MAZDA MODEL CX-5 2018 Návod k obsluze (in Czech)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2018, Model line: MODEL CX-5, Model: MAZDA MODEL CX-5 2018Pages: 835, velikost PDF: 12.02 MB
Page 61 of 835
tPoužití bezpe þnostního pásu
P i instalaci d tského zádržného systému
se ite instala þním návodem, který je
k výrobku p iložen.
Navíc demontujte op rku hlavy. Avšak,
chcete-li použít d tský podsedák, vždy
nainstalujte op rku hlavy z vozidla na
sedadlo, kde bude dít sed t na podsedáku.
tPoužití úchyt$ ISOFIX
VA R OV Á N Í
Dodržujte pokyny výrobc e k použití
dětského zádržného systému:
Nezajištěný dětský zádržný systém je
nebezpečný. V případě náhlého zastavení
nebo nehody vozidla může být příčinou
zranění nebo smrti dítěte nebo ostatních
cestujících. Ujistěte se, že je zádržný systém
v souladu s pokyny jeho výrobce bezpečně
zajištěn na svém místě.
Ujistěte se, že je dětský zádržný systém
řádně upevněný:
Nezajištěný dětský zádržný systém je
nebezpečný. V případě náhlého zastavení
nebo nehody vozidla se může stát
nebezpečným projektilem, zasáhnout
některého z cestujících, a způsobit mu tak
vážné zranění. Pokud dětský zádržný
systém nepoužíváte, vyjměte ho z vozidla
a uložte do zavazadlového prostoru nebo
ho alespoň bezpečně zajistěte pomocí
úchytů ISOFIX.
Při instalaci zádržného systému se ujistěte,
zda v blízkosti úchytů ISOFIX nejsou
uloženy bezpečnostní pásy nebo jiné
předměty:
Nedodržování pokynů výrobce dětského
zádržného systému při jeho instalaci je
nebezpečné. Pokud bezpečnostní pásy
a jiné předměty brání bezpečnému
upevnění dětského zádržného systému
k úchytům systému ISOFIX, a z tohoto
důvodu je dětský zádržný systém
nesprávně nainstalován, může se v případě
nehody nebo náhlého zastavení dát do
pohybu a způsobit zranění nebo smrt
dítěte nebo i ostatních cestujících. Při
instalaci zádržného systému se ujistěte, zda
v blízkosti úchytů ISOFIX nejsou uloženy
bezpečnostní pásy ani jiné předměty. Vždy
dodržujte pokyny výrobce dětského
zádržného systému.
1. Nejprve nastavte p ední sedadlo,
abyste m li dostatek prostoru mezi
d tským zádržným systémem
a p edním sedadlem (strana 2-5).
2. Je-li op radlo zadního sedadla
sklon né, vra"te ho do vzp ímené
polohy.
3. Pokuste se zakývat op radlem, abyste
se p esv d þili, že je ve své poloze
bezpe þn zajišt no.
Základní bezpe þnostní vybavení
Ochrana d tí
2-41
Page 62 of 835
4. Mírn rozev ete švy na dolní stran
sedáku vzadu a ov te si polohu
kotevních úchyt$ systému ISOFIX.
Typ A Typ B
POZNÁMKA
Zna þka nad úchytem ISOFIX indikuje
polohu tohoto úchytu pro upevn ní
d tského zádržného systému.
5. Demontujte op rku hlavy. Avšak,
chcete-li použít d tský podsedák, vždy
nainstalujte op rku hlavy z vozidla na
sedadlo, kde bude dít sed t na
podsedáku.
Vi z O p rky hlavy, strana 2-16.
6. Zajist te d tský zádržný systém
pomocí úchyt$ systému ISOFIX,
p i þemž d$sledn postupujte podle
pokyn$ jeho výrobce.
7. Pokud je Váš d tský zádržný systém
vybaven popruhy, pak je velmi d$ležité
je kv$li bezpe þnosti dít te správn
zajistit. P i instalaci popruh$ d tského
zádržného systému se ite pokyny
výrobce (strana 2-40).
