MAZDA MODEL CX-5 2015 Rövid útmutató (in Hungarian)

10
Vezetés közben
A részleteket lásd a 4. fejezetben, „Kapcsolók és szabályozók”.
Nagyobb érzékenység
Kisebb érzékenységKapcsoló
Középső
állás
A fényszórók működtetése
Automatikus lámpakapcsolás nélkül Automatikus lámpakapcsolással
Az ablaktörlők működtetése
Szakaszos törléssel Automatikus ablaktörlő-kapcsolással
Működés a kar felfelé húzásakor
Szakaszos (szakaszos működésű
ablaktörlő esetén)
Kis sebességű törlés Kapcsoló
pozíciójaAblaktörlő működése
Nagy sebességű törlés
Ha az ablaktörlő-
kapcsoló kar
pozícióban van, az
esőérzékelő méri az
ablakra hulló eső
mennyiségét, és
automatikusan be- és
kikapcsolja az
ablaktörlőt.
Automatikus (automatikus működésű
ablaktörlő esetén)

Vezetés közben
11A részleteket lásd a 4. fejezet „i-ACTIVSENSE” c. részében.
i-ACTIVSENSE
Az i-ACTIVSENSE gyűjtőfogalom számos fejlett biztonsági és vezetőtámogató
rendszert foglal magában, amelyek az első érzékelő kamerát (FSC) és a
radarérzékelőket használják.
Ezen rendszerek közé tartoznak az aktív biztonsági és ütközésmegelőző biztonsági rendszerek.
Vezető éberségét támogató rendszerek
• Adaptív fényszórórendszer (AFS)
• Távolsági fényszóró-szabályozó rendszer (HBC)
• Adaptív LED-es fényszórók
• Sávelhagyásra figyelmeztető rendszer (LDWS)
• Holttérfigyelő (BSM)
• Távolságfelismerő asszisztens (DRSS)
• Vezető ébersége riasztás
Ezek a rendszerek a vezető terhelésének csökkentésével, az üközések elkerülésének
vagy súlyosságuk csökkentésének elősegítésével segítik a biztonságosabb
járművezetést. Ugyanakkor, mivel mindegyik rendszernek megvannak a korlátai,
mindig vezessen biztonságosan, és ne támaszkodjon kizárólag ezekre a rendszerekre.
Aktív biztonsági technológia
Az Aktív biztonsági technológia a potenciális veszélyek felismerésének és a
balesetek elkerülésének támogatásával segíti a biztonságosabb járművezetést.
Éjszakai láthatóság
Első/hátsó érzékelés
Járművek közötti távolságfelismerés
Vezető fáradtságának érzékelése
• Hátsó keresztforgalom riasztó (RCTA)
Hátsó akadályérzékelés parkolóhely elhagyásakor
• Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszer (MRCC)
• Sávtartás-segítő rendszer
Járművek közötti távolság
Sávelhagyás
• Állítható sebességhatároló
Sebességszabályozás
Ütközési kár csökkentése kis járműsebesség-tartományban
• Smart City fékasszisztens [előremenet] (SCBS F)
Ütközés előtti biztonsági technológia
Az ütközés előtti biztonsági technológia az ütközés elkerülésében, vagy – ha az
nem kerülhető el – súlyosságának csökkentésében segíti a vezetőt.
Haladás előrefelé
• Smart City fékasszisztens [hátramenet] (SCBS R)
• Intelligens fékasszisztens (SBS)
Haladás hátrafelé
Ütközési kár csökkentése közepes/nagy sebességtartományban

12
Vezetés közben
A részleteket lásd a 4. fejezet „Adaptív LED-es fényszórók” c. részében.
Adaptív LED-es fényszórók
Az adaptív LED-es fényszórók az alábbi módon, a távolsági és a tompított beállítás
között változtatják a világítást, hogy az elöl haladó jármű vagy az ellenkező
irányból közeledő jármű elvakítása nélkül biztosítsák a vezető látását.
Ez a funkció csak a távolsági fényszórónak az elöl haladó járműre eső részét halványítja el.
Vakításmentes távolsági fényszóró
A távolsági fényszóró a jármű 40 km/h vagy nagyobb sebességénél halványul el. Ha az
aktuális haladási sebesség 30 km/h-nál kisebb, a fényszóró tompított világításra vált.
MEGJEGYZÉS
A távolsági fényszóró visszajelző lámpája a távolsági fényszóró bekapcsolt
helyzetében kigyullad.
Ez a funkció kibővíti a megvilágítási tartományt a tompított fényszórókkal, ha a
jármű sebessége 40 km/h vagy kisebb.
Széles tartományú tompított fényszóró
Ez a funkció magasabbra állítja a fényszórók megvilágítási szögét országúton való
haladáskor.
Országúti mód

