auto stop MAZDA MODEL CX-5 2018 Instrukcja Obsługi (in Polish)
[x] Cancel search | Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2018, Model line: MODEL CX-5, Model: MAZDA MODEL CX-5 2018Pages: 883, PDF Size: 12.28 MB
Page 229 of 883
Piktogram Wska(nik Strona
Lampka sygnalizacyjna wiate á drogowychPrze áczanie wiate á
4-76
wietlny sygna á ostrzegawczy
4-76
*Lampka sygnalizacyjna przednich wiate á przeciwmgiel-
nych4-78
*Lampka sygnalizacyjna tylnego wiat áa przeciwmgielne-
go4-79
Lampki sygnalizacyjne kierunkowskazów/ wiate á awa-
ryjnychSygnalizacja skr
tu i zmiany pasa
ruchu
4-81
wiat áa awaryjne
4-90
Wskazanie/Lampka sygnalizacyjna elektromechaniczne-
go hamulca postojowego (EPB)*1*27-37
(Zielone)
*Lampka sygnalizacyjna *dania naci ni
cia peda áu ha-
mulca4-93
Lampka sygnalizacyjna funkcji AUTOHOLD Active*14-100
*Lampka sygnalizacyjna aktywnego tempomatu z funk-
cj Stop & Go (systemu MRCC z funkcj Stop & Go)4-187
Lampka sygnalizacyjna systemu TCS/DSC*1
System kontroli trakcji (TCS)
4-107
System dynamicznej stabilizacji
toru jazdy (DSC)
4-110
wieci si
7-37
Lampka sygnalizacyjna systemu TCS*14-107
*Wskazanie wybranego trybu jazdy4-121
(Zielone)
*Lampka sygnalizacyjna systemu automatycznego prze-
áczania wiate á drogowych na mijania i odwrotnie
(HBC)4-132
*Lampka sygnalizacyjna przednich matrycowych reflek-
torów diodowych (LED) z systemem o wietlenia adapta-
cyjnego (ALH)4-135
Podczas jazdy
Zestaw liczników i wska(ników
*Wybrane wersje.4-53
Page 247 of 883
Zalecenia dotyczce jazdy
OSTRZE)ENIE
Nie dopuść, aby samochód poruszał się
w przeciwną stronę niż w kierunku
wybranym za pomocą dźwigni wybierania
biegów:
Nie dopuść, aby samochód poruszał się do
tyłu, gdy dźwignia wybierania biegów
znajduje się w pozycji biegów do przodu,
ani też by samochód poruszał się do
przodu, gdy dźwignia wybierania biegów
znajduje się w pozycji biegu wstecznego.
W przeciwnym razie silnik może zatrzymać
się, powodując utratę wspomagania
hamulców i układu kierowniczego, przez
co sterowanie samochodem stanie się
utrudnione. Może to być przyczyną
wypadku.
Wyprzedzanie
Aby uzyska ü dodatkow moc podczas
wyprzedzania innego pojazdu lub
wje*d*ania na strome wzniesienie,
naci nij ca ákowicie peda á przyspieszenia.
Skrzynia prze áczy si
na ni*szy bieg,
odpowiedni do pr
dko ci samochodu.
UWAGA
•Peda á przyspieszenia mo*e z pocztku
wydawa ü si
twardy przy naciskaniu, ale
pó(niej staje si
mi
kki przy
dodatkowym wci ni
ciu. Tego typu
zmiana si áy dzia áania peda áu umo*liwia
systemowi sterowania silnika okre lenie
na ile peda á przyspieszenia zosta á
wci ni
ty w celu wykonania
gwa átownego przy pieszenia, a funkcjom
tego systemu na kontrolowanie, czy
gwa átowne przy pieszenie ma by ü
wykonane, czy te* nie.
•Gdy d(wignia wybierania biegów
znajduje si
w po áo*eniu M i system TCS
jest wy áczony, tryb manualnej zmiany
biegów nie prze ácza si
na tryb
automatyczny, nawet je li peda á
przyspieszenia jest ca ákowicie wci ni
ty.
