MAZDA MODEL CX-5 2018 Instrukcja Obsługi (in Polish)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2018, Model line: MODEL CX-5, Model: MAZDA MODEL CX-5 2018Pages: 883, PDF Size: 12.28 MB
Page 41 of 883
Napinacze i ograniczniki napięcia pasów bezpieczeństwa powinny być natychmiast
wymienione, jeżeli pojazd uczestniczył w wypadku, a mechanizmy zadziałały:
Po każdym zderzeniu napinacze pasów bezpieczeństwa i poduszki powietrzne powinny być
sprawdzone przez specjalistyczny serwis. Zalecamy korzystanie z Autoryzowanych Stacji
Obsługi Mazdy. Podobnie jak poduszki powietrzne, napinacze pasów bezpieczeństwa oraz
ograniczniki napięcia mogą zadziałać tylko raz. Po wypadku nie nadają się do ponownego
użycia i muszą być natychmiast wymienione. Niewymienione napinacze pasów
bezpieczeństwa oraz ograniczniki napięcia powodują zwiększenie ryzyka obrażeń ciała
podczas następnego zderzenia.
Regulacja części barkowej pasa bezpieczeństwa:
Nieprawidłowe ułożenie części barkowej pasa zagraża bezpieczeństwu. Zawsze sprawdzaj,
czy część barkowa pasa znajduje się w poprzek barku i w pobliżu szyi, nigdy pod pachą, na
szyi, albo na ramieniu.
Układanie części biodrowej pasa bezpieczeństwa:
Umieszczenie zbyt wysoko biodrowej części pasa zagraża bezpieczeństwu. W razie zderzenia
takie ułożenie pasa spowoduje skupienie siły uderzenia bezpośrednio na brzuchu, co może
wywołać poważne obrażenia wewnętrzne. Ułóż część biodrową pasa ciasno i możliwie nisko.
W razie przewrócenia się samochodu osoba z niezapiętym pasem bezpieczeństwa dużo
bardziej narażona jest na śmiertelne obrażenia niż osoba, która zapięła pas.
Instrukcja użycia pasów bezpieczeństwa:
Pasy bezpieczeństwa zostały zaprojektowane zgodnie ze strukturą szkieletu ludzkiego
i powinny być zapinane odpowiednio wokół miednicy, klatki piersiowej i ramion. Należy
unikać zapinania biodrowej części pasa wokół brzucha.
Pasy bezpieczeństwa powinny być wyregulowane możliwie ciasno, jednak w sposób
gwarantujący wygodę, aby zapewnić ochronę, dla której zostały zaprojektowane. Luźny pas
bezpieczeństwa znacząco obniża bezpieczeństwo podróżnych.
Należy unikać zabrudzeń taśmy farbami, smarami i substancjami chemicznymi,
a w szczególności kwasem z akumulatora. Do czyszczenia pasów bezpieczeństwa należy
używać łagodnego mydła i wody. W przypadku pofałdowania, zanieczyszczenia lub
uszkodzenia pasa, należy go wymienić.
W przypadku zadziałania pasa bezpieczeństwa podczas poważnego zderzenia, cały
mechanizm powinien zostać wymieniony, nawet jeśli uszkodzenie nie jest widoczne.
Nie należy używać skręconych pasów bezpieczeństwa.
Każdy pas bezpieczeństwa może być używany przez tylko jednego pasażera. Przypięcie
pasem dziecka siedzącego na kolanach pasażera zagraża bezpieczeństwu.
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
Pasy bezpieczestwa
2-21
Page 42 of 883
Użytkownik nie powinien dokonywać żadnych modyfikacji ani przeróbek uniemożliwiających
samoczynne napinanie i zwijanie taśmy pasa bezpieczeństwa.
PRZESTROGA
Zwijanie pasa może być utrudnione, jeśli taśma lub przelotka są zanieczyszczone, dlatego
należy utrzymywać je w czystości. Więcej informacji o czyszczeniu pasów bezpieczeństwa
można znaleźć w rozdziale „Konserwacja pasów bezpieczeństwa” (strona 6-72).
