ESP MAZDA MODEL CX-5 2015 Návod k obsluze (in Czech)
[x] Cancel search | Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2015, Model line: MODEL CX-5, Model: MAZDA MODEL CX-5 2015Pages: 733, velikost PDF: 7.4 MB
Page 172 of 733
4-24
P i jízd
P ístrojový panel a displej
WPalivom r
Palivom r ukazuje, p ibližn kolik paliva
z$stává v nádrži, když je spína þ
zapalování v poloze ON. Doporu þujeme
Vám, abyste neustále udržovali alespo
1/4 objemu paliva.
Ty p ATy p B
Pokud varovná kontrolka nízkého stavu
paliva v nádrži svítí nebo je hladina paliva
velmi nízká, dotankujte co možná nejd íve.
Viz Varovné/indika þní kontrolky,
strana 4-33.
Plná
Prázdná Plná na 1/4
POZNÁMKA
•Po dotankování m$že chvíli trvat,
než se palivom r stabilizuje. Navíc
se ukazatel m$že vychýlit p i jízd
do svahu nebo v zatá þkách, jak se
palivo v nádrži pohybuje.
•Zóna indikující p ibližn þtvrtinu
objemu palivové nádrže je
rozd lena na více þástí, aby bylo
zbývající množství paliva
zobrazeno p esn ji.
•Sm r šipky ( ) nazna þuje, že se
kryt hrdla palivové nádrže nachází
na levé stran vozidla.
Plná
Prázdná Plná na 1/4
Page 218 of 733
4-70
P i jízd
P evodovka
WIndikátor p evodového stupn
Indikátor p evodového stupn poskytuje
idi þi pomoc p i dosažení optimální
spot eby paliva a plynulosti jízdy.
Zobrazuje za azený p evodový stupe
a také upozoruje idi þe, aby p e adil na
nejvhodn jší p evodový stupe podle
skute þných jízdních podmínek.
POZNÁMKA
•Pokud je azení zpáte þky obtížné,
posute adicí páku nejprve do
polohy neutrálu, uvoln te pedál
spojky a znovu se pokuste za adit
zpáte þku.
•(S funkcí i-stop)
Pokud se motor zastavil, m$žete ho
op tovn nastartovat sešlápnutím
pedálu spojky, a to do 3 sekund od
zastavení motoru. Není možné
motor op t nastartovat, i když je
pedál spojky sešlápnut, za
následujících podmínek:
•Dve e idi þe jsou otev ené.
•Bezpe þnostní pás idi þe není
zapnut.
• Pedál spojky nebyl úpln
uvoln n poté, co se motor
zastavil.
• Pedál spojky byl sešlápnut, aniž
by se motor úpln zastavil.
IndikaceFunkce
ýísloZobrazuje se za azený p evodový
stupe.
a þísloJe doporu þeno p e azení nahoru
nebo dol$ na uvedený p evodový
stupe.
Nespoléhejte výhradn na indikaci
doporu þeného p evodového stupn .
Skute þná jízdní situace si m$že
vyžadovat za azení jiného
p evodového stupn , než je indikován.
P ed p e azením by idi þ vždy m l
správn posoudit situaci na silnici, aby
p edešel riziku nehody.
Zařazený převodový stupeňVhodný
převodový stupeň
UPOZORNĚNÍ
Page 224 of 733
4-76
P i jízd
P evodovka
Kontrolky
Indikátor režimu manuálního azení
Je-li aktivován režim manuálního azení,
rozsvítí se na p ístrojové desce indikátor
polohy páky voli þe „M“.
Indikátor zvoleného p evodového stupn
Rozsvítí se þíslice zvoleného
p evodového stupn .Indikátor p evodového stupn *
Indikátor p evodového stupn poskytuje
idi þi pomoc p i dosažení optimální
spot eby paliva a plynulosti jízdy.
Zobrazuje za azený p evodový stupe
a také upozoruje idi þe, aby p e adil na
nejvhodn jší p evodový stupe podle
skute þných jízdních podmínek.
