ESP MAZDA MODEL CX-5 2015 Návod k obsluze (in Czech)
[x] Cancel search | Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2015, Model line: MODEL CX-5, Model: MAZDA MODEL CX-5 2015Pages: 733, velikost PDF: 7.4 MB
Page 596 of 733
6-48
Údržba a pé þe o vozidlo
Údržba provád ná majitelem
Náhradní kolo pro nouzové použití
používejte pouze tak dlouho dokud nebude
vaše plnohodnotná pneumatika opravena,
což by m lo být provedeno co nejd íve.
Viz Pneumatiky, strana 9-10.
WVým na kola
P i vým n kola se ujist te, že nový disk
má stejný pr$m r, ší ku a zális jako
p$vodní disk, jímž bylo vozidlo vybaveno
z výroby.
Správn vyvážené disky kol mají velký
vliv na klid jízdy a pomáhají snižovat
opot ebení vzorku pneumatik. Nesprávn
vyvážené disky kol naproti tomu
zp$sobují vibrace p i jízd a nepravidelné
opot ebení vzorku pneumatik, nap íklad
boule a plochá místa. •Disk Vašeho nouzového náhradního
kola nepoužívejte pro montáž zimní
nebo b žné pneumatiky. V obou
p ípadech nebude disk svými
rozm ry vyhovovat a m$že dojít
k poškození jak pneumatiky, tak
idisku.
•Životnost vzorku nouzového
náhradního kola je mén než
5 000 km. Životnost vzorku m$že
být kratší v závislosti na jízdních
podmínkách.
•A þkoliv se náhradní kolo pro
nouzové použití používá jen ob þas,
musíte jeho pneumatiku vym nit,
jakmile se objeví indikátor
opot ebení ve tvaru pruhu
(strana 6-48).
Na svém voze vždy používejte kola
o správné velikosti:
Použití disku o nesprávné velikosti je
nebezpe þné. M$že být ovlivn no
brzd ní i ovládání vozidla, což m$že
vést ke ztrát kontroly nad vozidlem
a k nehod .
UPOZORNĚNÍ
VAROVÁNÍ
Disk kola nesprávné velikosti m$že
negativn ovlivnit:
•Uchycení pneumatiky k disku
•Životnost kola a ložiska
•Sv tlou výšku vozidla
•Sv tlost pro nasazení sn hových
et z$
•Kalibraci rychlom ru
•Sklon hlavních sv tlomet$
•Výšku nárazníku
•Systém monitorování tlaku
v pneumatikách
UPOZORNĚNÍ
Page 611 of 733
6-63
Údržba a pé þe o vozidlo
Údržba provád ná majitelem
6. Znovu nasate kryt a ujist te se, že je
bezpe þn nasazený.
Vým na pojistek pod kapotou
Pokud hlavní sv tlomety nebo jiné
elektrické za ízení nefungují a pojistky
vkabin vozu jsou v po ádku,
zkontrolujte pojistkovou sk í
v motorovém prostoru. Je-li pojistka
p epálená, musíte ji vym nit. Postupujte
takto:
1. Ujist te se, že je spína þ zapalování
v poloze vypnutý a ostatní spína þe
jsou vypnuté.
2. Demontujte kryt pojistkové sk ín .3. Pokud je spálená MAIN (HLAVNÍ)
pojistka, vym te ji za novou se
stejnou ampérovou hodnotou.
4. Znovu nasate kryt a ujist te se, že je
bezpe þn nasazený. Pojistku vždy vym ujte za originální
pojistku Mazda nebo ekvivalentní
pojistku stejné hodnoty. V opa þném
p ípad by mohlo dojít k poškození
elektrického systému vozidla.
UPOZORNĚNÍ
Vým nu hlavní pojistky neprovád jte
sami. Vým nu hlavní pojistky
p enechejte kvalifikovanému opravci,
doporu þujeme autorizovaného
opravce voz$ Mazda:
Provád t vým nu hlavní pojistky
vlastními silami je nebezpe þné,
protože HLAVNÍ pojistka je ur þena
pro vysoké proudové zatížení.
