tow bar MAZDA MODEL CX-5 2018 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Pasy bezpiecze
stwa –
rodki ostro
*no
ci
Pasy bezpiecze
stwa zmniejszaj
 prawdopodobie
stwo powa
*nych obra
*e
 ciaáa wskutek
zderze
 i gwaátownego hamowania. Mazda zaleca u
*ywanie pasów bezpiecze
stwa przez
kierowc

i pasa
*erów w ka
*dej sytuacji.
Wszystkie siedzenia s
 wyposa
*one w trzypunktowe pasy bezpiecze
stwa. Pasy posiadaj

blokady bezwáadno
ciowe oraz zwijacze zapewniaj
ce ich zwini

cie, kiedy nie s
 u
*ywane.
Blokady pasów zapewniaj
 pasa
*erom wygod

, a w razie zderzenia pasy blokuj
 si

.
OSTRZE
)ENIE
Używaj pasów bezpieczeństwa w każdej sytuacji i sprawdź, czy wszyscy pasażerowie zapięli je
prawidłowo:
Niezapięcie pasa bezpieczeństwa jest bardzo niebezpieczne. Podczas zderzenia pasażerowie
bez zapiętego pasa bezpieczeństwa mogą uderzyć w innych pasażerów lub w przedmioty
znajdujące się w samochodzie, lub nawet zostać wyrzuceni na zewnątrz samochodu. Grozi to
poważnymi obrażeniami ciała lub nawet śmiercią. Podczas zderzenia pasażerowie
z zapiętymi pasami bezpieczeństwa będą bardziej bezpieczni.
Nie zapinaj skręconego pasa bezpieczeństwa:
Użycie skręconego pasa bezpieczeństwa zagraża bezpieczeństwu. Siła zderzenia nie jest
pochłaniana przez całą szerokość pasa. Powoduje to działanie większych sił na układ kostny
znajdujący się pod pasem bezpieczeństwa, co może spowodować poważne obrażenia lub
śmierć. Więc, jeśli pas bezpieczeństwa jest pozwijany, powinieneś go wyprostować, aby
pozbyć się skręceń i umożliwić używanie pasa na całej jego szerokości.
Nigdy nie zapinaj jednym pasem bezpieczeństwa więcej niż jedną osobę:
Użycie tego samego pasa bezpieczeństwa dla więcej niż jednej osoby zagraża
bezpieczeństwu. Tak użyty pas bezpieczeństwa nie jest w stanie pochłonąć w prawidłowy
sposób działających sił, a obaj pasażerowie mogą zostać zgnieceni, co grozi poważnymi
obrażeniami ciała lub nawet śmiercią. Nigdy nie używaj tego samego pasa bezpieczeństwa
dla więcej niż jednej osoby, a podczas jazdy zawsze zwróć uwagę, czy każdy z pasażerów ma
prawidłowo zapięte pasy bezpieczeństwa.
Nie korzystaj z samochodu z uszkodzonym pasem bezpieczeństwa:
Używanie uszkodzonego pasa bezpieczeństwa zagraża bezpieczeństwu. Podczas zderzenia
może zostać uszkodzona taśma pasa bezpieczeństwa. Uszkodzony pas bezpieczeństwa nie
zapewnia dostatecznej ochrony podczas zderzenia. Pasy bezpieczeństwa pojazdu
uczestniczącego w wypadku powinny zostać przed ponownym użyciem sprawdzone przez
specjalistę. Zalecamy korzystanie z Autoryzowanych Stacji Obsługi Mazdy.
Podstawowe wyposa
*enie zwi
zane z bezpiecze
stwem
Pasy bezpiecze
stwa
2-20