POZNÁMKA
•Pokud b hem jízdy vyšší rychlostí
není možné p e adit na nižší
p evodový stupe, blikne dvakrát
kontrolka zvoleného p evodového
stupn , þímž Vás upozorní, že nelze
p e adit na nižší p evodový stupe
(kv$li ochran p evodovky).
•Pokud se kapalina automatické
p evodovky (ATF) p íliš zah eje,
existuje možnost, že se p evodovka
p epne do režimu automatického
azení, vypne režim manuálního
azení a zhasne indikátor zvoleného
p evodového stupn . Jedná se
o normální funkci pro ochranu
automatické p evodovky. Po snížení
teploty ATF se indikátor zvoleného
p evodového stupn op t rozsvítí
a režim manuálního azení
p evodovky bude obnoven.
Indikátor režimu manuálního řazení
Indikátor zvoleného
převodového stupně
IndikaceFunkce
ýísloZobrazuje se za azený
p evodový stupe.
a þísloJe doporu þeno p e azení nahoru
nebo dol$ na uvedený
p evodový stupe.
Nespoléhejte výhradn na indikaci
doporu þeného p evodového stupn .
Skute þná jízdní situace si m$že
vyžadovat za azení jiného
p evodového stupn , než je indikován.
P ed p e azením by idi þ vždy m l
správn posoudit situaci na silnici, aby
p edešel riziku nehody.
Zařazený převodový stupeňVhodný
převodový stupeň
UPOZORNĚNÍ
*N které modely.
Page 253 of 733
4-105
P i jízd
Brzdy
Nespoléhejte pouze na Asistenta pro
rozjezd do kopce (HLA):
Asistent pro rozjezd do kopce (HLA)
je pomocné za ízení pro rozjezd, když
vozidlo stojí na svahu. Systém je
aktivní pouze asi dv sekundy, takže je
nebezpe þné spoléhat na systém p i
rozjezdu ze zastavení, protože se
vozidlo m$že dát neo þekávan do
pohybu a zp$sobit nehodu.
Vozidlo se m$že rozjet v závislosti na
tom, jak je zatížené nebo jestli n co
táhne. Navíc v p ípad vozidel
s manuální p evodovkou se vozidlo
stále m$že rozjet, a to v závislosti na
tom, jak idi þ manipuluje s pedálem
spojky nebo pedálem akcelerátoru.
P ed rozjetím vozidla vždy
zkontrolujte bezpe þnost prostoru
okolo vozu.
POZNÁMKA
•Asistent pro rozjezd do kopce
(HLA) se neaktivuje na mírném
svahu. Navíc se sklon svahu, p i
kterém se systém aktivuje, m ní
v závislosti na zatížení vozidla.
•Asistent pro rozjezd do kopce
(HLA) se neaktivuje, pokud je
zatažená parkovací brzda, vozidlo
úpln nestojí nebo je uvoln ný
pedál spojky.
•Když je Asistent pro rozjezd do
kopce (HLA) aktivován, m$že se
brzdový pedál zdát tuhý nebo m$že
vibrovat, to však není p íznakem
závady.
VAROVÁNÍPOZNÁMKA
•Systém brzdového asistenta není
funk þní, když svítí indika þní
kontrolka TCS/DSC.
Viz Varovné/indika þní kontrolky,
strana 4-33.
•Asistent pro rozjezd do kopce
(HLA) se nevypne, i když stisknete
spína þ TCS OFF, abyste vypnuli
systém TCS.
•(Automatická p evodovka)
A þkoliv systém Asistenta pro
rozjezd do kopce (HLA) nefunguje
p i zastavení z volnob hu, zabrání
neúmyslnému pohybu vozidla
funkce zabrán ní rozjetí vozidla.
Page 254 of 733
4-106
P i jízd
ABS/TCS/DSC
ídicí jednotka systému ABS neustále
sleduje rychlost otá þení každého kola.
Jestliže se n které z kol za þne blokovat,
systém ABS na to zareaguje opakovaným
uvoln ním a p ibrzováním tohoto kola.