Przelotka
ttKobiety ci
*arne i osoby z powa*nymi problemami zdrowotnymi
Kobiety ci
*arne powinny mie ü zawsze zapi
ty pas bezpieczestwa. Szczegó áowych
zalece udzielaj lekarze.
Cz
Page 43 of 883
Pas bezpieczestwa
tZapinanie pasa bezpieczestwa
Gniazdo
Klamra
Umie ü cz
Page 44 of 883
Systemy ostrzegawcze
zwizane z pasami
bezpieczestwa
Je li system rozpozna, *e pas pasa*era nie
jest zapi
ty, wówczas lampka
ostrzegawcza oraz d(wi
kowy sygna á
ostrzegaj pasa*era.
Patrz rozdzia á „Podejmowanie dzia áa” na
stronie 7-47.
Patrz rozdzia á „Sygna á ostrzegawczy pasa
bezpieczestwa” na stronie 7-58.
Lampka sygnalizacyjna pasa
bezpieczestwa (siedzenie tylne)
(zielona) *
Lampka ta w ácza si
, gdy w áczony jest
zap áon i pas bezpieczestwa siedzenia
tylnego jest zapi
ty, a wy ácza si
po
up áywie oko áo 30 sekund.
Napinacz i ogranicznik
napi
cia pasa
bezpieczestwa
Dla optymalnej ochrony pasy
bezpieczestwa siedze przednich i pasy
bezpieczestwa tylnych skrajnych
siedze
* wyposa*one s w napinacze
i ograniczniki napi
cia. W áa ciwe
dzia áanie obydwu tych systemów wymaga
prawid áowego zapi
cia pasów
bezpieczestwa.
Napinacze:
W razie rozpoznania kolizji napinacze
pasów uaktywniaj si
wraz z poduszkami
powietrznymi.
Wi
cej szczegó áowych informacji, patrz
rozdzia á „Okoliczno ci zadzia áania
poduszek powietrznych SRS” (strona
2-62).
Zwijacze pasów bezpieczestwa
gwa átownie ograniczaj ich d áugo ü
w momencie zadzia áania poduszek
powietrznych. Po ka*dym zadzia áaniu
poduszek powietrznych i napinaczy pasów
musz one zosta ü wymienione.
O nieprawid áowym funkcjonowaniu
systemu lub jego stanie informuje
specjalne ostrze*enie.
Patrz rozdzia á „Podejmowanie dzia áa” na
stronie 7-47.
Patrz „Sygna á ostrzegawczy systemu
poduszek powietrznych/systemu
napinaczy pasów bezpieczestwa” na
stronie 7-57.
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
Pasy bezpieczestwa
2-24*Wybrane wersje.
Page 45 of 883
(Z systemem wykrywania obecno ci
przedniego pasa*era)
Ponadto system napinacza pasa
bezpieczestwa dla pasa*era przedniego,
podobnie jak przednia i boczna poduszka
powietrzna pasa*era, zosta á
zaprojektowany tak, by zadzia áa ü
wy ácznie wówczas, gdy czujnik systemu
wykrywania obecno ci przedniego
pasa*era wykrywa, *e pasa*er siedzi na
swoim miejscu.
Wi
cej informacji mo*na uzyska ü
w rozdziale dotyczcym czujnika systemu
wykrywania obecno ci przedniego
pasa*era (strona 2-65).
Ogranicznik napi
cia:
Ogranicznik napi
cia zwalnia ta m
pasa
w sposób kontrolowany dla ograniczenia
nacisku pasa na klatk
piersiow.
Poniewa* przy zderzeniu czo áowym si áa
dzia áajca na pas bezpieczestwa jest
najwi
ksza, ogranicznik napi
cia dzia áa
w sposób automatyczny i mo*e zadzia áa ü
podczas ka*dego zderzenia przy
wystarczajcym, gwa átownym
przemieszczeniu si
kierowcy lub
pasa
*era.
Po ka*dej kolizji, równie*
w okoliczno ciach, gdy napinacze nie
zadzia áa áy, stan ogranicznika napi
cia
musi zosta ü poddany kontroli przez
wyspecjalizowany serwis, zalecamy
Autoryzowan Stacj
Obs áugi Mazdy.
