výměna kol MAZDA MODEL CX-5 2019 Návod k obsluze (in Czech)

Upozornění týkající se sedadel
VAROVÁNÍ
Ujistěte se, že jsou nastavitelné prvky sedadel zajištěné na svých místech:
Nastavitelná sedadla a opěradla, která nejsou řádně a bezpečně zajištěna, nejsou bezpečná.
V případě prudkého zastavení nebo nehody vozidla může dojít k pohybu sedadla nebo
opěradla a tím k vážnému poranění cestujíc ích. Z tohoto důvodu pohybem sedadla i
opěradla dopředu a dozadu zkontrolujte, zda js ou prvky pro jejich nastavení řádně zajištěny.
Nikdy nedovolte dětem, aby nastavovaly sedadla:
Je nebezpečné nechat děti, aby nastavovaly sedadla, protože by mohlo dojít k vážnému
zranění, kdyby ruka nebo noha dítěte byla zachycena do sedadla.
Nejezděte s nezajištěným opěradlem:
Opěradlo hraje důležitou roli pro Vaší ochranu ve vozidle. Ponechání nezajištěného opěradla
je nebezpečné, protože v případě nehody nebo náhlého zastavení mohou být cestující vržení
ven z vozidla nebo mohou být vážně zraněni pohybujícími se zavazadly. Vždy po úpravě
polohy opěradla se jím pokuste pohnout, abyste se ujistili, zda je ve své poloze zajištěno, a to i
ve chvíli, kdy sedadlo není obsazeno cestujícím.
Polohu sedadla proto upravujte pouze v okamžiku, kdy vozidlo stojí:
Pokud byste upravovali polohu sedadla za jízdy, mohla by se stát nestabilní, sedadlo by se
mohlo neočekávaně dát do pohybu a způsobit zranění.
Neprovádějte úpravu či výměnu předních sedadel:
Úprava nebo výměna předních sedadel, stejně jako výměna potahů nebo povolení
kterýchkoliv šroubů je nebezpečné. Přední sedadla obsahují komponenty bezpečnostního
vzduchového vaku, které jsou nezbytnou so učástí doplňkového záchranného systému.
Provedení takových úprav může poškodit do plňkový záchranný systém a způsobit vážné
zranění. Pokud je třeba provést výměnu nebo opětovnou instalaci předních sedadel, pora\bte
se s autorizovaným opravcem vozů Mazda.
Nejezděte s poškozenými předními sedadly:
Jízda s poškozenými předními sedadly, napříkla d s roztrženým nebo poškozeným sedákem až
na výplň, je nebezpečná. Kolize, třebaže není tak s ilná, aby došlo k nafouknutí bezpečnostních
vzduchových vaků, může poškodit přední sedadla obsahující základní komponenty
vzduchových vaků. Pokud nastane další náraz, vzduchový vak se nemusí nafouknout, a to
může vést ke zranění. Po kolizi vždy nechej te přední sedadla, předepínače bezpečnostních
pásů předních sedadel a bezpečnostní vzdu chové vaky zkontrolovat u autorizovaného
opravce vozů Mazda.
Základní bezpečnostní vybavení
Sedadla
2-2
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Pokud byly předepínače nebo omezovače mechanické síly bezpečnostních pásů aktivovány,
bezpečnostní pásy nechejte neprodleně vyměnit:
Po jakémkoliv nárazu si nechejte okamžitě zkontrolovat předepínače bezpečnostních pásů a
vzduchové vaky u kvalifikovaného opravce, doporučujeme autorizovaného opravce vozů
Mazda. Stejně jako bezpečnostní vzduchové vaky, i předepínače bezpečnostních pásů a
omezovače síly fungují pouze jedenkrát a musí být vyměněny po jakémkoliv nárazu, který
způsobil jejich aktivaci. Pokud by předepínače bezpečnostních pásů a omezovače síly nebyly
vyměněny, vzrostlo by riziko zranění při nárazu.
Vedení ramenní části bezpečnostního pásu:
Nesprávné vedení ramenní části bezpečnostního pásu je nebezpečné. Vždy zkontrolujte, zda
je ramenní část bezpečnostního pásu vedena př es rameno blízko krku, nikoli však v podpaždí
nebo přímo na krku či na horní části ramene.
Vedení bederní části bezpečnostního pásu:
Vedení bederní části bezpečnostního pásu př íliš vysoko je nebezpečné. V případě nehody
bude energie nárazu soustředěna přímo do kr ajiny břišní, což může být příčinou vážného
zranění. Ve\bte proto bederní část bezpečno stního pásu co nejtěsněji a co nejníže.