U*yj d(wigni wybierania biegów.
Ruszanie na stromym wzniesieniu
Aby ruszy ü na stromym wzniesieniu:
1. Naci nij peda á hamulca.
2. Ustaw d(wigni
w pozycji D lub M1,
w zale*no ci od obci*enia samochodu
i nachylenia wzniesienia.
3. Zdejmij nog
z peda áu hamulca
stopniowo przyspieszajc.
Zje*d*anie ze stromego wzniesienia
Zje*d*ajc ze stromego wzniesienia w ácz
ni*sze biegi, w zale*no ci od obci*enia
samochodu i nachylenia zjazdu. Zje*d*aj
powoli, u*ywajc hamulców tylko w razie
konieczno ci, aby zapobiec ich
przegrzaniu.
Podczas jazdy
Automatyczna skrzynia biegów
4-71
Page 273 of 883
Funkcja AUTOHOLD
Funkcja AUTOHOLD automatycznie utrzymuje samochód w miejscu, nawet je li nie
trzymasz stopy na pedale hamulca. Najlepiej funkcja ta sprawdza si
w korku lub podczas
zatrzymania samochodu na skrzy*owaniu z sygnalizacj wietln. Hamulce s zwalniane
w momencie wznowienia jazdy, na przyk áad poprzez zwolnienie peda áu sprz
g áa
i ustawienia d(wigni zmiany biegów w pozycji innej ni* luz (manualna skrzynia biegów)
lub wci ni
cie peda áu przyspieszenia (automatyczna skrzynia biegów).
OSTRZE)ENIE
Nie polegaj całkowicie na działaniu funkcji AUTOHOLD:
Funkcję AUTOHOLD zaprojektowano wyłącznie do wspomagania działania hamulców, kiedy
samochód jest zatrzymany. Zaniedbanie posługiwania się hamulcami i poleganie wyłącznie
na funkcji AUTOHOLD zagraża bezpieczeństwu i może skutkować wypadkiem, jeśli
samochód nagle poruszy się. Używaj w odpowiedni sposób hamulców zgodnie z warunkami
ruchu drogowego i otoczenia.
Nie zdejmuj swojej stopy z pedału hamulca, gdy samochód jest zatrzymany na stromym
wzniesieniu:
Ponieważ istnieje ryzyko, że samochód nie będzie utrzymywany w pozycji zatrzymanej przez
funkcję AUTOHOLD, samochód może się niespodziewanie poruszyć, co może doprowadzić do
wypadku.
Nie korzystaj z funkcji AUTOHOLD na drogach śliskich, jak drogi pokryte lodem lub śniegiem
czy drogi nieutwardzone:
Nawet jeśli samochód będzie utrzymywany w pozycji zatrzymanej przez funkcję AUTOHOLD,
może się niespodziewanie poruszyć, co może doprowadzić do wypadku. W razie potrzeby
używaj pedału hamulca, hamulców lub kierownicy w odpowiedni sposób.
Podczas jazdy
Hamulec
4-97
Page 276 of 883
tFunkcja AUTOHOLD jest w áczona
Naci nij przycisk funkcji AUTOHOLD
i kiedy w áczy si
lampka sygnalizacyjna
trybu gotowo ci funkcji AUTOHOLD,
funkcja ta równie* si
w áczy.
Lampka sygnalizacyjna gotowości
funkcji AUTOHOLD
UWAGA
W przypadku spe ánienia wszystkich
poni*szych warunków lampka
sygnalizacyjna trybu gotowo ci funkcji
AUTOHOLD w ácza si
po naci ni
ciu
przycisku funkcji AUTOHOLD i wtedy
funkcja AUTOHOLD równie* si
w ácza.
•W ácznik zap áonu znajduje si
w pozycji
ON (silnik jest uruchomiony lub
wy áczony przez funkcj
i-stop).
