MAZDA MODEL CX-5 2017 Manuale del proprietario (in Italian)

▼Chiusura cofano
1. Verificare che non siano stati
dimenticati oggetti nel vano motore
(attrezzi, barattoli d'olio, ecc.) e che i
vari tappi siano tutti al loro posto.
2. Sollevare il cofano, afferrare l'asta di sostegno nella zona imbottita, quindi
fissare l'asta di sostegno nel fermaglio.
Verificare che l'asta di sostegno sia
saldamente inserita nel fermaglio
prima di chiudere il cofano.

Fermaglio FermaglioFermaglio
3. Abbassare lentamente il cofano fino ad
un'altezza di circa 20 cm sopra la
posizione di chiusura, quindi lasciarlo
cadere.
AVVERTENZA
Quando si chiude il cofano, non esercitare
una pressione eccessiva appoggiandosi
con tutto il corpo. Altrimenti il cofano
potrebbe deformarsi.
Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell'utente
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Panoramica vano motore
Serbatoio fluido lavaparabrezza
Tappo riempimento olio motore
Astina livello olio motore Batteria
Tappo sistema di raffreddamentoSerbatoio refrigerante motore
Serbatoio fluido lavaparabrezza
Tappo riempimento olio motoreSerbatoio fluido freni/frizione
Astina livello olio motore Batteria
Scatola fusibili
Tappo sistema di raffreddamentoSerbatoio refrigerante motore
SKYACTIV-D 2.2
SKYACTIV-G 2.0 e SKYACTIV-G 2.5
Serbatoio fluido freni/frizione
Scatola fusibili
Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell'utente
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Olio motore
NOTA
La sostituzione dell'olio motore deve essere eseguita da un riparatore specializzato; noi
raccomandiamo di rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato Mazda.
▼ Olio raccomandato
Al fine di coprire l'intervallo di manutenzione
(pagina 6-4) e proteggere il motore da danni
per cattiva lubrificazione, è di vitale importan za fare uso di olio motore con la corretta
specifica. Non usare oli che non rispondono alle specifiche o ai requisiti di cui sotto. L'uso
di un olio inadatto può arrecare danni al motore non coperti dalla garanzia Mazda.
Numeri di viscosità SAE in funzione della temperatura
Mazda Original Oil Ultra 5W-30 API SN o ACEA A5/B5
Mazda Original Oil Supra 0W-20
Qualità di olio alternativeOli raccomandati
(Europa)
(Tranne Europa)
–30 –20 –100
1020 30
40
–200
20 40
60 80100
–40
–40
Grado Grado
Numeri di viscosità SAE in funzione della temperatura
API SL/SM/SN o ILSA C GF-III/GF-IV/GF-V
–30 –20 –100
1020 30
40
–200
20 40
60 80100
–40
–40
SKYACTIV-G 2.0 e SKYACTIV-G 2.5
5W-30 0W-20
*1 Usare API SM/SN in Kazakistan.
*1
Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell'utente
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(Europa)
(Tranne Europa)
GradoNumeri di viscosità SAE in funzione della temperatura
ACEA C3
–30 –20 –10 0 1020 30
40
–200
20 40
60 80100
–40
–40
SKYACTIV-D 2.2
Numeri di viscosità SAE in funzione della temperatura
Grado
Mazda Original Oil Ultra DPF 5W-30 Mazda Original Oil Supra DPF 0W-30 Qualità di olio alternativeOli raccomandati
–30 –20 –10 0
1020 30
40
–200
20 40
60 80100
–40
–40
ACEA C3 5W-30 0W-30
La viscosità o densità dell'olio motore influisce sia sul consumo di carburante che sul
funzionamento del motore alle basse temper ature (avviamento e circolazione dell'olio).
Un olio motore a bassa viscosità può influire positivamente sul consumo di carburante e
sulle prestazioni del motore alle basse temperature.