OSTRZE)ENIE
Używaj pasów bezpieczeństwa wyłącznie
w sposób zalecany w tej instrukcji obsługi:
Nieprawidłowe ułożenie pasów
bezpieczeństwa zagraża bezpieczeństwu.
Przy niewłaściwym ułożeniu pasa,
napinacz i ogranicznik napięcia nie
zapewniają odpowiedniej ochrony
podczas zderzenia, co może prowadzić do
poważnych obrażeń ciała. Więcej
informacji na temat zapinania pasów
bezpieczeństwa znajduje się w rozdziale
„Zapinanie pasa bezpieczeństwa” (strona
2-23).
Napinacze i ograniczniki napięcia pasów
bezpieczeństwa powinny być natychmiast
wymienione, jeżeli pojazd uczestniczył
w wypadku, a mechanizmy zadziałały:
Po każdym zderzeniu napinacze pasów
bezpieczeństwa i poduszki powietrzne
powinny być sprawdzone przez
specjalistyczny serwis. Zalecamy
korzystanie z Autoryzowanych Stacji
Obsługi Mazdy. Podobnie jak poduszki
powietrzne, napinacze pasów
bezpieczeństwa oraz ograniczniki napięcia
mogą zadziałać tylko raz. Po wypadku nie
nadają się do ponownego użycia i muszą
być natychmiast wymienione.
Niewymienione napinacze pasów
bezpieczeństwa oraz ograniczniki napięcia
powodują zwiększenie ryzyka obrażeń
ciała podczas następnego zderzenia.
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
Pasy bezpieczestwa
2-25
Page 46 of 883
Nie modyfikuj elementów, przewodów, ani
nie używaj testerów elektronicznych do
systemu napinaczy:
Modyfikacja elementów lub przewodów
systemu napinaczy, włącznie z użyciem
testerów elektronicznych, zagraża
bezpieczeństwu. Może to spowodować
przypadkowe zadziałanie lub uszkodzenie
napinacza, co uniemożliwi jego
zadziałanie podczas wypadku. W wyniku
tego osoby dokonujące naprawy lub
pasażerowie mogą odnieść poważne
obrażenia.
Prawidłowa utylizacja systemu napinaczy:
Niewłaściwa utylizacja napinaczy lub
złomowanie pojazdu z aktywnymi
napinaczami zagraża bezpieczeństwu.
Nieprzestrzeganie zasad bezpieczeństwa
może spowodować obrażenia ciała.
Informacji na temat bezpiecznej utylizacji
napinaczy lub złomowania pojazdu
wyposażonego w system napinaczy
udzielają specjalistyczne serwisy. Zalecamy
kontakt z Autoryzowaną Stacją Obsługi
Mazdy.UWAGA
•W zale*no ci od rodzaju kolizji system
napinaczy mo*e nie zadzia áa ü. Wi
cej
informacji, patrz rozdzia á „Okoliczno ci
zadzia áania poduszek powietrznych
SRS” (strona 2-62).
•W momencie zadzia áania poduszek
powietrznych i napinaczy, wydzieli si
niewielka ilo ü dymu (nietoksycznego).
Nie oznacza on po*aru. Wydzielony gaz
zazwyczaj nie ma *adnego wp áywu na
pasa*erów, niemniej jednak osoby
o wra*liwej skórze mog odczu ü
niewielkie podra*nienia skóry. Je li py á
pozosta áy po zadzia áaniu poduszki
powietrznej lub napinacza dostanie si
na skór
lub do oczu, sp áucz go jak
najszybciej du* ilo ci wody.
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
Pasy bezpieczestwa
2-26
Page 47 of 883
Foteliki dla dzieci – rodki ostro*no ci
Mazda zaleca korzystanie z fotelików do przewo*enia ma áych dzieci.
Mazda zaleca u*ywanie fotelików dla dzieci znajdujcych si
w ofercie oryginalnych
akcesoriów lub innych zgodnych z przepisami EKG
*1 44. W celu zakupienia oryginalnego
fotelika dla dziecka, skontaktuj si
z Autoryzowan Stacj Obs áugi Mazdy.
Zapoznaj si
z lokalnymi przepisami, dotyczcymi szczegó áowych wymogów odno nie do
bezpieczestwa przewo*enia dzieci pojazdami samochodowymi.
