MAZDA MODEL CX-5 2018 Návod k obsluze (in Czech)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2018, Model line: MODEL CX-5, Model: MAZDA MODEL CX-5 2018Pages: 835, velikost PDF: 12.02 MB
Page 431 of 835
Systém monitorování tlaku v pneumatikách*
Systém monitorování tlaku pneumatik (TPMS) sleduje tlak v jednotlivých pneumatikách.
Pokud je v jedné nebo ve více pneumatikách nízký tlak, informuje systém idi þe
prost ednictvím varovné kontrolky na p ístrojové desce a varovným zvukovým signálem.
Viz odstavec Kontaktujte autorizovaného opravce voz$ Mazda a nechejte si vozidlo
zkontrolovat na stran 7-34.
Postupujte podle þásti Je t eba n co ud lat na stran 7-44.
Viz Zvuková signalizace poklesu tlaku v pneumatikách na stran 7-58.
Sníma þe tlaku v pneumatikách jsou nainstalované na jednotlivých kolech a vysílají údaje
o tlaku v pneumatikách rádiovým signálem do p ijímací jednotky umíst né ve voze.
Snímače tlaku v pneumatikách
POZNÁMKA
Když je okolní teplota nízká vlivem ro þního období, je nižší i teplota pneumatik. S tím, jak
teplota pneumatiky klesá, klesá i tlak vzduchu. Varovná kontrolka systému TPMS se m$že
rozsvítit þast ji. Vizuáln zkontrolujte pneumatiky každý den p ed jízdou a jednou za m síc
zkontrolujte tlak v pneumatikách pomocí manometru. P i kontrole tlaku v pneumatikách se
doporu þuje používat digitální tlakom r.
Instalace systému TPMS Vás nezbavuje povinnosti pravideln kontrolovat tlak ve všech
þty ech pneumatikách i jejich stav.
P i jízd
Systém monitorování tlaku v pneumatikách
*N které modely.4-265
Page 432 of 835
UPOZORN NÍ
¾Každá pneumatika, včetně náhradní (je-li ve výbavě), by měla být kontrolována jednou za
měsíc zastudena, zda je nahuštěna na tlak doporučený výrobcem vozu, jak je uveden na
informačním štítku vozu nebo na štítku s tlaky v pneumatikách. (Pokud má Váš vůz
pneumatiky jiné velikosti, než jaké jsou uvedené na informačních štítcích, musíte si stanovit
správný tlak pro ně.)
Jako dodatečné bezpečnostní opatření je tento vůz vybaven systémem monitorování tlaku
v pneumatikách (TPMS), který způsobí rozsvícení varovné kontrolky nízkého tlaku
v pneumatikách, pokud je některá z pneumatik výrazně podhuštěná. Tedy, pokud se
kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách rozsvítí, měli byste vůz co nejdříve zastavit
a zkontrolovat pneumatiky, popřípadě je dohustit na správné hodnoty. Jízda na výrazně
podhuštěných pneumatikách způsobuje přehřívání pneumatik a může vést k defektu
pneumatiky. Podhuštění také zhoršuje spotřebu paliva a zkracuje životnost vzorku, také
může ovlivnit ovladatelnost vozu a brzdné schopnosti.
Prosím pamatujte, že systém TPMS není náhradou za správnou údržbu pneumatik a že je
v odpovědnosti řidiče udržovat správný tlak v pneumatikách, a to i když míra podhuštění
nedosáhne úrovně pro aktivaci varovné kontrolky nízkého tlaku v pneumatikách systému
TPMS.
Váš vůz je vybaven také kontrolkou indikující závadu systému TPMS, abyste byli
informováni, že systém nefunguje správně.