Quando si sceglie l'olio, considerare l'interval lo di temperature alle quali sarà esposto il
veicolo prima del prossi mo cambio di olio.
Quindi scegliere la viscosità raccomandata facendo riferimento alla tabella.
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Manutenzione a cura dell'utente
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AVVERTENZA
L'uso di oli con viscosità diversa da quel la raccomandata per uno specifico raggio di
temperature può danneggiare il motore.
 (SKYACTIV-D 2.2)
SKYACTIV-D 2.2 utilizza l'olio specificato. Verificare le specifiche nel manuale di uso e
manutenzione. L'uso di un olio motore diverso da quello specificato può danneggiare il
filtro antiparticolato diesel e, in ogni caso, ne anticipa il deterioramento.
NOTA
(SKYACTIV-G 2.0 e SKYACTIV-G 2.5)
•È normale per tutti i motori consumare olio durante il normale uso del veicolo.
Il consumo di olio motore può arrivare a 0,8 L/1.000 km. Ciò può essere dovuto ai
fenomeni di evaporazione, ventilazione interna e combustione dell'olio lubrificante che
avvengono nel motore quando è in funzione. Il consumo d'olio può essere superiore
quando il motore è nuovo, a causa del processo di rodaggio. Inoltre, il consumo d'olio
varia a seconda del regime motore e del carico del motore. In condizioni operative
estreme, il consumo d'olio può aumentare.
(SKYACTIV-D 2.2)
•Ad ogni sostituzione dell'oli o motore, si deve resettare qua nto prima la centralina motore
del veicolo. Altrimenti si potrebbe accend ere l'indicatore luminoso chiave inglese o la
spia luminosa olio motore. Per resettare la centralina motore veicolo, consultare un
riparatore specializzato; noi raccomandiamo di rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato
Mazda o vedere la procedura di resettaggio centralina motore veicolo a pagina 6-29.
•Controllare il livello dell'olio motore periodicamente. Quando si controlla l'olio motore,
se il livello eccede la marcatura "X" dell'astina, sostituire l'olio motore. Questo dovrebbe
essere eseguito da un riparatore speciali zzato; noi raccomandiamo di rivolgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda. Quando si sostituisce l'olio motore, tenerne controllato il
livello tramite l'astina e riempire finché il livello non viene a trovarsi tra i riferimenti
minimo e massimo come indicato in figura.

M arca tu ra " X "MAX
MIN
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▼Procedura di resettaggio centralina motore veicolo
NOTA
Questa procedura è applicabile ai veicoli con SKYACTIV-D 2.2 e ai veicoli con
SKYACTIV-G 2.0 o SKYACTIV-G 2.5 laddove è stata selezionata l'impostazione flessibile
della manutenzione olio motore.
Una volta sostituito l'olio motore, provvedere
a far eseguire l'inizializzazione (resettaggio
dati olio motore) del valore registrato presso un'officina specializzata come può essere un
Riparatore Autorizzato Mazda. Se il valore re gistrato dal computer non viene inizializzato,
l'indicatore luminoso chiave inglese potrebbe non spegnersi o accendersi precocemente.
NOTA
L'inizializzazione (reset taggio dati olio motore) del valore registrato può essere eseguita
usando la procedura seguente:
1. Commutare l'accensione su OFF.
2. Commutare l'accensione su ON con la mano pola di regolazione illuminazione cruscotto
premuta, quindi premere e tenere premuta la manopola di regolazione illuminazione
cruscotto per circa 5 secondi finché la spia luminosa generale
non lampeggia.

Manopola illuminazione cruscotto
3. Dopo che la spia luminosa generale ha lampeggiato per diversi secondi,
l'inizializzazion e è completata.
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6-29
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▼Controllo livello olio motore
1. Sincerarsi che il veicolo sia su una
superficie piana.
2. Scaldare il motore fino alla normale temperatura d'esercizio.
3. Spegnerlo ed attendere 5 minuti in modo che l'olio rifluisca nella coppa.
4. Estrarre l'astina, pulirla, e reinserirla fino in fondo.
SKYACTIV-G 2.0 e SKYACTIV-G
2.5

