volant MAZDA MODEL CX-5 2015 Návod k obsluze (in Czech)
[x] Cancel search | Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2015, Model line: MODEL CX-5, Model: MAZDA MODEL CX-5 2015Pages: 733, velikost PDF: 7.4 MB
Page 11 of 733
1-3
Obrázkový rejst ík
P ehled interiéru (model s levostranným ízením)
1Spína þe ovládání audia ................................................................................... strana 5-70
2P ístrojový panel ............................................................................................. strana 4-21
3Spína þe ovládání tempomatu ............................................................. strana 4-163, 4-207
4Knoflík osv tlení p ístrojové desky................................................................ strana 4-25
5Spína þe vyh ívání sedadel ................................................................................ strana 2-7
6Spína þ varovných blika þ$............................................................................... strana 4-98
7Startovací tla þítko ............................................................................................. strana 4-2
8Pojistná páka volantu ...................................................................................... strana 3-33
9Uvolovací páska kapoty................................................................................ strana 6-23
Výbava a místo instalace se liší podle typu vozidla
Page 15 of 733
1-7
Obrázkový rejst ík
P ehled interiéru (model s pravostranným ízením)
1Spína þe vyh ívání sedadel ............................................................................... strana 2-7
2Spína þ varovné funkce sm rových sv tel...................................................... strana 4-98
3Startovací tla þítko ............................................................................................ strana 4-2
4Spína þe ovládání audia ................................................................................... strana 5-70
5P ístrojový panel ............................................................................................. strana 4-21
6Knoflík osv tlení p ístrojové desky............................................................... strana 4-25
7Spína þ ovládání tempomatu.............................................................. strana 4-163, 4-207
8Uvolovací páka kapoty ................................................................................ strana 6-23
9Pojistná pá þka volantu ................................................................................... strana 3-33
Výbava a místo instalace se liší podle typu vozidla
Page 61 of 733
2-43
Základní bezpe þnostní vybavení
Bezpe þnostní vzduchové vaky systému SRS
P ední a bo þní doplkový ochranný systém (SRS) sestává až ze šesti bezpe þnostních
vzduchových vak$. Místo uložení t chto bezpe þnostních vzduchových vak$ je ve
vozidle ozna þeno nápisem „SRS AIRBAG“. Tyto nápisy lze vid t v míst instalace
bezpe þnostních vzduchových vak$.
Bezpe þnostní vzduchové vaky jsou umíst ny na následujících místech:
•Ve s t edové výplni volantu (vzduchový vak idi þe)
•V p ístrojové desce p ed spolujezdcem (vzduchový vak p edního spolujezdce)
•Na vn jších stranách op radel p edních sedadel (bo þní vzduchové vaky)
•Na zadních a p edních sloupcích oken a na hran st echy po obou stranách (okenní
vzduchové vaky)
Systémy bezpe þnostních vzduchových vak$ jsou konstruovány tak, aby v ur þitých
situacích poskytovaly doplkovou ochranu za ur þitých situací, proto jsou vždy d$ležité
následujícím zp$sobem:
Bez použití bezpe þnostních pás$ nem$že systém vzduchových vak$ v p ípad
nehody
poskytovat cestujícím odpovídající ochranu. Používání bezpe þnostních pás$ je nezbytné
zt chto d$vod$:
•Pásy udržují cestující v bezpe þné vzdálenosti od aktivujících se bezpe þnostních
vzduchových vak$.
•Snižují nebezpe þí vzniku vážných zran ní v p ípad nehody, kdy nedojde k aktivaci
bezpe þnostních vzduchových vak$, jako p i p evrácení vozidla nebo p i zadním nárazu.
•Snižují nebezpe þí vzniku zran ní v p ípad þelních, tém þelních nebo bo þních náraz$,
které však nejsou dostate þn silné, aby došlo k aktivaci bezpe þnostních vzduchových
vak$.
•Snižují nebezpe þí vymršt ní cestujících z kabiny vozidla.
•Snižují nebezpe þí zran ní dolních partií t la a nohou p i nehod , protože bezpe þnostní
vzduchový vak neposkytuje t mto þástem t la žádnou ochranu.
•
Udržuje idi þe ve správné poloze, která umožuje lepší ovládání vozidla.
D ti, které jsou p íliš malé na to, aby mohly používat b žné bezpe þnostní pásy vozidla,
musí být ádn zajišt ny v d tském zádržném systému (strana 2-26).
