Epb MAZDA MODEL CX-5 2019 Instrukcja Obsługi (in Polish)

UWAGA
Funkcja AUTOHOLD działa i hamulce s ą
w łą czone w przypadku spe łnienia
wszystkich poni ższych warunków.
•W łącznik zap łonu znajduje się w pozycji
ON (silnik jest uruchomiony lub
wy łączony przez funkcj ę i-stop).
•Samochód jest zatrzymany.
•Naciskany jest peda ł hamulca.
•Lampka sygnalizacyjna aktywnej funkcji
AUTOHOLD w łącza si ę.
•Pedał przyspieszenia nie jest wci śni ęty.
•Zapi ęty jest pas bezpiecze ństwa
kierowcy.
•Drzwi kierowcy s ą zamkni ęte.
•Nie ma żadnego problemu z funkcj ą
AUTOHOLD.
•Zwolniony jest hamulec postojowy.
•Nie wyst ępuje żaden problem z
elektromechanicznym hamulcem
postojowym (EPB).
•(Automatyczna skrzynia biegów)
D źwignia wybierania biegów znajduje
si ę w pozycji innej ni ż R lub samochód
stacza si ę do przodu, gdy dź wignia
wybierania biegów znajduje si ę w
pozycji R.
Zwalnianie funkcji AUTOHOLD i
ruszanie samochodem
Jeśli wykonasz którekolwiek z poniższych
działań, aby ruszyć samochodem, hamulce
są automatycznie zwalniane i gaśnie
lampka sygnalizacyjna aktywnej funkcji
AUTOHOLD.
•(Samochód z manualną skrzynią
biegów)
Zaczniesz zwalniać pedał sprzęgła,
kiedy dźwignia zmiany biegów została
ustawiona w pozycji innej niż neutralna.
•(Automatyczna skrzynia biegów)
•Pedał przyspieszenia jest naciśnięty.
•Samochód stacza się do tyłu lub
dźwignia wybierania biegów została
ustawiona w pozycji R na równej
powierzchni.
UWAGA
•Je śli w łącznik elektromechanicznego
hamulca postojowego (EPB) zostanie
poci ągni ęty, kiedy funkcja AUTOHOLD
dzia ła, hamulec postojowy zostanie
w łą czony i funkcja AUTOHOLD
zostanie wyłą czona. Ponadto je śli
hamulec postojowy zostaje wy łączony w
takiej sytuacji, funkcja AUTOHOLD
dzia ła, aby utrzyma ć w łączone hamulce.
•Hamulec postojo wy zostaje
automatycznie w łączony i funkcja
AUTOHOLD jest wy łączana w
wymienionych poni żej sytuacjach.
Funkcja AUTOHOLD jest ponownie
aktywna po przywróceniu warunków
sprzed wy łączenia funkcji AUTOHOLD.
•Pas bezpiecze ństwa kierowcy nie jest
zapi ęty.
•Drzwi kierowcy s ą otwarte.
•Gdy up łyn ęło co najmniej oko ło 10
minut od rozpocz ęcia dzia łania funkcji
AUTOHOLD, hamulec postojowy jest
w łą czany automatycznie. Poniewa ż
funkcja AUTOHOLD jest przywracana
po wy łączeniu hamulca postojowego,
funkcja utrzymywania w łączonych
hamulców w ramach funkcji
AUTOHOLD jest równie ż przywracana.
Podczas jazdy
Hamulec
4-126
CX-5_8HD5-EE-18K-PL_Edition1 2019-2-7 11:43:59

