MAZDA MODEL CX-5 2017 Ägarmanual (in Swedish)

OBS
•(Utan multiinformationsdisplay)
Om AUTOHOLD-knappen trycks in utan att
bromspedalen trycks ned när AUTOHOLD
är aktivt (indikeringslampan för
AUTOHOLD aktivt lyser), tänds
indikeringslampan för bromspedalen (grön) i
instrumentgruppen för att meddela föraren
att bromspedalen måste tryckas ned.
(Grön)
(Med multiinformationsdisplay)
Om AUTOHOLD-knappen trycks in
utan att bromspedalen trycks ned när
AUTOHOLD är aktivt
(indikeringslampan för AUTOHOLD
aktivt lyser i instrumentgruppen) visas
meddelandet Depress Brake Pedal to
Release Parking Brake (Tryck ned
bromspedalen för att lossa
parkeringsbromsen) på
multiinformationsdisplayen för att
meddela föraren om att bromspedalen
måste tryckas ned.
•Om något av följande inträffar när
AUTOHOLD är aktivt
(indikeringslampan för AUTOHOLD
aktivt lyser), ansätts den elektriska
parkeringsbromsen (EPB) automatiskt
och AUTOHOLD stängs av. Se Elektrisk
parkeringsbroms (EPB) på sidan 4-81
angående den elektriska
parkeringsbromsens (EPB) användning.
•Tändningen är avstängd.
•AUTOHOLD-systemet fungerar inte
som det ska.
Nödstoppssignalsystem
Din Mazda är utrustad med ett
nödstoppssignalsystem som är utformat
för att informera andr a förare om att du
nödbromsar, dvs. trycker ned
bromspedalen med större kraft än vid
vanlig bromsning. Om systemet läser av
att nödbromsning inträffar, blinkar alla
blinkerslampor snabbt för att varna föraren
i bilen bakom om
nödbromsningssituationen.
Systemet stängs av när bromspedalen
släpps upp eller om systemet läser av att
bromspedalen inte längre är hårt nedtryckt,
baserat på den takt med vilken bilens
hastighet minskar.
OBS
•Om du låter bilen stanna helt medan
alla blinkerslampor blinkar snabbt,
återgår de snabba blinkningarna till
normal blinkhastighet.
•Nödstoppssignalsystemet fungerar inte
vid hastigheter under ca 60 km/h.
•Nödstoppsignalsystemet kan aktiveras
och få alla blinkerslampor att blinka om
bromspedalen trycks ner vid körning på
halt underlag.
Under körning
Broms
4-88
2017-6-29 16:54:29 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-SV+L_Edition1.pdf

Hjälp vid start i backe
(HLA, Hill Launch Assist)
HLA är en funktion som hjälper föraren
att börja köra efter ett stopp i en backe.
När föraren släpper bromspedalen och
trampar ner gaspedalen när bilen står i en
backe, kommer denna funktion att
förhindra att bilen rullar. Bromskraften
upprätthålls automatiskt när bromspedalen
släpps när bilen står i en brant backe.
HLA aktiveras i nedförsbackar när
växelspaken är i backläget (R) och i
uppförsbackar när växelspaken är i ett
annat läge än backläget (R) på fordon med
manuell växellåda.
På fordon med automatväxellåda aktiveras
HLA i nedförsbackar när växelväljaren är i
backläget (R) och i uppförsbackar när
växelväljaren är i en växel för körning
framåt.
VARNING
Förlita dig inte enbart på HLA-systemet:
HLA är en extrafunktion för att börja köra
efter ett stopp i en backe. Systemet är bara
aktivt under två sekunder och det kan av
den anledningen vara farligt att förlita sig
helt på systemet vid start från stopp
eftersom bilen plötsligt kan börja rulla och
ge upphov till en olycka.
Bilen kan rulla beroende på bilens
belastning eller om den drar något bakom
sig. Dessutom kan, för bilar med manuell
växellåda, bilen fortfarande rulla beroende
på hur kopplingsp edal och gaspedal
hanteras.
Innan du börjar köra ska du alltid
kontrollera säkerheten i området kring
bilen.
OBS
•HLA aktiveras inte om lutningen är för
liten i backen. Lutningen på backen för
att systemet ska aktiveras beror även på
lasten i bilen.
•HLA aktiveras inte om
parkeringsbromsen är ansatt, bilen inte
står helt stilla eller om
kopplingspedalen är uppsläppt.
•När HLA är aktiverat kan bromspedalen
kännas trög och även vibrera, men det
är inte ett tecken på fel.
•HLA aktiveras inte så länge
indikeringslampan för TCS/DSC lyser.
Se Varnings-/indikeringslampor på
sidan 4-42.
•HLA stängs inte av även om TCS OFF
trycks in för att stänga av TCS.
•(Automatväxellåda)
Även om HLA inte är aktivt under stopp
på tomgång, kommer den
rullförhindrande funktionen att
förhindra att bilen rullar.
Under körning
Broms
4-89
2017-6-29 16:54:29 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-SV+L_Edition1.pdf

Låsningsfritt bromssystem(ABS)
ABS-styrenheten övervakar kontinuerligt
bilens hastighet. Om ett hjul riskerar att
låsas, reagerar ABS-systemet automatiskt
genom att avaktivera och sedan
återaktivera hjulets bromsning.