•Zapi
ty jest pas bezpieczestwa
kierowcy.
•Drzwi kierowcy s zamkni
te.
•Nie ma *adnego problemu z funkcj
AUTOHOLD.
Obs áuga funkcji AUTOHOLD
i utrzymywanie w áczonych hamulców
1. Naci nij peda á hamulca, po czym
ca ákowicie zatrzymaj samochód.
2. Lampka sygnalizacyjna aktywnej
funkcji AUTOHOLD w zestawie
wska(ników w ácza si
i hamulce s
w áczone.
3. Samochód jest unieruchomiony, mimo
i* peda á hamulca jest zwolniony.
UWAGA
Funkcja AUTOHOLD dzia áa i hamulce s
w áczone w przypadku spe ánienia
wszystkich poni*szych warunków.
•W ácznik zap áonu znajduje si
w pozycji
ON (silnik jest uruchomiony lub
wy áczony przez funkcj
i-stop).
•Samochód jest zatrzymany.
•Naciskany jest peda á hamulca.
•Lampka sygnalizacyjna aktywnej funkcji
AUTOHOLD w ácza si
.
•Peda á przyspieszenia nie jest wci ni
ty.
•Zapi
ty jest pas bezpieczestwa
kierowcy.
•Drzwi kierowcy s zamkni
te.
•Nie ma *adnego problemu z funkcj
AUTOHOLD.
•Zwolniony jest hamulec postojowy.
•Nie wyst
puje *aden problem
z elektromechanicznym hamulcem
postojowym (EPB).
Podczas jazdy
Hamulec
4-100
Page 280 of 883
OSTRZE)ENIE
Nie polegaj całkowicie na działaniu
systemu HLA:
System HLA został zaprojektowany jako
wsparcie dla kierowcy podczas ruszania ze
wzniesienia. Poleganie jedynie na systemie
wspomagającym ruszanie na wzniesieniu
w celu uniknięcia stoczenia się samochodu
jest niebezpieczne, ponieważ system działa
przez czas około dwóch sekund, po którym
samochód ruszy, mogąc doprowadzić do
wypadku.
Samochód może się stoczyć w zależności
od obciążenia i od tego, czy holuje
przyczepę czy też nie. Ponadto,
w przypadku samochodów z manualną
skrzynią biegów, samochód może się
stoczyć w zależności od sposobu użycia
pedałów sprzęgła czy przyspieszenia.
Zawsze sprawdź warunki wokół
samochodu, zanim ruszysz samochodem.
UWAGA
•System HLA nie dzia áa na áagodnym
wzniesieniu. Co wi
cej, kt nachylenia,
przy którym funkcja si
w ácza jest
uzale*niony od obci*enia samochodu.
•System HLA nie dzia áa, gdy w áczony
jest hamulec postojowy, samochód nie
zosta á ca ákowicie zatrzymany lub
zwolniony jest peda á sprz
g áa.
•Kiedy system HLA dzia áa, peda á
hamulca mo*e si
wydawa ü twardy
i wibrowa ü, lecz nie jest to oznak
awarii.
•System HLA nie dzia áa, kiedy lampka
sygnalizacyjna systemu TCS/DSC wieci
si
.
Patrz rozdzia á „Skontaktuj si
z Autoryzowan Stacj Obs áugi Mazdy
i poddaj samochód kontroli” na stronie
7-37.
•System HLA nie wy áczy si
, nawet je li
wy ácznik TCS OFF zosta á wci ni
ty
w celu wy áczenia systemu TCS.
•(Automatyczna skrzynia biegów)
Mimo i* system HLA nie dzia áa
w trakcie pracy funkcji i-stop, dzia áa
wtedy funkcja zapobiegania stoczeniu
si
samochodu.
Podczas jazdy
Hamulec
4-104
Page 296 of 883
Wybór trybu jazdy*
Wybór trybu jazdy jest to funkcja, która pozwala na prze áczanie stylu jazdy samochodu.
