MAZDA MODEL CX-5 2018 Užívateľská príručka (in Slovak)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2018, Model line: MODEL CX-5, Model: MAZDA MODEL CX-5 2018Pages: 851, PDF Size: 11.91 MB
Page 731 of 851
5. Pomocou kú þa na matice kolies
dotiahnite matice v poradí uvedenom
na obrázku.
Ak si nie ste istí, þi sú matice kolesa
správne dotiahnuté, nechajte ich
skontrolova" kvalifikovanou
opravovou, odporú þame vám
autorizovanú opravovu vozidiel
Mazda.
Do"ahovací moment matíc kolies
N·m 108 Š 147
VA R OVA N I E
Matice kolies doťahujte vždy bezpečne
a správne:
Nesprávne alebo nedostatočné
dotiahnutie matice kolesa môže byť
nebezpečné. Môže dôjsť ku kmitaniu
kolesa alebo dokonca k jeho uvoľneniu
počas jazdy. Môže to viesť k strate
kontroly vozidla a k vážnej nehode.
Uistite sa, že ste nainštalovali rovnaké
matice, aké ste demontovali, alebo ich
nahraďte za matice s metrickým
závitom rovnakej konfigurác ie:
Pretože je vaše vozidlo Mazda
vybavené maticami kolies s metrickým
závitom, je použitie matíc s iným
závitom nebezpečné. Pri použití iného
typu závitu nie je možné správne
prichytenie kolies a preto môže dôjsť
k ich uvoľneniu alebo skĺznutiu. To by
mohlo zapríčiniť nehodu.
6. Vyberte kliny a uložte náradie
a zdvihák spä" do vozidla.
7. Pneumatiku s defektom uložte
do batožinového priestoru.
8. Skontrolujte tlak vzduchu
v pneumatike. Pozrite Pneumatiky
na strane 9-10.
9. ýo najskôr si nechajte poškodenú
pneumatiku opravi" alebo vymeni".
VA R OVA N I E
Nejazdite s nesprávne nahustenými
pneumatikami:
Jazda s nesprávne nahustenými
pneumatikami je nebezpečná.
Pneumatiky s nesprávnym tlakom môžu
ovplyvniť ovládateľnosť vozidla
a výsledkom môže byť nehoda. Pri
pravidelných kontrolách tlaku vzduchu
v pneumatikách kontrolujte aj náhradné
koleso.
POZNÁMKA
Zdvihák i náradie uložte bezpe þne tak, aby
pri jazde neklepali.
Ak vzniknú "ažkosti
Defekt pneumatiky
7-19
Page 732 of 851
Štartovanie pomocou štartovacích káblov
Núdzové štartovanie pomocou štartovacích káblov môže by" nebezpe þné, ke nie je
dodržaný správny postup. Preto musíte tu uvedený postup dôsledne dodržova". Pokia si
správnym prevedením nie ste istý, dôrazne vám odporú þame, aby ste sa obrátili na
kvalifikovaného servisného technika.
VA R OVA N I E
Dôkladne dodržujte tieto bezpečnostné opatrenia:
Pred použitím alebo kontrolou akumulátora si vždy starostlivo prečítajte nasledujúce
bezpečnostné opatrenia, zabezpečíte tak bezpečnú a správnu manipuláciu s akumulátorom.
Otvorené články akumulátora chráňte pri práci v blízkosti akumulátora pred zdrojom
iskier a pred ohňom, zabráňte taktiež kontaktu kovových súčastí s kladnou (
) alebo
zápornou (
) svorkou akumulátora. Nedovoľte, aby sa kladná () svorka dostala do kontaktu
s kostrou vozidla:
Plamene a iskry v blízkosti akumulátora sú nebezpečné. Vodík, ktorý sa uvoľňuje pri bežnej
činnosti akumulátora, sa môže vznietiť a spôsobiť explóziu akumulátora. Explodujúci
akumulátor môže spôsobiť závažné popáleniny a zranenia. K otvoreným článkom
akumulátora sa nepribližujte s otvoreným ohňom ani zdrojom iskier, a to vrátane horiacich
cigariet.
K otvoreným článkom akumulátora sa nepribližujte s otvoreným ohňom ani zdrojom
iskier, pretože pri nabíjaní akumulátora alebo doplňovaní elektrolytu sa z článkov uvoľňuje
vodík.