*1 EKG to skrót od Europejskiej Komisji Gospodarczej (ang. UNECE lub ECE).
Niezale*nie od producenta fotelika, wybierz model dostosowany do wieku i wzrostu
dziecka, stosuj si
do przepisów prawa oraz instrukcji do áczonej do wybranego fotelika.
Dziecko o wzro cie przekraczajcym parametry fotelika powinno podró*owa ü na tylnym
siedzeniu zapi
te pasem.
Fotelik dla dziecka powinien by ü zamontowany na tylnym siedzeniu samochodu.
Statystyki potwierdzaj, *e tylne siedzenie jest najbezpieczniejszym miejscem dla dzieci do
12 roku *ycia, szczególnie gdy samochód jest wyposa*ony w system poduszek
powietrznych (SRS).
Fotelik dla dziecka montowany ty áem do kierunku jazdy nie powinien by ü NIGDY
umieszczany na przednim siedzeniu pasa*era przy w áczonej poduszce powietrznej.
Siedzenie przednie pasa*era nie jest równie* zalecanym miejscem do monta*u innego
rodzaju fotelików dla dzieci.
(Z systemem wykrywania obecno ci przedniego pasa*era)
Aby zmniejszy ü ryzyko odniesienia obra*e spowodowanych przez nape ániajc si
poduszk
powietrzn przedniego pasa*era, czujnik systemu wykrywania obecno ci
przedniego pasa*era dzia áa jako cz
Page 48 of 883
Nawet je li poduszka powietrzna przedniego pasa*era jest wy áczona, Mazda wyra(nie
zaleca, aby dzieci by áy odpowiednio zabezpieczone oraz aby systemy zabezpieczajce dla
ka*dego dziecka by áy w áa ciwie zainstalowane na siedzeniach tylnych, które s najlepszym
miejscem do przewo*enia w samochodzie dzieci.
Wi
cej informacji mo*na uzyska ü w rozdziale „Czujnik systemu wykrywania obecno ci
przedniego pasa*era” (strona 2-65).
OSTRZE)ENIE
Używaj fotelików o wymiarach dostosowanych do wzrostu dziecka:
Dla zapewnienia skutecznej ochrony podczas zderzenia lub nagłego hamowania, dziecko
musi być właściwie zapięte w foteliku lub pasem bezpieczeństwa w zależności od wieku
i wzrostu. W przeciwnym wypadku, w razie zderzenia dziecko może odnieść poważne
obrażenia lub nawet ponieść śmierć.
Stosuj się do zaleceń producenta i zawsze używaj odpowiednio zamocowanego fotelika:
Niezabezpieczony fotelik dla dziecka stwarza zagrożenie. W razie gwałtownego hamowania
lub zderzenia może przemieścić się, powodując poważne obrażenia, a nawet śmierć dziecka
lub innych pasażerów. Sprawdź, czy fotelik jest prawidłowo zamocowany, zgodnie
z zaleceniami jego producenta. Jeżeli fotelik nie jest używany, usuń go z samochodu lub
unieruchom go pasem bezpieczeństwa, albo przypnij go za pomocą OBYDWU zaczepów
ISOFIX i zamocuj odpowiednim paskiem mocującym.
Zawsze korzystaj z odpowiedniego fotelika do przewożenia dziecka:
Trzymanie dziecka na kolanach podczas jazdy jest wyjątkowo niebezpieczne. Niezależnie od
siły pasażera, w razie gwałtownego hamowania lub zderzenia, nie jest on w stanie utrzymać
dziecka, co może doprowadzić do poważnych obrażeń ciała, a nawet śmierci dziecka lub
innych pasażerów. Nawet w razie niewielkiego zderzenia dziecko może być narażone na
działanie poduszki powietrznej, która może spowodować poważne obrażenia lub śmierć.
Dziecko może też zostać rzucone na osobę dorosłą, co doprowadzi do obrażeń zarówno
u dziecka jak i dorosłego.