•Jeśli podczas dzia łania funkcji
AUTOHOLD b ęd ą mia ły miejsce
którekolwiek z poni ższych warunków
(lampka sygnalizacyjna aktywnej funkcji
AUTOHOLD jest w łączona), hamulec
postojowy w łączany jest automatycznie i
funkcja AUTOHOLD jest wy łączana.
Je śli chodzi o dzia łanie
elektromechanicznego hamulca
postojowego (EPB), zapoznaj si ę z
rozdział em dotycz ącym tego hamulca na
stronie 4-119.
•W łącznik zap łonu znajduje si ę
w pozycji OFF.
•Wy s t ąpi ł problem z funkcj ą
AUTOHOLD.
•Wy łącz funkcj ę AUTOHOLD przed
ustawieniem w łącznika zapł onu w
pozycji OFF, aby hamulec postojowy nie
został włączony automatycznie.
System sygnalizacji
awaryjnego hamowania
W przypadku nagłego włączenia
hamulców podczas jazdy z prędkością
około 55 km/h lub wyższą system
sygnalizacji awaryjnego hamowania
powoduje automatyczne szybkie miganie
wszystkich kierunkowskazów, aby ostrzec
kierowców za pojazdem użytkownika o
nagłym hamowaniu.
UWAGA
•Miga
Je żeli zatrzymasz samochód, gdy
kierunkowskazy migaj ą szybko, system
zmieni tempo ich migania na zwyk łe
miganie świate ł awaryjnych.
Naci śni ęcie w łącznika świate ł
awaryjnych powoduje wy łączenie
wszystkich kierunkowskazów.
•Dzia łanie
•System sygnalizacji awaryjnego
hamowania zazwyczaj reaguje w
przypadku dzia łania systemu ABS.
Dlatego w przypadku wci śni ęcia
peda łu hamulca na śliskiej
nawierzchni wszystkie kierunkowskazy
mog ą miga ć.
•System sygnalizacji awaryjnego
hamowania nie dzia ła, kiedy wci śni ęty
jest włą cznik świate ł awaryjnych.
Podczas jazdy
Hamulec
4-128
CX-5_8HD5-EE-18K-PL_Edition1 2019-2-7 11:43:59

W razie wystąpienia problemu z systemem MRCC na wyświetlaczu wielofunkcyjnym
pojawia się komunikat. Sprawdź na środkowym wyświetlaczu, czego dotyczy problem i
poddaj swój samochód kontroli przez specjalistyczny serwis. Zal ecamy Autoryzowaną
Stację Obsługi Mazdy.
Patrz rozdział „Komunikat widniejący na wyświetlaczu” na stroni e 7-66.
Ostrzeżenie o bliskiej odległości
Jeśli Twój samochód szybko zbliża się do pojazdu poprzedzająceg o, ponieważ tamten nagle
zahamował, a Ty podróżujesz z prędkością kontrolowaną przez tem pomat MRCC z funkcją
Stop & Go, wówczas emitowany jest sygnał ostrzegawczy, a na wyświetlaczu pojawia się
ostrzeżenie. Sprawdzaj zawsze, czy otoczenie jest bezpieczne i naciskaj na pedał hamulca,
zachowując bezpieczną odległość od pojazdu z przodu. Ponadto za chowuj bezpieczną
odległość od pojazdu za Twoim samochodem.
HAMUJ!
UWAGA
W poni ższych przypadkach ostrzeż enia i hamulce mogą si ę nie uaktywni ć, nawet je śli Twój
samochód zaczyna zbli ża ć si ę do pojazdu poprzedzaj ącego go.
•Jedziesz samochodem z tak ą sam ą pr ędkoś cią jak pojazd poprzedzaj ący Twój samochód.
•System MRCC dopiero co zosta ł ustawiony.
•Pedał przyspieszenia dopiero co zosta ł zwolniony.
•Inny pojazd przecina pas ruchu.
Ustawianie systemu
System MRCC działa, gdy spełnione są wszystkie poniższe warunki .
•Prędkość samochodu jest następująca:
•(Modele europejskie)
Około 30 km/h do 200 km/h
•(Modele spoza Europy)
Około 30 km/h do 145 km/h
•System MRCC jest włączony.
•Pedał hamulca nie jest wciśnięty.
•Elektromechaniczny hamulec postojowy (EPB) jest zwolniony (lamp ka sygnalizacyjna
elektromechanicznego hamulca postojowego (EPB) jest wyłączona).
•Nie ma żadnego problemu z systemem DSC.
•Wszystkie drzwi są zamknięte.
•Zapięty jest pas bezpieczeństwa kierowcy.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-188
CX-5_8HD5-EE-18K-PL_Edition1 2019-2-7 11:43:59

•Włączony został elektromechaniczny
hamulec postojowy (EPB).
•Dźwignia zmiany biegów znajduje się w
pozycji biegu wstecznego (R).

