MAZDA MODEL CX-5 2017 Kezelési útmutató (in Hungarian)

(Első utasülés-foglaltságot érzékelő rendszer nélkül)

Vezetőoldali/első utasoldali légzsákok és felfújó patronok
Borulásérzékelő,* ütközésérzékelők és a diagnosztikai egység (SAS-egység)
Biztonságiöv-előfeszítők (2-23. oldal)
Első légzsákok érzékelői
Oldalsó ütközésérzékelők
Légzsák/biztonságiöv-előfeszítő rendszerének figyelmeztető lámpája (4-47. oldal)
Oldal- és függönylégzsákok, és felfújó patronok
Első utasoldali légzsák kikapcsolt állapotát mutató visszajelző lámpa* (2-60. oldal)
Első utasülés-foglaltság érzékelő* (2-60. oldal)
Első utasülés foglaltságát érzékelő modul*
Vezetőülés hosszanti pozícióérzékelője * (2-53. oldal)
Alapvető biztonsági berendezések
SRS-légzsákok
*Egyes modelleken.2-51

Az SRS-légzsákok működése
Mazda gépkocsija az alábbi típusú SRS-légzsákokkal van felszerelve. Az SRS-légzsákok
úgy vannak tervezve, hogy baleset esetén a biztonsági övekkel együttesen segítsenek
csökkenteni a sérüléseket.
Az SRS-légzsákok a biztonsági öv mellett kiegészítő védelmet nyújtanak az utasok számára.
Mindig ügyeljen a biztonsági öv megfelelő használatára.
▼Biztonsági öv előfeszítők
Az előfeszítők a beszerelt légzsákoktól függően különbözőképpen működnek. A biztonsági
övek előfeszítőinek működésével kapcsolatos további információkért lásd „Az
SRS-légzsákok működési feltételei” c. részt (2-56. oldal).
Első
Az első biztonsági övek övfeszítő rendszere közepes vagy nagyobb frontális, vagy közel
frontális ütközés esetén lép működésbe.
Továbbá az övfeszítők oldalütközés (csak az ütközés oldalán) vagy borulásos baleset
(Oroszország) észlelésekor is működésbe lépnek.
Hátsó szélső ülés
*
A hátsó külső biztonsági övek övfeszítő rendszere közepes vagy nagyobb frontális, vagy
közel frontális ütközés esetén lép működésbe.
Alapvető biztonsági berendezések
SRS-légzsákok
2-52*Egyes modelleken.

▼Vezetőoldali légzsák
A vezetőoldali légzsák a kormánykerékbe van beépítve.
Ha az ütközésérzékelők közepesnél nagyobb frontális ütközést érzékelnek, akkor a
vezetőoldali légzsák gyorsan felfújódik, így csökkentve a vezető fejének vagy mellkasának a
kormánykerékhez ütődése következtében keletkező sérüléseit.
A légzsákok működésére vonatkozó további információért lásd az „SRS-légzsákok működési
feltételei” c. részt (2-56. oldal).
(Első utasülés-foglaltságot érzékelő rendszerrel)
A vezető kétfokozatú légzsákjának felfúvódása a vezető ülésének pozíciójától függően két
különböző energiafokozattal történhet. A vezetőülés hosszanti pozíciójának érzékelője a
vezetőülés alatt található. Az érzékelő meghatározza, hogy a vezető ülése egy
referenciapozíció előtt vagy mögött van-e, és elküldi az ülés pozícióját a diagnosztikai
egységnek (SAS-egység). Az SAS-egység a vezető légzsákja működésének szabályozására
szolgál attól függően, hogy a vezető ülése milyen közel van a kormánykerékhez.
Közepes erősségű ütközés esetén a vezető légzsákja kisebb energiával fúvódik fel, és
nagyobb energiával egy erősebb ütközésnél, valamint amikor a vezetőülés a
referenciapozíció mögött van.
Alapvető biztonsági berendezések
SRS-légzsákok
2-53