Pe þliv zvažte, jaký bezpe þnostní zádržný systém je nezbytné použít pro Vaše dít ,
a dodržujte postup pro jeho instalaci uvedený v tomto návodu a stejn tak v pokynech
výrobce d tského zádržného systému.
Bezpe þnostní opat ení týkající se doplkového ochranného
systému (SRS)
Page 62 of 733
2-44
Základní bezpe þnostní vybavení
Bezpe þnostní vzduchové vaky systému SRS
Bezpe þnostní pásy musí být použity i u vozidel vybavených bezpe þnostními vzduchovými vaky:
Spoléhat se pouze na bezpe þnostní vzduchové vaky, jako na prost edek ochrany p i
nehod , je nebezpe þné. Samotné vzduchové vaky nemohou zabránit vážnému zran ní.
Aktivaci p íslušného bezpe þnostního vzduchového vaku lze o þekávat pouze p i
prvních siln jších þelních, tém þelních nebo bo þních nárazech. Cestující ve vozidle
by proto m li vždy používat bezpe þnostní pásy.
Na p edním sedadle by d ti nem ly být p eváženy:
Sezení dít te mladšího 12 let na sedadle p edního spolujezdce je nebezpe þné. Dít m$že
být v p ípad nehody zasaženo nafukujícím se bezpe þnostním vzduchovým vakem
avážn zran no, nebo dokonce usmrceno. Spící dít se pravd podobn ji op e o dve e
am$že být zasaženo nafukujícím se vzduchovým vakem p i mírném nárazu na stranu
vozidla. D ti mladší 12 let pokud možno usate vždy na zadních sedadlech a zajist te je
prost ednictvím zádržného systému, který odpovídá v ku a velikosti dít te.
Vysoké nebezpe þí! Nikdy nepoužívejte d tský zádržný systém, ve kterém sedí dít proti
sm ru jízdy na sedadlo p edního spolujezdce vybavené vzduchovým vakem, který by se mohl aktivovat:
Nikdy nepoužívejte d tský zádržný systém, ve kterém sedí dít proti sm ru jízdy, na
sedadle chrán né AKTIVNÍM BEZPE ýNOSTNÍM VZDUCHOVÝM VAKEM.
Mohlo by dojít k ZÁVAŽNÉMU ZRAN NÍ nebo USMRCENÍ DÍT TE.
I v p ípad mírného nárazu m$že rozvinující se vzduchový vak zasáhnout d tský
zádržný systém, a ten by mohl být siln vržen sm rem dozadu a výsledkem by mohlo být
vážné zran ní nebo usmrcení dít te. Ve vozidle vybaveném spína þem pro deaktivaci
bezpe þnostního vaku spolujezdce vždy, pokud instalujete d tský zádržný systém, ve
kterém dít sedí proti sm ru jízdy, na p ední sedadlo spolujezdce, p epn te tento spína þ
do polohy OFF (vypnuto).
Nesete v blízkosti bezpe þnostních vzduchových vak$ idi þe nebo spolujezdce na
p edním sedadle:Sezení v t sné blízkosti místa uložení bezpe þnostního vzduchového vaku nebo
pokládání rukou na toto místo je obzvlášt nebezpe þné. Bezpe þnostní vzduchové vaky
idi þe a spolujezdce na p edním sedadle se nafukují prudce a velkou silou. Pokud se
n kdo nachází v jeho t sné blízkosti, m$že dojít k vážnému zran ní. idi þ by se m l
dotýkat pouze vn jší hrany v nce volantu. P ední spolucestující by m l mít ob nohy
na podlaze vozu. Oba p ední cestující by m li sed t na sedadle ádn p ipoutáni
bezpe þnostními pásy, p i þemž sedadla by m la být posunuta co nejvíce dozadu a jejich
op radla by m la být v kolmé poloze.