V takové chvíli idi þ v brzdovém pedálu
ucítí lehkou vibraci a od brzdového
systému zaslechne klepavý zvuk. To je
normálním projevem funkce systému
ABS. Brzdový pedál držte sešlápnutý,
brzdy „nepumpujte“.
Závada v systému nebo provozní stavy
systému jsou indikovány kontrolkami.
Viz Varovné/indika þní kontrolky,
strana 4-33.
Protiblokovací brzdový
systém (ABS)
Nespoléhejte se na systém ABS jako
na záruku bezpe þné jízdy:
Systém ABS není schopen
kompenzovat následky nebezpe þné
a bezohledné jízdy, nep im ené
rychlosti, jízdy v záv su (p íliš blízko
za vozem p ed Vámi) a situací
vzniklých p i jízd na mokré vozovce
(aquaplaningu, kdy je díky vod na
povrchu vozovky snížena p ilnavost
pneumatik a jejich kontakt
s vozovkou je nedostate þný). Takovéto
situace se nemusejí obejít bez nehody.
VAROVÁNÍ
POZNÁMKA
•Brzdná dráha se m$že prodloužit na
vozovce s nezpevn ným povrchem
(nap íklad sníh nebo št rk), která
má obvykle tvrdý podklad. Vozidlo
vybavené b žným brzdovým
systémem m$že k zastavení na
tomto typu povrchu pot ebovat
kratší vzdálenost, protože
pneumatiky si p ed sebou vytvo í
„klín“ z volného materiálu vozovky,
který p ed sebou od chvíle
zablokování kola tla þí.
•Charakteristický zvuk chodu ABS
m$že být slyšet b hem startování
motoru nebo ihned po nastartování
motoru, není však p íznakem
poruchy.
Page 255 of 733
4-107
P i jízd
ABS/TCS/DSC
Systém kontroly prokluzu kol (TCS)
p ispívá prost ednictvím regulace
to þivého momentu motoru k zlepšení
záb ru kol a ke zvýšení bezpe þnosti jízdy.
Když systém TCS detekuje prokluzování
hnacích kol, dojde ke snížení kroutícího
momentu motoru, þímž se zabrání ztrát
p ilnavosti kol.
To znamená, že p i jízd na kluzkém
povrchu je chod motoru automaticky
upravován tak, aby poskytoval optimální
výkon na hnací kola, a to p i omezení
prokluzu kol a ztráty jejich trakce.
Závada v systému nebo provozní stavy
systému jsou indikovány kontrolkami.
Viz Varovné/indika þní kontrolky,
strana 4-33.
Systém kontroly prokluzu
kol (TCS)
Nikdy nespoléhejte na systém
kontroly prokluzu kol (TCS) jako na
záruku bezpe þné jízdy:
Systém kontroly prokluzu kol (TCS)
není schopen kompenzovat následky
nebezpe þné a bezohledné jízdy,
nep im ené rychlosti, jízdy v záv su
(p íliš blízko za vozidlem p ed Vámi)
a situací vzniklých p i jízd na mokré
vozovce (aquaplaningu, kdy je díky
vod na povrchu vozovky snížena
p ilnavost pneumatik a jejich kontakt
s vozovkou je nedostate þný). Takovéto
situace se nemusejí obejít bez nehody.
Pokud je vozovka pokryta vrstvou
sn hu nebo ledu, používejte zimní
pneumatiky nebo sn hové et zy
a snižte rychlost jízdy:
Jízda bez odpovídajících prost edk$
pro zajišt ní odpovídající p ilnavosti
k vozovce, která je pokryta sn hem
nebo ledem, m$že být nebezpe þná.
Samotný systém TCS nem$že zajistit
dostate þnou p ilnavost a tak i s jeho
pomocí m$že dojít ke vzniku nehody.
POZNÁMKA
Chcete-li systém TCS vypnout, stiskn te
spína þ TCS OFF (strana 4-108).
