent de asisten la frânare (SBS) .............................................. pagina 4-193
WCamera úi senzorii
Camer anterioar de detectare (FSC)
Camera anterioar de detectare (FSC) detecteaz indica iile benzii de rulare úi recunoa úte
farurile, lmpile din spate úi luminile ora úului în cazul conducerii pe timp de noapte.
Urmtoarele sisteme folosesc, de asemenea, camera anterioar de detectare (FSC).
•Sistemul de control al fazei lungi (HBC)
•Sistemul de avertizare la prsirea benzii de rulare (LDWS)
•Farurile adaptive cu leduri
•Alerta pentru aten ia sczut a úoferului
•Sistemul de asisten pentru pstrarea benzii
•Sistemul inteligent de asisten la frânare (SBS)
Camera anterioar de detectare (FSC) este instalat în partea de sus a parbrizului, lâng
oglinda retrovizoare.
Consulta i sec iunea „Camera anterioar de detectare” (FSC) de la pagina 4-196.
Senzorul radar (din fa )
Senzorul radar (fa ) func ioneaz prin detectarea undelor radio trimise de senzorul radar
úi reflectate de vehiculul din fa . Urmtoarele sisteme folosesc, de asemenea, senzorul
radar (din fa ).
•Pilotul automat cu radar Mazda (MRCC)
•Sistemul de asisten pentru recunoa úterea distan ei (DRSS)
•Sistemul inteligent de asisten la frânare (SBS)
Senzorul radar (din fa ) este montat în spatele grilei radiatorului.
Consulta i sec iunea „Senzorul radar (din fa )” de la pagina 4-199
Page 276 of 733
4-128
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
Sistemul de control al fazei lungi (HBC) stabile úte condi iile din fa a vehiculului atunci
când conduce i noaptea folosind camera anterioar de detectare (FSC) pentru a trece
automat de la faza mare la faza scurt a farurilor.
Consulta i sec iunea „Lmpile de avertizare/indicatoarele luminoase” de la pagina 4-33.
În timp ce conduce i cu o vitez de aproximativ 30 km/h, farurile trec în faza lung atunci
când nu exist vehicule în fa sau care s se aproprie din sens opus.
Sistemul comut farurile la faza scurt în una din urmtoarele situa ii:
•Sistemul detecteaz un vehicul sau farurile/luminile unui vehicul care se apropie
din sens opus.
•Vehiculul este condus pe drumuri care au pe margini stâlpi de iluminat sau pe drumuri
bine luminate din ora úe.
•Vehiculul este condus cu mai pu in de aproximativ 20 km/h.
Lampa de avertizare se aprinde sau lumineaz scurt dac sistemul are o defec iune.
Consulta i sec iunea „Lmpile de avertizare/indicatoarele luminoase” de la pagina 4-33.
Sistemul de control al fazei lungi (HBC)*
•Nu schimba i înl imea vehiculului, nu modifica i farurile úi nu demonta i camera,
în caz contrar sistemul nu va func iona normal.
•Nu v baza i excesiv pe sistemul de control al fazei lungi (HBC) úi conduce i
vehiculul acordând suficient aten ie siguran ei. Dac este necesar, trece i manual
farurile de la faza lung la faza scurt.
Cameră anterioară
de detectare (FSC) Distanţa de recunoaştere a
camerei anterioare de detectare
(FSC) variază în funcţie de
condiţiile de mediu.
ATENŢIE!
*Anumite modele.
Page 277 of 733
4-129
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
NOT
În urmtoarele condi ii, perioada în care sistemul comut farurile se schimb.
Dacsistemul nu comut farurile în mod corespunztor, trece i manual de la faza
lungla faza scurt în func ie de vizibilitate, condi iile de drum úi de trafic.
•Atunci când exist surse de lumin în zon, precum felinare, reclame luminate
úi semafoare.
•Atunci când exist obiecte reflectorizante în zon, precum panouri úi semne
reflectorizante.
•Atunci când vizibilitatea este redus de ploaie, zpad úi cea .
•Atunci când conduce i pe drumuri cu curbe strânse sau deluroase.
•Atunci când farurile/lmpile din spate ale vehiculelor din fa a dumneavoastr sau
din sens opus sunt slabe sau nu sunt aprinse.
•Atunci când întunericul nu este complet, precum la rsritul sau apusul soarelui.
•Atunci când compartimentul pentru bagaje este încrcat cu obiecte grele sau locurile
din spate pentru pasageri sunt ocupate.
•Atunci când vizibilitatea este redus din cauza unui vehicul din fa care arunc apa
de sub ro ile sale pe parbrizul dumneavoastr.
