MAZDA MODEL CX-5 2017 Ägarmanual (in Swedish)

Fäst inga föremål på eller runt området där sidokrockkuddarna utlöses.
Det är farligt att fästa saker på framsätet så att de täcker sätets yttersida. Vid en olycka kan
föremålet störa uppblåsningen av sidokrockkudd en som utlöses från sidan av framsätena,
och motverka det extra skyddet från sidokrockk udden eller leda krockkudden i en riktning
som är farlig. Dessutom kan kudden skäras sönder och släppa ut gasen.
Häng aldrig väskor eller ryggsäckar med ax elremmar över framsätena. Använd aldrig skydd
över framklädseln. Håll alltid sidokrockkuddsmodulerna fria så att de kan utlösas vid en
eventuell sidokollision.
Fäst inga föremål på eller runt området där gardinkrockkuddarna utlöses:
Att fästa eller hänga föremål i områden där ga rdinkrockkudden blåses upp såsom vindrutan,
sidofönstren, främre eller bakre fönsterstolp arna och längs med takkanten och handtagen är
farligt. Vid en olycka kan föremålet störa up pblåsningen av gardinkrockkudden som utlöses
från främre och bakre fönsterstolparna och längs med takkanten och hindra det extra
skyddet från gardinkrockkudden eller leda kroc kkudden i en riktning som är farlig. Dessutom
kan kudden skäras sönder och släppa ut gasen.
Häng inte hängare eller andra föremål i hand tagen. När kläder ska hängas, häng dem direkt
på rockkroken. Håll alltid gardinkrockkuddsmodulerna fria så att de kan utlösas vid en
eventuell sidokollision eller vältning.
Rör aldrig vid några av komponenterna till det kompletterande säkerhetssystemet när
kroc kkuddarna har utlösts:
Det är farligt att röra vid komponenterna till det kompletterande säkerhetssystemet när
krockkuddarna har utlösts. De är mycket heta när de precis har utlösts. Du kan bränna dig.
Montera aldrig någon utrustning på bilens framdel:
Det är farligt att montera utrustning på bile ns framdel som främre skyddsbågar (viltskydd,
frontskydd eller liknande utrustning), snöp log, eller vinschar. Kollisionssensorn för
krockkudden kan påverkas. Detta kan leda till att krockkuddarna utlöses oväntat, eller
förhindra krockkuddarna från att utlösas vid en olycka. Frampassagerare kan skadas
allvarligt.
Modifiera inte upphängningen:
Det är farligt att modifiera upphängningen. Om bilens höjd eller upphängning modifieras
kommer bilen inte att känna av en kollision eller vältning på rätt sätt, vilket resulterar i
felaktig eller oväntad uppblåsning av krockku ddarna, och eventuellt allvarliga skador.
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-46
2017-6-29 16:54:29 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-SV+L_Edition1.pdf

Tänk på följande för att undvika felaktig utlösning av krockkuddar:
Använd bara däck och hjul som specificerats för Mazda-fordonet:
Att använda andra däck och hjul än de som specificerats för din Mazda kan vara farligt
(sidan 9-9). Om du använder sådana hjul kommer fordonet inte att känna av en
kollision eller vältning på rätt sätt, vilket resulterar i felaktig eller oväntad uppblåsning av
krockkuddarna, och eventue llt allvarliga skador.
 Överbelasta inte fordonet:
Det är farligt att överbelasta fordonet eftersom det kan göra att krockkuddarnas
kollisionssensorer inte kan avkänna en kollision eller vältning på rätt sätt vilket kan
resultera i felaktig eller oväntad utlösning av krockkuddarna och allvarliga skador. Den
specificerade bruttovikten för axeln (GAWR) och fordonets bruttovikt (GVWR) anges på
dekalen med säkerhetsstandarder i ramen på förardörren. Överskrid inte dessa värden.
 Kör inte i terrängen med fordonet:
Terrängkörning med din Mazda är farligt eft ersom fordonet inte är avsett för sådan
körning. Om du kör med fordonet i grov terräng kommer krockkuddarnas
kollisionssensorer eventuellt inte att känna av en kollision eller vältning på rätt sätt, vilket
resulterar i felaktig eller oväntad uppblåsning av krockkuddarna, och eventuellt allvarliga
skador.

