MAZDA MODEL CX-5 2019 Manualul de utilizare (in Romanian)

AVERTISMENT
Nu folosiţi niciodată compresorul la o
putere mai mare de 300 kPa (3,1 kgf/
cm
2, 3 bari, 43,5 psi):
Este periculos să folosiţi compresorul la
o putere mai mare de 300 kPa (3,1
kgf/cm
2, 3 bari, 43,5 psi). Atunci când
presiunea de umflare crește peste 300
kPa (3,1 kgf/ cm
2, 3 bari, 43,5 psi), din
partea din spate a compresorului va fi
evacuat aer fierbinte care v-ar putea
provoca arsuri.
NOT Ă
•Pentru a afla presiunea corect ă de
umflare a pneurilor, verifica ţi
eticheta (cadrul u şii şoferului).
•Nu folosi ţi compresorul mai mult de
10 minute deoarece utilizarea pe
perioade mai lungi l-ar putea
deteriora.
•Dac ă anvelopa nu se umfl ă,
repara ţia ei nu este posibil ă. Dac ă
anvelopa nu ajunge la presiunea
corect ă de umflare în timp de
maximum 10 minute, probabil că a
fost deteriorat ă excesiv. Dac ă se
întâmpl ă acest lucru, setul de
repara ţie a anvelopelor nu poate fi
folosit pentru a repara anvelopa.
Contacta ţi un service autorizat,
recomandarea noastr ă fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
•Dac ă anvelopa a fost umflat ă prea
tare, sl ăbi ţi bu şonul de pe compresor
ş i lă saţi s ă mai ias ă aer.
16. Atunci când anvelopa a fost umflată la
presiunea corectă de umflare, opriţi
compresorul şi scoateţi furtunul
compresorului din ventilul anvelopei.
17. Fixaţi capacul de v entil al pneului.
18. Depozitaţi setul de reparaţie a anvelopelor în portbagaj şi
continuaţi-vă călătoria.
AT E N Ţ I E
Conduceţi cu atenţie până la un
service autorizat, recomandarea
noastră fiind un reprezentant Mazda
și menţineţi viteza vehiculului sub 80
km/h.
 Dacă vehiculul este condus cu peste
80 km/h, ar putea începe să vibreze.
NOT Ă
(Cu sistem de monito rizare a presiunii
din pneuri)
Dac ă anvelopa nu se umfl ă corect, se
va aprinde lampa de avertizare a
sistemului de monitorizare a presiunii
din pneuri (pagina 7-48).
19. După ce aţi condus timp de 10 minute
sau 5 km, verificaţi presiunea
anvelopei cu ajutoru l manometrului cu
care este echipat compresorul. Dacă
presiunea anvelopei a scăzut sub
nivelul presiunii corecte, umflaţi din
nou anvelopa până la presiunea
corectă, urmând etapele de la cea cu
numărul 14.
Dacă apar probleme
Pneul dezumflat
7-25
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