Under tiden vibrerar bromspedalen lätt
och det hörs ett hackande ljud från
bromssystemet. Detta är normalt för
ABS-systemets funktion. Fortsätt att
trycka ned bromspedalen utan att pumpa
bromsarna.

Varningslampan tänds när det är ett fel i
systemet.
Se Varnings-/indikeringslampor på sidan
4-43.
VA R N I N G
Låt inte ABS-bromsarna ersätta säker
körning:
ABS kan inte kompensera för farlig och
vårdslös körning, för hög hastighet,
körning för tätt inpå framförvarande bil,
körning på is och snö och vattenplaning
(minskad däckfriktion och kontakt med
vägen pga. vatten på vägbanan). En olycka
kan ändå inträffa.
OBS
•Bromssträckan kan bli längre på lösa
markytor (t.ex. snö eller grus) som ofta
har ett hårt underlag. En bil med
normalt bromssystem behöver kortare
bromssträcka på sådana ytor. Det beror
på att det bildas en kil av löst material
framför däcken när hjulen sladdar.
•Du kan höra ABS-systemet arbeta när
motorn startas, eller omedelbart efter
det att motorn startats, men detta tyder
inte på något fel.
Under körning
ABS/TCS/DSC
4-90
2017-6-29 16:54:29 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-SV+L_Edition1.pdf

Antispinnsystem (TCS)
Antispinnsystemet (TCS-Traction Control
System) förbättrar väggreppet och
säkerheten genom att reglera motorns
vridmoment och bromsning. När
antispinnsystemet känner av att drivhjulet
slirar sänks motorns vridmoment och
bromsarna aktiveras för att förhindra
hjulspinn.

Detta betyder att på en glatt yta kommer
motorn automatiskt att anpassas för att ge
optimal effekt till drivhjulen, utan att de
spinner och förlorar väggreppet.

Varningslampan tänds när det är ett fel i
systemet.
Se Varnings-/indikeringslampor på sidan
4-43.
VARNING
Låt inte antispinnsystemet (TCS) ersätta
säker körning:
Antispinnsystemet (TCS) kan inte
kompensera för farlig och vårdslös körning,
för hög hastighet, körning för tätt inpå
framförvarande bil och vattenplaning
(minskad däckfriktion och kontakt med
vägen p.g.a. vatten på vägbanan). En
olycka kan ändå inträffa.
Använd snödäck eller snökedjor och kör
saktare när vägarna är täckta med is och/
eller snö:
Det är farligt att köra på snö- och/eller
istäckta vägar utan ordentliga
antispinnsystem. Me n antispinnsystemet
(TCS) kan inte själv ge tillräckligt väggrepp,
och du kan fortfarande råka ut för olyckor.
OBS
Stäng av TCS genom att trycka på TCS
OFF-knappen (sidan 4-92).
▼ Indikeringslampa för TCS/
DSC-system (antispinn)
Indikeringen lyser i några sekunder efter
att tändningen ställts i läge ON. Om TCS-
eller DSC-systemet är igång kommer
indikeringen att blinka.

Om indikeringen fortsätter lysa kan det
finnas ett fel i TCS- eller DSC-systemet
eller i bromsservosystemet, och dessa
kanske inte fungerar korrekt. Låt en
kunnig reparatör kontrollera bilen. Vi
rekommenderar en auktoriserad
Mazda-verkstad.
OBS
•Förutom att indikeringen blinkar kan du
även höra ett ljud från motorn. Detta
indikerar att TCS/DSC-systemet
fungerar som det ska.
•På hala underlag som t.ex. nysnö,
kommer det inte att vara möjligt att nå
höga varvtal när antispinnsystemet
(TCS) är på.
Under körning
ABS/TCS/DSC
4-91
2017-6-29 16:54:29 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-SV+L_Edition1.pdf

▼Indikeringslampa för TCS OFF
(antispinnsystem av)
Indikeringen lyser i några sekunder efter
att tändningen ställts i läge ON.
Den tänds också vid tryck på TCS OFF
samtidigt som TCS-systemet är avstängt.
Se avsnittet om omkopplaren TCS OFF på
sidan 4-92.

