MAZDA MODEL CX-5 2018 Instruktionsbog (in Danish)

Driver Attention Alert (DAA)*
DAA er et system, der detekterer førertræthed og reduceret opmærksomhed og opfordrer
føreren til at holde en pause.
Når bilen køres inden for vejbanelinjerne ved ca. 65-140 km/t, anslår DAA-systemet
førerens akkumulerede træthed og reducerede opmærksomhed ud fra oplysninger fra det
fremaddetekterende kamera (FSC) og andre biloplysninger og opfordrer føreren til at holde
en pause ved at vise en indikation på multiinformationsdisplayet og afspille en advarselslyd.
Brug DAA på motortrafikveje eller motorveje.
Se afsnittet "Fremaddetekterende kamera (FSC) på side 4-243.
ADVARSEL
Stol ikke blindt på DAA, og kør altid forsigtigt:
DAA detekterer træthed og reduceret opmærksomhed og opfordrer føreren til at holde en
pause, men er dog ikke designet til at forhindre bilen i at køre ud af banen. Hvis du stoler for
meget på DAA, kan det føre til en ulykke. Kør forsigtigt, og betjen rattet på passende vis.
Desuden vil systemet muligvis ikke kunne detektere førertræthed og reduceret
opmærksomhed korrekt afhængigt af trafik- og kørselsbetingelserne. Føreren skal sørge for
tilstrækkelig hvile for at opnå sikker kørsel.
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
*Visse modeller.4-143

BEMÆRK
•DAA vil være aktivt, hvis alle følgende betingelser er opfyldt.
•Bilens hastighed er mellem ca. 65-140 km/t.
•Systemet detekterer hvide (gule) vejbanelinjer.
•Systemet har fuldført indlæringen af førerens kørselsdata.
•DAA vil ikke være aktivt under følgende betingelser:
•Bilens hastighed er mindre end ca. 65 km/t.
•Bilens hastighed overstiger ca. 140 km/t.
•Bilen er midt i et skarpt sving.
•Bilen skifter vognbane.
•DAA kan ikke betjenes normalt under følgende betingelser:
•De hvide (gule) vognbanelinjer er mindre synlige på grund af snavs eller falmning/
uregelmæssighed.
•Bilen rykker eller slingrer kontinuerligt på grund af stærk vind eller ujævne veje.
•Bilen køres aggressivt.
•Når der foretages hyppige vognbaneskift.
•DAA detekterer træthed og reduceret opmærksomhed ud fra kørselsdataene, når bilen
køres med ca. 65-140 km/t i ca. 20 minutter. Kørselsdataene nulstilles under følgende
omstændigheder.
•Bilen stoppes i 15 minutter eller mere.
•Bilen køres ved mindre end ca. 65 km/t i ca. 30 minutter.
•Tændingen er slået FRA.
•Når DAA har vist den første meddelelse, der opfordrer til en pause, viser den ikke den
næste, før der er gået 45 minutter.
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
4-144

tVisning af Driver Attention Alert
(DAA)
Når systemet detekterer førertræthed eller
reduceret opmærksomhed, aktiverer den
advarselslyden og viser en advarsel i
multiinformationsdisplayet.
Driver Attention Alert
Tid til en pause
tAnnullering af Driver Attention
Alert (DAA)
DAA kan indstilles til ikke at aktivere.
Se afsnittet "Tilpasningsmuligheder" på
side 9-12.
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
4-145

Rear Cross Traffic Alert (RCTA)*
RCTA-systemet er beregnet til at assistere føreren med at kontrollere området bag bilen til
begge sider, mens bilen bakkes. Dette gøres ved at advare føreren om tilstedeværelsen af
køretøjer, der nærmer sig bagfra.
RCTA-systemet detekterer køretøjer, der nærmer sig fra bilens bageste venstre og højre side,
mens bilen bakkes ud fra en parkeringsbås, og giver føreren besked om mulig fare ved at
aktivere advarselslamperne og advarselslyden for Blind Spot Monitoring (BSM).
Detektionsområder
Din bil
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
4-146*Visse modeller.

