service MAZDA MODEL CX-5 2018 Manualul de utilizare (in Romanian)
[x] Cancel search | Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2018, Model line: MODEL CX-5, Model: MAZDA MODEL CX-5 2018Pages: 851, PDF Size: 12.18 MB
Page 312 of 851
tIndica ia pe afi úaj
Starea de operare a DRSS este indicat în afi úajul pentru conducerea activ sau afi úajul
pentru informa ii multiple. În ceea ce prive úte defec iunile, verifica i starea vehiculului sau
solicita i verificarea la un service autorizat, recomandarea noastr fiind un reprezentant
autorizat Mazda în func ie de con inutul mesajului afi úat.
NOT
•Atunci când contactul este trecut în pozi ia oprit, este pstrat starea de func ionare
dinaintea opririi sistemului. De exemplu, în cazul în care contactul a fost oprit atunci
când DRSS era operabil, sistemul va fi operabil atunci când contactul va fi rsucit din
nou în pozi ia pornit.
•DRSS poate fi pornit/oprit, iar sensibilitatea sistemului poate s fie modificat.
Consulta i sec iunea „Func iile de personalizare” de la pagina 9-12.
Afişaj pentru informaţii multiple Afișajul pentru conducere activă
Afișajul pentru conducere activă Afișajul pentru conducerea activă (tipul pe parbriz)
Afișajul pentru conducerea activă (tipul cu escamotare automată)Afişajul
vehiculului
din faţă Afişajul
vehiculului
din faţă
Afişaj pentru informaţii multiple
Afişajul
vehiculului
din faţă Afişajul
vehiculului
din faţă
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
4-148
Page 326 of 851
Dac exist o problem cu sistemul MRCC, un mesaj apare în afi úajul pentru informa ii
multiple. Verifica i afi úajul central pentru a analiza problema úi apoi solicita i controlul
vehiculului la un service autorizat, recomandarea noastr fiind un reprezentant autorizat
Mazda.
Consulta i sec iunea „Mesajul indicat pe afi úaj” de la pagina 7-52.
tAvertizarea de proximitate
Dac vehiculul dumneavoastr se apropie rapid de vehiculul din fa deoarece vehiculul din
fa a frânat brusc în timp ce v deplasa i cu controlul distan ei dintre vehicule, semnalul
sonor de avertizare se activeaz úi avertizarea de frânare este indicat în afi úaj. Verifica i
întotdeauna siguran a zonei din jur úi apsa i pe pedala de frân în timp ce pstra i o distan
mai sigur fa de vehiculul din fa . În plus, pstra i o distan mai sigur fa de vehiculele
din spatele dumneavoastr.
FRÂNA
FRÂNA
Afişaj pentru informaţii
multiple
Afișajul pentru conducere
activă
NOT
În urmtoarele cazuri, este posibil ca avertizrile úi frânele s nu ac ioneze chiar dac
vehicul dumneavoastr începe s se apropie de vehiculul din fa .
•Conduce i vehiculul cu aceea úi vitez cu vehiculul din fa .
•Imediat dup ce sistemul MRCC a fost setat.
•Imediat dup ce pedala de accelera ie a fost eliberat.
•Un alt vehicul intr brusc pe banda de rulare.
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
4-162
Page 340 of 851
Dac exist o problem cu sistemul MRCC cu func ia Stop & Go, un mesaj apare în afi úajul
pentru informa ii multiple. Verifica i afi úajul central pentru a analiza problema úi apoi
solicita i controlul vehiculului la un service autorizat, recomandarea noastr fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
Consulta i sec iunea „Mesajul indicat pe afi úaj” de la pagina 7-52.
tAvertizarea de proximitate
Dac vehiculul dumneavoastr se apropie rapid de vehiculul din fa deoarece vehiculul din
fa a frânat brusc în timp ce v deplasa i cu controlul distan ei dintre vehicule, semnalul
sonor de avertizare se activeaz úi avertizarea de frânare este indicat în afi úaj. Verifica i
întotdeauna siguran a zonei din jur úi apsa i pe pedala de frân în timp ce pstra i o distan
mai sigur fa de vehiculul din fa . În plus, pstra i o distan mai sigur fa de vehiculele
din spatele dumneavoastr.