Om lampan fortsätter lysa och
antispinnsystemet (TCS)
inte stängs av ska
du ta fordonet till en kompetent verkstad.
Vi rekommenderar en auktoriserad
Mazda-reparatör. Det kan finnas ett fel i
DSC.
▼ TCS OFF-omkopplare
Tryck på TCS OFF-omkopplaren för att
stänga av TCS. Indikeringslampan TCS
OFF i instrumentgruppen tänds.
Tryck på omkopplaren igen för att starta
antispinnsysteme
t (TCS) igen.
Indikeringslampan TCS OFF släcks.
OBS
•När TCS är på och du försöker få loss
en bil som har fastnat, eller köra ut
bilen från nyfallen snö, kommer TCS
(del av DSC-systemet) att aktiveras. Om
du trycker på gaspedalen kommer
motoreffekten inte att öka, och det kan
vara svårt att få loss bilen. Stäng av
antispinnsystemet när detta händer.
•Om TCS är avstängt när motorn stängs
av kommer det automatiskt att aktiveras
när tändningslåset ställs till ON.
•Du får bäst grepp om du lämnar
antispinnsystemet (TCS) på.
•Om omkopplaren TCS OFF trycks in
och hålls in under minst 10 sekunder
kommer felavkänningen att aktiveras
och antispinnsystemet (TCS) startar
automatiskt. Indikeringslampan TCS
OFF slocknar medan antispinnsystemet
är igång.
Under körning
ABS/TCS/DSC
4-92
2017-6-29 16:54:29 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-SV+L_Edition1.pdf

Dynamisk
stabilitetskontroll (DSC -
Dynamic Stability Control)
DSC-systemet (Dynamic Stability
Control) styr automatiskt inbromsning och
motorns vridmoment tillsammans med
system som ABS och TCS för att
kontrollera sidoslirning vid körning på
hala underlag, eller vid plötsliga svängar
eller undanmanövrer, vilket ökar
bilsäkerheten.

Se ABS (sidan 4-90) och TCS (sidan
4-91).

DSC-funktion är möjlig vid hastigheter
över 20 km/h.

Varningslampan tänds när det är ett fel i
systemet.
Se Varnings-/indikeringslampor på sidan
4-43.
VARNING
Låt inte det dynamiska stabilitetssystemet
ersätta säker körning:
Det dynamiska stabilitetssystemet (DSC)
kan inte kompensera för farlig och vårdslös
körning, för hög hastighet, körning för tätt
inpå framförvarande bil och vattenplaning
(minskad däckfriktion och kontakt med
vägen p.g.a. vatten på vägbanan). En
olycka kan ändå inträffa.
VIKTIGT
 DSC-systemet kanske inte arbetar korrekt
förrän dessa punkter observerats:
 Använd däck av rätt dimension,
specificerade för Mazda på alla fyra
hjulen.
 Använd däck från samma tillverkare,
med samma märke och mönster på
alla fyra hjulen.
 Blanda inte slitna och nya däck.
 DSC-systemet kanske inte fungerar
korrekt när snökedjor används eller när
ett tillfälligt reservhjul installerats på
grund av att däckdiametrarna har
ändrats.
▼ Indikeringslampa för TCS/
DSC-system (antispinn)
Indikeringen lyser i några sekunder efter
att tändningen ställts i läge ON. Om TCS-
eller DSC-systemet är igång kommer
indikeringen att blinka.

Om indikeringen fortsätter lysa kan det
finnas ett fel i TCS- eller DSC-systemet
eller i bromsservosystemet, och dessa
kanske inte fungerar korrekt. Låt en
kunnig reparatör kontrollera bilen. Vi
rekommenderar en auktoriserad
Mazda-verkstad.
Under körning
ABS/TCS/DSC
4-93
2017-6-29 16:54:29 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-SV+L_Edition1.pdf

i-ELOOP*
i-ELOOP-systemet minskar motorbelastningen som krävs för att alstra kraft och förbättrar
körbarheten och bränsleekonomin genom att gene rera elektricitet med den kinetiska energin
som alstras när fordonet saktar ned när bromsarna ansätts eller motorbromsning används.
Lagrar omgående stora mängder elektricitet och använder elektriciteten effektivt för
elektriska enheter och tillbehör.
Va riabel
spännings-
generator
Kondensator DC-DC-k
onverter
VIKTIGT
 Hög ström flödar i följande områden så vidrör dem ej.
 Variabel spänningsgenerator
 DC-DC-konverter
 Kondensator
 Om kondensatorn ska kasseras måste alltid en kunnig reparatör rådfrågas. Vi
rekommenderar en auktoriserad Mazda-verkstad.
På följande webbplats finns mer information:
http://www.mazda.com/csr/environment/recycling
Under körning
i-ELOOP
4-94*Vissa modeller.
2017-6-29 16:54:29 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-SV+L_Edition1.pdf

▼Statusdisplay för i-ELOOP
Föraren meddelas status för i-ELOOP
effektgenerering och bilens tillstånd på
statusdisplayen.