VAROVÁNÍ
Page 256 of 733
4-108
P i jízd
ABS/TCS/DSC
WSpína þ TCS OFF
Stisknutím spína þe TCS OFF vypnete
systém TCS. Indika þní kontrolka TCS
OFF na p ístrojovém panelu se rozsvítí.
Dalším stisknutím spína þe systém TCS
op t zapnete. Indika þní kontrolka TCS
OFF zhasne.POZNÁMKA
•Je-li systém TCS zapnutý a Vy se
pokoušíte vyprostit uvízlý v$z nebo
v$z zapadlý do þerstv napadeného
sn hu, bude systém TCS uveden do
þinnosti. P i sešlápnutí pedálu
akcelerátoru nebude v takovém
p ípad zvýšen výkon motoru
a vyproš"ování vozidla m$že být
obtížn jší. Pokud se tak stane,
deaktivujte systém TCS.
•Je-li systém TCS ve chvíli, kdy je
vypnut motor vozu, deaktivován,
bude p i sepnutí zapalování
automaticky aktivován.
•Ponecháte-li systém TCS trvale
zapnutý, dosáhnete nejlepší
p ilnavosti kol.
•Pokud p idržíte spína þ TCS OFF
stisknutý alespo 10 sekund,
aktivuje se funkce detekce poruchy
spína þe TCS OFF a systém TCS se
aktivuje automaticky. Indika þní
kontrolka TCS OFF zhasne, když je
systém TCS funk þní.
Page 257 of 733
4-109
P i jízd
ABS/TCS/DSC
Systém ízení jízdní stability (DSC)
spole þn s takovými systémy, jako jsou
ABS a TCS, reguluje brzdnou sílu
ato þivý moment motoru, þímž p i jízd
na kluzkém povrchu nebo p i prudkých
vyhýbacích manévrech stabilizuje bo þní
pohyb vozidla, a zvyšuje tak jeho
bezpe þnost.
Viz ABS (strana 4-106) a TCS
(strana 4-107).
Funkce DSC je k dispozici p i rychlostech
vyšších než 20 km/h.
Závada v systému nebo provozní stavy
systému jsou indikovány kontrolkami.
Viz Varovné/indika þní kontrolky,
strana 4-33.
Systém ízení jízdní
stability (DSC)
Nikdy nespoléhejte na systém DSC
jako na záruku bezpe þné jízdy:
Systém ízení jízdní stability (DSC)
není schopen kompenzovat následky
nebezpe þné a bezohledné jízdy,
nep im ené rychlosti, jízdy v záv su
(p íliš blízko za vozem p ed Vámi)
a situací vzniklých p i jízd na mokré
vozovce (aquaplaningu, kdy je díky
vod na povrchu vozovky snížena
p ilnavost pneumatik a jejich kontakt
s vozovkou je nedostate þný). Takovéto
situace se nemusejí obejít bez nehody.
VAROVÁNÍ
•Pokud nebudou dodrženy
následující podmínky, nemusí být
funkce systému DSC správná:
• Používejte na všech þty ech
kolech pneumatiky správné
velikosti ur þené pro Váš
v$zMazda.
• Na všech þty ech kolech
používejte pneumatiky stejného
výrobce, druhu a vzorku
b hounu.
• Nekombinujte nové pneumatiky
s ojetými.
•Systém DSC nemusí pracovat
správn p i použití sn hových
et z$ nebo p i použití náhradního
kola pro nouzové použití, protože se
zm nil pr$m r kola.
UPOZORNĚNÍ
Page 272 of 733
4-124
P i jízd
i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE je souhrnný pojem, který se vztahuje na adu vysp lých bezpe þnostních
systém$ a systém$ podpory idi þe, které využívají p ední snímací kameru (FSC)
a radarové sníma þe. Tyto systémy sestávají z aktivních bezpe þnostních prvk$, jejichž
úkolem je zamezovat srážce.