VAROVÁNÍ
Kotevní popruh uchyťte vždy do správných
úchytů:
Uchycení kotevního popruhu do
nesprávných úchytů je nebezpečné.
V případě nehody se může popruh
z hlavové opěrky sesunout, a dětský
zádržný systém se tak může uvolnit. Pokud
se dětský zádržný systém pohybuje, mohlo
by dojít ke zranění nebo usmrcení dítěte.
Vždy demontujte opěrku hlavy
a nainstalujte dětský zádržný systém
(vyjma instalace dětského podsedáku):
Montáž dětského zádržného systému bez
demontáže opěrky hlavy je nebezpečná.
Dětský zádržný systém v takovém případě
nelze správně namontovat, což by mohlo
vést ke zranění nebo usmrcení dítěte při
nehodě.
Kotevní popruh
Dopředu
Po demontování dětského zádržného
systému nezapomeňte opěrku hlavy
nasadit a nastavit ji do správné polohy:
Jízda s demontovanou opěrkou hlavy je
nebezpečná, protože nelze zabránit nárazu na
hlavu cestujícího v případě nouzového brzdění
nebo při nárazu, což může mít za následek vážné
zranění nebo dokonce smrt.
Viz Opěrky hlavy, strana 2-16.
Základní bezpe þnostní vybavení
Ochrana d tí
2-42
Page 63 of 835
Bezpe þnostní opat ení týkající se doplkového
ochranného systému (SRS)
P ední a bo þní doplkový ochranný systém (SRS) sestává z r$zných typ$ bezpe þnostních
vzduchových vak$. Prosím, ov te si místa uložení r$zných typ$ bezpe þnostních
vzduchových vak$ ve vozidle, která jsou ozna þena nápisem „SRS AIRBAG“. Ty t o
nápisy lze vid t v míst instalace bezpe þnostních vzduchových vak$.
Bezpe þnostní vzduchové vaky jsou umíst ny na následujících místech:
•Ve s t edové výplni volantu (vzduchový vak idi þe)
•V p ístrojové desce p ed spolujezdcem (vzduchový vak p edního spolujezdce)
•Na vn jších stranách op radel p edních sedadel (bo þní vzduchové vaky)
•Na zadních a p edních sloupcích oken a na hran st echy po obou stranách (okenní
vzduchové vaky)
Systémy bezpe þnostních vzduchových vak$ jsou konstruovány tak, aby v ur þitých situacích
poskytovaly doplkovou ochranu za ur þitých situací, proto jsou vždy d$ležité následujícím
zp$sobem:
Bez použití bezpe þnostních pás$ nem$že systém vzduchových vak$ v p ípad nehody
poskytovat cestujícím odpovídající ochranu. Používání bezpe þnostních pás$ je nezbytné
z t chto d$vod$:
•Pásy udržují cestující v bezpe þné vzdálenosti od aktivujících se bezpe þnostních
vzduchových vak$.
•Snižují nebezpe þí vzniku vážných zran ní v p ípad nehody, kdy nedojde k aktivaci
bezpe þnostních vzduchových vak$, jako p i p evrácení vozidla nebo p i zadním nárazu.
•Snižují nebezpe þí vzniku zran ní v p ípad þelních, tém þelních nebo bo þních náraz$,
které však nejsou dostate þn silné, aby došlo k aktivaci bezpe þnostních vzduchových
vak$.
•Snižují nebezpe þí vymršt ní cestujících z kabiny vozidla.
•Snižují nebezpe þí zran ní dolních partií t la a nohou p i nehod , protože bezpe þnostní
vzduchový vak neposkytuje t mto þástem t la žádnou ochranu.
•Udržuje idi þe ve správné poloze, která umožuje lepší ovládání vozidla.
Základní bezpe þnostní vybavení
Bezpe þnostní vzduchové vaky systému SRS
2-43
Page 64 of 835
Pokud je vozidlo vybaveno systémem detekce obsazení sedadla p edního spolujezdce,
vyhledejte další podrobnosti v kapitole Systém detekce obsazení sedadla p edního
spolujezdce (strana 2-61).