Při převrácení je u nepřipoutané osoby podsta tě vyšší riziko úmrtí než u osoby připoutané.

Pokyny pro používání bezpečnostních pásů:
Bezpečnostní pásy byly zkon struovány proto, aby poskytovaly oporu kostře Vašeho těla;
proto je vhodné, aby byly vedeny co nejníže př es pánevní kosti nebo kyčle, hrudník a rameno
cestujícího; bederní část pásu nesmí být vedena přes oblast břicha.
Bezpečnostní pásy musí být nastaveny co nejtěs něji a zároveň pohodlně tak, aby poskytovaly
ochranu, pro kterou byly vytvořeny. Volně vedené pásy výrazně snižují míru ochrany, která je
cestujícímu poskytována.
Bu\bte opatrní a vyvarujte se potřísnění tkaniny pásů leštěnkou, olejem nebo jinými
chemikáliemi, zejména kyselinou z akumulátoru. Jejich čištění provádějte opatrně pomocí
slabého roztoku mýdla a vody. Jakmile dojde k ro ztřepení, znečištění nebo jinému poškození
pásu, měla by být provedena jeho výměna.
Výměna celého mechanismu bezpečnostního pásu je nutná zejména v případech, kdy byl pás
použit během prudkého nárazu vozidla, ačkoliv jeho poškození není zjevné.
Překroucené bezpečnostní pásy nesmí být používány.
Každý bezpečnostní pás smí používat pouze jeden cestující; je nebezpečné zapínat pás kolem
dítěte sedící na klíně dospělého cestujícího.
Majitel vozu nesmí provádět žádné úpravy ani dodatečné instalace, které by mohly bránit
správné funkci samonavíjecího mechanismu nebo mechanismu pro správné nastavení délky
pásu.
Základní bezpečnostní vybavení
Systémy bezpečnostních pásů
2-26
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

UPOZORNĚNÍ
Dodržujte následující pokyny, aby byla zaručena správná funkce jednotlivých systémů.
 Nelepte nálepky (včetně průhledných) na povr ch mřížky chladiče a na přední znak do
blízkosti radarového snímače (předního) a nevy měňujte mřížku chladiče a přední znak za
jakýkoliv jiný produkt, který není originál ním výrobkem určeným pro použití s radarovým
snímačem (předním).
 Radarový snímač (přední) je vybaven funkcí pro detekci znečištění předního povrchu
radarového snímače a pro informování řidiče, avšak v závislosti na konkrétních
podmínkách může chvíli trvat, než detekuje např. igelitové tašky, led nebo sníh, nebo je
nemusí detekovat vůbec. Pokud se tak stane, nemusí systém fungovat správně, proto vždy
udržujte radarový snímač (přední) v čistotě.
 Neinstalujte na vůz ochrannou trubku nárazníku.
 Pokud byla pří\b vozu poškozena při nehodě, mohlo dojít ke změně polohy radarového
snímače (předního). Okamžitě systém vypněte a vždy si nechejte vozidlo zkontrolovat u
autorizovaného opravce vozů Mazda.
 Nepoužívejte přední nárazník k tlačení jiných vozidel nebo překážek, jako například při
vyjíždění z parkovacího místa. Mohlo by dojí t k nárazu do radarového snímače (předního)
a k vychýlení jeho polohy.
 Radarový snímač (přední) nedemontujte, nerozebírejte ani neupravujte.
 O opravách, výměnách nebo lakování v blízkosti radarového snímače (předního) se
pora\bte s autorizovaným opravcem vozů Mazda.
 Neprovádějte úpravy podvozku vozidla. Pokud došlo k úpravám na zavěšení kol, mohlo se
změnit postavení vozidla a radarový sním ač (přední) nemusí být schopen správně
detekovat vozidlo vpředu nebo překážku.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-266
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Aktivace chyby systému
Když varovná kontrolka bliká, může být
závada v systému. Poraďte se s
autorizovaným prodejcem vozů Mazda.
Aktivace chyby v systému může nastat v
následujících případech:
•Když se v blízkosti vozu nachází
zařízení, které používá stejnou rádiovou
frekvenci jako snímače tlaku v
pneumatikách.
•Když je kovové zařízení, jako například
neoriginální navigační systém,
nainstalováno uprostřed přístrojové
desky, kde může blokovat rádiové
signály vysílané ze snímačů tlaků do
přijímací jednotky.