▼Első utasoldali légzsák
Az utasoldali légzsák a műszerfal utasoldali részébe van beépítve.
Az utasoldali légzsák működése hasonló a vezetőoldali légzsákéhoz.
A légzsákok működésére vonatkozó további információért lásd az „SRS-légzsákok működési
feltételei” c. részt (2-56. oldal).
(Első utasülés-foglaltságot érzékelő rendszerrel)
Emellett az első utas légzsákját úgy tervezték, hogy csak akkor működjön, ha az első
utasülés foglaltságát figyelő érzékelő azt érzékeli, hogy utas ül az első utasülésben. A
részleteket lásd az első utasülés-foglaltság rendszer leírásánál (2-60. oldal).
▼▼Oldallégzsákok
Az oldallégzsákok az első ülések háttámlájának külső oldalába vannak beépítve.
Ha az oldalsó ütközésérzékelő közepesnél nagyobb oldalsó ütközést érzékel, a rendszer
felfújja az oldallégzsákot azon az oldalon, ahol az autót ütközés érte. Az oldallégzsák gyors
felfújódása segít csökkenteni a vezető vagy az utas mellkasának a belső részekhez (ajtó vagy
oldalüveg) ütődése miatt bekövetkező sérüléseit.
A légzsákok működésére vonatkozó további információért lásd az „SRS-légzsákok működési
feltételei” c. részt (2-56. oldal).
(Első utasülés-foglaltságot érzékelő rendszerrel)
Emellett az első utas oldalsó légzsákját úgy tervezték, hogy csak akkor működjön, ha az első
utasülés foglaltságát figyelő érzékelő azt érzékeli, hogy egy utas ül az első utasülésben. A
részleteket lásd az első utasülés-foglaltság rendszer leírásánál (2-60. oldal).

Alapvető biztonsági berendezések
SRS-légzsákok
2-54

▼Függönylégzsákok
A függönylégzsákok az első és hátsó ajtóoszlopokba, valamint mindkét oldalon a tető
szélébe vannak beépítve.
Ha az oldalsó ütközésérzékelő közepesnél nagyobb ütközést érzékel, az függönylégzsák
gyors felfújódása az ütközés oldalán segít csökkenteni az ott ülő utasok fejének a belső
részekhez (ajtó vagy oldalüveg) ütődése miatt bekövetkező sérüléseit.
A légzsákok működésére vonatkozó további információért lásd az „SRS-légzsákok működési
feltételei” c. részt (2-56. oldal).
Oldalütközés esetén:
Közepesnél nagyobb oldalütközés esetén az ütközés felőli oldalon felfúvódik az
oldallégzsák.

A függönylégzsák csak azon az
oldalon nyílik ki, amelyiken a
jármű elszenvedi az ütközést.
(Oroszország)
Felborulás esetén:
A jármű felborulása esetén mindkét függönylégzsák felfúvódik.

Borulásos balesetben
mindkét függönylégzsák
kinyílik.
▼▼Figyelmeztető lámpa/hangjelzés
A rendszer hibás működését vagy az üzemi feltételeket figyelmeztetés jelzi.
Lásd a figyelmeztető/visszajelző lámpákra vonatkozó részt a 4-46. oldalon.
Lásd a „Figyelmeztető hangjelzés megszólalása” c. részt, 7-63. oldal.
Alapvető biztonsági berendezések
SRS-légzsákok
2-55

Az SRS-légzsákok működési feltételei
Az alábbi táblázat megmutatja, hogy az ütközés típusától függően mikor melyik SRS-egység
fog működésbe lépni.
(Az alábbi ábrák a jellegzetes ütközési eseteket mutatják be.)
SRS-egységÜtközés típusa
Nagyobb frontális/közel frontális
ütközésNagyobb oldalütkö-
zés
*2Felborulás/részle-
ges felborulás*3Hátsó ütközés
Első ülés
biztonsági
öv előfeszí-
tőjeX
*1 (mindkét oldalon)X*1 (csak az ütkö-
zés felőli oldalon)X (mindkét olda-
lon)
A hátulról történő
ütközés esetén a
légzsák és a bizton-
ságiöv-előfeszítő
rendszer nem akti-
válódik. Hátsó ülés
biztonsági
öv előfeszí-
tője
*
X (mindkét oldalon)X (mindkét olda-
lon)
Vezetőoldali
légzsákX
Első utasol-
dali légzsákX
*1
OldallégzsákX*1 (csak az ütkö-
zés felőli oldalon)
Függönylég-
zsákX (csak az ütközés
felőli oldalon)X (mindkét olda-
lon)
X: Az adott SRS-légzsákegység ütközés esetén működésbe lép.*1(Első utasülés-foglaltságot érzékelő rendszerrel)
Az első utasoldali első és oldalsó légzsákot és a biztonságiöv-előfeszítőt úgy tervezték, hogy csak akkor
működjenek, ha az első utasülés foglaltságát figyelő érzékelő azt érzékeli, hogy egy utas ül az első utasülésben.
*2 Oldalütközés esetén a biztonsági öv előfeszítők és az oldal-/függönylégzsákok kinyílnak (csak az ütközés
oldalán).
*3(Oroszország)
Borulásos ütközés során a biztonságiöv-előfeszítők és a függönylégzsákok kinyílnak.
Alapvető biztonsági berendezések
SRS-légzsákok
2-56*Egyes modelleken.