Napinacze i ograniczniki napięcia pasów bezpieczeństwa powinny być natychmiast
wymienione, jeżeli pojazd uczestniczył w wypadku, a mechanizmy zadziałały:
Po każdym zderzeniu napinacze pasów bezpieczeństwa i poduszki powietrzne powinny być
sprawdzone przez specjalistyczny serwis. Zalecamy korzystanie z Autoryzowanych Stacji
Obsługi Mazdy. Podobnie jak poduszki powietrzne, napinacze pasów bezpieczeństwa oraz
ograniczniki napięcia mogą zadziałać tylko raz. Po wypadku nie nadają się do ponownego
użycia i muszą być natychmiast wymienione. Niewymienione napinacze pasów
bezpieczeństwa oraz ograniczniki napięcia powodują zwiększenie ryzyka obrażeń ciała
podczas następnego zderzenia.
Regulacja części barkowej pasa bezpieczeństwa:
Nieprawidłowe ułożenie części barkowej pasa zagraża bezpieczeństwu. Zawsze sprawdzaj,
czy część barkowa pasa znajduje się w poprzek barku i w pobliżu szyi, nigdy pod pachą, na
szyi, albo na ramieniu.
Układanie części biodrowej pasa bezpieczeństwa:
Umieszczenie zbyt wysoko biodrowej części pasa zagraża bezpieczeństwu. W razie zderzenia
takie ułożenie pasa spowoduje skupienie siły uderzenia bezpośrednio na brzuchu, co może
wywołać poważne obrażenia wewnętrzne. Ułóż część biodrową pasa ciasno i możliwie nisko.

W razie przewrócenia się samochodu osoba z niezapiętym pasem bezpieczeństwa dużo
bardziej narażona jest na śmiertelne obrażenia niż osoba, która zapięła pas.

Instrukcja użycia pasów bezpieczeństwa:
Pasy bezpieczeństwa zostały zaprojektowane zgodnie ze strukturą szkieletu ludzkiego
i powinny być zapinane odpowiednio wokół miednicy, klatki piersiowej i ramion. Należy
unikać zapinania biodrowej części pasa wokół brzucha.
Pasy bezpieczeństwa powinny być wyregulowane możliwie ciasno, jednak w sposób
gwarantujący wygodę, aby zapewnić ochronę, dla której zostały zaprojektowane. Luźny pas
bezpieczeństwa znacząco obniża bezpieczeństwo podróżnych.
Należy unikać zabrudzeń taśmy farbami, smarami i substancjami chemicznymi,
a w szczególności kwasem z akumulatora. Do czyszczenia pasów bezpieczeństwa należy
używać łagodnego mydła i wody. W przypadku pofałdowania, zanieczyszczenia lub
uszkodzenia pasa, należy go wymienić.
W przypadku zadziałania pasa bezpieczeństwa podczas poważnego zderzenia, cały
mechanizm powinien zostać wymieniony, nawet jeśli uszkodzenie nie jest widoczne.
Nie należy używać skręconych pasów bezpieczeństwa.
Każdy pas bezpieczeństwa może być używany przez tylko jednego pasażera. Przypięcie
pasem dziecka siedzącego na kolanach pasażera zagraża bezpieczeństwu.
Podstawowe wyposa
*enie zwi
zane z bezpiecze
stwem
Pasy bezpiecze
stwa
2-21

PRZESTROGA
Przy upalnej pogodzie temperatura pasa bezpieczeństwa lub fotelika dla dziecka
w zamkniętym samochodzie może stać się bardzo wysoka. Aby uniknąć oparzenia siebie lub
dziecka, sprawdź temperaturę przed ich użyciem.
UWAGA
Twoja Mazda jest wyposa
*ona w system ISOFIX sáu
*
cy do mocowania specjalnie
zaprojektowanych fotelików dzieci

cych ISOFIX na tylnych siedzeniach. Podczas u
*ywania
tego rodzaju systemu do mocowania fotelika stosuj si

do zalece
 opisanych w rozdziale
„Z u
*yciem zaczepu ISOFIX” (strona 2-44).
Podstawowe wyposa
*enie zwi
zane z bezpiecze
stwem
Foteliki dla dzieci
2-32

Gdy nie ma konieczności, nie umieszczaj
fotelika dla starszych dzieci przodem do
kierunku jazdy na siedzeniu przedniego
pasażera:
Podczas wypadku otwierająca się
poduszka powietrzna może spowodować
poważne obrażenia lub śmierć dziecka.
Jeśli instalacja na siedzeniu pasażera
przedniego fotelika dla dziecka
zwróconego przodem do kierunku jazdy
jest nieunikniona, przesuń siedzenie
pasażera przedniego możliwie jak
najbardziej do tyłu i ustaw siedzisko
(siedzisko z regulacją wysokości) na
najwyższym poziomie, przy którym pas
bezpieczeństwa mocujący fotelik dziecięcy
może być bezpiecznie umocowany.ttPozycja monta
*u fotelika dla
starszych dzieci
Fotelik dla starszych dzieci jest
montowany wyá
cznie w pozycji przodem
do kierunku jazdy.
Zalecamy korzystaü z fotelika dla
starszych dzieci z oparciem, aby
umo
*liwiü prost
 regulacj