W wymienionych poniżej okolicznościach
na wyświetlaczu wielofunkcyjnym
wyświetlane jest wskazanie anulowania
działania systemu MRCC i słychać
pojedynczy sygnał dźwiękowy.
•Zadziałał system DSC.
•Zadziałał system SBS.
•Zadziałał system wspomagający
hamowanie (zapobiegający kolizjom
przy małej prędkości) [Przód] (SCBS F)
lub zaawansowany system
wspomagający hamowanie
(zapobiegający kolizjom przy małej
prędkości) (A-SCBS).
•Podczas zjeżdżania ze wzniesienia przez
dłuższy czas.
•Wystąpiła usterka w systemie.
•Czujnik radarowy (przedni) nie może
wykryć obiektów docelowych (podczas
deszczu, mgły, śniegu lub innych
niekorzystnych warunków pogodowych,
bądź kiedy osłona chłodnicy jest
zabrudzona).
•Prędkość samochodu spadła poniżej
25 km.
•Otwarte są które kolwiek z drzwi.
•Pas bezpieczeństwa kierowcy nie jest
zapięty.
•Dźwignię zmiany biegów ustawiono na
pewien czas w położenie N.
•Wciśnięto na pewien czas pedał
sprzęgła.
•Silnik ma zbyt niskie obroty.
Przywracanie wcześniejszego stanu
Jeśli działanie systemu MRCC zostało
anulowane, możesz przywrócić
wcześniejsze ustawienie prędkości
poprzez naciśnięcie przycisku RES, jeśli
spełnione są wszystkie warunki do
działania.
UWAGA
Jeśli ustawiona pr ędkość nie jest
wy świetlona na wy świetlaczu, poprzedni
stan nie zosta ł przywrócony, nawet je śli
naci śni ęto na przycisk RES.
Anulowanie działania systemu
Naciśnij dwukrotnie przycisk OFF/
CANCEL, gdy system MRCC działa, aby
system ten wyłączyć.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-194
CX-5_8HD5-EE-18K-PL_Edition1 2019-2-7 11:43:59

Ostrzeżenie o bliskiej odległości
Jeśli Twój samochód szybko zbliża się do pojazdu poprzedzającego, ponieważ tamten nagle
zahamował, a Ty podróżujesz z prędkością kontrolowaną przez tempomat MRCC z funkcją
Stop & Go, wówczas emitowany jest sygnał ostrzegawczy, a na wyś wietlaczu pojawia się
ostrzeżenie. Sprawdzaj zawsze, czy otoczenie jest bezpieczne i naciskaj na pedał hamulca,
zachowując bezpieczną odległość od pojazdu z przodu. Ponadto za chowuj bezpieczną
odległość od pojazdu za Twoim samochodem.
HAMUJ!
UWAGA
W poni ższych przypadkach ostrze żenia i hamulce mog ą si ę nie uaktywni ć, nawet je śli Twój
samochód zaczyna zbli ża ć si ę do pojazdu poprzedzaj ącego go.
•Jedziesz samochodem z tak ą sam ą pr ędkoś cią jak pojazd poprzedzaj ący Twój samochód.
•System MRCC z funkcją Stop & Go dopiero co zosta ł ustawiony.
•Peda ł przyspieszenia dopiero co zosta ł zwolniony.
•Inny pojazd przecina pas ruchu.
Ustawianie systemu
System MRCC z funkcją Stop & Go działa, gdy spełnione są wszystkie poniższe warunki.
•Prędkość samochodu jest następująca:
•(Modele europejskie)
Około 0 km/h do 200 km/h
•(Modele spoza Europy)
Około 0 km/h do 145 km/h
•System MRCC z funkcją S top & Go jest włączony.
•Pedał hamulca nie jest wciśnięty.
•Hamulec postojowy jest zwolniony (lampka sygnalizacyjna elektromechanicznego
hamulca postojowego (EPB) jest wyłączona).
•Nie ma żadnego problemu z systemem DSC.
•Wszystkie drzwi są zamknięte.
•Zapięty jest pas bezpieczeństwa kierowcy.
•Dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu D lub M (tryb m anualny).
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-203
CX-5_8HD5-EE-18K-PL_Edition1 2019-2-7 11:43:59