Plamene a iskry v blízkosti akumulátora sú nebezpečné. Vodík, ktorý sa uvoľňuje pri bežnej
činnosti akumulátora, sa môže vznietiť a spôsobiť explóziu akumulátora. Explodujúci
akumulátor môže spôsobiť závažné popáleniny a zranenia. K otvoreným článkom
akumulátora sa nepribližujte s otvoreným ohňom ani zdrojom iskier, a to vrátane horiacich
cigariet.
Ak vzniknú "ažkosti
Vybitý akumulátor
7-20
Page 733 of 851
Neštartujte pomocou štartovacích káblov motor vozidla, ktorého akumulátor je zamrznutý,
alebo má nedostatok elektrolytu:
Štartovanie motora pomocou štartovacích káblov pri vozidle, ktorého akumulátor je
zamrznutý alebo má nedostatok elektrolytu, je nebezpečné. Akumulátor by mohol prasknúť
alebo vybuchnúť a spôsobiť tak závažné poranenia.
Koniec záporného kábla vždy pripojte k uzemňujúcemu bodu dostatočne vzdialenému od
vybitého akumulátora:
Pripojenie svorky druhého konca štartovacieho kábla k zápornému (
) pólu vybitého
akumulátora je nebezpečné.
Vznikajúce iskry môžu spôsobiť výbuch plynu v blízkosti akumulátora a tak môže dôjsť
k zraneniu osôb v okolí.
Nikdy nepripájajte štartovací kábel priamo k pohyblivým častiam ani do ich blízkosti:
Pripájanie konca kábla k pohyblivej súčasti alebo blízko pohyblivých súčastí motora
(ventilátory chladenia, remene) je nebezpečné. Po naštartovaní motora môže dôjsť k jeho
vytrhnutiu z upevneného miesta a k prípadnému zraneniu osoby v okolí.
UPOZORNENIE
Na štartovanie používajte iba akumulátor s napätím 12 V. Ak by ste použili zdroj s napätím
24 V (dva akumulátory 12 V zapojené do série alebo súprava generátora 24 V), mohlo by dôjsť
k poškodeniu štartéra motora, ktorý pracuje na 12 V, zapaľovacieho systému a ďalších súčastí
elektrického systému.
Pomocný akumulátorVybitý akumulátor
Štartovacie káble Štartovacie káble zapojte v
naznačenom poradí, ich odpojenie
vykonávajte v opačnom poradí.
Ak vzniknú "ažkosti
Vybitý akumulátor
7-21
Page 734 of 851
1. Snímte kryt akumulátora.
2. Ubezpe þte sa, þi je napätie
štartovacieho akumulátora 12 V a þi
ide o akumulátor s uzemneným
záporným pólom.
3. Ak sa pomocný akumulátor nachádza
v inom vozidle, nesmú sa vozidlá
vzájomne dotýka". Vypnite motor
vozidla s pomocným akumulátorom
a odpojte všetky nepotrebné elektrické
spotrebi þe v obidvoch vozidlách.
4. Pripojte štartovacie káble presne poda
þíselného poradia uvedeného na
obrázku.
•Najprv spojte jeden koniec kábla
s kladným pólom vybitého
akumulátora (1).
•Potom druhý koniec tohto kábla
pripojte na kladný pól pomocného
akumulátora (2).
•alej pripojte jeden koniec druhého
kábla k zápornému pólu pomocného
akumulátora (3).
•Pripojte druhý koniec
k uzemovaciemu bodu
nazna þenému na obrázku,
v dostato þnej vzdialenosti od
vybitého akumulátora (4).
5. Naštartujte motor vozidla s pomocným
akumulátorom a nechajte ho beža"
niekoko minút. Až potom naštartujte
motor druhého vozidla.
6.(Modely so systémom i-ELOOP)
Správa „i-ELOOP charging (Nabíjanie
i-ELOOP)” sa zobrazuje
na informa þnom displeji prístrojového
panela po naštartovaní motora. Správa
sa prestane zobrazova", ke motor
beží a dobíjanie bolo dokon þené.
Vozidlo môže ís", hne ako táto správa
zmizne.
