MAZDA MODEL CX-5 2015 Užívateľská príručka (in Slovak)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2015, Model line: MODEL CX-5, Model: MAZDA MODEL CX-5 2015Pages: 733, PDF Size: 7.23 MB
Page 311 of 733
4-163
Po þas jazdy
i-ACTIVSENSE
WNastavenie systému
Aktivácia
S nastaviteným obmedzova þom rýchlosti
Ak chcete systém aktivova", stla þte spína þ ON/OFF.
Bez nastaviteného obmedzova þa rýchlosti
Ak chcete systém aktivova", stla þte spína þ ON.
Ke stla þíte spína þ ON, môžete nastavi" rýchlos" vozidla a odstup pre jazdu
s kontrolou odstupu. Stav nastavenia radarového adaptívneho tempomatu Mazda
(MRCC) sa zobrazuje na displeji prístrojového panela.
POZNÁMKA
Ke prepnete spína þ zapaovania do polohy ACC alebo OFF, ke bude radarový
adaptívny tempomat Mazda (MRCC) zapnutý, zostane automaticky zapnutý.
Spínač ON/OFF
Spínač OFFSpínač ON Bez nastaviteľného obmedzovača
rýchlostiS nastaviteľným obmedzovačom
rýchlosti
Spínač CANCEL Spínač CANCEL
Spínač SpínačSpínač
RESUMESpínač
RESUME
Spínač Spínač
Spínač SET+/SET- Spínač SET+/SET-
Page 312 of 733
4-164
Po þas jazdy
i-ACTIVSENSE
Ako nastavi" rýchlos"
1. Upravte rýchlos" vozidla na
požadované nastavenie pomocou
plynového pedála.
2. Kontrolu odstupu zapnete stla þením
spína þa SET alebo SET . Zobrazí
sa nastavená rýchlos" a odstup medzi
vozidlami pomocou plných bielych
þiar. Sú þasne sa rozsvieti indika þná
kontrolka radarového adaptívneho
tempomatu Mazda (MRCC) (zelená).
Stav jazdyDisplej
Pri jazde s konštantnou
rýchlos"ou
Pri jazde s kontrolou
odstupu
POZNÁMKA
•Ak ide vpredu detegované vozidlo
pri jazde konštantnou rýchlos"ou,
objaví sa indikácia vozidla vpredu
aza þne sa vykonáva" kontrola
odstupu. Navyše, ke vpredu už nie
je detegované vozidlo, indikácia
vozidla vpredu zmizne a systém sa
prepne spä" do režimu udržovania
konštantnej rýchlosti.
•Ak s vozidlom idete rýchlos"ou
vyššou než je nastavená rýchlos",
nie je kontrola odstupu od vozidla
pred vami možná. Upravte systém
na požadovanú rýchlos" vozidla
pomocou pedála akcelerátora.
•(Modely ur þené pre Európu)
Ke chcete prejs" do vedajšieho
pruhu a zapnete ukazovate smeru,
systém automaticky poskytne
vä þšiu akceleráciu, ak usúdi, že je
potrebná. Pri jazde dávajte pozor
na situáciu na vozovke pred vami,
pretože by ste sa mohli príliš
priblíži" k vozidlu pred vami.
Page 313 of 733
4-165
Po þas jazdy
i-ACTIVSENSE
Ako nastavi" vzdialenos" medzi
vozidlami pri kontrole odstupu
Vzdialenos" medzi vozidlami sa nastaví
na kratšiu vzdialenos" pri každom
stla þení spína þa . Vzdialenos" medzi
vozidlami sa nastaví na dlhšiu
vzdialenos" pri každom stla þení spína þa
. Vzdialenos" medzi vozidlami môžete
nastavi" v 4 úrovniach: dlhá, stredná,
krátka a vemi krátka.Zmena nastavenej rýchlosti vozidlaZmena nastavenej rýchlosti vozidla
pomocou spína þa SET
Stla þením spína þa SET zrýchlite.