13
Vezetés közben
A részleteket lásd a 4. fejezet „Adaptív LED-es fényszórók” c. részében.
Adaptív LED-es fényszórók
A további részletek a kapcsolódó szövegben olvashatók.
MEGJEGYZÉS
A következő esetekben előfordulhat, hogy az adaptív LED-es fényszórók nem az
elvárt módon fognak működni.
• Ha fényforrások vannak a környéken, például utcai lámpák, kivilágított
jelzőtáblák és közlekedési jelzések.
• Ha fényvisszaverő tárgyak vannak a környező területen, például
fényvisszaverő táblák vagy jelzések.
• Ha a láthatóság eső, hó vagy köd miatt lecsökken.
• Hullámzó, éles kanyarokkal tűzdelt utakon való közlekedéskor.
A rendszer a gyújtás ON (Be) helyzetbe kapcsolása és a fényszórókapcsoló AUTO
(Automatikus) helyzetbe állítása esetén bekapcsolja a távolsági fényszórót.
A rendszer bekapcsolása
VIGYÁZAT!
Ne hagyatkozzon teljesen az adaptív LED-es fényszóró rendszerre, a biztonságra
mindig kellően ügyelve vezesse gépkocsiját. Ha szükséges, váltson manuálisan a
távolsági és a tompított fényszórók között.
A további részletek a kapcsolódó szövegben olvashatók.
A műszercsoportban kigyullad az adaptív LED-es fényszórók visszajelző lámpája
(zöld), amikor az adaptív LED fényszórók működnek.
Adaptív LED-es fényszórók visszajelző lámpája (zöld)

Vezetés közben
14A részleteket lásd a 4. fejezet „Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszer (MRCC)” c. részében.
Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszer (MRCC)
A Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszert (MRCC) arra tervezték, hogy a
jármű sebességének megfelelően ellenőrizze a haladást úgy, hogy egy
radarérzékelő segítségével megméri az elöl haladó jármű távolságát, majd ennek
megfelelően beállítja a jármű sebességét 30 km/h és 145 km/h közé, hogy a
vezetőnek ne kelljen folyamatosan a gáz- és fékpedálokat használnia.
A Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszert (MRCC) autóutakon és
autópályákon használja, ahol nincs szükség gyakori gyorsításra vagy lassításra.
Ne bízza magát teljesen a Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszerre
(MRCC), és mindig vezessen óvatosan:
A Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszernek (MRCC) megvannak az
elöl haladó jármű észlelésének képességével kapcsolatos korlátai, melyek az
időjárási és útviszonyoktól is függnek.
Emellett előfordulhat, hogy a rendszer nem képes annyira lelassítani,
hogy elkerülje az ütközést, ha az elöl haladó jármű hirtelen fékez vagy egy
másik jármű sorol be a forgalmi sávba, ami balesethez vezethet.
Ellenőrizze a környezet biztonságát, fordítson kellő figyelmet saját
járműve és az előtte, valamint a mögötte haladó jármű közötti távolságra.
FIGYELMEZTETÉS
Ne használja a Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszert (MRCC) az
alábbi helyeken. Ellenkező esetben fennáll a baleset veszélye:
• Éles kanyarokkal tarkított utak, sűrű forgalom, valamint, ahol gyakran és
ismételten kell gyorsítani és lassítani.
• Ha autópályák útelágazásaiba, szervizterületekre hajt be.
• Csúszós, pl. jéggel vagy hóval borított utak.
• Hosszú lejtők.
Emellett, ha az Ön járműve elkezdi megközelíteni az elöl haladó járművet, pl.
mert az elöl haladó jármű hirtelen fékez, megszólal egy figyelmeztető hang és a
kijelzőn megjelenik egy üzenet, amely arra figyelmezteti, hogy tartsa a megfelelő
követési távolságot a két jármű között.