Indikační kontrolka závady v TPMS je kombinovaná s kontrolkou nízkého tlaku
v pneumatikách. Když systém detekuje závadu, bude kontrolka blikat přibližně jednu
minutu a pak zůstane souvisle svítit. Tato sekvence nastane i při dalším startování vozu,
dokud bude závada přetrvávat. Když se rozsvítí indikační kontrolka závady, nemusí být
systém schopen detekovat nebo signalizovat nízký tlak v pneumatice, jak má. Závady
systému TPMS mohou nastat z mnoha důvodů, včetně instalace náhradních nebo jiných
pneumatik nebo kol na vůz, což brání správné funkci systému TPMS. Po výměně jednoho
nebo více kol na Vašem voze vždy zkontrolujte indikační kontrolku závady TPMS, abyste se
ujistili, že náhradní nebo alternativní pneumatiky a kola nebrání systému TPMS ve
správném fungování.
¾Aby nedocházelo k falešným poplachům, odebírá systém vzorek těsně před tím, než
indikuje problém. Proto nemusí systém okamžitě zaregistrovat rychlé vypuštění nebo
prasknutí pneumatiky.
P i jízd
Systém monitorování tlaku v pneumatikách
4-266
Page 433 of 835
tAktivace chyby systému
Když varovná kontrolka bliká, m$že být
závada v systému. Porate se
s autorizovaným prodejcem voz$ Mazda.
Aktivace chyby v systému m$že nastat
v následujících p ípadech:
•Když se v blízkosti vozu nachází
za ízení, které používá stejnou rádiovou
frekvenci jako sníma þe tlaku
v pneumatikách.
•Když je kovové za ízení, jako nap íklad
neoriginální naviga þní systém,
nainstalováno uprost ed p ístrojové
desky, kde m$že blokovat rádiové
signály vysílané ze sníma þ$ tlak$ do
p ijímací jednotky.
•Když ve voze používáte následující
za ízení, která mohou zp$sobovat
rádiové interference s jednotkou
p ijíma þe.
•Digitální za ízení jako osobní po þíta þ.
•M ni þ proudu, jako je DC-AC
p evodník.
•Když je na voze nalepeno p íliš mnoho
sn hu nebo ledu, zejména kolem kol.
•Když jsou vybité baterie sníma þ$ tlaku
v pneumatikách.
•Když používáte kolo bez
nainstalovaného sníma þe tlaku
v pneumatikách.
•Když používáte pneumatiky
s ocelovými výztuhami v bo þnicích.
•Když používáte sn hové et zy.
tPneumatiky a kola
UPOZORN NÍ
Když kontrolujete nebo upravujete tlak
vzduchu v pneumatikách, nepůsobte příliš
velkou silou na ventilek kola. Mohlo by
dojít k poškození části kola s ventilkem.
Vým na pneumatik a kol
Následující postup umožuje, aby systém
TPMS rozeznal unikátní identifika þní
signálové kódy sníma þ$ tlak$
v pneumatikách vždy, když jsou
pneumatiky nebo kola vym n ny, jako
nap íklad p i p ezutí na zimní pneumatiky.
POZNÁMKA
Každý sníma þ tlaku v pneumatikách má
unikátní identifika þní signálový kód.
Signálový kód musí být zaregistrovaný
v systému TPMS, než m$že tento systém
za þít fungovat. Nejjednodušší zp$sob je
nechat si pneumatiku vym nit
a identifika þní signálové kódy
zaregistrovat u autorizovaného prodejce
voz$ Mazda.
Když pneumatiky vym uje
autorizovaný prodejce Mazda
Pokud pneumatiky Vašeho vozu vym uje
autorizovaný prodejce Mazda, provede
i registraci identifika þních signálových
kód$.
P i jízd
Systém monitorování tlaku v pneumatikách
4-267
Page 434 of 835
Když m níte pneumatiky sami
Pokud pneumatiky m ní n kdo jiný nebo Vy
sami, musíte podniknout následující kroky, aby
systém TPMS provedl registraci
identifika þních signálových kód$.
1. Po vým n pneumatik p epn te spína þ
zapalování do polohy ON, potom zp t
do polohy ACC nebo OFF.