Nesprávné provedení vým ny této
pojistky m$že zp$sobit úraz
elektrickým proudem, p ípadné
zkratování m$že zp$sobit požár.
Normální
Přepálená
VAROVÁNÍ
Page 618 of 733
6-70
Údržba a pé þe o vozidlo
Pé þe o vzhled
Abyste ochránili povrch vozu p ed korozí
a degradací, m li byste sv$j v$z Mazda
umývat d$kladn a þasto, alespo jednou
za m síc, a to vlažnou nebo studenou
vodou.
P i nesprávném zp$sobu mytí karoserie
vozu m$že dojít k poškrábání lakovaných
povrch$. Uvádíme n kolik p íklad$, kdy
m$že k takovému poškrábání dojít.
K poškrábání lakovaných povrch$ m$že
dojít, pokud:
•Budete vozidlo umývat bez
p edchozího zvlh þení ne þistot a jiných
cizích þástic vodou.
•Budete umývat vozidlo hrubým,
suchým nebo špinavým hadrem.
•Budete vozidlo umývat v automatické
mycí lince, která má špinavé nebo
p íliš tuhé kartá þe.
•Jsou použity þisticí a lešticí prost edky
obsahující abraziva.
Abyste minimalizovali poškrábání
lakovaných povrch$:
•P ed mytím spláchn te ne þistoty nebo
jiné cizí þástice vlažnou nebo studenou
vodou.
•P i mytí vozu používejte velké množství
vlažné nebo studené vody a m kký
hadr. Nepoužívejte nylonovou látku.•P i mytí nebo utírání vozu tla þte na
povrch co nejmén .
•Se svým vozem jete pouze do takové
automatické mycí linky, která má
dob e udržované mycí kartá þe.
•Nepoužívejte abrazivní þisticí
prost edky nebo vosk obsahující
abrazivní složky.
P i mytí karoserie se zam te zejména na
odstran ní soli, špíny, bláta a dalších
cizích materiál$ ze spodní strany blatník$
a ujist te se, že jsou þisté vypoušt cí
otvory ve spodní þásti dve í a jejich
krytek.
Hmyz, asfalt, míza strom$, pta þí trus,
pr$myslový spad a podobné usazeniny
mohou poškodit lak Vašeho vozu, pokud
je neodstraníte okamžit . Není-li ú þinné
v þasné opláchnutí þistou vodou, použijte
jemný roztok þisticího prost edku
ur þeného pro automobily.
Poté d$kladn opláchn te veškerý þisticí
roztok vlažnou nebo studenou vodou.
Nedovolte, aby þisticí prost edek na
povrchu laku zaschnul.
Po umytí vozidla ot ete lak þ
istou jelenicí,
aby se nevytvo ily vodní skvrny.
POZNÁMKA
•Spole þnost Mazda nenese
odpov dnost za poškrábání laku, ke
kterému došlo v automatických
mycích linkách nebo nesprávným
zp$sobem mytí.
•Poškrábání je mnohem patrn jší na
vozidlech s tmavými odstíny laku.
P i þišt ní chromovaných povrch$
nebo þástí z lešt ného hliníku
nepoužívejte ocelovou vatu, abrazivní
þisticí prost edky nebo silné þisti þe
obsahující vysoce alkalické nebo
žíravé složky. Mohlo by dojít
k poškození ochranné vrstvy, þisticí
prost edky také mohou zm nit barvu
laku nebo ho poškodit.
UPOZORNĚNÍ
Page 636 of 733
7-12
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
13. Nasate hadici kompresoru na
ventilek pneumatiky.
14. Vložte zástr þku kompresoru do
elektrické zásuvky v interiéru
ap epn te spína þ zapalování do
polohy ACC (strana 5-152).