UWAGA
•W wymienionych poniżej przypadkach dzia łanie systemu MRCC z funkcj ą Stop & Go jest
anulowane, kiedy samochód porusza si ę z pr ędkoś cią 30 km/h lub ni ższą i na
wy świetlaczu wielofunkcyjnym widnieje komunikat „Mazda Radar Cruise Control wy ł.
poni żej 30 km/h” (system MRCC nieaktywny przy pr ędkoś ci niższej niż 30 km/h).
•Kamera monitoruj ąca przestrze ń przed samochodem (Kamera FSC) nie mo że wykryć
obiektów docelowych (Wyst ąpi ł problem z kamerą (FSC) lub szyba przednia jest
zabrudzona).
•Wy s t ąpi ł problem z funkcj ą sterowania zatrzymaniem samochodu.
•Wy s t ąpi ł problem z elektromechanicznym hamulcem postojowym (EPB).
•Ustawienie system u MRCC z funkcją Stop & Go mo że by ć niemo żliwe tu ż po
uruchomieniu silnika, kiedy sprawdzane jest dzia łanie systemu DSC.
•(Z systemem selektywnej redukcji katalitycznej (SCR))
Systemu MRCC z funkcją Stop & Go nie można ustawi ć, gdy pr ędkość samochodu jest
ograniczona przez system selektywnej redukcji katalitycznej (SCR).
Włączanie systemu
Przycisk CANCEL
Przycisk RES
Przycisk OFF
przycisk przycisk
Przycisk MODEPrzycisk SET-
Przycisk SET+
Po jednokrotnym naciśnięciu przycisku MODE system MRCC z funkcj
ą Stop & Go włącza
się i zaświeca się główne wskazanie systemu MRCC z funkcją Stop & Go (białe). Wtedy
można ustawić prędkość samochodu i odległość od pojazdu poprzed zającego.
Ponadto na wyświetlaczu wielofunkcyjnym i na wyświetlaczu Head- up wyświetlane jest
wówczas wskazanie systemu MRCC z funkcją Stop & Go.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-204
CX-5_8HD5-EE-18K-PL_Edition1 2019-2-7 11:43:59

Opis panelu skrzynki bezpieczników
Skrzynka bezpieczników (komora silnika)
OPIS WARTOŚĆ PRĄ‐
DOWA BEZ‐PIECZNIKA OBWÓD ZABEZPIECZANY
1 CABIN.+B 50 A Zabezpieczenie różnych obwodów
2 IG2 30 A Zabezpieczenie różnych obwodów
3 INJECTOR
ENG.SUB 30 A
System sterowania silnika
*
4 SCR1
EVVT 20 A
System sterowania silnika*
5P.WINDOW1 30 A ―
6 R.HEATER 20 A ―
7 ADD FAN DE 40 A
Wentylator chłodnicy
*
8 WIPER.DEI 20 A
Podgrzewanie wycieraczek szyby przedniej*
9 DEFOG 40 A Ogrzewanie tylnej szyby
10 DCDC DE 40 A
Zabezpieczenie różnych obwodów
*
11 EPB R 20 AElektromechaniczny hamulec postojowy (EPB) (strona
prawa)
Obsługa i konserwacja
Plan obsługi wykonywanej przez właściciela
6-66*Wybrane wersje.
CX-5_8HD5-EE-18K-PL_Edition1
2019-2-7 11:43:59

OPISWARTOŚĆ PRĄ‐
DOWA BEZ‐PIECZNIKA OBWÓD ZABEZPIECZANY
12 EPB L 20 AElektromechaniczny hamulec
postojowy (EPB) (strona
lewa)
13 AUDIO
DCDC REG 30 A
System audio
*, Zabezpieczenie różnych obwodów*
14 FAN GE 30 A
Wentylator chłodnicy*
15 ENG.MAIN 40 A System sterowania silnika
16 ABS/DSC M 50 A System ABS, system DSC
17 FAN DE 40 A
Wentylator chłodnicy
*
18 WIPER 20 A Wycieraczka i spryskiwacz przedniej szyby
19 HEATER 40 A Układ klimatyzacji
20 ADD FAN GE 30 A
Wentylator chłodnicy
*
21 ENGINE.IG1 7,5 A System sterowania silnika
22 C/U IG1 15 A Zabezpieczenie różnych obwodów
23 AUDIO2 7,5 A System audio
24 METER2 7,5 A
Zestaw wskaźników
*
25 ENGINE3 15 A System sterowania silnika
26 ENGINE2 15 A System sterowania silnika
27 ENGINE1 15 A
System sterowania silnika
*
28 AT 15 A
System sterowania skrzynią biegów*, Włącznik zapłonu
29 H/CLEAN 20 A
Spryskiwacz reflektora
*
30 A/C 7,5 A
Układ klimatyzacji*
31 AT PUMP 15 A
System sterowania skrzynią biegów*
32 HORN 15 A Sygnał dźwiękowy
33 R.WIPER 15 A Wycieraczka tylnej szyby
34 H/L HI 20 A Światło drogowe
35 ST.HEATER 15 A
Ogrzewana kierownica
*
36 FOG 15 A
Światła przeciwmgielne*
37 ENG.+B 7,5 A System sterowania silnika
38 H/L LOW L 15 A Światło mijania (strona lewa)
39 ENGINE4 15 A
System sterowania silnika
*
40 ― ― ―
41 METER1 10 A Zestaw wskaźników
42 SRS1 7,5 A Poduszki powietrzne
43 BOSE 25 ASystem audio Bose
® - tylko w przypadku modeli wypo‐
sażonych*
Obsługa i konserwacja
Plan obsługi wykonywanej przez właściciela
*Wybrane wersje.6-67
CX-5_8HD5-EE-18K-PL_Edition1 2019-2-7 11:43:59