VAROVÁNÍ
Page 65 of 733
2-47
Základní bezpe þnostní vybavení
Bezpe þnostní vzduchové vaky systému SRS
Nepoužívejte k jízd vozidlo s poškozenými sou þástmi systému bezpe þnostních
vzduchových vak$/p edepína þ$ bezpe þnostních pás$:
Prošlé nebo poškozené sestavy bezpe þnostních vzduchových vak$ nebo p edepína þ$
bezpe þnostních pás$ musí být vym n ny ihned po kolizi, po které byly aktivovány
nebo došlo k jejich poškození. Pln vyhodnotit, zda budou tyto systémy pracovat
správn p i další nehod , m$že pouze proškolený odborný opravce, doporu þujeme
obrátit se na autorizovaného opravce voz$ Mazda. Jízda s prošlými nebo poškozenými
vzduchovými vaky nebo jednotkami p edepína þ$ bezpe þnostních pás$ p inese snížení
ochrany p i další nehod a m$že dojít k vážnému zran ní i smrti cestujících.
Nedemontujte sou þásti interiéru vozidla:
Demontáž jakýchkoliv komponent$, jako jsou p ední sedadla, p ístrojová deska,
volant nebo komponenty rám$ dve í a hran st echy, v nichž jsou integrovány senzory
nárazu bezpe þnostních vzduchových vak$, je nebezpe þná. Všechny tyto sou þásti
obsahují základní þásti bezpe þnostních vzduchových vak$. Vzduchový vak by mohl
být neúmysln aktivován, a mohl by tak zp$sobit vážná poran ní. Demontáž t chto
sou þástí musí vždy provád t pouze autorizovaný opravce Mazda.
Systém bezpe þnostních vzduchových vak$ zlikvidujte správn :
Nesprávná likvidace použitého bezpe þnostního vzduchového vaku nebo vozidla, jehož
vzduchové vaky nebyly aktivovány, je mimo ádn nebezpe þná. Pokud není dodržován
bezpe þný postup, hrozí riziko zran ní. Bezpe þnou likvidaci systému bezpe þnostních
vzduchových vak$ nebo možnost likvidace vozidla vybaveného systémem
bezpe þnostních vzduchových vak$ konzultujte s kvalifikovaným opravcem,
doporu þujeme obrátit se na autorizovaného opravce voz$ Mazda.
POZNÁMKA
•B hem aktivace bezpe þnostních vzduchových vak$ m$žete zaslechnout typický zvuk
a také dochází k uvoln ní malého množství kou e. Ani jeden jev není nebezpe þný, ale
tkanina bezpe þnostního vaku m$že zp$sobit cestujícímu leh þí poran ní k$že na t ch
þástech t la, které nejsou chrán ny od vem.
•V p ípad dalšího prodeje Vašeho vozu Mazda Vás žádáme, abyste nového majitele
upozornili na skute þnost, že je vozidlo vybaveno systémem bezpe þnostních
vzduchových vak$, a vyzvali jej, aby se prost ednictvím tohoto „Návodu k obsluze“
seznámil s jejich funkcí.
•Tento dob e viditelný štítek Vás varuje p ed instalací d tského zádržného systému,
vn mž dít sedí proti sm ru jízdy, na sedadle p edního spolujezdce.
VAROVÁNÍ
(vyjma Tchaj-wanu) (Tchaj-wan)
Page 70 of 733
2-52
Základní bezpe þnostní vybavení
Bezpe þnostní vzduchové vaky systému SRS
Váš v$z Mazda je vybaven následujícími typy bezpe þnostních vzduchových vak$ systému
SRS. Bezpe þnostní vzduchové vaky systému SRS jsou navrženy tak, aby ve spolupráci
s bezpe þnostními pásy pomohly snížit rozsah zran ní v p ípad nehody.
Bezpe þnostní vzduchové vaky systému SRS jsou navrženy tak, aby poskytovaly cestujícím
dodate þnou ochranu k funkcím bezpe þnostních pás$. Musíte mít vždy ádn zapnuté
bezpe þnostní pásy.
WP edepína þe bezpe þnostních pás$ p edních sedadel
P edepína þe bezpe þnostních pás$ p edních sedadel jsou zkonstruované tak, aby se
aktivovaly p i st edních nebo silných þelních nebo tém þelních nárazech. Navíc p i bo þních
nárazech se aktivují p edepína þe na té stran , na které k nárazu došlo. P edepína þe fungují
r$zn v závislosti na tom, jakými typy bezpe þnostních vzduchových vak$ je v$z vybaven.
Více informací o funkci p edepína þ$ bezpe þnostních pás$ viz „Kritéria pro aktivaci
bezpe þnostních vzduchových vak$ SRS“ (strana 2-55).
