abs MAZDA MODEL CX-5 2017 Betriebsanleitung (in German)
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Beim Fahren
Anlassen und Abstellen des Motors
HINWEIS
(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G
2.5)
Der Lüfter im Motorraum kann
für einige Minuten zum raschen
Abkühlen des Motorraums
eingeschaltet werden, nachdem
die Zündung von “ON” auf “OFF”
geschaltet wurde, unabhängig
davon, ob die Klimaanlage ein- oder
ausgeschaltet ist.
Falls das System beim Umschalten
der Zündung von “ON” auf “ACC”
oder “OFF” feststellt, dass die
Restladung der Schlüsselbatterie
gering ist, erscheint die folgende
Anzeige.
Tauschen Sie die Batterie aus, bevor
der Schlüssel funktionsunfähig wird.
Siehe “Ersetzen der
Schlüsselbatterie” auf Seite 6-45 .
(Fahrzeuge mit einem
Armaturenbrett des Typs A)
Die Meldung erscheint auf der
Anzeige des Armaturenbretts.
(Fahrzeuge mit einem
Armaturenbrett des Typs B)
Die KEY-Kontrollleuchte (grün)
blinkt für ungefähr 30 Sekunden.
Siehe “Warn- und Anzeigeleuchten”
auf Seite 4-52 .
(Automatikgetriebe) Falls der Motor in einer anderen
Wählhebelposition als “P”
ausgeschaltet wird, schaltet die
Zündung auf “ACC”.
Abstellen des Motors im Notfall
Der Motor wird sofort abgestellt, wenn der
Motorstartknopf bei laufendem Motor oder
während der Fahrt gedrückt gehalten oder
mehrmals in Folge rasch gedrückt wird.
Die Zündung wird auf “ACC” geschaltet.
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Beim Fahren
Anlassen und Abstellen des Motors
*nur bestimmte Modelle
i-stop *
Der Motor wird von der i-stop-Funktion (Stopp-/Startautomatik) automatisch abgestellt,
wenn das Fahrzeug vor einer Verkehrsampel oder in einem Verkehrsstau anhält. Sie schaltet
danach den Motor zum Weiterfahren automatisch wieder ein. Das System verringert den
Kraftstoffverbrauch, reduziert die Abgasemissionen und eliminiert die Motorgeräusche bei
stillstehendem Motor.
Abstellen des Motors und erneutes Anlassen
HINWEIS
Die i-stop-Kontrollleuchte (grün) wird unter den folgenden Bedingungen
eingeschaltet:
Bei abgestellte Motor.
Die Bedingungen für den abgestellten Motor werden während der Fahrt erfüllt.
Die i-stop-Kontrollleuchte (grün) wird beim erneuten Anlassen des Motors
ausgeschaltet.
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Beim Fahren
Anlassen und Abstellen des Motors
Schaltgetriebe
(AUTOHOLD außer Funktion)
1. Halten Sie das Fahrzeug durch Drücken des Bremspedals und dann des Kupplungspedals
an.
2. Bringen Sie bei gedrückt gehaltenem Kupplungspedal den Schalthebel in die
Neutralposition. Beim Loslassen des Kupplungspedals schaltet sich der Motor aus.
3. (SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
Beim Drücken des Kupplungspedals oder am Beginn des Loslassens wird der Motor
automatisch wieder angelassen.
HINWEIS
Der Zeitpunkt für das Wiederanlassens des Motors hängt von der Kraft ab, mit welcher
das Bremspedal gedrückt wird.
(SKYACTIV-D 2.2)
Beim Drücken des Kupplungspedals wird der Motor automatisch wieder angelassen.
(Wenn das Fahrzeug durch die AUTOHOLD-Funktion gestoppt wird)
1. Halten Sie das Fahrzeug durch Drücken des Bremspedals und dann des Kupplungspedals
vollständig an.
2. Bringen Sie bei gedrückt gehaltenem Kupplungspedal den Schalthebel in die
Neutralstellung. Wenn Sie das Kupplungspedal loslassen, wird der Motor abgestellt. Er
bleibt auch abgestellt, wenn Sie das Bremspedal loslassen.
3. Beim Drücken des Kupplungspedals wird der Motor automatisch wieder angelassen.
Automatikgetriebe
(AUTOHOLD-Funktion deaktiviert und bei Nichtverwendung der MRCC-
Geschwindigkeitsregelanlage mit radargestützter Distanzregelung und Stop-&-Go-
Funktion)
1. Der Motor wird nach dem Anhalten durch Drücken des Bremspedals während der Fahrt
(außer bei Fahrt in Position “R” oder in Fahrstufe “M” mit 2.Gang-Verriegelungsmodus)
automatisch gestoppt.