Pokud je vozidlo vybaveno systém detekce obsazení sedadla p edního spolujezdce,
kontrolka deaktivace bezpe þnostního vzduchového vaku p edního spolujezdce svítí po
stanovenou dobu po zapnutí zapalování.
D ti, které jsou p íliš malé na to, aby mohly používat b žné bezpe þnostní pásy vozidla, musí
být ádn zajišt ny v d tském zádržném systému (strana 2-25).
Pe þliv zvažte, jaký bezpe þnostní zádržný systém je nezbytné použít pro Vaše dít ,
a dodržujte postup pro jeho instalaci uvedený v tomto návodu a stejn tak v pokynech
výrobce d tského zádržného systému.
Základní bezpe þnostní vybavení
Bezpe þnostní vzduchové vaky systému SRS
2-44
Page 65 of 835
VA R OV Á N Í
Bezpečnostní pásy musí být použity i u vozidel vybavených bezpečnostními vzduchovými
vaky:
Spoléhat se pouze na bezpečnostní vzduchové vaky, jako na prostředek ochrany při nehodě,
je nebezpečné. Samotné vzduchové vaky nemohou zabránit vážnému zranění. Aktivaci
příslušného bezpečnostního vzduchového vaku lze očekávat pouze při prvních silnějších
čelních, téměř čelních nebo bočních nárazech. Cestující ve vozidle by proto měli vždy používat
bezpečnostní pásy.
Na předním sedadle by děti neměly být převáženy:
Sezení dítěte ve věku 12 let nebo mladšího na sedadle předního spolujezdce je nebezpečné.
Dítě může být v případě nehody zasaženo nafukujícím se bezpečnostním vzduchovým vakem
a vážně zraněno, nebo dokonce usmrceno. Spící dítě se pravděpodobněji opře o dveře a může
být zasaženo nafukujícím se vzduchovým vakem při mírném nárazu na stranu vozidla. Děti
ve věku 12 let nebo mladší vždy usazujte na zadních sedadlech a zajistěte je prostřednictvím
zádržného systému, který odpovídá věku a velikosti dítěte.
Vysoké nebezpečí! Nikdy nepoužívejte dětský zádržný systém, ve kterém sedí dítě proti směru
jízdy, na sedadle předního spolujezdce vybaveném vzduchovým vakem, který by se mohl
aktivovat:
Nikdy nepoužívejte dětský zádržný systém, ve kterém sedí dítě proti směru jízdy, na sedadle
chráněné AKTIVNÍM BEZPEČNOSTNÍM VZDUCHOVÝM VAKEM. Mohlo by dojít k ZÁVAŽNÉMU
ZRANĚNÍ nebo USMRCENÍ DÍTĚTE.
I v případě mírného nárazu může aktivovaný vzduchový vak zasáhnout dětský zádržný
systém, a ten by mohl být silně vržen směrem dozadu a výsledkem by mohlo být vážné
zranění nebo usmrcení dítěte.
Základní bezpe þnostní vybavení
Bezpe þnostní vzduchové vaky systému SRS
2-45
Page 66 of 835
Neseďte v blízkosti bezpečnostních vzduchových vaků řidiče nebo spolujezdce na předním
sedadle:
Sezení v těsné blízkosti místa uložení bezpečnostního vzduchového vaku nebo pokládání
rukou nebo nohou na toto místo je obzvláště nebezpečné. Bezpečnostní vzduchové vaky
řidiče a spolujezdce na předním sedadle se nafukují prudce a velkou silou. Pokud se někdo
nachází v jeho těsné blízkosti, může dojít k vážnému zranění. Řidič by se měl dotýkat pouze
vnější hrany věnce volantu. Přední spolucestující by měl mít obě nohy na podlaze vozu. Oba
přední cestující by měli sedět na sedadle řádně připoutáni bezpečnostními pásy, přičemž
sedadla by měla být posunuta co nejvíce dozadu a jejich opěradla by měla být v kolmé
poloze.