Modifiera inte en framdörr eller lämna en skada på den utan åtgärd. Kontakta alltid en
kunnig reparatör. Vi rekommenderar en auktoriserad Mazda-verkstad för att få en skadad
framdörr kontrollerad:
Det är farligt att modifiera en framdörr elle r lämna en skada på den utan åtgärd. Varje
framdörr har en sidokrockssensor so m en komponent i det kompletterande
säkerhetssystemet. Om hål borras i en främre ytterdörr, en dörrhögtalare tas bort, eller en
skadad dörr lämnas oreparerad, kan givaren påv erkas negativt och få den att inte känna av
trycket vid en sidokollision. Om en sensor in te registrerar en sidokollision korrekt, kan det
inträffa att sidokrockkuddar, sidokrockgardi ner och framsätets bältesförsträckare inte
fungerar normalt, vilket kan leda till allvarliga skador på passagerare.
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-47
2017-6-29 16:54:29 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-SV+L_Edition1.pdf

Modifiera inte det kompletterande säkerhetssystemet:
Det är farligt att modifiera komponenter eller kablage till det kompletterande
säkerhetssystemet. Du kan aktivera det oavsi ktligt eller göra så att det inte fungerar.
Modifiera inte det kompletterande säkerh etssystemet. Detta innefattar montering av
beklädnad, dekaler eller något annat över krockkuddsmodulerna. Det innefattar också
montering av extra elektrisk utrustning på el ler nära systemkomponenter eller kablage. En
kunnig reparatör, exempelvis en auktoriserad Mazdaverkstad, har de specialkunskaper som
krävs för att demontera och montera framsäten. Det är viktigt att skydda
sidokrockkuddarnas kablage och anslutningar så att de inte löser ut av misstag, att
förarsidans sätesjusteringssensor inte skadas samt att anslutningarna mellan sätena och
krockkuddarna förblir oskadda.
Placera inget bagage eller andra föremål under framsätena:
Det är farligt att placera bagage eller andr a föremål under framsätena. Det kompletterande
säkerhetssystemets viktiga komponenter kan förstöras, och vid en sidokollision kanske
krockkuddarna inte löses ut, vilket kan result era i livshotande skador. För att förhindra att
komponenter som är viktiga för det komplettera nde säkerhetssystemet ska förstöras, placera
inte bagage eller andra föremål under framsätena.
Kör inte en bil med trasiga komponente r till krockkuddarna/bältessträckarna:
Utlösta eller skadade krockkuddar/bältessträ ckare måste bytas efter den kollision som
fick
dem att lösa ut eller skadade dem. Endast en kunnig reparatör, vi rekommenderar en
auktoriserad Mazda-handlare/-reparatör, kan kontrollera dessa system för att se om de
kommer att fungera vid en eventuell olycka. Att köra med en använd eller trasig krockkudde
eller bältessträckare ger dig inte tillräckligt skydd vid en olycka, vilket kan resultera i livsfarliga
skador.
Dem ontera inte inre kroc kkuddsdelar:
Det är farligt att ta bort komponenter som framsäten, den främre instrumentpanelen, ratten
eller delar på de främre och bakre fönste rstolparna samt delar längs takkanten, som
innehåller delar och sensorer till krockkuddar. Dessa delar innehåller viktiga komponenter till
krockkuddarna. Krockkudden kan aktiveras av mi sstag, och ge upphov till allvarliga skador.
Låt alltid en auktoriserad Mazdaverkstad ta bort sådana delar.
Gör dig av m ed kasserade kroc kkuddar på korrekt sätt:
Det kan vara extremt farligt om en kasserad krockkudde eller en bil med krockkuddar inte har
kasserats korrekt. Skador kan uppstå om säkerhetsprocedurerna inte följs. Låt en kunnig
reparatör, vi rekommenderar en auktoriserad Mazdaverkstad, ta hand om krockkuddarna
säkert eller skrota en bil med krockkuddar.
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-48
2017-6-29 16:54:29 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-SV+L_Edition1.pdf