WBezpe þnostní vzduchový vak idi þe
Bezpe þnostní vzduchový vak idi þe je zabudovaný do volantu.
Když senzory náraz$ detekují þelní náraz o v tší než st ední síle, bezpe þnostní vzduchový
vak idi þe se rychle nafoukne, þímž pom$že zmírnit zran ní zejména hlavy a hrudi idi þe,
která by nastala z d$vodu p ímého nárazu do volantu.
Více informací o aktivaci bezpe þnostních vzduchových vak$ viz „Kritéria pro aktivaci
bezpe þnostních vzduchových vak$“ (strana 2-55).
Jak fungují bezpe þnostní vzduchové vaky SRS
Page 77 of 733
3-1
3P ed jízdou
Použití r$zné výbavy vozidla v þetn klí þ$, dve í, zrcátek nebo oken.
Klí þe ............................................................. 3-2
Klí þe ...................................................... 3-2
Systém dálkového ovládání
centrálního zamykání ............................ 3-3
Inteligentní systém dálkového ovládání ..... 3-9
Inteligentní systém
dálkového ovládání* ............................. 3-9
Opera þní dosah .................................... 3-10
Dve e a zámky............................................3-11
Zámky dve í ........................................ 3-11
Zadní výklopné dve e .......................... 3-21
Palivo a emise ............................................ 3-26
Bezpe þnostní opat ení týkající se
paliva a výfukových plyn$motoru ..... 3-26
Kryt a uzáv r hrdla palivové nádrže ... 3-31
Volant ......................................................... 3-33
Volant .................................................. 3-33
Zrcátka ...................................................... 3-34
Zrcátka ................................................. 3-34
Okna........................................................... 3-38
Elektricky ovládaná okna .................... 3-38
St ešní okno* ....................................... 3-43
Systém zabezpe þení .................................. 3-46
Úpravy a dodate þn instalované
p íslušenství ......................................... 3-46
Systém imobilizéru .............................. 3-46
Systém ochrany vozu
proti krádeži (modely pro Evropu)* .... 3-48
Systém ochrany vozu proti krádeži
(vyjma model$ pro Evropu)* ............... 3-52Rady pro jízdu........................................... 3-55
Záb h vozidla ...................................... 3-55
Úspora paliva a ochrana
životního prost edí ............................... 3-55
Riskantní jízda ..................................... 3-56
Podlahové rohože ................................ 3-57
Rozhoupání vozu ................................. 3-58
Jízda v zimním období ........................ 3-58
Jízda v zatopené oblasti ....................... 3-61
Informace o turbodmychadle
(SKYACTIV-D 2.2) ............................. 3-62
Tažení ......................................................... 3-63
Tažení karavanu a p ív su
(Evropa/Rusko/Turecko/Izrael/
Jižní Afrika) ......................................... 3-63
*N které modely.
Page 82 of 733
3-6
P ed jízdou
Klí þe
Tla þítko pro odemykání
Chcete-li odemknout dve e a zadní
výklopné dve e vozu, stiskn te tla þítko
pro odemykání a varovné blika þe
probliknou dvakrát.(S funkcí inteligentního dálkového
ovládání, krom model$ ur þených
pro Evropu)
Zvukový signál se ozve dvakrát.
POZNÁMKA
•Dve e ani zadní výklopné dve e
vozu nelze zamknout stisknutím
tla þítka pro zamykání, pokud
jsou n které z ostatních dve í nebo
zadní výklopné dve e otev eny.
V takovém okamžiku nebliknou ani
varovné blika þe.
•(Modely ur þené pro Evropu)
Vynesení startovací karty z vozidla,
zav ení všech dve í a stisknutí
tla þítka pro zamknutí na startovací
kart , když je funkce systému i-stop
aktivována (motor je zastavený)
zp$sobí p epnutí startovacího
tla þítka do polohy OFF a zamknutí
všech dve í (volant se také zamkne).
•Po stisknutí tla þítka jsou všechny
dve e vozu i zadní výklopné dve e
uzam þeny.
•(Se systémem dvojitého zamykání)
Dvojité zamykání m$žete aktivovat
také dvojím stisknutím tla þítka
pro zamykání b hem 3 sekund.
Viz Systém dvojitého zamykání,
strana 3-12.
•(Se systémem ochrany vozidla
proti krádeži)
Když jsou dve e zamknuty stiskem
tla þítka pro zamknutí na ovlada þi,
když je systém ochrany vozidla
proti krádeži aktivován, varovné
blika þe bliknou jednou na znamení,
že je systém aktivován.
