sensor MAZDA MODEL CX-5 2016 Manual del propietario (in Spanish)

Sistema de advertencia de abandono de carril (LDWS)í
El sistema LDWS notifica al conductor que el vehículo se puede estar desviando de su
carril.
El sistema detecta las líneas blancas o amarillas del carril usando la cámara sensora hacia
adelante y si determina que el vehículo se está desviando de su carril, notifica al conductor
usando la exhibición de multinformación (vehículos con grupo de instrumentos tipo A), y
destellando la luz de advertencia LDWS (vehículos con grupo de instrumentos tipo B) y
activando la advertencia sonora LDWS.
Use el LDWS cuando conduzca el vehículo por caminos con líneas blancas o amarillas.
Consulte la sección Cámara sensora hacia adelante (FSC) en la página 4-214.
Cámara sensora hacia adelante
(FSC)
Vehículos con grupo de instrumentos tipo A
La indicación LDWS OFF se enciende cuando el sistema tiene un malfuncionamiento.
Vehículos con grupo de instrumentos tipo B
La advertencia LDWS se enciende cuando el sistema tiene un malfuncionamiento.
Consulte la sección Luces de advertencia/indicadores en la página 4-36.
Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
4-147íAlgunos modelos.

NOTA
lEl sistema fue solo diseñado para asistirlo a verificar por vehículos en la parte de atrás
al hacer un cambio de carril. Debido a ciertas limitaciones en el funcionamiento de
este sistema, la advertencia de monitoreo de punto ciego (BSM) podría no destellar o
podría ser demorada a pesar de que haya un vehículo en un carril adyacente. Siempre
es responsabilidad del conductor verificar hacia atrás.
lEl encendido está en la posición ON.lSe oprime el interruptor del sistema de monitoreo de punto ciego (BSM) y se apaga
la indicación/el indicador de monitoreo de punto ciego (BSM) OFF en el grupo de
instrumentos.
lLa velocidad del vehículo es de aproximadamente 30 km/h o más.
lEl sistema de monitoreo de punto ciego (BSM) podría no funcionar correctamente en
las siguientes circunstancias.
lLa velocidad del vehículo baja a menos de aproximadamente 25 km/h incluso a
pesar de que el indicador de monitoreo de punto ciego (BSM) OFF está apagado.
lLa palanca de cambio (transmisión manual)/palanca selectora (transmisión
automática) se mueve a marcha atrás (R) y el vehículo se está moviendo marcha
atrás.
lEn los siguientes casos, el indicador de monitoreo de punto ciego (BSM) OFF se
enciende y el sistema deja de funcionar. Si el indicador de monitoreo de punto ciego
(BSM) OFF permanece encendido, haga inspeccionar el vehículo en un concesionario
autorizado Mazda tan pronto como sea posible.
lSe detecta algún problema con el sistema incluyendo las advertencias de monitoreo
de punto ciego (BSM).
lHa ocurrido una gran desviación en la posición de instalación de un sensor de radar
(trasero) en el vehículo.
lHay una gran acumulación de nieve o hielo en el paragolpes trasero cerca de un
sensor de radar (trasero). Retire la nieve, hielo o barro que pueda haber en el
paragolpes trasero.
lConducir sobre caminos cubiertos de nieve durante largos períodos.lLa temperatura cerca de los sensores de radar (traseros) se vuelve extremadamente
caliente por conducir durante largos períodos de tiempo en bajada en el verano.
lEl voltaje de la batería ha bajado.
Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
4-155

NOTA
lBajo las siguientes condiciones, los sensores de radar (traseros) no pueden detectar
objetos o podría resultar difícil de detectarlos.
lUn vehículo que se encuentra en el área de detección en un carril adyacente hacia
atrás pero que no se está aproximando. El sistema de monitoreo de punto ciego
(BSM) determina la condición basada en los datos de detección del radar.
lUn vehículo se desplaza a lo largo de su vehículo a casi la misma velocidad
durante un período extenso de tiempo.
lVehículos que se aproximan en la dirección opuesta.lUn vehículo en un carril adyacente está intentando pasar su vehículo.lUn vehículo se encuentra en el carril adyacente en un camino con carriles
extremadamente anchos. El área de detección de los sensores de radar (traseros) se
ajusta al ancho del camino de las autopistas.
lEn los siguientes casos, las advertencias de monitoreo de punto ciego (BSM) y la
advertencia sonora podrían no activarse o resultar demoradas.
lUn vehículo cambia de carril desde dos carriles adyacentes.lConduciendo en cuestas pronunciadas.lCruzando la cima de una colina o un paso de montaña.lEl radio de giro es pequeño (al hacer una curva cerrada, girar en una intersección).lCuando hay una diferencia en la altura entre su carril y el carril adyacente.lDirectamente después de oprimir el interruptor de monitoreo de punto ciego (BSM)
y se puede usar el sistema.
lSi el ancho del camino es extremadamente angosto, se pueden detectar vehículos de
dos carriles. El área de detección de los sensores de radar (traseros) se ajusta al ancho
del camino de las autopistas.
4-156
Cuando conduce
i-ACTIVSENSE