15. Zapn te spína þ kompresoru a opatrn
nahust te pneumatiku na správný tlak. •P ed vytažením zástr þky kompresoru
z elektrické zásuvky se ujist te, že je
vypína þ kompresoru vypnutý.
•Kompresor se zapíná a vypíná
tla þítkem.
Ventilek
Hadice kompresoru
Středová konzola
Kompresor
Zástrčka kompresoru
UPOZORNĚNÍ
Nikdy nepoužívejte kompresor o tlaku
vyšším než 300 kPa (3,1 kgf/cm 2 ,
3 bar, 43,5 psi):
Použití kompresoru o tlaku vyšším
než 300 kPa je nebezpe þné.
Když plnicí tlak p esáhne hodnotu
300 kPa (3,1 kgf/cm
2, 3 bar, 43,5 psi),
bude ze zadní þásti kompresoru
vypušt n horký vzduch a mohlo by
dojít k Vašemu popálení.
Pokud je chod kompresoru pomalý
nebo pokud je kompresor horký,
znamená to, že došlo k jeho p eh átí.
V takovém p ípad okamžit
kompresor vypn te a nechejte jej
vypnutý po dobu alespo 30 minut.
VAROVÁNÍ
UPOZORNĚNÍ
Page 644 of 733
7-20
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
5. Vyjm te klíny a uložte ná adí a zvedák
zp t do vozu.
6. Pneumatiku s defektem uložte do
zavazadlového prostoru.
7. Zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatice.
Viz Pneumatiky, strana 9-10.
8. Co nejd íve si nechejte poškozenou
pneumatiku opravit nebo vym nit.
Matice kol utahujte vždy pevn
a správn :
Nesprávn nebo nedostate þn utažené
matice kola mohou být nebezpe þné.
M$že dojít ke kmitání kola nebo
dokonce k jeho uvoln ní b hem jízdy.
To m$že vést až ke ztrát kontroly nad
vozidlem a k vážné nehod .
Ujist te se, že jste nainstalovali stejné
matice, jaké jste demontovali, nebo je
nahrate za matice s metrickým
závitem stejné konfigurace:
Protože je Váš v$z Mazda vybaven
maticemi kol s metrickým závitem,
je použití matic s jiným závitem
nebezpe þné. P i použití jiného typu
závitu nelze pe þliv uchytit kola,
aproto m$že dojít k jejich uvoln ní
nebo sklouznutí. To by mohlo
zap í þinit nehodu.
VAROVÁNÍ
Nejezd te s nesprávn nahušt nými
pneumatikami:
Jízda na nesprávn nahušt ných
pneumatikách je nebezpe þná.
Pneumatiky s nesprávným tlakem
mohou ovlivnit ovladatelnost vozidla
a výsledkem m$že být nehoda.
P i pravidelných kontrolách tlaku
vzduchu v pneumatikách kontrolujte
i náhradní kolo.
POZNÁMKA
Zvedák i ná adí uložte bezpe þn tak,
aby p i jízd neklepaly.
VAROVÁNÍ
Page 649 of 733
7-25
Pokud vzniknou potíže
Nouzové startování
Pokud Vašemu vozidlu dojde palivo,
dolijte alespo 10 l paliva a pokuste se
motor nastartovat znovu. Protože se do
palivového potrubí m$že dostat vzduch,
když vozidlu dojde palivo, m$že to trvat
déle, než motor nastartuje. Pokud se Vám
nepoda í nastartovat motor na první
pokus, pokuste se o to ješt n kolikrát.
Pokud nebude ani poté možné motor
nastartovat, kontaktujte kvalifikovaný
servis, doporu þujeme autorizovaného
opravce voz$ Mazda.
Vy þerpání paliva v nádrži
(SKYACTIV-D 2.2)
Nepokoušejte se startovat motor
nep etržit déle než 30 sekund.