MAX
OK
MIN
SKYACTIV-D 2.2

MIN OK
MAX
M
arca tu ra " X "
NOTA
(SKYACTIV-D 2.2)
Quando si controlla il livello dell'olio
motore, estrarre l'astina tenendola
dritta senza ruotarla. Inoltre, quando
s'inserisce l'astina, inserirla sempre
senza ruotarla in modo che la
marcatura "X" sia rivolta verso il
davanti del veicolo.
5. Estrarre di nuovo l'astina e controllare il livello.
Il livello normale è compreso tra i
limiti minimo e massimo.
Se è vicino o sotto al limite minimo,
aggiungere olio finché il livello non
raggiunge il limite massimo.
AV V E R T E N Z A
Non eccedere nel rifornimento di olio
motore. Ciò potrebbe danneggiare il
motore.
6. Verificare che l'O-ring sull'astina sia correttamente posizionato prima di
reinserire l'astina.
7. Reinserire a fondo l'astina.
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6-30
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Refrigerante motore
▼Controllo livello refrigerante
ATTENZIONE
Non usare
fiammiferi o
fiamme libere per
fare luce nel vano motore. NON
RABBOCCARE IL REFRIGERANTE A MOTORE
CALDO:
Un motore caldo è pericoloso. Se il motore
è rimasto in moto per un certo tempo, le
parti installate nel vano motore possono
raggiungere temperature molto elevate. Ci
si potrebbe ustionare. Controllare il livello
del refrigerante motore nel serbatoio con
molta cura, ma senza aprire il serbatoio.
Fermare il veicolo in un luogo sicuro,
quindi commutare l'accensione su OFF e
verificare che la ventola di raffreddamento
non sia in funzione prima di mettersi a
lavorare vicino ad essa:
Lavorare vicino alla ventola di
raffreddamento quando è in funzione è
pericoloso. La ventola può continuare a
funzionare anche a motore spento quando
la temperatura del vano motore è alta. Si
potrebbe venire colpiti dalla ventola e
procurarsi gravi ferite.
Non rimuovere nessun tappo
del sistema di raffreddamento quando il
motore ed il radiatore sono caldi:
Quando il motore ed il radiatore sono caldi,
si potrebbe rimanere investiti da un getto
di liquido e vapore bollente ad alta
pressione con il rischio di procurarsi serie
ustioni.
NOTA
La sostituzione del refrigerante motore
deve essere effettuata da un riparatore
specializzato; noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato
Mazda.
Controllare l'antigel o e il livello del
refrigerante nel serbatoio almeno una volta
l'anno, cioè all'inizio dell'inverno, e prima
di intraprendere viaggi in zone dove le
temperature possono scendere al disotto
del punto di congelamento.

Controllare le condizioni e le connessioni
di tutti i tubi flessibili dell'impianto di
raffreddamento e del riscaldatore.
Sostituire tutti quelli dilatati o deteriorati.

A motore freddo il livello del refrigerante
deve essere al limite massimo nel radiatore
e compreso tra i limiti massimo (F) e
minimo (L) nel serbatoio.
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SKYACTIV-G 2.0 e SKYACTIV-G 2.5

SKYACTIV-D 2.2

Se il livello del refrigerante è al limite
minimo (L) del serbatoio o in prossimità
di esso, aggiungere una quantità di
refrigerante misto ad antigelo/
anticorrosivo tale da far sì che il livello
raggiunga il limite massimo (F).
Serrare saldamente il tappo serbatoio
refrigerante, dopo aver effettuato il
rabbocco.
AVVERTENZA
Il refrigerante del radiatore danneggia la
vernice.
Risciacquare immediatamente se
trabocca.
 Se sul tappo del sistema di
raffreddamento o nelle sue vicinanze è
presente la scritta "FL22", si raccomanda
di usare FL-22 quando si sostituisce il
refrigerante motore. L'uso di un
refrigerante motore diverso da FL-22
potrebbe causare seri danni a motore e
sistema di raffreddamento.

Se il serbatoio del refrigerante si svuota o
sono necessarie frequenti aggiunte di
refrigerante, consultare un riparatore
specializzato; noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato
Mazda.
Manutenzione e cura
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Fluido freni/frizione
▼Controllo livello fluido freni/frizione
ATTENZIONE
Se il livello del
fluido freni/frizione è basso,
far controllare i freni:
Un livello del fluido freni/frizione basso è
pericoloso.
Un livello basso può essere il sintomo di
un'usura del materiale d'attrito dei freni o
di una perdita nel sistema frenante, il che
potrebbe portare al mancato
funzionamento dei freni e a causare un
incidente.
I freni e la frizione utilizzano il fluido
proveniente dallo stesso serbatoio.
Controllare il livello del fluido nel
serbatoio ad intervalli regolari. Deve
essere mantenuto tra le linee MAX e MIN.
Man mano che il chilometraggio aumenta,
il livello si abbassa a causa della normale
usura del materiale d'attrito di freni e
frizione. Se il livello si abbassa
eccessivamente, far controllare il sistema
freni/frizione da un riparatore
specializzato; noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato
Mazda.
Modello con guida a sinistra
Modello con guida a destra
Manutenzione e cura
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