pozycji pasa
barkowego i zapewniü swojemu dziecku
najlepsz
 ochron

.
Informacje o pozycji monta
*u fotelików
dla starszych dzieci podane s
 w „Tabeli
sposobów montowania fotelików dla
dzieci” (strona 2-39).
OSTRZE
)ENIE
Zawsze montuj fotelik dla starszych dzieci
w odpowiedniej pozycji:
Zamontowanie fotelika dla starszych dzieci
bez uprzedniego zapoznania się z „Tabelą
sposobów montowania fotelików dla
dzieci” jest niebezpieczne. Fotelik dla
starszego dziecka ustawiony
w niewłaściwej pozycji nie gwarantuje
bezpieczeństwa dziecka. W razie wypadku
dziecko może uderzyć o przedmiot lub
innego pasażera w samochodzie i odnieść
poważne obrażenia lub zginąć.
Podstawowe wyposa
*enie zwi
zane z bezpiecze
stwem
Foteliki dla dzieci
2-37

Foteliki dla dzieci zabezpieczane pasami bezpiecze
stwa
Grupa Wiek WagaTy p
fotelików
dla dzieciSiedzenie pasa
*era przedniego
Siedze-
nie tylne
(zew-
n

trzne)Siedze-
nie tylne
(
rodko-
we) Bez sys-
temu
wykry-
wania
obec-
no
ci
przed-
niego
pasa
*e-
raZ systemem wykrywa-
nia obecno
ci przednie-
go pasa
*era
(Poduszka
wá
czona)(Poduszka
wyá
czona)
GRUPA 0Do okoáo 9
miesi

cyDo 10 kgKoáyska dla
niemowl
tXX XU
L
*1*3
GRUPA 0Do okoáo 2
latDo 13 kgKoáyska dla
niemowl
tXX XU
L*1*3
GRUPA 1Od okoáo 8
miesi

cy do
4 lat9 kg Š
18 kgFotelik dla
dzieciL*2L*2L*2UX
GRUPA 2Od okoáo 3
do 7 lat15 kg Š
25 kgFotelik dla
starszych
dzieciL
*2L*2L*2U
L*1*3
GRUPA 3Od okoáo 6
do 12 lat22 kg Š
36 kgFotelik dla
starszych
dzieciL*2L*2L*2U
L*1*3
Opis oznacze
 literowych u
*ytych w powy
*szej tabeli:
U = pozycja wáa
ciwa dla kategorii „uniwersalnej” fotelików zatwierdzonych do u
*ytku w tej grupie wagowej.
L = Mo
*na instalowaü oryginalne foteliki dla dzieci Mazda. Je
li chodzi o foteliki dla dzieci, jakie mog
 byü
montowane w samochodzie, zapoznaj si

z katalogiem akcesoriów.
X = Pozycja niedozwolona dla dzieci w tej grupie wiekowej.
*1 Gdy fotelik dla dziecka zainstalowany jest na
rodkowym tylnym siedzeniu, na lewym tylnym siedzeniu nie
powinni siedzieü pasa
*erowie.
*2 W przypadku instalowania fotelika dla dziecka na siedzeniu pasa
*era przedniego przesu
 siedzenie mo
*liwie
jak najbardziej do tyáu. Ustaw siedzisko na najwy
*szym poáo
*eniu, aby pas bezpiecze
stwa mógá bezpiecznie
zapi
ü fotelik dla dziecka.
Patrz rozdziaá „Regulacja siedzenia” na stronie 2-5.
*3 Foteliki dla dzieci wyposa
*one w nó
*k

podpieraj
c
 nie mog
 byü instalowane na tylnym
rodkowym
siedzeniu.
(Inne pa
stwa)
Stosuj si

do obowi
zuj
cych przepisów prawa dotycz
cych korzystania z fotelików dla
dzieci w samochodzie.
Podstawowe wyposa
*enie zwi
zane z bezpiecze
stwem
Foteliki dla dzieci
2-42