2. Po þkejte p ibližn 15 minut.
3. P ibližn po 15 minutách jete vozem
rychlostí alespo 25 km/h po dobu 10
minut a identifika þní signálové kódy
sníma þ$ tlaku v pneumatikách budou
zaregistrovány automaticky.
POZNÁMKA
Pokud byste vozem jeli do p ibližn 15
minut po vým n pneumatik, za þala by
blikat varovná kontrolka systému
monitorování tlaku v pneumatikách,
protože by nebyly zaregistrované
identifika þní signálové kódy. Pokud se tak
stane, zastavte v$z p ibližn na 15 minut,
po nichž se identifika þní signálové kódy
zaregistrují p i jízd trvající 10 minut.
Náhrada pneumatik a kol
UPOZORN NÍ
¾Při výměně/opravě pneumatik nebo kol
si nechejte práce provést autorizovaným
prodejcem vozů Mazda, aby nedošlo
k poškození snímačů tlaku.
¾
Disky kol použité na Vašem voze Mazda jsou
speciálně zkonstruované pro instalaci
snímačů tlaků v pneumatikách. Nepoužívejte
neoriginální kola, protože by nemuselo být
možné na ně nainstalovat snímače tlaku
v pneumatikách.
Zkontrolujte, zda jste nainstalovali
sníma þe tlaku v pneumatikách, pokud jste
nahradili pneumatiky nebo kola.
Když jste vym nili pneumatiku i kolo,
jsou možné následující možnosti instalace
sníma þ$ tlak$ v pneumatikách.
•Sníma þ tlaku v pneumatice demontujte
ze starého kola a namontujte na nové.
•Na stejný disk se použije stejný sníma þ
tlaku vzduchu v pneumatice. Vym uje
se pouze pneumatika.
•Nový sníma þ tlaku v pneumatice je
nainstalován na nové kolo.
POZNÁMKA
•Když zakoupíte nový sníma þ tlaku
v pneumatice, musíte zaregistrovat jeho
identifika þní signálový kód. Porate se
s autorizovaným prodejcem Mazda
o nákupu sníma þe tlaku v pneumatice
a registrace identifika þního signálového
kódu sníma þe.
•Když op tovn montujete d íve
odmontovaný sníma þ tlaku na kolo,
vym te pr$chodku (t sn ní mezi
t lesem ventilku/sníma þe a kolem) pro
sníma þ tlaku v pneumatice.
P i jízd
Systém monitorování tlaku v pneumatikách
4-268
Page 435 of 835
Filtr pevných þástic
vzn tového motoru
(SKYACTIV-D 2.2)
Filtr pevných þástic pro vzn tové motory
shromažuje a odstrauje v tšinu pevných
þástic (PM) z výfukových plyn$
vzn tového motoru.
Pevné þástice nashromážd né þásticovým
filtrem jsou odstraovány v pr$b hu
normální jízdy, nicmén za následujících
podmínek nemusí být pevné þástice
odstran ny a indika þní kontrolka filtru
pevných þástic se pak m$že rozsvítit:
•Pokud v$z delší dobu jede rychlostí 15
km/h nebo menší.
•Pokud v$z opakovan jezdí krátké trasy
(10 minut nebo mén ) nebo pokud jede,
když je motor studený.
•Pokud motor vozu b ží dlouhou dobu na
volnob h.
S multifunk þní displejem
Zobrazuje-li se zpráva „Soot
accumulation in DPF too high“ (P íliš
mnoho sazí ve filtru DPF)
Pevné þástice (PM) není možné odstranit
automaticky a množství nashromážd ných
PM dosáhne stanoveného objemu.
Jakmile se motor dostate þn zah eje
(teplota chladicí kapaliny motoru je 80 °C
nebo více), sešlápn te pedál akcelerátoru
a jete s vozidlem rychlostí minimáln 20
km/h po dobu 15 až 20 minut, abyste
odstranili pevné þástice.