AT E N Ţ I E
Dacă presiunea de umflare a pneului
scade sub 130 kPa (1,3 kgf/cm
2 sau
bari, 18,9 psi), reparaţia nu se poate
face cu ajutorul setului de reparaţie.
Parcaţi pe o suprafaţă plană, în afara
șoselei și contactaţi un service auto,
recomandarea noastră fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
 Dacă presiunea de umflare a pneului
rămâne în continuare mică după ce
aţi repetat pașii 13-20, parcaţi pe o
suprafaţă plană, în afara șoselei și
contactaţi un service auto,
recomandarea noastră fiind un
reprezentant Mazda.
NOT Ă
Atunci când verifica ţi presiunea de
umflare a pneului cu ajutorul
manometrului compresorului,
asigura ţi-v ă c ă aceste este oprit.
20. Reperarea de urgenţă a penei de
cauciuc este finalizată dacă presiunea
aerului din pneu nu scade. Duceţi
imediat şi cu grijă vehiculul la cel mai
apropiat service auto, recomandarea
noastră fiind un reprezentant autorizat
Mazda, care să vă înlocuiască pneul.
Mazda vă recomandă să înlocuiţi pneul
cu unul nou. Dacă pneul este reparat şi
refolosit, consu ltaţi un service
autorizat, recomandarea noastră fiind
un reprezentant autorizat Mazda.
După înlocuirea anvelopei, dezlipiţi
abţibildul cu restricţia de viteză.
AT E N Ţ I E
 În cazul unui pneu care a fost supus
unei reparaţii de urgenţă cu ajutorul
trusei de reparaţie a pneului, Mazda
recomandă ca pneul să fie înlocuit cu
unul nou imediat ce va fi posibil.
Dacă pneul este reparat
și refolosit,
consultaţi un service autorizat,
recomandarea noastră fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
 Roata poate fi refolosită după ce aţi
șters-o de adeziv și aţi verificat cu
atenţie să nu mai existe adeziv pe ea.
Totuși, înlocuiţi ventilul cu unul nou.
Verificarea setului de reparaţie de
urgenţă a anvelopelor
Verificaţi cu regularit ate setul de reparaţie
a anvelopelor.
•Verificaţi perioada de utilizare efectivă a
adezivului p entru pneuri.
•Verificaţi funcţionarea compresorului
pentru anvelope.
NOTĂ
Adezivul pentru pneuri are o perioad ă de
utilizare efectiv ă. Verifica ţi perioada de
utilizare efectiv ă indicată pe eticheta de pe
recipient şi nu folosi ţi adezivul dac ă a
expirat. Solicita ţi unui reprezentant
autorizat Mazda să înlocuiască adezivul
înainte de expirarea perioadei de utilizare
efectiv ă.
Dacă apar probleme
Pneul dezumflat
7-26
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Schimbarea roţii în cazulunui pneu dezumflat (cu roată de rezervă)
NOT Ă
Dacă apar urm ătoarele fenomene în timp
ce conduceţ i, acestea pot indica un pneu
dezumflat.
•Manevrabilitatea devine dificil ă.
•Vehiculul începe s ă vibreze excesiv.
•Vehiculul trage într-o parte.
Dacă aveţi o pană de cauciuc, conduceţi
încet până găsiţi o suprafaţă orizontală în
afara carosabilului şi a traficului pentru a
schimba roata.
Este periculos să opriţi în trafic sau pe
marginea unui drum aglomerat.
AVERTISMENT
Respectaţi instrucţiunile pentru
schimbarea roţii:
Este periculos să schimbaţi o roată dacă
operaţiunea nu este efectuată corect.
Vehiculul poate aluneca de pe cric și poate
produce vătămări grave.
Nicio parte a corpului unei persoane nu ar
trebui să se afle sub un vehicul dacă acesta
este ridicat pe un cric.
Este interzis accesul într-o mașină care se
sprijină în cric:
Este periculos să permiteţi persoanelor să
rămână în interiorul unui vehicul ridicat pe
cric. Orice persoană care se urcă în vehicul
poate cauza căderea vehi culului de pe cric,
provocând vătămări grave.
NOT Ă
Cricul trebuie s ă fie bine uns înainte de a-l
folosi.
1. Parcaţi pe o suprafaţă plană, în afara părţii carosabile şi trageţi cu forţă frâna
de parcare.
2. La vehiculul cu transmisie automată, mutaţi maneta schimbătorului în
poziţia de parcare (P), iar la vehiculul
cu transmisie manuală în marşarier (R)
sau în treapta 1 ş i opriţi motorul.
3. Aprindeţi luminile de avarie.
4. Cereţi tuturor pasagerilor să părăsească vehiculul şi să stea departe de vehicul
şi de drum.
5. Scoateţi cricul, unealta şi roata de
rezervă (pagina 7-16).
6. Blocaţi roata opusă pe diagonala roţii
cu o pană. Pentru blocarea unei roţi,
puneţi un element de blocare în faţa şi
în spatele anvelopei.
NOT Ă
Atunci când bloca ţi o roat ă, folosi ţi
pietre sau blocuri de lemn de m ărime
adecvat ă pentru a imobiliza roata.
Dacă apar probleme
Pneul dezumflat
7-27
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Scoaterea unui pneu dezumflat
AVERTISMENT
La ridicarea cu un cric a vehiculului, treceţi
întotdeauna schimbătorul de viteze în
poziţia 1 sau R (vehicul cu transmisie
manuală) sau maneta selectorului în P
(vehicul cu transmisie automată), aplicaţi
frâna de parcare și
așezați opritoare ale
roţilor în poziţia opusă pe diagonală
cricului:
Schimbarea roţii fără a folosi opritoare ale
roţilor este periculoasă, deoarece vehiculul
poate să se deplaseze și să cadă de pe cric,
chiar dacă schimbătorul de viteze este în
poziţia 1 sau R sau maneta selectorului este
în P, ceea ce ar putea să ducă la un
accident.
1. Dacă vehiculul dumneavoastră este dotat cu jante din oţel, scoateţi capacul
central cu ajutorul capătul teşit al
levierului de cric.
AT E N Ţ I E
Folosiţi levierul de cric atunci când
scoateţi capacul central. Vă puteţi răni
dacă încercaţi să îl scoateţi cu mâinile
goale. În plus, utilizarea altui
instrument în afară de levierul de cric
poate duce la deteriorarea roţii sau a
capacului central.
2. Slăbiţi piuliţele roţii rotindu-le în sens invers acelor de ceasornic, câte o
rotaţie o dată, dar nu scoateţi nicio
piuliţă până când roata nu a fost
ridicată de la sol.