RCTA-funktion
1. RCTA-systemet er aktivt, når gearstangen (manuelt gear) eller gearvælgeren
(automatgear) flyttes til bakgear (R).
2. Hvis der er mulighed for en kollision med en modkørende køretøj, blinker
advarselslamperne for Blind Spot Monitoring (BSM), og advarselslyden aktiveres
samtidigt.
(Med bakskærm)
Advarselsindikationen for RCTA i bakskærmen synkroniseres også med
advarselslamperne for Blind Spot Monitoring (BSM) på sidespejlene.
(Med 360° overvågning)
Advarselsindikationen for RCTA i 360° overvågningen synkroniseres også med
advarselslamperne for Blind Spot Monitoring (BSM) på sidespejlene.
Med 360°
overvågning Uden 360°
overvågning
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
4-147

ADVARSEL
Kontrollér altid det omgivende område visuelt, før du rent faktisk sætter bilen i bakgear:
Systemet er kun designet til at assistere dig med at kontrollere for køretøjer bagude, når du
sætter bilen i bakgear. På grund af visse begrænsninger i funktionen af dette system vil
advarselslamperne for Blind Spot Monitoring (BSM) muligvis ikke blinke, eller det kan blive
forsinket, selvom der befinder sig et køretøj bag din bil. Det er altid førerens ansvar at
kontrollere bagude.
BEMÆRK
•I følgende situationer tændes indikatoren for slukket Blind Spot Monitoring (BSM), og
systemets funktion stoppes. Hvis indikatoren for slukket Blind Spot Monitoring (BSM)
fortsætter med at lyse, skal systemet efterses af en autoriseret Mazda-forhandler snarest
muligt:
•Der er opstået et problem med systemet, herunder advarselslamperne for Blind Spot
Monitoring (BSM).
•Der er opstået en stor afvigelse i monteringspositionen af en radarsensor (bag) på
bilen.
•Der er en stor akkumulering af sne eller is på bagkofangeren i nærheden af en
radarsensor (bag).
•Længerevarende kørsel på snedækkede veje.
•Temperaturen i nærheden af radarsensorerne bliver ekstremt høj som følge af længere
tids kørsel på hældninger om sommeren.
•Batterispændingen er faldet.
•Under følgende omstændigheder kan radarsensorerne (bag) ikke detektere store objekter,
eller det kan være svært at detektere dem.
•Bilens hastighed ved bakkørsel er ca. 15 km/t eller derover.
•Radarsensorens (bag) detektionsområde er blokeret af en væg i nærheden eller et
parkeret køretøj. (Bak bilen til en position, hvor radarsensorens detektionsområde ikke
længere er blokeret).
Din bil
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
4-148

•Der nærmer sig et køretøj direkte fra bilens bagende.
Din bil
•Bilen er parkeret på en hældning.
Din bil
•Direkte efter, at det bliver muligt at betjene Blind Spot Monitoring (BSM) gennem brug
af tilpasningsfunktionen.
•Radiobølgeinterferens fra en radarsensor monteret på et parkeret køretøj i nærheden.
•I følgende tilfælde kan det være vanskeligt at se belysningen/blinket fra de
advarselslamper til Blind Spot Monitoring (BSM), som er monteret på sidespejlene.
•Der sidder sne eller is fast på sidespejlene.
•Fordørsruden er tildugget eller dækket med sne, is eller snavs.
•Sluk RCTA-systemet, mens du trækker en anhænger, eller mens tilbehør, f.eks. en
cykelholder, er monteret på bilens bagende. I modsat fald vil de radiobølger, der udsendes
af radaren, blive blokeret, hvilket forårsager, at systemet ikke fungerer normalt.
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
4-149

Mazda Radar Cruise Control (MRCC) (Manuelt gear)*
MRCC-systemet er designet til at bevare kontrollen ved fremdrift*1 med et køretøj forude i
forhold til bilens hastighed ved at bruge en radarsensor (front) til at detektere afstanden til et
forankørende køretøj, hvilket betyder, at føreren bliver fri for hele tiden at skulle bruge
gaspedalen eller bremsepedalen.
*1 Fremdriftskontrol: Kontrol af afstanden mellem din bil og bilen forude, som detekteret
af MRCC-systemet.
Hvis din bil desuden begynder at nærme sig køretøjet forude, f.eks. fordi køretøjet pludselig
bremser, aktiveres en advarselslyd og en advarselsindikation i displayet samtidigt for at
advare dig om at bevare en tilstrækkelig afstand mellem bilerne.
Se også følgende, før du bruger MRCC.
•Radarsensor (foran) (side 4-248)
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
4-150*Visse modeller.

