abs MAZDA MODEL CX-5 2017 Betriebsanleitung (in German)

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Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
Fahrerassistenzsysteme
Abstandsassistent
Mazda-Geschwindigkeitsregelanlage mit radargestützter Distanzregelung (MRCC) ...... 4-167
Mazda-Geschwindigkeitsregelanlage mit radargestützter Distanzregelung und Stop&Go-
Funktion (MRCC-System mit Stop&Go-Funktion) ......................................................... 4-184
Fahrspurabweichung
Aktiver Spurhalteassistent (LAS) ..................................................................................... 4-201
Geschwindigkeitssteuerung
Geschwindigkeitsbegrenzer (ASL) ................................................................................... 4-215
Pre Crash-Sicherheitstechnologie
Die Pre Crash-Sicherheitstechnologie soll Kollisionen verhindern oder wenigstens die
Stärke eines Aufpralls vermindern, falls ein Aufprall unvermeidbar ist.
Verminderung von Aufprallbeschädigungen im niedrigen Geschwindigkeitsbereich
Vorwärtsfahrt
City-Notbremsassistent [vorwärts] (SCBS F) ................................................................... 4-229
Advanced City-Notbremsassistent (Advanced SCBS) ..................................................... 4-224
Rückwärtsfahrt
City-Notbremsassistent [rückwärts] (SCBS R) ................................................................ 4-234
Verminderung von Aufprallbeschädigungen im mittleren und hohen
Geschwindigkeitsbereich
Notbremsassistent (SBS) .................................................................................................. 4-240

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Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
Kamera und Sensoren
F r o n t k a m e r a
Mit der FSC-Kamera werden Fahrspurmarkierungen, Scheinwerfer, Schlussleuchten und
Straßenbeleuchtungen in der Nacht erfasst. Außerdem werden auch ein vorausfahrendes
Fahrzeug, Fußgänger und Hindernisse erfasst. Die folgenden Systeme verwenden die FSC-
Kamera ebenfalls.
 


 Fernlichtautomatik (HBC)



 Adaptive LED-Scheinwerfer (ALH)



 Aufmerksamkeitsassistent (DAA)



 Aktiver Spurhalteassistent (LAS) und Spurhalteassistent (LDWS)



 Verkehrszeichenerkennung (TSR)



 Advanced City-Notbremsassistent (Advanced SCBS)



 City-Notbremsassistent [vorwärts] (SCBS F)



 Notbremsassistent (SBS)



 Mazda-Geschwindigkeitsregelanlage mit radargestützter Distanzregelung und Stop&Go-
Funktion (MRCC-System mit Stop&Go-Funktion)

Die FSC-Kamera be¿ ndet sich oben an der Windschutzscheibe in der Nähe des
Rückspiegels.
Siehe “FSC-Kamera” auf Seite 4-243 .
Radarsensor (vorne)
Der Radarsensor (vorne) strahlt Radiowellen ab und empfängt die an einem
vorausfahrenden Fahrzeug reÀ ektierten Radiowellen wieder. Der Radarsensor (vorne) wird
ebenfalls von den folgenden Systemen verwendet.
 


 Mazda-Geschwindigkeitsregelanlage mit radargestützter Distanzregelung und Stop&Go-
Funktion (MRCC-System mit Stop&Go-Funktion)
 


 Mazda-Geschwindigkeitsregelanlage mit radargestützter Distanzregelung (MRCC)



 Abstandsführungssystem (DRSS)



 Notbremsassistent (SBS)
Der Radarsensor (vorne) be¿ ndet sich an der Rückseite des Kühlergrills.
Siehe “Radarsensor (vorne)” auf Seite 4-250 .

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Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
Breitfeld-Abblendlicht
Mit dieser Funktion erweitert sich der Beleuchtungsbereich des Abblendlichts bei einer
geringeren Fahrgeschwindigkeit als ungefähr 40 km/h.