Seďte uprostřed sedadla a řádně se připoutejte bezpečnostními pásy:
Sezení příliš blízko modulů bočních bezpečnostních vzduchových vaků nebo pokládání rukou
na ně, popřípadě opírání se o dveře nebo vyklánění se z oken je extrémně nebezpečné. Boční
a okenní bezpečnostní vzduchové vaky se nafukují obrovskou silou a ve velké rychlosti se
roztáhnou podél dveří na té straně, na které došlo k nárazu do vozu. V případě, že cestující
sedí v těsné blízkosti dveří, nebo se o dveře opírají, nebo pokud se cestující na zadních
sedadlech drží za opěradla předních sedadel, může dojít k jejich vážnému zranění. Poskytněte
bočním a okenním bezpečnostním vzduchovým vakům dostatek prostoru pro jejich činnost
tím, že budete během jízdy sedět uprostřed sedadla řádně připoutáni bezpečnostními pásy.
Neupevňujte žádné předměty v oblasti či poblíž místa, kde se nafukují bezpečnostní
vzduchové vaky řidiče a spolujezdce na předním sedadle:
Instalace jakýchkoliv předmětů na místa uložení předních bezpečnostních vzduchových vaků
nebo umístění nějakého předmětu před tato místa může být nebezpečné. V případě nehody
může takový předmět bránit v aktivaci bezpečnostního vzduchového vaku nebo může
poranit cestující.
Neupevňujte žádné předměty v oblasti či poblíž místa, kde se nafukují boční bezpečnostní
vzduchové vaky:
Instalace jakýchkoliv předmětů do oblasti uložení bočních bezpečnostních vzduchových vaků
na vnějších stranách opěradel předních sedadel může být nebezpečná. V případě nehody
může takový předmět bránit v aktivaci bočního bezpečnostního vzduchového vaku, který se
nafukuje z vnější strany předních sedadel. Mohou tak být potlačeny výhody doplňkové
ochrany poskytované bočními bezpečnostními vzduchovými vaky nebo se vak bude
aktivovat nebezpečným způsobem. Kromě toho by mohlo dojít k roztržení vzduchového
bezpečnostního vaku a úniku plynu.
Z tohoto důvodu nezavěšujte žádné síťové tašky, pouzdra s mapami nebo podobné předměty
na opěradla předních sedadel. Nikdy nepoužívejte potahy na předních sedadlech. Vždy
udržujte prostor pro aktivaci bočních bezpečnostních vzduchových vaků v předních
sedadlech prázdný, aby mohly mít v případě boční kolize dostatek místa k aktivaci.
Základní bezpe þnostní vybavení
Bezpe þnostní vzduchové vaky systému SRS
2-46
Page 67 of 835
Neupevňujte žádné předměty v oblasti či poblíž místa, kde se nafukují okenní bezpečnostní
vzduc hové vaky:
Instalace jakýchkoliv předmětů do prostoru aktivace okenních bezpečnostních vzduchových
vaků, jako je například čelní okno vozu nebo okna dveří, sloupek předních a zadních oken,
hrana střechy nebo přídržná madla, je nebezpečná. V případě nehody mohou takovéto
předměty bránit v aktivaci okenních vaků, které se rozepínají od horních rámů oken předních
a zadních dveří podél hrany střechy. Tyto předměty tvoří překážku systému okenních
bezpečnostních vzduchových vaků nebo mohou nebezpečným způsobem měnit směr jejich
rozpínání. Kromě toho by mohlo dojít k roztržení vzduchového bezpečnostního vaku a úniku
plynu.
Na přídržná madla nezavěšujte žádná ramínka ani jiné předměty. Chcete-li si pověsit kabát,
pověste jej přímo na háček. Vždy udržujte prostor pro aktivaci okenních bezpečnostních
vzduchových vaků prázdný, aby mohly mít v případě boční kolize dostatek místa k aktivaci.