MEGJEGYZÉS
Részleges átfedéses frontális ütközésnél a járműbe szerelt légzsákok és előfeszítők az ütközés
iránya, szöge és nagysága függvényében lépnek működésbe.
Alapvető biztonsági berendezések
SRS-légzsákok
2-57

Korlátozások az SRS-légzsákkal kapcsolatban
A korábban „Az SRS légzsákok működési feltételei” c. részben ismertetettekhez hasonló
súlyos ütközéseknél a megfelelő SRS légzsák működésbe lép. Ugyanakkor az ütközés
típusától és erősségétől függően előfordulhat, hogy a légzsák nem lép működésbe.

A frontális/közel frontális ütközések érzékelésére vonatkozó korlátozások:
Az alábbiakban bemutatott esetekben a frontális/közel frontális ütközés ereje nem minden
esetben olyan nagymértékű, hogy az SRS-légzsákok aktiválódjanak.

Ütközés fával vagy oszloppal Ferde frontális ütközés

Hátulról beleszaladás, vagy teherautó alá futás
Alapvető biztonsági berendezések
SRS-légzsákok
2-58

Az oldalütközés érzékelésére vonatkozó korlátozások:
Az alábbiakban bemutatott esetekben az oldalütközés ereje nem minden esetben olyan
nagymértékű, hogy az SRS-légzsákok aktiválódjanak.

Oldalütközés fával vagy oszloppal Oldalütközés kétkerekű járművel

Borulás (Oroszország kivételével)
(Oroszország)
A felborulás érzékelésére vonatkozó korlátozások:
Az alábbi példa olyan balesetet mutat be, mely nem érzékelhető felborulásos balesetnek.
Ezért az első ülések biztonsági öveinek előfeszítői és függönylégzsákok esetleg nem lépnek
működésbe.

Hosszirányú borulás
Alapvető biztonsági berendezések
SRS-légzsákok
2-59

Első utasülés-foglaltságot érzékelő rendszer*
Kérjük, először olvassa el figyelmesen a Kiegészítő visszatartó rendszerrel (SRS)
kapcsolatos óvintézkedések című részt (2-43. oldal).
▼Első utasülés-foglaltság érzékelő
A jármű első utasülés-foglaltság érzékelővel rendelkezik, amely a kiegészítő biztonsági
rendszer része. Ez az érzékelő az első utasoldali üléspárnába van építve. Ez az érzékelő méri
az első utasoldali ülés elektrosztatikus töltését. A SAS egységet arra tervezték, hogy
megakadályozza az első utasoldali első és oldalsó légzsákok, valamint az utasülések
biztonságiöv-előfeszítő rendszerének működését, ha az első utasoldali légzsák kikapcsolását
jelző lámpa bekapcsol.
Az első utasoldali légzsák működése okozta sérülések esélyének csökkentése érdekében a
rendszer deaktiválja az első utasoldali első és oldalsó légzsákokat, valamint a
biztonságiöv-előfeszítő rendszert, amikor az első utasoldali légzsák kikapcsolását jelző
lámpa bekapcsol. Lásd a következő táblázatot az első utasoldali légzsák kikapcsolt állapotát
jelző lámpa világításának feltételeiről.

Ez a rendszer kikapcsolja az első utasoldali első és oldalsó légzsákokat és a
biztonságiöv-előfeszítő rendszert, ezért ellenőrizze, hogy az első utasoldali légzsák
kikapcsolását jelző lámpa bekapcsolása a következő táblázat szerint történik-e.

A légzsák/biztonságiöv-előfeszítő rendszer figyelmeztető lámpája villog és az első
utasoldali légzsák kikapcsolását jelző lámpa világít, ha az érzékelők hibás működése
valószínűsíthető. Ha ez előfordul, akkor az első utasoldali első és oldalsó légzsákok és az
utasülés biztonsági övének előfeszítő rendszere nem lép működésbe.
Első utasoldali légzsák kikapcsolt állapotát mutató visszajelző lámpák
Ezek a jelzőlámpák arra emlékeztetnek, hogy az első utasoldali első és oldalsó légzsákok és
az utasülésekhez tartozó biztonságiöv-előfeszítő rendszer ütközés miatt működésbe lép-e
vagy sem.
Alapvető biztonsági berendezések
SRS-légzsákok
2-60*Egyes modelleken.