Mohlo by tak dojít k poškození startéru.
Pokud motor nenastartuje na první
pokus, po þkejte p ibližn 10 sekund,
než to zkusíte znovu.
UPOZORNĚNÍ
Page 679 of 733
8-3
Informace pro zákazníky
Záruka
Pamatujte prosím, že technické úpravy p$vodního stavu Vašeho vozu Mazda mohou
zna þn ovlivnit jeho bezpe þnost. Takovými technickými úpravami není mín no pouze
použití nevhodných náhradních díl$, ale také p íslušenství, zp$sob instalace a upevn ní,
v þetn disk$ kol a pneumatik.
Originální náhradní díly a p íslušenství Mazda byly navrženy speciáln pro vozy
zna þky Mazda.
Ostatní náhradní díly a p íslušenství, vyjma t ch výše zmín ných, nebyly spole þností
Mazda testovány ani schváleny, není-li tak spole þností Mazda jednozna þn prohlášeno.
Nem$žeme zaru þit vhodnost takových výrobk$. Spole þnost Mazda nenese žádnou
zodpov dnost za jakákoliv poškození vzniklá v d$sledku použití t chto výrobk$.
Spole þnost Mazda nep ebírá žádnou odpov dnost za úmrtí, zran ní ani jakékoliv výdaje,
které mohou vzniknout v d$sledku instalace neoriginálních díl$ nebo dodate þného
elektrického p íslušenství.
Doplkové neoriginální náhradní díly a p íslušenství
P i výb ru a instalaci dodate þného elektrického p íslušenství, jako jsou mobilní
telefony, vysíla þky, audiosystémy nebo autoalarmy, bute velmi opatrní:
Nesprávná volba nebo instalace nevhodného elektrického nebo elektronického
p íslušenství nebo výb r nedostate þn kvalifikovaného elektroinstalatéra je
nebezpe þná. P i instalaci mohou být poškozeny d$ležité systémy, takže m$že docházet
k zastavování motoru, k aktivaci systému bezpe þnostních vzduchových vak$,
k deaktivaci systému ABS/TCS/DSC nebo dokonce k požáru vozidla.
VAROVÁNÍ
Page 681 of 733
8-5
Informace pro zákazníky
Zaznamenávání dat vozidla
Toto vozidlo je vybaveno po þíta þem, který zaznamenává následující hlavní data vozidla,
která souvisejí s ovládacími prvky, provozem a jízdními podmínkami vozidla.
Zaznamenaná data
•Data související se stavem vozidla, jako nap íklad otá þky motoru a rychlost vozidla
•Data související se zp$sobem jízdy, jako nap íklad používání plynového a brzdového
pedálu, a informace související s okolními podmínkami p i jízd
•Informace o diagnostice nesprávných funkcí získané z každého po þíta þe, kterým
je vozidlo vybaveno
•Informace týkající se ídicích funkcí provád ných po þíta þi, jimiž je vozidlo vybaveno
Zacházení s daty
Spole þnost Mazda a její subdodavatelé mohou zaznamenaná data získávat a využívat pro
ú þely diagnostiky nesprávných funkcí vozidla, pro ú þely výzkumu a vývoje a pro ú þely
zlepšování kvality.
Spole þnost Mazda žádná z takto získaných dat nep edá ani neposkytne t etí stran ,
ledaže by:
•byl získán souhlas majitele vozidla (souhlas pronajímatele a nájemce pronajatého
vozidla),
•data byla vyžádána policejními nebo jinými vyšet ujícími orgány,
•data byla po zpracování vyžádána výzkumnou institucí pro statistické ú þely s tím,
že bude znemožn na identifikace majitele vozidla.
Zaznamenávání dat vozidla
POZNÁMKA
Zaznamenávaná data se mohou lišit v závislosti na stupni výbavy vozidla a na
nainstalovaných prvcích doplkové výbavy. Hlasová a obrazová data se
nezaznamenávají.