Stla þením spína þa SET spomalíte.
Nastavená rýchlos" vozidla sa mení
nasledujúcim spôsobom vždy, ke stla þíte
spína þ SET.
Zrýchlenie pomocou plynového pedála
Zošliapnite plynový pedál a stla þte
a potom ihne uvonite spína þ SET
alebo SET
pri požadovanej rýchlosti.
Ak nie je možné spína þ použi", systém sa
vráti k nastavenej rýchlosti, ke uvoníte
nohu z plynového pedála.
Orienta þná
vzdialenos" medzi
vozidlami
(pri rýchlosti vozidla
80 km/h)
Zobrazenie na displeji
Dlhá
(približne 50 m)
Stredné
(približne 40 m)
Krátka
(približne 30 m)
Vemi krátka
(približne 25 m)
POZNÁMKA
•Odstup medzi vozidlami sa líši
v závislosti od rýchlosti vozidla, þím
nižšia rýchlos", tým kratší odstup.
•Ak prepnete spína þ zapaovania
do polohy ACC alebo OFF a potom
motor opä" naštartujete, systém
automaticky nastaví odstup medzi
vozidlami na predchádzajúcu
hodnotu.
Modely ur þené
pre EurópuOkrem
modelov
ur þených pre
Európu
Krátke
stla þenie1 km/h 5 km/h
Dlhé
stla þenie10 km/h
POZNÁMKA
Napríklad, nastavená rýchlos" sa
štvornásobným stla þením spína þa
SET zmení takto:
(Modely ur þené pre Európu)
Rýchlos" vozidla sa zvýši alebo
zníži o 4 km/h.
(Okrem modelov ur þených pre
Európu)
Rýchlos" vozidla sa zvýši alebo
zníži o 20 km/h.
Varovanie a ovládanie bzd nie je
funk þné, ke je plynový pedál
zošliapnutý.
UPOZORNENIE
Page 314 of 733
4-166
Po þas jazdy
i-ACTIVSENSE
Deaktivácia
S nastaviteným obmedzova þom
rýchlosti
Radarový adaptívny tempomat Mazda
(MRCC) sa deaktivuje stla þením spína þa
ON/OFF.
Bez nastaviteného obmedzova þa
rýchlosti
Radarový adaptívny tempomat Mazda
(MRCC) sa deaktivuje stla þením
spína þaOFF.Ke je systém do þasne deaktivovaný
V nasledujúcich prípadoch sa systém
radarového adaptívneho tempomatu
Mazda do þasne deaktivuje a na displeji
prístrojového panela sa objaví správa
„MRCC Cancelled (MRCC
deaktivovaný)“. Sú þasne zhasne indika þná
kontrolka radarového adaptívneho
tempomatu Mazda (MRCC) (zelená).
•Je stla þený spína þ CANCEL.
•Brzdový pedál je zošliapnutý.
•Parkovacia brzda je zatiahnutá.
•(Automatická prevodovka)
Voliaca páka je presunutá do polohy
parkovanie (P), neutrál (N) alebo
spiato þka (R).
•(Manuálna prevodovka)
Radiaca páka je v polohe spiato þky (R).
•V nasledujúcich prípadoch sa objaví
indikácia „MRCC Cancelled (MRCC
deaktivovaný)“ a zaznie jeden zvukový
signál.
•Rýchlos" vozidla poklesne na menej
než 25 km.
•Aktivoval sa systém DSC.
•Systém TCS bol aktívny ur þitý þas.
•Bol aktivovaný systém brzdového
asistenta Smart City (SCBS).
•Bol aktivovaný systém inteligentného
brzdového asistenta (SBS).
•Pri jazde z dlhého svahu.
•Došlo k problému v systéme.
(Manuálna prevodovka)
•Radiaca páka je v polohe neutrál
(N) ur þitý þas.
•Spojka je zošliapnutá ur þitý þas.
•Motor sa zastaví.