15
Vezetés közben
A részleteket lásd a 4. fejezet „Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszer (MRCC)” c. részében.
Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszer (MRCC) jelzés a kijelzőnA Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszer (MRCC) beállítása
A Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszer (MRCC) kikapcsolhat esős, ködös,
havas vagy egyéb zord időjárásban, vagy ha a hűtőrács elülső felülete koszos.
MEGJEGYZÉS
Az alábbi esetekben a Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszer (MRCC)
ideiglenesen kikapcsol, a műszercsoport kijelzőjén megjelenik a kikapcsolást
jelző üzenet, az MRCC rendszer zöld visszajelzője pedig ezzel egyidejűleg
kialszik.
• A CANCEL (Törlés) kapcsoló vagy a fékpedál meg lett nyomva.
A Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszer (MRCC) beállított állapota
megjelenik a műszercsoport kijelzőjén.
A rendszer hibás működését vagy az üzemi feltételeket figyelmeztetés jelzi.
• A rögzítőfék be lett húzva.
• A sebességváltó kart P, N vagy R helyzetbe kapcsolják (kézi kapcsolású
sebességváltóval szerelt járműveknél csak R helyzetbe).
• A jármű sebessége 25 km/h alá csökken.
• A DSC, az Intelligens fékasszisztens (SBS) vagy a Smart City fékasszisz-
tens (SCBS) működésbe lép.
• A rendszer működési hibája észlelhető.
A további részletek a kapcsolódó szövegben olvashatók.
Elöl haladó jármű jelzése
MRCC járművek közötti
távolság jelzése
MRCC beállított
járműsebesség

Vezetés közben
16
Kapcsoló
Kapcsoló
OFF (Ki) kapcsoló
RES (Visszaállítás) kapcsoló
Sebességtartó rendszer
SET+/SET– (Növelés/
csökkentés) kapcsoló CANCEL (Törlés) kapcsoló
ON (Be) kapcsoló
A részleteket lásd a 4. fejezet „Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszer (MRCC)” c. részében.
A Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszer (MRCC) beállítása
A sebesség beállítása
Az ON (Be) kapcsoló megnyomásával beállíthatja a jármű sebességét és a járművek
közötti távolságot a haladást szabályozó rendszer számára. A Mazda radarvezérelt
sebességtartó rendszer (MRCC) visszajelzése megjelenik a műszercsoport kijelzőjén.
1. A gázpedál segítségével állítsa be a jármű sebességét a kívánt értékre.
2. A haladást szabályozó rendszer a SET + (BEÁLLÍTÁS +) vagy SET - (BEÁLLÍTÁS -)
kapcsoló megnyomásakor indul el. A kijelzőn megjelenik a beállított sebesség és a
járművek közötti ajánlott követési távolság kijelzése fehér sávokkal kitöltve.
Haladás állapotaÁllandó sebességgel
való haladás közbenHaladást szabályozó
rendszer használatával való
haladás közben
Kijelző

Vezetés közben
17
FÉK!
A részleteket lásd a 4. fejezet „Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszer (MRCC)” c. részében.
A Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszer (MRCC) beállítása
A járművek közötti távolság beállítása a haladást szabályozó rendszer
használata közben
Minden alkalommal, ha megnyomja a kapcsolót, csökken a járművek közötti
távolság. A kapcsoló megnyomásával nő a járművek közötti távolság. A járművek
közötti távolság 4 szintre állítható be; nagy, közepes, kicsi és nagyon kicsi.
Útmutató a járművek
közötti távolság
beállításához
(80 km/h sebességnél)
Visszajelzés
a kijelzőn
Nagy
(kb. 50 m)Közepes
(kb. 40 m)Kicsi
(kb. 30 m)Nagyon kicsi
(kb. 25 m)
Az előre beállított sebességérték megváltoztatása
Az előre beállított sebességérték megváltoztatása a SET + (Növelés) / SET -
(Csökkentés) gombbal
Nyomja hosszan a SET + (Növelés) vagy SET - (Csökkentés) kapcsolót a jármű
sebességének 10 km/h lépésekben történő változtatásához.
A jármű beállított sebességét 1 km/h (Európában forgalmazott típusokon) vagy 5 km/h
(Európán kívül forgalmazott típusok) lépésekben is változtathatja a SET + (Növelés)
vagy SET - (Csökkentés) gombok rövid lenyomásával.
Gyorsítás a gázpedál használatával
Lépjen rá a gázpedálra, és nyomja meg a SET + (BEÁLLÍTÁS +) vagy SET - (BEÁL-
LÍTÁS -) gombokat a kívánt sebesség beállításához. Ha egy gombot nem lehet működ-
tetni, a rendszer visszaáll a beállított sebességre, amikor leveszi a lábát a gázpedálról.
Túlságos közelség figyelmeztető jelzés
Ha a haladást szabályozó rendszer használatával utazik és az elöl
haladó jármű hirtelen fékez, ami miatt az Ön járműve gyorsan
közeledni kezd hozzá, megszólal a figyelmeztető hangjelzés és a
kijelzőn megjelenik a fékezésre figyelmeztető jelzés.
Mindig ellenőrizze a biztonságos környezetet és a fékpedál
működtetésével maradjon biztonságos távolságban az Ön előtt
haladó járműtől. Emellett mindig tartson biztonságosabb
távolságot az Ön mögött haladó járművektől is.