FRÂNA
FRÂNA
Afişaj pentru informaţii
multiple
Afișajul pentru conducere
activă
NOT
În urmtoarele cazuri, este posibil ca avertizrile úi frânele s nu ac ioneze chiar dac
vehicul dumneavoastr începe s se apropie de vehiculul din fa .
•Conduce i vehiculul cu aceea úi vitez cu vehiculul din fa .
•Imediat dup ce sistemul MRCC cu func ia Stop & Go a fost setat.
•Imediat dup ce pedala de accelera ie a fost eliberat.
•Un alt vehicul intr brusc pe banda de rulare.
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
4-176
Page 353 of 851
AT E N IE
Luaţi următoarele măsuri de precauţie astfel încât LAS & LDWS să funcţioneze normal.
¾Nu modificați suspensiile.
¾Folosiţi întotdeauna anvelope de tipul și dimensiunea specificate pentru roţile din faţă și
cele din spate. Pentru înlocuirea anvelopelor, consultaţi un service autorizat,
recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat Mazda.
NOT
•Atunci când maneta indicatorului de direc ie este ac ionat pentru schimbarea benzii de
rulare, LAS & LDWS este dezactivat automat. LAS & LDWS devine din nou opera ional
atunci când maneta pentru indicatoarele de direc ie revine úi sistemul detecteaz liniile
albe (galbene) ale benzii în timp ce vehiculul este condus normal pe banda pentru
vehicule.
•Dac volanul, pedala de accelera ie sau pedala de frân este ac ionat brusc úi vehiculul
se deplaseaz aproape de o linie alb (galben), sistemul stabile úte c úoferul schimb
banda úi operarea LAS & LDWS este anulat temporar. LAS & LDWS devine din nou
opera ional atunci când sistemul detecteaz liniile albe (galbene) ale benzii în timp ce
vehiculul este condus normal pe banda pentru vehicule.
•Dac vehiculul deviaz repetat de la banda sa într-o perioad scurt de timp, este posibil
ca LAS & LDWS s nu func ioneze.
•Atunci când liniile albe (galbene) ale benzii nu sunt detectate, LAS & LDWS nu
func ioneaz.
•În urmtoarele condi ii, este posibil ca LAS & LDWS s nu poat detecta corect liniile
albe (galbene) ale benzilor úi s nu func ioneze normal.
•Dac un obiect este a úezat pe panoul de bord, este reflectat în parbriz úi detectat de
camer.
•În compartimentul pentru bagaje sau pe locurile din spate se afl bagaje grele úi
vehiculul este înclinat.
•Presiunile din pneuri nu sunt reglate conform presiunii specificate.
•Sunt montate alte anvelope decât cele conven ionale.
•Vehiculul este condus într-o intersec ie sau rscruce sau pe un drum care se bifurc.
•Liniile albe (galbene) ale benzii sunt mai pu in vizibile din cauza murdriei sau a
vopselei úterse/neuniforme.
•Vehiculul din fa a dumneavoastr ruleaz lâng o linie alb (galben) a benzii úi
aceasta este mai pu in vizibil.
•O linie alb (galben) a benzii este mai pu in vizibil din cauza condi iilor meteo
nefavorabile (ploaie, cea sau zpad).
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
4-189
Page 360 of 851
tAnularea sistemului
Atunci când LAS & LDWS este oprit,
apsa i pe butonul LAS & LDWS oprit.
Indicatorul luminos LAS & LDWS oprit
se aprinde.
NOT
•În urmtoarele cazuri, LAS & LDWS
este anulat automat úi indica ia LAS &
LDWS oprit apare în afi úajul pentru
informa ii multiple. Solicita i verificarea
vehiculului la un service autorizat,
recomandarea noastr fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
•Exist o defec iune la servodirec ie.
•Exist o defec iune la TCS.
•Exist o defec iune la camera
anterioar de detectare (FSC).