3. Aşezaţi cricul pe sol.
4. Rotiţi şurubul cricului în direcţia
indicată în figură şi reglaţi capul de
cric astfel încât să fie aproape în
poziţia de ridicare.

Cap de cric
Dacă apar probleme
Pneul dezumflat
7-28
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

5. Aşezaţi cricul în poziţia de ridicare
aproape de roata care trebuie să fie
schimbată cu capul de cric aflat
complet sub punctul de ridicare a
cricului.

Punct de fixare
a cricului
6. Continuaţi să ridicaţi gradual capul de cric rotind şurubul cu mâna până când
capul de cric este introdus în poziţia de
ridicare a cricului.

Elemente de
blocare a
roților
Punct de fixare
a cricului
AVERTISMENT
Folosiţi doar punctele de fixare a
cricului din faţă și din spate
recomandate în acest manual:
Este periculos să încercaţi ridicarea
vehiculului cu cricul pus în alte puncte
decât cele recomandate în acest
manual. Vehiculul poate aluneca de pe
cric și poate provoca vătămări grave
sau chiar decesul. Folosiţi doar punctele
de fixare a cricului din faţă și din spate
recomandate în acest manual.
Nu ridicaţi pe cric vehiculul în altă
poziţie decât cea stabilită și nu așezați
niciun obiect pe sau sub cric:
Ridicarea pe cric a unul vehicul în altă
poziţie decât cea stabilită sau așezarea
unor obiecte pe sau sub cric este
periculoasă deoarece poate deforma
caroseria vehiculului sau acesta ar
putea cădea de pe cric rezultând un
accident.
Folosiţi doar cricul furnizat împreună
cu vehiculul dumneavoastră Mazda:
Este periculoasă folosire a unui cric care nu a
fost proiectat pentru vehiculul Mazda.
Vehiculul poate aluneca de pe cric și poate
răni grav persoanele din jur.
Nu amplasaţi niciodată obiecte sub cric:
Este periculos să ridi caţi vehiculul pe un
cric sub care se află un obiect. Cricul
poate aluneca și persoanele din jur pot
fi rănite grav de cric sau de vehiculul în
cădere.
Dacă apar probleme
Pneul dezumflat
7-29
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

NOTĂ
La ridicarea capului de cric în pozi ţia
de ridicare pe cric şi alinierea şanţ ului
din capul de cric cu şina de sub
caroseria vehiculului, partea de sus a
capului cricului intr ă în contact cu
scutul vehiculului f ără ca şina s ă intre
în contact cu partea de jos a şan ţului.
7. Introduceţi levierul cricului şi ataşaţi coarba la cric.

8. Rotiţi mânerul cricului în sensul acelor
de ceasornic şi ridicaţi vehiculul
suficient de sus pentru a putea fi
instalată roata de rezervă. Înainte de a
scoate piuliţele roţii, asiguraţi-vă că
vehiculul este fixat bine pe poziţie şi
că nu se poate mişca sau nu poate
aluneca.