Dobíjanie i-ELOOP
POZNÁMKA
Ak vozidlo ide, ke sa zobrazuje táto
správa, znie zvukový signál.
Ak sa pokúsite oto þi" volantom, ke sa
táto správa zobrazuje, bude to
náro þnejšie, to však neznamená ni þ
neobvyklé. Funkcia riadenia sa vráti
k normálu, ke sa správa prestane
zobrazova". Neodpájajte štartovacie
káble, kým sa táto správa zobrazuje.
7. Hne ako je štartovanie dokon þené,
odpojte opatrne všetky káble
v opa þnom poradí, než aké bolo
uvedené na obrázku.
8. Pokia ste demontovali kryt
akumulátora, namontujte ho pomocou
opa þného pracovného postupu.
POZNÁMKA
•Skontrolujte, þi sú kryty bezpe þne
nasadené.
Ak vzniknú "ažkosti
Vybitý akumulátor
7-22
Page 735 of 851
Štartovanie zahlteného
motora (SKYACTIV-G 2.0
a SKYACTIV-G 2.5)
Ak sa nedarí motor naštartova", môže to
znamena", že je presýtený (je v om príliš
vea paliva).
Použite nasledujúci postup:
1. Ak motor nenaštartuje do 5 sekúnd od
prvého pokusu, po þkajte 10 sekúnd
a skúste to znovu.
2. Uistite sa, þi je zatiahnutá parkovacia
brzda.
3. Zošliapnite plynový pedál až k dlážke
a v tejto polohe ho podržte.
4. Zošliapnite pedál spojky (modely
s manuálnou prevodovkou) alebo
brzdový pedál (modely s automatickou
prevodovkou) a potom stla þte
štartovacie tla þidlo. Ihne ako motor
naštartuje, okamžite uvonite plynový
pedál, aby nedošlo k náhlemu
preto þeniu motora.
5. Pokia motor nenaštartuje, preto þte
ho bez zošapovania pedála
akcelerátora.
Pokia motor nenaštartuje ani pomocou
predchádzajúceho postupu, nechajte si
vozidlo skontrolova" v odbornom servise,
odporú þame vám autorizovaný servis
vozidiel Mazda.
Štartovanie roztla þením
Vaše vozidlo Mazda neštartujte
roztlá þaním.
VA R OVA N I E
Nikdy vozidlo neštartujte ťahaním:
Štartovanie vozidla ťahaním je
nebezpečné. Náhly pohyb ťahaného
vozidla v momente naskočenia motora
môže spôsobiť kolíziu obidvoch vozidiel.
Mohlo by dôjsť k zraneniu cestujúcich.
UPOZORNENIE
Vozidlo, ktoré je vybavené manuálnou
prevodovkou, by ste nemali štartovať
roztláčaním. Mohlo by tak dôjsť
k poškodeniu systému riadenia emisií.
POZNÁMKA
Vozidlo, ktoré je vybavené automatickou
prevodovkou, nesmiete štartova"
roztlá þaním.
Ak vzniknú "ažkosti
Núdzové štartovanie
7-23
Page 736 of 851
Vy þerpanie paliva v nádrži
(SKYACTIV-D 2.2)
UPOZORNENIE
Nepokúšajte sa štartovať motor nepretržite
dlhšie ako 10 sekúnd. Mohlo by tak dôjsť
k poškodeniu štartéra. Pokiaľ motor
nenaštartuje na prvý pokus, počkajte
približne 20 sekúnd, než to skúsite znovu.
Ak sa vášmu vozidlu minie palivo, dolejte
aspo 10 l motorovej nafty a pokúste sa
motor naštartova" znovu. Pretože sa do
palivového potrubia môže dosta" vzduch,
ke vozidlu dôjde palivo, môže to trva"
dlhšie, než motor naštartuje. Ak sa vám
nepodarí naštartova" motor na prvý pokus,
pokúste sa o to ešte niekokokrát. Ak
nebude ani potom možné motor
naštartova", kontaktujte kvalifikovaný
servis, odporú þame vám autorizovaný
servis vozidiel Mazda.