POZNÁMKA
•Ak zrýchujete pomocou spína þa
SET v režime kontroly odstupu,
nastavenú rýchlos" môžete upravi",
avšak akcelerácia nie je možná.
Ak už vpredu nie je žiadne vozidlo,
akcelerácia bude pokra þova", pokým
vozidlo nedosiahne nastavenú
rýchlos". Skontrolujte nastavenú
rýchlos" vozidla pohadom na údaj
na displeji prístrojového panela.
•Pri zošliapnutí plynového pedála
sa zobrazenie odstupu medzi
vozidlami na displeji prístrojového
panela zmení na zobrazenie
bielych þiar.
•Minimálna nastavitená rýchlos"
je 30 km/h. Ak nastavená rýchlos"
vozidla dosiahne 30 km/h pomocou
spína þa, bude naalej udržiavaná
konštantná rýchlos" jazdy na
približne 30 km/h, aj ke spína þ
SET
stla þíte znova. Radarový
adaptívny tempomat Mazda
(MRCC) nebude deaktivovaný.
Page 315 of 733
4-167
Po þas jazdy
i-ACTIVSENSE
WZobrazenie požiadavky na
preradenie (manuálna prevodovka)
Požiadavka na preradenie na vyšší alebo
nižší prevodový stupe sa môže zobrazi"
na multifunk þnom informa þnom displeji
vtedy, ak je systém radarového adaptívneho
tempomatu Mazda (MRCC) zapnutý. Ak sa
tak stane, prerate, pretože práve zaradený
prevodový stupe nie je vhodný.
POZNÁMKA
•Systém radarového adaptívneho
tempomatu Mazda (MRCC) sa
môže deaktivova", ke prší, sneží,
je hmla alebo inak zlé po þasie alebo
ke je predný povrch mriežky
chladi þa zne þistený.
•Ak ste do þasne zrušili funkciu
systému radarového adaptívneho
tempomatu Mazda (MRCC),
môžete sa vráti" k naposledy
nastavenej rýchlosti stla þením
spína þa RES, ak sú dopredu splnené
všetky prevádzkové podmienky.
•Ak stla þíte spína þ OFF pre
deaktiváciu radarového adaptívneho
tempomatu Mazda (MRCC), systém
sa nevráti k predtým nastavenej
rýchlosti, aj ke stla þíte spína þ RES.
PožiadavkaZobrazenie na displeji
Preradi" hore
Preradi" dole
Preradiť hore
Preradiť dole
POZNÁMKA
•Ak nepreradíte na vyšší prevodový
stupe, aj ke sa objaví táto
požiadavka, na motor bude pôsobi"
príliš veké za"aženie a systém
radarového adaptívneho tempomatu
Mazda (MRCC) sa môže
automaticky deaktivova" alebo
môže dôjs" k poškodeniu motora.
•Ak nepreradíte na nižší prevodový
stupe, aj ke sa objaví táto požiadav-
ka, môže sa systém radarového adap-
tívneho tempomatu Mazda (MRCC)
automaticky deaktivova" alebo môže
dôjs" k zastaveniu motora.
Page 316 of 733
4-168
Po þas jazdy
i-ACTIVSENSE
Systém zabraujúci opusteniu jazdného pruhu upozoruje vodi þa na to, že sa vozidlo môže
vychyova" zo svojho jazdného pruhu, a prostredníctvom posilova þa riadenia pomáha
vodi þovi udrža" vozidlo v požadovanom jazdnom pruhu.
Predná snímacia kamera (FSC) deteguje biele (žlté) þiary vymedzujúce jazdný pruh,
v ktorom sa vozidlo nachádza, a ak systém stanoví, že sa vozidlo z tohto pruhu za þína
vychyova", uvedie do þinnosti elektrický posilova þ riadenia, aby vodi þovi pomohol
udrža" vozidlo v požadovanom jazdnom pruhu. Systém vodi þa zárove upozoruje tým,
že aktivuje varovnú signalizáciu, vibrácie volantu a zobrazenie upozornenia na opúš"anie
jazdného pruhu na displeji.