Nie umieszczaj żadnych przedmiotów na lub w pobliżu obszaru działania kurtyn
powietrznych:
Mocowanie jakichkolwiek przedmiotów w pobliżu obszarów działania kurtyn powietrznych,
jak na przedniej szybie, bocznych szybach, przednich i tylnych słupkach oraz wzdłuż krawędzi
dachu i uchwytach zagraża bezpieczeństwu. Podczas wypadku przedmioty te mogą utrudnić
lub uniemożliwić otwarcie kurtyny powietrznej, zamontowanej w przednim i tylnym słupku
oraz wzdłuż krawędzi dachu, eliminując korzyści wynikające z dodatkowej ochrony lub
zmienić w niebezpieczny sposób kierunek otwarcia poduszki. Ponadto poduszka powietrzna
może zostać przebita, uwalniając znajdujący się wewnątrz gaz.
Nie mocuj dodatkowych wieszaków ani innych przedmiotów na uchwytach. Ubrania wieszaj
bezpośrednio na istniejących wieszakach. Zawsze pozostawiaj wolne miejsce na zadziałanie
kurtyn powietrznych.
Nie dotykaj elementów systemu bezpieczeństwa po otwarciu poduszek powietrznych:
Dotykanie elementów systemu po otwarciu (wystrzeleniu) poduszek powietrznych zagraża
bezpieczeństwu. Bezpośrednio po napełnieniu są one bardzo gorące. Istnieje możliwość
oparzenia.
Nigdy nie montuj żadnych dodatkowych elementów wyposażenia z przodu samochodu:
Montaż dodatkowego wyposażenia jak: orurowanie (kangaroo bar, bull bar, push bar, lub
podobne), pługi lub wciągarki zagraża bezpieczeństwu. Mogą one spowodować uszkodzenie
systemu czujników zderzenia. To z kolei może wywołać nieoczekiwane zadziałanie poduszek
powietrznych lub brak reakcji czujników podczas zderzenia. W rezultacie pasażerowie
przednich siedzeń mogą odnieść poważne obrażenia.
Nie dokonuj
modyfikacji zawieszenia:
Modyfikacja zawieszenia pojazdu zagraża bezpieczeństwu. Modyfikacja wysokości i/lub
zawieszenia pojazdu uniemożliwia precyzyjne wykrycie zderzenia, co może spowodować
niewłaściwe lub nieoczekiwane zadziałanie poduszki powietrznej, grożące poważnymi
obrażeniami ciała.
Podstawowe wyposa
*enie zwi
zane z bezpiecze
stwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-51

¾Pasażer tylny naciska swoimi nogami na oparcie siedzenia przedniego pasażera.
¾Bagaż lub inne przedmioty znajdują się pod siedzeniem przedniego pasażera lub pomiędzy
siedzeniem przedniego pasażera a siedzeniem kierowcy, naciskając na siedzisko fotela
przedniego pasażera.
¾Na fotelu przedniego pasażera lub pomiędzy plecami pasażera i oparciem znajduje się jakiś
przedmiot, na przykład poduszka.
¾Na siedzenie przedniego pasażera założony jest pokrowiec.
¾Na siedzeniu z dzieckiem w foteliku dziecięcym znajduje się bagaż lub inne elementy.
¾Pasażer tylny lub bagaż na miejscu tylnym naciska lub ciągnie za oparcie siedzenia
przedniego pasażera.
¾Bagaż lub inne przedmioty znajdują się na oparciu siedzenia lub są zawieszone na
zagłówku.
¾Siedzenie jest umyte.
¾Na siedzeniu są rozlane płyny.
¾Siedzenie przedniego pasażera jest przesunięte do tyłu i dociska bagaż lub inne
umieszczone za nim elementy.
¾Oparcie siedzenia przedniego pasażera styka się z siedzeniem tylnym.
¾Między siedzeniem przedniego pasażera a siedzeniem kierowcy umieszczono bagaż lub
inne elementy.
¾Na siedzeniu przedniego pasażera umieszczono urządzenie elektryczne.
¾Przy powierzchni siedzenia przedniego pasażera zainstalowano dodatkowe urządzenie
elektryczne, na przykład nagrzewnicę siedzenia.
Przednia poduszka przedniego pasażera i poduszki boczne oraz system napinacza pasa
bezpieczeństwa wyłączą się, jeśli zaświeci się lampka sygnalizująca wyłączenie poduszki
powietrznej pasażera.
PRZESTROGA
¾Aby zapewnić prawidłowe napełnienie się poduszki przedniej i uniknąć uszkodzenia
czujnika w poduszce przedniego siedzenia:
¾Nie umieszczaj ostrych przedmiotów na poduszce przedniego siedzenia ani nie kładź na
nią ciężkiego bagażu.
¾Nie rozlewaj żadnych płynów na przednie siedzenia lub pod przednie siedzenia.
¾Aby czujniki mogły działać prawidłowo, zawsze wykonuj poniższe czynności:
¾Ustawiaj przednie siedzenia możliwie daleko od poduszek powietrznych i zawsze siedź
prosto, opieraj się o oparcie siedzenia, a także zapinaj pas bezpieczeństwa.
¾Jeśli usadawiasz na siedzeniu pasażera swoje dziecko, odpowiednio umocuj fotelik
dziecięcy i przesuń siedzenie pasażera możliwie jak najbardziej do tyłu, w obrębie pozycji,
w której fotelik dziecięcy może zostać zainstalowany.
Podstawowe wyposa
*enie zwi
zane z bezpiecze
stwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-69