Nedotýkejte se jednotlivých částí systému SRS, pokud byly bezpečnostní vzduchové vaky
nafouknuty:
Dotýkání se jednotlivých částí systému SRS, pokud byly bezpečnostní vzduchové vaky
nafouknuty, je nebezpečné. Ihned po nafouknutí bezpečnostních vzduchových vaků jsou tyto
součásti velmi horké. Mohli byste se popálit.
Nikdy neinstalujte žádné doplňky na přední část svého vozidla:
Instalace doplňků na přední část vozidla, jako jsou například ochranné rámy, sněhový pluh
a podobně, může být nebezpečná. Mohlo by se stát, že tím vyřadíte z činnosti senzory nárazů
bezpečnostního vzduchového vaku. To by mohlo způsobit neočekávanou aktivaci
bezpečnostního vzduchového vaku nebo by v případě nehody nemuselo k aktivaci
bezpečnostního vzduchového vaku vůbec dojít. To by mělo za následek vážné zranění
cestujících na předních sedadlech.
Neprovádějte úpravy podvozku vozidla:
Úpravy podvozku vozidla mohou být velmi nebezpečné. Při změně výšky podvozku vozidla
nebo tuhosti tlumičů nebude senzor schopen přesně detekovat náraz vozidla, což může mít
za následek nesprávnou aktivaci vzduchových bezpečnostních vaků, a tím značné ohrožení
Vaší bezpečnosti, nebo riziko vzniku vážného zranění.
Základní bezpe þnostní vybavení
Bezpe þnostní vzduchové vaky systému SRS
2-47
Page 68 of 835
Nemodifikujte přední dveře, ani poškození neponechávejte neopravené. Nechejte si vozidlo
zkontrolovat u kvalifikovaného opravce. V případě poškození předních dveří doporučujeme
obrátit se na autorizovaného opravce vozů Mazda.
Modifikace předních dveří nebo ponechání poškození neopravené je nebezpečné. Obě přední
dveře mají snímač bočního nárazu, který je součástí doplňkového ochranného systému.
Pokud do předních dveří vyvrtáte otvory, demontujete reproduktor ve dveřích nebo
ponecháte poškozené dveře neopravené, může to nepříznivě ovlivnit funkci snímače, který
poté nebude schopen správně detekovat tlak při bočním nárazu. Pokud snímač nebude
správně detekovat boční náraz, nemusí být normálním způsobem aktivovány boční a okenní
vzduchové vaky a předepínače bezpečnostních pásů předního sedadla, což může způsobit
těžké zranění cestujících.
Neprovádějte úpravy doplňkového ochranného systému:
Úpravy součástí a zapojení doplňkového ochranného systému jsou nebezpečné. Může být
neúmyslně aktivován nebo poškozen bezpečnostní vzduchový vak. Neprovádějte žádné
úpravy doplňkového ochranného systému ani jeho zapojení. To zahrnuje i instalaci ozdob,
odznaků nebo čehokoliv jiného na jednotkách vzduchových vaků. Taktéž se tím míní
instalace dalších elektrických zařízení na nebo do blízkosti jednotlivých komponentů tohoto
systému nebo jeho vedení. Pouze autorizovaný opravce vozů, doporučujeme opravce Mazda,
je schopen poskytnout kvalifikovanou pomoc při vyjímání či instalaci předních sedadel. Je
velmi důležité chránit kabeláž a zapojení bezpečnostních vzduchových vaků před
poškozením a zajistit, aby nedošlo k jejich náhodnému aktivování. Dále je důležité zabránit
poškození snímače polohy vodicí lišty sedadla řidiče a zajistit správné a funkční spojení
vzduchového vaku v sedadle řidiče.