Page 278 of 733
4-130
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
WFunc ionarea sistemului
Sistemul de control al fazei lungi (HBC)
ac ioneaz pentru a comuta automat
farurile între faza lung úi faza scurt
dup ce contactul este trecut în pozi ia ON
(pornit) úi butonul pentru faruri este în
pozi ia AUTO úi pozi ia pentru faza
lung. În acela úi timp, indicatorul luminos
(verde) al sistemului de control al fazei
lungi (HBC) se aprinde în bord.
Sistemul de control al fazei lungi (HBC)
stabile úte dac este întuneric în func ie de
luminozitatea zonei înconjurtoare.
WComutarea manual
Trecerea la faza scurt
Trece i maneta în pozi ia pentru faza scurt.
Indicatorul luminos (verde) al sistemului
de control al fazei lungi (HBC) se stinge.
Trecerea la faza lung
Roti i butonul pentru faruri în pozi ia .
Indicatorul luminos (verde) al sistemului
de control al fazei lungi (HBC) se stinge
úi este aprins.
NOT
•În timp ce conduce i cu o vitez de
30 km/h sau mai mare, farurile trec
automat în faza lung atunci când
nu exist vehicule în fa sau care s
se aproprie din sens opus.
Atunci când viteza vehiculului este
mai mic de aproximativ 20 km/h,
sistemul de control al fazei lungi
(HBC) comut pe faza scurt a
farurilor.
•Este posibil ca faza scurt s nu fie
schimbat în faza lung în timpul
virajelor.
•Func ionarea sistemului de control
al fazei lungi (HBC) poate fi
dezactivat
Consulta i sec iunea „Func iile de
personalizare” de la pagina 9-12.
Page 279 of 733
4-131
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
Farurile adaptive cu leduri reprezint un sistem care folose úte camera anterioar de
detectare (FSC) pentru a stabili situa ia vehiculului din fa sau a unui vehicul care se
apropie din direc ie opus, iar atunci când conduce i noaptea comut automat intervalul
de iluminare al farurilor, zona iluminat sau luminozitatea iluminrii.
Consulta i sec iunea „Camera anterioar de detectare” (FSC) de la pagina 4-196.
Farurile adaptive cu leduri sunt trecute de la faza scurt la faza lung dup cum urmeaz
pentru a asigura vizibilitatea úoferului fr a orbi úoferul vehiculul din fa sau al vehiculul
care se apropie din direc ie opus.
Faza lung antiorbire
Aceast func ie atenueaz numai lumina fazei lungi care strluce úte pe vehiculul din fa .
Faza lung se va atenua atunci când conduce i cu o vitez de peste 40 km/h. Atunci când
viteza vehiculului este mai mic de 30 km/h, faza se transform în faza scurt.
Farurile adaptive cu leduri*
NOT
Indicatorul luminos pentru faza lung a farurilor se aprinde atunci când faza lung
este aprins.
*Anumite modele.
Page 281 of 733
4-133
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
WFunc ionarea sistemului
Sistemul comut farurile pe faza lung
dup ce contactul este trecut în pozi ia ON
(pornit) úi butonul pentru faruri este în
pozi ia . Indicatorul luminos
(verde) pentru farurile adaptive cu leduri
din bord se aprinde simultan.Farurile adaptive cu leduri stabilesc dac
este noapte în func ie de luminozitatea
zonei înconjurtoare.
Sistemul nu mai func ioneaz atunci când
butonul pentru faruri este rsucit în alt
pozi ie decât , farurile sunt trecute
manual în faza scurt sau faza lung este
activat úi dezactivat succesiv.
NOT
În urmtoarele condi ii, este posibil ca farurile adaptive cu leduri s nu func ioneze
normal. Trece i manual de la faza lung la cea scurt în func ie de vizibilitate,
condi iile de drum úi de trafic.
•Atunci când exist alte surse de lumin în zon, precum felinare, reclame luminate
úi semafoare.
•Atunci când exist obiecte reflectorizante în zon, precum panouri úi semne
reflectorizante.
•Atunci când vizibilitatea este redus de ploaie, zpad úi cea .
•Atunci când conduce i pe drumuri cu curbe strânse sau ondulri.
•Atunci când farurile/lmpile din spate ale vehiculelor din fa sau din sens opus sunt
slabe sau nu sunt aprinse.
•Atunci când întunericul nu este complet, precum la rsritul sau apusul soarelui.
•Atunci când compartimentul pentru bagaje este încrcat cu obiecte grele sau locurile
din spate pentru pasageri sunt ocupate.
•Atunci când vizibilitatea este redus din cauza unui vehicul din fa care arunc apa
de sub ro ile sale pe parbrizul dumneavoastr.