ADVARSEL
Stol ikke fuldstæn digt på MRC C:
MRCC-systemet har detektionsbegrænsninger afhængigt af typen af køretøj forude,
vejrbetingelserne og trafikbetingelserne. Systemet kan desuden ikke være i stand til at
decelerere tilstrækkeligt til at undgå at ramme køretøjet forude, hvis køretøjet forude
pludseligt bremses, eller et andet køretøj skærer ind i din vejbane, hvilket kunne føre til en
ulykke.
Kør altid forsigtigt, og kontrollér altid sikkerheden for det omgivende område, og tryk på
bremsepedalen eller gaspedalen, mens du holder en sikker afstand til køretøjer forude eller
modkørende køretøjer.
Brug ikke MRCC-systemet på følgende steder. Hvis du bruger MRCC-systemet på følgende
steder, kan det føre til en ulykke:
¾Generelle veje ud over motorveje (kørsel under disse betingelser med brug af
MRCC-systemet er ikke mulig).
¾Veje med skarpe sving, og hvor trafikken er særlig tung, og der ikke er tilstrækkelig plads
mellem køretøjer.
¾Veje, hvor der udføres hyppig og gentagen acceleration og deceleration (kørsel i sådanne
betingelser med brug af MRCC-systemet er ikke muligt).
¾Når der køres på til- og frakørsler samt service- og parkeringsområder på motorveje (hvis
du forlader en motorvej, mens fremdriftskontrol bruges, spores køretøjet forude ikke
længere, og din bil kan accelerere til den indstillede hastighed).
¾Glatte veje, f.eks. is- eller snedækkede veje (dækkene kan skride og forårsage, at du mister
kontrollen over bilen, eller at stop og hold-kontrollen ikke fungerer).
¾Lange nedadgående veje (for at bevare afstanden mellem biler anvender systemet
automatisk og kontinuerligt bremserne, hvilket kunne føre til tab af bremsekraften).
¾Stærkt opadgående veje (køretøjet forude vil muligvis ikke blive detekteret korrekt, din bil
kan skride, mens den stoppes af stop og hold-kontrollen, og den kan accelerere pludseligt
efter igangsættelse).
Af hensyn til sikkerheden skal du slå MRCC-systemet fra, når det ikke bruges.
FORSIGTIG
Hvis din bil skal bugseres, eller du skal bugsere noget, skal du slå MRCC-systemet fra for at
forhindre forkert betjening.
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
4-151

BEMÆRK
•MRCC-systemet detekterer ikke følgende som fysiske objekter.
•Køretøjer, der nærmer sig fra den modsatte retning.
•Fodgængere
•Stationære objekter (stoppede køretøjer, forhindringer)
•Hvis et køretøj forude kører ved ekstremt lav hastighed, kan systemet muligvis ikke
detektere det korrekt.
•Under kørsel med fremdriftskontrol må du ikke indstille systemet til detektion af tohjulede
køretøjer, f.eks. motorcykler og cykler.
•Brug ikke MRCC-systemet under betingelser, hvor nærhedsadvarsler ofte aktiveres.
•Under kørsel med fremdriftskontrol accelerer og decelererer systemet din bil i forhold til
hastigheden af køretøjet forude. Hvis det er nødvendigt at accelerere ved baneskift, eller
hvis køretøjet forude bremser pludseligt, så du nærmer dig køretøjet forude hurtigt, skal
du dog accelerere vha. gaspedalen eller decelerere vha. bremsepedalen afhængigt af
betingelserne.
•Mens MRCC-systemet er i brug, annulleres det ikke, selvom gearstangen betjenes, og
enhver tilsigtet motorbremsning udføres ikke. Hvis deceleration kræves, skal du reducere
indstillingen for kørselshastighed eller trykke på bremsepedalen.
•Lyden af funktionen af de automatiske bremser kan muligvis høres. Det er god ikke tegn
på noget problem.
•Bremselysene lyser, mens MRCCs automatiske bremsning er aktiv. De tændes dog
muligvis ikke, når bilen er på en nedadhældning ved den indstillede kørehastighed eller
kører med en konstant hastighed og følger et køretøj forude.
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
4-152