2. Der Motor wird beim Loslassen des Bremspedals automatisch wieder angelassen
- vorausgesetzt der Wählhebel ist in Position “D” oder “M” (jedoch nicht im 2.Gang-
Verriegelungsmodus).
3. Falls sich der Wählhebel in der Position “N” oder “P” be ¿ ndet, wird der Motor
beim Loslassen des Bremspedals nicht angelassen. Der Motor startet, wenn das
Bremspedal erneut gedrückt oder der Wählhebel in die Position “D”, “M” (außer
2.Gang-Verriegelungsmodus) oder “R” gestellt wird. (Aus Sicherheitsgründen muss das
Bremspedal zum Betätigen des Wählhebels bei ausgeschaltetem Motor gedrückt gehalten
werden.)
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Beim Fahren
Anlassen und Abstellen des Motors
(Wenn das Fahrzeug durch die Haltesteuerung der MRCC-
Geschwindigkeitsregelanlage mit radargestützter Distanzregelung und Stop-&-Go-
Funktion gestoppt wird)
1. Wenn das Fahrzeug durch die MRCC-Geschwindigkeitsregelanlage mit radargestützter
Distanzregelung und Stop-&-Go-Funktion gestoppt wird, wird der Motor abgestellt und
bliebt auch abgestellt, wenn das Bremspedal nicht gedrückt wird.
2. Wenn das Gaspedal gedrückt oder der RES-Schalter betätigt wird, während das Fahrzeug
durch die MRCC-Geschwindigkeitsregelanlage mit radargestützter Distanzregelung und
Stop-&-Go-Funktion gestoppt ist, wir der Motor automatisch wieder gestartet. Der Motor
wird beim Drücken des Gaspedals automatisch wieder angelassen – vorausgesetzt, der
Wählhebel ist in Position D/M (jedoch nicht im 2.Gang-Verriegelungsmodus).
(Wenn das Fahrzeug durch die AUTOHOLD-Funktion gestoppt wird)
1. Wenn das Bremspedal während der Fahrt gedrückt (außer bei Fahr in Position R oder
M im 2.Gang-Verriegelungsmodus) und das Fahrzeug gestoppt wird, kommt die
i-stop-Funktion zum Einsatz. Diese arbeitet auch dann weiter, wenn das Bremspedal
losgelassen wird.
2. Der Motor wird beim Drücken des Gaspedals automatisch wieder angelassen
– vorausgesetzt, der Wählhebel ist in Position D/M (jedoch nicht im 2.Gang-
Verriegelungsmodus).
3. Falls sich der Wählhebel in der Position “N” oder “P” be ¿ ndet, wird der Motor
beim Loslassen des Bremspedals nicht angelassen. Der Motor startet, wenn das
Bremspedal erneut gedrückt oder der Wählhebel in die Position “D”, “M” (außer
2.Gang-Verriegelungsmodus) oder “R” gestellt wird. (Aus Sicherheitsgründen muss das
Bremspedal zum Betätigen des Wählhebels bei ausgeschaltetem Motor gedrückt gehalten
werden.)
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Beim Fahren
Anlassen und Abstellen des Motors
Betriebsbedingungen
Wenn das System funktionsbereit ist
Unter den folgenden Bedingungen wird der Motor abgestellt und die i-stop-Kontrollleuchte
(grün) wird eingeschaltet.
(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
Der Motor ist warm.
(SKYACTIV-D 2.2)
Der Motor ist nicht kalt.
Die Kraftstoffeinspritzlernfunktion, die in periodischen Abständen automatisch
vorgenommen wird, wird nicht ausgeführt.
Der Motor wurde angelassen und das Fahrzeug wurde für eine gewisse Zeit gefahren.
Der Motor wird bei geschlossener Motorhaube gestartet.
Die Batterie be ¿ ndet sich in gutem Zustand.
Die Türen, die Heckklappe und die Motorhaube sind geschlossen.
Der Sicherheitsgurt des Fahrers ist angelegt.
Die Klimaanlage ist nicht eingeschaltet und der Luftstromschalter steht in der Position .
(Automatische Klimaanlage)
Der Klimaanlagen-Temperaturregler ist auf eine andere Position als maximale Heizung
oder maximale Kühlung (A/C ON) eingestellt.
Die Fahrzeuginnentemperatur und die Regeltemperatur der Klimaanlage weichen nur
wenig voneinander ab.
Die i-stop-Warnleuchte (gelb) leuchtet nicht oder blinkt.
Die Funktionen der Türschloss Fernbedienung und des Motorstartknopfs arbeiten normal.
Der Bremsunterdruck ist ausreichend.
Das Lenkrad wird nicht betätigt.
(Schaltgetriebe)
Die Fahrzeuggeschwindigkeit beträgt 3 km/h oder weniger.