Sistema de soporte de
reconocimiento de
distancia (DRSS)
í
El Sistema de soporte de reconocimiento
de distancia (DRSS) mide la distancia
entre su vehículo y un vehículo delante
del suyo usando un sensor de radar
(delantero) mientras la velocidad del
vehículo sea de 30 km/h o más, e indica la
distancia recomendada a mantener entre
los vehículos. Además, si su vehículo se
aproxima al vehículo delante más de la
distancia apropiada a mantener entre
ambos vehículos, la indicación del
vehículo delante del suyo destellará en la
exhibición multinformación para advertir
al conductor de mantener una distancia
segura con el vehículo de adelante.
ADVERTENCIA
No se confíe completamente en el
Sistema de soporte de reconocimiento
de distancia (DRSS) y siempre
conduzca cuidadosamente:
El Sistema de soporte de
reconocimiento de distancia (DRSS) le
brinda consejos para la conducción
con seguridad y notifica al conductor
de la distancia recomendada y segura
a mantener con el vehículo de
adelante. La habilidad para detectar
un vehículo delante del suyo está
limitada al tipo de vehículo, las
condiciones meteorológicas y las
condiciones del tránsito. Por lo tanto,
si no se usan correctamente los
pedales del acelerador y los frenos
podría resultar en un accidente.
Verifique siempre la seguridad en la
zona de alrededor y pise el pedal del
freno o pedal del acelerador mientras
mantiene una distancia segura de los
vehículos de adelante o los vehículos
que se acercan.
Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
4-161íAlgunos modelos.

Alerta de atención de conductorí
La alerta de atención de conductor es un sistema que detecta la fatiga del conductor y
disminuye la atención y alienta al conductor a tomar un descanso.
Cuando se conduce el vehículo dentro de las líneas de carriles a aproximadamente 65 a 140
km/h, la alerta de atención del conductor estima la cantidad de fatiga acumulada y la
pérdida de atención del conductor basándose en la información de la cámara sensora hacia
delante (FSC) y otra información del vehículo, y recomienda al conductor a tomar un
descanso usando una indicación en la exhibición multinformación y un sonido de
advertencia.
Use la alerta de atención del conductor en una autopista o carretera.
Consulte la sección Cámara sensora hacia adelante (FSC) en la página 4-214.
ADVERTENCIA
No confíe completamente en una alerta de atención de conductor y conduzca siempre
cuidadosamente:
La alerta de atención de conductor detecta el cansancio y la disminución de la
atención y alienta al conductor a tomar un descanso, sin embargo, no fue diseñado
para evitar que el vehículo se desvíe. Si confía demasiado en la alerta de atención de
conductor podría resultar en un accidente. Conduzca cuidadosamente y use el volante
correctamente.
Además, el sistema podría no detectar correctamente el cansancio y la disminución de
la atención dependiendo del tránsito y las condiciones de conducción. El conductor
debe descansar lo suficiente para conducir con seguridad.
Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
4-165íAlgunos modelos.

NOTA
lEn los siguientes casos, la indicación/el indicador de monitoreo de punto ciego (BSM)
OFF se enciende y el sistema deja de funcionar. Si la indicación/el indicador de
monitoreo de punto ciego (BSM) OFF permanece encendido, haga inspeccionar el
vehículo en un concesionario autorizado Mazda tan pronto como sea posible.
lHa ocurrido algún problema con el sistema incluyendo las advertencias de
monitoreo de punto ciego (BSM).
lHa ocurrido una gran desviación en la posición de instalación de un sensor de radar
(trasero) en el vehículo.
lHay una gran acumulación de nieve o hielo en el paragolpes trasero cerca de un
sensor de radar (trasero).
lConducir sobre caminos cubiertos de nieve durante largos períodos.lLa temperatura cerca de los sensores de radar se vuelve extremadamente caliente
por conducir durante largos períodos de tiempo en bajada en el verano.
lEl voltaje de la batería ha bajado.
4-170
Cuando conduce
i-ACTIVSENSE

NOTA
lBajo las siguientes condiciones, los sensores de radar (traseros) no pueden detectar
objetos o podría resultar difícil de detectarlos.
lLa velocidad del vehículo al andar a marcha atrás es 10 km/h o más rápida.lEl área de detección de sensor de radar (trasero) está obstruida por una pared
cercana o un vehículo estacionado. De marcha atrás con el vehículo a una posición
donde el área de detección del sensor de radar no esté más obstruida.)
Su vehículo
lSe acerque un vehículo directamente desde atrás de su vehículo.
Su vehículo
lEl vehículo está estacionado en ángulo.
Su vehículo
lDirectamente después de oprimir el interruptor de monitoreo de punto ciego (BSM)
y se puede usar el sistema.
lEn los siguientes casos, podría ser difícil ver las advertencias de monitoreo de punto
ciego (BSM) encendidas/destellando que se encuentran en los espejos de las puertas.
lLa nieve o hielo se adhiere a los espejos de las puertas.lEl vidrio de la puerta delantera está empañado o cubierto de nieve, escarcha o
polvo.
Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
4-171