OBS
•När en krockkudde utlöses hörs en kraftig knall och det uppstår rökutveckling. Det är inte
farligt men vid kontakt med krockkuddarna kan det uppstå mindre skrapskador på
kroppsdelar som inte täcks med kläder.
•När du säljer din Mazda ska du påpeka för köparen att bilen är utrustad med krockkuddar
och att viktig information finns i instruktionsboken.
•Denna väl synliga dekal varnar för montering av en bakåtvänd barnsäkerhetsutrustning i
passagerarsätet fram.
(Utom Taiwan)(Taiwan)
(Taiwan, utom främre passagerarsäte, om utrustat med följande dekal)
Denna väl synliga dekal varnar för montering av bakåtvänd barnstol i säten som skyddas
av en krockkudde.
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-49
2017-6-29 16:54:29 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-SV+L_Edition1.pdf

Komponenter i det kompletterande säkerhetssystemet
(Med system för passagerarsidans krockkudde fram)

Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-50
2017-6-29 16:54:29 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-SV+L_Edition1.pdf

(Utan system för passagerarsidans krockkudde fram)

Krockkuddar för förarsida och frampassagerarsida
Vältningssensor*, krocksensorer och diagnosmodul (SAS-enhet)
Framsätets bältessträckare (sidan 2-22)
Sensorer för framsätets krockkudde
Sensorer för sidokrock
Varningslampa för krockkudde/bältessträckare (sidan 4-43)
Sidokrockkuddar och moduler till gardinkrockkuddar
Indikering för deaktivering av frampassagerarsidans krockkudde* (sidan 2-61)
Sensor för passagerarsidans krockkudde fram* (sidan 2-61)
Modul för passagerarsidans krockkudde fram*
Förarsidans sätesjusteringssensor* (sidan 2-53)
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
*Vissa modeller.2-51
2017-6-29 16:54:29 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-SV+L_Edition1.pdf

Så fungerar SRS-systemet
Din Mazda är utrustad med följande typer av SRS-krockkuddar. SRS-krockkuddarna är
konstruerade för att fungera tillsammans med säkerhetsbältena och minska skadorna vid en
olycka.
SRS-krockkuddarna är tänkta att ge extra skydd för passagerarna utöver det skydd som
säkerhetsbältena ger. Använd alltid säkerhetsbältena korrekt.
▼Bältessträckare
Bältessträckarna fungerar på olika vis beroende på vilka typer av krockkuddar som bilen är
utrustad med. Information om hur bältessträck
arna fungerar finns i Utlösningskriterier för
SRS-krockkuddar (sidan 2-57).
Fram
De främre bältessträckarna är konstruerade för att utlösa vid måttliga och allvarliga
kollisioner framifrån eller snett framifrån.
Dessutom arbetar bältessträckarna vid en sidokollision (endast på sidan som är inblandad i
kollisionen) eller om ford onet välter (Ryssland).
Yttre bak
*
De yttre bältessträckarna är konstruerade för att utlösa vid måttliga och allvarliga kollisioner
framifrån eller snett framifrån.
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-52*Vissa modeller.
2017-6-29 16:54:29 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-SV+L_Edition1.pdf