•Když ve voze používáte následující
zařízení, která mohou způsobovat
rádiové interference s jednotkou
přijímače.
•Digitální zařízení jako osobní počítač.
•Měnič proudu, jako je DC-AC
převodník.
•Když je na voze nalepeno příliš mnoho
sněhu nebo ledu, zejména kolem kol.
•Když jsou vybité baterie snímačů tlaku
v pneumatikách.
•Když používáte kolo bez
nainstalovaného snímače tlaku v
pneumatikách.
•Když používáte pneumatiky s
ocelovými výztuhami v bočnicích.
•Když používáte sněhové řetězy.
Pneumatiky a kola
UPOZORNĚNÍ
Když kontrolujete nebo upravujete tlak
vzduchu v pneumatikách, nepůsobte příliš
velkou silou na ventilek kola. Mohlo by
dojít k poškození části kola s ventilkem.
Výměna pneumatik a kol
Následující postup umožňuje, aby systém
TPMS rozeznal unikátní identifikační
signálové kódy snímačů tlaků v
pneumatikách vždy, když jsou pneumatiky
nebo kola vyměněny, jako například při
přezutí na zimní pneumatiky.
POZNÁMKA
Každý snímač tlaku v pneumatikách má
unikátní identifika ční signálový kód.
Signálový kód musí být zaregistrovaný v
systému TPMS, než m ůže tento systém
za čít fungovat. Nejjednodušší zp ůsob je
nechat si pneumatiku vym ěnit a
identifika ční signálové kódy zaregistrovat
u autorizovaného prodejce voz ů Mazda.
Když pneumatiky vyměňuje
autorizovaný prodejce Mazda
Pokud pneumatiky Vašeho vozu vyměňuje
autorizovaný prodejce Mazda, provede i
registraci identifikačních signálových
kódů.

Když měníte pneumatiky sami
Pokud pneumatiky mění někdo jiný nebo
Vy sami, musíte podniknout následující
kroky, aby systém TPMS provedl
registraci identifikačních signálových
kódů.
Při jízdě
Systém monitorování t laku v pneumatikách
4-281
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Údržba1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.12.
Olej manuální převodovky Výměna po každých 180 000 km.
Olej zadního diferenciálu
*13
Olej rozdělovací převodovky*13
Přední a zadní závěsy kol, kulové če‐
py a axiální vůle ložisek kol IIIIII
Prachovky hnacího hřídele IIIIII
Výfukový systém a tepelné štíty Kontrola po každých 80 000 km ne bo po 5 letech.
Šrouby a matice podvozku a karose‐
rie TTTTTT
Stav karoserie (koroze a prorezavění) I IIIIIIIIIII
Pylový filtr (je-li ve výbavě) R R R R R R
Pneumatiky (včetně náhradní pneu‐
matiky) (s úpravou tlaku vzduchu)
*14IIIIIIIIIIII
Sada pro nouzovou opravu pneumati‐
ky při defektu (je-li ve výbavě)
*15IIIIIIIIIIII
Symboly v tabulce:
I: Kontrola: Kontrola a čištění, oprava, seřízení, doplnění nebo v případě potřeby výměna.
R: Výměna
L: Promazání
C: Čištění
T: Dotažení
D: Vypuštění
Poznámky:
*1 V níže uvedených zemích kontrolujte zapalovací svíčky vždy po 10 000 km nebo 12 měsících, než je vyměníte
ve stanoveném intervalu.
Albánie, Bosna a Hercegovina, B ulharsko, Chorvatsko, Lotyšsko, Makedonie, Moldávie, Černá hora,
Rumunsko, Srbsko, Slovensko, Ukrajina
*2 Je-li vozidlo provozováno ve velmi prašných nebo písčitých oblastech, provádějte čiště ní a v případě potřeby
výměnu vložky vzduchového filtru častěji než v doporučených int ervalech.
*3 Flexibilní interval je v některých evropských zemích nastaven z výroby. Podrobnosti zjistíte u autorizovaného
opravce vozů Mazda. Flexibilní intervaly je možné zvolit, pokud vozidlo není provozováno za žádné z
následujících podmínek.
a) Použití vozidla jako policejní v ůz, taxi nebo auto v autoškole.
b) Jízda v prašném prostředí
c) Dlouhodobý běh motoru ve volnoběžných otáčkách nebo jízda nízkými rychlostmi
Jsou-li vybrány flexibilní interval y údržby, vozidlo vypočítává zbývající životnost oleje na základě provozních
podmínek motoru a upozorní Vás na nezbytnou výměnu oleje rozsví cení kontrolky se symbolem servisu v
přístrojovém panelu.
