MAZDA MODEL CX-5 2018 Instruktionsbog (in Danish)

Betjening af i-ACTIV
AW D
*
4WD giver fremragende kørsel på
snedækkede og isglatte veje, sand og i
mudder samt på stejle hældninger og andre
glatte overflader.
En systemfejl eller betjeningsbetingelserne
angives med en advarsel.
Se afsnittet Kontakt til et autoriseret
Mazda-værksted og afsnittet Udførelse af
eftersyn på side 7-34.
ADVARSEL
Lad aldrig et hjul, der ikke berører
underlaget, spinde:
Det er farligt at lade et hjul, der ikke rører
underlaget, spinde, hvis bilen hænger fast
eller er i en grøft. Drevenheden kunne blive
alvorligt beskadiget, hvilket kan føre til en
ulykke eller til overophedning, olielækage
og brand.
t4WD-kørsel
Denne bil er ikke designet til kørsel i
terræn eller rally-kørsel. Forsøg ikke at
køre over ujævne overflader eller
klippeoverflader eller over vandløb.
Selvom denne bil er udstyret med 4WD,
skal acceleration, styring og bremsning
udføres på samme måde som med en bil
uden firehjulstræk og med vægt på sikker
kørsel.
tDæk og snekæder
Tilstanden af dækkene spiller en stor rolle
for bilens ydeevne. Bemærk desuden
følgende for at forebygge beskadigelser af
drevenheden:
Dæk
•Når du udskifter dæk, skal du altid
udskifte alle for- og bagdæk på samme
tid.
•Alle dæk skal være af samme størrelse,
fabrikat, mærke og dækprofil. Vær
specielt opmærksom ved montering af
vinterdæk.
•Bland ikke dæk med slidt mønster med
normale dæk.
•Efterse dæktrykkene efter specifikke
tidsrum, og justér til det specificerede
tryk.
BEMÆRK
Kontrollér dæktrykmærkaten, der er påsat
dørrammen i førersiden, for at se det
korrekte dæktryk.
•Sørg for at udstyre bilen med ægte hjul i
den specificerede størrelse for alle hjul. I
forbindelse med 4WD er systemet
kalibreret til, at alle fire hjul har samme
dimensioner.
Snekæder
•Sæt snekæder på forhjulene.
•Brug ikke snekæder på baghjulene.
•Kør ikke bilen hurtigere end 30 km/t
med påsatte snekæder.
•Kør ikke bilen med snekæder under
andre vejbetingelser end sne eller is.
tKørsel med anhænger
Hvis bilen skal bugseres, skal du få den
trukket med alle fire hjul helt løftet af
jorden.
Se afsnittet "Beskrivelse af bugsering" på
side 7-27.
Under kørsel
i-ACTIV AWD
*Visse modeller.4-113

Servostyring
•Servostyringen virker kun, når motoren
er tændt. Hvis motoren er slukket, eller
servostyringen ude af drift, kan bilen
stadig styres, men det kræver større
fysisk kraft.
Hvis styringen føles stivere end
sædvanligt ved normal kørsel eller rattet
vibrerer, skal du kontakte en fagekspert.
Vi anbefaler et autoriseret
Mazda-værksted.
•Advarselsindikationen/advarselslampen
giver føreren besked om
systemuregelmæssigheder og
driftstilstande.
Desuden kan summeren blive aktiveret
afhængigt af systemuregelmæssigheder
eller driftstilstand.
Se afsnittet "Øjeblikkelig standsning af
bilen på et sikkert sted" på side 7-31.
Se afsnittet "Advarselssummer for
servostyring" på side 7-55.
FORSIGTIG
Rattet må aldrig drejes helt til venstre eller
højre i mere end 5 sekunder, når motoren
er tændt. Det kan beskadige
servostyringen.
Under kørsel
Servostyring
4-114

i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE er en samlet betegnelse for en række avancerede sikkerheds- og
førerstøttesystemer, der benytter et fremadrettet detektorkamera (FSC) og radarsensorer.
Disse systemer består af aktive sikkerhedssystemer og førkollisionssikkerhedssystem.
Disse systemer er designet til at assistere føreren i sikker kørsel ved at reducere belastningen
af føreren og hjælpe med at undgå kollisioner eller reducere deres alvorsgrad. Men da hvert
system har sine begrænsninger, skal du altid køre forsigtigt og ikke stole udelukkende på
systemerne.
tActive Safety Technology
Active Safety Technology støtter sikker kørsel ved at hjælpe føreren med at genkende
potentielle farer og undgå ulykker.
Støttesystemer til føreropmærksomhed
Nattesigtbarhed
Justerbart forlygtesystem (AFS) ............................................................................... side 4-119
Adaptive LED-forlygter ........................................................................................... side 4-123
High Beam Control-system (HBC) .......................................................................... side 4-120
Registrering i venstre/højre side og i bagsiden
Lane Departure Warning System (LDWS) ............................................................... side 4-180
BSM (overvågning af blind vinkel) .......................................................................... side 4-126
Genkendelse af vejskilte
Traffic Sign Recognition System (TSR) ...................................................................side 4-132
Registrering af afstand mellem biler
Distance Recognition Support System (DRSS) ........................................................side 4-139
Detektion af førertræthed
Driver Attention Alert (DAA) .................................................................................. side 4-143
Detektion af forhindringer bag bilen ved kørsel ud af en parkeringsplads
Rear Cross Traffic Alert (RCTA) ............................................................................. side 4-146
Fuld genkendelse af omgivelserne
360° overvågning ......................................................................................................side 4-215
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
4-115