•Atunci când contactul este trecut în
pozi ia oprit, este pstrat starea
sistemului dinaintea opririi. De
exemplu, în cazul în care contactul a
fost oprit atunci când sistemul de
asisten pentru pstrarea benzii era
operabil, sistemul va fi operabil atunci
când contactul va fi rsucit din nou în
pozi ia ON (pornit).
Atunci când LAS & LDWS este oprit,
indica ia liniilor benzii de rulare din
afi úajul pentru informa ii multiple este
oprit.
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
4-196
Page 381 of 851
![MAZDA MODEL CX-5 2018 Manualul de utilizare (in Romanian) Sistemul inteligent de asisten la frânarea în mediul
urban [din spate] (SCBS R)
*
SCBS R este un sistem proiectat s reduc pagubele în cazul unei coliziuni prin ac ionarea
controlului frân](/img/28/13786/w960_13786-380.png "MAZDA MODEL CX-5 2018 Manualul de utilizare (in Romanian) Sistemul inteligent de asisten la frânarea în mediul
urban [din spate] (SCBS R)
*
SCBS R este un sistem proiectat s reduc pagubele în cazul unei coliziuni prin ac ionarea
controlului frân")
Sistemul inteligent de asisten la frânarea în mediul
urban [din spate] (SCBS R)
*
SCBS R este un sistem proiectat s reduc pagubele în cazul unei coliziuni prin ac ionarea
controlului frânei (frâna SCBS) atunci când senzorii ultrasonici ai sistemului detecteaz un
obstacol în partea din spate a vehiculului, în timp ce conduce i cu o vitez de aproximativ
2 - 8 km/h úi sistemul stabile úte c o coliziune este de neevitat.
ÎnapoiSenzor cu ultrasunete (din spate)
AVERTISMENT
Nu vă bazaţi în totalitate pe sistemul SCBS R:
¾Sistemul SCBS R a fost proiectat numai pentru a reduce pagubele în cazul unei coliziuni. În
cazul în care vă bazaţi prea mult pe acest sistem, pedala de acceleraţie sau pedala de frână
poate fi acţionată din greșeală, ceea ce ar putea rezulta într-un accident.
¾Luaţi următoarele măsuri de precauţie pentru a asigura funcţionarea corectă a SCBS R.
¾Nu lipiţi abţibilduri pe un senzor ultrasonic (din spate) (incluzând abţibilduri
transparente). În caz contrar, este posibil ca senzorul ultrasonic (din spate) să nu
detecteze vehiculele sau obstacolele ceea ce ar putea rezulta într-un accident.
¾Nu demontaţi un senzor ultrasonic (din spate).
¾În cazul în care crăpături sau deteriorări cauzate de criblură sau alte resturi devin vizibile
lângă senzorul ultrasonic (spate), opriţi imediat folosirea sistemului SCBS R și cereţi
verificarea vehiculului la un service autorizat, recomandarea noastră
fiind un
reprezentant autorizat Mazda. Dacă vehiculul continuă să fie condus cu crăpături sau
zgârieturi în jurul senzorului ultrasonic, este posibil ca sistemul să acţioneze chiar dacă
nu este necesar și să se producă un accident.
Consultaţi secţiunea „Oprirea funcţionării sistemului inteligent de asistenţă la frânarea în
mediul urban [din spate] (SCBS R)” de la pagina 4-221.
¾Pentru înlocuirea barei din spate, consultaţi un service autorizat, recomandarea noastră
fiind un reprezentant autorizat Mazda.
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
*Anumite modele.4-217
Page 418 of 851
AT E N IE
¾Nu lipiţi accesorii, abţibilduri sau alte pelicule pe parbriz, aproape de camera anterioară de
detectare (FSC).
Dacă zona din faţa lentilei camerei anterioare de detectare (FSC) este obstrucţionată,
aceasta va face ca sistemul să nu funcţioneze corect. În consecinţă, fiecare sistem este
posibil să nu funcţioneze normal, ceea ce ar putea duce la un accident.
¾Nu demontaţi sau modificați camera anterioară de detectare (FSC).