Vynulujte údaje o motorovém ol eji vždy, když jej vyměníte, bez ohledu na zobrazení zprávy / rozsvícení
kontrolky se symbolem servisu.
Údržba a péče o vozidlo
Plánovaná údržba
6-6
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Vy j m a E v r o p y
Izrael
Interval údržbyPočet měsíců nebo kilometrů podle toho, který stav nastane dříve
Měsíců 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132 144
× 1 000 km 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150 165 180
Svíčky zapalování Výměna po každých 120 000 km nebo po 6 letech.
Palivový filtr Výměna po každých 135 000 km.
Odvětrání palivové nádr že (je-li ve výbavě) II I
Vedení paliva a hadice IIIIII
Hnací řemeny
*1IIIIIIIIIIII
Motorový olej a olejový filtr
*2RRRRRRRRRRRR
Vzduchový filtr
*3CCCRCCCRCCCR
Chladicí soustava IIIIII
Chladicí kapalina motoru
*4Poprvé výměna po 195 000 km nebo 10 letech, poté po kaž‐ dých 90 000 km nebo 5 letech.
Akumulátor
*5IIIIIIIIIIII
Brzdové vedení, hadice a spoje I I I I I I I I I I I I
Brzdová kapalina
*6IRIRIRIRIRIR
Parkovací brzda IIIIIIIIIIII
Jednotka posilovače brzd a hadice I I I I I I I I I I I I
Kotoučové brzdy IIIIIIIIIIII
Funkce řízení a spoje IIIIII
Olej zadního diferenciálu
*7
Olej rozdělovací převodovky*7
Přední a zadní závěsy kol, kulové čepy a axiální
vůle ložisek kol IIIIIIIIIIII
Prachovky hnacího hřídele I I I I
Výfukový systém a tepelné štíty Kontrola po každých 75 000 km.
Šrouby a matice podvozku a karoserie T T T T T T T T T T T T
Stav karoserie (koroze a prorezavění) Kontrola jedenkrát ročně.
Pylový filtr (je-li ve výbavě) RRRRRR
Pneumatiky (včetně náhradní pneumatiky) (s
úpravou tlaku vzduchu) IIIIIIIIIIII
Sada pro nouzovou opravu pneumatiky při de‐
fektu (je-li ve výbavě)
*8Kontrola jedenkrát ročně.
Údržba a péče o vozidlo
Plánovaná údržba
6-8
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Symboly v tabulce:
I: Kontrola: Kontrola a čištění, oprava, seřízení, doplnění nebo v případě potřeby výměna.
R: Výměna
L: Promazání
C: Čištění
T: Dotažení
D: Vypuštění
Poznámky:
*1 Také zkontrolujte hnací řemeny klimatizace, je-li ve výbavě. Je-li vozidlo provozováno za některých z následujících podmínek , zkontrolujte hnací řemeny každých 10 000
km nebo dříve.
a) Jízda v prašném prostředí
b) Dlouhodobý běh motoru ve volnoběžných otáčkách nebo jízda níz kými rychlostmi
c) Dlouhodobý provoz při nízkých teplotách vzduchu nebo pravidelné jízdy pouze na krátké vzdálenosti
d) Jízda za extrémně horkých podmínek
e) Častější jízda v horských podmínkách
f) Dlouhodobá jízda za výjimečně mokrých podmínek nebo v silném dešti
*2 Je-li vozidlo provozováno za některých z následujících podmínek, provádějte výměnu motorového oleje a
olejového filtru každých 10 000 km nebo častěji.
a) Použití vozidla jako policejní vůz, taxi nebo auto v autoškole.
b) Jízda v prašném prostředí
c) Dlouhodobý běh motoru ve volnoběžných otáčkách nebo jízda níz kými rychlostmi
d) Dlouhodobý provoz při nízkých teplotách vzduchu nebo pravidelné jízdy pouze na krátké vzdálenosti
e) Jízda za extrémně horkých podmínek
f) Častější jízda v horských podmínkách
*3 Je-li vozidlo provozováno ve vel mi prašných nebo písčitých oblastech, provádějte čištění a v případě potřeby
výměnu vložky vzduchového filtru ča stěji než v doporučených intervalech.
*4 Použití kapaliny FL-22 se doporuč uje při výměně chladicí kapaliny motoru. Použití jiné chladicí kapaliny
motoru než FL-22 může způsobit závažné poškození motoru a chlad icí soustavy.