Status för i-ELOOP-effektgenereringen
visas på den mittplacerade skärmen.
Se Statusdisplay på sidan 4-97.
▼i-ELOOP laddningsdisplay
Om motorn startas efter att bilen inte har
körts på länge, kan det hända att
meddelandet ”i-ELOOP charging”
(i-ELOOP laddning) visas på displayen.
Låt motorn gå på tomgång och vänta på att
meddelandet försvinner.
OBS
Om bilen körs medan meddelandet visas
hörs en signal.
Om du vrider på ratten medan
meddelandet visas kommer den att kännas
tyngre än normalt men detta tyder inte på
något fel. Stanna bilen på en säker plats
med motorn igång och undvik att vrida på
ratten. Styrningen kommer att kännas
normal så fort som meddelandet upphört
att visas.
i-ELOOP laddning
Under körning
i-ELOOP
4-95
2017-6-29 16:54:29 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-SV+L_Edition1.pdf

Bränsleekonomiövervakare*
För bilar med ljud typ B kan du växla mellan att visa kontrollstatus, bränsleförbrukning och
effektivitet
*1 genom att trycka på respektive ikon på displayen.
Dessutom kommer, när färden är avslutad, den totala energieffektiviteten att visas på den
sista sidan i displayen när den väljs.
1. Välj ikonen
på hemskärmen för att visa applikationsskärmen.
2. Välj ”Bränsleförbrukning”.
3. Använd multifunktionsvredet eller pe ka på skärmen för att ta fram menyn.
OBS
Menyn visas genom att peka på skärmen och döljs sedan automatiskt efter 6 sekunder.
4. Välj önskad ikon i menyn. I konerna innehåller följande:
Indikering på displayen Kontrollstatus
Bränsleekonomiövervakare
Bränsleekonomi (denna körning)
Historik över genomsnittlig bränsleförbrukning
Genomsnitt
(denna
körning)
Döljer menyvisningen.
Visar applikationsskärmen.
Växlar bränsleekonomiövervakaren i ordningsföljen kon-
trollstatus, bränsleförbrukning och effektivitet*1.
Nollställer bränsleekonomidata.
Visar följande inställningsskärm.
•Stänger av/sätter på avslutningsvisningen•Aktiverar/inaktiverar funktionen som synkroniserar åter-
ställda bränsleförbrukningsdata med trippmätaren (Trip A)
(endast instrumentgrupp typ B)
*1 Med i-stop-funktion.
OBS
Skärmen som visar bränsleekonomi när tändningen slås om från ON till OFF ändras till
den ursprungliga skärmen för visning av bränsleekonomi när tändningen sätts på nästa
gång.
Under körning
Bränsleekonomiövervakare
4-96*Vissa modeller.
2017-6-29 16:54:29 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-SV+L_Edition1.pdf

▼Visning av bränsleförbrukning
Information om bränsleekonomin visas.
Indikering på displayen
Kontrollstatus
Bränsleekonomiövervakare
Bränsleekonomi (denna körning)
Historik över genomsnittlig bränsleförbrukningGenomsnitt
(denna
körning)
Aktuell
Visar bränsleekonomi för de senaste 60 minuterna.
•Visar bränsleekonomi för varj
e minut under de senaste 1
till 10 minuterna.
•Visar bränsleekonomi för var 10:e minut under de senaste
10 till 60 minuterna.
Visar medelbränsleekonomi över de senaste 5 nollställ-
ningarna samt efter senaste nollställning.
Beräknar medelbränsleekonomi varje minut efter det att
färden påbörjats och visar den.
OBS
•Bränsleekonomidata kan nollställas på följande sätt:
•Tryck på resetknappen på menyskärmen.
•När funktionen som synkroniserar bränsleekonomiövervakaren och trippmätaren är på
kommer Trip A i mäta ren att nollställas.
•Radera medelbränsleekonomin som visas i färddatorn.
•När bränsleekonomidata är nollställd kommer ”-- -” att visas medan
medelbränsleekonomin beräknas.
▼Statusdisplay (Med i-stop-funktion)
Status för i-stop samt status fö
r i-ELOOP effektgenerering visas.
Indikering på displayen Kontrollstatus
Med i-ELOOP-system
BränsleekonomiövervakareGenomsnitt
(sedan
nollställning)
KLAR
Visar nivån på den elektricitet som genereras under
den regenerativa inbromsningen.
Visar mängden elektricitet som är lagrad i det upp-
laddningsbara batteriet.
Under körning
Bränsleekonomiövervakare
4-97
2017-6-29 16:54:29 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-SV+L_Edition1.pdf