Autobahn-Modus
Beim Fahren auf Autobahnen wird mit dieser Funktion der Leuchtwinkel der Scheinwerfer
höher eingestellt.


Der Abstand, in welchem von den adaptiven LED-Scheinwerfern (ALH) Gegenstände
erfasst werden können, hängt von den Umgebungsbedingungen ab.
VORSICHT
  Nehmen Sie keine Änderungen an der Aufhängung der Scheinwerfer vor und entfernen
Sie die Kamera nicht. Andernfalls kann ein normaler Systembetrieb nicht gewährleistet
werden.
  Verlassen Sie sich nicht zu stark auf die adaptiven LED-Scheinwerfer und fahren Sie
vorsichtig unter sorgfältiger Beachtung der Sicherheit. Falls notwendig, nehmen Sie
die Umschaltung zwischen Fern- und Abblendlicht manuell vor.

4–141
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
HINWEIS
  In den folgenden Fällen kann das Blinken der BSM-Warnleuchte, das akustische
Warnsignal und die Warnanzeige nicht oder verspätet ausgelöst werden.
 


 Ein Fahrzeug führt einen Fahrspurwechsel über zwei Fahrspuren aus.



 Befahren von starken Steigungen und Gefällen.



 Befahren des Scheitelpunkts eines Hügels oder eines Passes.



 Falls Ihre Fahrspur und die benachbarte Fahrspur nicht auf gleicher Höhe sind.



 Unmittelbar nachdem der BSM nach dem Ändern der Einstellung aktiviert ist. 

 Bei sehr schmalen Straßen ist es möglich, dass Fahrzeuge auf der zweiten
benachbarten Fahrspur erfasst werden. Der Erfassungsbereich der Radarsensoren
(hinten) ist auf die normale Breite von Autobahnen eingestellt.
  Die BSM-Warnleuchte und der Fahrzeugerkennungsbildschirm können wegen
feststehender Gegenstände auf der Straße oder am Straßenrand (wie Leitplanken,
Tunnels, Wände und geparkte Fahrzeuge) eingeschaltet werden.
Gegenstände, wie Leitplanken und
Betonwände entlang der Straße.Stellen, an denen Abstand zwischen
Leitplanke und einer Mauer auf der Seite des
Fahrzeugs abnimmt.

Wände am Tunnelein- und -ausgang, Wenden.
  Die BSM-Warnleuchte kann blinken bzw. das akustische Warnsignal kann mehrmals
beim Abbiegen auf einer Kreuzung in der Stadt ausgelöst werden.
  Schalten Sie den BSM beim Ziehen eines Anhängers oder wenn ein Zubehör, wie ein
Fahrradträger an der Fahrzeugrückseite, installiert ist, aus. Die Radarstrahlen können
sonst blockiert werden und Systemstörungen verursachen.

4–14 3
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
Vorwärtsfahrt (BSM-Aktivierung)
Der BSM erfasst Fahrzeuge, die sich von hinten nähern und die BSM-Warnleuchten an den
Türspiegeln werden entsprechend den Bedingungen eingeschaltet. Außerdem blinkt diese
BSM-Warnleuchte, wenn eine BSM-Warnleuchte leuchtet und der Blinkerhebel für einen
Spurwechsel auf die Seite der leuchtenden BSM-Warnleuchte betätigt wird.
Rückwärtsfahren (Funktion der Ausparkhilfe (RCTA))
Die Ausparkhilfe (RCTA) erfasst annähernde Fahrzeuge von links und rechts und die BSM-
Warnleuchten blinken.
Funktion zur Aufhebung der Helligkeitsverminderung
Falls die BSM-Warnleuchten bei eingeschalteten Begrenzungsleuchten eingeschaltet sind,
wird die Helligkeit der BSM-Warnleuchten vermindert.
Falls die BSM-Warnleuchten wegen Blendung auf schneebedeckten Straßen oder bei
Nebel schwierig zu sehen sind, kann die Taste zur Aufhebung der Helligkeitsverminderung
gedrückt werden, so dass die BSM-Warnleuchten heller leuchten.
Siehe Abschnitt “Instrumentenbeleuchtungsregler” auf Seite 4-33 .
Displayanzeige (Fahrzeuge mit Multiinformationsanzeige und Active Driving-Anzeige)
Das erfasste sich nähernde Fahrzeug und die Warnung werden auf dem
Multiinformationsdisplay und auf der Active Driving-Anzeige angezeigt, wenn sich das
Fahrzeug vorwärts bewegt (BSM aktiviert).