Der Schalthebel be ¿ ndet sich in der Neutralposition.
Das Kupplungspedal ist nicht gedrückt.
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Beim Fahren
Anlassen und Abstellen des Motors
(Automatikgetriebe)
Das Fahrzeug wird angehalten.
Der Wählhebel be ¿ ndet sich in der Position “D” oder “M” (nicht zweite Stufe fest).
Das Automatikgetriebeöl hat sich ausreichend angewärmt.
Die Automatikgetriebeöltemperatur ist nicht abnormal hoch.
Das Lenkrad be ¿ ndet sich ungefähr in der Geradeausstellung (der Leerlauf wird nicht
abgestellt, wenn das Lenkrad in der Geradeausstellung steht und eine Kraft auf das
Lenkrad ausgeübt wird. Die auf das Lenkrad ausgeübte Kraft aufheben, um den Motor
abzustellen.).
Das Fahrzeug wird durch Drücken des Bremspedals gestoppt.
Es wird keine Notbremsung ausgeführt.
Wenn das Fahrzeug durch die Haltesteuerung der MRCC-Geschwindigkeitsregelanlage
mit radargestützter Distanzregelung und Stop-&-Go-Funktion gestoppt wird (Fahrzeuge
mit MRCC-Geschwindigkeitsregelanlage mit radargestützter Distanzregelung und Stop-
&-Go-Funktion)
Wenn das System nicht funktionsbereit ist
Der Motor wird unter den folgenden Bedingungen nicht abgestellt:
Das Fahrzeug steht still aber der Motor ist nicht ausgeschaltet.
Die Klimaanlage ist eingeschaltet und der Luftstromschalter steht in der Position .
(Automatische Klimaanlage)
Der Klimaanlagen-Temperaturregler ist auf die Position für maximale Heizung oder
maximale Kühlung (A/C ON) eingestellt.
Großer Unterschied zwischen der Innenraumtemperatur und der Regeltemperatur der
Klimaanlage.
Die Umgebungstemperatur ist extrem hoch oder niedrig.
Der Atmosphärendruck ist tief (Fahren in Höhenlagen).
(Automatikgetriebe)
Das Fahrzeug wurde auf einer starken Steigung angehalten.
Das Lenkrad be ¿ ndet sich bei still stehendem Fahrzeug nicht in der Geradeausstellung.
(SKYACTIV-D 2.2)
Die Rußpartikel werden mit dem Diesel-Partikel-Filter (DPF) entfernt.
Die Kraftstoffeinspritzlernfunktion wird ausgeführt. (Die i-stop-Kontrollleuchte (grün)
wird ausgeschaltet, wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit vor dem Anhalten auf unter ca.
10 km/h abfällt und die Kraftstoffeinspritzlernfunktion bei stillstehendem Fahrzeug
ausgeführt wird.)
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4–20
Beim Fahren
Anlassen und Abstellen des Motors
HINWEIS
Unter den folgenden Umständen muss etwas gewartet werden, bis der Motor
abgestellt werden kann
Die Batterie hat sich aus irgendeinem Grund entladen, wie langzeitige
Nichtverwendung des Fahrzeugs.
Die Umgebungstemperatur ist hoch oder niedrig.
Nach dem Lösen der Batterieklemmen, wie z.B. zum Austauschen der Batterie.
(SKYACTIV-D 2.2) Nach dem Entfernen der Rußpartikel mit dem Diesel-Partikel-Filter (DPF).
Der Motor wird nicht wieder gestartet
Falls bei abgestelltem Motor die folgenden Bedienungen vorgenommen wurden, wird der
Motor aus Sicherheitsgründen nicht mehr erneut gestartet. Lassen Sie in einem solchen
Fall den Motor normal an.
(Modell für Europa)
Geöffnete Motorhaube.
Der Fahrersicherheitsgurt ist nicht angelegt und die Fahrertür ist geöffnet.
Der Motor wird nur für kurze Zeit abgestellt oder die Zeit bis zum nächsten
Abstellen des Motors ist lang
Die Umgebungstemperatur ist hoch oder niedrig.
Die Batterie ist erschöpft.
Die Stromaufnahme durch die elektrischen Fahrzeugkomponenten ist hoch.
Nach dem Abstellen wird der Motor erneut automatisch angelassen
Der Motor wird unter den folgenden Bedingungen automatisch erneut angelassen.
Der i-stop OFF-Schalter wird gedrückt gehalten, bis ein akustisches Signal ertönt.
Die Klimaanlage ist eingeschaltet und der Luftstromschalter steht in der Position .
(Automatische Klimaanlage)
Der Klimaanlagen-Temperaturregler ist auf die Position für maximale Heizung oder
maximale Kühlung (A/C ON) eingestellt.