Kørselshjælpsystemer
Afstand mellem biler
Mazda Radar Cruise Control (MRCC) ..................................................................... side 4-150
Mazda Radar Cruise Control med Stop og kør-funktion (MRCC med Stop og
kør-funktion) ............................................................................................................. side 4-164
Vognbaneskift
Lane-keep Assist System (LAS) ...............................................................................side 4-180
Hastighedskontrol
Justerbar hastighedsbegrænser (ASL) ...................................................................... side 4-192
tFørkollisionssikkerhedsteknologi
Førkollisionssikkerhedsteknologi er designet til at assistere føreren i at undgå kollisioner
eller reducere alvorsgraden i situationer, hvor de ikke kan undgås.
Reduktion af kollisionsskader i bilens lavhastighedsområde
Fremadkørsel
Smart City Brake Support [Fremad] (SCBS F) ........................................................ side 4-203
Advanced Smart City Brake Support (Advanced SCBS) .........................................side 4-199
Bakkørsel
Smart City Brake Support [Bakkørsel] (SCBS R) ....................................................side 4-208
Reduktion af kollisionsskader i bilens mellem-/lavhastighedsområde
Smart Brake Support (SBS) ......................................................................................side 4-212
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
4-116

tKamera og sensorer
Fremaddetekterende kamera (FSC)
Det fremaddetekterende kamera (FSC) detekterer vognbaneindikationer og genkender
forlygter, baglygter og bylys ved kørsel om natten. Det detekterer desuden køretøjet forude,
fodgængere eller forhindringer. Følgende systemer bruger også det fremaddetekterende
kamera (FSC).
•High Beam Control-system (HBC)
•Adaptive LED-forlygter
•Driver Attention Alert (DAA)
•Lane-keep Assist System (LAS) og Lane Departure Warning System (LDWS)
•Traffic Sign Recognition System (TSR)
•Advanced Smart City Brake Support (Advanced SCBS)
•Smart City Brake Support [Fremad] (SCBS F)
•Smart Brake Support (SBS)
•Mazda Radar Cruise Control med Stop og kør-funktion (MRCC med Stop og
kør-funktion)
Det fremaddetekterende kamera (FSC) er installeret øverst på forruden i nærheden af
bakspejlet.
Se afsnittet "Fremaddetekterende kamera (FSC) på side 4-243.
Radarsensor (foran)
Radarsensoren (foran) fungerer ved at registrere de radiobølger, der reflekteres fra et køretøj
forude, og som sendes fra radarsensoren. Følgende systemer bruger også radarsensoren
(foran).
•Mazda Radar Cruise Control med Stop og kør-funktion (MRCC med Stop og
kør-funktion)
•Mazda Radar Cruise Control (MRCC)
•Distance Recognition Support System (DRSS)
•Smart Brake Support (SBS)
Radarsensoren (foran) er monteret bag kølergrillen.
Se afsnittet "Radarføler (foran)" på side 4-248.
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
4-117

Radarsensorer (bag)
Radarsensorerne (bag) fungerer ved at registrere de radiobølger, der reflekteres fra et
køretøj, der nærmer sig bagfra, eller en forhindring, og som sendes fra radarsensorerne.
Følgende systemer bruger også radarsensorerne (bag).
•BSM (overvågning af blind vinkel)
•Rear Cross Traffic Alert (RCTA)
Radarsensorerne (bag) er monteret i venstre og højre side inde i den bageste kofanger.
Se afsnittet "Radarsensorer (bag)" på side 4-251.
Ultralydssensorer (bag)
Ultralydssensorerne (bag) fungerer ved at registrere de ultralydsbølger, der reflekteres fra
forhindringer bagude, og som sendes fra ultralydssensorerne. Følgende systemer bruger
også ultralydssensorerne (bag).
•Smart City Brake Support [Bakkørsel] (SCBS R)
Ultralydssensorerne (bag) er monteret i bagkofangeren.
Se afsnittet "Ultralydssensorer (bag)" på side 4-253.
Frontkamera/sidekameraer/bagkamera
Frontkameraet, sidekameraerne og bagkameraet tager billeder af området omkring bilen. Til
360° overvågning bruges alle kameraer.
Der er monteret kameraer på forkofangeren, sidespejlene og bagklappen.
Se afsnittet "Frontkamera/sidekameraer/bagkamera" på side 4-254.
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
4-118