Multiinformationsdisplay Active Driving-Anzeige
Erfassungs- und Warnanzeige Erfassungs- und Warnanzeige

Die erfasste Richtung wird auf der Erfassungsanzeige (weiß) angezeigt, wenn sich ein
Fahrzeug annähert. Außerdem ändert sich die Farbe (gelb) der Warnanzeige beim Betätigen
des Blinkerhebels für einen Spurwechsel auf die Seite auf welcher ein Fahrzeug erfasst
wird.
BSM-Warnsignal
Das BSM-Warnsignal wird zusammen mit der blinkenden BSM-Warnleuchte ausgelöst.

4–14 8
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
Verkehrszeichendisplay
Die folgenden Verkehrszeichen werden auf der Active Driving-Anzeige angezeigt.
Geschwindigkeitsbegrenzungsschilder (einschließlich Zusatzzeichen)

Geschwindigkeitsbegrenzungsschilder
Zusatzzeichen (Beispiel)
Wenn die FSC-Kamera während der Fahrt ein Zusatzzeichen (wie Zeitbegrenzung,
Abbiegeverbot oder Ende eines Abschnitts) nicht richtig erfassen kann, erscheint die
folgende Anzeige.


Geschwindigkeitsbegrenzungszeichen nach Wetterbedingungen


Einfahrtverbotsschilder

4–153
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
HINWEIS
  In den folgenden Fällen wird die Warnung vor Geschwindigkeitsüberschreitung
unterbrochen.
 


 Die Fahrzeuggeschwindigkeit liegt unterhalb der angegebenen
Geschwindigkeitsbegrenzung. (Bei Änderung des Auslösezeitpunkts der
Geschwindigkeitsüberschreitung in den individuellen Einstellungen wird die
Warnung einer Geschwindigkeitsüberschreitung ausgeschaltet, sobald die
Geschwindigkeit unter die geänderte Fahrzeuggeschwindigkeit abfällt.
 


 Ein Geschwindigkeitsbegrenzungszeichen wurde aktualisiert und die
Fahrzeuggeschwindigkeit ist geringer als die aktualisierte Anzeige.
 


 Die Anzeige des Geschwindigkeitsbegrenzungszeichens wird ausgeschaltet. 

 Das Warndisplay wird angezeigt und gleichzeitig wird das akustische Warnsignal
für die Geschwindigkeitsüberschreitung ausgelöst, falls die angezeigte
Geschwindigkeitsbegrenzung überschritten wird.
 Siehe “Das akustische Warnsignal ist aktiviert” auf Seite 7-70 .   Die TSR kann ein Geschwindigkeitsbegrenzungszeichen mit Zusatzzeichen erkennen
und anzeigen, aber kann die Anzeige des Zusatzzeichens (wie Zeitbegrenzung,
Abbiegeverbot oder Ende eines Abschnitts) nicht erkennen. Daher wird die Warnung
vor Geschwindigkeitsüberschreitung aktiviert, wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit die
angegebene Geschwindigkeitsbegrenzung überschreitet, selbst wenn die Bedingungen
auf dem Zusatzzeichen nicht auf das Fahrzeug zutreffen.
  Falls die FSC-Kamera die tatsächliche Geschwindigkeitsbegrenzung falsch als
niedrigere Geschwindigkeit erkennt, wird der Geschwindigkeitsüberschreitungsalarm
ausgelöst, selbst wenn das Fahrzeug die Geschwindigkeitsbegrenzung nicht
überschreitet.