Pokrywa baga
*nika
OSTRZE
)ENIE
Nigdy nie przewoź pasażerów
w bagażniku:
Przewożenie pasażerów w bagażniku jest
niebezpieczne. Osoby te mogą doznać
poważnych obrażeń lub zginąć podczas
gwałtownego hamowania lub wypadku.
Nie prowadź samochodu z otwartą
pokrywą bagażnika:
Spaliny przedostające się do wnętrza
samochodu są niebezpieczne. Otwarta
podczas jazdy pokrywa bagażnika
umożliwia przedostawanie się spalin do
wnętrza. Spaliny zawierają CO (tlenek
węgla), który jest bezbarwny, bezwonny
i silnie trujący. Może spowodować utratę
przytomności lub śmierć. Ponadto otwarta
pokrywa bagażnika może przyczynić się do
wypadnięcie pasażerów z samochodu
w chwili wypadku.
Nie pozostawiaj bagażu nieodpowiednio
zabezpieczonego (ułożonego w stosy)
w bagażniku:
W przeciwnym razie może on przemieścić
się lub przewrócić, powodując obrażenia
lub wypadek. Ponadto, nie układaj bagażu
tak, aby wystawał poza wysokość oparć
siedzeń. Może on w ten sposób zasłonić
boczne lub tylne pole widzenia.
PRZESTROGA
¾Przed otwarciem pokrywy bagażnika
usuń z niej nagromadzony śnieg lub lód.
W przeciwnym razie pokrywa bagażnika
może zamknąć się pod ciężarem śniegu
lub lodu, powodując obrażenia ciała.
¾Zachowaj ostrożność podczas
otwierania/zamykania pokrywy
bagażnika, gdy wieje silny wiatr. Silny
podmuch w stronę pokrywy bagażnika
może zamknąć ją nagle, powodując
obrażenia ciała.
¾Otwieraj pokrywę bagażnika całkowicie
i upewnij się, czy pozostaje ona w pozycji
otwartej. Jeśli pokrywa bagażnika
zostanie otwarta jedynie częściowo,
drgania lub wiatr mogą spowodować jej
nagłe zamknięcie się i spowodowanie
obrażeń.
¾Podczas wkładania lub wyjmowania
bagażu z bagażnika silnik samochodu
powinien być wyłączony. W przeciwnym
razie możesz zostać poparzony
spalinami wydostającymi się z rury
wydechowej.
Przed rozpocz

ciem jazdy
Drzwi i zamki
3-23

Obsáuga z zewn
trz (Zamykanie)
Naci
nij przycisk zamykania pokrywy
baga
*nika sterowanej elektrycznie, gdy
jest ona caákowicie otwarta.
wiatáa
awaryjne mign
 dwa razy i pokrywa
baga
*nika zamknie si

automatycznie po
wyemitowaniu sygnaáu d
(wi

kowego.
Przycisk zamykania
elektrycznie sterowanej
pokrywy bagażnika
UWAGA
Je
li przeá
cznik elektrycznie sterowanej
pokrywy baga
*nika/przycisk zamykania
elektrycznie sterowanej pokrywy
baga
*nika lub przycisk elektrycznego
otwierania baga
*nika zostaje naci
ni