Tyto systémy jsou ur þeny k tomu, aby idi þi pomáhaly zvyšovat bezpe þnost jízdy, a to tím,
že snižují zatížení idi þe a pomáhají mu vyhýbat se srážkám, p ípadn omezovat jejich
závažnost. Protože však má každý systém svá omezení, vždy jezd te bezpe þn
a nespoléhejte se výlu þn na tyto systémy.
WAktivní bezpe þnostní technologie
Aktivní bezpe þnostní technologie podporuje bezpe þn jší jízdu tím, že idi þi pomáhá
rozpoznávat nebezpe þí a odvracet hrozící nehody.
Systémy podpory pozornosti idi þe
Viditelnost p i jízd v noci
Systém adaptivních p edních sv tlomet$ (AFS)................................................. strana 4-127
Systém ovládání dálkových sv tel (HBC) .......................................................... strana 4-128
Adaptivní LED sv tlomety ................................................................................. strana 4-131
Zjiš"ování situace p ed/za vozidlem
Systém varování p ed opušt ním jízdního pruhu (LDWS)................................. strana 4-135
Systém sledování mrtvého úhlu (BSM) .............................................................. strana 4-141
Rozpoznávání vzdálenosti mezi vozidly
Systém podpory rozpoznávání vzdálenosti (DRSS)........................................... strana 4-147
Zjiš"ování únavy idi þe
Upozorování p i zjišt ní ztráty bd losti idi þe .................................................. strana 4-150
Zjiš"ování p ekážek za vozidlem p i vyjížd ní z parkovacího místa
Systém upozorující na provoz za vozem p i couvání (RCTA) ......................... strana 4-153
Systémy podpory pozornosti idi þe
Vzdálenost mezi vozidly
Radarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC) ................................................. strana 4-158
Opušt ní jízdního pruhu
Systém zabraující opušt ní jízdního pruhu ....................................................... strana 4-168
Regulace rychlosti
Nastavitelný omezova þ rychlosti ........................................................................ strana 4-177
i-ACTIVSENSE*
*N které modely.
Page 285 of 733
4-137
P i jízd
i-ACTIVSENSE
POZNÁMKA
•Za následujících podmínek nemusí být systém LDWS schopný detekovat bílé nebo
žluté þáry správn a nemusí pak fungovat správn .
•P edm t položený na p ístrojové desce se odráží v þelním skle a je snímán
kamerou.
• V zavazadlovém prostoru nebo na zadním sedadle je naložen t žký náklad
a vozidlo je naklon né.
• Tlak vzduchu v pneumatikách neodpovídá p edepsané hodnot .
• Když vozidlo jede na vjezd nebo výjezd odpo þívadla nebo k mýtné brán .
• Bílé nebo žluté þáry jsou málo viditelné kv$li ne þistotám nebo odlupujícími
se laku.
• Vozidlo p ed Vámi jede p íliš blízko u bílé nebo žluté þáry a ta je málo viditelná.
• Bílé nebo žluté þáry jsou málo viditelné kv$li špatnému po þasí (déš", mlha
nebo sníh).
• Na vozovce je detekována zavád jící þára jako nap íklad do þasná þára použitá p i
uzavírce nebo stín, ležící sníh, pop ípad žlábek napln ný vodou.
• Náhle se zm ní jas okolí jako nap íklad p i vjezdu do tunelu nebo výjezdu z n j.
•Osv tlení sv tlomety je oslabeno kv$li ne þistotám nebo nesprávnému
se ízení sklonu.
• ýelní sklo je zne þišt né nebo zamlžené.
•Sv tlo se odráží od povrchu vozovky.
• Povrch vozovky je mokrý a lesklý po dešti nebo jsou na vozovce louže.
• Na vozovce je stín svodidla rovnob žný s bílou nebo žlutou þárou.
• Jízdní pruh je výjime þn úzký nebo výjime þn široký.
• Vozovka je p íliš nerovná.
• Vozidlo se ot áslo po nárazu na nerovnost na silnici.
• Jsou vedle sebe dv nebo i více bílých nebo žlutých þar.
• Na silnici jsou vodorovná zna þení r$zných tvar$, nap íklad p ed k ižovatkou.