18
Vezetés közben
„Későn” funkció „Korán” funkció
Sávtartás-segítő rendszer
A sávtartás-segítő rendszer figyelmezteti a vezetőt, hogy a jármű nem a forgalmi
sávban halad, és kormányzási segítséget nyújt a vezetőnek, hogy a forgalmi
sávban maradjon a járművel.
A részletekért lásd a 4. fejezet „Sávtartás-segítő rendszer” c. részét.
A sávtartás-segítő rendszernek a kormánykereket működtető rendszere egy
„Későn” és „Korán” kormányzási segítséget időzítő funkcióval rendelkezik, és
ennek beállítása módosítható. A részletek megtalálhatók a Beállítás módosítása
(Testreszabási szolgáltatások) részben, a vonatkozó szövegben.
Ne hagyatkozzon teljesen a sávtartás-segítő rendszerre:
A további részletek a kapcsolódó szövegben olvashatók.
FIGYELMEZTETÉS
• A sávtartás-segítő rendszer nem egy automatikus járműirányító rendszer.
• A sávtartás-segítő rendszer érzékelési képessége korlátozott. Tartsa mindig
az úton a járművet a kormánnyal, és vezessen óvatosan.
MEGJEGYZÉS
Attól függően, hogy a rendszer mennyire jól képes észlelni a forgalmi sávokat
határoló fehér (sárga) vonalakat, valamint, hogy milyenek az útviszonyok,
előfordulhat, hogy a sávtartás-segítő rendszer nem az elvártnak megfelelően
működik, azonban ez nem jelenti azt, hogy probléma van a rendszerrel.
A további részletek a kapcsolódó szövegben olvashatók.
A rendszer bekapcsolása
1. Nyomja meg a sávtartás-segítő rendszer kapcsolóját. A sávtartás-segítő rendszer
jelzés (készenlét) megjelenik a többfunkciós kijelzőn.
MEGJEGYZÉS
A kormányzássegítő kikapcsolt állapotában a sávtartás-segítő rendszer jelzése
(készenlét) nem látható.

Vezetés közben
19
Sávtartás
segítő rendszer
bekapcsolva, fogja
a kormánykereket
A részletekért lásd a 4. fejezet „Sávtartás-segítő rendszer” c. részét.
Sávtartás-segítő rendszer
2. A rendszer készenléti állapotában haladjon a járművel a sáv középső részén.
3. A rendszer működésbe lép, ha az összes következő feltétel teljesül.
További feltételek a kapcsolódó szövegben olvashatók.
• A jármű sebessége kb. 60 km/h vagy több.
• A rendszer észleli a forgalmi sávokat határoló fehér (sárga) vonalakat.
• Ha a rendszer csak a forgalmi sávot határoló bal vagy a jobb oldali fehér
(sárga) vonalat tudja érzékelni, nem lép működésbe, amikor a jármű azon az
oldalon hagyja el a sávot, amelyiken nem volt vonal érzékelhető, és ilyenkor a
figyelmeztetés sem aktiválódik. A rendszer csak akkor lép működésbe, amikor
a jármű azon az oldalon hagyja el a sávot, amelyiken vonal érzékelhető, és
csak ebben az esetben fogja aktiválni a figyelmeztetést.
• Ha leveszi a kezét a kormánykerékről (nem fogja a kormánykereket), megszólal a
figyelmeztető hangjelzés, és a többfunkciós kijelzőn is megjelenik egy figyelmeztetés.
Jármű forgalmi sávját határoló vonalak kijelzése
Amikor a sávtartás-segítő rendszer készenlétből működési állapotba vált, a sávtar-
tás-segítő kijelzőjén megjelennek a jármű forgalmi sávját határoló vonalak, és csak
az érzékelhető oldalon található forgalmi sávot határoló vonal színe változik meg.