MAZDA MODEL CX-5 2015 Manualul de utilizare (in Romanian)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2015, Model line: MODEL CX-5, Model: MAZDA MODEL CX-5 2015Pages: 733, PDF Size: 7.4 MB
Page 591 of 733
6-43
Între inerea úi îngrijirea
Între inerea vehiculului de ctre proprietar
2. Rsuci i o úurubelni cu cap plat
înf úurat în band adeziv în direc ia
sge ii úi deschide i u úor capacul.
3. Introduce i úurubelni a cu cap plat
înf úurat în band adeziv în spa iul
gol úi glisa i-o în direc ia sge ii.4. Rsuci i úurubelni a cu cap plat înf úurat
în band adeziv în direc ia sge ii pentru
a scoate capacul.
5. Scoate i capacul bateriei, apoi bateria.
Capac
Capac
Gaură
Capac
Page 592 of 733
6-44
Între inerea úi îngrijirea
Între inerea vehiculului de ctre proprietar
6. Introduce i o baterie nou cu polul
pozitiv în sus úi apoi acoperi i bateria
cu capacul acesteia.
7. Închide i capacul.
8. Reintroduce i cheia auxiliar.
•Av e i grij ca inelul din cauciuc
indicat în figur s nu fie zgâriat sau
deteriorat.
•Dac inelul din cauciuc se desprinde,
fixa i-l din nou înainte de a introduce
o baterie nou.
ATENŢIE!
Inel din cauciuc
Page 593 of 733
6-45
Între inerea úi îngrijirea
Între inerea vehiculului de ctre proprietar
Pentru o performan corespunztoare,
siguran úi o mai bun economisire a
combustibilului, men ine i întotdeauna
presiunea recomandat în pneuri úi
încadra i-v în limitele recomandate de
încrcare a vehiculului úi de distribu ie
agreut ii.
WPresiunea de umflare a pneurilor
Verifica i lunar presiunea tuturor
anvelopelor (inclusiv a ro ii de rezerv*),
atunci când anvelopele sunt reci.
Men ine i presiunea recomandat pentru
o deplasare optim, manevrabilitate
ridicat úi uzur minim a pneurilor.
Consulta i tabelele cu specifica ii
(pagina 9-10).
Dup reglarea presiunii pneurilor, este
necesar ini ializarea sistemului de
monitorizare a presiunii pneurilor pentru
ca sistemul s func ioneze normal.
Consulta i sec iunea „Ini ializarea
sistemului de monitorizare a presiunii
pneurilor” de la pagina 4-214.
Pneuri
Utilizarea pneurilor de tipuri diferite:
Este periculos s conduce i vehiculul
folosind tipuri diferite de pneuri. Acest
lucru poate duce la o manevrare
dificil sau la o frânare ineficient,
ceea ce va avea ca rezultat pierderea
controlului. Cu excep ia utilizrii
limitate a ro ii de rezerv provizorii,
folosi i doar acela úi tip de anvelope
(radiale, cu band metalic, cu fir
diagonal) pe toate cele patru ro i.
Folosirea pneurilor de dimensiuni
necorespunztoare:
Este periculoas folosirea pneurilor de
alte dimensiuni decât cele specificate
pentru vehiculul dumneavoastr Mazda
(pagina 9-10). Acest lucru poate afecta
grav deplasarea, manevrabilitatea,
garda la sol, aderen a úi indica ia
vitezometrului. Acest lucru poate
provoca un accident. Nu folosi i decât
pneuri de dimensiunile recomandate
pentru Mazda.
AVERTISMENT
Umfla i întotdeauna pneurile cu
presiunea corespunztoare:
Este periculos s umfla i pneurile
prea mult sau insuficient. O manevr
gre úit sau o pan nea úteptat poate
provoca un accident grav.
Consulta i sec iunea „Pneurile” de la
pagina 9-10.