Ak vzniknú "ažkosti
Núdzové štartovanie
7-24
Page 737 of 851
Prehrievanie
Ak teplomer chladiacej kvapaliny indikuje
prehrievanie alebo sa rozsvieti varovná
kontrolka vysokej teploty chladiacej
kvapaliny motora, vozidlo stráca výkon
alebo ak za þujete hlasité klepanie alebo
plieskavý zvuk, došlo pravdepodobne
k prehriatiu motora.
VA R OVA N I E
Zájdite na bezpečné miesto, vypnite
spínač zapaľovania a skôr ako začnete
pracovať v jeho blízkosti, sa uistite, či sa
ventilátor chladenia neotáča:
Práca v oblasti motora v blízkosti
ventilátora chladenia vykonávaná
v okamihu, keď sú ventilátory chladenia
v chode, je nebezpečná. Ventilátor sa môže
ešte určitý čas otáčať aj po vypnutí motora
kvôli vysokej teplote v motorovom
priestore. Mohli by ste byť zasiahnutí
ventilátorom a vážne poranení.
Ak sú motor a chladič motora
horúce, neotvárajte ani jeden z uzáverov
chladiča:
Keď je motor a chladič horúci, môže dôjsť
k prudkému vystreknutiu chladiacej
kvapaliny a pary pod tlakom, čo môže
spôsobiť závažné poranenie.
Kapotu motora otvárajte IBA VTEDY, keď
z motora prestane unikať para:
Para unikajúca z prehriateho motora je
nebezpečná. Unikajúca para by vás mohla
závažne poraniť.
Ak teplomer chladiacej kvapaliny indikuje
prehrievanie alebo sa rozsvieti varovná
kontrolka vysokej teploty chladiacej
kvapaliny motora:
1. Zájdite ku kraju vozovky a zaparkujte
mimo cestnej premávky.
2. Pri vozidlách s automatickou
prevodovkou presute páku voli þa do
polohy pre parkovanie (P), pri
vozidlách s manuálnou prevodovkou
zarate neutrál.
3. Zatiahnite parkovaciu brzdu.
4. Vypnite klimatizáciu.
5. Skontrolujte, þi z priestoru pod
kapotou neuniká chladiaca kvapalina
alebo para.
Ak z motorového priestoru uniká
para:
Nepribližujte sa k prednej þasti
vozidla. Vypnite motor.
Vy þkajte, kým prestane para unika",
potom otvorte kapotu a naštartujte
motor.
Ak neuniká chladiaca kvapalina ani
para:
Otvorte kapotu motora a nechajte
motor beža" vo vonobežných
otá þkach, kým nevychladne.
UPOZORNENIE
Ak sa ventilátor netočí, keď motor beží,
bude sa teplota motora zvyšovať.
V takom prípade vypnite motor
a telefonicky sa spojte s kvalifikovaným
servisom, odporúčame vám
autorizovaný servis vozidiel Mazda.
Ak vzniknú "ažkosti
Prehrievanie
7-25
Page 738 of 851
6. Ubezpe þte sa, že ventilátor chladenia
beží, potom vypnite motor, až kým
teplota neklesne.
7. Ke je motor studený, skontrolujte
hladinu chladiacej kvapaliny.
Ak je chladiacej kvapaliny málo,
skontrolujte, þi nedochádza k jej úniku
z chladi þa alebo hadíc.
Ke zistíte únik kvapaliny alebo iné
poškodenie systému, alebo ke
kvapalina stále uniká:
V takom prípade vypnite motor
a telefonicky sa spojte s kvalifikovaným
servisom, odporú þame vám autorizovaný
servis vozidiel Mazda.
SKYACTIV-G 2.0 a SKYACTIV-G 2.5
Uzáver chladiča
Nádržka
chladiacej
kvapaliny
Ventilátor
chladenia
SKYACTIV-D 2.2
Uzáver chladiča
Nádržka
chladiacej
kvapaliny
Ventilátor
chladenia
Ak žiadne poruchy nezistíte, motor je
studený a žiadny únik kvapaliny nie je
zrejmý:
Opatrne doplte chladiacu kvapalinu
(strana 6-25).
UPOZORNENIE
Pokiaľ sa motor stále prehrieva alebo sa
prehrieva často, nechajte chladiaci systém
skontrolovať. Ak nebude porucha
chladiaceho systému odstránená, môže
dôjsť k vážnemu poškodeniu motora.