W przypadku wybrania trybu Sport reakcja samochodu na sterowanie peda áem
przyspieszenia jest wzmocniona. To zapewnia szybkie przyspieszanie, które mo*e by ü
wymagane, by bezpiecznie wykona ü takie manewry, jak zmiana pasa ruchu, w áczanie si
do ruchu na autostradzie lub wyprzedzanie innych pojazdów.
PRZESTROGA
Nie korzystaj z trybu Sport na śliskich nawierzchniach, np. po deszczu lub opadach śniegu.
Może on powodować większy poślizg kół.
UWAGA
•W przypadku wybrania trybu Sport jazda odbywa si
przy wy*szych obrotach silnika
i mo*e wzrosn ü zu*ycie paliwa. Mazda zaleca wy ácza ü tryb Sport podczas normalnej
jazdy.
•Trybu jazdy nie mo*na zmieni ü w nast
pujcych okoliczno ciach:
•Podczas dzia áania systemów ABS/TCS/DSC
•Podczas dzia áania aktywnego tempomatu z funkcj Stop & Go (systemu MRCC
z funkcj Stop & Go)/aktywnego tempomatu (MRCC)/tempomatu.
•W przypadku gwa átownych manewrów kierownic
Podczas jazdy
Wybór trybu jazdy
4-120*Wybrane wersje.
Page 298 of 883
Dzia áanie systemu
i-ACTIV AWD
*
Dzia áanie nap
du 4WD u áatwia
prowadzenie samochodu na drogach
pokrytych niegiem i lodem, piaskiem
i b áotem, jak równie* na drogach stromych
i liskich nawierzchniach.
O nieprawid áowym funkcjonowaniu
systemu lub jego stanie informuje
specjalne ostrze*enie.
Patrz rozdzia á „Skontaktuj si
z Autoryzowan Stacj Obs áugi Mazdy
i poddaj samochód kontroli” na stronie
7-37.
OSTRZE)ENIE
Nigdy nie dopuszczaj do obracania się
koła, które nie m a kontaktu z podłożem :
Wprowadzanie w obrót koła, które nie ma
kontaktu z podłożem, gdy samochód
ugrzęźnie lub wpadnie do rowu, zagraża
bezpieczeństwu. Zespół napędowy może
zostać poważnie uszkodzony, co może
doprowadzić do wypadku, przegrzania,
wycieków oleju i pożaru.
tNap
d 4WD
Tego samochodu nie zaprojektowano do
jazdy w terenie, ani do uczestnictwa
w rajdach samochodowych. Nie próbuj
je(dzi ü nim po nierównych lub
kamienistych pod áo*ach, ani przeje*d*a ü
nim przez rzeki.
Mimo i* samochód ten wyposa*ono
w nap
d na cztery ko áa (4WD),
przyspieszanie, jak równie* pos áugiwanie
si
kierownic i hamulcami powinno
odbywa ü si
w taki sam sposób jak
w poje(dzie bez nap
du na cztery ko áa,
k áadc nacisk zw áaszcza na
bezpieczestwo jazdy.
tOpony i áacuchy na ko áa
Stan opon wp áywa w znacznym stopniu na
osigi samochodu. Ponadto, aby zapobiec
ich niekorzystnemu wp áywowi na zespó á
nap
dowy, pami
taj o nast
pujcych
zasadach:
Opony
•Przy wymianie opon, wymieniaj zawsze
równocze nie opony przednich i tylnych
kó á.
•Wszystkie opony musz by ü tego
samego producenta, tego samego
wymiaru, nowe i o tym samym kszta ácie
bie*nika. Zwracaj szczególn uwag
gdy wymieniasz opony na niegowe lub
innego typu opony zimowe.
•Nie mieszaj opon ze zu*ytym
bie*nikiem z oponami nowymi.
•Sprawdzaj ci nienie w oponach zgodnie
z zalecanymi okresami i uzupe ániaj
brakujce ci nienie do zalecanych
warto ci.