Die Innenraumtemperatur weicht stark von der Regeltemperatur der Klimaanlage ab.
Auf einem Gefälle wird die Bremse etwas gelockert, so dass sich das Fahrzeug zu
bewegen beginnt.
Seit dem Abstellen des Motors sind zwei Minuten verstrichen.
Die Batterie ist erschöpft.
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Beim Fahren
Anlassen und Abstellen des Motors
HINWEIS
(Automatikgetriebe)
Das Gaspedal wird betätigt, wenn sich der Wählhebel in der Position “D” oder “M”
(nicht zweite Stufe fest) be ¿ ndet.
Der Wählhebel wird in die Position R gestellt.
Der Wählhebel wird von der Position “N” oder “P” in die Position “D” oder “M”
(nicht zweite Stufe fest) umgeschaltet.
Das Lenkrad wird betätigt, wenn sich der Wählhebel in der Position “D” oder “M”
(nicht zweite Stufe fest) be ¿ ndet.
Der Wählhebel be ¿ ndet sich in der Position “M” und die zweite Stufe fest ist
gewählt
(Außer Modell für Europa)
(Schaltgetriebe)
Der Schalthebel ist in Neutralstellung und der Fahrersicherheitsgurt nicht angelegt,
die Fahrertür geöffnet oder die Motorhaube geöffnet.
(Automatikgetriebe) Der Wählhebel ist in Position P oder N oder im Bereich
D/M und der Fahrersicherheitsgurt nicht angelegt, die Fahrertür geöffnet oder die
Motorhaube geöffnet.
Der Wählhebel wird bei abgestelltem Motor (Automatikgetriebe) betätigt
Falls der Wählhebel von der Position “D” oder “M” (nicht zweite Stufe fest) bei
abgestelltem Motor in die Position “N” oder “P” gestellt wird, wird der Motor nicht mehr
erneut gestartet, selbst wenn das Bremspedal losgelassen wird. Der Motor startet erneut,
wenn das Bremspedal erneut gedrückt oder der Wählhebel in die Position “D”, “M” (nicht
zweite Stufe fest) oder “R” gestellt wird. (Aus Sicherheitsgründen muss das Bremspedal
zum Betätigen des Wählhebels bei ausgeschaltetem Motor gedrückt gehalten werden.)
Falls der Wählhebel von der Position “D” oder “M” (nicht zweite Stufe fest) in die
Position “N” oder “P” gestellt wird, und der Fahrersicherheitsgurt nicht angelegt und die
Fahrertür geöffnet ist, wird der Motor erneut gestartet.
Gelöste Batterieklemmen
Nach dem Lösen der Batterieklemmen ist es möglich, dass der Motor nicht abgestellt
wird. Außerdem ist nach dem Ersetzen der Batterie eine Kontrolle der i-stop-Funktionen
notwendig. Wenden Sie sich in diesem Fall an einen Fachmann, wir empfehlen einen
autorisierten Mazda-Vertragshändler/Servicepartner.
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Beim Fahren
Anlassen und Abstellen des Motors
i-stop OFF-Schalter
Wenn der Schalter gedrückt wird, bis
ein akustisches Signal ertönt, wird
die i-stop-Funktion ausgeschaltet
und die i-stop-Warnleuchte (gelb) im
Armaturenbrett wird eingeschaltet. Wenn
der Schalter nochmals gedrückt wird, bis
ein akustisches Signal ertönt, wird die
i-stop-Funktion aktiviert und die i-stop-
Warnleuchte (gelb) im Armaturenbrett
wird ausgeschaltet.
HINWEIS
Nach dem Ausschalten des Motors mit
deaktivierter i-stop-Funktion ist die
i-stop-Funktion beim nächsten Anlassen
des Motors betriebsbereit.
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Beim Fahren
Anlassen und Abstellen des Motors
Rollschutzfunktion (Automatikgetriebe)
Fahrzeuge, die mit der i-stop-Funktion ausgerüstet sind, verfügen auch über eine
Rollschutzfunktion. Mit dieser Funktion wird ein Rollen des Fahrzeugs verhindert, wie
zum Beispiel beim Loslassen des Bremspedals an einer Steigung unter den folgenden
Bedingungen:
Bei abgestelltem Motor (verhindert ein Zurückrollen des Fahrzeugs)
Wenn der Motor nach dem Loslassen des Bremspedals wieder anspringt
(verhindert plötzliche Fahrzeugbewegungen wegen Kriechen), werden plötzliche
Fahrzeugbewegungen durch die Kontrolle der Bremse verhindert.
Den Fuß vom Bremspedal wegnehmen Bremskraft aufrechterhalten
Motor erneut gestartet Beschleunigung