Demontarea sau modificarea camerei anterioare de detectare (FSC) va cauza o defecţiune
sau o funcţionare greșită. În consecinţă, fiecare sistem este posibil să nu funcţioneze
normal, ceea ce ar putea duce la un accident.
¾Luaţi următoarele măsuri de precauţie pentru a asigura funcţionarea corectă a camerei
anterioare de detectare (FSC).
¾Aveţi grijă să nu zgâriaţi lentila camerei anterioare de detectare (FSC) și nu permiteţi să se
murdărească.
¾Nu scoateţi capacul camerei anterioare de detectare (FSC).
¾Nu
așezați pe panoul de bord obiecte care
reflectă lumina.
¾Păstraţi întotdeauna curat parbrizul din jurul camerei îndepărtând mizeria sau
condensul. Folosiţi degivrorul parbrizului pentru a îndepărta umezeala.
¾Consultaţi un service autorizat, recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat
Mazda, în legătură cu curăţarea părţii interioare a parbrizului din jurul camerei
anterioare de detectare (FSC).
¾Înainte de a efectua reparaţii în zona din jurul camerei anterioare de detectare (FSC),
consultaţi un service autorizat, recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat
Mazda.
¾Camera anterioară de detectare (FSC) este instalată pe parbriz. Atunci când este
necesară repararea și înlocuirea parbrizului, consultaţi un service autorizat,
recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat Mazda.
¾Atunci când curăţaţi parbrizul, nu permiteţi ca lichidul de curăţare a geamurilor sau alte
lichide similare să intre în contact cu lentila camerei anterioare de detectare (FSC). În
plus, nu atingeţi lentila camerei anterioare de detectare (FSC).
¾Înainte de a efectua reparaţii în jurul oglinzii retrovizoare, consultaţi un service autorizat,
recomandarea noastră
fiind un reprezentant autorizat Mazda.
¾Consultaţi un service autorizat, recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat
Mazda, în legătură cu curăţarea lentilei camerei.
¾Nu loviţi și nu apăsaţi cu putere pe camera anterioară de detectare (FSC) sau zona din
jurul acesteia. În cazul în care camera anterioară de detectare (FSC) este lovită puternic
sau dacă prezintă crăpături sau deteriorări cauzate de criblură sau resturi în jurul său,
opriţi folosirea următoarelor sisteme
și consultaţi un service autorizat, recomandarea
noastră fiind un reprezentant autorizat Mazda.
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
4-254
Page 424 of 851
AT E N IE
Luaţi următoarele măsuri de precauţie pentru a asigura funcţionarea corectă a fiecărui
sistem.
¾Nu lipiţi abţibilduri (incluzând abţibilduri transparente) pe suprafaţa grilei radiatorului și a
emblemei din faţă în și în jurul senzorului radar (din faţă) și nu înlocuiţi grila radiatorului și
emblema din faţă cu un produs care nu este un produs original proiectat pentru a fi folosit
cu senzorul radar (din faţă).
¾Senzorul radar (din faţă) include o funcţie de detectare a murdăririi suprafeţei din faţă a
senzorului radar și de informare a șoferului, totuși, în funcţie de condiţii, poate fi nevoie de
timp pentru a o detecta sau este posibil să nu detecteze pungi din plastic pentru
cumpărături, gheaţă sau zăpadă. Dacă acest lucru se întâmplă, este posibil ca sistemul să
nu funcţioneze corect, de aceea, păstraţi întotdeauna senzorul radar (din faţă) curat.
¾Nu montaţi o protecţie pentru grilă.
¾Dacă partea din faţă a vehiculului a fost deteriorată într-un accident, poziţia senzorului
radar (din faţă) este posibil să se fi modificat. Opriţi imediat sistemul și cereţi întotdeauna
verificarea vehiculului de un reprezentant autorizat Mazda.
¾Nu folosiţi bara de protecţie din faţă pentru a împinge alte vehicule sau obstacole atunci
când ieșiți dintr-un loc de parcare. În caz contrar, senzorul radar (din faţă) ar putea fi lovit și
poziţia sa deviată.