Justerbart forlygtesystem
(AFS)
*
Det justerbare forlygtesystem (AFS)
justerer automatisk forlygtestrålen mod
venstre eller højre i forbindelse med
betjeningen af rattet, efter at forlygterne er
blevet tændt.
BEMÆRK
•Forlygterne blænder ikke modkørende
førere, uanset hvilken side af vejen du
skal køre din bil (kørsel i venstre eller
højre side). Det er derfor ikke
nødvendigt at justere forlygternes
optiske akse, når du skifter til
midlertidigt at køre i den modsatte side
af vejen (kørsel i venstre eller højre
side).
•Det adaptive forlygtesystem (AFS) kan
skiftes til klar til brug/ikke klar til brug
vha. tilpasningsfunktionen.
Se afsnittet "Tilpasningsmuligheder" på
side 9-12.
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
*Visse modeller.4-119

High Beam Control-system (HBC)*
HBC bestemmer betingelserne foran bilen ved at bruge det fremaddetekterende kamera
(FSC) til ved nattekørsel automatisk at skifte mellem fjernlys og nærlys.
Se afsnittet "Fremaddetekterende kamera (FSC) på side 4-243.
Når bilen køres ved en hastighed på ca. 30 km/t eller derover, skiftes forlygterne til fjernlys,
når der ikke er nogen køretøjer foran, og der ikke nærmer sig nogen i modkørende retning.
Systemet skifter til nærlys i følgende situationer:
•Når systemet detekterer et køretøj, eller forlygterne/lysene fra et køretøj nærmer sig i
modkørende retning.
•Ved kørsel på veje med gadelygter langs vejen eller på veje i veloplyste byer.
•Når bilen køres ved mindre end ca. 20 km/t.
Fremaddetekterende
kamera (FSC) Genkendelsesafstanden for det
fremaddetekterende kamera
(FSC) varierer efter
omgivelsesbetingelserne.
Advarselslampen lyser, når der er en fejlfunktion i systemet.
Se afsnittet Kontakt til et autoriseret Mazda-værksted og afsnittet Udførelse af eftersyn på
side 7-34.
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
4-120*Visse modeller.

FORSIGTIG
¾Juster ikke bilens højde, skift ikke forlygteenheder, og fjern ikke kameraet, da systemet ellers
ikke vil fungere normalt.
¾Stol ikke blindt på HBC, og kør bilen med tilstrækkelig opmærksomhed på sikkerheden. Skift
manuelt mellem fjernlys og nærlys, hvis det er nødvendigt.
BEMÆRK
Under følgende betingelser ændres timingen for, hvornår systemet skifter mellem fjern-/
nærlys. Hvis systemet ikke skifter korrekt mellem fjern-/nærlys, skal du skifte manuelt
mellem fjernlys og nærlys i forhold til sigtbarheden samt vej- og trafikforholdene.
•Når der er lyskilder i området, f.eks. gadelygter, oplyste skilte og trafiktegn.
•Når der er reflekterende objekter i det omgivende område, f.eks. reflekterende plader og
skilte.
•Når sigtbarheden er reduceret i regnvejr, snevejr og tåge.
•Ved kørsel på veje med skarpe sving eller bakket terræn.
•Når for-/baglygterne på køretøjer foran dig eller i den modsatte vejbane er dæmpede eller
ikke tændt.
•Når der ikke er tilstrækkeligt mørkt, f.eks. ved solopgang eller solnedgang.
•Når bagagerummet er fyldt med tunge objekter, eller bagsæderne er besat.
•Når sigtbarheden er reduceret, fordi der er et køretøj foran dig, som sprøjter vand op fra
dets dæk og på din forrude.
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
4-121

tSådan betjenes systemet
HBC aktiveres for automatisk at skifte
forlygterne mellem fjernlys og nærlys, når
tændingen slås til, og forlygtekontakten er
på AUTO-funktion og fjernlysposition.
HBC bestemmer, at det er mørkt, ud fra
lysstyrken i det omgivende område.
Samtidigt tændes den grønne indikator for
HBC instrumentpanelet.

HBC bestemmer, at det er mørkt, ud fra
lysstyrken i det omgivende område.
BEMÆRK
•Når bilens hastighed er ca. 30 km/t eller
derover, skiftes forlygterne automatisk
til fjernlys, når der ikke er nogen
køretøjer forude, og der ikke nærmer sig
nogen i modkørende retning.
Når bilens hastighed er mindre end ca.
20 km/t, skifter HBC til nærlys.
•Nærlyset skifter ikke til fjernlys ved
drejning.
•Betjening af HBC-funktionen kan
deaktiveres. Se afsnittet
"Tilpasningsmuligheder" på side 9-12.
tManuelt skifte
Skifte til nærlys
Sæt gearvælgeren i positionen for nærlys.
Den grønne HBC-indikator slukkes.
Skifte til fjernlys
Drej forlygtekontakten til positionen .
Den grønne HBC-indikator slukkes, og
tændes.
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
4-122