Control de crucero de radar de Mazda (MRCC)í
El sistema de control de crucero de radar de Mazda (MRCC) fue diseñado para mantener el
control de avance*1de acuerdo a la velocidad del vehículo usando un sensor de radar para
detectar la distancia al vehículo delante del suyo, que libera al conductor de tener que usar
constantemente el pedal del acelerador o del freno.
*1 Control hacia adelante: Control de la distancia entre su vehículo y el vehículo delante
de Ud. detectado por el sistema de Control de crucero de radar de Mazda (MRCC).
Además, si su vehículo se empieza a cercar al vehículo delante del suyo debido, por
ejemplo, a que el vehículo delante del suyo frena repentinamente, suena una advertencia y
se exhibe simultáneamente una indicación de advertencia en la exhibición para alertarlo de
mantener suficiente distancia entre los vehículos.
Los rangos de ajuste de velocidad posibles son los siguientes:
l(Modelos europeos)
Aproximadamente 30 km/h a 200 km/h
l(Excepto modelos europeos)
Aproximadamente 30 km/h a 145 km/h
Use el sistema de control de crucero de radar de Mazda (MRCC) en autopistas y otras
carreteras que no requieren aceleración y desaceleración repetidas
ADVERTENCIA
No se confíe completamente en el sistema de control de crucero de radar de Mazda
(MRCC) y siempre conduzca cuidadosamente:
El sistema de control de crucero de radar de Mazda(MRCC) fue diseñado para
reducir la carga en el conductor, y a pesar de mantener una velocidad de vehículo
constante, o específicamente, mantener una distancia constante entre su vehículo y el
vehículo detectado delante de Ud. de acuerdo a la velocidad del vehículo, el sistema
tiene limitaciones de detección dependiendo del tipo de vehículo delante del suyo y sus
condiciones, las condiciones meteorológicas y las condiciones del camino. Además, el
sistema podría no desacelerar lo suficiente como para evitar chocar el vehículo
delante del suyo si el vehículo delante del suyo frena repentinamente u otro vehículo
entra en la senda, lo que puede resultar en un accidente. Verifique siempre la
seguridad en la zona de alrededor y pise el pedal del freno o pedal del acelerador
mientras mantiene una distancia segura de los vehículos de adelante o los vehículos
que se acercan.
Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
4-173íAlgunos modelos.

Sistema de asistencia de mantención en carrilí
El sistema de asistencia de mantención en carril alerta al conductor que el vehículo se
puede desviar de su carril y le brinda ayuda al conductor para mantenerse dentro del carril.
La cámara sensora hacia adelante (FSC) detecta las líneas blancas (líneas amarillas) de
carril en que se desplaza el vehículo y si el sistema determina que el vehículo se puede
desviar de su carril, hace funcionar la dirección asistida eléctrica para ayudar al conductor
con el volante. El sistema también alerta al conductor activando un sonido de advertencia
de abandono de carril, vibrando la dirección, e indicando una alerta en la exhibición.
Consulte la sección Cámara sensora hacia adelante (FSC) en la página 4-214.
El funcionamiento del volante del sistema de asistencia de mantención en carril tiene
funciones de sincronización de dirección“Tarde”o“Temprano”.
Para la función“Tarde”, el sistema asiste al conductor en el uso de la dirección si existe la
posibilidad de que el vehículo se desvíe de su carril.
Para la función“Temprano”, el sistema asiste constantemente al conductor en el uso de la
dirección de manera que el vehículo permanezca en el centro del carril.
Las funciones“Tarde”y“Temprano”se pueden cambiar (momento en que se provee la
asistencia de dirección) cambiando el ajuste.
Consulte la sección Características de personalización en la página 9-13.
Función “Tarde” Función “Temprano”
4-184
Cuando conduce
íAlgunos modelos.
i-ACTIVSENSE

NOTA
lCuando el encendido está en OFF, se
mantiene el estado del sistema antes
de desconectarlo. Por ejemplo, si se
desconecta el encendido con el
sistema de asistencia de mantención
en carril funcionando, el sistema se
pondrá a funcionar cuando se vuelva
a conectar el encendido.
lEn los siguientes casos, el sistema de
asistencia de mantención en carril se
cancela automáticamente y se exhibe
la indicación OFF del sistema de
asistencia de mantención en carril en
la exhibición de multinformación.
Haga inspeccionar su vehículo en un
técnico experto, le recomendamos un
técnico autorizado Mazda.
lExiste un malfuncionamiento en
el volante.
lExiste un malfuncionamiento en
el DSC.
lHay un malfuncionamiento en la
cámara sensora hacia adelante
(FSC).
Cuando se cancela el sistema de asistencia
de mantención en carril, no se exhibe la
indicación de carril en la exhibición.
4-192
Cuando conduce
i-ACTIVSENSE