POZNÁMKA
•(Funkce automatického
op tovného zamykání)
Po odemknutí dve í pomocí
startovací karty budou všechny
dve e a zadní výklopné dve e
automaticky uzam þeny, pokud
b hem následujících 30 sekund
nebude provedena n která
z následujících operací. Je-li Vaše
vozidlo vybaveno systémem ochrany
vozidla proti krádeži, varovné
blika þe bliknou pro potvrzení.
ýas, po jehož uplynutí se dve e
automaticky zamknou, je možné
zm nit.
Viz Možnosti vlastního nastavení na
strana 9-12.
• Jsou otev eny dve e nebo zadní
výklopné dve e.
• Startovací tla þítko je p epnuté do
jakékoliv polohy krom vypnuto.
•(Se systémem ochrany vozidla
proti krádeži)
Když jsou dve e odemknuty
stisknutím p íslušného tla þítka
na startovací kart , když je systém
ochrany proti krádeži deaktivován,
varovné blika þe bliknou dvakrát na
znamení, že je systém deaktivován.
Page 109 of 733
3-33
P ed jízdou
Vo l a n t
WÚprava polohy volantu
Chcete-li upravit výšku volantu nebo délku
sloupku ízení:
1. Zastavte v$z a poté vyklopte pojistnou
páku volantu, umíst nou na spodní
stran sloupku ízení.
2. Nastavte požadovanou výšku volantu
anebo délku sloupku ízení a potom
zatla þte pojistnou páku nahoru, þímž
sloupek ízení v nastavené poloze
zajistíte.
3. Pokuste pohnout volantem nahoru
a dol$, abyste se p ed jízdou ujistili,
že je ádn zajišt ný.
Vo l a n t
Nikdy neupravujte polohu volantu
b hem jízdy vozu:
Se izování polohy volantu b hem
jízdy vozidla je nebezpe þné. Pohyb
sloupkem ízení m$že velmi snadno
zp$sobit neo þekávané zato þení vozu
vlevo nebo vpravo. To m$že vést až ke
ztrát kontroly nad vozidlem nebo
knehod .
VAROVÁNÍ
Pojistná páka volantu
Page 132 of 733
3-56
P ed jízdou
Rady pro jízdu
P i jízd na ledu nebo ve vod , sn hu, blát ,
písku nebo na podobném nebezpe þném
povrchu:
•Bute velmi opatrní a udržujte
dostate þnou vzdálenost pro p ípadné
brzd ní.
•Vy h n te se prudkému brzd ní a náhlému
pohybu volantu.
•S brzdovým pedálem nepumpujte.
Brzdový pedál sešlapujte plynule.
Podrobnosti naleznete v kapitole
Protiblokovací brzdový systém (ABS),
strana 4-106.
•Pokud s vozidlem uváznete, za ate
nejnižší p evodový stupe a pomalu
p idávejte plyn. Pozor, aby nedošlo
kprotá þení p edních kol.
•Pot ebujete-li p i rozjezdu na kluzkém
povrchu, jako je nap íklad náledí nebo
ujetý sníh, získat v tší záb r, nasypte
pod p ední kola písek, kamení nebo
s$l, použijte sn hové et zy, kobere þky
nebo jiný protiskluzový materiál.
Nikdy p i sjížd ní z kopce nevypínejte
motor:
Vypnutí motoru b hem jízdy z kopce
m$že být nebezpe þné. Po vypnutí
zapalování dojde ke snížení ú þinnosti
posilova þe ízení a brzd a m$že
dojít k poškození hnacího ústrojí.
Jakákoliv ztráta kontroly nad ízením
a brzdami vozidla m$že mít za
následek vznik nehody.
VAROVÁNÍRiskantní jízda
Pokud je na kluzké vozovce nezbytn
nutné p e adit na nižší p evodový
stupe, bute velmi opatrní:
Pod azení je p i jízd na kluzké
vozovce nebezpe þné. Náhlá zm na
rychlosti otá þení kol m$že mít za
následek vznik smyku. To m$že vést
až ke ztrát kontroly nad vozidlem
nebo k nehod .
POZNÁMKA
Sn hové et zy používejte pouze na
p edních kolech.
VAROVÁNÍ