AVERTISMENT
Nu ridicaţi pe cric vehiculul mai sus
decât este necesar:
Ridicarea pe cric a vehiculului mai mult
decât este necesar este periculoasă și ar
putea destabiliza vehiculul, rezultatul
fiind un accident.
Nu porniţi motorul și nu mișcați
vehiculul în timp ce este ridicat pe cric:
Pornirea motorului sau mișcarea
vehiculului în timp ce este ridicat pe cric
este periculoasă deoarece poate face ca
vehiculul să cadă de pe cric, rezultatul
fiind un accident.
Nu intraţi sub vehicul atunci când
acesta este ridicat pe cric:
Este periculos să intraţi sub vehicul în
timp ce acesta este ridicat pe cric
deoarece poate duce la deces sau
vătămări grave dacă vehiculul cade de
pe cric.
9. Îndepărtaţi piuliţele roţii rotindu-le în sens invers acelor de ceasornic; apoi
îndepărtaţi roata şi capacul jantei.
Dacă apar probleme
Pneul dezumflat
7-30
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Montarea roţii de rezervă
1. Îndepărtaţi praful şi murdăria de pesuprafeţele de montare ale roţii şi ale
butucului, inclusiv de pe şuruburile
butucului, cu ajut orul unei cârpe.

AVERTISMENT
Înainte de a schimba sau a înlocui
roţile, asiguraţi-vă că suprafeţele de
montare a roţii, butucului și șuruburile
butucului sunt curate.
Atunci când schimbaţi sau înlocuiţi o
roată, este periculos să nu îndepărtaţi
praful și murdăria de pe suprafeţele de
montare a roţii, butucului și șuruburile
butucului. Piuliţele roţii se pot slăbi în
timpul mersului și pot duce la
desprinderea roţii, ceea ce poate
provoca un accident.
2. Montaţi roata de rezervă.
3. Instalaţi piuliţele roţii cu partea teşită spre interior şi strângeţi-le manual.

AVERTISMENT
Nu aplicaţi ulei sau grăsime pe piuliţele
și șuruburile roţii și nu strângeţi piuliţele
roţii peste cuplul de strângere
recomandat:
Este periculos să aplicaţi ulei sau
unsoare pe piuliţele și șuruburile roţii.
Piuliţele roţii se pot slăbi în timpul
mersului și pot duce la desprinderea
roţii, ceea ce poate provoca un
accident. De asemenea, piuliţele și
șuruburile roţii se pot deteriora dacă
sunt strânse mai mult decât este
necesar.
4. Rotiţi coarba în sens invers acelor de ceasornic şi coborâţi vehiculul.
Dacă apar probleme
Pneul dezumflat
7-31
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