¾Nu demontaţi, dezasamblaţi sau modificați senzorul radar (din faţă).
¾Pentru reparaţii, lucrări de înlocuire sau vopsitorie în jurul senzorului radar (din faţă),
consultaţi un service autorizat Mazda.
¾Nu
modificați suspensia. Dacă suspensia este
modificată, postura vehiculului s-ar putea
schimba și senzorul radar (din faţă) este posibil să nu poată detecta corect un vehicul sau
un obstacol din faţă.
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
4-260
Page 426 of 851
Senzorii radar (din spate)*
Vehiculul dumneavoastr este prevzut cu senzori radar (din spate). Urmtoarele sisteme
folosesc, de asemenea, senzorii radar (din spate).
•Monitorizarea punctelor moarte (BSM)
•Alerta privind traficul transversal (RCTA)
Senzorii radar (din spate) func ioneaz prin detectarea undelor radio trimise de senzorul
radar úi reflectate de vehiculul care se aproprie sau de un obstacol din spate.
Senzorii radar (din spate)
Senzorii radar (din spate) sunt instala i în interiorul barei de protec ie din spate, câte unul în
dreapta úi în stânga.
Pstra i întotdeauna curat suprafa a barei de protec ie din spate de lâng senzorii radar (din
spate) astfel încât senzorii radar (din spate) s func ioneze normal. De asemenea, nu aplica i
obiecte, precum ab ibilduri.
Consulta i sec iunea „Îngrijirea exteriorului” de la pagina 6-65.
AT E N IE
Dacă bara de protecţie din spate este lovită puternic, este posibil ca sistemul să nu mai
funcţioneze normal. Opriţi imediat sistemul și solicitaţi verificarea la un service autorizat,
recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat Mazda.
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
4-262*Anumite modele.
Page 427 of 851
NOT
•Capacitatea de detectare a senzorilor radar (din spate) este limitat. În urmtoarele
cazuri, capacitatea de detectare poate s fie redus úi este posibil ca sistemul s nu
func ioneze normal.
•Bara de protec ie din spate de lâng senzorii radar (din spate) a fost deformat.
•Zpad, ghea sau noroi exist pe senzorii radar, pe bara de protec ie din spate.
•În condi ii meteorologice dificile, precum, ploaie, zpad úi cea .
•În urmtoarele condi ii, senzorii radar (din spate) nu pot s detecteze obiectele int sau
detectarea acestora poate s fie dificil.
•Obiectele sta ionare de pe un drum sau de la marginea drumului sunt vehicule mici, cu
dou ro i, biciclete, pietoni, animale úi co úurile de cumprturi.
•Formele vehiculelor care nu reflect bine undele radar, precum remorcile goale cu o
înl ime redus a vehiculelor úi ma úinile sport.
•Vehiculele sunt livrate cu direc ia senzorilor radar (din spate) reglat pentru fiecare
vehicul pentru starea încrcat a vehiculului astfel încât senzorii radar (din spate)
detecteaz corect vehiculele care se apropie. Dac direc ia senzorilor radar (din spate) a
fost modificat din anumite motive, cere i solicita i verificarea vehiculului la un service
autorizat, recomandarea noastr fiind un reprezentant autorizat Mazda.
•Pentru repararea sau înlocuirea senzorilor radar (din spate) sau repararea, vopsirea úi
înlocuirea barei de protec ie lâng senzorii radar, consulta i un service autorizat,
recomandarea noastr fiind un reprezentant autorizat Mazda.
•Opri i sistemul în timp ce trage i o remorc sau atunci când un accesoriu, precum un
suport pentru biciclete, este instalat în partea din spate a vehiculului. În caz contrar,
undele radio emise de radar vor fi blocate, cauzând func ionarea anormal a sistemului.
•Senzorii radar sunt reglementa i de legi relevante privind undele radio din ara în care
vehiculul este condus. Dac vehiculul este condus în strintate, poate s fie necesar
autorizarea în ara în care vehiculul este condus.
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
4-263