Kontaktujte kvalifikovaný servis,
odporúčame obrátiť sa na autorizovaný
servis vozidiel Mazda.
Ak vzniknú "ažkosti
Prehrievanie
7-26
Page 739 of 851
Postup pri "ahaní
Odporú þame vám, aby ste odtiahnutie
svojho vozidla zverili výhradne
kvalifikovanému servisu, najlepšie
autorizovanému servisu vozidiel Mazda,
alebo profesionálnej od"ahovej službe.
Iba správnym zdvihnutím a vle þením
vozidla sa dá zabráni" jeho poškodeniu.
Najmä pri vle þení vozidla s pohonom
4WD, na ktorom sú všetky kolesá
pripojené k hnaciemu ústrojenstvu, je
správna preprava absolútne nevyhnutná,
aby nedošlo k poškodeniu hnacieho
systému. Sú þasne je potrebné dodržiava"
všetky platné predpisy.
Prepravné podvozky
Vle þené vozidlo s pohonom 2 kolies by
obvykle malo ma" hnaciu nápravu (predné
kolesá) zdvihnuté zo zeme. V prípade
rozsiahleho poškodenia alebo iných
okolností použite na tento ú þel prepravný
podvozok.
Ak je vozidlo s pohonom 2 kolies vle þené
so zadnými kolesami na vozovke, uvonite
parkovaciu brzdu.
Pozrite Elektrická parkovacia brzda (EPB)
na strane 4-88.
Vle þené vozidlo s pohonom 4 kolies musí
ma" všetky kolesá zdvihnuté zo zeme.
VA R OVA N I E
Vozidlo s pohonom 4WD vždy prepravujte
so všetkými štyrmi kolesami zdvihnutými
zo zeme:
Vlečenie vozidla 4WD s prednými alebo
zadnými kolesami na zemi je nebezpečné,
pretože by mohlo dôjsť k poškodeniu
hnacieho ústrojenstva alebo by mohlo
vozidlo zísť a mohlo by dôjsť k nehode.
Pokiaľ došlo k poškodeniu hnacieho
ústrojenstva, prepravujte vozidlo na
vozidle s plošinou.
UPOZORNENIE
¾Vozidlo neodťahujte proti smeru jazdy
s prednými kolesami na vozovke. Mohlo
by dôjsť k poškodeniu vnútorných častí
prevodovky.
Ak vzniknú "ažkosti
Núdzové odtiahnutie vozidla
7-27
Page 740 of 851
¾Na odťahovanie nepoužívajte
zariadenia, ako je viazacie lano. Tým by
mohlo dôjsť k poškodeniu vášho vozidla.
Používajte odťahové vozidlo vybavené
výhradne systémami so zdvihákom
nápravy alebo s nízkou plošinou.
¾Ak nie je možné uvoľniť parkovaciu
brzdu pri ťahaní vozidla, prevážajte
vozidlo so všetkými prednými aj zadnými
kolesami zdvihnutými zo zeme, ako je
znázornené na obrázku. Ak by vozidlo
nebolo ťahané s kolesami zdvihnutými
zo zeme, mohlo by dôjsť k poškodeniu
brzdovej sústavy.
Prepravné podvozky
Ak nie je v prípade núdze k dispozícii
profesionálna od"ahová služba, je možné
vozidlo odtiahnu" so všetkými štyrmi
kolesami na vozovke použitím "ažného
háku inštalovaného na prednej þasti
vozidla.
Vozidlo vle þte iba po spevnených
komunikáciách, nízkou rýchlos"ou a iba
na krátke vzdialenosti.
UPOZORNENIE
Pri vlečení vozidla so všetkými štyrmi
kolesami na vozovke dodržujte
nasledujúce pokyny.
1. Zaraďte neutrál (vozidlá s manuálnou
prevodovkou), alebo presuňte páku
voliča do polohy N (vozidlá
s automatickou prevodovkou).
2. Prepnite zapaľovanie do polohy ON.
3. Uvoľnite parkovaciu brzdu.
Pozrite Elektrická parkovacia brzda
(EPB) na strane 4-88.
Pamätajte na to, že pri vypnutom motore
nebude funkčný posilňovač bŕzd ani
posilňovač riadenia.
Ak vzniknú "ažkosti
Núdzové odtiahnutie vozidla
7-28