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
Foteliki dla dzieci
2-28
Page 49 of 883
Szczególne zagrożenie! Nigdy nie używaj fotelika tyłem do kierunku jazdy na siedzeniu
pasażera przedniego bez jednoczesnego wyłączenia poduszki powietrznej:
NIGDY nie używaj fotelika montowanego tyłem do kierunku jazdy na siedzeniu przednim
chronionym AKTYWNĄ PODUSZKĄ POWIETRZNĄ. Można w ten sposób doprowadzić do
ŚMIERCI lub POWAŻNYCH OBRAŻEŃ DZIECKA.
Samochody z poduszką powietrzną pasażera przedniego posiadają następującą etykietę
ostrzegawczą. Naklejka ostrzega, aby nigdy nie umieszczać na siedzeniu przednim pasażera
fotelika dla dziecka tyłem do kierunku jazdy.
(Z wyjątkiem Tajwanu) (Tajwan)
Nawet w razie niegroźnego zderzenia fotelik może zostać uderzony przez otwierającą się
poduszkę powietrzną i przemieszczony gwałtownie do tyłu, powodując poważne obrażenia
lub śmierć dziecka.
(Tajwan, z wyjątkiem siedzenia pasażera przedniego, jeśli samochód posiada poniższą
etykietę)
NIGDY nie używaj fotelika montowanego tyłem do kierunku jazdy na siedzeniu przednim
chronionym AKTYWNĄ PODUSZKĄ POWIETRZNĄ. Można w ten sposób doprowadzić do
ŚMIERCI lub POWAŻNYCH OBRAŻEŃ DZIECKA.
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
Foteliki dla dzieci
2-29
Page 50 of 883
Gdy nie ma konieczności, nie umieszczaj fotelika dla starszych dzieci przodem do kierunku
jazdy na siedzeniu przedniego pasażera:
Podczas wypadku otwierająca się poduszka powietrzna może spowodować poważne
obrażenia lub śmierć dziecka. Jeśli instalacja na siedzeniu pasażera przedniego fotelika dla
dziecka zwróconego przodem do kierunku jazdy jest nieunikniona, przesuń siedzenie
pasażera przedniego możliwie jak najbardziej do tyłu i ustaw siedzisko (siedzisko z regulacją
wysokości) na najwyższym poziomie, przy którym pas bezpieczeństwa mocujący fotelik
dziecięcy może być bezpiecznie umocowany.
W pewnych okolicznościach usadawianie dziecka w foteliku dziecięcym na siedzeniu
przedniego pasażera zagraża bezpieczeństwu (Z systemem wykrywania obecności
przedniego pasażera):
Twój samochód wyposażony jest w czujnik systemu wykrywania obecności przedniego
pasażera. Nawet w przypadku występowania czujnika systemu wykrywania obecności
przedniego pasażera, jeśli musisz wykorzystać siedzenie przedniego pasażera do posadzenia
dziecka, użycie fotelika dziecięcego na siedzeniu przedniego pasażera w pewnych
okolicznościach zwiększa ryzyko zadziałania poduszki powietrznej przedniego pasażera
i może doprowadzić do poważnych obrażeń ciała lub do śmierci dziecka.
¾Lampka sygnalizująca wyłączenie poduszki powietrznej przedniego pasażera nie zaświeca
się podczas usadawiania dziecka w foteliku dziecięcym.
¾Na siedzeniu z dzieckiem w foteliku dziecięcym znajduje się bagaż lub inne elementy.
¾Pasażer tylny lub bagaż na miejscu tylnym naciska lub ciągnie za oparcie siedzenia
przedniego pasażera.
¾Bagaż lub inne przedmioty znajdują się na oparciu siedzenia lub są zawieszone na
zagłówku.
¾Siedzenie jest umyte.
¾Na siedzeniu są rozlane płyny.
¾Siedzenie przedniego pasażera jest przesunięte do tyłu i dociska bagaż lub inne
umieszczone za nim elementy.
¾Oparcie siedzenia przedniego pasażera styka się z siedzeniem tylnym.
¾Między siedzeniem przedniego pasażera a siedzeniem kierowcy umieszczono bagaż lub
inne elementy.
¾Na siedzeniu przedniego pasażera umieszczono urządzenie elektryczne.
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
Foteliki dla dzieci
2-30