Utiliza i doar capace originale Mazda
pentru supapa pneurilor:
Utilizarea pieselor care nu sunt
originale este periculoas deoarece nu
poate fi men inut presiunea corect
în pneu dac ventilul pneului este
afectat. Dac vehiculul este condus în
aceast condi ie, presiunea aerului din
pneu va scdea, lucru ce poate avea ca
rezultat un accident grav. Nu utiliza i o
pies care nu este original Mazda
pentru capacul supapei cauciucului.
AVERTISMENT
*Anumite modele.
Page 594 of 733
6-46
Între inerea úi îngrijirea
Între inerea vehiculului de ctre proprietar
WPermutarea anvelopelor
În timpul opera iunii, verifica i dac ro ile
sunt corect echilibrate.De asemenea, verifica i dac pneurile
au o uzur inegal úi defecte. O uzur
anormal este provocat, de obicei, de una
din cauzele de mai jos sau de o combina ie
a acestora:
•Presiune incorect a anvelopelor
•Aliniere incorect a ro ilor
•Roat dezechilibrat
•Frânare intens
Dup permutarea anvelopelor, mri i
presiunea tuturor pneurilor pân la cea
specificat (pagina 9-10) úi verifica i
strângerea piuli elor ro ilor.
Dup reglarea presiunii pneurilor, este
necesar ini ializarea sistemului de
monitorizare a presiunii din pneuri pentru
ca sistemul s func ioneze normal.
Consulta i sec iunea „Ini ializarea
sistemului de monitorizare a presiunii
pneurilor” de la pagina 4-214.
NOT
•Verifica i întotdeauna presiunea
anvelopelor atunci când acestea
sunt reci.
•Pneurile calde prezint, în mod
normal, presiuni mai mari decât
cele recomandate. Nu elibera i aer
din pneurile înclzite pentru a regla
presiunea.
•Umflarea prea redus poate determina
un consum mai mare de combustibil,
o uzur neuniform úi accelerat
a pneurilor úi o etan úare slab a
talonului, ceea ce va deforma roata
úi va duce la separarea anvelopei
de jant.
•Umflarea prea puternic poate
determina o conducere rigid, o uzur
neuniform úi accelerat a pneurilor,
precum úi o posibil deteriorare a ro ii
din cauza condi iilor de drum.
Men ine i presiunea pneurilor la
nivelul corect. Dac una dintre
anvelope trebuie umflat frecvent,
verifica i-o.
Permuta i periodic anvelopele:
Uzarea inegal a anvelopelor este
periculoas. Pentru a egaliza suprafa a
de rulare a ro ilor pentru men inerea
unei performan e bune la manevrare úi
frânare, permuta i anvelopele la fiecare
10.000 km sau mai repede dac are loc
o uzare inegal.
AVERTISMENT
NOT
(Fr roat de rezerv provizorie)
Deoarece vehiculul dumneavoastr nu
este echipat cu o roat de rezerv, nu
pute i efectua o permutare sigur a
anvelopelor cu cricul livrat împreun
cu vehiculul. Consulta i un service
autorizat, recomandarea noastr fiind
un reprezentant autorizat Mazda care
s efectueze permutarea anvelopelor.
Nu includeţi la permutare roata de rezervă
(NUMAI PENTRU UZ TEMPORAR).Înainte
Page 595 of 733
6-47
Între inerea úi îngrijirea
Între inerea vehiculului de ctre proprietar
WÎnlocuirea unui pneu
Dac anvelopele se uzeaz uniform, apare
un indicator de uzur sub forma unei
benzi continue, perpendiculare pe banda
de rulare.
În acel moment, anvelopa trebuie schimbat.
Trebuie s înlocui i anvelopa înainte ca
banda s traverseze întreaga l ime a
suprafe ei de rulare.
Dup reglarea presiunii pneurilor, este
necesar ini ializarea sistemului de
monitorizare a presiunii pneurilor pentru
ca sistemul s func ioneze normal.
Consulta i sec iunea „Ini ializarea
sistemului de monitorizare a presiunii
pneurilor” de la pagina 4-214.