▼Förarkrockkudde
Förarkrockkudden är monterad i ratten.
När krockkuddens kollisionssensorer känner av en frontalkollision som klassas som
kraftigare än måttlig, utlöses förarkrockkudden
snabbt för att minska de skador på förarens
huvud och bröst som uppstår när kroppen slår i ratten.
För mer information om utlösning av krockkuddar, se ”Utlösningskriterier för
SRS-krockkuddar” (sidan 2-57).
(Med system för passagerarsidans krockkudde fram)
Utlösningen av förarsidans tvåstegs krockkudde styrs i två energisteg beroende på
förarsätets position. Förarsidans sätesjuste ringssensor sitter placerad under förarsätet.
Sensorn fastställer om förarsätet befinner sig framför eller bakom en referensposition och
sänder sätespositionen till diagnosmodulen (SAS-enhet). SAS-enheten är konstruerad för att
styra utlösningen av förarens krockkudde beroende på hur nära förarsätet befinner sig ratten.
Vid en kollision av måttlig styrka kommer föra rkrockkudden att utlösas med en lägre energi,
medan vid en kraftigare kollision och när förarsätet befinner sig bakom referenspositionen
utlöses den med en högre energi.
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-53
2017-6-29 16:54:29 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-SV+L_Edition1.pdf

▼Frampassagerarsidans krockkudde
Frampassagerarsidans krockkudde är monterad i instrumentpanelen på frampassagerarsidan.
Frampassagerarsidans krockkudde har samma uppblåsningsmekanism som
förarkrock
kudden.
För mer information om utlösning av krockkuddar, se ”Utlösningskriterier för
SRS-krockkuddar” (sidan 2-57).
(Med system för passagerarsidans krockkudde fram)
Passagerarsidans krockkudde fram är konstruerad att endast utlösas när passagerarsätets
sensor avkänner att det sitter någon i passagerarsätet fram. Mer information finns i avsnittet
om passagerarsidans krockkudde fram (sidan 2-61).
▼ Sidokrockkuddar
Sidokrockkuddarna är monterade på
utsidan av de främre ryggstöden.
När krockkuddarnas kollisionssensorer känner av en sidokollision som klassas som
kraftigare än måttlig, utlöser systemet sidokrockkudden på den sida där kollisionen
inträffade. Sidokrockkudden utlöses snabbt för att minska de skador på föraren eller den
främre passageraren som uppstår när kroppen slår i exempelvis dörrar och fönster.
För mer information om utlösning av krockkuddar, se ”Utlösningskriterier för
SRS-krockkuddar” (sidan 2-57).
(Med system för passagerarsidans krockkudde fram)
Passagerarsidans sidokrockkudde fram är konstruerad att endast utlösas när passagerarsätets
sensor avkänner att det sitter någon i passagerarsätet fram. Mer information finns i avsnittet
om passagerarsidans krockkudde fram (sidan 2-61).

Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-54
2017-6-29 16:54:29 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-SV+L_Edition1.pdf

▼Gardinkrockkuddar
Gardinkrockkuddarna är monterade i de främre
och bakre fönsterstolparna och i takkanten
längs båda sidorna.
När krockkuddarnas kollisionssensorer känne r av en sidokollision som klassas som
kraftigare än måttlig, utlöses gardinkrockkudda rna snabbt för att i första hand minska de
skador på de yttre baksätespassagerarnas huvuden som uppstår när kroppen slår i
exempelvis dörrar och fönster.
För mer information om utlösning av krockkuddar, se ”Utlösningskriterier för
SRS-krockkuddar” (sidan 2-57).
Vid en sidokollision:
En kollision som klassas som kraftigare än måttlig på en sida av bilen utlöser endast
krockkudden på kollisionssidan.

Endast sidokrockgardinen
på krocksidan löser ut.
(Ryssland)
Vid vältning:
Båda gardinkrockkuddarna utlöses vid vältning.

Båda krockga rdi-
nerna utlöses när
en vältningsolycka
känns av.
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-55
2017-6-29 16:54:29 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-SV+L_Edition1.pdf