Podczas jazdy
System i-ACTIV AWD
4-122*Wybrane wersje.
Page 303 of 883
tKamera i czujniki
Kamera monitorujca przestrze przed samochodem (Kamera FSC)
Kamera monitorujca przestrze przed samochodem (Forward Sensing Camera, w skrócie
FSC), wykrywa poziome znaki wyznaczajce pas ruchu oraz rozpoznaje wiat áa przednie
i tylne pojazdów, a tak*e o wietlenie miejskie podczas jazdy w nocy. Ponadto wykrywa
równie* pojazd poprzedzajcy, pieszych lub przeszkody. Z kamery FSC korzystaj równie*
nast
pujce systemy:
•System automatycznego prze áczania wiate á drogowych na mijania i odwrotnie (HBC)
•Przednie matrycowe reflektory diodowe (LED) z systemem o wietlenia adaptacyjnego
(ALH)
•System wykrywajcy znu*enie kierowcy (DAA)
•System wspomagajcy utrzymanie pojazdu w pasie ruchu (LAS) i system ostrzegania
o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (LDWS)
•System rozpoznajcy znaki drogowe (TSR)
•Zaawansowany system wspomagajcy hamowanie (A-SCBS)
•System wspomagajcy hamowanie (zapobiegajcy kolizjom przy ma áej pr
dko ci)
[Przód] (SCBS F)
•System inteligentnego wspomagania hamowania (SBS)
•Aktywny tempomat z funkcj Stop & Go (system MRCC z funkcj Stop & Go)
Kamera FSC zainstalowana jest w górnej cz
ci szyby przedniej, obok lusterka wstecznego.
Patrz rozdzia á „Kamera monitorujca przestrze przed samochodem (Kamera FSC)” na
stronie 4-259.
Czujnik radarowy (przedni)
Czujnik radarowy (przedni) dzia áa, wykrywajc fale radiowe odbijane od samochodu
poprzedzajcego, a wysy áane przez ten w áa nie czujnik. Czujnik radarowy (przedni) jest
wykorzystywany przez nast
pujce systemy:
•Aktywny tempomat z funkcj Stop & Go (system MRCC z funkcj Stop & Go)
•Aktywny tempomat (MRCC)
•System rozpoznawania odleg áo ci od poprzedzajcego pojazdu (DRSS)
•System inteligentnego wspomagania hamowania (SBS)
Czujnik radarowy (przedni) jest zamontowany za os áon ch áodnicy.
Patrz rozdzia á „Czujnik radarowy (przedni)” na stronie 4-265.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-127
Page 339 of 883
PRZESTROGA
Jeśli samochód jest holowany lub holuje przyczepę (inny pojazd), wyłącz system MRCC, aby
uniknąć jego nieprawidłowego działania.
UWAGA
•System MRCC nie rozpoznaje poni*szych obiektów jako obiekty fizyczne.
•Samochody zbli*ajce si
z przeciwleg áego kierunku
•Piesi
•Obiekty stacjonarne (zatrzymane samochody, przeszkody)
•Je li pojazd z przodu jedzie z niezwykle nisk pr
dko ci, system mo*e nie wykry ü go
prawid áowo.
•Je li planujesz podró* z pr
dko ci kontrolowan, nie ustawiaj systemu, jadc za
pojazdami dwuko áowymi, takimi jak motocykle czy rowery.
•Nie korzystaj z systemu MRCC w warunkach, w których cz
sto uaktywniane s
ostrze*enia dotyczce bliskiej odleg áo ci.
•Podczas jazdy z kontrolowan pr
dko ci system przyspiesza i zwalnia Twoim
samochodem zale*nie od pr
dko ci pojazdu jadcego przed nim. Niemniej jednak, je li
istnieje potrzeba przyspieszenia w celu zmiany pasa ruchu, lub je li pojazd poprzedzajcy
nagle hamuje, powodujc, *e Twój samochód nagle zbli*a si
do niego, w zale*no ci od
okoliczno ci przyspiesz lub zwolnij u*ywajc peda áu przyspieszenia i hamulca.