ty,
gdy pokrywa jest otwierana/zamykana
elektrycznie, sáychaü sygnaá d
(wi

kowy
i pokrywa baga
*nika zatrzymuje si

.
Nast

pnie pokrywa odwraca kierunek,
je
li zostanie naci
ni

ty ponownie
którykolwiek z wymienionych przycisków.
Zmiana pozycji peánego otwarcia
elektrycznie sterowanej pokrywy
baga
*nika
Pozycj

peánego otwarcia elektrycznie
sterowanej pokrywy baga
*nika mo
*na
zmieniü zgodnie z wysoko
ci
 gara
*u.
Zmienianie pozycji
1. Zatrzymaj ruch pokrywy w
*
danej
pozycji.
2. Naci
nij i przytrzymaj przez okoáo trzy
sekundy przycisk zamykania
elektrycznie sterowanej pokrywy
baga
*nika.
Sáychaü dwukrotnie emitowany sygnaá
d
(wi

kowy
wiadcz
cy o tym,
*e
zmiana pozycji zostaáa wykonana.
UWAGA
Ustaw
*
dan
 pozycj

peánego otwarcia
pokrywy baga
*nika w takiej pozycji,
w której jest ona otwarta bardziej ni
* do
poáowy. Nie mo
*na ustawiü pozycji,
w której jest ona otwarta mniej ni
* do
poáowy.
Resetowanie
1. Otwórz pokryw

baga
*nika.
2. Naci
nij i przytrzymaj przez okoáo
siedem sekund przycisk zamykania
elektrycznie sterowanej pokrywy
baga
*nika.
Sáychaü trzykrotnie emitowany sygnaá
d
(wi

kowy
wiadcz
cy o tym,
*e
wykonano zresetowanie.
UWAGA
Po upáywie okoáo 3 sekund od naci
ni

cia
przycisku emitowany jest 2 razy sygnaá
d
(wi

kowy informuj
cy,
*e pozycja
peánego otwarcia pokrywy baga
*nika
zostaáa zmieniona. Aby uko
czyü
resetowanie, przytrzymuj przycisk
naci
ni

ty przez okoáo 7 sekund.
Przed rozpocz

ciem jazdy
Drzwi i zamki
3-30

tSystem kontroli emisji spalin (SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
Samochód ten wyposa
*ony jest w system kontroli emisji spalin (katalizator jest cz


ci
 tego
systemu), dzi

ki któremu pojazd speánia obowi
zuj
ce normy emisji spalin.
OSTRZE
)ENIE
Nigdy nie parkuj na lub w pobliżu jakichkolwiek łatwopalnych materiałów:
Parkowanie na lub w pobliżu łatwopalnych materiałów (np. sucha trawa) zagraża
bezpieczeństwu. Nawet po wyłączeniu silnika po podróży, układ wydechowy jest bardzo
gorący i może spowodować zapalenie się. Powstały pożar może być przyczyną poważnych
obrażeń lub śmierci.
PRZESTROGA
Niestosowanie się do zalecanych niżej środków ostrożności może doprowadzić do
zniszczenia katalizatora lub do jego przegrzania. Spowoduje to obniżenie osiągów
samochodu.
¾STOSUJ TYLKO BENZYNĘ BEZOŁOWIOWĄ.
¾Nigdy nie kontynuuj podróży, gdy zauważysz jakikolwiek sygnał, świadczący
o nieprawidłowej pracy silnika.
¾Nie zjeżdżaj ze wzniesienia przy wyłączonym silniku.
¾Nigdy nie zjeżdżaj ze wzniesienia z włączonym biegiem i wyłączonym zapłonem.
¾Nie utrzymuj wysokich obrotów silnika na biegu jałowym dłużej niż 2 minuty.
¾Nigdy nie wykonuj żadnych czynności przy systemie kontroli emisji spalin. Wszystkie
przeglądy i regulacje powinien wykonywać wykwalifikowany mechanik.
¾Nigdy nie uruchamiaj samochodu, pchając go lub holując za innym pojazdem.
Przed rozpocz

ciem jazdy
Paliwo i emisje spalin
3-39