Neukládejte zavazadla ani jiné předměty pod přední sedadla:
Uložení zavazadel nebo jiných předmětů pod předními sedadly je nebezpečné. Jednotlivé
součásti nezbytné k bezchybné funkci bezpečnostních vzduchových vaků tím mohou být
poškozeny a v případě nehody se nemusí příslušný vzduchový vak nafouknout, čímž může být
způsoben vážný úraz nebo smrt cestujících. V rámci ochrany před poškozením součástí
nezbytných k bezchybné funkci bezpečnostních vzduchových vaků neukládejte pod přední
sedadla žádná zavazadla ani jiné předměty.
Nepoužívejte k jízdě vozidlo s poškozenými součástmi systému bezpečnostních vzduchových
vaků/předepínačů bezpečnostních pásů:
Prošlé nebo poškozené sestavy bezpečnostních vzduchových vaků nebo předepínačů
bezpečnostních pásů musí být vyměněny ihned po kolizi, po které byly aktivovány nebo došlo
k jejich poškození. Plně vyhodnotit, zda budou tyto systémy pracovat správně při další
nehodě, může pouze proškolený odborný opravce, doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda. Jízda s prošlými nebo poškozenými vzduchovými vaky
nebo jednotkami předepínačů bezpečnostních pásů přinese snížení ochrany při další nehodě
a může dojít k vážnému zranění i smrti cestujících.
Základní bezpe þnostní vybavení
Bezpe þnostní vzduchové vaky systému SRS
2-48
Page 69 of 835
Nedemontujte součásti interiéru vozidla:
Demontáž jakýchkoliv komponentů, jako jsou přední sedadla, přístrojová deska, volant nebo
komponenty rámů dveří a hran střechy, v nichž jsou integrovány senzory nárazu
bezpečnostních vzduchových vaků, je nebezpečná. Všechny tyto součásti obsahují základní
části bezpečnostních vzduchových vaků. Vzduchový vak by mohl být neúmyslně aktivován,
a mohl by tak způsobit vážná poranění. Demontáž těchto součástí musí vždy provádět pouze
autorizovaný opravce Mazda.
Systém bezpeč nostních vzduc hových vaků zlikvidujte správně:
Nesprávná likvidace použitého bezpečnostního vzduchového vaku nebo vozidla, jehož
vzduchové vaky nebyly aktivovány, je mimořádně nebezpečná. Pokud není dodržován
bezpečný postup, hrozí riziko zranění. Bezpečnou likvidaci systému bezpečnostních
vzduchových vaků nebo možnost likvidace vozidla vybaveného systémem bezpečnostních
vzduchových vaků konzultujte s kvalifikovaným opravcem, doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda.
Základní bezpe þnostní vybavení
Bezpe þnostní vzduchové vaky systému SRS
2-49
Page 70 of 835
POZNÁMKA
•B hem aktivace bezpe þnostních vzduchových vak$ m$žete zaslechnout typický zvuk a také
dochází k uvoln ní malého množství kou e. Ani jeden jev není nebezpe þný, ale tkanina
bezpe þnostního vaku m$že zp$sobit cestujícímu leh þí poran ní k$že na t ch þástech t la,
které nejsou chrán ny od vem.
•V p ípad dalšího prodeje Vašeho vozu Mazda Vás žádáme, abyste nového majitele
upozornili na skute þnost, že je vozidlo vybaveno systémem bezpe þnostních vzduchových
vak$, a vyzvali jej, aby se prost ednictvím tohoto „Návodu k obsluze“ seznámil s jejich
funkcí.
•Tento dob e viditelný štítek Vás varuje p ed instalací d tského zádržného systému, v n mž
dít sedí proti sm ru jízdy, na sedadle p edního spolujezdce.
(kromě Tchaj-wanu) (Tchaj-wan)
(Tchajwan, krom sedadla p edního spolujezdce, je-li opat eno následujícím štítkem)
Dob e viditelné štítky vás varují p ed instalací d tského zádržného systému, v n mž dít
sedí proti sm ru jízdy, na sedadle chrán ném bezpe þnostním vzduchovým vakem.
Základní bezpe þnostní vybavení
Bezpe þnostní vzduchové vaky systému SRS
2-50