Zobrazuje-li se zpráva „DPF
malfunction“ (Porucha filtru DPF)
Kontaktujte kvalifikovaného opravce,
doporu þujeme obrátit se na
autorizovaného opravce voz$ Mazda.
Bez multifunk þního displeje
Když svítí
Pevné þástice (PM) není možné odstranit
automaticky a množství nashromážd ných
PM dosáhne stanoveného objemu.
Jakmile se motor dostate þn zah eje
(teplota chladicí kapaliny motoru je 80 °C
nebo více), sešlápn te pedál akcelerátoru
a jete s vozidlem rychlostí minimáln 20
km/h po dobu 15 až 20 minut, abyste
odstranili pevné þástice.
Když bliká
Kontaktujte kvalifikovaného opravce,
doporu þujeme obrátit se na
autorizovaného opravce voz$ Mazda.
Viz Varovné/indika þní kontrolky na
stran 4-46.
POZNÁMKA
P i odstraování pevných þástic v pr$b hu
jízdy se m$že zm nit zvuk motoru a zápach
výfukových plyn$.
P i jízd
Filtr pevných þástic pro vzn tové motory
4-269
Page 436 of 835
Systém selektivní katalytické redukce (SCR)*
Systém SCR je navržen tak, aby snižoval obsah oxid$ dusíku (NOx) ve výfukových plynech
a þistil výfukové plyny pomocí vst ikování kapaliny AdBlue
®.
VA R OV Á N Í
Dávejte pozor, aby Vám nikdy nedošla kapalina AdBlue®. Pokud by Vám kapalina AdBlue®
úplně došla, systém SCR by nemohl fungovat normálně.
Když je zbývající množství kapaliny AdBlue
® nízké, zobrazuje se zpráva na multifunkčním
displeji a varovná kontrolka SCR svítí/bliká.
Viz Indikace systému selektivní katalytické redukce (SCR) na straně 4-271.
V takovém případě se poraďte s autorizovaným prodejcem vozů Mazda. Pokud potřebujete
kapalinu AdBlue
® doplnit, použijte k tomu předepsaný postup.
Viz Doplnění kapaliny AdBlue
® na straně 6-30.
POZNÁMKA
•Kapalinu AdBlue® musíte doplovat pravideln , jak je uvedeno v informacích
o plánované údržb .
•Normáln m$že vozidlo ujet asi 12 000 km, než je nutné doplnit kapalinu AdBlue®. Její
d ív jší dopln ní však m$že být nezbytné v závislosti na jízdních podmínkách
a podmínkách prost edí (jako je velké zat žování motoru p i jízd nebo jízda ve vysokých
nadmo ských výškách).
•Charakteristický zvuk chodu systému SCR m$že být slyšet z prostoru pod vozidlem, to
však není však p íznakem poruchy.
P i jízd
Systém selektivní katalytické redukce (SCR)
4-270*N které modely.
Page 437 of 835
tIndikace systému selektivní katalytické redukce (SCR)
S tím, jak hladina kapaliny AdBlue® klesá, systém SCR na to upozoruje idi þe
prost ednictvím následujících indikací.