Page 698 of 733
8-22
Informace pro zákazníky
Shromažování / likvidace starého vybavení / použitých akumulátor$
P i likvidaci starých baterií dodržujte níže uvedené informace.
WInformace o likvidaci v Evropské unii
Tyto symboly p eškrtnutých popelnic na výrobcích, obalech anebo doprovodné
dokumentaci znamenají, že použitá elektronická za ízení a baterie se nesmí likvidovat
sb žným domácím odpadem. Aby byly staré výrobky a použité baterie správn
zlikvidovány a recyklovány, odvezte je na p íslušná sb rná místa, a to v souladu s Vaší
národní legislativou a Sm rnicí 2006/66/EC.
Správnou likvidací t chto výrobk$ a baterií pom$žete zachránit hodnotné zdroje
a zabráníte možným negativním dopad$m na lidské zdraví a prost edí, které by mohly
jinak vzniknout p i nesprávné manipulaci s odpadem.
Více informací o odb ru a recyklaci starých výrobk$ a baterií získáte u své místní
samosprávy, na odb rném míst nebo na míst , kde jste tyto v ci zakoupili.
Informace pro uživatele o odb ru a likvidaci starého
za ízení a použitých baterií
POZNÁMKA
Je možné použít dv dolní písmena v kombinaci se symbolem p eškrtnuté popelnice.
Vtomto p ípad je to v souladu s požadavkem Sm rnice po použité chemikálie.
Symboly „Pb“ a „Cd“ znamenají olovo a kadmium.
Page 706 of 733
9-6
Technické údaje
WKvalita maziv
*1 Viz Doporu þený typ oleje, strana 6-26.
*2 Originální oleje Mazda jsou speciáln navržené/vyzkoušené pro konkrétní motory. Pro optimální výkon
doporu þujeme vždy používat originální oleje Mazda.
*3 Pokud nem$žete zajistit originální olej Mazda, m$žete také použít alternativní oleje splující výše uvedené
specifikace.
*4 V Kazachstánu používejte API SM/SN.
Nepoužívejte oleje, které nesplují výše uvedené specifikace nebo požadavky. Použití nevhodného oleje m$že
mít za následek poškození motoru, které není kryto zárukou poskytovanou firmou Mazda.
P i þišt ní iridiových sví þek nepoužívejte drát ný kartá þ. Mohlo by dojít k poškození
jemného nánosu iridia a platinových hrot$.
Motorový olej*1EvropaVy j m a E v r o p y
SKYACTIV-G 2.0,
SKYACTIV-G 2.5Doporu þené oleje
*2Kvalita oleje
Originální olej Mazda 0W-20 Supra
API SG/SH/SJ/SL/SM/SN
nebo ILSAC GF-II/GF-III/
GF-IV/GF-V Originální olej Mazda 5W-30 Ultra
Kvalita alternativního oleje
*3
API SL/SM/SN*4 nebo ACEA
A3/A50W-20
5W-30
SKYACTIV-D 2.2Doporu þené oleje
*2Kvalita oleje
Originální olej Mazda 0W-30 Supra DPF
ACEA C3
0W-30/5W-30 Originální olej Mazda 5W-30 Ultra DPF
Kvalita alternativního oleje
*3
ACEA C30W-30
5W-30
MazivoKlasifikace
Chladicí kapalina motoru Typ FL-22
Olej manuální p evodovkyAPI Service GL-4
SAE 75W-80
Kapalina automatické p evodovky Originální olej Mazda ATF-FZ
Olej rozd lovací p evodovky Mazda Long Life Hypoid Gear Oil SG1
Olej zadního diferenciálu Mazda Long Life Hypoid Gear Oil SG1
Brzdová/spojková kapalina SAE J1703 nebo FMVSS116 DOT-3 nebo DOT-4
UPOZORNĚNÍ