Pozrite Predná snímacia kamera (FSC) na strana 4-196.
Pôsobenie systému zabraujúceho opusteniu jazdného pruhu na posilova þ riadenia má
funkciu þasového nastavenia s možnos"ami „Neskoré“ a „V þasné“.
Ak je zvolené nastavenie funkcie „Neskoré“, systém podporuje úkony vykonávané vodi þom
pomocou volantu vtedy, ak existuje možnos" vychýlenia vozidla z jeho jazdného pruhu.
Ak je zvolené nastavenie funkcie „V þasné“, systém trvalo podporuje úkony vykonávané
vodi þom pomocou volantu tak, aby vozidlo zostávalo v blízkosti svojho jazdného pruhu.
Nastavenie funkcie „Neskoré“ a „V þasné“ ( þasové nastavenie ú þinku podpory
poskytované prostredníctvom posilova þa riadenia) je možné zmeni".
Pozrite Možnosti vlastného nastavenia na strane 9-12.
Systém zabraujúci opusteniu jazdného pruhu*
„Neskorá“ funkcia „Skorá“ funkcia
*Niektoré modely.
Page 317 of 733
4-169
Po þas jazdy
i-ACTIVSENSE
Nespoliehajte sa úplne na ú þinnos" systému zabraujúceho opusteniu jazdného pruhu:
•Syst
Page 318 of 733
4-170
Po þas jazdy
i-ACTIVSENSE
POZNÁMKA
•Po stla þení pá þky ukazovateov smeru v rámci vykonávania úkonu prejdenia
do iného jazdného pruhu sa systém zabraujúci opusteniu jazdného pruhu
automaticky deaktivuje. Systém zabraujúci opusteniu jazdného pruhu sa stáva
opä"funk þným, hne ako je pá þka ukazovateov smeru vrátená do pôvodnej polohy
a systém deteguje biele (žlté) þiary, ktoré vymedzujú jazdný pruh, v ktorom sa
vozidlo normálnym spôsobom pohybuje.
•Ak dôjde k náhlej manipulácii s volantom, plynovým pedálom alebo brzdovým
pedálom a vozidlo sa pohybuje v blízkosti bielej (žltej) þiary, systém stanoví, že
chcete prejs" do iného jazdného pruhu a funkcia systému zabraujúceho opusteniu
jazdného pruhu bude do þasne zrušená. Systém zabraujúci opusteniu jazdného pruhu
sa stáva opä" funk þným, hne ako deteguje biele (žlté) þiary, ktoré vymedzujú
jazdný pruh, v ktorom sa vozidlo normálnym spôsobom pohybuje.
•Ak sa vozidlo po þas krátkej doby opakovane vychýli zo svojho jazdného pruhu,
systém zabraujúci opusteniu jazdného pruhu môže presta" fungova".
•Ak nie sú detegované biele (žlté) þiary, ktoré vymedzujú jazdný pruh, systém
zabraujúci opusteniu jazdného pruhu nie je v þinnosti.
•Za nasledujúcich podmienok nemusí by" systém zabraujúci opusteniu jazdného
pruhu schopný detegova" biele (žlté) þiary správne a teda ani normálne fungova".
•Predmet položený na prístrojovej doske sa odráža v þelnom skle a je snímaný
kamerou.
•V batožinovom priestore alebo na zadnom sedadle je naložený "ažký náklad
a vozidlo je naklonené.
•Tlak vzduchu v pneumatikách nezodpovedá predpísanej hodnote.
•Vozidlo je vybavené inými než bežnými pneumatikami.
•Ke vozidlo ide po navádzacej þiare na odpo þívadle alebo k mýtnej bráne.
•Biele (žlté) þiary sú horšie viditené pre ne þistoty alebo vyblednutú/odlupujúcu sa
náterovú hmotu.
•Vozidlo pred vami ide príliš blízko pri bielej (žltej) þiare vymedzujúcej jazdný pruh
a tá je preto horšie viditená.