Stav Varovný zvukový signálVarovná
kontrol-
ka SCRIndikace na multifunk þním dis-
plejiOmezení jízdy
Hladina kapaliny
AdBlue
® poklesla
(Maximální dojez-
dová vzdálenost:
2 400 km nebo mé-
n )Aktivuje se p i zapnutí za-
palováníZhasne
Málo AdBlue®
Bez startu za 2 400 km
Žádné
Hladina kapaliny
AdBlue
® je nízká
(Maximální dojez-
dová vzdálenost:
1 400 km nebo mé-
n )Aktivuje se p i zapnutí za-
palováníRozsvítí
se
Doplňte AdBlue®
Rychlost bude
omezena za 700 km
Bez startu za 1 400 kmŽádné
Hladina kapaliny
AdBlue
® je velmi
nízká
(Maximální dojez-
dová vzdálenost:
700 km nebo mé-
n )Aktivuje se p i zapnutí za-
palováníBliká
Rychlost vozidla-
omezena
Doplňte AdBlue
®
Bez startu za 700 km
Rychlost vozidla
se postupn sni-
žuje na 50 km/h
Už nezbývá žádná
kapalina AdBlue
®
(Maximální dojez-
dová vzdálenost: 0
km)Zvukový signál se aktivu-
je, jakmile zbývající do-
jezdová vzdálenost klesne
k 0 kmBlikáStartování motoru
zakázáno
Žádná AdBlue
®
Doplňte ihned
Op tovné nastar-
tování motoru ne-
ní možné
P i jízd
Systém selektivní katalytické redukce (SCR)
4-271
Page 438 of 835
![MAZDA MODEL CX-5 2018 Návod k obsluze (in Czech) 1 i V O H G X M t F t L Q G L N D F H V H ] R E U D ] X M t N G \](/img/28/13791/w960_13791-437.png "MAZDA MODEL CX-5 2018 Návod k obsluze (in Czech) 1 i V O H G X M t F t L Q G L N D F H V H ] R E U D ] X M t N G \")
1 i V O H G X M t F t L Q G L N D F H V H ] R E U D ] X M t N G \
Page 439 of 835
Stav Varovný zvukový signálVa r o v n á
kontrol-
ka SCRIndikace na multifunk þním dis-
plejiOmezení jízdy
Problém se systé-
mem SCR
(Maximální dojez-
dová vzdálenost:
700 km nebo mé-
n )
• $ N W L Y X M H V H N G \
Page 440 of 835
Zadní parkovací asistent*
Zadní parkovací asistent poskytuje pohled za vozidlo p i couvání.
VA R OV Á N Í
Vždy buďte opatrní a ověřte si bezpečnost prostoru za vozidlem i okolní podmínky vlastním
pohledem:
Je nebezpečné s vozidlem couvat a dívat se pouze na displej, mohlo by dojít k nehodě nebo
nárazu do nějakého předmětu. Zadní parkovací asistent poskytuje pouze vizuální pomoc při
couvání vozidla. Obraz na displeji se může lišit od skutečných podmínek.
UPOZORN NÍ
¾V následujících situacích zadního parkovacího asistenta nepoužívejte: Použití zadního
parkovacího asistenta za těchto podmínek je nebezpečné a může mít za následek zranění
anebo poškození vozidla.
¾Zledovatělé nebo sněhem pokryté vozovky.
¾Jsou nasazeny sněhové řetězy nebo náhradní kolo pro nouzové použití.
¾Zadní výklopné dveře nejsou úplně zavřené.
¾Vozidlo se nachází na svahu.
¾Když je displej studený, mohou obrázky na displeji poskakovat nebo může být zobrazení
méně zřetelné než obvykle, takže může být obtížné potvrdit podmínky v okolí vozidla. Vždy
buďte opatrní a ověřte si bezpečnost prostoru za vozidlem i okolní podmínky vlastním
pohledem.
¾Nepůsobte na kameru příliš velkou silou. Mohli byste změnit polohu a úhel kamery.
¾Kameru nerozebírejte, neupravujte ani nedemontujte, mohli byste narušit její vodotěsnost.
¾Kryt kamery je vyroben z plastu. Na kryt kamery nepoužívejte odmašťovací prostředky,
organická rozpouštědla, vosky nebo prostředky na ošetření skla. Pokud dojde k vylití
některého z výše uvedených prostředků na kryt, musíte ho okamžitě utřít měkkým hadrem.
¾Nedrhněte kryt kamery příliš velkou silou, ani ho neleštěte pomocí abrazivních prostředků
nebo tvrdého kartáče. Kryt kamery nebo objektiv by se mohly poškrábat, což by mohlo
ovlivnit obraz.
P i jízd
Zadní parkovací asistent
4-274*N které modely.