NOT
Sistemul poate s fie modificat astfel
încât farurile adaptive cu leduri s nu
mai func ioneze.
Consulta i sec iunea „Func iile de
personalizare” de la pagina 9-12.
Page 285 of 733
4-137
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
NOT
•În urmtoarele condi ii, este posibil ca LDWS s nu poat detecta corect liniile albe
sau galbene úi LDWS este posibil s nu func ioneze corect.
•Dac un obiect este a úezat pe panoul de bord, este reflectat în parbriz úi detectat
de camer.
• În compartimentul pentru bagaje sau pe locurile din spate se afl bagaje grele úi
vehiculul este înclinat.
• Presiunile din pneuri nu sunt reglate conform presiunii specificate.
• Atunci când vehiculul este condus pe banda de serviciu înspre sau dinspre zona de
oprire sau trece de bariera pentru plata taxei pe o autostrad.
• Liniile albe sau galbene sunt mai pu in vizibile din cauza murdriei sau a
vopselei úterse.
• Vehiculul din fa ruleaz lâng o band alb sau galben úi aceasta este mai
pu in vizibil.
• O linie alb sau galben este mai pu in vizibil din cauza condi iilor
meteorologice nefavorabile (ploaie, cea sau zpad).
• Este detectat o linie de pe drum ce induce în eroare, precum o linie temporar
pentru lucrrile de construc ii sau din cauza umbrelor, zpezii czute sau
ú
an urilor umplute cu ap.
• Luminozitatea din jur se modific brusc, de exemplu la intrarea sau ie úirea
dintr-un tunel.
• Puterea farurilor este slbit din cauza murdriei sau pentru c axa optic este deviat.
• Parbrizul este murdar sau neclar.
• Lumina este reflectat de suprafa a carosabilului.
•Suprafa a rutier este ud úi strluce úte dup ploaie sau pe drum exist bl i.
• Umbra unui parapet paralel cu o linie alb sau galben exist pe drum.
•L imea unei benzi este excesiv de mare sau de mic.
• Drumul este excesiv de accidentat.
• Vehiculul este zguduit dup ce a lovit un obstacol de pe drum.
•Exist dou sau mai multe linii albe sau galbene adiacente.
•Exist mai multe marcaje pe drum sau pe band cu forme diferite într-o intersec ie.
Page 287 of 733
4-139
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
Anularea automat
Vehiculul cu bord de tip A
Indica i benzii (linia de separare) este
indicat în afi úaj.
LDWS este activat automat atunci când
condi iile de operare sunt îndeplinite úi
indica ia benzii apare pe afi úaj.
Vehiculul cu bord de tip B
În urmtoarele cazuri, LDWS se anuleaz
automat úi lampa de avertizare LDWS din
bord se aprinde.
•Temperatura din interiorul camerei este
prea mare sau prea mic.
•Parbrizul din jurul camerei este neclar.
•Parbrizul din jurul camerei este blocat
de un obstacol ceea ce cauzeaz o
proast vizibilitate în fa .Avertizarea pentru anularea automat
Atunci când urmtoarele opera iuni sunt
efectuate, LDWS stabile úte c úoferul
dore úte s schimbe banda úi avertizarea
LDWS se anuleaz automat. LDWS este
activat automat dup ce úoferul efectueaz
opera iunea.
•Volanul este ac ionat brusc.
•Pedala de frân este apsat brusc.
•Pedala de accelera ie este apsat brusc.
•Este ac ionat maneta semnalizatorului
de direc ie (dup ce maneta
semnalizatorului de direc ie revine,
este posibil ca LDWS s nu ac ioneze
timp de aproximativ 3 secunde care
este perioada de timp necesar pentru
a face corec ia benzii).NOT
•LDWS nu func ioneaz pân când
sistemul nu detecteaz o linie alb
sau galben în dreapta sau în stânga.
•Atunci când sistemul detecteaz
olinie alb sau galben numai pe
una din pr i, sistemul va declan úa
avertizarea doar atunci când
vehiculul deviaz pe partea unde
este detectat linia alb sau galben.
•Distan a úi sensibilitatea avertizrii
(probabilitatea unei avertizri)
pe care sistemul o folose úte pentru
a stabili posibilitatea prsirii unei
benzi poate s fie schimbat.
Consulta i sec iunea „Func iile de
personalizare” de la pagina 9-12.
NOT
Dup ce au trecut aproximativ
60 secunde în timp ce maneta
indicatorului de direc ie stânga este
ac ionat, avertizarea LDWS poate s
ac ioneze dac vehiculul este aproape
de o linie alb sau galben.