5. Folosiţi coarba pentru a strânge
piuliţele în ordinea indicată.

Dacă nu sunteţi sigur de cuplul de
strângere al piuliţe lor, consultaţi un
service autorizat, recomandarea
noastră fiind un reprezentant autorizat
Mazda.
Cuplul de strângere al piuliţelor
N·m (kgf·m) 108―147 (12―14)
AVERTISMENT
Strângeţi întotdeauna piuliţele roţilor
corect și cu forţa corespunzătoare:
Piuliţele strânse slab sau incorect
reprezintă un pericol. Roata se poate
descentra sau desprinde. Aceasta poate
duce la pierderea controlului asupra
vehiculului și la accidente grave.
Aveţi grijă să remontaţi aceleași piuliţe
pe care le-aţi demontat sau înlocuiţi-le
cu piuliţe metrice cu aceeași
configuraţie:
Deoarece piuliţele și șuruburile roţilor
vehiculului dumneavoastră Mazda au
filete metrice, este periculos să folosiţi o
piuliţă de tip non-metric. Pe un șurub
metric, o asemenea piuliţă nu ar reuși
să fixeze roata și ar deteriora șurubul,
ceea ce ar putea cauza desprinderea
roţii și ar provoca un accident.
6. Îndepărtaţi elementele de blocare şi depozitaţi sculele şi cricul.
7. Depozitaţi roata defectă în compartimentul pentru bagaje.
8. Verificaţi presiunea anvelopei. Consultaţi secţiunea „Pneurile” de la
pagina 9-13.
9. Duceţi de urgenţă la reparat sau la înlocuit roata defectă.
AVERTISMENT
Nu utilizaţi anvelope cu presiune incorectă:
Este periculos să conduceţi cu pneuri care
nu au o presiune corespunzătoare a
aerului. Pneurile cu presiune incorectă pot
afecta manevrabilitatea vehiculului,
putând provoca un accident. Atunci când
verificaţi presiunea pneurilor normale,
verificaţi și presiunea pneului roţii de
rezervă.
NOT Ă
Pentru a preveni lovirea şi stricarea
cricului şi a celorlalte unelte, depozita ţi-le
ş i fixa ţi-le în mod corespunz ător.
Dacă apar probleme
Pneul dezumflat
7-32
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Pornirea cu ajutorul unei baterii auxiliare
Pornirea cu ajutorul unei baterii auxiliare este periculoasă dacă este efectuată incorect. De
aceea, urmaţi cu atenţie instrucţiunile. Dacă nu sunteţi siguri în legătură cu pornirea cu o
baterie auxiliară, recomandarea noastră este să lăsaţi un mecan ic auto calificat să execute
această operaţie.
AVERTISMENT
Respectaţi cu atenţie aceste măsuri de precauţie:
Pentru a asigura o manevrare corectă și sigură a bateriei, citiţi
cu atenţie următoarele măsuri
de precauţie înainte de a folosi sau verifica bateria.
Feriţi elementele neacoperite ale bateriei de scântei și flăcări
și aveţi grijă ca polul
pozitiv (
) sau negativ () al bateriei să nu vină în contact cu scule metalice atunci când
lucraţi în apropierea unei baterii. Asiguraţi-vă că polul pozitiv (
) nu vine în contact cu
caroseria vehiculului:
Este periculos să apropiaţi flăc ări și scântei de elementele neacoperite ale bateriei. Hidrogenul
produs în timpul funcţionării no rmale a bateriei se poate aprinde
și poate provoca explozia
bateriei. Explozia bateriei poat e provoca răni și arsuri grave. Îndepărtaţi toate tipurile de
flacără, inclusiv ţigă rile aprinse și scânteile, de elementele neacoperite ale bateriei.
Ţineţi la distanţă de celulele bateriei deschise toate flăcările și scânteile, deoarece gaz
de hidrogen este produs de celulele bateriei deschise în timpul încărcării bateriei sau
adăugării lichidului de baterie.
Este periculos să apropiaţi flăc ări și scântei de elementele neacoperite ale bateriei. Hidrogenul
produs în timpul funcţionării no rmale a bateriei se poate aprinde
și poate provoca explozia
bateriei. Explozia bateriei poat e provoca răni și arsuri grave. Îndepărtaţi toate tipurile de
flacără, inclusiv ţigările aprinse
și scânteile, de elementele neacoperite ale bateriei.
Nu porniţi de la o baterie auxiliară un vehicul care are bateria îngheţată sau cu nivel scăzut de
lichid:
Este periculos să porniţi cu o baterie auxiliară un vehicul care are bateria îngheţată sau cu
nivel scăzut de lichid. Bateria s-ar putea fi sura sau ar putea exploda, provocând vătămări
grave.
Dacă apar probleme
Bateria se descarcă
7-33
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Conectaţi cablul de la polul negativ la un punct de împământare adecvat, departe de baterie:
Este periculos să conectaţi capătul celui de-al doilea cablu la polul negativ (
) al bateriei
descărcate.
O scânteie poate provoca explozia gazului din jurul bateriei, ducând la rănirea persoanelor
care asistă.
Îndepărtaţi cablurile de pornire de componentele care se vor mișca la pornire:
Este periculos să conectaţi cablul de pornire în apropierea pieselor mobile (ventilatoare,
curele) sau la acestea. Cablul se poate agăţa atunci când motorul pornește și poate provoca
vătămări grave.
AT E N Ţ I E
Folosiţi numai surse auxiliare de 12 V. Dacă folo siţi o sursă de alimentare de 24 V (două baterii
de 12 V legate în serie sau un generator de 24 V), puteţi deteriora iremediabil demarorul de 12
V, sistemul de aprindere sau alte componente electrice.
1. Mişcaţi vehiculul echipat cu b ateria auxiliară astfel încât bateria să fie atât de aproape
cât este posibil de bateria vehiculului.
2. Asiguraţi-vă că farurile şi ae rul condiţionat nu mai sunt alimentate.
3. Scoateţi capacul bateriei.
4. Opriţi motorul vehiculului echi pat cu bateria auxiliară şi conectaţi cablurile de pornire în
ordinea următoare.
Asiguraţi-vă de conectarea în si guranţă a cablurilor de pornire, astfel încât acestea să nu
se deconecteze din cauza vibraţiilor motorului.
Primul cablu
1. Borna pozitivă (+) la bateria descărcată
2. Borna pozitivă (+) la bateria v ehiculului echipat cu bateria auxiliară
Dacă apar probleme
Bateria se descarcă
7-34
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58