*5 Zkontrolujte hladinu elektrolytu v akumulátoru, jeho měrnou hustotu a vnější vzhled. U utěsněného
akumulátoru provádějte pouze kontrolu vzhledu.
*6 Jsou-li brzdy vozidla extrémně namáhány (například nepřetržitou ostrou jízdou nebo jízdou v kopcovitém
terénu) nebo je-li vozidlo provoz ováno v oblastech s extrémně vysokou vlhkostí vzduchu, provádějte výměnu
brzdové kapaliny každoročně.
*7 Pokud byla tato součást ponořena do vody, je nutné vyměnit ole j.*8 Při provádění pravidelné údržby zkontrolujte každým rokem, zda nevypršela doba použitelnosti těsnicího
tmelu. Těsnicí tmel vyměňte dří ve, než vyprší jeho doba použite lnosti.

Údržba a péče o vozidlo
Plánovaná údržba
6-9
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Rusko/Bělorusko/Ázerbájdžán/Kazachstán
Interval údržbyPočet měsíců nebo kilometrů podle toho, který stav nastane dříve.
Měsíců 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132 144
× 1 000 km 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150 165 180
Hnací řemeny
*1IIIIIIIIIIII
Motorový olej Flexibilní
*5Vyměňte, když se rozsvítí kontro
lka. (Max. interval: 12 měsí‐
ců nebo 15 000 km)
Jiné než flexi‐
bilní
*2RRRRRRRRRRRR
Ázerbájdžán
*3Výměna po každých 5 000 k m nebo po 6 měsících.
Filtr motorového oleje Flexibilní
*5Vyměňte, když se rozsvítí kontro
lka. (Max. interval: 12 měsí‐
ců nebo 15 000 km)
Jiné než flexi‐
bilní
*2RRRRRRRRRRRR
Ázerbájdžán
*4Výměna po každých 10 000 km nebo po 12 měsících.
Chladicí soustava IIIIII
Chladicí kapalina motoru
*6Poprvé výměna po 195 000 km nebo 10 letech, poté po kaž‐ dých 90 000 km nebo 5 letech.
Vzduchový filtr
*7
Rusko/
Bělorusko/
Kazachstán CCRCCRCCRCCR
Ázerbájdžán CRCRCRCRCRCR
Palivový filtr Rusko/
Bělorusko/
Kazachstán
Výměna po každých 120 000 km.
Ázerbájdžán Výměna po každých 60 000 km.
Vedení paliva a hadice IIIIII
Svíčky zapalování IIIIIIIRIIII
Odvětrání palivové nádr že (je-li ve výbavě) II I
Akumulátor
*8IIIIIIIIIIII
Brzdové vedení, hadice a spoje I I I I I I I I I I I I
Brzdová kapalina
*9RRRRRR
Parkovací brzda IIIIIIIIIIII
Kotoučové brzdy IIIIIIIIIIII
Funkce řízení a spoje IIIIIIIIIIII
Olej manuální převodovky RR
Olej zadního diferenciálu
*10
Olej rozdělovací převodovky*10
Přední a zadní závěsy kol, kulové čepy a axiální
vůle ložisek kol IIIIIIIIIIII
Údržba a péče o vozidlo
Plánovaná údržba
6-10
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1
2019-2-8 15:06:23

Interval údržbyPočet měsíců nebo kilometrů podle toho, který stav nastane dřív
e.
Měsíců 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132 144
× 1 000 km 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150 165 180
Prachovky hnacího hřídele IIIIIIIIIIII
Výfukový systém a tepelné štíty I I I I I I I I I I I I
Šrouby a matice podvozku a karoserie T T T T T T T T T T T T
Závěsy a uchycení LLLLLLLLLLLL
Celý elektrický systém IIIIIIIIIIII
Stav karoserie (koroze a prorezav ění) Kontrola jedenkrát ročně.
Pylový filtr (je-li ve výbavě) RRRRRR
Pneumatiky (včetně náh radní pneumatiky) (s
úpravou tlaku vzduchu)
*11IIIIIIIIIIII
Sada pro nouzovou opravu pneumatiky při de‐
fektu (je-li ve výbavě)
*12Kontrola jedenkrát ročně.
Symboly v tabulce:
I: Kontrola: Kontrola a čištění, oprava, seřízení, doplnění nebo v případě potřeby výměna.