WRoata de rezerv provizorie*
Ve r i f i c a i roata de rezerv provizorie cel
pu in o dat pe lun pentru a va asigura c
este umflat úi depozitat corect.
Roata de rezerv provizorie este mai u úor
de manevrat pentru c, din construc ie,
este mai u úoar úi mai mic decât o roat
conven ional. Aceast roat nu trebuie
folosit decât într-o situa ie de urgen úi
numai pe distan e mici.
Permuta i anvelopele cu montare
unidirec ionale úi cele radiale care au
un model asimetric pe suprafa a de
rulare sau al profilului, doar din fa în
spate, nu úi de pe o parte pe cealalt.
Performan a anvelopelor va scdea
dac acestea sunt schimbate de pe o
parte pe cealalt.
Folosi i numai pneuri în stare bun:
Este periculos s conduce i cu pneuri
uzate. O eficien redus a sistemului
de frânare, a direc iei úi a trac iunii
poate provoca accidente.
Înlocui i toate cele patru anvelope în
acela úi timp:
Este periculos s înlocui i doar o
anvelop. Acest lucru poate duce la
o manevrare dificil sau la o frânare
ineficient, ceea ce va avea ca rezultat
pierderea controlului asupra
vehiculului. Mazda recomand
categoric s înlocui i toate cele
patru anvelope în acela úi timp.
ATENŢIE!
AVERTISMENT
NOT
Roata de rezerv provizorie se
deterioreaz treptat chiar dac nu a
fost utilizat.
Bandă de rulare nouă
Indicator de uzură pentru
banda de rulare
Bandă de rulare uzată
*Anumite modele.
Page 596 of 733
6-48
Între inerea úi îngrijirea
Între inerea vehiculului de ctre proprietar
Folosi i roata de rezerv provizorie doar pe
perioada cât repara i roata conven ional,
lucru care trebuie efectuat cât mai curând
posibil.
Consulta i sec iunea „Pneurile” de la
pagina 9-10.
WSchimbarea unei ro i
Atunci când înlocui i o roat, asigura i-v
c cea nou este la fel cu roata original
din fabric în ceea ce prive úte diametrul,
l imea jantei úi adâncimea de presare a
jantei (pozitiv/negativ).
Echilibrarea corespunztoare a anvelopelor
ofer confort la condus úi reduce uzura
suprafe ei de rulare. Anvelopele
dezechilibrate pot provoca vibra ii úi uzur
inegal, cum ar fi deformarea sau apari ia
de zone plate de uzur. •Nu pune i anvelope de iarn sau
conven ionale pe janta ro ii de
rezerv provizorii. Acestea nu se
vor potrivi úi pot duce la defectarea
jantei úi pneului.
•Suprafa a de rulare a ro ii de rezerv
provizorii rezist la aproximativ
5.000 km. Durata de via se poate
scurta în func ie de condi iile de mers.
•Roata de rezerv provizorie este
pentru uz limitat. Atunci când apare
indicatorul de uzur, înlocui i roata
cu acela úi tip de roat de rezerv
provizorie (pagina 6-48).
Folosi i întotdeauna la vehiculul
dumneavoastr ro i de dimensiuni
adecvate:
Folosirea unei anvelope de dimensiuni
incorecte este foarte periculoas. Pot fi
afectate frânarea úi direc ia, ceea ce
poate duce la pierderea controlului úi
la accidente.
ATENŢIE!
AVERTISMENT
O roat de dimensiuni necorespunztoare
poate afecta negativ urmtoarele:
•Fixarea anvelopei
•Durata de via a ro ilor úi a
rulmen ilor
•Garda la sol
•Jocul lan ului pentru zpad
•Indica ia vitezometrului
•Reglarea unghiului farurilor
•Înl imea barei de protec ie
•Sistemul de monitorizare a presiunii
din pneuri
ATENŢIE!