•Gdy system MRCC jest w u*yciu, jego dzia áanie nie jest anulowane nawet po poruszeniu
d(wigni zmiany biegów i w sytuacji, gdy nie nastpi zamierzone hamowanie silnikiem.
W razie konieczno ci zwolnienia, ustaw mniejsz pr
dko ü samochodu lub naci nij na
peda á hamulca.
•Mo*esz us áysze ü sygna á automatycznego dzia áania hamulców, co nie jest jednak oznak
jakiegokolwiek problemu.
• wiat áa stop w áczaj si
w momencie zadzia áania funkcji automatycznego hamowania
systemu MRCC, niemniej jednak mog one nie w áczy ü si
, gdy pojazd zje*d*a ze
wzniesienia z ustawion pr
dko ci lub podczas podró*y ze sta á pr
dko ci i jazdy za
pojazdem poprzedzajcym.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-163
Page 352 of 883
Aktywny tempomat z funkcj Stop & Go (system MRCC
z funkcj Stop & Go) (Automatyczna skrzynia biegów)
*
Zadaniem systemu MRCC z funkcj Stop & Go jest sta áe kontrolowanie pr
dko ci
samochodu
*1 w stosunku do pojazdu poprzedzajcego przy u*yciu czujnika radarowego
(przedniego) wykorzystywanego do wykrywania odleg áo ci od poprzedzajcego pojazdu,
a tak*e kontrolowanie ustawionej pr
dko ci samochodu, tak aby kierowca nie musia á stale
korzysta ü z peda áów przyspieszenia i hamulca.
*1 Kontrola pr
dko ci: Kontrola odleg áo ci od pojazdu poprzedzajcego, rozpoznawanego
przez aktywny tempomat (MRCC).
Ponadto, je li Twój samochód zaczyna zbli*a ü si
do pojazdu poprzedzajcego, poniewa*,
na przyk áad, pojazd ten nagle zahamowa á, wówczas emitowany jest sygna á ostrzegawczy
i jednocze nie na wy wietlaczu pojawia si
ostrze*enie powiadamiajce u*ytkownika
o zachowaniu dostatecznej odleg áo ci pomi
dzy samochodami.
Je li pojazd poprzedzajcy zatrzymuje si
, Twój samochód równie* si
zatrzyma i b
dzie
automatycznie utrzymywany w takim stanie (sterowanie zatrzymaniem samochodu),
a kontrola pr
dko ci samochodu zostanie przywrócona, gdy wznowisz jazd
poprzez, na
przyk áad, naci ni
cie na przycisk RES.
Przed u*yciem systemu MRCC z funkcj Stop & Go zapoznaj si
równie* z dzia áaniem
nast
pujcych funkcji.
•i-stop (strona 4-14)
•AUTOHOLD (strona 4-97)
•Kamera monitorujca przestrze przed samochodem (Kamera FSC) (strona 4-259)
•Czujnik radarowy (przedni) (strona 4-265)
OSTRZE)ENIE
Nie polegaj całkowicie na systemie MRCC z funkcją Stop & Go:
Aktywny tempomat z funkcją Stop & Go posiada pewne ograniczenia wykrywania, które
zależą od typu drogi i jej stanu, od warunków pogodowych i warunków ruchu drogowego.
Ponadto system ten może nie być w stanie wystarczająco zahamować samochodem w celu
uniknięcia uderzenia pojazdu poprzedzającego, jeśli tamten nagle zahamuje lub inny pojazd
znajdzie się na pasie ruchu, co może doprowadzić do wypadku.
Zawsze ostrożnie prowadź samochód i sprawdzaj warunki otoczenia, a pedałem hamulca
lub pedałem przyspieszenia steruj tak, aby zachować bezpieczniejszą odległość od pojazdów
nadjeżdżających lub poprzedzających Twój samochód.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-176*Wybrane wersje.