Zasady holowania
Zalecamy, aby holowanie przeprowadzane
było wyłącznie przez specjalistyczny
serwis, zalecamy Autoryzowaną Stację
Obsługi Mazdy lub profesjonalną firmę
świadczącą usługi holownicze.

Właściwe podniesienie i holowanie
samochodu zapobiegnie jego uszkodzeniu.
W przypadku holowania pojazdu
z napędem na cztery koła, właściwy
transport samochodu jest kwestią
podstawową dla uniknięcia uszkodzenia
układu napędowego. Należy stosować się
do obowiązujących lokalnych przepisów
w tym zakresie.
Wózek pod koła

Podczas holowania samochodu z napędem
na dwa koła (2WD), koła napędzane
(przednie) powinny być uniesione ponad
jezdnię. Jeżeli uszkodzenia lub inne
warunki to uniemożliwiają, należy użyć
wózka pod koła.

Podczas holowania samochodu z napędem
na dwa koła (2WD) z tylnymi kołami na
jezdni, zwolnij hamulec ręczny.
Patrz rozdział „Elektromechaniczny
hamulec postojowy (EPB)” na stronie
4-119.
Podczas holowania samochodu z napędem
na cztery koła (4WD), wszystkie jego koła
muszą znajdować się na holowniku (nie
mogą dotykać ziemi).
OSTRZEŻENIE
Zawsze holuj pojazdy z napędem na cztery
koła (4WD) ze wszystkim i kołam i
umieszczonymi na platformie holownika
(nie dotykającymi ziemi):
Holowanie pojazdu z napędem na cztery
koła (4WD) z przedni\b lub tyln\b par\b kół
dotykaj\bc\b nawierzchni jest niebezpieczne.
Grozi to uszkod zeniem układu
napędowego, albo zjechaniem z pojazdu
holuj\bcego i wypadkiem. Jeśli uszkodzony
jest układ napędowy, przewoź pojazd na
samochodzie z płask\b platform\b.
W razie awarii
Holowanie samochodu
7-40
CX-5_8HD5-EE-18K-PL_Edition1 2019-2-7 11:43:59

PRZESTROGA
Nie holuj samochodu tyłem do przodu
z kołami napędowymi na jezdni. Może to
spowodować wewnętrzne uszkodzenie
skrzyni biegów.
Nie holuj samochodu za pomoc\b
pojazdów działaj\bcych na zasadzie
dźwigu. Może to uszkodzić Twój
samochód. Korzystaj z pojazdów
z wózkiem pod koła lub platform\b.
Jeśli hamulca postojowego nie można
zwolnić podczas holowania samochodu,
przewoź samochód ze wszystkimi
przednimi i tylnymi kołami
podniesionymi, jak pokazano na
rysunku. Jeśli samochód będzie
holowany bez podniesienia kół, układ
hamulcowy może ulec uszkodzeniu.
Wózek pod koła
Jeżeli w sytuacji awaryjnej nie jest
możliwe skorzystanie z usługi holowania,
samochód może być holowany na
wszystkich czterech kołach z użyciem
zaczepu holowniczego zlokalizowanego
z przodu samochodu.
Samochód można holować tylko po
utwardzonej nawierzchni na krótkich
dystansach, z niewielką prędkością.
PRZESTROGA
Holuj\bc samochód na wszystkich czterech
kołach stosuj się do następuj\bcych
instrukcji.
1. Ustaw dźwignię zmiany biegów
w pozycji neutralnej (manualna
skrzynia biegów) lub N (automatyczna
skrzynia biegów).
2. Ustaw wł\bcznik zapłonu w pozycji ON.
3. Zwolnij hamulec postojowy.
Patrz rozdział „Elektromechaniczny
hamulec postojowy (EPB)” na stronie
4-119.
Pamiętaj, że przy wył\bczonym silniku nie
działa wspomaganie kierownicy i układu
hamulcowego.
W razie awarii
Holowanie samochodu
7-41
CX-5_8HD5-EE-18K-PL_Edition1 2019-2-7 11:43:59