Page 597 of 733
6-49
NOTI E
Page 598 of 733
6-50
Între inerea úi îngrijirea
Între inerea vehiculului de ctre proprietar
Becurile
Cu faruri cu leduri
Cu faruri cu halogen
Page 599 of 733
6-51
Între inerea úi îngrijirea
Între inerea vehiculului de ctre proprietar
1Faruri (faza scurt)
2Faruri (faza lung)/lumini de drum*
3Luminile de drum/luminile de pozi ie
4Farurile de cea *
5Semnalizatoarele de direc ie fa
6Luminile de pozi ie
7Semnalizatoarele de direc ie laterale
8Stopuri spate/lmpi de pozi ie
9Lmpile spate
0Semnalizatoarele de direc ie spate
ALmpi spate (partea hayonului)
BLmpi de mar úarier
CLamp de cea spate (modelul cu volanul pe stânga)*
DLamp de cea spate (modelul cu volanul pe dreapta)*
ELampa central de frân
FLmpile pentru numrul de înmatriculare
GLumin de plafon (fa )/plafoniere
HLmpile oglinzii parasolarului*
IPlafoniere spate
JLampa compartimentului pentru bagaje
Nu atinge i niciodat cu mâna direct
por iunea de sticl a unui bec cu
halogen úi purta i întotdeauna
ochelari de protec ie atunci când
manevra i becuri cu halogen sau
lucra i în apropierea acestora:
Spargerea unui bec cu halogen este
periculoas. Aceste becuri con in gaz
sub presiune. Dac se sparge, becul
va exploda úi cioburile proiectate de
explozie pot provoca rni grave.
Dacsticla becului este atins cu
mâinile goale, grsimea corpului
ar putea provoca supraînclzirea
becului úi explozia acestuia atunci
când este aprins.
Nu lsa i becurile cu halogen la
îndemâna copiilor:
Este periculos s lsa i copiii s se
joace cu becurile cu halogen. Este
periculos s scpa i pe jos sau s
sparge i becurile cu halogen.
AVERTISMENTNOT
•Pentru înlocuirea becurilor,
consulta i un service autorizat,
recomandarea noastr fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
•Dac becul cu halogen este atins din
gre úeal, trebuie cur at cu alcool
înainte de utilizare.
•Utiliza i capacul de protec ie úi
ambalajul becului înlocuitor pentru
aruncarea corect a becului vechi, în
afara oricrui pericol pentru copii.
*Anumite modele.
Page 600 of 733
6-52
Între inerea úi îngrijirea
Între inerea vehiculului de ctre proprietar
WÎnlocuirea becurilor exterioare
Farurile (farurile cu leduri)
Becurile pentru faza scurt, becurile
pentru faza lung, luminile de drum/
luminile de pozi ie
Becul cu leduri nu poate s fie înlocuit ca
o singur unitate deoarece este o unitate
integrat. Becul cu leduri trebuie s
fie înlocuit cu unitatea. Atunci când
înlocuirea este necesar, v recomandm
un reprezentant autorizat Mazda.
Farurile (cu faruri cu halogen)
Becurile pentru faza scurt
1. Contactul trebuie decuplat, iar butonul
pentru faruri trebuie închis.
2. Ridica i capota.
3.(Partea dreapt)
Scoate i rezervorul cu lichid de splare
a parbrizului din ghidaj.4. Deconecta i unitatea de la conector
apsând cu degetul clema de fixare pe
conector úi împingând conectorul în jos.
5. Roti i ansamblul bec-soclu pentru a-l
demonta. Scoate i cu grij becul din
loca úul din oglinda concav a farului,
trgându-l u úor.
6. Monta i becul nou efectuând opera iile
în ordinea invers demontrii.
Becurile pentru faza lung
(Cu lumini de drum)
1. Contactul trebuie decuplat, iar butonul
pentru faruri trebuie închis.
2. Ridica i capota.
Rezervor pentru lichidul de
curăţare a parbrizului Ghidaj