•Biele (žlté) þiary vymedzujúce jazdný pruh sú málo viditené pre zlé po þasie (dáž,
hmla alebo sneh).
•Vozidlo ide v do þasne vymedzenom jazdnom pruhu alebo v úseku, kde je niektorý
jazdný pruh uzavretý pre vykonávanie stavebných prác a kde môže by" vyzna þené
viac bielych (žltých) vymedzovacích þiar (prípadne prerušených þiar).
•Na vozovke je detegovaná zavádzajúca þiara ako napríklad do þasná þiara použitá
pri uzávierke alebo tie, ležiaci sneh, prípadne žliabok naplnený vodou.
•Náhle sa zmení jas okolia ako napríklad pri vjazde do tunela alebo výjazde z neho.
Page 319 of 733
4-171
Po þas jazdy
i-ACTIVSENSE
WObsluha systému
Stla þte spína þ systému zabraujúceho
opusteniu jazdného pruhu.
Na multifunk þnom informa þnom displeji
sa zobrazí symbol pohotovostného stavu
systému zabraujúceho opusteniu
jazdného pruhu a systém prejde
do pohotovostného stavu.
POZNÁMKA
•Osvetlenie svetlometmi je oslabené kvôli ne þistotám alebo nesprávnemu
nastaveniu sklonu.
• ýelné sklo je zne þistené alebo zahmlené.
• ýelné sklo a kamera sú zarosené (pokryté kvapkami vody).
•Od povrchu vozovky sa spätne odráža svetlo.
•Povrch vozovky je mokrý a lesklý po daždi alebo sú na vozovke mláky.
•Na vozovke je tie zvodidla rovnobežný s bielou (žltou) þiarou vymedzujúcou
jazdný pruh.
•Šírka jazdného pruhu je príliš malá (menej než asi 2,5 m) alebo veká (viac než asi 4,5 m).
•Jazda po cestách s prudkými zákrutami.
•Vozovka je príliš nerovná.
•Vozidlo sa otriaslo po náraze na nerovnos" na ceste.
•Ve da seba sú umiestnené dve biele (žlté) þiary vymedzujúce jazdný pruh alebo
viac takých þiar.
•Na ceste sú vodorovné ozna þenia rôznych tvarov, napríklad pred križovatkou.
POZNÁMKA
Ak bol posilova þ riadenia nastavený
ako nefunk þný, symbol systému
zabraujúceho opusteniu jazdného
pruhu sa nezobrazí.
Page 320 of 733
4-172
Po þas jazdy
i-ACTIVSENSE
Pokým sa systém nachádza v pohotovost-
nom stave, chote s vozidlom uprostred
jazdného pruhu. Ak sú splnené všetky
z nasledujúcich podmienok, na multifunk þ-
nom informa þnom displeji sa zobrazí sym-
bol systému zabraujúceho opusteniu
jazdného pruhu a systém je funk þný.
•Motor beží.
•Rýchlos" vozidla je asi 60 km/h.
•Sú detegované biele (žlté) þiary
vymedzujúce jazdný pruh.
•Vo d i þ ovláda volant.
•Jazdný pruh nie je úzky ani široký.
Systém zabraujúci opusteniu jazdného
pruhu prechádza do pohotovostného stavu
v nasledujúcich prípadoch:
•Systém nie je schopný detegova" biele
(žlté) þiary vymedzujúce jazdný pruh.
•Rýchlos" vozidla je menšia než
približne 60 km/h.
•Je aktivovaný systém ABS/TCS/DSC.
•Je vypnutý systém DSC.
•Vozidlo prechádza prudkou zákrutou.
•Vozidlo prechádza zákrutou
neprimeranou rýchlos"ou.
•Vo d i þ sníme ruky z volantu (nedrží
volant).
•Náhle zrýchlenie / spomalenie.
•Jazda po ceste s vekým po þtom
zatá þok.
POZNÁMKA
•(Ak je zvolen