R: Výměna
L: Promazání
C: Čištění
T: Dotažení
D: Vypuštění
Poznámky:
*1 Také zkontrolujte hnací řemeny klimatizace, je-li ve výbavě. Je-li vozidlo provozováno za některých z následujících podmínek , zkontrolujte hnací řemeny každých 7 500
km nebo 6 měsíců.
a) Jízda v prašném prostředí
b) Dlouhodobý běh motoru ve volnoběžných otáčkách nebo jízda níz kými rychlostmi
c) Dlouhodobý provoz při nízkých teplotách vzduchu nebo pravidelné jízdy pouze na krátké vzdálenosti
d) Jízda za extrémně horkých podmínek
e) Častější jízda v horských podmínkách
f) Dlouhodobá jízda za výjimečně mokrých podmínek nebo v silném dešti
*2 Je-li vozidlo provozováno za některých z následujících podmínek, provádějte výměnu motorového oleje a
olejového filtru každých 7 500 km nebo 6 měsíců.
a) Použití vozidla jako policejní vůz, taxi nebo auto v autoškole.
b) Jízda v prašném prostředí
c) Dlouhodobý běh motoru ve volnoběžných otáčkách nebo jízda níz kými rychlostmi
d) Dlouhodobý provoz při nízkých teplotách vzduchu nebo pravidelné jízdy pouze na krátké vzdálenosti
e) Jízda za extrémně horkých podmínek
f) Častější jízda v horských podmínkách
Údržba a péče o vozidlo
Plánovaná údržba
6-11
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Interval údržbyPočet měsíců nebo kilometrů podl
e toho, který stav nastane dříve.
Měsíců 6 121824303642485460667278849096
× 1 000 km 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160
Přední a zadní závěsy kol, kulové
čepy a axiální vů le ložisek kol IIIIIIII
P ra ch ovk y h nacíh o h říd ele IIII
Výfukový systém a tepelné štíty Kontrola po každých 80 000 km.
Šrouby a matice podvozku a karo‐
serie TTTTTTTT
Stav karoserie (koroze a proreza‐
vění) Kontrola jedenkrát ročně.
Pylový filtr (je-li ve výbavě) R R R R R R R R
Pneumatiky (včetně náhradní
pneumatiky) (s úpravou tlaku
vzduchu) IIIIIIIIIIIIIIII
Záměna pneumatik Záměna po každých 10 000 km.
Sada pro nouzovou opravu pneu‐
matiky při defektu (je-li ve výba‐
vě)
*13Kontrola jedenkrát ročně.
Symboly v tabulce:
I: Kontrola: Kontrola a čištění, oprava, seřízení, doplnění nebo v případě potřeby výměna.
R: Výměna
L: Promazání
C: Čištění
T: Dotažení
D: Vypuštění
Poznámky:
*1 V níže uvedených zemích kontrolujte zapalovací svíčky vždy po 10 000 km nebo 1 roce, než je vyměníte ve
stanoveném intervalu.
Alžírsko, Arménie, Angola, Bahra in, Bolívie, Burundi, Britské P anenské ostrovy, Kambodža, Kamerun, Chile,
Kostarika, Pobřeží slonoviny, Curaçao, Salvador, Gabun, Ghana, Gruzie, Guatemala, Haiti, Honduras,
Hongkong, Írán, Jordánsko, Keňa, Macao, Malajsie, Mongolsko, Mo sambik, Myanmar, Nigérie, Nikaragua,
Omán, Panama, Papua-Nová Guinea, Peru, Filipíny, Senegal, Seychely, Sýrie, Tanzanie, Spojené arabské
emiráty, Vietnam, Zair, Zimbabwe
*2 Pokud je vozidlo provozováno za některých z následujících podmínek, provádějte výměnu motorového oleje a olejového filtru častěji než v doporučených intervalech.
a) Použití vozidla jako policejní vůz, taxi nebo auto v autoškole.
b) Jízda v prašném prostředí
c) Dlouhodobý běh motoru ve volnoběžných otáčkách nebo jízda níz kými rychlostmi
d) Dlouhodobý provoz při nízkých teplotách vzduchu nebo pravidelné jízdy pouze na krátké vzdálenosti
e) Jízda za extrémně horkých podmínek
f) Častější jízda v horských podmínkách
*3 Pro SKYACTIV-D 2.2 a SKYACTIV-G 2.5T vynulujte údaje o motorovém oleji vždy, když jej vyměníte, bez
ohledu na zobrazení zprávy / ro zsvícení kontrolky se symbolem s ervisu.
Údržba a péče o vozidlo
Plánovaná údržba
6-15
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23