4–154
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
*nur bestimmte Modelle
Abstandsführungssystem (DRSS) *
Mit dem DRSS wird der Abstand zwischen Ihrem und einem vorausfahrenden Fahrzeug
mit Hilfe eines Radarsensors (vorne) gemessen, wenn die Fahrgeschwindigkeit höher
als ungefähr 30 km/h ist und sich Ihr Fahrzeug dem vorausfahrenden Fahrzeug nähert,
so dass der empfohlene Fahrzeugabstand nicht mehr eingehalten wird, wird der Fahrer
mit einer Meldung auf der Active Driving-Anzeige darauf hingewiesen einen sicheren
Fahrzeugabstand einzuhalten.
WARNUNG
Verlassen Sie sich nicht zu stark auf den DRSS und fahren Sie immer vorsichtig.
Das DRSS ist zum sicheren Fahren und macht den Fahrer darauf aufmerksam
einen sicheren Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug einzuhalten. Die Fähigkeit
ein vorausfahrendes Fahrzeug zu erkennen hängt von der Art des Fahrzeugs und
den Wetter- und den Verkehrsbedingungen ab. Bei einer Fehlbedienung des Gas-
und Bremspedals kann ein Unfall verursacht werden. Kontrollieren Sie immer die
Umgebung und bedienen Sie das Brems- oder das Gaspedal, um einen sicheren
Abstand zum vorausfahrenden und zum nachfolgenden Fahrzeug einzuhalten.
HINWEIS
  Das DRSS wird aktiviert, wenn die folgenden Bedingungen erfüllt sind: 



 Die Zündung ist auf “ON”.



 Das DRSS ist angeschaltet.



 Der Wählhebel be¿ ndet sich in einer anderen Position als der Rückwärtsfahrstufe
(R).
 


 Die Fahrzeuggeschwindigkeit ist höher als 30 km/h. 

 Das System wird durch 4-räderige Fahrzeuge aktiviert. 
 Das DRSS spricht auch bei der Anwesenheit von Motorrädern und Fahrrädern an. 
 Unter den folgenden Bedingungen ist ein normaler Betrieb des DRSS nicht möglich: 



 Bei der dynamischen Stabilitätskontrolle (DSC) ist eine Störung aufgetreten.



 Das vorausfahrende Fahrzeug fährt mit extrem geringer Geschwindigkeit. 

 Das System spricht bei Anwesenheit der folgenden Gegenstände nicht an: 



 Entgegenkommende Fahrzeuge.



 Stillstehende Gegenstände (geparkte Fahrzeuge, Hindernisse)

4–157
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
Richtlinien für den Fahrzeugabstand *1
Anzeige auf dem Display Richtlinien für den
Fahrzeugabstand
(Bei einer
Geschwindigkeit von
ca. 40 km/h) Richtlinien für den
Fahrzeugabstand
(Bei einer
Geschwindigkeit von ca.
80 km/h)
Multiinformationsanzeige Active Driving-Anzeige

— ca. 25 m ca. 50 m

— ca. 20 m ca. 40 m

— ca. 15 m ca. 30 m

— ca. 10 m ca. 20 m

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Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
Anzeige auf dem Display Richtlinien für den
Fahrzeugabstand
(Bei einer
Geschwindigkeit von
ca. 40 km/h) Richtlinien für den
Fahrzeugabstand
(Bei einer
Geschwindigkeit von ca.
80 km/h)
Multiinformationsanzeige Active Driving-Anzeige

Blinkt weiß *2
ca. 10 m oder weniger ca. 20 m oder weniger
*1 Der Fahrzeugabstand hängt von der Fahrzeuggeschwindigkeit ab.
*2 Anzeige, wenn mit der Abstandseinstellung Nahe der Fahrer benachrichtigt wird, dass sich das Fahrzeug einem
vorausfahrenden Fahrzeug nähert.